Mercedes Eqe SUV testi: Bu elektrik yolsuzluq avtomobilinin sükanindəki fikrimiz

Güc və performans baxımından, hər ikisi 400 volt memarlıq. Bu batareya 350 və 402 at gücünə və 633 lb-fut torkuna bir atlama üçün 288 at gücünə və 564 LB-ft fırlanma anı olan performansa çevrilir. Hər iki model üçün diapazon 500 km-dən çoxdur. Ən azı demək üçün lüks bir SUV üçün ümumiyyətlə təsir edici.

2024 Mercedes-AMG EQE SUV: EV-ni bütün yeni səviyyələrə qaldırmaq

Denver, co – Bəzən düşünürük ki, mükəmməl görünən bir şey daha yaxşı ala bilmir. Yaxşı, yəqin ki, Mercedes’in eqe linepinə gəldikdə bu belə deyil.

Bir neçə ay əvvəl, Fransaya baş vurmaq və yeni Mercedes-Amg Eqe sedanını yoxlamaq üçün kifayət qədər imtiyazlı olduq. Əsl AMG vasitəsinin bütün performansı ilə, eqe təkcə Twisty ölkə turlarında Fransa və İsveçrəni yedi, ancaq bu, yanacaq yanacaq yandırmadan hamısını etdi.

• Ayrıca: 2024 Mercedes-Amg Eqe: Bütün elektrik. Bütün AMG.
• Ayrıca: 2024 Mercedes-AMG C 671 elektrikli atlı atlarla 63 s

Yarış, Mer, yalnız AMG EQE ilə EQ LineUp-ı tərk edə bilməz – sedanın çox praktik olmasına və çox sayda və daxili şəraiti olan çox yer təklif etməsinə baxmayaraq.

AMG EQE SUV versiyasını ehtiva edən yeni Mercedes-Benz Eqe SUV-ni daxil edin.

EQE’nin yeni yüksəkliklərə və ölçülərinə toking

İndi, uğursuz, bu yalnız ilk görünüş vəziyyəti idi. Eqe SUV modellərinin EITH-in sükanını ala bilmədik, amma bizə hərtərəfli gəzintiyə çıxdıq və içəridə oturub daxili xüsusiyyətləri araşdırırıq və daha da yaxındır.

Eqe SUV ölçüləri ilə başlayaq. SUV adlandırılmasına baxmayaraq, əslində eqe sedanından daha çox bir az qabıqlı təkər bazası var – 9cm daha qısa olacaq – bu, nəqliyyat vasitəsinin ümumi dizaynına uyğun bir snub -nozlu, yığcam bir görünüş vermək. Ön və arxadakı aşıranlar daha qısa olur və SUV olmasına baxmayaraq, kəsilmiş silueti daşıyır.

Daxili yer baxımından, arxa oturacaqlar ilə, magistral, ikinci sıra geri itələməsi və ya olmadıqdan asılı olaraq 520l və ya 580L tuta bilər. Və sıra şəffaf qatlanmışdır, bu boşluq ölçülü 1.675L-ə qədər artır. Kənardan bu qədər yığcam görünən bir avtomobil üçün təsir edici.

Eqe lüksünün qucağında

Əgər biz eqe sedanının içərisindən heyran olsaq, SUV tamamilə başqa bir səviyyəyə qaldırır. Və sadəcə tarix gördüyümüz ən möhtəşəm lüks avtomobil interyerlərindən biri ola bilər.

EQE SUV, Mercedes-Benz üçün lüks ev seqmentinin nüvəsidir. EQ-lər ən yaxşı lüks seqmentdə və AMG versiyalarında bir şeyin idman tərəfi ilə yuvarlaqlaşdırır.

İçəridə odun və alüminium bəzək qarışığının bir qarışığı olan, EQE SUV, seçməyi seçmək üçün fərqli rənglər və ağac trimləri ilə yüksək səviyyədə özelleştirilebilir. Kütləvi MBUX hiperscreen ilə standart daxili, mürəkkəb olmayan və özelleştirilebilir mühitin işıqlandırması, əhval və ya sürücüyə əsaslanan görünüşü həqiqətən harya ala bilər.

Mercedes-Benz, MBUX Hiperscreen sisteminə bir neçə irəliləyiş əldə etdi və indi sahibinə nəqliyyat vasitələrini fərdiləşdirməyə imkan verən sərnişin oturacağının qarşısında ekranda fərdi fotoları göstərmək imkanı var.

