Elektrikli bir avtomobil almadan əvvəl biləcək ən yaxşı 20 şey

İnanmaq səhvdir, çünki hamısı quraşdırılmış şarj cihazlarından asılıdır. Sürətli şarj üçün hazırlanmış noVe, bu ehtimaldan başqa, E / F tipli yuvalarında yavaş bir doldurma ilə razı qalmalısınız (bəlkə də gücləndirilmiş). Əlavə 7 kVt şarj cihazı olan digərləri, sürətlənmiş terminalları idarə edə biləcək, lakin təxminən 6.6 kVt-dan kənarda deyil.

2 nəfərdə 1 nəfər elektrikli nəqliyyat vasitələrinin alınmasından təəssüflənirəm: sizin fikriniz nədir ?

Son bir araşdırmaya görə, elektrik enerjisinin qiymətinin artması, seçdiklərindən peşman olmaq üçün elektrik avtomobillərinin 54% -ni və təkrar doldurulan hibridləri itələdi. Oxucularımıza sual vermək istədik.

Reklam, məzmununuz aşağıda davam edir

54%: Bu yaxınlarda Youqov sorğusuna görə, elektrik enerjisinin qiymətinin artmasından sonra satınalmalarından peşman olacaq elektrik və şarj edilə bilən hibrid avtomobillərin sahiblərinin ən yüksək nisbətidir. Danimarka başçısı Monta, şarj stansiyalarının idarə edilməsində ixtisaslaşmışdır.

Bu nəticə, məqaləmizin şərh bölməsinə görə, həm də oxucularımızla bir qədər təəccübləndi. Buna görə sizə sual vermək istədik, oxucular Rəqəmsal elektrik və ya şarj edilə bilən hibrid maşına qərarı alaraq.

Fərqli bir nümunəyə ilkin təhsillə eyni sualı vermək kimi, bunu bir qədər dəyişdirdik. Bu araşdırmanı iki fərqli anketə ayırmaq istədik, biri 100% elektrikli avtomobil müştəriləri (ev), digəri təkrar doldurulan hibrid avtomobil müştəriləri üçün (phev) üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Fikrinizi bizə verin !

Əlbəttə ki, oxucularımızın elektrik və hibrid avtomobilin təkrar doldurulan avtomobillərinin bütün müştərilərinin nümayəndəsi olmadığını bilirik. Bununla birlikdə, yeni və ya istifadə olunan nəqliyyat vasitənizin alınması və ya icarəsi ilə bağlı məmnunluq səviyyənizdə sizə söz vermək maraqlıdır. Seçiminizin peşman olub-olmamasından asılı olmayaraq, yeni nəqliyyat vasitənizlə ən az təcrübənizdə sizi nədən məmnun etdiyinizi soruşmaq istədik.

Anketlər aşağıda görünmür ? Reklam blokerinizin aktiv olmadığını və ya peçenye istifadəsini qəbul etdiyinizi yoxlayın. Şəxsi naviqasiya rejimində də bu səhifəni aça bilərsiniz.

Elektrikli avtomobillərə həsr olunmuş sorğu (lütfən yalnız satın almış və ya icarəyə verdiyiniz təqdirdə cavab verin):

Şarj edilə bilən hibrid avtomobillərə həsr olunmuş sorğu (lütfən yalnız bir almaq və ya icarəyə verdiyiniz təqdirdə cavab verin):

Elektrikli bir avtomobil almadan əvvəl biləcək ən yaxşı 20 şey

Hələ elektrik hərəkətliliyi ilə tanış deyilsiniz ? Bu sizin içinizdəki bir çox sual doğurur ? Budur əvvəllər biləcək 20 şey var Təcrübə üçün moda bir avtomobil üçün imzalamaq üçün elektrikli nəqliyyat vasitəsinin qətidir !

1. Elektrikli bir avtomobil almaq ehtiyaclarınıza görə müəyyən edilir

Renault Zoé, Fransadakı ən yaxşı elektrikli bir avtomobildirsə, bu sizin üçün ən uyğun olan mütləq sizin üçün ən uyğun deyil və ya sizin üçün ən uyğun deyil. Bu gündən etibarən elektrikli avtomobil, aşağı qiymətli Dacia yazından lüks sedan Mercedes Eqs-ə qədər geniş spektri əhatə edir !

