BMW i5 (2024): Yeni Elektrik 5 Seriyası ilə tanış olaq

İndi müharibə sinirinə gedək: muxtariyyət. Təəccüblü deyil, yeni BMW i5, daha böyük bir batareya ilə təchiz olunmuş Mercedes EQET-nin 611 km muxtariyyətinə çatmadan kateqoriyadakı yaxşı tələbələr arasındadır.

BMW i5

BMW i5, iki mühərrikdə, iki elektrik mühərriki ilə təchiz edilmiş bir elektrik sedanıdır, iki elektrik mühərriki və arxa oxdakı mühərriki olan bir versiya. Sonuncağında, 340 at gücünü, 193 km / saat / saatın üst sürəti və 6 saniyədə 0 ilə 100 km / saat gücünü tapacağıq. WLTP dövrəsinə görə, onu 81,2 kilovatsaata yaxın batareya, 582 km muxtariyyətdən imtina edir. Tez davamlı cari yükə (205 kVt) uyğun gəlir və təxminən 30 dəqiqə ərzində 10-dan 80% -ə qədər enerjiyə qədər gedə bilər.

Harada almaq olar
BMW i5 ən yaxşı qiymətə ?

76,200 € Təklifi kəşf edin

BMW i5 haqqında daha çox məlumat əldə edin

Premium Elektrikli Avtomobil Kainatında geridə qalmaq, Bu gün Mercedes və Audi qarşısında rəqs edən BMW-dir.

Bavariya istehsalçısı bu gün elektrik təklifini bu gün yeni BMW i5-nin gəlişi ilə tamamlayır, şəkillərdə görə biləcəyiniz 5 seriyanın 100% elektrik versiyası, çox üslubu qəbul edir (çox) ?) Ənənəvi, ecolent BMW i7 və estetik qərəz kimi çox müştəri olmaqdan çəkinmək.

Digərlərindən daha konsensual

BMW i5 paralel olaraq təqdim olunan istilik versiyası kimi eyni ölçülərdən faydalanır. 5 seriyanın əvvəlki nəsli ilə müqayisədə, yeni BMW i5, uzunluğu 9,7 sm uzunluğa çatdı 5.06 metr, 1,90 metr və hündürlüyü 1,515 metrə çatmaq üçün eni 3,20 metrə çatacaq. Təkər bazası 2 sm-dən 2 sm uzadıldı, 2.995 metr.

Estetik baxımdan, BMW i5, dizaynerlər i4 və ya I7-nin sadə bir nüsxəsi ortaya çıxmadığı təqdirdə, BMW aralığında Deja Vu’nun kiçik bir təəssüratı verir. Mersedes və onun EQE və EQS-dən fərqli olaraq ilk baxışdan ayırd etmək üçün mübarizə aparırıq, Üç BMW elektrik sedanı üç fərqli üslubla tanınır.

BMW-nin ən çox bağlıdır ?

İçəridə, yeni I5 bütün yeni BMW modellərinin tablosunu tutur. Bunu növbəti bir cəhd üçün yoxlamaq imkanımız olacaq, ancaq məclislər və materiallar markanın ən son məhsullarında olduğu qədər yaxşı olarsa, müştərilər məyus olmayacaqlar.

BMW i5-nin yeni nəsli də standart olaraq təklif etmək üçün markanın ilk modelidir Tamamilə vegan daxili, döşəməsi, bir tablosuna və həqiqi dəri olmayan bir sükan.

Avtomobil açıq-aydın bir 12.3-in tam alət ekranı və 14.9 düymlük Məlumat-əyləncə ekranı olan tamamilə rəqəmsal ekran sistemi ilə böyük əyri əyri ekran ekranı alır. Demək olar ki, fiziki əmrlər yoxdur, hər şey mərkəzi sensor ekrana nəzarət edir. Əvvəlki BMW sınaqlarında bu tənzimləmənin ergonomikasının olmamasını vurğuladıq, xüsusən ekranların menyuları da bölməməsidir.

