Задължителният електрически автомобил през 2035 г. е по -ясно, електрическите превозни средства ще бъдат задължителни от 2030 г?

<h1>Ще бъдат ли принудени да купуват електрически автомобили от 2030 г</h1>
<blockquote>Европейските депутати все още не са гласували предложението. Тя може да излезе срещу <strong>до нежелание на определени парламентаристи</strong> , Избрани в държави, където търкалянето в електричество не е на навици.</blockquote>
<h2>Електрическият автомобил е задължителен през 2035 г., става по -ясно</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2022-05/Mercedes%20EQS.jpeg?itok=jdk0SfJA” /></p>
<p>Законът, забраняващ продажбата на нови автомобили, оборудвани с двигател за изкопаеми енергии, току -що е гласуван от Комисията за околна среда на Европейския парламент. С други думи, ние се приближаваме към задължение за шофиране с електрически автомобил до 2035 г. в Европа.</p>
<p>През последните години Европейският парламент работи върху голямо втвърдяване на стандартите за продажби на превозни средства с цел да се възползва максимално от закупуването на автомобили, които не са замърсяващи автомобили. След все по -драстични прагове на CO2 за зачитане на производителите на автомобили, той наскоро той постави на масата проекта, за да забрани чисто и просто продажбата на автомобили (същите хибридни) автомобили от 2035 г. от 2035 г.</p>
<p>И ние сериозно се доближаваме до тази възможност: Вчера Комисията за околната среда на Европейския парламент гласува бъдещия закон, създаващ стандартите за емисии на CO2 с 46 гласа до 40 (и два въздържания)). Сега остава да приеме този закон в рамките на пленарна сесия на парламента, която ще бъде извършена до началото на юни . След това забраната за продажба на нещо различно от автомобили, генериращи всякакви механични емисии по време на търкаляне (100% електрически или водородни модели) от 2035 г. в Европа, ще бъде окончателно действащ.</p>
<h2>Производителите вече се подготвят там</h2>
<p>От страната на производителите на автомобили предвиждаме тази възможна забрана: Fiat, Bentley, Peugeot, Opel, DS, Alfa Romeo, Jaguar, Mini, Lexus, Alpine и много други вече обявиха, че ще пускат само на пазара електрически автомобили (или водород) до края на десетилетието. Други марки като BMW или Audi резервират възможността за продължаване на изграждането на автомобили, работещи във изкопаема енергия за европейските пазари в Европа. И всички се надяват, че този доста брутален преход ще се оправи.</p>
<h2>Ще бъдат ли принудени да купуват електрически автомобили от 2030 г ?</h2>
<p><strong>Забраната за маркетинга на термичните автомобили е насрочена за 2035 г. Но за компаниите промяната може да се извърши по -рано от очакваното. Всъщност, за да увеличи втория пазар, европейски заместник предлага да ги принуди да купуват само електрически автомобили от 2030 г.</strong></p>
<h2> <img src=”https://cdn.lelynx.fr/wp-content/uploads/2023/01/166685817_m-scaled.jpg” alt=”електрическа кола, която се зарежда на терминал” width=”2048″ height=”1088″ />Принуждават компаниите да преминат към електрически 5 години по -рано</h2>
<p>За Паскал Канфин, евродепутат и председател на Комисията за обществено здраве и безопасност на здравето, нещата не вървят достатъчно бързо. В интервю за нашите колеги от Self -Actuctu, той обяви готовността си да се задължава, <strong>от 2030 г</strong> , компании за изграждане на 100 % акумулатор.</p>
<p>Във Франция законът налага на професионалисти <strong>Квоти, които трябва да се наблюдават за техния флот</strong> Веднага след като има повече от 100 превозни средства. От 2022 г. компаниите трябва да имат поне 10 % електрически автомобили. Тази цифра постепенно ще се увеличи до 20 % през 2024 г., 40 % през 2027 г., 70 % през 2030 г. и 100 % през 2035 г.</p>
<h2>Начин за увеличаване на втория сектор</h2>
<p>Избраният френски не го крие. Чрез повишаване на задължението през 2030 г. целта му е не само да <strong>Ограничете емисиите на CO2</strong> нито намалява разхода на гориво. <i>&bdquo;Трябва да прокараме продажбите на електрически превозни средства колкото е възможно повече в бизнес автопарки, тъй като позволява на втория пазар да се захранва. Ето защо решавам задължението да купувам 100 % от електрическите автомобили за флотите на компаниите от 2030 г. “</i> той каза.</p>
<p>Преминавайки към всички електрически 5 години преди физическите лица, компаниите ще се хранят <strong>вторият пазар на превозни средства</strong> . През 2035 г., когато термичните модели вече не се предлагат на пазара, корпоративните автомобили ще бъдат налични. Французите ще имат достъп до скорошни превозни средства с нулеви емисии на намалена цена.</p>
<p>Това би позволило в допълнение към <strong>Увеличете офертата без изграждане на нови превозни средства</strong> . Тъй като производството на автомобил, дори електрически, има голямо влияние върху околната среда. Според</p>
<p>Зелено, ” <em>производство и край на живота на електрически автомобил</em> &raquo;Ще генерира 10,2 тона CO 2 срещу 6,7 тона за термичен.</p>
<h2>Предложение, далеч от това, че е единодушно</h2>
<p>Европейските депутати все още не са гласували предложението. Тя може да излезе срещу <strong>до нежелание на определени парламентаристи</strong> , Избрани в държави, където търкалянето в електричество не е на навици.</p>
<p>Европа има повече от 300 000 точки за зареждане, отворени за обществеността, но повече от половината са разположени в Германия и Холандия. <strong>В Гърция и България</strong> , Има само 4 терминала на 100 000 жители ! От страна на регистрацията съществуват и разлики. В Норвегия 80 % от новите автомобили се презареждат. Но <strong>в Италия</strong> , През 2022 г. електрическите паднаха. Той представлява 3,72 % от придобиванията и 0,3 % от всички превозни средства в експлоатация.</p>