Заем с нула -заем за закупуване на чисто превозно средство |, купете електрическа кола с нулев заем: Малко търпение, скоро е

<h1>Закупуване на електрическа кола с нулев заем: скоро идва малко повече търпение</h1>
<blockquote>За да може да получи този заем, <strong>Ние също не трябва да надвишаваме 35 % дълг след абонамент за последния</strong>. Въпреки това, шофьор, който печели по -малко от 14 000 евро годишно, или около 1166 евро на месец, ще има много малък шанс да види досието му, прието, ако той вече е извадил ипотека или потребление на потребители. Което следователно все още усложнява нещата.</blockquote>
<h2>Заем за нулев лихвен процент за закупуване на чисто превозно средство</h2>
<p>Това съдържание е публикувано под правителството на министър -председателя Жан Кастекс.</p>
<p>Свиването на такъв заем ще бъде възможно в &bdquo;Зона на емисии с ниска мобилност&ldquo; (ZFE-M) от 1 януари 2023 г. и за двугодишен експеримент. Подробности.</p>
<p><img src=”https://www.gouvernement.fr/upload/media/content/0001/03/ad761ec5fb00c506ed1bdab55f7c6ff4bc2e385d.jpeg” alt=”Електрическо превозно средство, което отговаря” /></p>
<p><b>Придобиване на чисто превозно средство с нулев лихвен заем, не може да се откаже.</b> И това ще бъде възможно в &bdquo;Зона на емисии с ниска мобилност&ldquo; (ZFE-M) от 1 януари 2023 г. и за двугодишен експеримент.</p>
Условията обаче са необходими, за да се възползват от този заем с нулев лихвен процент.
<h2>Допустими райони</h2>
Всъщност хората или заинтересованите компании трябва да бъдат смитани в:
<ul>
<li><b>между общността част от територията се намира в</b><b>”Зона за емисии с ниска мобилност”</b> (ZFE-M) редовно надвишават стандартите за качество на въздуха;</li>
<li><b>междунабдяване, граничещо с последното.</b><br /></li>
</ul>
Конкретно, жителите на <b>Zfe-m от: <br /></b>
<p>Зоните на бенефициента имат за цел да се разширят постепенно през 2023 г., след публикуването на местни данни за качеството на въздуха през 2022 г.</p>
<h3>Стартиране на оценка през 2025 г</h3>
<p>Целта на тази стимулираща мярка е да се подобри качеството на въздуха и да се защити здравето на жителите в агломерациите, където се достига прагът на замърсяване. През 2025 г. в края на експеримента ще се установи доклад за оценка от министъра, отговорен за икономиката, и министърът, отговорен за транспорта.</p>
<h2>Можете да комбинирате помощ</h2>
<p><b>Забележка: Тази операция може да се комбинира с помощта за придобиване на малко замърсяващи превозни средства (екологичен бонус и бонус за преобразуване</b>)). <br /></p>
<p>Всъщност сумата на заема не може да надвиши разходите за придобиване на превозното средство, приспадане на публична помощ.</p>
Сумата е ограничена на 30 000 евро в случай на покупка и 10 000 евро в случай на наем.
