2022-ci ildə hansı avtomobil avtomobili seçəcək

Birinci və ya ikinci nəsil, hər şey yaxşıdır. Üçüncüsü də indi yaxşı bir seçimdir, çünki bu anda demək olar ki, kifayət qədər yumşaq qiymətlərlə əlaqəli düzgün etibarlılıq göstərir. Üstəlik, bütün nəsillər üçün yeni bir zamanda cəlbedici qiymətlər çox əlverişli imkanlar verir. Etibarlılıq, ikinci nəsil üçün mükəmməl deyilsə (polo köynəyinin narahatlığını miras alan, əsas və eyni mühərriklər), sahiblərinə əmin-amanlıq edir. Onun şablonu, əla bir qədər çox yönlü olmağa imkan verir, əgər onun həyasızlığı orta səviyyədən yuxarı bir az təmir dəyəri tutur. Break versiyası (kombi) diqqətlə öyrənmək təklifidir, çünki bu, Clio əmlak və ya 207 sw kimi nadir rəqiblərin ortasına dəyər ola bilər. Yükləmə həcmi əslində 505 litr (2-ci nəsil) və 530 litr (3-cü nəsil) ilə rekorddur. Hansı bir ailədən daha çox, daha çox … Fabia’nın son nəsli çox sondur. O, çox böyüdü, əsl çox yönlü olur, lakin böyük ifalarını çox əziz edir. Buna maraq göstərmədən əvvəl gözləmək daha yaxşıdır.

17 ən yaxşı istifadə olunan şəhər avtomobili (2023 yeniləmə)

Adları təklif etdiyi kimi, şəhər avtomobilləri əsasən şəhər istifadəsi üçün nəzərdə tutulub. Gizlətmək üçün, kiçikdirlər. Bu kateqoriya seqmentləri iki ildə: bir tərəfdən Minikates (tip Renault Twingo), həqiqətən qısa, digər tərəfdən çox yönlü (peugeot 208 tipli), bir az daha böyükdür. Budur ikinci əl bazarında ən yaxşısı.

Bir tərəfdən, Minikations, Smart Fortwo tipi, Peugeot 107/108, Volkswagen Up var!, Renault Twingo və s. Həqiqətən ciddi bir şəhər sakinləri üçün hazırlanmış və uzun məsafələrə (baxmayaraq) əsas baltaları götürmək istəmirlər. Böyük bir ailənin olmadığı müddətdə tamamilə bir əsas avtomobil kimi xidmət edə biləcək daha böyük şəhər avtomobillərinin digər tərəfində, digərində də böyük bir ailənin olmadığı qədər … Renault Clio, Peugeot 208, Citroën C3, Ford Fiesta, VW Polo və s.

Hər halda, bu kateqoriyada alıcıların bir hissəsinə böyük maraq göstərir və indi satış baxımından birincisini təmsil edir, əgər “Urban SUVS” tipi Renault Captur və ya Peugeot 2008 tiplidir, lakin başqa bir tarixdir. Bir şəhər avtomobili almaq istəyirsinizsə, Caradisiac sizə məsləhət verir:

Bülleten

Dacia Sandero 2

Dacia Sandero istifadə olunan şəhər avtomobil bazarında ən yaxşı sövdələşmələrdən birini təmsil edir. Etiraf edim ki, bu az endirimlər, bu, yaranır, lakin qiymətləri o qədər əsasdır, ikinci əl satın alma həmişə cəlbedici olacaqdır. Açıqca aşağı qiyməti olan ilk nəsildən fərqli olaraq, ikinci nəsil Sandero, açıq şəkildə əsas olsa, hələ ümumi bir modelə yaxınlaşır. Təqdimatı daha müasir və inkişaf etmişdir (Stepway versiyası üçün daha çox, baroudeuse atributları üçün daha çox, fotoşəkilə baxın), onun avadanlıqları media NAV, Bluetooth, Tənzimləyici / Gear limiti, ESP, Tire Təzyiqi Zərərli Alert ilə zənginləşdirilir , hər ikisi də 2014-cü ildə məcburi hala gəldi. Bundan əlavə, bu “Franco-Romanian” çox məsələn, böyük bir həcmdə magistral (320 litr) var və rahatdır. Yeganə qüsurları həqiqətən ümumi praktikantların altından, hər yerdə sərt plastik, yüngül səs izolyasiyasından və ən yaxşısı arxasında bir yol davranışı olan, lakin normal istifadədə olduqca qənaətbəxşdir.

