Avtomobil: AB 2035-ci ildə istilik mühərriklərinin sonunu təsdiqləyir

Hal-hazırda bu həmkarlar Almaniyadan məmnun qalmalıdırlar. Bununla birlikdə Almaniyanın nəqliyyat naziri Volker volkerini dərhal təklifi atmadı. Əksinə, bu, gözündə bu yaxşı bir başlanğıcdır. Əlavə irəliləyişlər hələ də ona görə mətnə ​​hazırlanmalıdır, Bu cümə axşamı AB-nin sammiti qarşısında son razılaşmaya səbəb olacağına ümid edir.

2035-ci ildə istilik avtomobillərinin sonu: Avropa tərsinə

Reuters tərəfindən paylaşılan eksklüziv məlumatlara görə, Avropa Birliyi öz nüsxəsini istilik avtomobillərinə qadağa qoyur. Onların satışı, yalnız 2035-ci ildən sonra təsdiqlənəcək, yalnız sintetik yanacaqlardan istifadə etdikləri təqdirdə.

2035-ci ildə istilik avtomobillərinin sonu: Avropa tərsinə

2035-ci ildə Termal Avtomobillərin sonunda Almaniya ilə Avropa Birliyi arasındakı gərginlik sakitləşdirici prosesdə ? Hər halda, Avropa Komissiyası Berlini geri müzakirə masasına gətirmək üçün hər cür səy göstərir.

Bir öyüd-nəsihət olaraq, qanunu martın əvvəlində qəti şəkildə qəbul edərkən, Almaniya öz baytarlığını yatırtmaqla sürprizi yaratdı … De Facto səsvermədə iştirakını dayandırdı. Reynin arasından qonşularımız yalnız bir vəziyyəti öz mövqeyini görəcəklər: Sintetik yanacaqların lehinə əlavə öhdəlikləri birləşdirin.

Alman flip-flop, digər ölkələrin mətni, xüsusən də çexiya, Macarıstan və ya Polşaya dəstəyini şübhə altına almalarına ilham aldı. Hemorrage-ə son qoymaq üçün Avropa Komissiyası nəhayət Berlin tələblərini qatladı.

Avropa, sintetik yanacaqlara əlverişli mətnin 1-ci versiyasını təqdim edir

14 Mart, təşkilat, e-yanacaq ilə əlaqəli bəzi inkişaflara daxil olan qanunun dəyişdirilmiş bir versiyasına təqdim edəcəyini vəd etdi. Yaxşı dəqiq, Artıq birinci qaralama komissiya tərəfindən təklif edilmişdir.

Reuters-dən olan həmkarlarımız kimi, bu yeni versiyada 2035-ci ildən sonra termal avtomobillər üçün satış icazəsi daxildir: yalnız sintetik yanacaqlardan istifadə edirlər. Layihənin bu yenidən yazılması xüsusilə təklif edir Nəqliyyat vasitələrinin yeni kateqoriyasının yaradılması Avropanın təsnifatında, yalnız e-yanacağın fəaliyyətində olan avtomobillərə həsr olunmuşdur.

Əslində bu təklifi bir neçə şey daxildir:

• Avtomobil istehsalçıları fosil və sintetik yanacaq arasında fərqlənə bilən termal mühərrikləri inkişaf etdirməli olacaqlar
• Bu mühərriklər fosil yanacağının istifadəsinin qarşısını almalıdırlar
• Elektron yanacağın istehsalı gələcək ehtiyaclarını ödəmək üçün kəskin şəkildə artmalıdır

Almaniyaya hələ kifayət deyil

Hal-hazırda bu həmkarlar Almaniyadan məmnun qalmalıdırlar. Bununla birlikdə Almaniyanın nəqliyyat naziri Volker volkerini dərhal təklifi atmadı. Əksinə, bu, gözündə bu yaxşı bir başlanğıcdır. Əlavə irəliləyişlər hələ də ona görə mətnə ​​hazırlanmalıdır, Bu cümə axşamı AB-nin sammiti qarşısında son razılaşmaya səbəb olacağına ümid edir.

“” “”Sürətli aydınlaşdırma ilə maraqlanırıq, amma möhkəm və məhdudlaşdırıcı olmalıdır. Sualını diqqətlə araşdırırıq “, bir nazirlik sözçüsü dedi. “” “”Müzakirələr Komissiya və Almaniya hakimiyyəti arasında davam edir “, komissiya dedi.