Bunu etmək üçün, BMW, “QuickSellect” ilə Yeni BMW iDrive təkmilləşdirilmiş iDrive BMW iDrive sistemini elan edir. Bu, BMW OS 8 əməliyyat sisteminə əsaslanır.5 və sürücünün yanında şaquli olaraq düzülmüş funksiyalar nişanları ilə yenidən işlənmiş bir ana ekrani daxil edir. “QuickSelect” funksiyası bir alt menyudan keçmədən birbaşa funksiyalara daxil olmağa imkan verir. Beləliklə, menzillərin qalan hissəsi ilə müqayisədə bu I5 daxilində menyular vasitəsilə gəzmək daha asan bir şans var.

Tesla’da olduğu kimi, BMW, mərkəzi ekranında bir video axın xidmətini və nəqliyyat vasitəsi dayandırıldıqda sürücü və sərnişinlərin oyun oynaya biləcəyi havakonsol platformasını özündə cəmləşdirir. Lakin bunlar çox sadə kiçik oyunlardır və test edə bildiyimiz kimi buxar sayəsində Tesla ilə uyğunlaşmayan superproduksiya.

Digital Açar Plus, Apple Car Play, Android Auto, Uzaqdan Proqram Yeniləmələri … Yeni BMW i5 qoşulmuşdur və eyni zamanda müəyyən uzaqdan (maliyyə üçün) bir və ya daimi bir şəkildə müəyyənləşdirməyə imkan verən bir kataloqu özündə birləşdirir.

BMW i5 gücü

Mövcud mühərriklərə gəlincə, BMW, iki elektrik mühərriki ilə təchiz edilmiş iki elektrik mühərriki ilə təchiz edilmiş bir m60 XDrive versiyası olan bir m60 XDrive versiyası, birində, 601 hp və 820 nm fırlanma anı (M idman növü və ya funksiya funksiyası olduqda) Nəzarət aktivdir). BMW, 3,8 saniyədə 0 ilə 100 km / saat vurduğu maraqlı performans elan edir və elektron şəkildə 230 km / saat maksimum sürət.

Bu M60 velosipedi ilə paralel olaraq, Alman firması BMW i5 Edrive40-nı arxa oxda yerləşən bir elektrik mühərriki ilə, beləliklə bir sürət halına gətirir. Bu versiya 340 hp və 430 nm, 6-dan 100 km / saat sürətləndirmək üçün kifayətdir və 193 km / saata çatır.

Muxtariyyət və sürətli şarj: güclüdür

İndi müharibə sinirinə gedək: muxtariyyət. Təəccüblü deyil, yeni BMW i5, daha böyük bir batareya ilə təchiz olunmuş Mercedes EQET-nin 611 km muxtariyyətinə çatmadan kateqoriyadakı yaxşı tələbələr arasındadır.

I5 xalis akkumulyatoru alır 81.2 kVtop arasındakı muxtariyyət vermək BMW i5 m60 XDrive üçün 455 və 516 kilometr, təkərlərin ölçüsündən asılı olaraq I5 Edrive40 üçün 582 kilometr məsafədə 477.

BMW, I5’nin yüksələn zaman kinetik enerjinin udulmasına imkan verən adaptiv enerji bərpa sisteminin ən son versiyasına sahib olduğunu göstərir. Ayrıca, “Max diapazon” funksiyasını alır, güc və sürət məhdudiyyəti sayəsində muxtariyyəti 25% -ə qədər artırmağa imkan verir, həm də rahatlıq funksiyalarını deaktiv etməklə.

Doldurma tərəfində, Alman sedan, 10 kVt-a qədər olan bir gücün alternativ bir cərəyan yükünə və isteğe kimi 22 kVt-a qədər davam edir. Batareya qədər birbaşa cərəyana qədər yüklənə bilər 205 kw, keçməyə imkan verir təxminən 30 dəqiqə ərzində 10 ilə 80% arasında.

Bu da nəqliyyat vasitəsinin uyğun ictimai şarj stansiyalarında avtomatik olaraq təsdiqlənməsinə imkan verən fiş və şarj funksiyası ilə istifadə ediləcək ilk BMW modelidir Bir tətbiq və ya şarj kartı istifadə etmədən. Bu funksiya müştərilərə müxtəlif təchizatçılardan gələn fiş və şarj işləməsi ilə uyğun beş fərdi elektrik müqaviləsinə qədər nəqliyyat vasitəsində rəqəmsal olaraq yükləməyə imkan verir.

