Elektrikli bir avtomobil həqiqətən nə qədərdir

Daha təəccüblü, Anderson iqtisadi qrupu elektrik enerjisi quyusunun iki istifadəsini fərqləndirir: ictimai terminalda (mütləq daha bahalı enerji ilə) və evdə doldurulması, kilometrik dəyəri ən aşağı olduğu hal nəzərdə tutulduğunu düşünür. Ancaq hətta orada, elektrik ekvivalent bir termaldan daha bahalıdır !

Amerikalı bir araşdırma, elektrikli bir avtomobilin kilometr dəyərini pozur

Amerikalı bir araşdırma, elektrikli bir avtomobilin kilometrik dəyərinin lüks nəqliyyat vasitələrinin xaricində bir termaldan daha yüksək olduğu demək olar ki, həmişə yüksək olduğunu nümayiş etdirməyə çalışdı.

Demək olar ki, iki avro və bir kVt / raftın) 0.22 €-ilə bir litr benzinlə (fərdi özəl abunə), əlavə dəyəri həzm edildikdən sonra elektrikli avtomobilin əlçatmaz göründüyü aydındır. Daxili bir yuva ilə ödəniləcək səxavətli itkilərdən (30%) daha çox (30%) daha çoxunu nəzərə alaraq, 20 kVt / 100 km məsafədə olan Renault Zoe, 100 km-ə qədər 5,70 € və ya 5 qəpik sifarişin qiyməti olacaqdır. Hər 100 km hər 100 km-də 6 litr istehlak edən benzin mühərriki olan Renault Clio 11 qəpikdə bir qiymət verəcəkdir. Zoe-dən iki dəfə yüksək, batareya şəhər avtomobilinin çox şişirdilmiş bir işi ilə.

Bununla birlikdə, audit, tədqiqat və tövsiyələrdə ixtisaslaşmış bir auditin bir amerikalı öyrənməsi, elektrikli bir avtomobilin əsas keyfiyyətini pozmağa çalışır: azaldılmış kilometrdə bir xərc. Onun hesabatında, Anderson İqtisadi Qrupu, indiki vəziyyətlərdə və ABŞ-da (enerjinin qiyməti fransızdan tamamilə fərqləndiyindən, nəqliyyat vasitələrindən istifadə üçün elektrik enerjisindən daha ucuzdur) izah edir. Yalnız bir istisna: lüks modellər, çünki elektrik ekvivalentindən daha çox böyük bir yolsuzluq və ya gurme sedanını doldurmaq daha çoxdur. Buna görə bir Porsche Panamera bir Taycan qarşısında əlverişsiz olacaq. Amerika şirkəti, bu, mövcud orta elektrik enerjisinə və nəticələrinə çatacaq ki, nəticələrinə çatacaq.

Komik bir hesablama

Tədqiqatında, Anderson iqtisadi qrupu, “ölü başlıq mil” kimi müəyyən parametrləri nəzərə alır, bu itirilmiş kilometrlər yalnız bir yanacaq doldurma nöqtəsini axtarmaq və mitinq etmək üçün istifadə olunur. Termal nəqliyyat vasitələri üçün, ölülər milləri mövcud deyil (məntiqi, hər yerdə xidmət stansiyaları var), lakin elektrik enerjisi, onların payı qeyri-mütənasib görünür. Xüsusilə, əksər elektrikli nəqliyyat vasitələri marşrut planlaşdırıcıları ilə satılır və doldurulmaların əksəriyyəti edilir. evdə.

Buna görə bir qismən bir Honda Civic mahiyyətinin bir Nissan yarpağından daha ucuz olduğu və ya subaru bir outback, lakin bu subaru birinin tanınması üçün Tesla model 3 və ya Volkswagen şəxsiyyət vəsiqəsi olduğundan daha sərfəli olduğunu izah edəcəkdir.4-ə.

Başqa bir maraqlı məlumat: Evdə bir terminalın quraşdırılmasını nəzərə alaraq. Tədqiqat, investisiya qoyuluşunun 100.000 km-dən çox paylandığını nəzərdə tutur, lakin qrafiki hələ də elektrik enerjisinin elektrik dəyərinin hesablanmasında bu avadanlıqın qiymətinin çox böyük hissəsini göstərir.

Daha təəccüblü, Anderson iqtisadi qrupu elektrik enerjisi quyusunun iki istifadəsini fərqləndirir: ictimai terminalda (mütləq daha bahalı enerji ilə) və evdə doldurulması, kilometrik dəyəri ən aşağı olduğu hal nəzərdə tutulduğunu düşünür. Ancaq hətta orada, elektrik ekvivalent bir termaldan daha bahalıdır !