Hər şeydən əvvəl, hər bir kateqoriyada indi bir neçə təklif var. İstehsalçıların təkliflərini müqayisə edin, mümkün qədər çox fərqli model kimi cəhd edin, muxtariyyətdəki həqiqi ehtiyaclarınız və elektrikli nəqliyyat vasitənizi (kiçik və ya uzun səyahətlər) etmək istədiyiniz istifadə edin (şəhər, yol və / və ya magistral və s.).)).

2-ci. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin bəzi modelləri zəif cəhətləri yaşayır

Mükəmməl avtomobil yoxdur ! Ehtiyaclarınızdan asılı olaraq, elektrik avtomobillərinin hər modelində məlum olan zəif cəhətlər istifadə layihənizdə blok və ya əhəmiyyətsiz ola bilər. Hələ bu mənfi nöqtələri bilməlisiniz. İdeal bir vasitə testindən sonra oxumaq olardı. Bazardakı böyük ulduzlar mütləq əllərimizə girdilər ! Xüsusilə istifadəçi forumları vasitəsilə şəbəkədə toplanan da xaç məlumatları.

Bütün avtomobillərin ola biləcəyi nöqsanlara əlavə olaraq (məhdud vərdiş, işıq və s.), Elektrikli avtomobil öz zəif cəhətlərini əlavə edə bilər. Məsələn, Nissan yarpağı 2 ilə uzun səfərlər zamanı sürətli şarj gücündəki damcı. Bolloré Bluecar və Citroën e-Méhari-də, batareyaların temperaturu 60 ° C-də saxlamaq lazımdır.

3-cü. Elektrikli bir avtomobilin alınması ilə bağlı elan edilmiş muxtariyyət həqiqi muxtariyyət deyil

İstilik vasitələrinin istehlakında olduğu kimi, istehsalçıların elan etdiyi elektrik muxtariyyəti, reallığı tamamilə əks etdirməyən ahəngdar bir ölçmə dövründən yaranmışdır. Çox Optimisti NEDC-ni mütləq əvəz edən WLTP protokolunun qüvvəyə minməsi ilə hələ də ən yaxşısı var.

İstifadə şəraitində (mülayim temperatur, görkəmli fırtına və yüksək düşmə və s.) Ümid edə biləcəyiniz hərəkət aralığını əldə etmək.), hər bir model üçün rəsmi olaraq məlumat verən rəqəmlərin təxminən 20% -ni götürün.

4-ə. Eko-sürücülük muxtariyyətini təbliğ edir

Maksimum muxtariyyət üçün, təcrübə edin və eko sürücülük bacarıqlarınızı inkişaf etdirin. Gözləmə, tempin müntəzəmliyi, tempi, enerjinin azalmasına və əyləc üçün bərpa, ən az enerjinin seçilməsi, bir yük maşınının seçilməsi, şinləri 0,1 ilə 0, 3 bar, 3 bar, pəncərədən, paraşütün qarşısını almaq üçün kiçik və ya orta dərəcədə açıqdır effekt … bu qədər çox vərdiş, hərəkət radiusu üçün, məcmudirsə, daha çoxdur.

Əqrəb. Muxtariyyət qışda ciddi şəkildə azalır

Qışda xidmətdə istehlakçıların əlavə edilməsi (istilik, açıq işıqlandırma və s.), eyni zamanda litium texnologiyasının aşağı temperatur altında fəaliyyət göstərməsi üçün müəyyən bir tənbəllik, elektrikli avtomobilin 30, 40, 50% və daha çox muxtariyyəti azalda bilər.

Tıxaclarda keçirilən vaxt ağırlaşdırıcı amildir. İstilik nasosu və ya hətta istilik üçün müqavimət əvəzinə bir istilik cihazı və ya hətta bir (əlavə) istilik cihazı, fenomenini minimuma endirir. Əlavə eko sürücülük səyləri problemi qismən silmək olar.

Əqrəb. Litium-ion polimer batareyaları soyuqlara qarşı durur

Xüsusilə yaxşı qorunan litium-ion paketləri ilə təchiz olunmuş elektrikli avtomobillərin müntəzəm istifadəçilərinin rəyində (Kia Soul EV, Hyundai Ioniq və s.), bu texnologiya qış soyuqdəyməyə daha az həssasdır, bu da aşağı muxtariyyət itkisi ilə nəticələnir.