Nəzarət etmək

Texnologiyalar baxımından, BMW i5, xüsusi kruiz kontrazlığı və sükan və idarəetmə köməkçisi kimi aktiv kruiz kontrolunu, habelə sükan və idarəetmə yolu kimi funksiyaları özündə cəmləşdirən bir seçim olaraq təqdim edir. Bu onu bir səviyyəli 2 muxtar sürücülük edir. Avtomobil də bir dünyanı birləşdirir: Aktiv kanal, gözlərin aktivləşməsi ilə dəyişdirmə köməkçisi.

Bu rahatlıq texnologiyası sürücü və avtomobil arasında yeni qarşılıqlı əlaqə səviyyəsinə çatır. Vasitə, xarici arxa görünüş güzgüsünə baxmaq və ya deyil, heç bir xəttin dəyişməsi üçün xarici görünüş güzgüsünə baxmaqla ilk dəfə edilə biləcək bir yol dəyişikliyini təklif edir. Aktiv Track Dəyişiklik köməkçisi avtomatik olaraq lazımi sükan hərəkətlərini dəstəkləyir.

Qiymət və mövcudluq

BMW i5-də Fransada sifariş verilə bilər 76,200 avro Edrive40 versiyası üçün. M idman növü ilə qiymətə dırmaşır 80,250 avro. 601 HP-nin nəhəng m60 versiyası üçün, saymaq lazım olacaq 107,500 avro.

Qiymətlər ümumiyyətlə əsas rəqibinin, 76,250 avrodan başlayan Mercedes EQO-nun və 625 hp və 497 km muxtariyyət (WLTP) üçün 125,350 avroya çatanlar üzərində modelləşdirilmişdir.

Tesla Model 3 (qiymətləri 41,990 avro) və Tesla Model S-də başlayan (106.490 avrodan olan) bu (qiymətləri) arasındakı yarı yolda yerləşir.

BMW i5 (2024): Yeni Elektrik 5 Seriyası ilə tanış olaq

Bu payız 2023-cü il payızının ən çox öz xüsusiyyətləri və inkişafları əksəriyyətində olan Populan BMW 5 seriyasının səkkizinci nəsli nəsli. Sükanı götürməyi gözləyərkən ona yaxınlaşıb yeni Bavariya yolunun ilk müayinəsi ilə məşğul olduq. Və müəyyən bir fasilə ölçmək: taxtada texnologiya, elektrikləşdirmə, üslub. Budur, yeni 5 yaramaz seriyanın DNT, elektrik versiyasında i5.

Ailənin başlanmasından əlli il, bütün nəsillərin 10 milyon nüsxəsi yol aldı. BMW 5 seriyası, 1972-ci ildə başladılan ilk E12, bu, qanuni böyük yolun arxetipi olaraq qaldı. Mercedes e -class (lakin taksi görüntüsü olmadan) və ya Audi A6 (Legitimacy hələ də daha yenidir) qaydasında. Ümumiyyətlə mühafizəkar, 5-ci seriya, lakin illər ərzində (bəzən narahat) inanılmaz dərəcədə təcrübəli olmuşdur. Bangy dövrünün e60-u hamını sevindirmədi.

G60, kəşf etdiyimiz yeni gələnlərin kod adı, ehtimal ki, mübahisəli BMWS arasında da sayacağam. Kütləvi üsluba görə, bəlkə də müəyyən bucaqlardan monumental 7 seriyanı oyadır ? Dedi ki, 5 seriya, rus kuklaları kimi, sonunkının azalma versiyası deyil. Arxa görünüş güzgüsündə onlar qarışıq olmayacaqlar: barmaqlıq üfüqi olaraq qalır və tətbiq edilmir.

Mərkəzdəki başlıq qazdı, ikiqat lobya ilə qeyd olunan qabırğalar, cari BMW dizaynının, məsələnin miqdarı olan (“Hofmeister” olduğu kimi cari BMW dizaynının imzalarından biridir. Yenidir: O, burada modelin adını alır. Hər şeydən əvvəl ölçüləri qarışdıra bilər: 5.06 m uzunluğunda, əvvəlkindən 10 sm. Buna görə yeni 5 seriya, ilk E12-dən 44 sm uzun, 7 F01 seriyası (2008 – 2015) ! Əsasən, növbə yuxarı seqmentə doğru baş verdi.

