Citroën DS3 etibarlılığı: istifadə olunan model nədir

Etibarlılıq baxımından, bu, orta hesabla c3. Aşağıda tapa biləcəyinizi yoxlamaq üçün xal.

68 Citroen DS3 rəyləriniz

85.000 km-də çox həddindən artıq neft istehlakı üçün mühərriki dəyişdirmək öhdəliyi. Avtomobil, avtomobilin yeni 23.000 avro satın alınarkən, ya da istehsalçıdan alınarkən. Onların var.Satış üçün mövcud idi, lakin problem olduqda səssizlik. Vasitə bir DS3 Auto benzin, avtomatik ötürücüdir. Hörmətlə Jak

07/31/2023 tarixində Homalet tərəfindən saat 1: 06-da P.M

2010-cu ildən bu yana bu vasitəmiz var, biz yalnız ildə 20.000 km məsafədədir, nəqliyyat vasitəsindəki 335.000 km, heç bir problem, müntəzəm baxım, istehlak, trombosit, disklər, şinlər, displeylər, displeylər, 250.000, Zərb alətləri ilk dəfə 20.000 km-də ediləcək. Vasitə tətil dövründə şəhər və əlavə şəhərdən istifadə etdi. Çox təmiz bir daxili, həmçinin xarici, xarici bir scratch istisna olmaqla, 95-də qeydə alınmış AV D, bir vendéen yazın gəlişini qiymətləndirmədi. 20 ° 5-də kondisioner ilə gecə istehlakı.6l.

03/30/2023 tarixində Sassa69 tərəfindən 06: 27)

Estetik səviyyə demək üçün heç bir şey deyil, amma 3 həftə olduğumdan və artıq bir yağ sızması var, bir qəflətən və ya sağa itkisi, güc itkisi, bir qəflətən kül yandırıram..Orijinal bir qüsur olub olmadığını bilmirəm və ya satın aldığım qaraj tərəfindən fırıldasam, amma istənilən halda tövsiyə etmirəm. Yaxşı bir anlayış.

Albinus tərəfindən 03/29/2023 tarixində saat 4: 43-də

Yaxşı bu DS3-də edilən tənqidlər tamamilə yalandır, yalnız 2010 DS3 var, lakin gec nəsil gərginliyi və gücləndirilmiş HP nasosu və ya artıq bu narahatlıqları həll edən və əllərdə yaxşı bir fondunuz var . Baxımla bağlı hər şey 10-dır.000-dən 15-ə qədər.000km və hər 30 deyil.000 km markanın bir məsləhətçisi olaraq, çünki mühərrik kifayət qədər tez qaldırılır . Foulling qarşısını almaq üçün 0W40 qış və 5w40 yayına qoymaq üçün tövsiyə edirəm, çünki bu yağ bütün mühərriki yağlamağa, həm də W30 kimi parçalanmamağa imkan verir . Performansa gəlincə, demək üçün bir şey yoxdur, avtomobilin çoxluğuna sahibdir və 6-süfrə ilə xoşbəxtlikdir. Rahatlıq, DS3 rəhbərləri . Çox yaxşı bir bədən olaraq qalır və hətta idman şassisi haqqında danışmıram, hətta 17 düymlük təkərləri olan titrəmələri hiss etmirik .

09/24/2022 tarixində Titicis tərəfindən saat 5: 14-də

Avtomobil bütün hesabatlar, dizayn, mühərrik, rahatlıqdadır.Böyük problem, reklam mavi sistemdən gəlir, bir neçə dəfə reklam mavi tankını problemsiz 130.000 kmadək tamamladım.O vaxtdan bəri reklam mavi avtomobil tankını dəyişdirməliyəm, çünki elektron çamadanın nasosu HS-dir, tank dəyişikliyinin ümumi dəyəri 1475 € dəstəkləyən faktura və Citroën s kirpikləri əlləridir.Tankı dəyişdirməsəniz, avtomobil artıq KMS-də 0 olduqda başlayacaq, qalmaqallıdır, girov götürülür, dözülməzdir, çünki mütləq bir dizayn qüsurunu ödəmək üçün maliyyə vasitəsi yoxdur.Bu avtomobili bir benzin və ya 2015-ci ilə qədər bir dizel modeli üçün satacağam

Citroën DS3 etibarlılığı: istifadə olunan model nədir ?

