Abarth 595 Hercules: 220 HP və təsirli bir tərz

Miqyədə yalnız 977 kilo olan, möhkəmləndirilmiş bir sürət qutusu və özünü -Locking mexaniki bir diferensial, avtomobil yalnız 4.7 saniyə ərzində 0 ilə 100 km / saat sürətlə vurur və 288 km / saat sürətinə çatır.

240-dan 404-ə qədər at gücünə qədər, ən çox ən ekstremal abarth kəşf edin

Atlar ilə hazırlanan və doldurulmuş bu versiyalar demək olar ki, 695 Biposto Darıxdırıcı Növbəti Qapı.

Son slayd şousu

Abarth 500 R230 Stradale

Ən ifrat preparatlar arasında Lutarelli’i tapırıq. İşlərinin bəhrəsi “500 R230 Stradale” adlanır və mərkəzi və sürüşmə mühərriki olan yeganə 500 Abarth. Avtomobilin bütün arxa hissəsi nəzərdən keçirildi.

Mühərrik həmişə eynidir, yəni 1-i-həcmli dörd-istifadəçi, gücü 240 at gücünə və 330 Nm fırlanma anı artırdı. 100 km / saata çatmaq üçün yalnız 4.7 saniyə çəkir.

G-Tech Abarth 500 Sportster

Yalnız performans axtaran, lakin estetik tərəfdə də çox narahat olanlar üçün, G-Tech tərəfindən Abarth 500 Sportster var. Hazırlayıcı, bədənin bəzi elementlərini, o cümlədən daşınnunun kəsilməsini daha dinamik bir görünüş vermək üçün nəzərdən keçirdi.

Lakin dəyişikliklər yalnız estetik deyil. G-Tec tərəfindən Abarth 500 Sportster, həmişə üç versiyada, həmişə kiçik dörd silindrli 1.4 litr və 224 at gücünə qədər, sonra RG idman üçün 250 at gücünə və 340 at gücünə sahibdir. İdman RGT.

Pogea Racing Ares 500

Axtardığınız təmiz gücdürsə, seçim yalnız Pogea Racing Ares 500-ə yönəldə bilər. Karbon lifi keçidləri demək olar ki, 5 santimetrlik avtomobili genişləndirir, kapot altında isə kiçik 1.4 litrlik turbo bir çox dəyişiklik alır: Bağlı çubuqlar, pistonlar, turbo və ağac ötürülməsi, bütün bu elementlər dəyişdirildi. Nəticə ? 404 at gücü və 457 nm fırlanma anı.

Miqyədə yalnız 977 kilo olan, möhkəmləndirilmiş bir sürət qutusu və özünü -Locking mexaniki bir diferensial, avtomobil yalnız 4.7 saniyə ərzində 0 ilə 100 km / saat sürətlə vurur və 288 km / saat sürətinə çatır.

Romeo ferraris fatfive

Şübhəsiz ki, hamısının ən məşhur dəyişdirilmiş 500 Abarısıdır: Fatfive imzalanmış Romeo Ferraris, bütün üç fərqli variantda, hamısının adi bir estavaqant estetik dəsti olan və eyni zamanda lif karbonunda da mövcuddur 60 -Kilo avtomobilinin çəkisini azaltmaq üçün.

İlk versiya, 1,4 litr 160 at gücü və 230 nm fırlanma anı olan Fatfive 160-dır. Sonra 210 at gücü və 310 nm olan Fatfive 210, sonra Fatfive 248, ən güclü, eyni mühərriklə, lakin 248 at gücünə gətirilən bir güc, 330 Nm, 0-dan 100 km / saat çəkdi, 5 saniyə və maksimum sürət 240 km / saat.

G-Tech 500 Evo 350 Hibrid

Bu gün elektrikliləşdirmə haqqında çox söhbət var və hazırkılar bazarın təkamülünə uyğunlaşmalıdırlar. G-Tech 500 Evo 350 Hibrid onun adıdır, müasir hibrid superkarlarından ilhamlanır və iki elektrik mühərriki və Abarth 595-in klassik 1.4 litri silindrini birləşdirən elektrik proqramı təklif edir.

İki elektrik mühərriki arxa oxda quraşdırılmış, onu dörddə bir sürücü halına gətirir. İki elektrik bloku 110 at gücünə və xüsusilə 650 nm olan nəhəng bir fırlanma anı əlavə edir. Beləliklə, birləşdirilmiş güc 350 at gücünə və 980 nm torkuna çatır. Təlimerin fikrincə, 100% elektrik rejimində 60 kilometr məsafədə səyahət etmək də mümkündür.

