Volkswagen ID Buzz: Цена, опции, автономия, всичко за електрическото завръщане на легендарния микробус, тест – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Електрическият комбинация от плюсове

<h1>Тест – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Електрическият комбинация от плюсове</h1>
<blockquote>Пилотската кабина на идентификатора на Buzz очевидно е цифрова. Един<strong>Централен 10 -инчов централен сензорен екран</strong> Интегрира стандартната мултимедийна система. Това лесно се свързва с всеки смартфон чрез приложението на App-Connect Volkswagen. Вие също имате достъп до DAB+ Digital Radio и много умни услуги чрез We Connect. Като бонус за usb-c порт, вие също имате достъп до <strong>Безжично зареждаща постелка</strong> За съвместими смартфони.</blockquote>
<h2>Volkswagen ID Buzz: Цена, опции, автономия, всичко за електрическото завръщане на легендарния микробус</h2>
<p> <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/volkswagen-id-buzz-dossier-01-1200×799.jpg” /></p>
<p>Van Life има нещо романтично. <strong>Идеята да пътувате по света зад волана на вашата собствена къща</strong>, И откриването в градовете и селата Новите хора и новите философии винаги са привличали. Но никога повече, отколкото по времето на младежката революция, фестивала на Уудсток и разширяването на съвестта в ума. От този период винаги се откроява <strong>емблематично превозно средство</strong> : Ван Фолксваген. Много хора ги събират, възнаграждават ги и ги трансформират, за да ги направят истински мобилни домове.</p>
<p>Но ето го: Времето на масло скоро приключи. И в този момент тези легендарни микробуси са естествено осъдени да изчезнат … или може би да намерят нова младост ? Във всеки случай планът Volkswagen е решил да не оставя своите четири мита в гаража. <strong>ID на Buzz е чисто новият микробус на марката на марката</strong>, което е вдъхновено от много близки до големите хипи грешки на неговата компания, докато е наясно с проблемите на Новия свят. Открийте дори всичките му характеристики тук.</p>
<h2>Завръщането на Volkswagen Combi</h2>
<p>Разбрахте: Идентификационният номер на Buzz е до голяма степен вдъхновен от Volkswagen Combi, за който говорихме във въвеждането. Много заоблените му линии и голямото му носталгично лого отпред са идеалните примери. Самият идентификатор на бръмчане го прави <strong>4,712 мм дълъг за 2,212 мм широк с огледалата си и височина 1936 мм</strong>. Самата кабина е висока 1180 мм, с ширина на отваряне на плъзгащата се врата от 757 мм. Всичко това за общо тегло от 2482 кг празно и разрешен общ товар от 3000 кг.</p>
<p> <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/volkswagen-id-buzz-dossier-06-1200×675.jpg” /></p>
<p>По подразбиране това е 5 места, предлагащи и голямо пространство от <strong>1,121 литрови гърди или 2123 литра, ако сгънете задните седалки</strong>. От страна на дизайна, Volkswagen играе на двамата -Color с id Buzz, за да си припомни винаги своя знаменит прародител, но също така върви много по -далеч в своите възможности.</p>
<h2>Volkswagen ID Buzz Подобрения</h2>
<p>Volkswagen ID Buzz иска да бъде модерно превозно средство и по този начин включва много опции в този смисъл. Много гъвкаво съхранение се предлага в рамките на пътническото отделение, по -специално с <strong>&bdquo;Кутията за бръмчене на id&ldquo;, предоставена последователно</strong> което ви позволява да съхранявате напитки и кратуни, слънчеви очила и всичко друго. Този багажник се намира между седалката на водача и пътническата седалка. Тя дори включва чекмеджета, надраскване на Spaler и лед. Можете да извадите кутията, за да спечелите комфорт отзад.</p>
<p> <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/volkswagen-id-buzz-dossier-09-1200×675.jpg” /></p>
<p>Пилотската кабина на идентификатора на Buzz очевидно е цифрова. Един<strong>Централен 10 -инчов централен сензорен екран</strong> Интегрира стандартната мултимедийна система. Това лесно се свързва с всеки смартфон чрез приложението на App-Connect Volkswagen. Вие също имате достъп до DAB+ Digital Radio и много умни услуги чрез We Connect. Като бонус за usb-c порт, вие също имате достъп до <strong>Безжично зареждаща постелка</strong> За съвместими смартфони.</p>
<p> <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/volkswagen-id-buzz-dossier-10-1200×720.jpg” /></p>