Dacia Sandero 3

Bu il seçimimizi daxil edir və yalnız bir münasibətilə qüsuru var: onun nisbətləri daha çox artdı ! Ancaq bu anda bütün şəhər avtomobilləri və hətta bazarda bütün imkanlar hələ də həddindən artıq dərəcədədir. Əslində əsas qiymətlər artdıqca, artmalarına baxmayaraq, bazarda ən aşağı olanlar, Sandero olduqca əlverişli qalır. Bundan əlavə, aşağı endirimdən başqa, bu üçüncü nəsil Sandero yalnız təriflərə layiqdir. Yuxarıdakı 2-ci nəsil ilə müqayisədə. Daha da müasir və daha yaxşı təchiz olunmuşdur, naviqasiya, avtomatik kondisioner, kamera, açar giriş və başlanğıc, nəqliyyat vasitəsi və s. Və daxili təqdimat, ümumiləşdirilmiş, hətta yüksək səviyyədə bir köpük parça qrupu olan nəyə aiddir. Ayrıca, 2 ilə müqayisədə 5 sm-ə görə daha çox geniş, daha çox yaşanan, daha çox yaşanan, daha çox yaşanandır. Magistral həcmi 328 litrə 8 litr qazandı. Həmişə plastik qorunması və dam çubuğuları ilə daha çox “sərgüzəştli” görünüşü ilə bir addım versiyası var. Lakin daha bahalıdır. Mühərrik tərəfində, 65-dən 100-ə qədər olan 65-dən 100-ə qədər olan 3 silindrimiz var, saf benzinlə eyni qiymətə, ikiqat bikarburasiya gecəsi və kifayət qədər performans. Bir sözlə, Sandera 3, 2-dən daha yaxşı, ən yaxşı avtomobilin fərdlərə ən yaxşı avtomobilinə başladığı üçün təəccüblü deyil ki, təəccüblü deyil.

Fiat panda 2 və 3

İkinci nəsil PANDA’nın ən böyük köntöy ilə heç bir əlaqəsi yox idi. Sadə olaraq qaldı, amma daha müasir və rahat, daha yaxşı təchiz olunmuş və ağıllı olduğu kimi. Etibarlılıq səviyyəsi, əgər çoxsaylı xatırlatma kampaniyalarından (əsasən profilaktik) və sükan yardımı istisna olmaqla, digər narahatlıqlar kiçik və əsasən bu gün həll olunur. Hansı o deməkdir ki, qorxmadan bir fürsət ala bilərsiniz. İlə 1.2,69 HP, tövsiyə etdiyimiz mühərrik, çox aşağı bir büdcə üçün bir neçə kilometrə çatacaq. Şəhər üçün idealdır, bu da olduqca ayıqdır. Üçüncü nəsil daha dolğun bir qaynadılır, daha rahat və biraz daha yaxşı bir nəticə qazanır və hər şeydən əvvəl də var. Yaşının vəfatının çox yaxşı etibarlılığını və münasibətilə yumşaq qiymətlərini saxlayır. Hələ 4×4 versiyada, ehtiyacı olanlar üçün mövcuddur. Və daha çox müasir mexanika Twin’air qəbul edir. Ancaq hər zaman sizə 1-də məsləhət veririk.2,69 atmosfer, sübut edilmiş və sarsılmaz. Yalnız şəhəri müntəzəm olaraq tərk etmək və magistral yolun götürmələri istəyənlər 0 bir əkiz lazımdır.Məsələn, 9,85 hp, daha səmərəli, lakin başlı səs-küy və istehlak o qədər də çox təsirli deyil ki, rəsmi rəqəmlər təklif edir. Bu yaxınlarda, mikro hibrid versiyası 1.0 70 hp bazarda mövcuddur. Bəzi yanacaqdolistlərə qənaət edir və bu an üçün etibarlı görünür. Bəs niyə belə deyil.

