Citroën Dostunun testi: test, sükan, texniki vərəq, qiymət. Videonuz

L “eni =” 750 “Boy =” 410 “/>

6 Citroen dost 2 rəyləriniz

Pis Finish: Çatdırılma zamanı qırıq sürət sayğacının xəmirini düzəltmək, yalnız 2 vint ilə saxta bir dəyəri ilə quraşdırılmışdır. Döşəmə paspaslarının olmaması, ancaq seçilmiş finişdə verilir. Daha sonra verilmir, çünki şikayət 3 gündən sonra 48 saatdan sonra verilir. Dostunu alanda ehtiyatlanın.

Silverwolf tərəfindən 06/30/2023 tarixində saat 6: 27-də

1 il və 5000 kilometr bütün ailə tərəfindən hazırlanmışdır. Başlanğıc batareyanın bir zəmanət olaraq dəyişdirilməsindən başqa heç bir problem yoxdur. İstilik və tərpənasyon məhduddur, əks halda sürmək üçün çox xoş nəqliyyat vasitəsi, 180 dərəcədə görmə, Kart sürücüsü 🙂 Kifayət qədər muxtariyyət, qışda bir az azalır. Yeniyetmimiz dostunu, nəqliyyat vasitələrini kiçik gündəlik səyahətlər üçün kifayət qədər çox sevir.

07/29/2022 tarixində saat 12: 25-də P.M

Heç bir problem yoxdur, hansı xoşbəxtlik. Super Çevik və çox həssas, əlamətdar bir işləmə, üst istiqamət və güclü əyləc, ayrı bir sinə olmaması, daxili məkan yaxşı düşünülmə, maya dəyəri, maya dəyəri, € 1/100 km. Bir sözlə, şəhər və peri -urmada gündəlik istifadə üçün ən yaxşı vasitə.

Tərəfindən manon_.BLT 04/27/2022 tarixində saat 7: 59-da P.M

Salam, 2 yarım aydır bir var. Super praktikdir, bu, kimisə məni sola aparmaq məcburiyyətində qalmadan hərəkət etməyə imkan verir. Artıq çox qısa bir müddətdə 1100 kilometrlik etmişəm. Diqqəti çəkdiyim yalnız iki mənfi məqam, onları artırmaq üçün çox vaxt 30 km / saatdan az yavaşlayır, eyni zamanda digər sürücüləri göz qamaşdıran faralar və bir çox far tuturuq Başlanğıcda məni narahat edən zənglər.

Alfred80 tərəfindən 02/14/2022 tarixində saat 11: 49-da

Decennie’nin ee, yəni bir şəhər, elektrik və buna görə iqtisadi vasitə idi.Hər şey yaxşı olduğu müddətcə, mənim vəziyyətimdə ilk 3 ay yuxarıdırsa, problemlər gəlsə, -Sales-in sonrası xidmət axtarmayın, qeyri-problemsizdir.Güzəştlərin tərəfində pompom, nəqliyyat vasitəsini satmırlar, lakin təmir etməlidirlər; bunu ziyafətdə başa düşürük.3000 km məsafədə, avto qutularının dəyişməsi və qapıların yanal anbarında olan comodosun üstünə axan 2 CV, pəncərə tipli 2 CV-nin açılışında su sızmaları ilə başa çatdım; hələ də heç bir rulonun qarşısını almır, ancaq 3000 km məsafədədir Formula 1 şinləri kimi hamar arxa şinlər ilə yuxarı, arxa təkərlərin bədən işində problemdir, bu, klassik bir avtomobildə tənzimlənən narahatlıq budur .Ancaq ən ciddi, Citroen’in internetdə axtarmaq üçün kifayət edərkən onu tanımaq istəmədiyi, təcrid olunmuş bir iş olmağımdan uzaq olanda belə bir Facebook qrupu var, bu narahatlığı olan insanları olan bir facebook qrupu var, 300-dən çox .Güzəşt seminarı, şinlərin 3000 km-ə dəyişdiyini söyləyir.Citroen-dən sonra -Sales xidmətindən sonra əlaqə qurdum, 3 ay ərzində cavab verməyəcəyəm ki, onun gedişatını aldığını söylədi.Mən ümidsiz idim və problemi başlatdığım, bir nəqliyyat vasitəsindəki 3000 km-in hər 3000 km-də olan şinləri dəyişdirərək problemi möhkəmləndirərək, bu, uyğunsuzluq deyil.

