Cowboy 4 ST testi: Sadə, yüngül və əlaqəli elektrik velosipedi

Kovboy 4 St, daha yaxşı manevr qabiliyyəti üçün (54 sm) digər modellərdən (54 sm) daha çox daha geniş əyri sükan (57 sm) qəbul edir. Pilot mövqeyi tamamilə zərifdir, düymə və ya sayğac yoxdur. Sadəcə, stemdə dörd kilid dəstəyini və batareya səviyyəsini göstərən ağ diodlar. Mükəmməl inteqrasiyasına əlavə olaraq, bu sistemin orijinallığı, dörd kilid dəstəyinə inteqrasiya edilmiş 15-in induksiya şarj cihazının olmasıdır. Dəstəyə yerləşdirildikdə smartfonu yükləməyə imkan verir.

Cowboy 4

2021-ci ildə qırmızı nöqtə ən yaxşı mükafat qalibi, kovboyun elektrik velosipedi sadə və zərif bir görünüşünə yönəldilmişdir. Yüksək çərçivəsi ilə xarakterizə olunan kovboy 4, kovboy 4 st adlı aşağı çərçivə versiyasında da mövcuddur. Giriş asanlığından kənarda, bu versiya kiçik şablonların istifadəçiləri üçün də daha uyğun olacaq (165 sm).

Cowboy 4 motorizasiya və performans

Arxa təkərdə yerləşdirilmiş, kovboy 4 mühərriki 250 vatt gücü və 45 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir. İstifadəçiyə 25 km / saata qədər kömək edir.

2023-cü ilin martında inkişaf etmiş bir yeniləmə keçdiyindən Kovboy 4 “AdaptivePower” texnologiyası ilə təchiz edilmişdir. Mühərrikə inteqrasiya edilmiş bir müqavimət sensoruna əsasən, bu, yolun və ətraf mühitin profilinə uyğun olaraq köməkliyi daha yaxşı tənzimləməyə imkan verir.

Cowboy 4 batareya və muxtariyyət

Lityum-ion hüceyrələri ilə təchiz olunmuş, kovboy elektrik velosiped batareyası, yəhər borusuna inteqrasiya olunur. Çıxarılan, bu, 2,4 kilo ağırlığında və 360-ı enerji tutumunu yığır (36V – 10 AH).

Muxtariyyət baxımından istehsalçı sürücülük şəraitindən asılı olaraq 40 ilə 80 kilometr arasında elan edir. Doldurma səviyyəsində, 3: 30-da 3: 30-da bir xarici şarj cihazı vasitəsilə tam doldurulması üçün olacaq.

Cowboy 4 – Dövr hissəsi

6061 alüminium bir çərçivəyə quraşdırılmış, kovboy 4, sərt bir alüminium çəngəl, hidravlik disk əyləcləri, bir monovet derailleur və karbon karbon kəmərinin ötürülməsi alır. 18 yaşındadır.Batareya ilə 9 kilo.

Bağlı bir elektrik velosipedi

Tesla’nın elektrikli avtomobilləri kimi, Cowboy Elektrikli velosiped və Uzaqdan Yeniləmə Sistemi. Modelin böyük xasiyyəti tablosunun olmaması halında yatır. Həqiqətən, sükanların mərkəzində quraşdırılmış bir dəstəyə yerləşdirilmiş və induksiya yük cihazı olan bir dəstə, Android və iOS-da mövcud olan kovboy tətbiqi sayəsində sürücülük zamanı bütün məlumatları göstərəcəkdir. Bluetooth tərəfindən velosipedlə əlaqəli, bu proqramlar, istifadə statistikanızı, batareyanın yük səviyyəsini və ya məsafənin yükləmə səviyyəsini izləməyə imkan verir. Ayrıca bir GPS naviqasiya sistemini 3D kartı ilə, eyni zamanda bir hava keyfiyyəti indeksi ilə birləşdirir.