2023-cü il üçün yeni bir səs sistemi, səs sistemi, dolby atmosudur. Basalely, bu sistem bir teatr kimi bir keyfiyyət və EQE SUV-a qədər təcrübə gətirir. Və kənardan, sistemdən çıxan səsin damğalanması yolda və ya gəzmək üçün musiqili seçimlərinizi eşidə bilmir.

EQE SUV, həmçinin Almaniyanın Mercedes Me Sisteminə qoşulacaq, nəqliyyat vasitəsinin sahibi / sürücüsünə getməzdən əvvəl səyahətlərini planlaşdırmağa başlamağa imkan verən Sisteminə qoşulacaq. Smartfonunuzdan proqramlaşdırılmış və hətta teen sürücülər üçün valideyn nəzarəti qura bilər, sürətini məhdudlaşdıran və nəqliyyat vasitəsinin izləmə yolu ilə olması olduğu yerlərdə olmasını təmin edə bilər.

Yup, bir Mercedes-Amg Eqe SUV var

İndi Modellər baxımından 2023-cü ilin mart ayından etibarən Kanadada iki AMG olmayan model mövcud olacaq: EQE 350 4matic SUV və EQE 500 4matic SUV. Hər ikisi, hər ikisi, hər ikisi, hər şeyli sürücünün zəruri olana qədər arxa təkərli qərəzli bir awd ilə gəlir.

Güc və performans baxımından, hər ikisi 400 volt memarlıq. Bu batareya 350 və 402 at gücünə və 633 lb-fut torkuna bir atlama üçün 288 at gücünə və 564 LB-ft fırlanma anı olan performansa çevrilir. Hər iki model üçün diapazon 500 km-dən çoxdur. Ən azı demək üçün lüks bir SUV üçün ümumiyyətlə təsir edici.

Yarış, hamımızın daha çox bilmək istəyirik (və sükan arxasında durmağı gözləyə bilməyəcəyik), Milestone Amg Eqe SUV-dir.

Başlayanlar üçün AMG EQE SUV-nin xarici görünüşü, eyni AMG-nin sedanı kimi dayanır, lakin Tristar Mercedes simvolu, başlıqdakı AMG Crest ilə əvəz olunduğu zaman və ya Wal və ya Sur Sur Sure yandırıldı və ya söndürüldü – qeyri-metr olmayan qardaşı ilə eyni şəkildə eyni görünən bir nəqliyyat vasitəsinə gözəl bir toxunuş (axtarmadığınızı bilmirsinizsə). 21 “və ya 22” təkərlər və isteğe bağlı karbon keramika əyləcləri mövcuddur (dərhal tunc calipers ilə birləşdiriləcək).

Bütün AMG gücü – qaz qiymətlərinin heç biri

AMG EQ nəqliyyat vasitələri haqqında əsl gözəllik, şübhəsiz ki, bütün qazsız AMG performans.

Yarışın, AMG Eqe SUV-ni tam yaşamışıq, lakin sayı ən azı demək üçün titilizasiya edir: 617 at gücü və 750 LB-FT fırlanma anı. Amg Eqe sedanı kimi, SUV versiyası da 677 və 738 LB-FT Torku ilə nəticələnən bir AMG-in Sisteminə 10% təkan verən AMG Dynamic Plus paketidir. Bu o deməkdir ki, AMG EQE SUV cəmi 3-də 0-100 km / saat arasında gedə bilər.5 saniyə.

AMG EQE SUV-də hava asma və AMG-nin xüsusi bir şassi, arxa ox sükanı (9 dərəcə hərəkətə qədər) və nəqliyyat vasitəsini daha sabit və rahat etmək üçün bir hissə olan elektrik anti-rulon sistemidir Bütün yol səthlərində.

Tamamilə elektrikli bir vasitə olmasına baxmayaraq, AMG Eqe SUV onun əsas bir AMG-dədir və buna görə də yalnız sürücülük təcrübəsini tələb etmir, həm də bir auditor da. Mercedes Engineers Proqramları İdman və ya İdman + rejimlərində sürərkən oynamaq üçün seçilə bilən xüsusi bir AMG egzoz notu və səsin nə qədər aqressiv və ya sakit olmağınıza əlavə ediləcək. Mercedes hətta AMG EQE SUV-ni xarici bir dinametlə təchiz etdi, buna görə də dünyanın qalan hissəsi AMG Simfoniyasından zövq alır. Yarışın, bu xüsusiyyəti hələ də eşidə bilmədik, ancaq əvvəlcə təcrübə etmək üçün maraqlandıq!