• Paylaş Paylaş ->
• Tweeter
• Paylamaq
• Bir dosta göndər

Avtomobil: AB 2035-ci ildə istilik mühərriklərinin sonunu təsdiqləyir

Avropa Birliyi Bazar ertəsi günü Bazar ertəsi günü, Alman bloklanması ilə əlaqəli olan üç həftədə sona çatdı və 2035-ci ildəki yeni avtomobillərin, 27-nin iqlim planının mərkəzi tədbiri olan yeni avtomobillərdə istilik mühərriklərinin sonunu təsdiqlədi.

Avropa Birliyi Bazar ertəsi günü Bazar ertəsi günü Bağlı Psixodramın üç həftəsində başa çatdı Alman tıxanması 2035-ci ildən olan yeni avtomobillərdə istilik mühərriklərinin sonunu, 27-nin iqlim planının mərkəzi tədbiri təsdiqlədi.

Mətn artıq hər hansı bir CO2, benzin, dizel və hibrid nəqliyyat vasitələrini qadağan etmək üçün hər hansı bir CO2, benzin və hibrid nəqliyyat vasitələrini qadağan etmək üçün yeni avtomobillər təşkil edəcəkdir.**

Bir “Böyük dəstək” Brüsseldə 27 üzv ölkənin səfirləri arasında, Aİ Şurasının İsveç prezidentliyini açıqladı. Bu tarixi qaydaların olacağını qəbul etdilər “Gündəmdə qoyun” ENERJİ GƏLƏCƏK FƏRQLİ ÖDƏNİŞSİZLƏRİ ÜÇÜN Çərşənbə axşamı günü, qanunvericilik prosesinin son mərhələsi.

Bu mətn 2050-ci ildə karbon neytrallığının Avropa hədəfinin bir hissəsidir. Bir sənaye dövrünün sonunu qeyd edir. Bir əsrdən çoxdur ki, köhnə qitə, nüfuzlu markaların beşiyi, hakim avtomobil innovasiyası. Danışıqlarının ürəyində, termal mühərriklər dünyada ən səmərəli hesab olunur.

Berlin tıxanma

Berlin, fevral ayının ortalarında üzv ölkələrdən, o cümlədən üzv dövlətlərin yaşıl işıqdan sonra toplanan MEM-lər tərəfindən hesablanmış MEP-lər tərəfindən əvvəlcədən təsdiqlənmiş qaydalara mane olan tərəfdaşlarını heyrətləndirdi.

Flip-flopunu əsaslandırmaq üçün, bu mərhələnin bu mərhələsində son dərəcə nadir hallarda, Almaniyanın fəaliyyət göstərən nəqliyyat vasitələrinə yol açan bir təklif təqdim etdiyini iddia etdi Sintetik yanacaq.

Bu mübahisəli texnologiya və hələ də inkişafda, sənaye fəaliyyətinin nəticəsi olan CO2-dən yanacaq istehsalında olardı. Yüksək Alman və İtalyan istehsalçıları tərəfindən müdafiə olunur, 2035-ci ildən sonra istilik mühərriklərinin istifadəsini uzatdı.

Avropa Komissiyası və Almaniya Şənbə günü elan edildi razılığa gəldik Dəyişməz qalan mətni açmaq üçün. Brüssel, 2024-cü ilin payızında təsdiqlənməli olan ayrı bir təklifdə daha dəqiq bir şəkildə vurğulamaq üçün yol açmaq üçün sadəcə götürülmüşdür.

Bir yanma mühərriki ilə təchiz olunmuş nəqliyyat vasitələri 2035-ci ildən sonra qeydiyyatdan keçərək, CO2 emissiyaları baxımından yalnız neytral yanacaqlardan istifadə etsələr, Alman nəqliyyat naziri Volker.

Bir çox mütəxəssisin fikrincə, Sintetik yanacaq texnologiyası Bununla birlikdə, bazarda qalib gəlmək şansı azdır və yalnız ən yaxşı hallarda lüks bir vasitə azlığına aiddir. Bu, baha başa gələn, enerjiyə və çirkləndirmə hesab edən ekoloji QHT-lər tərəfindən etiraz olunur.

