Citroën Oli: minimalist və yüngül elektrikli kompakt sut, 25-dən azdır.Avros

Üslubun məşqi, elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsal edə biləcəyini, hətta elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsal edə biləcəyini nümayiş etdirmək üçün hər şeydən əvvəl hədəflənir. Ölkədəki kiçik bir şəhər avtomobilindən (4.23 m), miqyasda bir ton olan və 400 kVtop muxtariyyət üçün 400 kVte ton-a qədər olan bir nəqliyyat vasitəsi ilə danışırıq. HUTHUT KILOMOMS ÜÇÜN HUNT VƏ HOTHDED karton əsasında başlıq və dam kimi yeni materiallar üzərində işləmək xüsusilə maraqlıdır. Mütləq deyil ki, nəqliyyat vasitəsinə, anlayışı təklif edə bilərik ki, konsepsiya təklif edir, lakin müəyyən bədən hissələrini, ümumiyyətlə Citroën fəlsəfəsinə uyğun olmayan karbondan istifadə etmək məcburiyyətindədir.

Citroën Oli’nin bütün tikişlərində gördük: boş bir qabıqdan daha çox

Bir şey müəyyəndir, Citroën Oli konsepsiyası dizaynı ilə diqqətdən kənarda qalmır. Rétomobile salonunda ona yaxınlaşa bildik, bu layihənin yalnız danışmaq üçün yalnız boş bir qabıq olmadığını aşkar edə biləcək.

Rétromobile salonuna getmək imkanınız varsa, Paris Porte De Versailles-də 5 fevral tarixinə qədər olan Vintage avtomobillərinə həsr olunmuş salon, Citroën stendindən keçməkdən çəkinməyin. Bəzi gözəl köhnələrini, sükan arxasında uçan bir nəlbəki kimi görünən C10 prototipi, eyni zamanda, markanın 2022-ci ilin sentyabr ayında bir neçə gün əvvəl açılan konsepsiya avtomobili Oli’yi görəcəksiniz.

Beləliklə, bu, Citroën komandaları tərəfindən təsəvvür edilən bu qəribə elektrikli nəqliyyat vasitəsini daha yaxından görmək üçün bir fürsətdir.

Citroën Oli, xəyal edə biləcəyindən daha az gadget

İstehsalçılar konsepsiya avtomobillərini təqdim etməyi sevirlər. Bu, markaların gələcəyə hazırlaşdıqlarına dair ipuçlarını verməsi üçün bir fürsətdir. Bu nəqliyyat vasitələri bəzən çox realdır, son prototipə olduqca yaxındır, digərləri isə çox çoxdur. Citroën Oli bu ikinci kateqoriyada təsnif edilə bilər. Bununla birlikdə, bu dəqiq xüsusiyyətlərdə satılan bir modelin gəlməsi üçün illərdə tapdığımız çətin deyilsə, Citroën, Citroën dostu və dostu Buggy, orijinallığı güman edə bildiklərini söylədi.

Citroën Oli bir yayma konsepsiyası avtomobilidir, bəziləri də Paris küçələrində onun bir neçə çıxışında onunla görüşmək şansına sahib ola bilərlər. Bu konsepsiya Oli’yi ətraflı müşahidə etdiyimiz zaman bizi vurduğumuz şey, təsəvvür edə biləcəyimizdən daha müvəffəq olmasıdır.

Oli konsepsiyası yeni materiallar və interyerə yenidən düşünmək, çox yer yaratmaq üçün yeni bir yol təcrübəsi yaşayır. Daxili sitroën dostumun ruhunu parlaq aspekti ilə xatırladır və zəruri maddələrə endirilir, lakin daha rahatdır.

Parçaların sayı, tez-tez eyni və dizaynının sadəliyi IMI ilə eyni ruhda olduğu kimidir. Bu iki layihənin arxasında ümumi nöqtə, OLI Layihəsinin xüsusiyyətlərinə görə xüsusilə aktual bir vasitə təklif etməkdir.

Citroën Oli’nin yalnız pis bir şəkildə geyindiyini düşünə bilərsiniz, amma göründükdən daha incə və daha yaxşı bitdi. Oli, yalnız danışmaq üçün bir məhsul deyil, bir çox element var, dizayn və materiallarda bir və ya daha çox modeldə istifadə edilə bilən materiallar var.