7-yə. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin muxtariyyəti yaxşılaşdı

İllər ərzində batareyalar böyüdü və onların texnologiyası yaxşılaşdı. Məsələn, zoé batareyası 22 ilə 52 kVt / saat artaraq ! Məntiqi nəticə, muxtariyyəti iki qat artdı. Citadine Renault indi qarışıq WLTP dövrü ilə 395 km elan edir. Məsələn, Volkswagen qrupunun yeni yolsuzluqları.4, 530 km-ə qədər təklif edin. Tesla Model 3, 600 km-dən çox vəd edir. Keçmişdə riskli görünən səyahətlərin indi narahat olmadan görünə biləcəyini söyləmək kifayətdir.

Əqrəb. ZFE ilə heç bir narahatlıq yoxdur

Aşağı-orta sahələr Fransada çoxalacaq, yerləşdiriləcək yerlərdə 150-dən çox olan aglomerations.2025-ci ilə qədər 000 sakin. Onlarla, nəqliyyat məhdudiyyətləri. Lakin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sahibləri heç vaxt sistemin ən yaxşı təsnifatında olmur, heç vaxt kənara qoyulmayacaqlar !

Əqrəb. Şarj şəbəkəsi nəhayət inkişaf edir

Batareyalarda olduğu kimi, şarj şəbəkəsi inkişaf edir. 2022-ci ilin iyul ayında 26 nəfər var idi.Fransada, cəmi 67 üçün 500 stansiya açıqdır.000 yuvası. Tesla super yükləyicilərinə əlavə olaraq, sürətli terminallar (DC DC) ilə doldurma tərəfində (bəziləri rəqabət üçün açıqdır), ionluq şəbəkəsi yaxşı böyüdü. Boşlu marka da qurulmağa başlayır.

Bununla birlikdə, sürətli doldurma nöqtələri cəmi 10% -dən azdır. Fişlərin böyük əksəriyyəti, Renault Zoé üçün xüsusilə kəsilmiş cərəyan, cərəyan tərəfindən 22 kVt terminaldır ! Şəbəkə, supermarket zəncirlərinin, xüsusən karrefourun iştirakı sayəsində inkişaf edir.

Əqrəb. Elektrikli bir avtomobilin alınmasından əvvəl yoxlanılacaq: maksimum terminal gücü və effektiv şarj gücü

Müştərilərlə birlikdə müştərilərlə çox aydın deyil, ictimai məkanda doldurulmağınız barədə danışmağa gəldikdə. Bəzən 50 kVt sürətlə təchiz edilmiş bir elektrikli bir avtomobilin sürətlənmiş bir terminaldan da maksimum dərəcədə istifadə edə biləcəyini təklif edirlər, yəni 22 kVt güc demək.

İnanmaq səhvdir, çünki hamısı quraşdırılmış şarj cihazlarından asılıdır. Sürətli şarj üçün hazırlanmış noVe, bu ehtimaldan başqa, E / F tipli yuvalarında yavaş bir doldurma ilə razı qalmalısınız (bəlkə də gücləndirilmiş). Əlavə 7 kVt şarj cihazı olan digərləri, sürətlənmiş terminalları idarə edə biləcək, lakin təxminən 6.6 kVt-dan kənarda deyil.

11. Rouminqi təşviq edən operatorlar

Fransanı yalnız bir bank kartı ilə və ya yalnız bir operatorun nişanını işə götürməklə tənzimləməklə françan bir elektrikli avtomobil ilə (TESLA) keçmək çətin görünə bilər. Vəziyyət, başqa bir şəbəkədən və ya şarj operatorundan bir kartdan istifadə edərək bir şəbəkədə ödəmək mümkün olan rouminq prinsipi sayəsində inkişaf etdi, məsələn, şarj xəritəsi kartı.

Əqrəb. Otellər, restoranlar, düşərgələr və ticarət mərkəzləri terminallarla təchiz olunmuşdur

İctimaiyyəti salamlayan daha çox müəssisələr, terminallarda təchiz olunmuş, bəziləri Tesla’nın xüsusi otellərdə, restoranlarda, kazinolarda, kazinolarda və ticarət zonalarında hazırladığı təyinat yerlərində şarj edilməsindən faydalanırlar. Avadanlıqları digər markalardan elektrikli avtomobilləri də qəbul etmək üçün də planlaşdırıla bilər.