AB Şurası 2035-ci ildə yeni istilik yüngül nəqliyyat vasitələrinin sonunda hərəkət edir

28 mart 2023-cü ildə AB Şurası yeni istilik maşınlarının və mikroavtobusun 2035-ci ildəki qadağanı qəbul etdi və CO2 emissiyaları baxımından aralıq məqsədləri təyin etdi.

intissar el hajj mohamed tərəfindən –

Avropa İttifaqı Şurası, 28 mart 2023-cü ildə 2035-ci ildə yeni istilik yüngül nəqliyyat vasitələrinə qadağa qoyulan qadağanı qəbul edib. O vaxta qədər Avropa avtomobil istehsalçıları iki aralıq hədəfə nail olmalıdırlar. “CO emissiyalarının azaldılması_2-ci 2031-ci illərə nisbətən 2030-cu ilə nisbətən yeni mikroavtobuslar üçün 55% və 50%, 2021 səviyyəsinə nisbətən yeni mikroavtobuslar üçün 50%, “Aİ Şurasını mətbuat şərhi ilə yazdı.

Bu orta müddətli hədəflərə gəldikdə, AB buna baxmayaraq müəyyən bir rahatlıq vəd edir. Beləliklə, “2029-cu ilin sonuna qədər sıfır və ya zəif emissiya vasitələri (Zlev) üçün tənzimləyici bir təşviq mexanizmi 2029-cu ilin sonuna qədər olacaq. Bu mexanizmin bir hissəsi olaraq, bir istehsalçı nəqliyyat vasitələrini sıfır və ya zəif emissiya ilə satmaq üçün müəyyən məqsədlərə çatırsa, CO baxımından daha az sərt məqsədlərlə mükafatlandırıla bilər_2-ci. Torpaq avtomobillər üçün 25% və mikroavtobuslar üçün 17% -də qoyulur. »»

2035-ci ildə termalın sonu: Xülasə yanacaq üçün gözlənilən bir təklif

Xülasə yanacağı (və ya “e-yanacaqlar” a gəldikdə, Aİ Şurası “maraqlı tərəflərin məsləhətləşməsindən sonra komissiya yalnız CO-da neytral yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı üçün təklif təqdim edəcəkdir_2-ci, 2035-ci ildən sonra “. Və bu, “AB qanunvericiliyinə uyğun olaraq, avtomobil donanmasına aid standartlar daxilində və AB-nin iqlim neytrallıq məqsədinə uyğun olaraq. »»

Bir düzəliş maddəsi

Bundan əlavə, bu qaydalara “bir düzəliş bəndəsi” də daxildir. Bu bənd “2026-cı ildə, komissiya 2035-ci il üçün 100% qurulmağın hədəflərinin azaldılması məqsədlərinə çatmaq üçün yaradılan tərəqqi və onlara yenidən baxılmasını təmin edir. “Bu baxış texnoloji inkişafları, xüsusən şarj edilə bilən hibrid texnologiyalara və sıfır tullantılara uyğun və sosial baxımdan ədalətli bir keçidin əhəmiyyəti nəzərə alacaq”, Aİ Şurası qeyd edir.

Nəhayət, Avropa tənzimlənməsi iki son nöqtəni təmin edir. Məhz, bir tərəfdən, “istehsalçıların yenidən qurulmuş bir şəkildə azaldılması üçün istehsalçıların ekoloji innovasiyalar üçün ala biləcəyi tavanın tavanının tədricən azalması_2-ci Yolda, 2030-cu ilin sonuna qədər 2030-cu ildən maksimum 4 q / km (hazırda 7 g / km) “. Digər tərəfdən, ümumi bir Avropa metodologiyasının inşası, “Komissiya tərəfindən 2025-ci ilə qədər inkişaf etdiriləcək, Co emissiyalarını qiymətləndirmək_2-ci Avropa bazarına, həmçinin bu nəqliyyat vasitələrinin istehlak etdiyi avtomobillərin və mikroavtobusların həyat dövrü boyunca “. AB Şurası da xatırladır ki, “Qaydalar 2035-ci ilin sonuna qədər kiçik həcm istehsalçıları üçün əlverişlidir. »»