İstehlakdan daha az aerodinamikadan daha çox çəki

Bu elektrik konsepsiyasının kiçik aerodinamik xətti çox olmuşdur. Həqiqətən, belə bir kvadrat nəqliyyat vasitəsini, şaquli bir ön şüşəsi olan bir kvadrat nəqliyyat vasitəsi kimi görünə bilər və sonra maraqlı muxtariyyət vəd etmək.

Üslubun məşqi, elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsal edə biləcəyini, hətta elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsal edə biləcəyini nümayiş etdirmək üçün hər şeydən əvvəl hədəflənir. Ölkədəki kiçik bir şəhər avtomobilindən (4.23 m), miqyasda bir ton olan və 400 kVtop muxtariyyət üçün 400 kVte ton-a qədər olan bir nəqliyyat vasitəsi ilə danışırıq. HUTHUT KILOMOMS ÜÇÜN HUNT VƏ HOTHDED karton əsasında başlıq və dam kimi yeni materiallar üzərində işləmək xüsusilə maraqlıdır. Mütləq deyil ki, nəqliyyat vasitəsinə, anlayışı təklif edə bilərik ki, konsepsiya təklif edir, lakin müəyyən bədən hissələrini, ümumiyyətlə Citroën fəlsəfəsinə uyğun olmayan karbondan istifadə etmək məcburiyyətindədir.

Citroën üçün görüntü uğuru

Citroën Oli’nin təqdimatı demək olar ki, Stellantis Group-dan digər yeni məhsulları kölgə saldı. Citroën bir neçə il geri çəkildiyi kimi, Oli həqiqətən sürprizi yaratdı. Fransız istehsalçısının aralığında gələcəyi tapana qədər bu konsepsiyanın daha da irəli getməsi üçün kifayət edəcəkdir ? Heç bir şey az əmin deyil. Konsepsiyanın bir az daha konsensual, ictimaiyyət və müştərilər tərəfindən kütləvi şəkildə qəbul edilməsi üçün konsepsiyanın mümkün olub olmadığını bilmək üçün 3 il çəkəcəkdir.

Dizayn direktoru Pierre Leclercq, inamlı olaraq qalır. Oli, davamlı inkişafın çətinliklərinə cavab verən əlverişli, effektiv, yüngül bir nəqliyyat vasitəsi etmək üçün Citroën layihələrinə uyğundur. Citroën Oli-dən ilin sonunda marka tərəfindən təqdim olunan Citroën Oli-dən götürülmüş dizaynın ilk elementlərini görə bildik.

Bu məzmun tıxanır, çünki peçenye və digər tracers qəbul etməmisiniz. Bu məzmun YouTube tərəfindən təmin edilir.
Bunu görüntüləmək üçün, aşağıdakı məqsədlər üçün istifadə edilə bilən məlumatlarınızla YouTube tərəfindən idarə olunan istifadəni qəbul etməlisiniz: özünüzə sosial media ilə məzmunu və bölüşdürülməsinə icazə verin, D’Humanoid məhsulların inkişafı və təkmilləşdirilməsini təşviq edin Tərəfdaşlar, profil və fəaliyyətinizlə bağlı fərdi reklamlarınızı göstərin, fərdi bir reklam profilini təyin edin, bu saytın reklam və məzmununun işini ölçün və bu saytın tamaşaçılarını ölçün (daha çox)

Numerama gələcəyi tezliklə gəlir ! Ancaq bundan əvvəl sizə ehtiyacımız var. 3 dəqiqə var ? İstintaqımıza cavab verin

Citroën Oli: minimalist və yüngül elektrikli kompakt sut, 25-dən azdır.Avros

Sadə, praktik, asanlaşdırmaq, özlərini təkrar istifadə etməkdən, bu Oli konsepsiyasının “50-70%” də təkrar istifadə edilməli olan fikirləri açın. Ardıcıl sahibləri üzərində yenidən qurula bilən davamlı olması nəzərdə tutulur.

“Əlverişli ailə üçün elektrikli bir vasitə, 25-dən azdır.Avros.”Bu, Citroën direktoru, Citroën direktoru, bu cümə axşamı, 29 sentyabr tarixində Citroën (Elektrik üçün Prononcez All-E), bu cümə axşamı günü necə quruldu. Lakin bu prototip 4,20 metr uzunluğunda (ancaq kiçik bir C3 Aircross SUV-dən daha çox), ayaqları (1.65), saxta 4×4 melodiyası ilə (1,65) ölçülür. Bu, təkrar materialları ilə düzəltmək asan olan, funksional, funksional, modul, yüngül, asan olan yeni bir görüşün açılışını etdi! Sadə konsepsiya? Kimi, bəli! Ancaq “bu nəqliyyat vasitəsinin fikirlərinin 50-dən 70% -i üç-beş il ərzində yola qoyula bilər”, Vélizy (Yvelines) bir neçə jurnalistə bir neçə jurnalistə bir neçə jurnalistə qədər cəmləndi.

