A290_ß: Alp elektrikli Renault 5 ekstremal versiyası ilə sərt vurur

Dəyişməməyiniz Mikhelin şinləri clawed alp və 19-da alüminium jantlar quraşdırılmışdır.

Alpine A290_β: Gələcək Super 5 GT Turbo Elektrik üçün Alpin mirası

A290_ β ilə, Elektrik sahəsindəki Fransız İdman Markası Alp Marka müəssisələri. Yerləşdirilməsinə baxmayaraq, 2024-cü il üçün nəzərdə tutulmuş Gələcək Elektrik Renault R5-ni tanıyırıq. Fərq onları ayırır, ancaq idman, həqiqi.

Reklam, məzmununuz aşağıda davam edir

Döyüşdən AFICIONADOADOLARI AFICIONADOS arasında qəzəbləndikdə, A1606, A310, A610 və GTA, A110 sətirini unutmadan, 2018-ci ildə uğurla canlandıqları olan idman markası. Nifaq obyekti Alpine A290_β adlanır. Bütün bir konsepsiyadan üstündür, ancaq Elektrikli Elektrik Dünyasında Alp-ə girişin açılışı.

Bu Alpine A290_β, markanın növbəti üç elektrikli nəqliyyat vasitəsinin birinci, bir idman sutu və A110-un bir dəyişməsi olacaq. Alp bu cazibədar xəyal qaraj proqramını vəftiz etdi (“Xəyal qarajı” fransız dilində).

Bəs niyə bu alpin a290_β çox şey edir ? Səbəbi sadədir: bir konsepsiya ola bilər, çünki azarkeşlər 2024-cü il üçün verilən elektrik renault r5 sətirlərini tanıdılar. İstehsalçı yarım sözlə razılaşarsa, özünü yalnız məşhur “A” ilə bəzədilmiş gümüş şeridi ilə uyğunlaşdıran solğun bir nüsxəni təklif edir.

Dieppe istehsalçısının növbəti çeşidinin necə müzakirə ediləcəyi əvvəlcədən müəyyənləşdirmək yaxşıdır. İdman saçağından başqa, həyat tərzi kateqoriyası da təklif ediləcəkdir, alp-ə bütün modelləri a hərfi ilə müşayiət edəcək yeni bir ad quracaq. Üç rəqəm izləniləcək. Birincisi seqmenti müəyyənləşdirəcək. Burada 2, 90-cı ildə bir həyat tərzi vasitəsinə aid olanda 2 seqmentə uyğundur. İdman avtomobilləri kateqoriyası üçün, a 10 nömrəli bir araya gətiriləcək. Nəhayət, Yunan məktubu (BETA) nəqliyyat vasitəsinin hələ inkişaf mərhələsində olduğunu göstərir.

Reklam, məzmununuz aşağıda davam edir

Renault Clio və Captur CMF-Bev platforması

A290_β, demək olar ki, yekunlaşdırılır. Pilotlar Pierre Getly və Esteban Ocon, BWT Alpine F1 komandası komandasının komandası, cəhd edə bildi.

Alpine A290_β sərin və əyləncəli olmaq üçün hər şey var. Dieppois istehsalçısı, bütün təcrübəsini bizə goatched bomba almaq və idman tarixçəsinə xərac vermək üçün danışdı.

Bu elektrik alp, şirkətin eyni CMF-Bev platformasında dincəlir. Bu, digər şeylər arasında, işləməyi yaxşılaşdırmaq üçün imkan verir.

A290_β uzunluğu 4.05 m, eni 1.85 m və hündürlüyü 1.48 m göstərir. Təkər bazası qısa olsa, bir az daha çox avtomobil qurmaq üçün genişlənmiş yolların varlığını qeyd edirik. Bu, bu bir konsepsiya olduğuna görə, çünki bu münasibətlə, FIA tərəfindən təsdiqlənmiş bir yarış şassisi, xüsusən də sərnişin bölməsində təhlükəsizlik arxının olması ilə bir yarış şassisi var. “Mülki” versiyası dörd qapıdan daha ağıllı olacaq və arxa oturacaqlara daha asan giriş. Çəki 1100 kq ətrafında olardı.