Ford Fiesta 5

Burada penultimate nəsil haqqında danışırıq, 2008-ci ildə gəldi və 2012-ci ilin sonunda bərpa edildi. O, istedadlı bir şəhər maşınıdır, çox yaxşı tələbədir. Yolda səmərəlilik səmərəliliyi, burada dinamizmi “sürücülük etmək” deyil, “sürücülük etməyi” sevənlərin hamısını sevindirəcəkdir. Ancaq kifayət qədər rahat qalır. Və onun mühərrikləri onu bütün ərazilərə aparmaq üçün kifayətdir. Əvvəlcə çox mürəkkəb bir mərkəzi konsol olan bir az finiş və erqonomikanın səviyyəsini balıq tutur, çünki düymələrdə çox verilir. Avadanlıq, GHIA və ya titan bitkisindən (yağış sensoru və parlaqlıq, kruiz kontrolu, elektrokrom, avtomatik kondisioner, bluetooth və s.)). Mühərrik tərəfində, çox səmərəli və səmərəli 1 üçün seçim edə bilərsiniz.0 EcoBoost, 100, 125 və ya 140 hp. Ancaq sonra narahatlıq yarada bilən, lakin PSA Purtech üçün daha az olan paylama kəmərini izləmək lazım olacaq. Narahatlıqdan qaçmaq və şəhəri tərk etməsəniz, mühərrik 1.25 82 atmosfer hp çox möhkəmdir. Saf etibarlılığda ən yaxşısıdır. Ancaq onun zövqü məhduddur. Qiymətlər baxımından, illər keçdikcə, bu yaxınlarda bir-birlərinə əlavə olunsa da, daha çox və daha əlverişlidirlər. Fiesta münasibətilə ən yaxşı qiymət hesabatlarından biri olaraq qalır.

Honda Cazz

Yaris Verso və Meriva ilə “minipace” konsepsiyası ilə açılışı, bir şəhər maşını da qalır. Caz şeytani olaraq homojen bir avtomobildir. Geniş, ikinci nəsil çox böyük bir magistral və arxa oturacaqın təməllərinin yaşıl bitkilərə və ya kiçik bir velosipedinə uyğunlaşması ehtimalı var. Bunlar “sehrli oturacaqlar” dır. Ayrıca, ən etibarlı deyilsə, mazda 2 ilə də bu, onun kateqoriyasındakı ən etibarlıdır. Birinci nəsil, daha az ağıllı, lakin daha az yaşayışlı deyil, indi çox əlverişlidir, ikincisi, yalnız gördüyümüz kimi çox müvəffəqdir, bir az daha bahalıdır (lakin istifadə xərcləri olan hibrid versiyasında mövcuddur). Üçüncü, hibrid versiyasını dəqiq bir şəkildə yox etməklə bütün marağı itirdi, lakin bu tip mühərrik 4-cü və cari nəsil ilə geri döndü.Caz sevirsinizsə, ilk nəsilləri (1 və 2), demək olar ki, inanılmaz qiymət / xidmət nisbətində dinlə. Və hər zaman dörddə bir dönüş, yüz minlərlə kilometr məsafədədir. Diqqət edin, hibridlərin qiymətləri təhlükəli şəkildə artmışdır. Keçən il 7000-dən 8000 avroya dəyişdirilmiş bir caz 2 hibrid bu gün 11.000 avro ilə göstərilə bilər. Üçüncü nəsilə gəldikdə, bunun marağı yoxdur (daha çox hibrid versiyası) və son nəsil əladır, lakin yenə də çox bahadır.

Hyundai I20 II

Hyundai I20, nə də danışıqda, nə də kateqoriyadakı satış puanları haqqında danışmır. Ancaq etibarlılıq, keyfiyyət, avadanlıq, yaşayışlılıq, çox yönlülük baxımından ən yaxşısı ilə ən yaxşısı baxımından bunun qarşısını almır. 5-qatar versiyasında, həm də belə-qrupda “kupe” versiyasında və gizlədilmiş “aktiv” macəraçı versiyasında, mühərriklərin həssas bir seçimini də təklif edir. Ancaq bunların hamısı müasir deyil, xüsusən də başlanğıcda. Köhnə nəsil dizel, bir az bir az turbo benzin və acgözlük. Ancaq heç olmasa onlar sübut olunur və xoşagəlməz sürprizlər yoxdur. Karyera zamanı daha 3-silindrli benzin 1 kimi müasir mühərriklər tətbiq olundu.0 T-GDI 100 HP, daha səmərəli və daha az gurme. Onun etibarlılığı bu günə qədər çox yaxşı qalır. Ancaq daha bahalıdır. 2018-ci ilin bərpa edilməsindən sonra, onsuz da zəngin olan avadanlıq yenə də toxunma ekranı, Android Auto və Apple xüsusiyyətləri ilə bəzədilmiş idi, çünki pyes və ya yolda təmir. Yaxşı bir seçim, təmkinli və böyük ləzzət olmadan, amma real və praqmatik.