<p>И накрая, атмосферата в рамките на новата електрическа комбинация беше изключително обмислена. В допълнение към незадължителното осветление на капака на матрицата, което ви открива при приближаване до превозното средство, вие също имате <strong>интерактивна система в рамките на пътническото отделение</strong>. Наречена ID Light, последната ви позволява да комбинирате светлинни сигнали и звуци, за да създадете различни атмосфери, колкото да ръководите драйвера, колкото бонус от интегрираната навигационна система. Всичко е предназначено да асоциира практическата страна с Conviviality, във философията на оригиналния Combi.</p>
<h2>Автономия на бумът на ID на Volkswagen</h2>
<p>Като стандарт, Buzz на Volkswagen ID винаги ще бъде оборудван<strong>77kWh батерия</strong> позволявайки му <strong>да се търкаля на 419 км</strong>. Тази батерия е свързана с 150kW двигател или 204 конски сили. ID Buzz Pro обещава консумация на електроенергия в kWh/100 км от 20,8 без емисии на CO². Класът му за енергийна ефективност е оценен на a+++.</p>
<p> <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/volkswagen-id-buzz-dossier-13-1200×720.jpg” /></p>
<p>За презареждане можете да имате инсталирана станция за домашно зареждане. В противен случай превозното средство поддържа протокола Plug & Load и повечето от станциите за зареждане, налични в страната. Buzz на Volkswagen ID може да бъде презареден <strong>С максимална мощност 170kW</strong>, Но също така може да се възползва от максимално стандартно презареждане чрез променлив ток от 11kW. При бързо презареждане с директен ток (като наличен на магистралата), товар от 5 до 80% ще ви поиска само 30 минути чакане.</p>
<p> <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/volkswagen-id-buzz-dossier-04-1200×720.jpg” /></p>
<p>В своя екологичен подход Volkswagen също така уточнява, че ID Buzz е първото превозно средство, което той проектира, пълен с неутрален въглероден отпечатък до 2050 г. Следователно, от цялата верига на доставки до производство и употреба, тя се стреми да използва чиста енергия и да действа устойчив начин.</p>
<h2>Volkswagen Buzz ID цена и опции</h2>
<p>Buzz на Volkswagen ID е наличен <strong>в преди сервиз днес от 56 990 евро, включително данък</strong> За стандартните си опции, включително един и същ двигател и една и съща батерия всеки път. Онлайн конфигуратор ви позволява да зададете вашите опции, както искате да стигнете до цената, подходяща за най -добър комфорт.</p>
<p>Обърнете внимание, че няколко специализирани марки са разработили оборудване за лична карта. Бъз. Това е например, че компания, специализирана в развитието на пътнически превозни средства, която стартира модул за трансформиране на идентификационния номер. Къмпинг автомобил бръмчи за малко над 3000 €.</p>
<h2>GTX версия, дълга автономия и 7 места</h2>
<p>Съобщенията около самоличният бръмча не спират дотук. Марката Volkswagen започна да се дразни на предстоящите модели в същата гама. Например, ние успяхме да наблюдаваме дълга версия на идентификатора на Buzz, която може да побере <strong>До 7 обитатели</strong>.</p>
<p> <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/06/ib-buzz-rangement.jpg” alt=”7 -сейтър Id Buzz” width=”1200″ height=”750″ /></p>
<p>И точно немският производител официално представи личната карта. Бръм с дълга междуосие тази 2 юни 2023 г. Този модел, който ще бъде наличен през 2024 г. на американските и европейските пазари, бележи разликата си в много точки.</p>
<p>На първо място, очевидно е по -голямо, което му позволява да посрещне <strong>До 7 пътници</strong> и да предложи до <strong>2,469 литра</strong> място за съхранение. Освен че има нов дисплей с висок топ и състояние -ОФ -Тарт инфотейнмънт, този модел спортува <strong>Панорамна люк в умно стъкло</strong> (може да стане непрозрачно или прозрачно чрез електрическо управление).</p>
<p> <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/06/ib-buzz-7places.jpg” alt=”7 -сейтър Id Buzz” width=”1200″ height=”750″ /></p>
<p>Това по -дълго междуосие позволи Volkswagen <strong>За да се интегрира по -щедра батерия от 91 kWh</strong> и безпрецедентна моторизация от 210 kW (282 конски сили) за въртящ момент от 560 nm.</p>
<p>И накрая, марката също се дразни при пристигането на<strong>GTX версия на BUNGE ID</strong>. Според VW този модел ще има електрически двигател от 250 kW (355 конски сили), което ще му позволи да извърши 0 до 100 км/ч само за 6,4 секунди.</p>