Təhlükəsizlik qəfəsinə əlavə olaraq, bu Alpine A290_β, Oksfordshire (Birləşmiş Krallıq) instone-də yerləşən BWT Alpine Racing Team Stabe tərəfindən kömək edən Aerodinamika Kartını oynayır. Beləliklə, hər tərəfdən çömçə, cərəyan tağları və “x” in flaqman simvolları altında olan təkər tağları səviyyəsində olan gözəl hava girişləri olan böyük bir ön bamperin varlığını qeyd edirik. Rəsm magistralın quyruğuna quraşdırılmadan tam olmazdı.

Reklam, məzmununuz aşağıda davam edir

“Mülki” versiyasından yox ola biləcək digər elementlər arasında bədənin mavi saxta karbon lifi plastiklə əvəz olunacaq. İki işlənmiş, daha az kompüter azarkeşləri, daha dəqiq bir kompüterə görə Hardkor oyunçuları. Oradan bu Alp dörd təkərdə yad bir proqram olduğunu söyləmək üçün yalnız bir bayt var ..

Dəyişməməyiniz Mikhelin şinləri clawed alp və 19-da alüminium jantlar quraşdırılmışdır.

Üççatsız bir daxili

Əslində, bizi ac qalan yeganə sahə kabin, olduqca xülasədir. İdman şousu, Formula 1 çömçə ilə son paltarları məcbur edir. Ancaq Alp orada orijinallığına toxundu. Bunlar iki deyil, çox konkret bir sxemə görə baş verən üç çömçə oturacaqdır. Pilot mərkəzi mövqedədir, iki sərnişinin iki tərəfə, bir qədər geridə qoyulur. Bu konfiqurasiya müəyyən bir overpercar McLaren F1-ni xatırladır.

Sükan çarxı bir F1 çömçəsindən düz görünür, ancaq bir oyun nəzarətçisinin dizaynı ilə. Nəticə, ümumiyyətlə, artıq gücü gizlədən məşhur qırmızı düymə də daxil olmaqla fiziki nəzarət toplusu. Bu vəziyyətdə, 10 s üçün “c …” ilə bir nitro silindr kimi hərəkət edir.

Reklam, məzmununuz aşağıda davam edir

Dam pavilionu digər funksiyaları tetiklemek üçün ikinci bir panel evidir. Alp bu gün bu gün gəzən rəqəmsal ekranlara məhəl qoymaya biləcəyinə inanmaq çətindir. 21-ci əsrin A110 alpine bir ekranı varsa, A290-ın ​​dördçərçin mülki versiyası olacağına şübhə yoxdur ən azı kimi.

İki elektrik mühərriki, əks halda heç bir şey yoxdur

Alp deyir ki, güc və çeviklik deyir. Texniki xarakteristik bir xarakteristik aşkar edilsə də, bütün motosiklet qrupu, Paris 2022 Dünya Kubokunda A110 e-tenity, çarpaz konsepsiya kəsişməsindən hazırlandığını bilirik.

A290_β Alp, ümumi gücünün 200 kVt (270 at gücündə) olan iki elektrik mühərriki olan iki elektrik mühərrikidir. Serial versiyasında 160 kVt (217 at) gücü olmalıdır. Bu, ehtimal ki, Megane e-texnologiyasının mühərrikinin azalmasıdır. Batareya paketinə gəlincə, onun gücü 52 kVt / saat 380 km məsafədə olacaq. İstehsalçı yeni nəsil akkumulyatoru ilə 15 kq qazanacaqdı.

Kiçik bir batareya ilə gətirilən çəki qazancı, ancaq 400-dən çox hp-dən çox olan bir MG X-gücünün yaxınlaşdığını və Fransız səhnəsinin kölgəsini etmək üçün qəzəbli lənətə gəlməli olduğunu unutmayaq.

Alpin sözlərinə görə, bu mühərrik memarlığı hər təkərdə göndərilən torku ən yaxşı idarə etməyə və daha yaxşı sabitliyə sahibdir. Arxa oxundakı çoxbass bir asqının olmasının iştirakı. Əlbətdə ki, şok udma və süspansiyaların bulaqları (hidravlik dayanacaqlar) iki anti-rulon çubuğu kimi kiçik soğanlara qoyuldu.

Fövqəladə vəziyyətdə, Alp, əlavə bərpaedici əyləc funksiyasına sahib olan A110-dan borc alan dörd -Piston əyləcinə arxalana bilər.

