Citroën C4 Elektrik: Nəhayət yeni bir batareya sayəsində düzgün muxtariyyət

Modellərdən asılı olaraq, aralığı 421 km-ə görə, 50 kilovatsaata yaxın batareya ilə 360 km-ə qarşı ola bilər. Buna görə muxtariyyət, yığcam üçün düzgün olur, bir növ nəqliyyat vasitəsi, evdə ilk avtomobil olmaq üçün, ailənin istifadəsi ilə.

Citroën, bu yeni təmiz batareya sayəsində elektrikli E-C4 muxtariyyətini kəskin şəkildə artırır

Elektrik Citroën ë-C4, daha güclü bir daha güclü bir versiyasını təklif edir və artımdan faydalanır. Yenidən işlənmiş kimya və hələ ekoloji bonus üçün uyğun bir batareyadan yararlanan bir dəyişiklik. Tesla model 3-ü kölgəsinə icazə verməməsi lazım olan aktivlər.

Bütün istehsalçılar bir neçə istisnadan başqa 2035-dən elektrikə keçməlidirlərsə, hamısı suala bərabər deyil. Bəziləri həqiqətən, məsələn Citroën kimi başqaları ilə müqayisədə müəyyən bir gecikmədir. Etiraf edərkən, mövqeyi və əlverişli qiyməti sayəsində böyük bir müvəffəqiyyət ilə tanış olan firma, həm də onun ë-C4 və onun və ya-berlingo və ë-spaceurer. Ancaq yenə də bir az işıqdır.

Yeni bir versiya

Elektrikli C3 də açıldı, ancaq əvvəlcə yalnız Hindistanda satılacaq. Firmanın hələ də geniş çeşidində olan Volkswagen kimi bir sıra rəqiblərinə uyğun bir az iş olduğunu söyləmək kifayətdir.4 şəxsiyyətdə.7 şəxsiyyət vəsiqəsi ilə. Vızıldamaq. Ancaq yeni modelləri işə salmadan əvvəl Chevron istehsalçısı artıq cari təklifini yaxşılaşdırmaq istəyir. Bu, A-C4 bəzi kiçik inkişaflar təklif edir.

Mətbuat şərhində, istehsalçı, 2022-ci ildə başladılan kompakt və onun versiyasının yeni bir mühərrik çeşidini zənginləşdirdiyini açıqladı. Ancaq bu, bu qədər misilsiz deyil, çünki bu, Peugeot E-208 və DS 3 e-gərginliyi bir neçə ay əvvəl təkər götürə bildiyimiz DS 3 e-gərginliyi təchiz etdi. Həqiqətən, qaldırılmış kompakt, gücünü artırmaq üçün 156 ata gedin, 260 nm bir neçə cütlük.

Citroën artıq daimi maqnitli sinxron mühərrik olmadığını göstərir, lakinHibrid Sinxron Texnologiya (HSM). Qeyd edək ki, 136 at gücü versiyası həmişə kataloqda təklif olunur və əvvəlki kimi eyni xüsusiyyətləri saxlayır. Ancaq bu hamısı deyil, çünki ë-C4 də Stellantis Group-un kompaktlarının yeni batareyasını alır 54 kilovatsaata qədər, 50 kVt / saat o qədər.

Bu, yığcamın a görünməsinə imkan verir 360-dan 420 kilometrə qədər gedən muxtariyyət 17% WLTP dövrünə görə. İstehsalçı, artıq 60% nikel, 20% manqandan və 20% kobaltdan ibarət olan NMC batareyasının kimyasını dəyişdirdiyini də elan edir (622). Nisbət getmək üçün inkişaf edir 80% nikel, 10% manqan və 10% kobalt (811), Bu, daha az kobalt ilə sıxlıq, uzunömürlülük və etik cəhətdən müsbət təsir göstərir.

Yuxarı qiymət

Buna görə Stellantis, LFP (litium – dəmir – dəmir – fosfat) batareya maşınlarını təchiz etməzdən əvvəl bir az daha gözləmək lazım olacaq. Şarj müddəti dəyişməz, çünki həmişə saymaq lazımdır 100 kVt terminalında otuz dəqiqə 10 ilə 80% arasında getmək.