Son slayd şousu

12 dekabr 2020-ci il saat 7.00-da P.M

2007-ci ildə sərbəst buraxılan Fiat 500-ə əsaslanan kiçik 500 Abarth, 2008-ci ildə ilk dəfə bazarda ortaya çıxdı. Ancaq bu gün də, Bu model hələ də İdman City avtomobil kateqoriyasında bir istinad kimi fəaliyyət göstərir, Xüsusilə bu gün ətraf mühit standartlarına görə bu gün rəqabət demək olar ki, mövcud deyil, həm də yaşına baxmayaraq, əla kiçik idmançı olaraq qalır.

Abarth ayrıca fərqli versiyalar, xüsusi seriyalar və hətta kifayət qədər eksklüziv modellər sayəsində məhsulunu da inkişaf etdirə bildi Məşhur Abarth 695 Biposto 180 at gücünə və bir flashbox ilə təchiz olunmuşdur. Bir neçə il əvvəl ittiham etmək və bu gün də qaldığınız bir model, bu gün də idman avtomobili baxımından favoritlərimizdən biridir.

Abarth markası ciddi şəkildə danışmağa əlavə olaraq, bəzi hazırlayıcılar da bu kiçik 500 vəziyyətinə baxdılar, xəyallarını nəzərəçarpacaq dərəcədə məhdudlaşdırırlar. Bunun sübutu, bu gün sizə təqdim etdiyimiz beşbucaqdan kənarda, Ən az güclü 240 at gücü. Yəni onsuz da 60 at gücünü serial abartanın ən güclülərindən daha çoxunu söyləməkdir. Ən güclülərə gəlincə, maşının olması lazım olanı təsəvvür etməyə cəsarət edirik, çətinliklə aşan bir şəhər avtomobilinin başlıqının altında 400-dən çox at gücü ilə.

Abarth 595 Hercules: 220 HP və təsirli bir tərz

Abarth 595-in “Rəqabəti” konfiqurasiyasında 180 at gücünü inkişaf etdirdiyini bilmək, buna görə 40 at, bu da öz tuning tipli proqramı üçün bir abarth 595 hercul kimi təqdim edən pogea yarışları sayəsində qazanır ! Sonuncunun mühərrikinə qayıtmadan əvvəl, “şiddətli” dizaynına diqqət yetirin.

Cəbhədə bu abarth 595 Hercules başlıq iki yayımlanmamış hava girişini və … Hamısı. Digər tərəfdən, profildən göründüyü, səclədə olan titrəmin böyük qanad böyüdüklərini, həmçinin pul axınlarını da göstərir. Rantlara gəldikdə, onlar 18 düym ölçülü və Michelin Pilot Sport 4S tərəfindən quraşdırılmışdır.

Güclü italyan dilinin pərəstişkarları, əlbəttə ki, avtomobilin standart Abarth 595-dən daha aşağı olduğunu gördülər. Bu, rəqəmlərdə, 45 mm-də müəyyən bir asma sayəsində verir.

Arxada, bu Abarth 595-in yarış görünüşünə töhfə vermək üçün bir növbə var. Qeyd edək ki, əvvəllər qeyd olunan bütün yeni elementlər karbon lifindədir.

Ön örtüyünün altında bu avtomobil buna görə 1-i gizlədir.5 pilləli avtomatik sürət qutusu ilə əlaqəli 180 hp olan 4 l t-jet. Mühərrik blokunun gücünü artırmaq üçün, Pogea Racing, mühərrik kartoqrafiyasının yenidən işləndiyini bilən “Monsterexhaust” adlı işlənmiş bir sistemlə Abarth ilə təchiz edilmişdir. Buna görə Alman hazırlayan 595 Hercules tərəfindən iddia edilən 220 at gücü, ikincisi 350 Nm üçün elan edildi.

Nəhayət, maraqlı tərəflər üçün bilin ki, bu “Herculean” hazırlığı 18,810 avroya, 595-in başlanğıc qiyməti, 27,340 avrodan ibarətdir. Yumor olmadan deyil, qeyd edin ki, bu bədən dəsti yeni Fiat 500 100% Elektrik üçün uyğun deyil.