Alpine A290_β-nin SUISITAMIN VERSIONU satılmamaq üçün nəzərdə tutulmamışdır; Seantınızın A290-nın çömçə oturacağına, eyni zamanda Renault R5 Elektrik kimi sürüşmək üçün 2024-ə qədər gözləmək lazım olacaq. Qiymət hələ də məlum deyil, amma bu alp Renault R5-dən daha bahalı olacaqdır. Həmişə məlumatlı, İngilis həmkarlarımızın qiyməti 46.000 € ətrafında bir qiymət oyadır.

A290_ß: Alp elektrikli Renault 5 ekstremal versiyası ilə sərt vurur

Fransız istehsalçısının idman markası ilk 100% elektrik modelini, gələcək R5-nin SUBITITAMIN VERSİYASINI təqdim etdi.

Renault Sports markası bunu vəd etmişdi, ilk 100% elektrikli avtomobil heç kimin laqeyd qalmayacaqdır. Söz verildi: Alp 290_ß-də bir az adamın gəldiyini görən bir bomba var. Həqiqətən, Alp, ikonic A110-ı elektrikləşdirmək və bununla da riskləri məhdudlaşdırmaq üçün məzmun ola bilərdi. Elektrikli R5-nin öz versiyasını inkişaf etdirməyi və bu anın ən çox gözləyən elektrik kompakt elektrik potensialını göstərməyi üstün tutdu.

R5 Turbo 5-dən çox şeyə görə həddən artıq ödəmir, lakin Alpin A290 doğulmalıdır, bu. 1970-ci illərin sonlarında yolların kiçik bir terroru olan Renault 5 Alp tərəfindən birbaşa ilham aldı, bu konsepsiya A290, xüsusən də qalxanda və onun cinahlarında hava girişləri baxımından kəskin xətlərə malikdir. Tərəfdarlar, bu nümayiş modelindəki ikiqat X işıq imzası və ya 20-20-nin 20-nin başında olan 20-ci ildəki cims kimi bir çox göz qırpmalarını da qiymətləndirəcəklər.
Ümumi forma və ölçülər üçün A290_ß, Renault tərəfindən təqdim olunan elektrik R5 konsepsiyasının uzunluğu 4,05 m, eni 1, 85 m və 1, 48 m olan 48 m). Başqa bir fərqli element: ön şüşəsi başlıq üzərində daşqın görünür, beləliklə damın qara rəngini uzadır.

Yarım R5, Yarım Megane ?

Xaricdəki bu orijinal dizayn əslində alp anlayışının içərisində olanların göstəricisidir. Kabin xüsusilə orijinaldır və sürücünü mərkəzdəki sükan tablosunun ortasında sükan ilə yerləşdirir. Cəbhədə bir -seat, A290_ß arxada klassik olur və sərnişinlər üçün iki yeri özündə cəmləşdirir. Əlbəttə ki, bu orijinallıq seriya modeli üçün daha klassik bir quruluşun lehinə yox olmalıdır. Buna baxmayaraq, bu münasibətlə Alp dizaynerlərinin ixtirasını salamlayıram. Bundan əlavə, Renault heç vaxt öz idman markasının da F1 çempionatı ilə məşğul olduğunu xatırlatmaq üçün bir fürsəti əsla itirmir. Bu konsepsiyanın daxili hissəsi şahiddir.

Bu elektrik bombasının performansı haqqında nə demək olar ? Alp, kiçik yarış avtomobilinin CMF-b EV platformasında dincələcəyini, Renault Mégane e-Tech 100% elektrikli bir motorizasiya ilə eyni olduğu kimi, yalnız. Bu A290_ßin təkliyi ? Bu səbəbdən iki mühərriklə təchiz olunacaq, lakin torkanın hər birində təkərlərin optimal bir şəkildə tənzimlənməsinə imkan verən vektoring torku kimi xüsusi texnologiyalara sahib olacaqdır.
Nəhayət, gələn il ortaya çıxan elektrik R5-nin klassik versiyasından fərqli olaraq, Alp-in artırılmış versiyası, sürücülükdə daha dinamizmə təqdim etməli olan çoxlu bir inkişaf ilə müəyyən bir inkişafdan faydalanacaq. Hakimiyyətə gəlincə, elektrik mega və ya 160 kVt (220 at) ilə eyni olmalıdır.
Digər tərəfdən, Alp batareya və muxtariyyət baxımından hələ göstərilməyib. CMF-B EV platformasının istifadəsi, eləcə də bu kompaktın çəkisini mümkün qədər çox olduğu kimi, 50 kVt ətrafında bir qabiliyyəti göstərən kimi göründüyü kimi, lakin bu, texniki xüsusiyyətlərin yaxşı bir hissəsi olaraq qalır adlı. Həqiqətən, istehsalçının tərəfində, bu betanın gələn il üçün gözlənilən serial modelə 85% -ə sadiq olduğu bildirilir.