2010-cu ilin əvvəlində Citroën, klassik diapazondan bir az daha lüks bir mükafat tendensiyası modellərinin bir xəttini işə salmağa qərar verir. Bu, markada o dövrdə qalan DS-nin doğulması idi. Modellər “Citroën DS” olacaq. Bu gün bu gün fərqlidir, çünki DS özünü azad etdi və 2014-cü ilin iyunundan etibarən özünəməxsus bir markaya çevrildi. Ancaq Citroën tərəfindən başladılan ilk model olan bu DS3-ə qayıdaq. Bir C3 şassi əsasında, DS3 qəşəng və çox yönlü bir şəhər avtomobili, 3 qapıdır, bu qapı və mini ilə rəqabət etmək ehtirası var.

Onun xoş estetik, həm qəşəng, həm də idman, daxili, müasir, ittiham olunan fərdiləşdirmə imkanları, bütün bu uğurları üçün reseptini çox real etdi. Bununla birlikdə, Audi A1 və ya mini və ya mini, mini və ya mini edə biləcəyi kimi, yüksək texnoloji avadanlıq baxımından həqiqətən yüksək texniki xidmətlər göstərmək üçün mübarizə aparır. Ancaq magistralın səviyyəsində, gömrük səviyyəsində qalır və yolda dayanmadan, C3 ilə müqayisədə möhkəm şassi sürücülük həvəskarları üçün xoş bir dinamizmə imkan verir. Bundan əlavə, radikal “yarış” versiyası, performans baxımından ən tələbini təmin etmək üçün var. Özlərini kəşf etməyi sevənlər üçün “Cabrio” orqanı da mövcuddur.

Etibarlılıq baxımından, bu, orta hesabla c3. Aşağıda tapa biləcəyinizi yoxlamaq üçün xal.

Caradisiac bəyəndi

• Tərzi
• Vasvalıq
• Sinə həcmi
• Davranış
• Xoş benzin mühərrikləri
• Səs izidəni
• Avadanlıq
• Fərdiləşdirilmə

Caradisiac xoşuma gəlmədi

• Rəğbət
• Bitən
• Xərclər
• Müəyyən mühərriklərin etibarlılığı

Ən sevdiyimiz versiyalar

• 1.6 vti 120 belə qəşəngdir
• 1.6 E-HDI 115 Ardream Sport Chic

Keyfiyyətlər və qüsurlar

Səni nə cəhd edə bilər

• Görünüş: sinif və dinamik, bir çox alıcı cəlb etdi.
• Yaşayış yeri: cəbhədə və magistralın səviyyəsində, həcmlər kateqoriyanın orta səviyyəsindən yuxarıdır, arxa tərəfində orta səviyyədən yuxarıdır.
• Davranış: Dinamik, çevik, sürücülük meraklılarını sevindirir.
• Benzin mühərrikləri: Əyləncəyə imkan verən yüksək güclər var (THP 150/155, THP 203).
• Səs izlənməsi: Dizellər üçün daha az doğrudur, amma benzin içində, təqdirəlayiqdir.
• Avadanlıqlar: 100% mükafat deyil, xüsusilə yüksək ultra prestijdə bitir.
• Kişiselleştirilmə: ikiqat silindi, bu sizə uyğun bir avtomobil tapmağa imkan verir … ya yox !

Sizi tərəddüd edə bilər

• Rahatlıq: C3-nin yumşaqlığını sevənlər məyus olacaqlar. Bağlıdır.
• Finiş: Biz bir neçə material ilə, bir C3 səviyyəsində, həqiqətən mükafat müsabiqəsi daha yaxşı olar.
• Qiymətlər: Bəzən DS3 hələ də bahadır. Yeni qiymət nəticəsi də yüksəkdir.
• Başlanğıcda THP-nin etibarlılığı.