Bu belə deyilsə, daha çox sayda əlaqə modelinin elektrik təchizatı üçün digər infrastrukturlarla iki dəfə artmışdır. Bir turist qalmadan və ya tətil üçün, şarj xəritəsi saytı, elektrik hərəkətliliyinə kömək edən qurumları tapmaq çox maraqlı ola bilər.

Əqrəb. Enerji çatışmazlığı: sizə kömək etmək üçün on milyonlarla yuva

Heç vaxt unutmayacaq bir şey: Elektrikli bir avtomobil ilə enerji çatışmazlığı riski olduqda, sadə bir güc çıxışı kömək etməyə imkan verir. Etiraf edim ki, bir və ya daha çox saat gözləmək lazım ola bilər, mütləq itirilmir – bir tacir, bir rəhbərlik, bir fermer, əyləncə parkı, bir əyləncə parkı tələb etmək mümkündür və hətta ehtiyac olduqda növbəti terminala çıxmaq və ya təyinat yerinə gəlmək üçün kifayət qədər enerji tapmaq. İstilik maşını ilə mümkün deyil !

Əqrəb. Almaq hüququ

Fransada, irəliləyiş almaq hüququ olan qaydalar. Yaşayış üçün bir bina dayanacağında quraşdırma olmadıqda, iştirakçıların ümumi yığıncağından keçmək lazımdır. Xidmət şirkətləri əməliyyatı asanlaşdıran və xüsusi bir göndərmə sistemini quran təkliflər təklif edir.

Ümumilikdə, TECV Qanununun 41-ci maddəsi, 17 avqust 2015-992-ci il tarixli 41-ci, elektrik və şarj edilə bilən hibrid nəqliyyat vasitələri üçün 7 milyon doldurulma nöqtəsi 2030-cu ilə qədər əldə ediləcək minimum hədəf. Xüsusi komandalardakı minimum kvotalar, yaşayış, üçüncü, sənaye, ictimai bir xidmətin əsas istifadəsi, kommersiya dəstini alqışlayan və ya bir film şoularını alqışlayan bir ictimai xidmətin əsas istifadəsi üçün bir çox binanın dayanacağı kimi müəyyən edilir.

15. Getdikcə təmizləyən elektrikli avtomobillərə

Elektrikli bir vasitə ətrafındakı təsir, xammaldakı tədarük zənciri, nəqliyyat vasitəsinin elementlərinin istehsalı, şarj üçün elektrik mənbəyi, maşının istifadəsi, təkrar emalı. Batareyaların tərkibinə daxil olan kobalt, potensial olaraq qara bir nöqtədir, çünki bəzən uşaqlara çıxartmaq üçün uşaqlara vurulur.

QHT-lərin təzyiqi altında, istehsalçıları daha məqbul bir tədarük üçün inandırıcı öhdəliklər hazırladılar. BMW, təkrar emal edilə bilən materiallardan, bərpa olunan enerji mənbələri və daha az su istifadə edərək elektrikli bir avtomobilin necə ediləcəyini göstərdi. Eko sürücülük tətbiq etməklə, aşınmamayan hissəciklərin (şinlər, döşəmə örtükləri, əyləclər) payını məhdudlaşdırmağı bacarırıq.

Dartma batareyaları elektrik enerjisinin saxlanması üçün ikinci bir həyat ola bilər. Onların son təkrar emalı, litium-ion paketləri həyatının sonuna çatdıqca qurulur. Siqnallar hər yerdə, nə etmək mümkün olanı və həyat dövrü boyunca daha fəzilətli etmək üçün konkret olaraq yerləşdirilən şeyin nə olduğunu və nəyin qurulduğunu ifadə etmək üçün hər yerdə gəlir.

16. Daha fəzilətli bir ve üçün yaşıl elektrik enerjisi

Fransada, bərpa olunan enerjilərin faydası üçün elektrik enerjisi istehsalı üçün istilik istehsalı azaldılır. Nüvə, lakin psixoloji bir maneə ola biləcək bir şeydir. Ancaq elektrikli bir avtomobil ilə sürməklə Enerji Qarışığının hissəsini artırmaq artıq mümkündür.