Elektrik dəyişikliyini elan etməyə gəldikdə, Alp, ehtimal olunan nəqliyyat vasitələrinin üçlüyü ilə başlamağı vəd etmişdi “Xəyal qarajı”. Bu xəyal, onun xətlərinin təhlükəsiz bir kompakt ilə ən yaxşı şəkildə başlayır və bu, bütün idman növü, əlçatmaz görünmür. Hamısından sonra R5. Qalanları daha çox əzələ olmalıdır, ancaq elektrik enerjisində bir ilk üçün Alp debütünü qaçırmadı.

Alpine A290_ß: Ekstremal Elektrik Renault 5 ilə ilk əlaqə !

İstiqamət Bristol, İngiltərədəki məşhur Alpin A290_ß şoularını tapmaq üçün. “Beta” adlı, gələn il üçün planlaşdırılan A290 serial alpini kifayət qədər sədaqətlə özelləldir. Və izləməyənlər üçün: Həddindən artıq gözlədiyimiz həddindən artıq elektrik R5, budur. Proqramda, bir futuristik bir görünüş altında ikiqat ehtiras və elektrikli performansını əlaqələndirməyi vəd edən bir ultra idman edən elektrikli şəhər avtomobili. İstehsalçının gələcəyi “xəyal qarajı” üç modelinin birincisi ilə yeni Alpin dövrünü mükəmməl şəkildə təsvir edən şey. Spoyler Alert: Bu vəd edir !

Alpine A290_ß Yan görünüş: Renault 5 Cyberpunk

“Güclü bir irsə əsasında, A290_ß layihəsi gələcəyə alp. Gündəlik yaşamaq üçün, yaradılışından bəri markanı canlandıran rəqabət ruhu “. CEO Laurent Rossi Alpin A290_ß şousunu necə təqdim edir. Həqiqətən, Renault 5 Alpinin mirasında qeydiyyatdan keçməkdən daha yaxşı nə ola bilər ? Brendin dizaynerləri olduqca möhtəşəm bir şou-avtomobildir. Bəzi “kəskin texniki təfərrüatlar” tərəfindən vurğulanan bir futuristik üslub, dinamik və əzələ orqanı. Beləliklə, ön və alt qalxanda böyük hava girişləri, çox zərif üzən güzgülər … ikiqat x və daha çox dinamizm üçün keçid göstəricilərini unutmadan. Arxada, şaquli işıqlar A470 dözümlülüyündən ilhamlanır. Gələcək Alpine A290 seriyalı modelinə sadiq başqa bir element: Təkərlər.

Alpin A290_ß bu modelə xas olan 20 düymlük alüminium jantları və ağ “qar aliləri” tozu olan toz, klassik parlaq mineral qara və mavi rəngdə olan mavi rəngdədir. Daha çox orijinallıq üçün xarici dəyirmi formanı pozan böyük kvadrat kəsmə də diqqət yetirin. Serial modelin 19 nisbətində yüksək performans şinləri Michelin tərəfindən təmin ediləcəkdir. Format tərəfində, şou “canlı və çevik standart avtomobildən hazırlanır. Ultra idman elektrik şəhər avtomobilinin ölçüləri: 4.05 m uzunluğunda, 1.85 m enində, 1.48 m. Qısa təkər bazası və genişlənmiş yollar həm gündəlik hərəkətlilik, həm də yüksək səviyyəli sabitliyin vəd edin. Nəhayət, damın iki tonlu metal qara rəngini uzatmaqla əsasən başlıq üzərində daşan şüşəyə diqqət yetirin. Daxili şoular kimi, təsadüfi olaraq seçilməkdən uzaq bir üslub elementi.