Lilie61 tərəfindən 10/22/2021 tarixində saat 7: 03-də P.M

Etibarlı olsaydı, amma təəssüf ki, belə bir nəqliyyat vasitəsini satın alın, Citroën tərəfindən çox tez başladılan belə bir nəqliyyat vasitəsi alın. Dostumuz 5 yanvar 2021-ci ildə 15 gün gecikərək bizə çatdırıldı. Çatdırılmağı aradan qaldıran 30 dəqiqə ərzində qoydu, çünki onu yükləyə bilmədik (səhv əyləc qabı). Buna görə nəqliyyat vasitələri əvvəlcədən nəzarət etmədən təslim edilir. Yalnız bizə yalnız qayıtdı. Kompensasiya olaraq, Citroën əlavə bir illik zəmanətimizi uzatdı. Cavab kampaniyası üçün 3 həftə geri götürəndə yalnız iki həftə ərzində nəqliyyat vasitəmiz var idi. Bu vaxt bizə bir nəqliyyat vasitəsi verə bilmir, bizi 400 avroya qədər kompensasiya etdilər. Hal-hazırda, 10/10/2021 tarixindən bəri nəqliyyat vasitəmiz parçalandı və diaqnozu 10/10/2021-ci il tarixindən etibarən geri çəkildi. Bir yaşında olmayan bir vasitə. Ancaq o vaxtdan bəri, bu, bizim üçün maneə kursudur. Qarajımız bizə məlumat verə bilmir, bizdən daha çox məlumat əldə edə bilməzlər. Müştəri nömrəsinə zəng etdikdə (09 69 39 18 18), sorğularınızı, suallarınızı nəzərə alır və geri qayıtdıqlarını söyləyirlər. Ancaq qalxmır. Beləliklə, demək olar ki, 6 həftə ərzində faylımız bloklandı. Dost hüceyrəsinin heç vaxt sənədimizdən xəbərdar olmadığını etiraf etdilər. Beləliklə, bütün bu müddət ərzində və hər şeydən əvvəl bizim üçün yeni bir vasitə üçün sifariş yoxdur, gözləyərkən həll yoxdur. Verdiyimiz digər sayına gəldikdə (09 70 26 70 26 26), eyni şərhlər, sizə xatırlatacağıq, nömrənizi, mövcud yuvalarınıza, ancaq zəng etməməyinizi, heç bir xəbər verməyinizi söyləyirik. Sizə doğru sayda olmadıqları üçün sizə zəng edə bilmədikləri üçün sizə izah edə bilmədikləri bir e-poçt göndərərək pis imanı da itələyirlər. Hər zəngə geri verdiyiniz bu!! Yoxsa səni çağırırlar (yaxşı bəli, bəzən nömrəni tapa bilmirlər!!) Slotlardan başqa sizə qoşulmamalı və şübhəsiz ki, şübhəsiz vaxta qənaət edin. Demək olar ki, 9 həftə, lakin borc verilmiş nəqliyyat vasitəsi, təklif olunan kompensasiya, radio sükutu olmadıq. Əsl ayıbdır!! Zəng etdikdə və tonunuzu bir az aldığınız zaman, burada bir az əsəbləşməyə haqqımız var, burnuna asırıq. Citroën-də Bravo Müştəri Xidməti. Bizim üçün nəzərdən keçirin: 11 aydan bir qədər çox olduğumuz bir dostumuz oldu, ancaq digər 4 aydan bəri 7 ay sonra qarajda idi. Və hələ də var, artıq sürə bilmədiyi üçün bir dekorasiya kimi xidmət edir. Bir məsləhət, cazibədar olmayın, peşman ola bilərsiniz!

Citroën Dostunun testi: test, sükan, texniki vərəq, qiymət. Videonuz

Chevron Səbət, hərəkətlilik münasibətlərimizi inqilab etmək niyyətindədir. Paris küçələrində sükan arxasında təəssüratlarımız.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Yeniləyici VS Renault Captur: İlk statik qarşıdurma !