Sürə biləcəyimizə qədər günləri saymaq

Əgər EQE Sedan, Mercedesin bu dəstə ilə testo üzərində planladığını, SUV versiyasının daha çox daxili məkan təklif etməsinə baxmayaraq, SUV versiyasının ağıllı, mürəkkəb və idman kimi olduğu kimi demək təhlükəsizdir. Bütün nömrələr və xüsusiyyətlər yalnız praktik deyil, lakin görmək üçün möhtəşəm deyil və sürmək üçün bir çox əyləncəli bir vasitə yaratmaq üçün əlavə olunur. Tesla daha yaxşı bəzi ciddi fiziki yeniləmələr haqqında düşünməyə başlayın ..

Mercedes Eqe SUV testi: Bu elektrik yolsuzluq avtomobilinin sükanindəki fikrimiz

Trend-in istədikləri kimi, Mercedes hələ də böyük, ağır, bahalı və lüks bir elektrik yola gətirir. Budur, 350 4Matika versiyasında EQE SUV.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Yeniləyici VS Renault Captur: İlk statik qarşıdurma !

Eqe eqe suv – Dəbdəbəli sedanlar ilə eyni şəkildə, hələ də motoristlərin bir hissəsinin xəyallarını təşviq etmək olarsa, 2,5 ton ağırlığında olan və strasburqda Parisdə mitinq etmək iqtidarında deyilsə ?
Əmin deyiləm. Ancaq bu kateqoriyada yeni EQE SUV yelkənləridir.
Çirkin olmaqdan uzaq, lakin yuxarı model də deyil, Maşın 4.86 metrdən çox yayılır və 1.69 m yüksəkdir.
Bu, həyəcanlandıran lüks bir səviyyəni gizlədir və taxtakar texnologiyadan təsir edici: müştərilər serialda verilən zərif tablosundan məmnun deyilsə, seçin Məşhur hiperrreen tənzimləməsi (8,600 avro), üç ekrani bütün tablosunu əhatə edən.
Markanın maarifləndirilmiş həvəskarlığı olması lazımdırsa (və ya mürəkkəb bir multimedia mütəxəssisi). ) İnterfeysi mənimsəmək üçün, cihaz əyləncəli olmaq üçün çox sayda imkan təklif edir, məsələn, batareya doldurma müddətləri zamanı, mümkün olan çox sayda imkanlar təqdim edir170 kVt gücünü qəbul edin və 31 dəqiqə ərzində gücünün 80% -ni əhatə edir Sürətli bir terminaldan.

Ancaq sürücülük zamanı da cansıxıcılıq ağlasığmaz sərnişin tərəfi kimi görünür: Müstəsna audio sistemi Konsert salonunda olmaq təəssüratını verin və sağ ön oturacaqın qarşısındakı ekran sizə “kətan düzəltməyə” imkan verir. Mənim üçün, bu, 12.3 düymlük plitənin, qulaqlarında qulaqlıq olan və ya olmadan, James Bond idi.
Təhlükəli ? Heç bir şəkildə ; Sürücünü yuvarladıqda gözlərini sağ yan ekrana qoyur, görüntü qısa bir şəkildə yox olur, İdarə heyəti Başçısı yenidən yolu müşahidə edir.
Ancaq Christophe C ilə. Çarxda, qütblü eynəkləri olan xoş bir həmkarınız, sistem itirilmiş, baxışlarını aşkar edə bilməyən kimi görünür. 007 bir az qıcıqlandırıcı olduğu ortaya çıxan hər 30 saniyədə durdu.
Beləliklə, rolları tərsinə çevirdik və bu dəfə, problemli olan sürücülük mövqeyim idi. Sensor baxımından, alətlərə yerləşdirilən, gözlərim sükan çarxı tərəfindən gizləndi. Sükan çarxını tənzimləyənə qədər film işə salınmadı.
Xülasə, bu sistem əlbəttə ki, düzgün işləyə bilər və magistral yolda sərnişin üçün xoş bir şəkildə sübut edə bilər, ancaq optimal şərtlərdə. Bütövlükdə EQE SUV üçün eynidir: xoş və təsirli olduğu ortaya çıxır, rahat və təsirli olduqda.