<p><b>Какви са превозните средства, отговарящи на условията за закупуване ?</b> Автомобили и микробуси с по -малко от 2,6 тона, чиито емисии са по -малки или равни на 50 g CO2/km: По -специално превозни средства Акумулаторни, електрически или водороден хибрид.</p>
<h2>Закупуване на електрическа кола с нулев заем: скоро идва малко повече търпение</h2>
<p>Обещано от Еманюел Макрон миналата година, заемът с нулева ставка за закупуване на педал на електрически автомобили малко в засито. Всъщност на няколко допустими автомобилисти са отказани искането им от банките. Това е “нормално” и ние обясняваме защо.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/03/mg4-paris-france-1200×800.jpg” alt=”Mg4″ width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>Правителството е много инвестирано в развитието на електрическия автомобил във Франция, докато продажбите на термични модели трябва да бъдат забранени в Европа през 2035 г. С изключение на това, че между обещанията и резултатите има цял свят. Видяхме го с целта на 100 000 терминали, обявени за края на 2021 г., което все още не е достигнато. Но това не е единственото разочарование от нашето правителство.</p>
<h2>Замъглени условия</h2>
<p>Последният също беше обещал прилагането на социален лизинг с електрически автомобили на 100 евро на месец. Този най -накрая трябва да види светлината на деня в края на годината, когато правителството сякаш го е забравило малко. Същото нещо за ценовия щит на зареждащите станции, най -накрая е създаден за няколко седмици. Но правителството също обяви през май 2022 г <strong>Пристигането на леко специален нулев заем</strong>.</p>
<p>Този, от<strong>Максимална сума от 30 000 евро,</strong> Целта да се помогне на най -скромните автомобилисти да си купят нов електрически или хибриден автомобил. Бенефициентите ще имат седем години да възстановят този кредит, <strong>Без никакъв интерес към плащането на банката</strong>. На хартия всичко това очевидно изглежда много примамливо. Но реалността е за съжаление всяка друга, а някои автомобилисти плащат цената.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/11/peugeot-e208-00003-1200×800.jpg” /></p>
<p>Това е особено случаят с четец на Fandroid (Уилям), който иска да купи нов електрически автомобил и кой <strong>отговаря на всички критерии, които го правят допустим за този PTZ</strong> (Заем за нулев лихвен процент). Тъй<em> Законът за климата и устойчивостта, приет през август 2021 г</em>.</p>
<p>Въпреки това, няма банка сред всички, които се е консултирал <strong>се съгласи да поеме отговорност за вашия файл и да приложи системата</strong>. И Уилям не е изолиран случай, тъй като друг автомобилист също отговаря на изискванията на хартия, Флавио твърди, че е ” <em>прекара да попита банката си къде никой не знае тази оферта</em> &bdquo;Както той обяснява на журналистите <em>Карадизиак</em>.</p>
<h2>Защо такъв micmac ?</h2>
<p>Но как е, когато експериментът около този заем от нула-нула трябваше да започне на 1 януари ? На първо място, ако <em>Декрет ник 2022-615 от 22 април 2022 г</em> Рамкира тази мярка, <strong>Във всеки случай той задължава банковите организации да предоставят този кредит</strong>, Както е случаят с покупка на недвижими имоти например. По този начин банката може да се скрие зад банковата тайна и ” <em>оценява по своя отговорност, платежоспособността на кредитополучателите и възстановяването гарантира, че те представят</em> &raquo;Можем ли да четем в постановлението.</p>
<p>За да е възможен този заем, банките трябва да са подписали споразумение с държавата. Това обаче все още не е направено. Освен това министърът на икономиката го потвърждава, казвайки това ” <em>Това споразумение в момента е обект на консултация с кредитни институции и финансови компании, за да се позволи предстоящият маркетинг на продукта</em>” . <strong>Загрижеността може да бъде уредена в началото на следващата учебна година</strong>, През септември, но все още нищо не е потвърдено от правителството. Но има още едно ограничение, което трябва да се вземе предвид.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/04/dacia-spring-5-scaled-1-1200×800.jpeg” /></p>
<p>За да може да получи този заем, <strong>Ние също не трябва да надвишаваме 35 % дълг след абонамент за последния</strong>. Въпреки това, шофьор, който печели по -малко от 14 000 евро годишно, или около 1166 евро на месец, ще има много малък шанс да види досието му, прието, ако той вече е извадил ипотека или потребление на потребители. Което следователно все още усложнява нещата.</p>
<p>На пръв поглед не всички ZFE са засегнати. Изглежда, че само следните ZFES отварят правото на този заем с нулев лихвен процент: Metropolis of Greater Paris, Lyon, Aix-Marseille и Rouen. Трябва да знаем повече, когато постановлението е публикувано.</p>
<p>Това се добавя към критериите по отношение на цената на избраното превозно средство. Защото сам <strong>Автомобили по -малко от 45 000 евро</strong> и микробусите на по -малко от 60 000 евро са допустими за това устройство. Те също трябва да ограничат максималното си тегло на натоварването (PTAC) до 2,6 тона и да показват емисии на CO2 по -малко от 50 грама на километра. Следователно цитадини като Peugeot E-208 и други Dacia Spring трябва да бъдат един от единствените допустими автомобили, както и бъдещия Renault 5 Electric.</p>
<p>Остава да видим дали правителството не отива един ден <strong>Резервирайте този заем за превозни средства, произведени в Европа</strong>, Както той вече планира да направи с екологичния бонус. По този начин, нискотарифният градски автомобил ще бъде изключен от това устройство, точно както MG4.</p>
<p>Използвате ли Google News (новини във Франция) ? Можете да следвате любимите си медии. последвам <strong>Frandroid в Google News </strong>(и Numerama).</p>