<ul>
<li>Споделяне на споделяне -></li>
<li>Пищялка</li>
<li>Дял</li>
<li>Изпрати на приятел</li>
</ul>
<h2>Тест – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Електрическият комбинация от плюсове</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2022-12/12_essai_volkswagen_id_buzz_cargo_combi.jpg?itok=RiiwaKJS” /></p>
<p>Точно както със своя знаменит прародител “Bulli” T1, Volkswagen възнамерява да накара идентификатора да бръмчи, за да направи всичко. По този начин електрическият комби е достъпен като товар, който се кръсти, едновременно открит в класическата версия на пътниците. Активният вид и доброто му ниво на добро ниво са го спечелили микробус. Дължи заглавието си на прост фаворитизъм, защото е електрически или на качества на инструмента за реална работа ?</p>
<p>Признайте, че тестът започва в добро настроение. Рядко толкова палци нагоре и съчувствието ни беше адресирано по време на тест за полезен микробус ! Някои шофьори за транспортиране на T5 или T6, със силови призиви за фарове, видяхме ни, като покажем. Да не ни предупреждава за възможни радари, само за да одобри огромната доза стил на преразгледания “комбиниран” ! Забелязва се от Afar и очевидно няма нищо общо с много анонимните бели кубчета, които са по -скоро като подвижни хладилници. По отношение на комуналните услуги ентусиазмът обикновено не е първото чувство, което идва в ума.</p>
<p>Следователно Id Buzz Cargo приема линия за линия за силуета и триковете на VP версията. От типичния предпред T1, обграден от голямото лого, с три маневни рани като T3, всичко е там ! Шаблонът остава същият (дълъг 4,71 m), което го поставя в категорията на междинните микробуси: по -малки от H1 L1 (около 5 m дължина) като Renault Trafic, Peugeot Expert или този братовчед транспорт T6, който така или иначе остава в каталога със своите конвенционални термични двигатели. Моля, обърнете внимание, че е толкова висок, колкото последният (1,93 m) и много широк: 2,21 m с огледала ! Преките съперници на бумът на ID са по -скоро открити отстрани на Nissan NV200 (по -кратко), предлагани и в 100 % електрически.</p>
<p>Следователно товарният товар е насочен към професионалисти (доставчици, занаятчии), които гравитират в главно периградската зона. Възможно. Ниша, за тях.</p>
<p> Полезният товар е логично санкциониран от тежките батерии: ID.Товарният бръмча може да влезе в 648 кг. Volkswagen Transporter T6, който остава в каталога, предлага между 800 кг и малко над 1 тон в зависимост от версиите.</p>
<h3>Добре е да знаете: Предвидете покупката и препродажбата.</h3>
<p>Възможно е да знаете стойността за препродажба или възстановяване на вашето превозно средство благодарение на рейтинга на Turbo Car на вашия ID на Volkswagen.Buzz, алтернативата на брега на Аргус.</p>
<h2>Обем, но не твърде тежък за предпочитане</h2>
<p>Freighter се предлага в няколко конфигурации: тоалетна от страната на водача, снабдена с плъзгаща се врата от страната на пътника или от двете страни по избор (460 евро). Отзад изборът е оставен между шарнирни врати или електрическа задна врата, все пак заредено 1.000 €. Въпросът не възниква, така или иначе, ако искате да получите достъп до него с телескопично зарядно (задължителни панти, задължително). Що се отнася до зареждането, общият капацитет е доста интересен с общо 3,9 м3, въпреки сравнително високия под, батериите задължават . Общата повърхност (2,23 м на 1,23 м между арките на колелата, 1,79 м по -горе) също ви позволява да поберем две стандартни европейски палети . Отстрани има фиксиращи релси, позволяващи окачване на пръстени за каишки или различни аксесоари. Можем да си представим кошчета за съхранение, например за инструменти.</p>
<p>Но внимавайте да не заредите мулето твърде много: идентификаторът на Buzz е тежък, не е изненадващ и все още обвинява 2.352 кг. Теглото на батериите е фатално платено на полезния товар, доста скромно: 648 кг. За антикварни дилъри или занаятчии, които не трябва да движат тухлени палети, това прави трика. За електротехник във всеки случай, по отношение на изображението, това се вписва идеално ! Ако е необходимо, също е възможно да се теглете максимално 1 тон (ремарке за спирачка).</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2022-12/10_essai_volkswagen_id_buzz_cargo_combi.JPG?itok=joGEhKDw” alt=”Тест – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Електрическият комбинация от плюсове” /></p>