Bülleten

Bu kiçik DS3 saxlayır. Əlbətdə A1 A1, lakin qiymətlər ümumi bir şəhər avtomobilinə nisbətən daha yavaşca düşür. Bilərəkdən almaq üçün, ancaq yenidən satış da yaxşı qiymətə olacaq. Bu gün standart bir mileage benzin ds3 üçün döşəmə qiyməti 9,500 avro, bir dizel üçün isə 10.000 avro təşkil edəcəkdir.

Xoşagəlməz sürprizlər yoxdur, benzin istehlakı performansa və verilən gücə uyğundur və HDI və ya E-HDI dizelləri xüsusilə ayıqdır.

Premium və ya mükafat tendensiyası şəhər avtomobilləri, DS3, eyni zamanda eyni güc səviyyəsi və ya avadanlıqları göstərməyən Lancia Ipsilondan başqa bir şeydən başqa, sadəcə, sadəcə, sadəcə təmin etmək üçün ən ucuzdur. Dedi, daha ucuz, lakin çox deyil (Audi A1 və ya mini -dən 3 ilə 8% az).

Hissələri qiymətləri:

C3 bazası DS3-nin … C3 hissələrini təklif etməyə imkan verir, buna görə də ağlabatan. İstehlak materialları, filtrlər, debriyaj, amortizator, plitələr, əlverişlidir. Bədən hissələri hər zaman olduğu kimi bir az az azdır, ancaq bütün istehsalçılar üçün eynidir, Fransada ən azı.

Citroën (böyük güzəştlər istisna olmaqla) əmək qiymətləri hələ də düzgündür. Müsahibə, 2012-ci ilin iyulundan və hər il bundan sonra hər il üçün hər 2 il və ya 20.000 km-ə görə planlaşdırılır. Benzin üçün bu, 2 il və ya 30.000 km-dən əvvəl və 1 il və ya 30.000 km sonra. Bəzi mühərriklər nəzəri cəhətdən baxımlı bir texniki xidmət göstərir (VTI, THP), lakin dizelləri 240.000 və ya 10 il əvvəl və ya 10 il əvvəl (kəmərin istinadını dəyişdirmədən (inanılmaz bir deyil) ?)).

DS3 C3-ə əsaslanır, lakin kifayət qədər güclü mühərriklərdən istifadə edir, çünki daha güclü, xüsusən benzində. Təəssüf ki, onlardan bəziləri thp-də thp-də tnayiqə bölgələri də daxil olmaqla bir çox ziyan vururlar. Ancaq yalnız DS3 balıq edə bilməsi yalnız mexaniki olaraq deyil. Həqiqətən, bu da son və elektronika baxımından yapışdırıla bilər. Bir sözlə, satın alma halında, qeyd edəcəyimiz fərqli təkrarlanan narahatlıqların olmaması və ya onsuz da müalicə olunduğunu, əmin-amanlıq üçün daha yaxşıdır.

Ağır və ya immobilizasiya edən parçalanma:

• Thp mühərriki. 2010-cu ilin sonuna qədər və hətta bəzən bundan sonra, böyük təkrarlanan paylama zənciri narahatlıqları. Gərginliklər köhnəlir və / və ya zəncir rahatlayır və dəyişə bilər. Bu, səs-küy, güc itkisinə və bəzən mühərrik qırılmasına, tez-tez aşağı yürüşə (25.000 km-dən əvvəl) aparır. Bəzi sahiblər bir neçə dəfə bütün paylamanı əvəz etməli idilər ! Əhəmiyyətli, hətta ümumi təmir üçün vurğulamaq lazımdır.
• Mühərrik 1.6 HDI 112/115. Burada da təkrarlanan paylama problemləri. Təmizləyici çınqıllarda səs-küy və hətta qırıntılar, adi yürüş son tarixlərindən çox əvvəl bildirildi. Əlbətdə böyük zərb alətləri ilə. Tez-tez zəmanətlidir, lakin.
• Su nasosu. 1-də.6 VTI 120 (bir az THP-də), su nasosunun sızması (və buna görə də soyutma maye səviyyəsinə düşür) əvəzini tələb edir. Təsirə məruz qalan modellər 2012-ci ilin oktyabr ayının sonuna qədər istehsal edilmişdir.
• Soyutma. Həmişə 1-də.6 VTI 120, soyutma sistemi ilə bağlı narahatlıqlar. Temperatur zondlarının zəruri dəyişdirilməsi, eyni zamanda bəzən su outlet qutusu.