Kənarda, içəridə daha az

Digər tərəfdən, 7 seriyası olan mimicry, I7 testimizi görmək üçün ön yerlərdə məskunlaşaraq aydındır). Dashboardın eyni üfüqi tənzimləməsini tapırıq, iki ekrandan ibarət olan böyük ikiqat rəqəmsal plitə (cihaz üçün 12,3 p, mərkəzdəki media interfeysi üçün 14.9 s) sürücüyə yönəldilmişdir). Qeyd edək ki, 5 seriya BMW OS 8 əməliyyat sisteminin son təkamülünü alır.5, nisbətən başa düşmək asandır. Ən azı indiki tətbiqləri üçün: Menyular və alt menyular var, bağlı funksiyaların imkanları var və itirdik !

Əvvəlki (+10 sm) -dən xeyli uzun, yeni 5.06 m Emarg seriyası 5.06 m. 2008-ci ilin 7 F01 seriyası qədər böyükdür ! Vizual olaraq, pluging magistralı profilini bir qədər təmizləyir.

“Crystal” geri dönmə əlavələri də mövcuddur və finiş təfərrüatlayır. BMW bu nöqtədə yaxşı vaxtda olduğu görünür. Ancaq maraqla, təsirli ölçülərə baxmayaraq, taxtadakı boşluq adi bir şeydir: təkər bazası cəmi 2 sm (3 metr) uzanmışdır, əlavə uzunluq əslində arxa overhang səviyyəsindədir. Arxa oturacaqlar iki böyüklər üçün kifayət qədər qarşı-qarşıya gəlir, amma heç bir şey heç nə yoxdur. Əvvəlki birinə bərabər qalan magistral üçün eyni şey: Termal üçün 520 l, batareyaların və doldurma sistemlərinin tətbiqi səbəbindən elektrikli I5 üçün 490 l üçün 490 l. Digər tərəfdən, phev üçün yaxşı bir xəbər: Termal ilə eyni həcmi tutacaqlar, 530 və 545-ci ildə 545-ci ildə ciddi şəkildə cəzalandırıldı. O vaxt, platforma, bu, bu cür inkişaf etmiş şəkildə, dizaynı ilə birləşdirilmiş birləşdirilmişdir.

Nəticədə yalnız bir 6 silindr

Aralığı işə salmaq üçün nisbətən azalacaq. Termalda, 2 litrdən yalnız iki 4 silindrdə, artıq bildiyimiz 520i və 520D-nin inkişafı mövcud olacaqdır: yeni 48V mikro hybridization və bəzi optimallaşdırma ilə təmin olunur, indi 208 və 197.

Gözlənildiyi kimi, 5 serial da I5, 100% elektrikdə olacaq. Bu anda iki versiya gözlənilir: 340 hp Edrive40 (yalnız bir elektrik mühərriki, arxa oxu), artıq səmərəli (0 ilə 100 km / saat) 477 km (582 km-ə qədər) qarışıq görkəmli). Texniki dəsti məlumdur, çünki i4-dən götürülür, biraz daha yüksək tutumlu bir batareya ilə (81.2 kilovatsaata) olan bir batareya ilə). Daha möhtəşəm, iki mühərriklə təmin edilən M60 601 hp (820 Nm fırlanma anı üçün) !) və yeni M5-ni gözləyən 5 seriya diapazonunun başında yaranır (3,8 s 0-dən 100 km / saat). Ağır (2).2 qarşı 305 kq.Edrive40 üçün 130 kq) və daha güclüdür) və beləliklə i5, beləliklə i5, daha kiçik bir muxtariyyət, lakin eyni dərəcədə uyğun (455 ilə 516 km-dən asılıdır).

Kabin 7 seriya ilə eyni prinsipdə hazırlanmışdır. Finiş diqqətəlayiqdir, sürücülük mövqeyi mükəmməldir, lakin arxa oturacaqlar ofsetdir.