<p> Volkswagen лента Силни цени ! Почти 48.000 € ht (повече от 57.000 €, включително данък) на базовата цена, а външният вид се изплаща на висока цена: 2.660 евро за 20 -инчови джанти, 1.520 € за двуцветна боядисване, 1.000 € за електрическата задна врата.</p>
<p>На позицията на шофиране и там практическите аспекти са доста добре проучени. Има много съхранение на съхранение: голям резервоар пред таблото (в подножието на предното стъкло), пространство над кутията с ръкавици или конзола между седалките (уви като опция, 155 евро). Средата е подобна на тази на ID. “Гражданско” бръмчене, но презентацията беше логично опростена. Без цветни облицовки или други забавни детайли, ние сме тук на работа ! Следователно товарът предпочита твърда и тъмна пластмаса, здрава. От друга страна, той наследява VP версията на същите екрани за инструменти и медиен интерфейс. Споделено с всички електрически Volkswagen, проектиран на платформата MEB. Твърде малък и минималистичен за първия, не много практичен за втория въпрос на ергономията. И накрая, нека отбележим невъзможността, поне при старта, да имаме отворена стъклена повърхност зад главата: видимостта ще спечели там. Вместо това се предлага само павирано разделяне между кабината и пространството за зареждане.</p>
<h2>По пътя: най -забавната от Vans ?</h2>
<p>Никоя техническа особеност не отличава товара на семейния бум, с изключение на засиленото задно окачване, за да се събират всякакви товари. Хлювърът също има по -твърд, любопитен. Разликата е особено чувствителна при ниска скорост и за щастие не разваля комфорта като цяло на много добро ниво. Пътното докосване е правилно филтрирано, движенията на тялото добре се съдържат, а колата е буквално прикована към земята. Архитектурата е специална: Колелата в четирите ъгъла, огромна междуосие, батериите в основите. Всичко в задвижване, със заден мотор ! Това води до успокояване на стабилността и сравнително гъвкаво поведение. Особено в града, където диаметърът на грабежа (11.1 m) ви позволява да се промъкнете. На микробус с такъв размер е рядко. Остава своята ширина, проблематична в тесен градски център.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2022-12/11_essai_volkswagen_id_buzz_cargo_combi.jpg?itok=GItHhBXj” alt=”Тест – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Електрическият комбинация от плюсове” /></p>
<p> Режим Б позволява мощно възстановяване при забавяне. Ние караме почти един крак, без да докосваме спирачките. Ами в града, но смущаващо на пътя. Във всеки случай забравяме 416 км, обещана автономия, ако се впуснем на бърза писта.</p>
<p>Що се отнася до производителността, там също са цифрите в края: както на Buzz VP ID, електрическият двигател доставя 204 к.с. и незабавен въртящ момент от 310 nm. Косто, което позволява канонът да започне до червената светлина. И малко повече (10,2 s от 0 до 100 km/h). Тогава е по -малко лъскаво. Много високо тегло санкционира напомнянията, линейни с приближаването на 100 км/ч. Както и да е, товарните капачки на 145 км/ч и не обичат да се влачат на бърза писта.</p>
<p>Както всички електрически, магистралата е фатална за автономия. Оплакването все още се подчертава с тежка кола, чиято аеродинамика не е примерна ! Резултат, от 19 kWh до смесени курсове за смесване на град и път (доста добра фигура, сама по себе си), проход на магистралата при 130 км / ч увеличи средната консумация на нашия тест с почти 24 kWh / 100 km. Като индикация, маршрутът ни е съставен от 120 км умерено хълмист път, 20 км от периградни и центъра на града и 40 км бързо писта. При тези условия батерията от 77 kWh (присъстваща на други модели в диапазона на идентификатора) не позволява много повече от 300 км автономия. Стоявайки далеч от бързите коловози, можем да помислим обаче да пътуваме 400 км при едно товар. Ако употребата се поддава на него, радиусът на действие е последователен.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2022-12/30_essai_volkswagen_id_buzz_cargo_combi.JPG?itok=yT0YWX76″ alt=”Тест – Volkswagen ID Buzz Cargo (2023): Електрическият комбинация от плюсове” /></p>
<p> Позицията за шофиране заема тази на Buzz VP ID, но презентацията и материалите са по -прости. От друга страна, ние намираме (твърде) екрана с малки инструменти и същия медиен интерфейс (не е много практичен).</p>
