BMW I4 Edrive 35

BMW i4 Edrive35, gündəlik istifadə üçün səmərəli və effektivdirsə, qiymət məsələsi olaraq qalır. Bir neçə ay əvvəl, 53.550 avro, Tesla Model 3-ə hücum etmək üçün bir şey var idi. Giriş biletini 57.550 avroya gətirən 2023-cü ilin əvvəlində qiymət artımını saymadan idi ! Şəxsi səviyyədə, ancaq xidmətçiniz bu i4 və onun dinamik keyfiyyətlərindən çəkinməzdi. Ənənəvi yanaşması ilə istilik, xoş bir elektrikdə gizlənmiş bir elektrik. Ancaq gözlənilən qiymətdən daha çox 4000 € və buna görə daha çox praqmatik bir səviyyədə, model 3 ciddi arqumentləri saxlayır. Və bu, son qiymət azalmalarını saymadan ! Bir şey müəyyəndirsə, başlanğıc dərəcəsi aralığını saxlasaydı, matçdan daha çox olardı ! Ancaq qiymət artımı və isteğe bağlı seçimlər arasında, ən azı, qiymət arqumenti Kaliforniyanın lehinə sürpriz olmadan söykənir. Çünki test modelimiz, qanun layihəsini 64,415 avroya qədər artıran jantlar, bir rəsm və lövhə variantları qəbul edir. Beləliklə, bəli, kim deyir ki, BMW həmişə mükafat təcrübəsi və istehsal keyfiyyəti və yüksək səviyyəli bitirmə. Ancaq markanın böyük bir sevgilisi olmasa (günahını etiraf edirəm) !) və ya sadəcə bu qəbul edilmiş keyfiyyət aspektlərinə və lövhədə hiss hissi ilə kifayət qədər həssasdır, Edrive35 risklərinin hamını inandırmaması üçün aydındır. Və sən, nədən üstünsən ?

Video Trial – BMW i4 Edrive35: Anti Tesla Model 3 Par Mükəmməllik ?

Budur, yeni BMW i4 Edrive35 çıxdı ! İşlədikdən sonra, elektrik sedanının ilk sınağını kəşf edə biləcəyiniz təmiz avtomobildədir. Beləliklə, gündəlik olaraq i4 girişi -Level dəyərində nədir ? Alman anti Tesla model 3-ün tam mühakimə olunduğu.

Sifarişdə 2022-ci ilin sentyabr ayından etibarən BMW i4 Edrive35, indi mətbuata təqdim olunur. 900 km-dən sonra təzə qurulan sedanın ilk sınağını hazırlamağımız üçün fürsət. Bir öyüd-nəsihət olaraq, Alman bu daha güclüdür, eyni zamanda muxtariyyət baxımından daha az davamlı versiya. Bavarusun ambisiyaları daha aydın ola bilməzdi: Tesla model 3 sahəsində ovlamaq üçün getmək. Ancaq unutmayaq ki, son qiymət artımı maraqlı tərəflərin ardorunu sakitləşdirməlidir … Test, tamaşalar və yeni BMW i4 istehlakına gedək.

BMW i4 Edrive35 görünüşü: Elektrik istəyi

Qoyun qatındakı qurd. BMW i4 Edrive35 testimizi və yaxşı bir səbəbdən budur. Çünki xarici loqotiplərdən başqa (başlıq, quyruq və jantlar), “elektrik” mavi deyil. Artıq bunu bilirsiniz, BMW i4 markanın istilik modellərinin vizual şəxsiyyətini qoruyur. Həm idman, həm də zərif olan ilk 4 seriyadan (F36) miras qalan Gran Coupé bir silueti. Buna görə dinamik və irqi görünüşü, xüsusən 18 düymlük iki rəngli jantlarımızla. Skyscraper Grau Metallic Rəng Modelimiz Sobry-dədir. Şəxsən, xidmətçiniz bu “real avtomobilə” bir çox elektrik meylinə nəzər salır. Təəccüblü deyil və mükafat yerləşdirmə məcburi deyil, vasitə qüsursuz məclislərdən və bitirdikdən sonra faydalanır. Xaricdən, I4 bizim ambisiyalara uyğundur.