Çünki bu modelin taxtalı texnologiyasına görə əyləncəli bir şəkildə əlində daha az uçur. O, təsirli bir işləməyə baxmayaraq Ağılsız çəki (2,580 kq) Ancaq bütün böyük elektrik yolsuzluqları kimi, unudulmaz bir yaddaş buraxmır.
Onun davranışı onun neytrallığı ilə parlayır, amortizasiya rahatlığı aşkar olunur çox yaxşı bir pnevmatik asma ilə xidmət edir şəhərdə səmimi yumşaq olduğu ortaya çıxır.
Ancaq bir mənfi tərəfi, başı yan-yana olan bir az nod olan eninə təkanlar, deformasiya edilmiş yollarda hiss olunur. Bu, janrın bir çox modelinə (yüksək səsli və ağır başa düş), nağd pul hərəkətlərini məhv etmək üçün vacib olan böyük çubuqlar olduğuna görə.
Bu, Almaniyanın yeganə qüsuru deyil; Əyləc pedalı süngər görünür, Əyləc zamanı dozanın dəqiqliyinə zərər vermək.
Ancaq şəhərdə və ya manevrlərdə, İstiqamətli arxa təkərlər, isteğe bağlıdır, Demək olar ki, bu mastodonu çox lazımlı bir şəhər avtomobili üçün keçirin: soyğun diametri bu cihazla 12.3-dən 10.9 metrdən 10.9 metrdən ibarətdir.
Xülasə, 350 + “əsas” versiyasında belə yaxşı bir performans səviyyəsini göstərən EQE SUV, şəhərin mərkəzində olduğu kimi, həm də uzun müddətdir, yaxşı örtülmüş düz xətlər, bu qədər ‘Atlantikanın başqa bir tərəfini görürük , istehsal olunduğu yerdə.
İlə 89 kilovatsaatdan tutumlu batareya, Mersedes, birləşdirilmiş dövrdə 551 kilometrə qədər muxtariyyət elan edir.

Bunu etmək üçün, Aerodinamik (Mercedes) və ya üsullarına görə (CX 0.25), o cümlədən tövsiyələri çoxaldır.
Müstəqil olaraq, paylanması sürətlənmə və yapışqanın ehtiyaclarına uyğun olaraq dəyişir, ancaq arxa oxun əsas enerjinin əsas mənbəyi olaraq qalır.
Öz növbəsində, usta qatar, bir debriyaj vasitəsilə bir debriyaj vasitəsilə bir debriyaj vasitəsilə, müəyyən yavaşlama zamanı pulsuz bir çarxa daxil ola bilər və arxa qatarda regenerasiya funksiyasını tərk edərək səmərəliliyi mükəmməlləşdirmək.
Əvvəlki nəqliyyat vasitələrinə və ya yolun profilinə və ya topoqrafiyanın profilinə görə müstəqil bir yavaş-yavaş işləyən avtomatik bərpa sistemini də qeyd edirik.
Real vaxtda məlumatlı səyahət planlayıcısı sayəsində sürücüsünü pulsuz şarj stansiyasına yönəltməyə qadir olan EQE SUV, “Avtomatik pilot” rejimində demək olar ki, inkişaf edə biləcək ağıllı görünür. Ancaq bu günə qədər deyil.
Zərər, çünki Təyyarədəki atmosfer sizi rahatlamağa dəvət edir. Və sürücülük ləzzətini məmnun etmək üçün rahatlıq, arxa oturacaqın ortasında, yerin çox möhkəm olduğu yerlərdə. Ancaq bütün digər yerlər nadir rifah təmin edir.

• Yumşaq rahatlıq
• Rifah texnologiyası
• Təqdimat və lüks

• Əyləc dozası
• Böyük ləzzət olmadan sürücülük
• Alman qiyməti

• Təklif olunan diapazon (Mercedes Eqe SUV)
• Elektrik, 215 ilə 350 kVt-a, 93,150 avrodan 133,600 avroya qədər

• 95.900 avrodan
• Test zamanı istehlak (KWH / 100 km): 22.6
• WLTP Qarışıq İstehlak (KVt / 100 km): 18.6-dan 22.4
• Cığır_2-ci(g / km) / Bonus: 0 / €
• Vergi Gücü: 10 CV
• : İstehsalat ölkəsi: Amerika Birləşmiş Ştatları
• Zəmanət: 2 il / Limitsiz Yürüş
• Batareya zəmanəti: 10 il / 250.000 km
• Mühərrik: Daimi maqnit olan 2 sinxron elektrik

• Transmissiya: İnteqral
• Güc (KW / CH): 215/292
• Cütlük (NM): 765
• Batareya: litium-ion, 89 kilovatsaatdan
• Yükləmə vaxtı:
  • 11/11 KW: 9:15 AM / 4: 45 AM (10 – 100%)
  • Tez (170 kw): 31 (10 ilə 80%)
  • BMW IX XDrive 50, Elektrik 523 hp, 111,200 avrodan
  • Audi Q8 e-tron 55, Elektrikli 408 hp, € 96,200
  • Lexus RZ 450E, Elektrikli 313 hp, 75.500 avrodan