Aydındır ki, bu araşdırma yalnız kilometrik dəyərdən danışır: satınalma, istismar, sığorta və nəmləmə nəzərə alınmır. Ancaq hər halda, ictimai terminal (və xüsusilə sürətli, çox bahalı terminallar) və evdə doldurulma arasındakı vacib boşluğu xatırlatmaq xəbəri var. Elektrikli bir elektrik enerjisi büdcəsi çox güclü ola bilər.

Standartlaşdırılmış ölçmələr standartımıza görə ən yaxşı elektrik avtomobillərinin həqiqi muxtariyyətlərini müqayisə edin. Batareya tutumu, istehlak, muxtariyyət, sizə hər şeyi söyləyirik !

Elektrikli bir avtomobil həqiqətən nə qədərdir ?

Nəqliyyat vasitəsinin ən ucuz olacağını tez bir zamanda təəccübləndirə bilərsiniz: termal və ya elektrik ? Elektrikli avtomobil istilik avtomobilindən daha bahalı olarsa, daha az əhəmiyyətli təmir xərcləri tələb edirsə. Elektrikli bir avtomobilin əsl dəyəri nədir və bu səbəbdən termal həmkarından daha iqtisadi ?

A tərəfindən.31-də aşiq.05.2021, 06-da dəyişdirildi.09.2023 6 dəq

Bir avtomobil satın almadan əvvəl, avtomobilin, muxtariyyəti, muxtariyyətinin, gözlənilən təmir, yanacaq, sığorta, bir batareyanın və ya şarj stansiyasının quraşdırılması qiyməti kimi müəyyən məlumatları nəzərə alırıq. Harris Interactive İnstitutu ilə ortaq olaraq özünü tanıdan bir araşdırmaya görə, bu, narahat edəcək bir əksdir Növbəti 5 ildə avtomobili dəyişdirməli olan fransız xalqının 80% -i.

Doldurulma dəyəri yanacaq doludan daha azdır

Hər kəs üçün sirr deyil, yanacağın dəyəri elektrik enerjisindən daha yüksəkdir. Orta hesabla, Evin doldurulması elektrikli bir avtomobilin doldurulması 3 ilə 4 dəfə istilik vasitəsi üçün tam yanacaqdan daha ucuzdur. İllik orta hesabla 15.000 kilometr məsafədə, onsuz da əhəmiyyətli qənaətləri doldurma qiymətlərinə qənaət edə bilərik.

Orta istehlak	Vahid qiymət	İllik yürüş	KM başına dəyəri	İllik maya dəyəri
Mahiyyət	6 litr / 100 km	€ 1.77 / litr	15000	€ 0.106 / km	€ 1,590
Dizel	6 litr / 100 km	€ 1.75 / litr	15000	€ 0.105 / km	€ 1,575
Elektrik	15-18 kVt / saat / 100 km	€ 0.15 / KWH	15000	0.02-0.03 € / km	338-405 €

Digər tərəfdən, İctimai yollarda doldurulma evdə şarj etməkdən 4 qat baha başa gələ bilər. Bir dizel və ya benzinli avtomobilin istifadəsinə görə ortalama xərclərə uyğundur. Buna görə evdə bir doldurma nöqtəsini quraşdırmanızı tövsiyə edirik. Əgər imkanınız varsa, bu, elektrikli bir avtomobilin doldurulması ilə təklif olunan iqtisadi üstünlüyün tam faydalanmasına imkan verəcəkdir. Əlavə şarj üçün ictimai magistral yolda şarj et.

Elektrikli bir avtomobilin saxlanması nə qədərdir ?

Elektrikli bir avtomobilin saxlanması dəyəri istilik maşını olanlardan daha aşağıdır. Elektrikli bir vasitə ilə, bir istilik maşını ilə vacib olan bu xərclərin bir çoxunu unutmaq olar. Həqiqətən, Amerika təşkilatının istehlakçı hesabatları tərəfindən bir araşdırma, orta hesabla, elektrikli avtomobil sürücüsü, nəqliyyat vasitəsinin ümumi ömrü boyu təxminən 4000 avroya qənaət və təmir xərclərinə qənaət edə biləcəyini təxmin edir. Termal bir vasitə mühərrikində bir çox mobil hissələrə malikdir və dəyişdirmək üçün bir çox mobil hissələr var. Bu elektrikli nəqliyyat vasitəsi ilə belə deyil. Elektrik mühərriki ilə qurudulmağa ehtiyac yoxdur. Sürət qutusu, debriyaj, hava filtri və ya paylama kəməri ilə bir neçə ad vermək üçün problemləri də unutmaq olar. İstilik avtomobili istismarında çəkilən bir çox xərc elektrikli bir avtomobil ilə yox olur. Bu daha aşağı texniki xərclər elektrikli nəqliyyat vasitələrinin son qiymətini azaltmağa meyllidir.