Orada anlayın ki, performans verilmiş müvafiq M idman finişini tapmaq daha çətin olacağını düşünün. Bir az kiçik bir BMW 1 114d seriyası, effektiv, üstəlik, lakin sırf estetik “idman” atributları ilə həddən artıq yüklənmişdir. Və sonra, Sobriety belə bir ölçüdə kifayətdir. Onun ölçüləri: 4.78 m uzunluğunda və 1.85 m (güzgülər istisna olmaqla) və 1.44 m yüksəkdir. Yerləşdirilmiş güzgülərlə 2,08 m eni sayın. Tesla Model 3 ilə kiçik müqayisə üçün sadəcə uzunluğu +9 sm qeyd edəcəyik. Elektrik doldurma lyuku sağ tərəfə yerləşdirilib, bu tərəfdə yeni bir şey yoxdur. Giriş səviyyəsinə yerləşdirilibsə, BMW i4 Edrive35 tamamilə ciddi və mükafatlandırılır. Kənarda, keyfiyyətdə heç bir güzəşt edilmir (tutacaqlar, barmaqlıqlar, xrom rushes, işıqlandırma və s.).

İdarə Heyətində: Yüksək texnoloji təcrübə, mükafat rahatlığı

Xoşbəxtlikdən, içəridə alınan müalicə yüksək səviyyəli BMW i4 m50 ilə məhdudlaşmır. Yaxşı xəbər, Deutsche Qualität BMW i4 Edrive35 kabinamızda davam etmir. Avtomobil bizi səliqəli bir daxilidə qarşılayır, bunların hamısı “ən çox” termal “. Axı, i4 BMW qrupunun CLARM modul platformasına əsaslanaraq, sürpriz deyil. Bununla yanaşı, təyyarədəki məkanın az “pulsuz” olduğunu, mərkəzi tunel bizə xatırladır. Orta sərnişin qonşularından daha az quraşdırılmışdır. Digər dörd işğal daha yaxşı quraşdırılmış, lakin məhdudlaşır və 1.80 m-dən çoxu bir az sıxılmış hiss edə bilər, qəbul edilməlidir. Markanın nizamlıları idman sürücüsünün ənənəvi mövqeyini yüksək qiymətləndirəcək, lakin sedanın sükanında rahatdır. Qara dəri örtükləri ayıq, lakin bu daxili səliqəli atmosferdə iştirak edir.

Digər tərəfdən, test modelimiz üçün elektrik parametrləri yoxdur. Qalanları heç bir tam deyil. Mərkəzi konsol, qara laklı əlavələr … təmizdir. Gəmidə, hətta mövcud böyük istilik bacısı seriyasından 4 Gran Coupé-dən daha çox qəbul edilmiş bir keyfiyyəti qəbul edəcəyik. Ancaq böyük parça açıq şəkildə bu xüsusilə düz bir cüt ekrandır, hamısı genişlikdədir. Rəqəmsal alət telefonu üçün 12.3 düym, mərkəzi sensor ekran üçün 14.9 düym. Sonuncu yalnız reaktiv və maye deyil, lakin hər şeydən əvvəl, kameranı və Android avtomatik təcrübəsini artırır. Genişləndirilmiş ekran hər halda gündəlik olaraq istifadə etmək rahatdır. Öz növbəsində, telefonu bu BMW i4 Edrive35-in klassik idman, rahatlıq və eko pro interfeyslərini alır. Baş -ısa, çox yönlü və özelleştirilebilir ekrana xüsusi qeyd. Hələ gecə işığını aşağı salmaq üçün qayğı göstərəcəyik. Nəhayət, “lövhədə” aktivlər baxımından, gövdəni unutmayaq ! Arxa tərəfində 470-dən 1290-a qədər olan faydalı həcm ilə, BMW i4 çox praktik yükləmə qabiliyyəti təklif edir.