Tebitor texnologiyası baxımından, xüsusən də arxa sükan təkərlərinin gəlişini qeyd edək (I5 m60-da standart). Qeyd edək ki, I5 “plug & yük” funksiyasından faydalanacaq, əvvəlcədən bağlantıya ehtiyac olmadan avtomatik olaraq yüklənməyə imkan verən (terminal avtomobili tanıyır və onu avtomatik olaraq müəyyənləşdirir). Şarj edilməsi ilə əlaqədar, I5, I7, 205 kVt qəbul edən sürətli bir yükləmə ilə I7 kimi eyni imkanları elan edir. Nəzəridə və əlbəttə şəbəkəsinin vəziyyətinə görə. Alternativ cari ilə, 22 kVt şarj cihazı avtomatik olaraq mövcuddur (tam yük üçün təxminən 4 saat).

Daha əlverişli və daha çox yönlüdür: iki phev hibrid, 300 atanın 530-cı (4 silindrli 2 litr kimi 2 litr) və xüsusilə 490 hp (545-in təkamülü) , aralığında yeganə 6-silindrli benzin almaq hüququ olan testimizə baxın). Hər ikisi də 80 km elektrikli səyahət etməyə imkan verən təxminən 17 kilovatsaata yaxın bir batareya ilə təmin ediləcəkdir.

5 seriya aralığı 62-də başlayır.Təvazökar 520i benzin (208 at) və 107-dən çox olan zirvələri ilə 800 avro.601 hp olan elektrikli I5 m60-da 000 €. Gələcək bir phev hibrid m5 gözləyərkən.

BMW 5 seriyasının (G60) dörd mühərrikin qiymətləri başlanğıcda:

• 520i (208 hp): 62-dən.800 €
• 520d (197 hp): 65-dən.100 €
• I5 Edrive40 (340 at): 76-dan.200 €
• İ5 xdrive m60 (601 hp): 107-dən.500 €

Təxminən 3 metr və ölçüləri kəskin şəkildə baxmayaraq, arxa boşluq bu şablonun böyük bir sedanı üçün adi bir şey olaraq qalır. Dəzgah yaxşı çəkildi və dam örtüyü səxavətlidir.

BMW i5

BMW i5 nəqliyyat vasitənizi konfiqurasiya edin və ya pulsuz sınaq istəyin.

Yeni BMW 5 seriyası, I5 adlı 100% elektrik versiyasında artıq mövcuddur. Bu, 340 at gücündə və idman versiyasında, m60 xdrive, 601 hp-də mövcuddur.

BMW i5 dizayn və ölçüləri

Dizaynla bağlı BMW i5, uzunluğu 10 santimetr qazanan yeni 5 seriya ilə oxşarlıqlara malikdir. Nəticə etibarilə I5 uzunluğu 5 metrdən çoxdur, dəqiq 5,06 metrə çatır. Dizaynerlər bu ölçüsü faralara və qanadların üstündən keçirərək qismən yüngülləşdirməyə çalışdılar. I7 ilə müqayisədə i5 barmaqlığı saxlayır ağlabatan ölçülər. Bundan əlavə, barmaqlığın konturları işıqlandırıla bilər (isteğe bağlı), fərqli bir vizual açar əlavə etmək olar. M60 versiyası, xrom barlardan məhrum olan xüsusi bir barmaqlıqla fərqlənir. Avtomobilin profilində qalın qara bədəni olan daha maye və təəccüblü bir görünüş var. Windows-dan sonra yerləşən bir dekorativ bir əlavə, fərdiləşdirmə açarı əlavə edərək 5 nömrəsini özündə cəmləşdirir.

I5 Edrive 40: 5060 mm eni və 1515 mm yüksəklikdə 5060 mm

“>M60 xdrive	“>EDRIVE40
“>Uzunluq (mm)	“> 5 060	“> 5 060
“>Boy (mm)	“> 1 505	“> 1 515
“>Eni (mm)	“> 1 900	“> 1 900
“>(Mm) kifayətdir	“> 2 995	“> 2 995
“>Şüşə həcmi (l)	“> 490	“> 490
“>Dönüş radiusu (m)	“Məlumat-vərəqlər-nömrəli format =” “> 11.Əqrəb	“Məlumat-vərəq-nömrəli format =” “> 12.3-cü
“>Çəki (kq)	“> 2 380	“> 2 205
“>Yer təmizlənməsi (mm)	“> 136	“> 146
“>Cx	“> 0.Əqrəb	“> 0.23

