Възможната еволюция на приятеля на Citroën: повече скорост и автономия, Citroën AMI може да удвои максималната си скорост, но при условия

<h1>Приятелят на Citroën може да удвои максималната си скорост, но при условия</h1>
<blockquote>Ако все още няма да може да циркулира по магистралите, този необуздан вариант обаче може да получи достъп до по -бързи начини, като например парижкия ринг път, който сега е забранен за него. Остава да изчакате само преди да разберете датата на стартиране на тази вариация, която несъмнено трябва да позволи на Citroën да разшири своите вече големи клиенти.</blockquote>
<h2>Възможната еволюция на приятеля на Citroën: повече скорост и автономия</h2>
<p>Приятелят на Citroën се превърна в истинско явление. Този мини електрически автомобил, достъпен без лиценз, би се подготвил да се премести нагоре по предавка.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/09/essai-citroen-ami-00023-1200×800.jpg” /></p>
<p>Ако автомобилната индустрия беше роман, тогава Citroën AMI несъмнено ще бъде една от най -оригиналните глави. Този малък електрически автомобил, квалифициран като лек мотоциклет, съблазни голяма аудитория благодарение на своите специфики: Няма нужда от традиционна шофьорска книжка, за да го пилотира, тя е достъпна от 14 години с лиценза на AM, а също и за тези с a Мотоциклет (а) или лиценз за автоматично (б). Той дължи името си на старейшините си, Citroën Friend 6 и 8, емблематични седани от 60 -те и 70 -те години на миналия век.</p>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/02/citroen-ami-frandroid-2020-768×768.png?resize=150,150&key=7d0bf70c” alt=”Citroën Ami Frandroid 2020″ width=”150″ height=”150″ /></p>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/fiat-topolino-frandroid-2023-300×300.png?resize=150,150&key=50acb7bb” alt=”Fiat-Topolino-Frandroid-2023″ width=”150″ height=”150″ /></p>
<p>Захранван от 6 kW двигател (8 к.с.), това компактно превозно средство е успяло да се регистрира в градския пейзаж. Но явлението не се ограничава до Франция. Stellantis Group, къща за майка на Citroën, също адаптира тази концепция за своята италианска марка Fiat с модела Topolino, по -мощна с двигател с 9 kW (12 к.с.), но все още се мота на 45 км/ч и обхват от 75 км. Opel не трябва да се надвишава с Rocks-E, собствената си производна на концепцията.</p>
<h2>Предизвикателствата на ограничената скорост</h2>
<p>Въпреки че концепцията е иновативна и отговаря на специфичните нужди на мобилността в градска среда, ограничаването на скоростта до 45 км/ч може да създаде проблеми, особено по бързите начини. Според <em>Аргус</em>, <strong>Ревизирана и коригирана версия на приятеля ще бъде в подготовка, с по -мощен двигател, до 12 кВт (16 к.с.) или дори 25 кВт (34 к.с.)</strong>. Без модификация на цялата тежест тази нова версия може да достигне скорост по-голяма от 100 км/ч и ще запази максимална скорост от 80 до 90 км/ч, след като преобразуването е извършено.</p>
<p>Но внимавайте, защото това би означавало голяма правна промяна: пасажът в тежък квадрил и необходимостта от лиценз B1, достъпен от 16 години.</p>
<p>Успоредно с това увеличение на скоростта, <strong>Автономността също ще бъде преразгледана нагоре с приемането на 10 kWh батерия, вместо 5,5 kWh в момента</strong>. Това основно подобрение ще достигне обхват от 140 км, в сравнение със 75 км за текущия модел. Този аванс би бил съпоставим с това, което предлага подвижният дует или седалката Minimo в момента.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/rocks-e-xtreme-frandroid-rocks-e-xtreme-1200×675.jpg” /></p>
<p>Друго потенциално развитие в този диапазон е E-Ortme Rocks, прототип, който изглежда е освободен от научнофантастичен филм. Тя включва компоненти на рамката, достойни за бъги, с повишено окачване, по-широки песни и изцяло терени. Уникалният му вид е подчертан от екзоскелетна арка и внушително задно крило, истинска стилистична декларация.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/rocks-e-xtreme-frandroid-rocks-e-xtreme2-1200×675.jpg” /></p>
<p>В момента все още не е ясно дали тези по -мощни версии на приятеля, скалите или тополино ще бъдат пуснати на пазара. От техническа гледна точка обаче изглежда нищо не се противопоставя. Особено, че този слух не е нов, тъй като <em>Автомобилно списание</em> е получил подобна информация през ноември 2022 г.</p>