2cv xidmətləri

Kirayə kartinqinin bir hissəsi olan bir mühərrik böyük bir şəhərdə dövriyyə etmək üçün kifayətdir ? Cavab bəli. 50 sm3 skuterlə müqayisə edilə bilər, Sürətlər, 10 saniyədə nəqliyyat vasitəsini 45 km / saata çatdırır. “İstifadəçilərin yük maşınlarını qırmızı işıqda məsafə qət edə bilməsini istədim”, Citroën-in yeni patronu olan Vincent Cobée-ni izah edir. Müqavilə bu generatorların ənənəvi keyfiyyətləri sayəsində: dərhal cütlük və hesabat dəyişikliyinin olmaması. Vasitənin qarşısında yerləşən, Valeo tərəfindən toplanmış sinxron mühərrik hələ də əlamətdar bir fit çalır. Buna hava səs-küyləri əlavə olunur; Plastik bədən iş panelləri, həmçinin polad kimi akustikanı qoruyur.
Parisin sol sahilindəki kiçik arteriyalarında, Citroën Ami öz elementindədir. Onun ouistiti formatı və Müstəsna dönmə radiusu (7.20 m) Ən cəsarətli manevrləri və ən ehtiyatsız dayanacaqları təşviq edin. Beləliklə, biraz geniş yerlərdə bir yer almaq əvəzinə perpendikulyar park edə bilərik. Ancaq bir az rəhbərliyin ağladıq. Ona kömək deyil, ancaq işıq olaraq qalır. Digər tərəfdən, Sükan çarxı orta nöqtədə çox üzür. Bundan əlavə, zibil zamanı geri dönüş kifayət deyil. Nəticə: Doopu sıx bir əyridən sonra düzəltməlisiniz. Xoşagəlməz, lakin zərərsizdir.
Çəki sual: batareya haqqında nə ? Acumulyator kütləsini 70 kiloqrama qədər məhdudlaşdırmaq üçün mühəndislər tutumunu kəsməyi seçdilər. Bu, 5.5 kilovat-saat, Renault Zoe-dən təxminən on qat daha az göstərilir. Sərnişinlərin kalçaları altında yerləşir (sürücünün arxasına girmə ilə), hələ də imkan verir WLTP təsdiq standartına görə 75 kilometr məsafəni qət edin. Bir şəhər nəqliyyatı üçün şərəfli bir nəticə, ancaq test gəmimizin sonunda bir qədər nikbin görünən görünür. Soket sərnişin qapısında yerləşir – “klassik” mənada yerləşən və sadəcə birləşdirir Yerli bir yuvada 220 v. 100% işarəni tapmaq üçün üç saat lazımdır. Buna görə tez bir şarj etmək imkansızlığından şikayət etməyəcəyik. Digər tərəfdən, bir makaranın yerləşdiyi kabelə girərkən faydalı olardı.
Nampa tərəfində tarixi Citroën standartları tərsinə çevrilir. Rulon və meydança xoşagələnlərsə, toyuq yuvaları birbaşa sərnişinlərin onurğasında, artıq kiçik yumşaq kreslolara quraşdırılmışdır. Xoşbəxtlikdən, maşının lələk çəkisi, PSA qrupunun CMP platformasından qismən miras qalan yuvarlanan qatarların “yumşaq” tənzimlənməsinə imkan verir: Yalançı jandarma beləliklə lazımsız əzab olmadan udulur. Əsas, dostu incitmir. Maşın Güclü əyləc və sağ Pedalda yüksək ayaq təzyiqi halında. YOX YOX, Abs, ESP yoxdur. Şəhər trafikində, bir skuterdən və ya velosipeddən daha çox qorunuruq.
Bildiyiniz zaman əsas dəlil sürücülərin böyük bir hissəsi 14-18 yaşlı gənclərdən ibarət olacaqdır (aşağıya bax). Bundan başqa, rafters, Fransada 15.000 illik qeydiyyatdan keçən Fransada təmsil olunan lisenziyasız nəqliyyat vasitələrinin kiçik bazarında payını ala bilər. Ekoloji bonus sayəsində 6000 avro təklif olunan Citroën, ligenti və ya aixamdan daha ucuzdur … Citroën artıq avqustun sonunda 1000 sifariş yazdı. Dostun simpatiya kapitalı kommersiya uğurlarında dəyişəcəkmi? ?
Kim dostu idarə edə bilər ?
14 yaşdan əldə edilə bilən bir moped icazəsinin sahibi – AM Kateqoriya (və ya yol təhlükəsizliyi patenti). Bunu əldə etmək üçün 8 -Hər məşq lazımdır. 150 avroya başa gəlir. 1 yanvar 1988-ci il tarixindən əvvəl anadan olmusunuzsa, heç bir sənəd və ya təlim lazım deyil.

Xəbərdarlıq

• Müstəsna işləmə
• Şərəfli davranış
• Rəqabətqabağı

• Məhdud muxtariyyət
• Məhdud istifadə
• Magistralın olmaması

Qiymət və məlumat

• Elektrikli 6 kVt, 6.900 ilə 8,260 avro arasında

Texniki vərəq

SÜRMƏK
Mühərrik: Cəbhə, daimi maqnit ilə sinxron elektrik
Transmissiya: Arxa təkərlər, 1 nisbət + tərs çevrilmə
Güc (CH): 8 (6 kw)
Muxtariyyət (km wltp): 75
Çəki (kq): 471
Uzun.xlıq.xhaut. (m): 2.41 m x 1.39 m x 1.52
Maksimum sürət (km / s): 45
0 ilə 100 km / saat (s): –
Serial şinlər: 155/65 r14
Test şinləri: Barum bronlantis 2
Yaşamaq
Sinə 2/5-dən 5-ə qədər: –
Tövsiyə olunan seçimlər
Əllər – pulsuz dəsti: 99 avro
Zəmanət və texniki xidmət paketi: ayda 9.90 avro
Auto-Moto-da oxumaq.COM:
Dostu qabaqlayan Citroën dostu bir konsepsiya
Konsepsiya yoldaşı birinin Citroën gələcəyi barədə nə deyir
PSA qrupunun gələcək bütün modelləri