Will-də qəribə, bu Oli özünü formada təqdim edir … mükəmməl həndəsi. Cəsarət etməli olduq. “Oli dizaynının bütün əsas elementləri üfüqi və ya şaqulidir. Bu, təcrübə etmək istədiyimiz bir şeydir “deyir Pierre Leclercq markasının dizayn direktoru. Ön şüşənin özü köhnə bir cipdə olduğu kimi şaqulidir. Sadəlik və minimalizm məcburidir. Səbəb? Kiçik şüşə, istehsal etmək və ya dəyişdirmək və ya dəyişdirmək, sakinlərin günəşə məruz qalmasını azaldır və buna görə də kondisionerə ehtiyac var! Markaya görə, bu, batareyanın istehlakını 17% azaldacaqdır. Dost mikro elektrik nümunəsindən asılı olaraq, ön qapılar da hər tərəfdə də eynidir, baxmayaraq ki, fərqli şəkildə quraşdırılsınlar. Mürəkkəbliyin azaldılması, Stellantis Qrupunun markasına görə, bu gün standart bir ailə modeli ilə müqayisədə bir qapı başına çəkinin 20% -i qənaət etməyə imkan verir. Oli qapılara yarım daha az komponentlər daxildir.

Təkrar materiallar

Ancaq bu da təkrar materiallardan istifadə etmək məsələsidir. “Başlıq, pavilyon və magistral çömçə, hamısı şüşəli panel arasındakı iki şüşə panel arasındakı kartonda, hamısı qatranla örtülmüşdür,” Pierre Sabas, Chevrons ilə markanın qabaqcıl dizaynının rəhbəri Pierre Sabas əlavə edir. Alman mütəxəssisi BASF ilə həyata keçirilən bir yenilik. Fransız Ailə Alçıları Plastik Omnium, 100% təkrar emal edilə bilən polipropilen bamperlər yaratdı. “Şinlər, onlar təbii yağlardan, düyü küllərindən gəlirlər”, Pierre Sabas’ı təmin edir. İstehsalçı Goodyear hətta 500 ömrünün hədəfini təyin etdi.Təkrarlanan karkas və 11 millimetrinin qalınlığı sayəsində, şin həyatı boyu iki dəfə təkrarlana bilən 11 millimetrin qalınlığı sayəsində.

Narıncı şənlik verdiyi yerlərdə, eyni orijinallığı var. Birdən çox ekranlı tam tablosunun əvəzinə, Oli, bir tərəfdən, bir tərəfdən, sükan və sükan və sükan və sükan və sükan və sükan və sükan arxasında Smartfon bazası və kondisioner sistemi üçün beş düymə. Beləliklə, Oli tablosuna cəmi 34 otağa sahibdir, istehsalçı, tablosu və kompakt müqayisə olunan ailənin sedanının mərkəzi konsolu sedan ümumiyyətlə 75 sayır. Ön oturacaqlar, eyni zamanda ekvivalent bir yolsuzluq ilə müqayisədə təxminən 80% az hissəni tələb edir (37 əvəzinə 8). Bu oturacaqlar əslində, 100% təkrar doldurulmuş polyesterdə toxuculuqla örtülmüş bir yastığı yığılmış bir boru çərçivəsindən ibarətdir, BASF ilə də var. Və moduliyyət qoymaqdır. Çömçə altında yerləşən magistral ilə Citroën Oli tez bir zamanda çevrilə bilər … Pick-up.

Cəmi 110 km / saat

Sonda nəqliyyat vasitəsi bir tondan çox, aşağı çəki, bu gün bir tondan daha çox çəki çəkmir. Planlaşdırılan PULSUZ PowerTrain açıq elektriklidir və hədəf muxtariyyəti üçün 400 km-ə qədər yalnız 40 kilovatsaata qədər batareya tələb olunur. Ancaq sürət 110 km / saatla məhdudlaşır. Bu, avtomobil əleyhinə müraciət edəcəkdir! “Oli deyərək bir yoldur: ‘! İnnovativ, lakin sadə, əlverişli, məsuliyyətli və davamlı bir şey istəyirəm “,” Laurence Hansen, məhsulun direktoru və Citroën strategiyası. “Biz daha yüngül, bahalı nəqliyyat vasitələri təklif etmək və innovativ həlləri təsəvvür etmək və onları bir neçə ardıcıl müştəriyə satmaq üçün innovativ həlləri təsəvvür etməliyik” deyə vincent cobée əlavə edir. Bu Oli, daha yaxşı davamlılığı üçün prinsipcə hazırlanmışdır ki, aktiv ömrü boyu uzanan bir neçə sahibi tərəfindən yararlı ola bilər ki, bu da aktiv həyat dövrü.