<p><strong>Бъдещето на Numerama идва скоро ! Но преди това нашите колеги се нуждаят от вас. Имате 3 минути ? Отговорете на тяхното разследване </strong></p>
<h2>Приятелят на Citroën може да удвои максималната си скорост, но при условия</h2>
<p>Казва се, че Citroën мисли за разгръщане на приятелката си, за да предложи по -ефективна версия, с максимална скорост при 80 км/ч, повече мощност и повече автономия. Но това би означавало някои модификации.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/09/essai-citroen-ami-00012-1200×800.jpg” /></p>
<p>Има автомобили, които са били толкова внезапно успешни, колкото и. Това е точно случаят с приятеля на Citroën. Тъй като нищо не е замислило малки.</p>
<p>Неговият малък размер, с a <strong>дължина само 2,41 метра</strong>, Неговият електрически двигател и най -вече цената му, показан само на 6 890 евро, след като екологичният бонус се приспада. Резултат, според данни, публикувани миналия април, <strong>Повече от 20 000 екземпляра вече бяха продадени от старта му</strong>.</p>
<h2>Нова версия</h2>
<p>Като напомняне, приятелят на Citroën не се счита за автомобил, защото <strong>Може да се задвижва от 14 години</strong> и не изисква лиценз B. Подобно позициониране на Renault Twizy 45, Microlino Lite или Duo Mobile.</p>
<p>Показване на мощност от само 6 kW, еквивалент на около 8 конски сили, <strong>Малката звезда на марката Chevrons е моставала на 45 км/ч</strong>. Това е максималната скорост за превозните средства на <strong>Категория L6E, тоест тази на леките квадриклици</strong> които след това не изискват шофьорска книжка.</p>
<p>Мощността трябва да бъде моставана при 6 kW (около 8 к.с.), тъй като сайтът Legifrance указва. За записа батерията показва капацитет от само 5,5 кВтч, което позволява на приятеля да покаже обхват от 75 километра според цикъла на WLTP.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/09/essai-citroen-ami-00023-1200×800.jpg” /></p>
<p>Ако за момента малкият Citroën се срещна с реален успех в тази конфигурация, той обаче вече не може да бъде сам в обхвата. Журналисти на <em>Автомобилно списание</em> Наистина чух за проект, който е едновременно изненадващ и много интересен от страна на екипите на марката.</p>
<p>Вътрешните източници в Citroën, които са останали анонимни, обясняват, че лекият квадрик, който може да се задвижва с BSR <strong>скоро може да влезе в категорията L7E</strong> Малко по -горе, тежки квадриклици. Все още не е истински автомобил, тъй като мощността трябва да бъде сдържана при 20 конски сили, докато теглото не трябва да надвишава 600 килограма. <strong>Този нов вариант след това ще може да достигне 80 км/ч</strong>, Въпреки че все още не е съобщена информация за неговата сила.</p>
<h2>Задължително B Разрешение</h2>
<p>В случай, че тази нова версия ще види светлината на деня, <strong>След това ще изисква лицензът B или B1 (от 16 години) да се проведе</strong>. По този начин тя ще се състезава с Renault Twizy 80, но и с очарователния Xev Yoyo, присъстващ в последния World Center de l’Outo de Paris през октомври.</p>
<p>Ако все още не знаем техническите характеристики на този необуздан бъдещ приятел, няма съмнение това <strong>властта ще бъде преразгледана нагоре, както и автономия</strong>. Защото кой казва, че повишената скорост също казва по -голяма консумация. Точно се носи слух, че екипите планират да заменят батерията, за да инсталират една до капацитета. На риск след това значително да се увеличи теглото на машината, в момента се показва на 482 килограма празни.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2020/09/essai-citroen-ami-00025-1200×900.jpg” /></p>
<p>Друг аспект, който също трябва да се развива нагоре: цената. <strong>Тъй като тази версия несъмнено трябва да бъде оборудвана с нови помощни средства за шофиране</strong> и елементи за сигурност, като въздушни възглавници, чийто приятел в момента е лишен, за разлика от Twizy.</p>
<p>Ако все още няма да може да циркулира по магистралите, този необуздан вариант обаче може да получи достъп до по -бързи начини, като например парижкия ринг път, който сега е забранен за него. Остава да изчакате само преди да разберете датата на стартиране на тази вариация, която несъмнено трябва да позволи на Citroën да разшири своите вече големи клиенти.</p>
<p><strong>Бъдещето на Numerama идва скоро ! Но преди това нашите колеги се нуждаят от вас. Имате 3 минути ? Отговорете на тяхното разследване </strong></p>