Elektrik performansı: Gündəlik kifayətdir

Yalnız lövhədə kiçik məyusluq ? BMW ConnectionDrive mağazasında “İnteqrasiya edilmiş alış” da mövcuddur. Məsələn, avtomatik yol işıqlarının əmri var, amma funksionallıq aktiv deyildir. Hər halda alışmalı olduğumuz bir əməliyyat məntiqi. Gəlin çıxışlara gedək. BMW i4 Edrive35, 400 Nm Tork üçün 210 kVt / 286 hp olan 210 kVt / 286 hp olan bir sürətdir (məsələn, EDRIVE40). Ekvivalent konfiqurasiyası olan Kaliforniyalı rəqibi kimi 6 saniyədə 0 ilə 100 km / saat vurmaq üçün kifayətdir. Sürücülük və ayaq altında, bizim I4, hər gündən daha çox, elektrikin bütün üstünlükləri ilə. Mütləq sükut, başlanğıcda və yerləşdirmə / həddindən artıq olanlar zamanı dərhal cavabdehdir. Canlıdır, reaktivdir və sürət tələb edir, hətta əyləncəni də saxlayır ! Markaya vərdiş edərək, orada arxa təkərlər motoruna xas olan şəxsiyyəti tapıram. Əlbətdə elektrik, lakin yenə də “béhème”.

Dinamik sürücülükdə, BMW i4 Edrive35, dəqiq və kilidlənməyi necə bilir. Yol dairəsində gəzmədən əvvəl otaq var. İdman rejimində, mövcud güc və kartoqrafiya çox məcbur etmədən geri dönmək üçün bir şey var. Ancaq bu, onun yağışda əmin-amanlıq və çox sağlam olmasına mane olmur. Çox asan istiqamət, möhkəm bir saç düzəltmək, korlanmış, lakin rahat səki üzərində, sedan gündəlik olaraq xoşdur. 18-də jantlara təşəkkür edirəm. I4 şəhərdə necə xoş olacağını bilir, sürücülük mövqeyindən görünmə qabiliyyətindən zövq alarkən, rahatlıqla inkişaf edirik. Yarım turlar zamanı hələ də ətrafımıza diqqətli olacağıq. Çünki 12,5 m bir soyğun diametri ilə, kompaktdan daha da şikayətlənəcəkdir. Xüsusilə nisbətən aşağı sürücülük mövqeyi ilə.

İstehlak və muxtariyyət: 400 km-ə qədər ?

Ancaq hər şeydən üstün olan şey onun muxtariyyətidir. Xüsusilə mütəxəssisimizin nəzarəti zamanı Edrive40 tədbirlərindən sonra. BMW Edrive35, 68 kilovatsaata yaxın (70.2 kVt / saat kVtect) batareya ilə təchiz olunmuşdur və 483 km muxtariyyət tələb edir. Test həftəmizdə “Adaptive” üçün enerji bərpa etmə ilə ECO Pro rejiminə üstünlük verdik. Bundan əlavə, palitranı yenidən bərpa səviyyəsini idarə etmək üçün palitranı sürücülük istərdik. Müəyyən şəhər kurslarında B rejimi B-də zaman-zaman “bir pedal” da girməyə imkan verir. Sürətlə yollarda olduğu kimi şəhərdə, pəhriz dırmaşmalarının optimal idarə edilməsi və incə ruhanilərin optimal idarə edilməsi üçün adaptiv tənzimləyici tələb olunur. Üstəlik, yaxşı ekokonduumuz təcrübəmiz, sürətimizi inkişaf etdirmək və tələbi minimuma endirmək və bərpa etmək üçün əyləcimizi gözləməklə məhdudlaşır.