Kia Picanto

Bu bu barədə instinktiv olaraq düşünməyəcəyik, amma bu Koreyanın çipi onun turunda ciddi aktivlərə malikdir: ilk iki nəsil üçün mərtəbə qiymətləri (hər münasibətilə, hər münasibətilə yüksəlməyə meylli olsa da), hətta nümunəvi etibarlılıq. Birinci nəsil bir az cinsi cazibədarlığı yoxdur və bu, yalnız ciddi görünür. İkinci nəsil, daha çox seksual, eyni zamanda daha bahalı, çünki daha çox, kateqoriyadakı bir şərtdir və etibarlılığı da təhqirsizdir, həm də bir neçə ildir ki, istehsalçının zəmanəti, xüsusən də son nəticələri (2017). Plastik daha cəlbedicidir və daxili rəsm və rəng baxımından çox ciddi olsa da, interyer yaxşı başa çatır. Son nəsil indi burada da var. Eniş indi etibarlılığının digər nəsillər kimi təhqir olduğunu təsdiqləmək üçün kifayətdir. Sadəcə çox məntiqi olaraq daha bahalıdır, reytinqlər, dövriyyədəki bütün modellər üçün işləyən 7 -year bir zəmanət ilə dəstəklənir. Avadanlıq və əlaqə daha çox səhifədədir.

Peugeot 108 / Citroën C1 / Toyota Aygo

Peugeot 108, seçimimizin bir hissəsi ola biləcək 107-ni bacardı. Ancaq onun dövründə bəzi etibarlılıq narahatlıqlarını məlumdur. Bu gün əlbəttə ki, əlbəttə ki, bu da o deməkdir ki, ən son motivlər olmadan birini ala bilər. Lakin etibarlılıq qiymətləndirməsi nisbətən müstəsna olan 108, sələfinin faydalarını çox yaxşılaşdırır. Bu onu ən xoş mədəniyyətlərdən biri halına gətirir. Əlbəttə ki, Citroën C1 və Toyota Aygo-ya ikinci nəsil əmiuşağı, eyni texniki bazada “üçlü”. Bu nisbətən rahatdır, uzun səyahətləri nəzərdən keçirmək üçün kifayət qədər səs izolyasiya olunur və kiçik mühərrik 1 ilə də kifayət qədər səmərəlidir.0 68 hp. Və 1.2,82 hp qanad və çox yönlüdür. Hamısı az istehlak və çox azaldılmış bir dəyəri ilə. Yalnız sinə həcmi bir az məhduddur. Qısa müddətdə bir neçə mənfi nöqtə. Və burada layiq olan bir yer, xüsusən Peugeot’u marketinqini dayandırdıqdan sonra fürsətdən qaçmalı olacaq.

Renault Twingo 2

Renault-da xüsusi fəsildə şəhər avtomobillərinin ən kiçikləri ilə başlayırıq. Birinci nəsil həmişə praktiklik və yaşayış yeri baxımından olmalıdır və orta sürücülük zövqü və yüksək səs səviyyəsi və yüksək səs səviyyəsi olanlar üçün yaxşı bir seçim olaraq, bu gün çox kiçikdir ‘HU. İkinci versiya (foto) birincisindən daha yetkindir. Daha rahat, daha yaxşı səs yivli və nəhayət effektiv və ayıq dizel mühərrikləri ilə əla seçimdir. Xüsusilə istifadə dəyəri çox aşağı (sığorta, baxım, hissələrin qiyməti) və onun əlamətdar etibarlılığıdır. Qeyd edək ki, Renault bu ərazidə, üstəlik şəhər avtomobilləri üçün real irəliləyiş əldə etdi. Kiçik mənfi tərəfi, əsas versiyalar daha yüksək səviyyədə tapıla bilən sürüşmə dəzgahını itirdi (buna görə də onlara üstünlük verməliyik). Ən son nəslin gəlişi bahis paketini etdi, amma o qədər də çox deyil. Qiymətləri azaldan satıcılar arasındakı bütün rəqabətdən üstündür. Twingo 3, dəqiq, bu narahatlıqdan çox danışmaq çox deyil, lakin bu anda tövsiyə etmək daha azdır, çünki nisbəti reytinqi / xidmətləri daha az əlverişlidir. Bu, 50% elektrik versiyasında, fosil yanacaqlarından qurtulmaq istəyənlər üçün mövcuddur.