Kabinə

BMW i5 tablosuna əsas texnoloji inkişafı var. Oyağa qoşulur BMW əyri ekran, Zərif bir əyrilik olan seriyalarda qurulmuş iki ekrandan ibarətdir. 12,3 düymlük, 2-ci düymlük, alətlərə həsr olunmuş, 14.9 düym ölçən ikinci ekran, məlumat üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sonuncu praktik qısa düymələrin əlavə edilməsi ilə yaxşılaşdırılmışdır. Doldurma dövrləri zamanı mümkündür video oyun oynamaq Bordexnika sistemi sayəsində. I5 i5 bar qarşılıqlılığını, intuitiv toxunma idarələrini özündə cəmləşdirən bir arxa çubuğu var. İlk dəfə BMW tamamilə bir vegetarian interyer təklif edir, oturacaqlar, qapı rəsmləri, sükan və heyvan heyvanları olmayan qapı panelləri ilə hazırlanmışdır. Magistral geniş 490 həcmi təklif edir.

BMW I5, əyri bir forma olan seriyalarda qurulmuş iki ekrandan ibarət olan BMW əyri ekranı təqdim edir. Alətlər 12.3 düymlük bir ekranla təchiz olunmuşdur, məlumat bölməsinin 14.9 düymlük ekranı var.

Texnologiyalar

Texnologiyaya gəlincə, BMW i5 sahəsində inqilabi funksionallıq təklif edir Yarım muxtar sürücülük : Göz hərəkəti ilə aktivləşdirilə bilən aktiv bir iz dəyişikliyi, bir dünya. Nəqliyyat vasitəsi aşdıqda, onu təsdiqləmək üçün xarici arxa görünüş güzgüsünə baxın və avtomobilin ardından ötmə manevrinə diqqət yetirin. Rahatlıq və təhlükəsizlik baxımından əhəmiyyətli bir irəliləyişdir. Dayanacaqla əlaqədar olaraq, manevrlərin, sadəcə bir smartfondan istifadə edərək nəqliyyat vasitəsindən kənardan istifadə etmək mümkündür. Bu xüsusiyyət daha çox rahatlıq və park manevrlərini asanlaşdırır.

Edrive 40 versiyasında I5 bir CX 0 göstərir.23

Motorizasiya və performans

Giriş -Level versiyası 40-cı ildir. Bu variant, maksimum 250 kVt və ya təxminən 340 at gücünü təklif edən avtomobili idarə edən elektrik mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Maksimum tork 430 nm-ə çatır.

I5-nin yüksək-kontensiyası versiyası m variant, m60 xdrive. İki mühərrikə sahib olmaqla, hər oxda biri olan, beləliklə, hamısının sürücüsünü təqdim etməklə fərqlənir. Bu versiyanın maksimum birləşdirilmiş gücü 442 kVt-dır, bu da 601 hp ətrafında bərabərdir ! M Sport Boost funksiyası sayəsində maksimum fırlanma anı 820 nm-ə çatır. Bu versiya 230 km / saat sürətinə çata bilər və cəmi 3,8 saniyədə 0 ilə 100 km / saat təşkil edə bilər.

I5 m60 xdrivinin maksimum sürəti 230 km / saatdır

“>M60 xdrive	“>EDRIVE40
“>Keçmə	“> İnteqral	“> Hərəkət
“>Güc (kw / ch)	“> 442/601	“> 250/340
“>Cütlük (nm)	“> 795	“> 430
“>0 ilə 100 km / saat (quru)	“Məlumat-vərəq-nömrəli format =” “> 3.Əqrəb	“> 6
“>Maksimum sürət (km / s)	“> 230	“> 193

Batareya və muxtariyyət

Hər iki versiya aydın bir batareya ilə təchiz edilmişdir 81.2 kVtop. Daha az güclü variantın daha yüksək muxtariyyət təklif etdiyi aydındır. BMW, bu rəqəmlər haqqında xüsusi məlumat vermədən, Edrive 40 versiyası üçün 477-dən 582 km muxtariyyəti elan edir. M60 XDrive versiyasına gəlincə, onun muxtariyyəti 455 ilə 516 km arasında dəyişir. “Max qəzəb” adlı bir funksiya imkan verirMuxtariyyəti 25% -ə qədər artırın Güc məhdudlaşdırmaq və müəyyən rahatlıq xüsusiyyətlərini ləğv etməklə.