Sükan arxasında çox “eko” zamanı ağırlıq hissi var, lakin 2,065 kq heyvana aiddir. Bu fərqli meyarları bir araya gətirərək, ilk qarışıq dövrümüz bizə 400 km muxtariyyətə sahibdir. 17 kilovatsaata yaxın / 100 km məsafədə bir istehlaka uyğundur. Town B rejimində B rejimindən istifadə etməklə, 425 km / saat 16 kVt / saat / 100 km-ə çatırıq. Mükəmməl düz yollar yalnız şirin bir xəyaldır, burada təsiri əhəmiyyətsiz olan bəzi istehlak tədbirləri. Xüsusilə sürətli bir yolda, Paris üzük yolundan magistral yola qədər.

Sürət (tənzimləyici)	Conco (yeməyi)	İstehlak (saxta düz)
50 km / saat (daimi)	12.8 kVt / saat / 100 km	15.2 KWH / 100 km
50 km / saat (şəhər)	16 kVt / saat / 100 km	16 kVt / saat / 100 km
70 km / saat	14.5 KWH / 100 km	18 kVt / saat / 100 km
90 km / saat	17.8 kVt / saat / 100 km	20 kVt / saat / 100 km
110 km / saat	18.5 kVt / saat / 100 km	23 kVt / saat / 100 km
130 km / saat	24 kVt / saat / 100 km	30 kVt / saat / 100 km

Termal mühərrikləri üzrə mütəxəssis, BMW öz elektrik mühərriklərində istehlak sənətkarlığını bizə sübut edir. 483 km mütləq fantaziya olmadan nikbin olaraq qalırsa, qarışıq gündəlik istifadədə təxminən 400 km-ə çatır. Uzun bir avtomobil yolu kursunda, 24 kVt / saat / saatda 24 kVt / saatda 283 km-də 283 km kağız üzərində iki tam dövr arasında icazə verilir. Əsl şəraitdə, lazımsız bir stressdən qaçmaq üçün bir az əvvəl, ən yaxşı şərtlərdə bir az əvvəlcədən dolduracağını söyləmədən gedir. Əgər I4 Edrive35, şübhəsiz ki, yolun mirasına kəsilmiş bir gran varsa, bu yeni mühərrikin və onun həqiqi muxtariyyətinin tətbiqi istifadəçinin “uzun marşrutları” nın tələb olunmasının nəzərdə tutulmadığını düşünməyə üstünlük veririk. Ancaq bir neçə əlavə dayanacaq təmin etməklə, ELS boşluqları üçün istifadə etmək üçün gündəlik olaraq qorunan gözəl bir BMW, gözəl bir BMW. Nə fikirləşirsən ?

İstehlak	Muxtariyyət
24 kVt / saat / 100 km	283 km
19 kVt / saat / 100 km	357 km
17 kVt / saat / 100 km	400 km
16 kVt / saat / 100 km	425 km

Nəhayət, BMW i4 Edrive35, şarjda yaxşı tələbə kimidir. 180 kVt-dakı güc qapaqları 205 kVt-a qarşı həmkarları üçün EDRIVE40 və M50. BMW şarj kartı verilmiş kart kartı ilə, həm də CCS-də hər ikisi, hər ikisində elektra stansiyalarını (75 kVt-də zirvədə) və ionluq (zirvədə) işlətdik. Budur, bizim fərqli ittihamlarımız.

Doldurmaq	Yükləmə vaxtı
10 – 80% (zirvəsi 75 kw)	46 dəq
10 – 80% (zirvəsi 180 kw)	33 dəq
100% (pik 75 kw)	2h20