Renault Clio 3 və 4

Clio 3, çox yönlü şəhər avtomobilinin arxetipidir. Onun ifaları, demək olar ki, üstün kateqoriyaya layiqdir. Hər halda, hər halda çox homojen və Clio 2-dən, xüsusən benzin versiyalarında (1-ə daha az) daha az etibarlılıqla bağlı narahatlıqlara cavab verir.5 dci). Yaxşı, rahat, orta və yüksək səviyyədə təchiz olunmuş, ümumiyyətlə sahiblərini sevindirdi. Və Clio 4-nin gəlməsi ilə 5-dən 5-ə qədər qiymətlər geniş yayılmış inflyasiya ilə başlamazdan əvvəl qiymətlər daha da cəlbedici oldu. Renault Clio 4 dəqiq. Saatda bir neçə il olmağa başlayır, ancaq Fransız Satış Kraliçası olaraq qalır ! Və bu anda etibarlılığı fəlakətli deyil (ancaq 2017-ci ilə qədər TCE-dən çəkinin və r-link sisteminin hər zaman səhvləri var), bu seçimdə, sələfi ilə yanaşı, bu seçimdə görünməyə imkan verir. Çox homojen, yaxşı bir yol, yaşayışlı, yüksək səviyyədə təchiz olunmuş, əsasən məyus bir keyfiyyətli bir nəticə ilə günahlandırılır (ən yaxşı 2016-cı illərin bərpasından bəri). Və onun qiymətləri mütləq əlverişli deyil, həm də çox yaxşı resirdir, bu da kompensasiya edir. Dizellərin soyulması da yaxşı iqtisadi qiymətləndirmə ilə kreditləşdirilməlidir. Nəhayət, Əlbətdə Clio 5 haqqında danışacağıq. Seçimimizdə gələn il.

Skoda Fabia

Birinci və ya ikinci nəsil, hər şey yaxşıdır. Üçüncüsü də indi yaxşı bir seçimdir, çünki bu anda demək olar ki, kifayət qədər yumşaq qiymətlərlə əlaqəli düzgün etibarlılıq göstərir. Üstəlik, bütün nəsillər üçün yeni bir zamanda cəlbedici qiymətlər çox əlverişli imkanlar verir. Etibarlılıq, ikinci nəsil üçün mükəmməl deyilsə (polo köynəyinin narahatlığını miras alan, əsas və eyni mühərriklər), sahiblərinə əmin-amanlıq edir. Onun şablonu, əla bir qədər çox yönlü olmağa imkan verir, əgər onun həyasızlığı orta səviyyədən yuxarı bir az təmir dəyəri tutur. Break versiyası (kombi) diqqətlə öyrənmək təklifidir, çünki bu, Clio əmlak və ya 207 sw kimi nadir rəqiblərin ortasına dəyər ola bilər. Yükləmə həcmi əslində 505 litr (2-ci nəsil) və 530 litr (3-cü nəsil) ilə rekorddur. Hansı bir ailədən daha çox, daha çox … Fabia’nın son nəsli çox sondur. O, çox böyüdü, əsl çox yönlü olur, lakin böyük ifalarını çox əziz edir. Buna maraq göstərmədən əvvəl gözləmək daha yaxşıdır.