I5, 205 kVt-a qədər cavab verir

“>M60 xdrive	“>EDRIVE40
“>Batareya: xalis tutum (KWH)	“> 81.2-ci	“> 81.2-ci
“>AC yükü (kw)	“> 22	“> 22
“>DC yükü (kw)	“> 205	“> 205
“>AC şarj vaxtı (11 kw) 0 – 100% (h)	“> 8.Əqrəb	“> 8.Əqrəb
“>AC şarj vaxtı (22 kw) 0 – 100% (h)	“> 4.Əqrəb	“> 4.Əqrəb
“>DC şarj vaxtı (205 kw) 10 ilə 80% (min)	“>> 30	“>> 30
“>WLTP istehlakı (KWH / 100 km)	“> 20.6 – 18.2-ci	“> 19.5 – 15.Əqrəb
“>WLTP Muxtariyyət (KM)	“> 455 – 516	“> 477 – 582

Doldurmaq

Şarj edilməsi ilə əlaqədar, avtomobildə 11 kVt-lövhədə şarj cihazına standart olaraq verilir. İsteğe bağlı olaraq, 22 kVt şarj cihazı əldə etmək mümkündür. Birbaşa cərəyandan istifadə edərək şarj gücü 205 kVt-a çata bilər. İdeal şərtlərdə, batareyanı 10% -dən 80% -ə qədər doldurmaq üçün təxminən 30 dəqiqə çəkəcəkdir.

I5 M60 XDrive maksimum muxtariyyəti (WLTP) 516 km-dir

Marketinq və qiymətlər

Yeni BMW i5 brendi indi Fransada mövcuddur və indi sifariş verilə bilər. 40-cı il üçün başlanğıc qiymətidir € 76,200, M idman versiyası 80,250 avroya çatır. M60 versiyası üçün qiymətdir € 107.500. Daha sonra avtomobilin fasilə versiyasını başlatması da planlaşdırılır.

Yeni elektrik 5 seriyası 76,200 avrodan satılır

“>M60 xdrive	“>EDRIVE40
“>Standart bitirmə	“> 107,500 €	“> 76,200 €
“>İdman	“> –	“> 80,250 €

BMW i5 Edrive 40 Foto Qalereya

Yeni elektrik 5 seriyası 76,200 avrodan satılır
I5 Edrive40, 6 saniyədə 0 ilə 100 km / saat sürətlənir
I5 Edrive 40-ın maksimum sürəti 193 km / saatdır
I5 Edrive 40, 250 kVt və ya 340 at gücünə sahibdir
Edrive 40 versiyasında I5 bir CX 0 göstərir.23
I5, 205 kVt-a qədər cavab verir
I5 Edrive 40-ın təkər bazası 2995 mm-dən çox uzanır

I5 Edrive 40-ın dönüş radiusu 12-dir.3 m (11).İsteğe bağlı arxa təkərləri ilə 9 m)

I5 Edrive 40-ın çəkisi 2205 kq-dır
I5 Edrive 40: 5060 mm eni və 1515 mm yüksəklikdə 5060 mm

BMW I5 M60 XDrive Foto Qalereyası

Elektrikli 5 seriyasının idman versiyası M60 XDrive adlanır
I5 m60 xdrive, 40 mm, 1505 mm yüksəklikdə, 40 mm-dən 10 mm-dir
I5 m60 XDrive 3-də 0 ilə 100 km / saat sürətlənir.8 saniyə
I5 m60 xdrivinin maksimum sürəti 230 km / saatdır
İ5 m60 xdrive, 442 kVt və ya 601 at gücünə sahibdir !
I5 M60 XDrive maksimum muxtariyyəti (WLTP) 516 km-dir
Yeni i5 m60 bir CX 0 göstərir.Əqrəb
I5 M60 ölçüləri: 5060 mm uzunluğu, 1900 mm eni və 1505 mm yüksəklikdə

BMW i5 nəqliyyat vasitənizi konfiqurasiya edin və ya pulsuz sınaq istəyin.