BMW i4 Edrive35: 57.550 avrodan

BMW i4 Edrive35, gündəlik istifadə üçün səmərəli və effektivdirsə, qiymət məsələsi olaraq qalır. Bir neçə ay əvvəl, 53.550 avro, Tesla Model 3-ə hücum etmək üçün bir şey var idi. Giriş biletini 57.550 avroya gətirən 2023-cü ilin əvvəlində qiymət artımını saymadan idi ! Şəxsi səviyyədə, ancaq xidmətçiniz bu i4 və onun dinamik keyfiyyətlərindən çəkinməzdi. Ənənəvi yanaşması ilə istilik, xoş bir elektrikdə gizlənmiş bir elektrik. Ancaq gözlənilən qiymətdən daha çox 4000 € və buna görə daha çox praqmatik bir səviyyədə, model 3 ciddi arqumentləri saxlayır. Və bu, son qiymət azalmalarını saymadan ! Bir şey müəyyəndirsə, başlanğıc dərəcəsi aralığını saxlasaydı, matçdan daha çox olardı ! Ancaq qiymət artımı və isteğe bağlı seçimlər arasında, ən azı, qiymət arqumenti Kaliforniyanın lehinə sürpriz olmadan söykənir. Çünki test modelimiz, qanun layihəsini 64,415 avroya qədər artıran jantlar, bir rəsm və lövhə variantları qəbul edir. Beləliklə, bəli, kim deyir ki, BMW həmişə mükafat təcrübəsi və istehsal keyfiyyəti və yüksək səviyyəli bitirmə. Ancaq markanın böyük bir sevgilisi olmasa (günahını etiraf edirəm) !) və ya sadəcə bu qəbul edilmiş keyfiyyət aspektlərinə və lövhədə hiss hissi ilə kifayət qədər həssasdır, Edrive35 risklərinin hamını inandırmaması üçün aydındır. Və sən, nədən üstünsən ?

Elektrikli avtomobillərin xəbərləri haqqında heç bir şey qaçırmamağınızdan əmin olmaq istəyirsiniz ?

Bmw i4

I4, BMW-nin TESLA və Model 3-ə cavabıdır. 100% elektrik sedanı, iki fərqli versiyada mövcuddur. Edrive 40 modeli, bir sürüşmə cihazı ilə 335 at gücünü inkişaf etdirir və 83,9 kilovatsaata yaxın batareya var. Tam COG əldə etmək üçün, 469 birləşdirilmiş at qüvvəsi (“güc rejimi ilə 536) iddia edən iki mühərrik olan M50 XDrive ilə yükləməməlisiniz. Muxtariyyət 484 kilometrə (EDRIVE40) və 435 kilometri (m50).

Bmw i4

Vasitə
Testlər, spesifikasiyalar və endirimlər

Auto Guide, Kanadadakı avtomobil sahəsindəki əlamətdar bir şeydir. Xəbərlər, tənqidlər və eksklüziv videolar, eləcə də yeni nəqliyyat vasitələri və istifadə olunan nəqliyyat vasitələri haqqında bütün təfərrüatlar təklif edir.

• Yeni nəqliyyat vasitələri
  • Yeni avtomobillər
  • Yeni baxışlar
  • Yeni mikroavtobuslar
  • İstifadə olunmuş nəqliyyat vasitələri
    • İstifadə olunan
    • İstifadə olunan sedanlar
    • İstifadə olunan
    • İstifadə olunan mikroavtobuslar
    • İstifadə olunmuş idman avtomobilləri
    • İstifadəçi Convertibles
    • İstifadə olunan mikroavtobuslar
    • Testlər və fayllar
      • Müqayisəli matçlar
      • İlk kontaktlar
      • Ən yaxşı 10
      • Avtomobil xəbərləri
        • Avtomobil xidmətləri
        • Yeni modellər
        • Elektrik
        • Onlayn bələdçi
          • 2022
          • 2021
          • 2020
          • 2019-cu il
          • Mobil
          • İstifadə qaydaları
          • Gizlilik Siyasəti
          • Media dəsti
          • Bizimlə əlaqə saxlayın
          • İş
          • Federal Seçki Reklamı Qeydiyyatı

          Müəllif hüquqları © 2018-2023 Kvebekor, Bütün hüquqlar qorunur