Suzuki Swift

Seçimimizə əlavə bir Yapon əlavə edildi. Sonuncunun ümumiyyətlə rəğbətlə olduğunu, yaşamaq üçün sürmək və etibarlılığı artıq nümayiş etdirilməməsi deyildir. Bu sürətlə bu belədir. Çünki ikinci nəsildə bir neçə qutu narahatlıqdan başqa, başqalarına çox ağırlıqlı pétouilles, rəsm demək olar ki, bakirədir. 2017-ci ildə yayımlanan son, bütün göstəricilər yaşıl olduqda, yaxşı etibarlılığa görə, yaxşı etibarlılığa görə təsnif olmaq mümkün deyil. Daha böyük, daha praktik və nəhayət yaxşı bir magistral ilə. Ən yaşlı bir konteynerdən ibarətdir və çuxurundakı siçan kimi şəhərdə gizlidir. Onlar canlı, xəbərdarlıq və bir şəhər mühitinə mükəmməl uyğundur. Təqdimat 2-ci nəsildən rəğbət bəsləyir. Üçüncüsü, bütün sahələrdə kifayət qədər uğurlu olur və həmişə sevincli bir idman versiyası təklif edir. İstehlak düzgündür, yaşayış yerinin ən böyüyünün ən böyüyünə qədər məhdudiyyətliliyi məhduddur. Lakin onun marağı həqiqətən böyük bir möhkəmlikdədir, benzin blokları sarsılmazdır. Ən son nəsil daha çox yönlüdür, sürücülük üçün çox xoşdur, çünki həmişə yüngül və mikro hybridləşdirilmiş mühərrikli mühərrikli.

Toyota Yaris

Nəsil nəsildən sonra yarıq həmişə ən yaxşı seçimlər arasında qalır. Əlbəttə ki, birinci və ikincisi çox xatırlatmalar yaşadı, lakin birdən deprore üçün ciddi narahatlıq yoxdur. Çox iqtisadi, aşınma hissələrinin orta səviyyəsindən çox uzanması var. Daha bahalı olsalar da, sərfəlidir. Üçüncü nəsil hələ də bir az bahadır, amma birincisi indi yaxşı bəzədilib və onu 5000 avrodan tapırıq. İstifadəsi üçün bir şəhər sakini olan bir hibrid versiyada da mövcuddur, lakin bu, daha bahalı (standart bir yürüş üçün 9,000 avrodan, keçər illərə baxmayaraq, bu anda baş verən bir qiymət). İkinci nəsil ən az xoşdur, həqiqətən də ucuzdur və onun görünüşü ən az yaxşı olan biridir. Tövsiyə olaraq qalır, ancaq birinci nəsil daha ucuz olacaq (€ 2000 avrodan) və daha çox underentli bir nəsil (lakin daha az praktik, daha az saxlama və əvvəlkilərin xoşbəxtliyini yaradan skamyasız). İkinci -hand qiymətləri, həmçinin bazarda 4-cü nəslin gəlməsi ilə tədricən düşmə ehtimalı var. Sonuncusu çox tövsiyə olunur, ancaq elitist qiymətlərini ikinci yerdə göstərir. Siyahı tam deyil, amma burada qiymət nisbəti / xidmətləri / etibarlılığı baxımından ən yaxşısı olan bir seçiminiz var.Yekunlaşmaq üçün ən yaxşı istifadə olunan şəhər avtomobilləri nədir ?

• Dacia Sandero 2
• Dacia Sandero 3
• Fiat panda 2 və 3
• Ford Fiesta
• Honda Cazz
• Hyundai I20
• La Kia Picanto
• Peugeot 108 / Citroën C1 / Toyota Aygo
• Renault Twingo
• Renault Clio 3 və 4
• Skoda Fabia
• Suzuki Swift
• Toyota Yaris

2022-ci ildə hansı avtomobil avtomobili seçəcək ?

İlk avtomobil alışını edirsən ? Yalnız avtomobilinizi dəyişdirmək istəyirsiniz ? Bu gün şəhər avtomobili, şəhərə minmək üçün ən uyğun nəqliyyat vasitəsi olduğu görünür (və yalnız deyil). İstəklərinizdən asılı olaraq fərqli ehtiyaclara uyğun gələn hər cür şəhər sakinləri var.

Bir şəhər avtomobilinin üstünlükləri nədir ?

Şəhər avtomobilləri, iqtisadi, praktik və ya hətta ekoloji olub olmadığını müxtəlif üstünlükləri bir araya gətirir. Həqiqətən, sonuncu, rahatlıq və magistralda lazım olan yeri tutarkən dörd-beş nəfərə yerləşdirməyə imkan verir. Kiçik şablonlarından, onlar sizə daha az istehlak imtiyazını təklif edəcəklər və şəhərdə rahatlıqla park etmək / manevr etmək.

