Volvo и Polestar: &bdquo;Ние сме ние и те сме те“ Dixit Yves Pasquier-Desvignes, пристига Restyled Polestar 2: Ще имаме ли право на Франция?

/ Електронен / 0 Comments

<h1>Ресталифицираният Polestar 2 пристига: Ще имаме ли най -накрая право на Франция</h1>
<blockquote>Полестар и Франция, това е история, да речем, сложно. От 2019 г. конфликт му се противопостави на Citroën, производителят на Tricolor, обвиняващ шведската марка, логото му припомня твърде много според нейните Chevrons. Но това е, и двамата успяха да намерят споразумение в края на миналата година. Така че, разбира се, тъй като бившият спортен отдел Volvo току -що представи прегледана и коригирана версия на своя Sedan 2, казваме, че последният би могъл да добре (накрая !) Земя над нашата територия. Няколко улики, включително една, скрита в прессъобщението от рестайлирания Polestar 2, която току -що разкри, предполагат, че това може да е така.</blockquote>
<h2>Volvo и Polestar: &bdquo;Ние сме ние и те сме те“ Dixit Yves Pasquier-Desvignes</h2>
<img src=”https://www.auto-infos.fr/mediatheque/6/7/2/000264276_600x400_c.jpg” alt=”Volvo и Polestar: &bdquo;Ние сме ние и те сме те“ Dixit Yves Pasquier-Desvignes” width=”600″ height=”400″ />
Докато марката Polestar скоро трябва да стартира във Франция, Ив Паскиер-Десвинс, президент на Volvo Cars France, признава, че това ще създаде безпрецедентна ситуация на конкуренция. Докато разбирате стратегическите мотивации на Geely Group.
Правният проблем между Polestar до Citroën, като намери изход, пътят вече е безплатен за въвеждането на марката Sino-Suédoise във Франция. Не е определена конкретна дата, тъй като ръководството на групата трябва да се справи с проблемите на недостига, които възпрепятстват производството. Но това е само въпрос на месец.
<h2>Polestar може да накара Volvo да страда</h2>
<img src=”https://www.auto-infos.fr/mediatheque/2/5/3/000254352_illustration_large.jpg” />
Ив Паскиер-Десвингс, Президентът на Volvo Cars France, очаква тази нова безпрецедентна ситуация за своята марка и признава, че ще има пряка конкуренция: ” В зависимост от моделите и нивата на обхвата, Polestar ще влезе в кръга на нашите конкуренти, които вече са Audi, BMW, Mercedes-Benz или Porsche с Кайен. Конкуренция, която обикновено се засилва, защото също ще е необходимо да се брои с лотос »». В неговите очи е така ” Състезател, който може да накара Volvo да страда, да »». Това вече е така в Испания, например, където Polestar, режисиран от Stéphane le Guével, успя и старта му и току -що отвори нов шоурум в Мадрид след Барселона. Концесии, проектирани като свързани художествени галерии, и нарече “Polestar Spaces”. 
<h2>Дилърите на Volvo ще имат приоритет да разпространяват Polestar във Франция</h2>
<h2>3, 2, 1 … Успешно стартиране за Polestar</h2>
През 2022 г. благодарение на последната четвърт от много добро качество, Polestar е надвишил първоначалната си цел от 50 000 продажби, носени от успеха на модела Polestar 2. През 2023 г. марката таблицира ръст от 60 % да достигне теча от 80 000 продажби, като се възползвате от SUV Polestar 3, особено добре родени, Като братовчед на … Volvo EX90 ! Краткосрочният план на продукта е плътен и съгласуван, с Polestar Coupe SUV 4 в тон с времената и бъдещия флагман Полярна звезда 5 в “Ракетен режим” с двоен двигател за общо 884 к.с. и 900 nm. Достатъчно за лов в много високи земи. В Европа Polestar вече оперира в много страни : В Германия Обединеното кралство, Ирландия, Австрия, Люксембург, Швейцария, Холандия, Испания, Италия, Португалия и в скандинавските страни (Дания, Норвегия и Швеция).
<h2>Ресталифицираният Polestar 2 пристига: Ще имаме ли най -накрая право на Франция ?</h2>
Тъй.
Запазване на автоматично мото мото есе Alpine A110 MP-RC: Истинска състезателна кола на добри цени ?
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112024/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112022/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112021/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112019/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112018/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112017/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112014/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112013/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112010/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112009/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