Citroën ë-C4 muxtariyyət üzərində əsl səy göstərirsə, Tesla Model 3-ün 510 kilometrlik WLTP ilə rəqabət etməyə hələ hazır deyil. Və hələ, Amerika sedanı ucuzdur … çünki bu yeni daha güclü bir versiya deyil yalnız parıltı üzərində əldə edilə bilər, Parlaq paketindən əvvəl ən yüksək səviyyələrdən biridir. Aralığın qalan hissəsi hələ də 136 at gücü mühərriki və 50 kVtop-saat batareyası ilə təchiz edilmişdir.

Beləliklə, saymaq lazımdır X.-C4 üçün 44,600 avro və versiya X üçün 45,300 avro, Tesla modeli üçün 41,990 avroya qarşı 3 sürət. Hər halda, üçlüyün kompakt, 47.000 avrodan aşağı olan avtomobillər üçün qorunan 5000 avrodan ibarət 5000 avro ekoloji bonusa uyğundur. Bu finişin bu səviyyədə, Apple Carplay və Android Auto, arxa görüntü kamerası, eləcə də ölü açılar monitorinq sistemi və yüksək məqamlı ekrana uyğun 10 düymlük sensorlu ekranda standart olaraq çatdırılır.

Aprel ayının əvvəlində Citroën, Tesla ilə rəqabət etmək üçün 4700 avrodan az olmayaraq, yığcamın qiymətində kəskin bir azalma etmək qərarına gəldi. Satınalma seçimi ilə icarəyə götürən müştərilər faydalana bilər Ayda yalnız 199 avroda aylıq ödənişlər. Megane e-tech Elektrik enerjisinin qiymətini artıran Renault ilə ziddiyyət edən bir strategiya.

Meraklı birliyinə qoşulmaq istəyirəm ? Bizim ixtilafınız sizi qarşılayır, bu, texnologiya ətrafında qarşılıqlı yardım və ehtiras yeridir.

Citroën C4 Elektrik: Nəhayət yeni bir batareya sayəsində düzgün muxtariyyət

Citroën elektrik C4-lərin tədarükünü başa çatdırır. Unutmayın ki, Chevrons firmasının kompaktı indi C4 X adlı klassik 5 -Door və magistral sedanı təklif edir.

Və onların ë-c4 elektrik azalması indi iki texniki seçim arasındakı seçimdən ibarətdir. 50 kVtop-saat bir batareya ilə əlaqəli 100 kVt mühərrikinə əlavə olaraq, artıq daha güclü bir blok və daha böyük bir batareya var.

Gözlənilən bir təkamül idi, çünki artıq DS 3 keçid və Peugeot E-208 də daxil olmaqla, E-CMP bazasından istifadə edən digər modellərdə hazırlanmışdır. Citroën, yüksək parıltı üçün yeni mühərrik / qutu duetini bir müddət saxlayaraq, bir müddət coabomite etmək üçün seçdi.

Buna görə, 100 kVt əvəzinə 115 kVt və ya 136 hp əvəzinə 156 hp olan bir mühərrikin olması ilə mümkündür. Batareya tərəfində, xam qabiliyyətə 50 ilə 54 kVt-saata qədər gedirik. Bu daha böyük batareya sayəsində istehlakın azalması və istehlakın azalması, WLTP dövrü ilə təsdiqlənmiş muxtariyyət əhəmiyyətli dərəcədə irəliləyir.

Modellərdən asılı olaraq, aralığı 421 km-ə görə, 50 kilovatsaata yaxın batareya ilə 360 km-ə qarşı ola bilər. Buna görə muxtariyyət, yığcam üçün düzgün olur, bir növ nəqliyyat vasitəsi, evdə ilk avtomobil olmaq üçün, ailənin istifadəsi ilə.

Şarj tərəfində heç nə dəyişmir. Alternativ cərəyan, bir sıra -pazan şarj cihazında 7.4 kVt var. Bir seçim olaraq üç -pazan 11 kVt təklif olunur. Sürətli davamlı cərəyan şarj üçün, maksimum qalıqlar 100 kVt ilə məhdudlaşır.

Parlaq bitirmədə bu mühərrik / batareya dəsti 44-ə başa gəlir.600 € ë-c4 ilə. 156 HP bloku olan qiymət fərqi, hələ də mövcuddur, 1-dir.000 €. X üçün, qiymət 45-dir.300 €.