<p>Не е изненада или революция по отношение на презареждане, услугите на електрическия “combi” са във вената на това, което Volkswagen предлага (следователно, без да стои партидата): отговаря на бързи комбинирани CCS, той приема до 170 kW, което позволява да премине от 5 до 80 % за приблизително 30 минути. Натоварването на класически терминални капачки при 11 kW, както за повечето текущи електричество (7:30 ч. За пълен цикъл).</p>
<h2>Цени: Бъдете приятели с вашия счетоводител.</h2>
<p>Препоръчва се. Разбирайте се добре с вашия банкер, също. Тъй.990 € С изключение на данъците (57.588 евро, включително данък) и бонуса от 5.000 € е много оскъдно утеха. Моля, обърнете внимание, че цената все още се изкачва, като рисува в многото опции ! Противоположно, Peugeot e-expert е по-евтин (37.000 € тел. Но по -малко ефективно при презареждане на постоянен ток и иначе по -малко стилно.</p>
<p>Освобождаването от телевизори обаче може да играе, както и бюджетът за гориво, заменен с KWH на 0,17 €. Поне до момента и при условие че се презарежда само на гнездото 220 V на гаража ! На DC Rapid Chargers не е същата история и варира изключително много в зависимост от операторите.</p>
<h3>Технически характеристики Volkswagen ID Buzz Cargo (2023)</h3>
<p> <table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”>Технически лист на Volkswagen ID Buzz Cargo <tr><th colspan=”2″ scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>Модел Опитайте: Volkswagen ID. Товарно бръмчене</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>Размери L X W X H</th> <td style=”text-align: center;”>4.71 / 1.99 / 1.93 m</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Междуосие</th> <td style=”text-align: center;”>2.99 m</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Максимален обем / полезен товар</th> <td style=”text-align: center;”>3.900 L / 648 kg</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Разтоварено тегло</th> <td style=”text-align: center;”>2.352 кг</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Моторизация</th> <td style=”text-align: center;”>Синхронен електрически двигател, задвижване – литиево -йонна батерия 77 kWh полезно</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Максимална мощност</th> <td style=”text-align: center;”>204 к.с</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Максимален въртящ момент</th> <td style=”text-align: center;”>310 nm</td> </tr> <tr><th scope=”row”>0 до 100 km/h</th> <td style=”text-align: center;”>10.2 s</td> </tr> <tr><th scope=”row”>максимална скорост</th> <td style=”text-align: center;”>145 км/ч</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Обявена автономия – повдигнато</th> <td style=”text-align: center;”>416 км (WLTP) – 320 км</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Разширено потребление – повишено</th> <td style=”text-align: center;”>21 kWh / 100 km – 24 kWh / 100 km</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Презареждане</th> <td style=”text-align: center;”>DC 170 kW – AC 11 kW</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Бонус 2022</th> <td style=”text-align: center;”>5.000 €</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Цени</th> <td style=”text-align: center;”>от 47.990 евро (57.588 € TTC)</td> </tr> </tbody> </table> </p>
Добре е да знаете: Предвидете покупката и препродажбата.
<p>Независимо дали за закупуване на нов или употребяван автомобил е важно да се осигурят всички разходи, като се сравняват различни оферти за застраховка на автомобили.</p>
<ul>
<li>- Включване на радиус, маневреност</li>
<li>- Обем на зареждане, въпреки батериите</li>
<li>- Голям вид на играчките</li>
<li>- Общо одобрение</li>
<li>- Потреблението, овладяно в града / периграма ..</li>
</ul>
<ul>
<li>- Високи цени</li>
<li>- Санкциониран полезен товар</li>
<li>- Много опции</li>
<li>- Бърза консумация на писти</li>
</ul>
<p>Полето на действие на товара за самолет не се свежда до логистиката на последния километър, за щастие. Автономията е доста правилна и обемът позволява на много професионалисти да го направят напълно съгласуван инструмент за работа. За предпочитане в шикозни и скъпи дела, по -скоро деликатеси, отколкото работа в кал. На сайт няма място за шоуто ! Там това е по -скоро дело на транспорта на Volkswagen и Crafter.</p>