Digər böhranlar və ya zəif cəhətlər:

• Enjektorlar. HDI 112/115, məlum injektorlar, sürücülük joltsına səbəb olur. Onu əvəz etməlisən.
• Neft nasosu. VTI 120-də mümkün olan yağ nasosu solenoid klapan.
• Qutu qutusu. 1-ci və 2-ci hesabatdan sərt keçidlər və əksinə, xüsusilə soyuq və ya soyuq havada. Bir debriyaj tənzimlənməsi lazımdır. Nəticədə, onun dəyişdirilməsi vacibdir.
• Sükan. Bəzi əvəz qutuları 1-də.6 HDI 112, bəzən 60.000 km əvvəldən bəri vaxtından əvvəl.
• Fap. Hissəcik filtri 1-də vaxtından əvvəl tıxandırıla bilər.6 hdi. Dilerlərdə təmizlik və ya bərpası daha sonra vacibdir. “Antipollultion anomaly” mesajı göstərilə bilər.
• Elektron qutular. Bir çox uğursuzluq halları. Maşını toy, mühərrik işığını və ya antipolizasiya anomaliyasını aşkar edə bilərlər. Sonra dəyişdirilməlidirlər. Zəmanət vermək üçün hissələri geyinmirlər.
• Neft istehlakı. Benzin blokları, istehsalçı toleranslarını tərk etmədən bir az yağ istehlak edə bilər. Bəzən solenoid klapanına görə (yuxarıya bax), bəzən silindr baş gasketində oozing. Bərkitmə və ya dəyişdirmə bir həlldir.

• Bədən. Rokçu panellərinin və bamperlərin tıxaclarının (plastikdə) kövrəkliyi. Asanlıqla boşanırlar.
• Çəkmək. Başlıq və dam rəsminin kövrəkliyi. İkinci (Tapşırıqlar) üçün birinci və rəngsizləşmə üçün təsirlərə həssaslıq. Güzəştlərin rəssamlıq menecerlərinə qayğı göstərməsi və xarici elementləri oyatmaq istənir.
• Sönən təkrarlayıcı. Su içəri girdikdə onların dəyişdirilməsi vacibdir və bu, təəssüf ki, çox olur.
• Təkər keçidləri. Təkər keçid qoruyucuları sərbəst buraxıla bilər və yeyin. Slaydlar da. Bunlar gücləndirilə bilər, amma fenomen çoxalda bilər.

• Titrəmələr / Parazitar səsləri. Real DS3 xəstəliyi. Demək olar ki, bütün sahiblər, 2012-ci ildən əvvəl parazitar səs-küy, tablosunda titrəmələr, silməkdə çətinlik çəkirlər.
• Tablosuna. Bəzi modellərdə, onu sərnişin tərəfində sarkmamaq, yenidən yığmaq və refiks etmək lazımdır.
• Mebel. Bu açılmanı / zəif sabitlənə bilər (xüsusən aeratorlar).
• Ön oturacaqlar. Bloklana bilər və artıq geri düşə bilməzlər. Söz mövzusu, sallanan mexanizmin qırılması. Bu sistemə baxmayaraq, aşağı tutacaqlar kövrəkdir.
• Dişli qol. Körükləri az (sualın keyfiyyəti) az (materialın keyfiyyəti) istifadə edilə bilər.
• Toqqa. Yaratma (yağlama və ya dəyişdirmə bu təhlükəni həll etmək) nadir deyil.