FATEC Donanma İdarəetmə Mütəxəssisi 3 il ərzində elektrikli bir avtomobil və istilik avtomobili arasında texniki xidmət və istilik avtomobili arasında istifadə xərcləri. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin saxlanması xərclərinin dörd dəfə aşağı olduğunu müəyyənləşdirə bildi. İstehlakçı hesabatlarının araşdırmasına görə, elektrik avtomobillərinin istismar xərcləri zamanla artan xərclər artır, çünki ən bahalı elementlər dəyişdirilməlidir. Bu artım ümumiyyətlə 5-ci ilin sonuna çatır. Bununla birlikdə, bu fenomenin bir istilik maşında da müşahidə olunduğunu və bu araşdırmaya görə, 5 ildən sonra bu araşdırmaya görə, elektrikli avtomobilin orta hesabla 250 € olan illik əmanətlər. Bundan əlavə, elektrikli nəqliyyat vasitəsinin ümumiləşdirilməsi ilə istifadənin dəyəri və sahiblik merdivenlərin əmanətləri sayəsində azalmağa meyllidir.

Sığorta baxımından elektrikli nəqliyyat vasitələri az hadisələrə məruz qalır, pula qənaət etmək də mümkündür.

Elektrikli avtomobillərin alınmasının dəyəri azalmağa meyllidir !

Elektrikli avtomobillər hazırda istilik vasitələrindən daha baha olur. Bununla birlikdə, onların alış qiyməti getdikcə azalır və elektrikli avtomobilləri daha əlverişli etmək üçün bir çox tədbirlər qoyulur.

Nəqliyyat və ətraf mühitin sifariş etdiyi BNEF (Bloomerg Yeni Enerji Maliyyə) tərəfindən həyata keçirilən yeni bir araşdırmaya görə Avtomobil və digər elektrik proqramları, ən son 2027-ci ildən bəri istilik avtomobillərindən daha az başa gələcək.

Fərqli elektrik texnologiyalarının inkişafı ilə istehsalçılar nəticədə istehsal xərclərinin endirilməsinə imkan verən təmiz avtomobillərə tamamilə həsr olunmuş istehsal bölmələri olacaqdır. Ayrıca, batareyaların qiyməti, elektrikli bir avtomobildə ən bahalı element, bu gündən daha əlverişli olacaqdır.

Bu fərqli parametrləri nəzərə alaraq, BNEF qiymət inkişaf əyriləri tərtib etdi. Məlumatlarına və onların təhlillərinin nəticələrinə görə, Bütün elektrikli avtomobillər, seqment nə olursa olsun, 2027-ci ildə ən son istilik ekvivalentlərindən daha əlverişli olacaqdır.

Bundan əlavə, yeni bir elektrikli nəqliyyat vasitəsinin alınmasından daha iqtisadi həllər mövcuddur. Bu da belədir geri çəkilmək, Mövcud bir nəqliyyat vasitəsini elektrikə çevirməkdən ibarət olan əməliyyat Yenidən 2 ilə 3 dəfə ucuzdur Tənzimlənmiş və ya xüsusi nəqliyyat vasitələri vəziyyətində. Bir çox oyunçu, istilik vasitələrinin motorluğunu elektrik və ya hidrogenə çevirmək istəyən şəxslərə və mütəxəssislərə kömək edir. Bu, mütəxəssislərə kömək və xüsusi nəqliyyat vasitələrini 100% elektrikə çevirməyə imkan verən Phoenix Mobility-nin vəziyyətidir.

Elektrikli bir vasitə üçün alış qrantlarından faydalanın

Termal və elektrikli nəqliyyat vasitələri arasındakı qiymət fərqini azaltmaq üçün alıcılıq qrantları quruldu. Beləliklə, yeni bir elektrikli nəqliyyat vasitəsinin alınması üçün a-dan faydalanmaq mümkündür Maksimum 6000 avro miqdarının ekoloji bonusu. Bir şirkət olsanız, bu ekoloji bonusun miqdarı 3000 avro səviyyəsindədir. Əlavə 2500 € bonus 2001-ci ildən əvvəl qeydiyyatdan keçmiş bir dizel vasitəsini və ya 1997-ci ildən əvvəl qeydiyyatdan keçmiş bir benzinli nəqliyyat vasitəsinin dəyişdirilməsi də mövcuddur.