Açar söz: Təmir, bərpa, modernizasiyanı və hətta fərdiləşdirilməsini asanlaşdırın ki, bu gündən çox bir neçə ardıcıl sahibi ilə “yeni” satıla bilər və ya hətta bir neçə nəsil üzərində eyni ailə daxilində saxlanıla bilər. Fikir yalnız bu Oli satmaq deyil, həm də bu nəqliyyat vasitəsini uzun müddətə təklif etmək üçün, məsələn, ayda 400 avroya dörd ildir. Sonra, hər yeni istifadəçi üçün azaldan qiyməti olan 300 avro ilə icarə üçün onu yenidən icarə üçün yenidən quracağıq. Tamamilə təkrar işlənməmişdən əvvəl, dörd ardıcıl kiracı olan on altı illik həyat üçün model planlaşdırıla bilər “dedi firmasının direktoru izah edir. Bu, şübhəsiz ki, Citroën 2CV-dən sadə və praktik bir avtomobili tanıtmağa çalışan ilk dəfə deyil. Beləliklə, 1973-1979-cu illər arasında az sayda nüsxədə istehsal olunan inkişaf etməkdə olan ölkələr üçün 2CV-dən yaranan FAF var idi. Minimalist avtomobilə 2007-ci ildə C-Cactus konsepsiyası şəklində marka tərəfindən təsəvvür edildi. Ancaq bu … gün işığını heç görməmişdi.

Renault da Minimalist modelini, Dacia Manifesto-ya da başlayır

Artıq moda, heç olmasa Fransada yeni bir tendensiyadir. Xüsusilə elektrik enerjisinin əlavə dəyəri. Və bu, böyük behemoths, ağır və əziz olan Alman istehsalı ilə qarşılaşdı! Dacia, Rumıniyanın Renault markası, manifesti təqdim etdi. 1970-ci illərin məşhur Kaliforniyalı buggiyasını xatırladan bu soyulmuş mini-sonu, “hər hansı bir seriya modellərini prefyalaşdıran bir konsepsiya”, Renault Thiliasiyasının dizaynının meneceri David Durand-ı israr edir. Sentyabrın 13-də Bourget Sərgi Mərkəzində Fransa mətbuatına təqdim edildi, bu vasitə, adı kimi bir manifestdir, çünki adının aşağı qiymətlərlə tendensiyaları təklif edir. Citroën Oli kimi, lakin azaldılmış ölçülərdə bu DACIA konsepsiyası “vacib tərəfi (həddən artıq), sağlam, pasləşmədən və nəqliyyat vasitələrimizin daha eko-təsəvvür edilməsini göstərmək istəyir”, David Durand’ı israr edir. Dacia’nın Dizayn meneceri əlavə edir: “1980-ci il Fiat pandanı kimi, 1980-ci illərin Fiat pandanı kimi” bundan sonra avtomobil dünyasını funksional, praktik tərəfi, dondurulmuş və … 4×4-də bütün yollar onu mini-qısadır. Məşhur Giorgetto Giugiaro tərəfindən imzalanan bu zaman inqilabi bir dizayn.

Oli və Manifest arasında müəyyən fikirlərin açıq-aşkar yaxınlığı bəxtəvər olmazdı. Stellantisdəki dizaynda, yalnız səkkiz aydan çox müddətə hazır olması, yalnız təqdim olunsa da, səkkiz aydan çox olan bəzi fikirləri oğurlamaqda renaultu oğurlayırıq. Renault Group, qutuları ilə gəlmiş bir stellantis defektor dizaynerinin transferindən faydalanacaqdı ..

• Dacia istisna olmaqla, niyə ən aşağı-axınlı avtomobil layihələri uğursuz oldu
• Citroën loqotipini dəyişdirir və Polestarın xoşbəxtliyidir
• Aşağı qiymətlərin çempionu, Dacia Citroën-dən 15% ucuz satır