Beləliklə, elektrika tədarükçüləri tərəfindən, ən yaraqlı (enerji), tarixi şirkətlərin (EDF, Total və s.) Təklif olunan bir çox yaşıl təkliflərdən birini seçərək) .)). Tutma zamanı elektrik enerjisi, şəbəkədə satın alınan və əslində vurulmuş və əslində çox fəzilətli bir qarışıqdan gəlirsə. Başqa bir imkan: Məsələn günəş panellərindən enerjinizi özünüz istehsal etmək.

17-ci il. Dartma batareyasının möhkəmliyi

2010-cu illərin əvvəllərində mövcud nəsil elektrik avtomobillərinin 2010-cu ilin əvvəllərində bazarda başlayanda batareyaların ömrü olan sualı çıxdı. Nə qədər davam edə bilərlər: 5, 8, 10 və daha çox ? Neçə kilometr: 50.000, 100.000, 150.000 km və kənarda ? İndi daha çox bilirik.

Bəzi batareya texnologiyaları digərlərindən daha yaxşıdır və litium-ion paketini istismar etmək mümkündür. Keçən vaxt və istifadə (hüceyrələrin istiləşməsi daxil olmaqla) batareyanın yaşlanmasına davam edən iki amildir. Ümumiyyətlə, orta hesabla 8-10 il, 100-dən çoxu saymaq olar.000 km yeni bir paket ilə. Nə qədər çox gəzirsənsə, sayğac daha çox batareyalarla dönə biləcəklər. Digər tərəfdən, 5-də.İldə 000 km, 100-ə çatmaq niyyətində deyiləm.Eyni paket ilə 000 km.

18. Batareyanın yaşlanmasından qurtulmaq üçün icarə

İstehsalçıların rabitəsi şərtlər və elektrikli avtomobildə istifadənin düzgün rahatlığı üçün çox aşağı olan dartma batareyalarının dəyişdirilməsi üçün çox pisdir. Bütün elektrikli avtomobili və ya yalnız batareyanı tərifləməklə problemi keçmək mümkündür.

Bütün istehsalçılar bu son seçimi təklif etmirlər, ancaq Renault-da (uzun müddət tətbiq olunan), Nissan və Smart-da mümkündür, məsələn. Müəyyən bir eşikin altından, batareya avtomatik olaraq dəyişdirilir, bu da nəqliyyat vasitəsinin istifadəsi boyunca həmişə minimum muxtariyyətə malikdir.

Əqrəb. Yaxşı sövdələşmələr də var

Elektrikli avtomobil dəblidir, lakin bu istehsalçıların promosyonlar yaratmasına mane olmur. Digər avtomobillərdə olduğu kimi, nəqliyyat vasitəsi yaş olduqda daha böyük olacaqlar. Məsələn, Nissan hər zaman yarpağında səxavətlidir ! Bəzi agentlər də veb ekranda cəlbedici qiymətləri təqdim edirlər.

20-ci il. Alış üçün həmişə kömək var

Sum, nəqliyyat vasitəsinin vergisi də daxil olmaqla əldə edilməsi xərclərinin 27% -dən çox olmadıqda, batareyanın icarəyə dəyəri varsa,Yeni Elektrikli Elektrikli Avtomobilin alınması 6 ekoloji bonus olan Fransada müşayiət olunur.Avros.

DİQQƏT: Bu yardım tez-tez istehsalçılar və dilerlər tərəfindən göstərilən qiymətlərdən artıq tutulur. Buna 2 miqdarda bir dönüşüm bonusu əlavə edilə bilər.Əməliyyat 1 yanvar 2011-ci il və ya 1 yanvar 2006-cı il tarixdən əvvəl ilk dəfə ilk dəfə tirajlı bir işıqlı bir avtomobilin və ya yüngül dizel proqramının məhv edilməsi ilə 500 avrodur.

Dövlətin insanlarını birləşdirən yerli alış-veriş vasitələri də var.

Elektrikli avtomobillərin xəbərləri haqqında heç bir şey qaçırmamağınızdan əmin olmaq istəyirsiniz ?