Bu subsidiyalar elektrikli nəqliyyat vasitələrinin daha əlçatan olması üçün qurulmuşdur, lakin merdivenlərin əmanətləri bir çox tədqiqat bu dəyəri bir nəqliyyat vasitəsinin istilik xərcinin aşağı hissəsində keçərsə, keçəcəkdir. 2019-cu ilin aprel ayında yayımlanan bir araşdırma Nef tərəfindən bu “Xaç nöqtəsi” yaxınlaşdığını təxmin edir: elektrikli bir nəqliyyat vasitəsinin alış qiymətləri və istilik vasitəsi 2022-ci ildən bəri oxşar olacaq. Volkswagen, ID3’nin istilik ekvivalentləri ilə eyni qiymətə satılacağını açıqladı. ID3-in qiyməti ekoloji bonusun tutulmasından sonra 24.000 avroya yaxın olmalıdır. Öz növbəsində, Renault, 2021-ci ildə çıxılan 10.000 avro yardımın 10.000 avro yardımından başlamasını elan etdi.

Bir kredit tələb etmək

Çox vaxt, elektrikli bir avtomobilin alınması üçün dövlətin müxtəlif yardımlarına baxmayaraq, lazımi vəsaitlərə baxmayaraq, nəqliyyat vasitəsinin yeni və ya istifadə etdiyi, bu qədər alış-veriş etmək üçün avtomobil krediti üçün müraciət etmək lazımdır və bu Kredit alqı-satqının bütün miqdarına aiddir və ya yalnız bir hissəyə aiddir. Bu, təsirlənmiş bir kreditdir, yəni borc alınan məbləğin avtomobilin alınmasına tam həsr olunmalıdır. Avtomobil krediti məbləği kredit təşkilatı tərəfindən müəyyən edilir və ən çox 500 avro və 75.000 avro arasında dəyişir. Təklif olunan məbləğ və təklif olunan nisbət əsasən borcalanın borc gücündən və borc qazanından asılı olacaq; Ancaq elektrikli nəqliyyat vasitənizin alınması üçün ən aşağı nisbət əldə etmək üçün müxtəlif təşkilatlar tərəfindən təklif olunan kreditləri müqayisə etmək məsləhətdir.

Sonra, kompensasiya müddəti istifadə olunan bir vasitə üçün 6 ilə 72 ay arasında dəyişir, 6 və 96 ay yeni bir vasitə üçün maksimumdur. Qeyd edək ki, satış uğur qazanmırsa, kredit ləğv olunur.

Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin batareyasının dəyəri

Elektrikli bir vasitənin alış qiyməti batareyanın bir hissəsi ilə bağlıdır. Ancaq ikincisi texnoloji tərəqqi ilə kəskin şəkildə azalmağa meyllidir : 2010-cu ildən bəri 80%, bu gün 1000-dən kVt / kVt / kVt / kVt / saatdan 2025 dollara qədər 10025 dollar / kVt / saat Alixpartners görə. 2015-ci ildə əsas xərc postu, nəqliyyat vasitələrinin istehsal dəyəri 50% -dən çoxu olan batareya idi, bu gün satınalma qiymətinin yalnız üçdə birini təmsil edir. Bu əmanətlər birbaşa elektrikli nəqliyyat vasitənizin son qiymətinə keçəcəkdir.

Şarj stansiyasına investisiya qoyun

Vasitənin alınmasına əlavə olaraq, evdə şarj stansiyasının quraşdırılması ilə əlaqəli xərcləri əlavə etməlisiniz. Ancaq burada dövlət də elektrikli avtomobilin demokratikləşməsinə icazə vermək üçün subsidiyalar verir: şarj stansiyasının, 5,5% azaldılmış 300 € və ƏDV-lərin vergi kredit enerjisi (sitat) ümumi dəyəri 50% -ə nisbətən 50% -ə mənfi cəhətdən mənfi. Bundan əlavə, bəzi istehsalçılar terminalda satın almaq üçün subsidiya daxil edirlər.

Elektrikli nəqliyyat vasitəsi satın almaq üçün daha da baha qalırsa, onun dizel və ya benzinli avtomobildən daha aşağı istifadə dəyəri uzun müddətə qənaət etməyə imkan verir. Elektrikli bir avtomobilin əsl dəyəri bu qədər görünən qədər yüksək deyil. Bu, əksər hallarda iqtisadi cəhətdən maraqlı bir seçimdir, daha çox sürdüyünü, əmanətlərin əhəmiyyətli olacağını bilə !