İdarə Heyətində: Üççe yaramaz təki

Kənardan daha çox konseptual, interyer, möhtəşəm və real və yaxşı səbəbdən. Alpine A290_ß yenilikçi bir memarlıq üçün açır: pilot üçün mərkəzi sürücülük mövqeyi, sərnişinlər üçün iki arxa oturacaq. Tək tək-yaramaz şəkildə yerləşdirilib, sürücü bir ox tablosundan faydalanır. F1 burnundan ilhamlanan, xarici güzgülərə qədər uzanır. Kokpit minimalistdir və performansa tərəf döndü. Kova oturacaqlarına, təhlükəsizlik qoşquları və çox ilhamlanmış funksiyaları olan sükan şahidi. Burada qırmızı “ov” düyməsini (ötüşməyə müvəqqəti təkan), sürmə rejimləri və abs tənzimlənməsi tapırıq. Hətta stenddə dayanacaqlar üçün sürət məhdudlaşdırıcısı var ! Öz növbəsində, standart A290 alp əsasən OV və sürücülük metodlarını davam etdirəcəkdir.

ALPINE A290_ß şousunda rəng və materiallar köhnəlmir. “Soylu” ruh sertifikatlı, davamlı və texniki tərəvəz dərisi ilə təcəssüm olunur. Dashboard, qapı panellərində və hətta şassidə təmkinli naxışlarla bəzədilmişdir. Öz növbəsində idman ruhu (və buna görə yüngüllük) qumlu alüminiuma əsaslanır. Digər əl əyləcləri, tablosuna çırpıntılar, dekorativ əlavələr və ya ayaqaltılar arasında meydana gəlir. Nəhayət, hər şey kabinəni inkişaf etdirmək və pilotun mərkəzi yerini vurğulamaq üçün “ultra–funksiyalı” əks material ilə inkişaf etdirilir. Şübhəsiz ki, memarlıq qaçılmaz olaraq standart vasitədə daha ənənəvi olacaqdır. Bununla birlikdə, lövhədə şəxsiyyət və atmosferin qorunacağı təhlükəsiz bir bahisdir. Bu “CyberPunk” DNT-dən çox itirmək ayıb olardı !

ALPINE A290 üçün MEGANE E-TECH performansı ?

Şübhəsiz: Alp, bizə bu səbəbdən bir elektrikli GTI-nin həqiqi kiçik bir gti hazırlayır. Alp A290, Renault Mégane E-Tech kimi, Douai’də 2024-cü ildə istehsal ediləcək. Bu Renault Nissan Mitsubishi Alliance-in eyni CMF-B EV platformasına, cəbhədə motor təkərləri ilə birlikdə olacaq. Buna görə heç bir təkər sürücüsü yoxdur, ancaq A290_ß Show-Car-a görə iki elektrik mühərriki olan bir dartma. Sonuncu inkişaf etmiş bir inkişafdan faydalanır, həmişə idman yönümlüdür. Tork vektorinq texnologiyasından başlayaraq, hər kəsə ayrı-ayrılıqda ötürülən cütlüyə nəzarət edir. Düz bir xəttdə, eləcə də öz növbəsində optimal performansın nə olduğunu. Serial modeli eyni zamanda bir neçə idarəetmə sistemi, lakin bəlkə də incə deyil. Ancaq çaxnaşma etməyin, A290 başqa yerdə tutulur.

Və bu, görünməmiş bir çox qatar ilə nəqliyyat vasitəsinin digər ucunda olur. Bu, ultra idman elektrik şəhərli avtomobil üçün “dinamizm və rahatlıq arasında ən yaxşı kompromis” vəd edir. Hər şeydən əvvəl, bu kateqoriyadakı bir avtomobildə kifayət qədər nadir bir imtiyazdır, vurğulamaq üçün. Aşağı sürətlə də oynaq olmaq üçün hazırlanmış, Alpine A290_ß, xüsusi diqqət mərkəzində olan üç sürücülük rejimi təklif edir. “Yaş” rejimi daha şirinliyi, motor bacarıqlarını və yaş yollarda sabitliyini təmin edir. “Quru” rejimi gündəlik olaraq daha çox sürüşməyə və aqressivliyə imkan verir. Nəhayət, “Tam” rejim, “ötüşmə” təkan və 10 saniyəlik gücü də daxil olmaqla, bütün güclərə giriş imkanı verir. Güc və iqtisadi səbəblərdən danışan, ALPINE A290, Elder Megane E-Tech-in göstərilməsini göstərməlidir. Və ya kléondan düz 160 kVt (220 hp) qədər.

Renault 5 Alp 1-ə öyrəşmiş.93 HP-dən 4-ü, xidmətçiniz yalnız təsdiqləyə bilər: bu kifayət qədər çox olacaq. Nə fikirləşirsən ?