Elektron Disfunksiyalar / On-taxtadakı funksiyalar:

• İşıq və ya xəbərdarlıq mesajları. Yuxarıda gördük, elektron qutular sual altındadır.
• Bluetooth. Tez-tez Bluetooth Telefoniya Bugs. Modul yenidən proqramlaşdırılmalı və ya dəyişdirilməlidir.
• GPS. Bluetooth, bugs və tıxananların yenidən proqramlaşdırma və ya dəyişdirilməsini tələb edən Ditto.
• Rads. Bəzi disfunksiyalar müşahidə edildi (davamlı zəng, tablosuna uğursuzluq mesajı). Söz mövzusu, qüsurlu sensorlar, zəmanət olaraq əvəz etmək.

Güzəştdə rektifikasiyanın xatırlatması:

• 2010-cu ilin iyul ayı. Ön ox düzəltmələrinin nəzarəti və uyğunluğunu sərtləşdirmək üçün 214 modelin xatırlatması.
• 2010-cu ilin sentyabr ayı. Engin Hood kilidinin düzəldilməsi vintlərini sərtləşdirmək üçün Fransada 133 nüsxənin xatırlatması.
• Avqust 2011. Arxa əyləc qarnirində əl əyləci qolunun parametrinə uyğunluq, 11601 modeldə arxa əyləc qarniklərinin bir nəzarətə və dəyişdirilməsinə səbəb olur.
• Oktyabr 2011-ci il. Batareyanın kütləvi kabelin dəyişdirilməsi, çünki sürət qutusunda, motorun kəsilməsi ilə qıraq qutusunda yırtma riski var. 11000 DS3 narahatdır. 2012-ci ilin iyul ayında eyni səbəblərə görə ikinci xatırlatma və 2012-ci ilin sentyabr ayında üçüncü.
• Avqust 2012. ABS / ESP blokunun bir hissəsinin uyğunluğu üçün kiçik bir seriyanın seminarına qayıt.
• Yanvar 2013. Dizellərdə birləşdirən çubuqlara uyğunsuzluğa əməl edilməməsindən sonra təkmilləşdirin.
• Amma 2014. Uyğun olmayan asma üçbucaqlarının vintlərini düzəltmək üçün 3,619 nüsxənin xatırlatması. Narahat olan modellər sentyabrın 25-dən 26-dək 26 noyabr 2013-cü ildən bəri istehsal edilmişdir.
• Avqust 2014. Nəzarət və bəlkə də mühərrik beşikinin kiçik bir sıra nəqliyyat vasitələrinə dəyişdirilməsi üçün xatırlatma.

Benzində: 1.6 vti 120 belə qəşəngdir

DS3 diapazonunda ideal bir benzin mühərriki ciddi şəkildə danışmıram. Nəhayət, 1.6. THP 156, lakin bu, etibarlılığın olmaması hələ tövsiyə edilə bilməz. VTI 120, mükəmməl olmasa da, parçalanmalara görə azdır. Aşağı sürətlə bir az içi boşluqdur və onu qamla, ancaq ən yaxşı kompromis olaraq qalır, 1.4 vti 95 gücdə bir az işıq və 1.Racing versiyası, 203 HP, çoxdur, çoxdur. Bir sözlə, buna baxmayaraq bir seçim. Bu qədər qəşəng son hər halda yaxşı təchiz olunmuşdur.

Marketinq: 2009
Vergi Gücü: 7
Həqiqi Güc: 120
CO2 Buraxılış: 136 q / km

Qeyd :

• 
• 
• 
• 
• 

Dizeldə: 1.6 E-HDI 115 Ardream Sport Chic

Dizeldə ən çox tövsiyə e-HDI 115 HP. Qrupdakı ən etibarlıdır və bu, əla dayanma sistemindən faydalanır və bu, hələ də onun cərimlüyünü yaxşılaşdırır. Əlbətdə hələ də bahadır, amma buna dəyər. Onun rahatlığı və performansı DS3 şassi şərəfi. İdman qəşəng sonu yaxşı təchiz olunmuşdur və idman təqdimatı avtomobilin görüntüsü ilə yaxşı yapışır.

Marketinq: 2011
Vergi Gücü: 5
Həqiqi güc: 115
CO2 Buraxılış: 99 G / km

Qeyd :

• 
• 
• 
• 
•