<img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/01/photos/112006/zoom-la_polestar_2_restyle_arrive_y_aura_t_on_enfin_droit_en_france.webp” />
Полестар и Франция, това е история, да речем, сложно. От 2019 г. конфликт му се противопостави на Citroën, производителят на Tricolor, обвиняващ шведската марка, логото му припомня твърде много според нейните Chevrons. Но това е, и двамата успяха да намерят споразумение в края на миналата година. Така че, разбира се, тъй като бившият спортен отдел Volvo току -що представи прегледана и коригирана версия на своя Sedan 2, казваме, че последният би могъл да добре (накрая !) Земя над нашата територия. Няколко улики, включително една, скрита в прессъобщението от рестайлирания Polestar 2, която току -що разкри, предполагат, че това може да е така.
<h2>Причини да го повярвам</h2>
Е, съвсем логично, има фактът, че кавгата е приключила, току -що казахме, но това не е всичко. Тъй като избухна, сайтовете на Polestar бяха просто недостъпни от Франция. Ние казваме добре &bdquo;бяха“, защото вече можем да получим достъп до продуктовия сайт, но и този, посветен на пресата. Това задължително означава, че несъгласието е преминало. И накрая, последната подробност, тя е посочена в съобщението за пресата, споменато по -горе, че &bdquo;Моделът 2024 на Poestar Year е достъпен за поръчка сега на Polestar.com на европейските пазари и че други пазари ще последват “. Звездичка ви позволява да познавате съответните страни: Италия и Ирландия. Но не е изключено, че Франция ще бъде загрижена в бъдеще. В крайна сметка Polestar все още се разширява, доказателство.
<h2>Почти инчълтен поглед</h2>
Но нека да стигнем до седана “2”, който все още е основната тема на споменатата публикация. Какво се променя ? Дизайн, всъщност не. Същите светлинни подписи, същите щитове отпред и отзад, нищо не се променя навън, ако не и вече пълната решетка, която припомня SUV “3” малко. Представяме си, че можем да кажем също толкова за кабината, тъй като производителят дори не си направи труда да сподели най -малката илюстрация.
<h2>До 635 км автономия</h2>
Всъщност развитието е по същество технически. Polestar 2 иска да бъде по -мощен, по -ефективен и с по -добра автономия. Друго основно развитие, двата модели на задвижване на колела вече са импулсии. Те са оборудвани с единичен 200 kW или 220 kW двигател (приблизително 271 к.с. и 300 к.с.) и 490 Нм въртящ момент (срещу 330 Нм преди). Най -малко мощният се възползва от 69 kWh батерия (без еволюция), втората от 82 kWh (5 kWh повече). И в двата случая автономията се увеличава: 518 км за версията с 200 кВт и направо 635 км за 220 кВт. Що се отнася до пълния вариант, той се възползва от два двигателя, доставящи общо 310 kW (малко-prère 421 к.с.) и 740 nm въртящ момент (10 kW и 80 nm повече). Изпълнението очевидно е отлично. Бройте само 4,5 s, за да извършите упражнението от 0 до 100 km/h с 4 -колело задвижване срещу 6,4 s и 6,2 s за първия . Пакет за производителност ви позволява да донесете захранването до 350 kW (475 к.с.) на последния. С него времето намалява до 4,2 s. И в двата случая се използва Big 82 kWh Battery. И двамата можеха да изминат 592 км при едно натоварване. Максимална скорост на натоварване от 135 kW за 2 -колела за задвижване версия 69 kWh и 205 kW за други. Атрактивни характеристики, но които имат цена: между 50,190 евро и 64 690 евро в Германия. Ако Polestar иска да причини Tesla Model 3 грешно на нашия пазар (ако дойде, разбира се !), ще трябва да прегледаме цените малко надолу. Прочетете и на Auto-Moto.com: Polestar 3 (2023): Скоро конкурентът на Tesla Model X Volvo EX90 (2023): Когато XC90 се преобразува в електрически в електрически Polestar 6: Оформализираната чаша-кабриолетово

Volvo и Polestar: &bdquo;Ние сме ние и те сме те&ldquo; Dixit Yves Pasquier-Desvignes, пристига Restyled Polestar 2: Ще имаме ли право на Франция?