Bugünkü şəhər avtomobilləri yaxşı inkişaf etmiş və geniş seçim və seçim seçimini təklif edirdi. Bu gün 2022-in ən yaxşı beş modelini sizə təqdim edirik !

2022-ci ilin ən yaxşı şəhər avtomobilləri

• Dacia Sandero : Dacia markasının Sandero, bazardakı ən ucuz şəhər avtomobilinin ilk növbəsindədir € 10,990 ! Bu yaxınlarda üçüncü bir nəşr üçün yeniləndi. Artıq bir ildən çox olan ən yaxşı satışlarda olmuşdur. Onun keyfiyyətləri ? Onun daxili Geniş və sürücülük rahatlığı.
• Renault Clio v Dizayn baxımından bu beşinci modeldə açıq bir yenilik yoxdur, ancaq nəqliyyat vasitəsinin içərisində daha böyük inkişaflar tapacaqsınız, materiallar daha keyfiyyətli və məclis səliqəlidir. Cari mühərriklərə bir LPG versiyası əlavə edildi (benzin, dizel və hibrid). Yeni qiymət başlayır 14,689 €.
• Peugeot 208 : Peugeot 208-in son nəsli çox uğurlu, onun idman dizaynı və parıltılı rəngləri onu ilin avtomobili halına gətirir. Və bu hamısı deyil, 3D rəqəmsal ekranına əlavə olaraq, model benzin, dizel və elektrikdə tam bir sıra təklif edir. Bir çox motoristi sevindirmək üçün kifayətdir ! Onu əldə edə bilərsiniz 15,383 avrodan.
• Ford Fiesta : Fiesta modelinin 8-ci nəsli bir şassi və 3 silindrli benzin, qənaətcil və uğurlu mühərriklər təklif edir. Üstünlük ? Bu mövcuddur 200 atın bir sp versiyası ! Ayrıca gözəl bir nəticələr təklif edir və şəhərdə başqa yerdə olduğu kimi idarə etmək rahat qalır. Siz əldə edə bilərsiniz 16,628 € arasında.
• Volkswagen polo : Faydalarında və onun müasir dizaynı olan keyfiyyəti ilə polo köynək şəhər avtomobilinin ulduzudur ! 3 və 4 silindrli mühərriklərdə mövcuddur və GTI versiyasında 200 ata qədər gedə bilər. Əvvəlcədən istinadən Ford Fiesta ilə birbaşa yarışmadır. Alman keyfiyyətini sevirsinizsə, onda polo köynək sizin üçün hazırlanmışdır ! Başlanğıc qiyməti 24.420 avrodur.

Dövlət yardımı, həmişə mövcuddur

Unutma, qəribəni götürsən və bir şəhər maşını almağa qərar versəniz, mühərrik elektrik varsa, dövlət yardımından faydalana bilərsiniz !

• Ekoloji bonus : 20 q 2 / km-dən az olan bir elektrikli nəqliyyat vasitəsinin alınması üçün 6000 avroya çata bilər.
• Dönüşüm bonusu : Bu yardım yeni və ya istifadə olunan elektrikli nəqliyyat vasitəsinin alınması üçün 5000 avroya qədər almağa imkan verəcəkdir.

Elektrikə keçmək üçün daha bir səbəb !

Daha yaxşı sığortalananda şəhər avtomobilinizi ən yaxşı qiymətə təqdim edirik

İndi 2022-ci ildə ən moda və etibarlı şəhər avtomobillərinin ən yaxşı 5-i bilirsiniz. İndi daha yaxşı əmin olduğuna görə yeni avtomobilinizi ən yaxşı qiymətə təmin edə bilərsiniz:

• Dacia Sığortanız Sandero dən 23 € / ayBütün risklərdə
• Volkswagen Sığortanız İd3 dən 23 € / Aylarda risklər
• Renault Sığorta Clio v dən 23 € / ayda bütün risklərdə
• Peugeot Sığorta 208 dən 19 € / ay bütün risklərdə
• Ford Sığorta Fiesta dən Bütün risklərdə 24 € / ay
• Volkswagen Sığortanız Ection dən 23 € / ayda bütün risklərdə

Artıq gözləməyin və pulsuz onlayn təklifinizi yerinə yetirin !