Cowboy 4 Marketinq və Qiymətlər

170 ilə 195 sm arasında olan velosipedçilər üçün optimaldır, kovboy 4 iki rəngdə mövcuddur: qara və ya qum. İstehsalçının veb saytında birbaşa satılır. Elektrikli velosiped bonusunu qeyd etməmək, 290 avrodan 290-cı illik bir zəmanətlə satılır. İcarə həlləri, lizinq, də təklif olunur.

Cowboy 4 ST testi: Sadə, yüngül və əlaqəli elektrik velosipedi

Velosiped Camille Ən Yaxşı Qiymət: 1449.99 €

DECATLON BTWIN LD 920 E Ən Yaxşı Qiymət: € 2999

Decathlon Riverside 500 E Ən Yaxşı Qiymət: 1249 €

İWeech 24 ‘nin ən yaxşı qiyməti: 3059.99 €

Decathlon Rockrider E-ST 500 V2 Ən Yaxşı Qiymət: € 1199

Decathlon Cargo Longtail ELOPS R500 ELEC Ən Yaxşı Qiymət: 2799 €

Yuxarıda təqdim olunan bağlantılar bir reklam blokerinin iştirakı ilə işləyə bilməz.

Alternativ məhsullar

DECATLON BTWIN LD 920 E
Decathlon Riverside 500 E

Decathlon Cargo Longtail ELOPS R500 ELEC Velosiped

Başlanğıc səhifəsinə qayıdın – 6 məhsul

Xülasə

Notation Tarixi

Qeyd

İstifadəçi Qeyd (1)

İstifadəçi rəyləri (1)

• Dizayn.
• Bitən.
• Ağırlıq.
• Kəmər tərəfindən ötürülməsi (minimal baxım, heç bir cist yoxdur).
• Hüceyrə şəbəkəsi bağlantısı.

• Cəbhədə dişləməyən əyləc.
• Hələ gücü çatmayan mühərrik.
• Stend və standart baqaj çarxlarının olmaması.
• Tətbiq yalnız ingilis dilində.

Tam nəticəni oxuyun
Texniki vərəq / xüsusiyyətlər

Velosiped növü	Şəhər
Sürətlərin sayı	1
Material	Alüminium
Mühərrik	Arxa təkər
Açıqlandı muxtariyyət	70 km
Batareya çəkisi	2-ci.4 kq
Batareya	10 ah (360 wh)
Təkərlər	26 düym
Qırmızı / oğurluq əleyhinə daşıyıcı / alət dəsti	Xeyr Xeyr
Velosiped çəkisi	Əqrəb.2 kq

Daha çox xüsusiyyətə baxın
Reklam, məzmununuz aşağıda davam edir

Kovboy 4 St ilk kovboy açıq çərçivə velosipedidir. İstehsalçıdan ən çox velosiped kimi, bir kəmər ötürülməsi ilə arxa bir hub mühərrikini saxlayır, lakin standart mudguardlar üçün açarlar və cırtdanlarda bir induksiya şarj cihazı olan smartfon üçün dörd kilid düzəltdi.

Təqdimat

Bir Cowboy Sport V2 və bir kovboydan sonra 3 idman velosipedinin pərəstişkarlarından üstün olan Belçika şirkəti, velosipeddəki eniş və enişdən istifadə üçün açıq bir çərçivə olan açıq bir çərçivə ilə bir model buraxmağa qərar verdi. Kovboy 4, beləliklə iki versiyada mövcuddur: Kovboy 3-ün dizaynını qapalı bir çərçivə ilə hazırlayan bir klassik kovboy 4 versiyası; və aşağı çərçivəsi olan ikinci bir st (addım) versiyası, aşağı çərçivə ilə addımlamaq asandır. Kovboy 3 kimi, 4/4 ST standart palçıqlar ilə təchiz olunmuşdur, ancaq çubuq və baqaj rafı isteğe kimi qalır. Bu model, dördüncü kilid smartfon dəstəyinin bir induksiya şarj cihazı ilə birbaşa gövdədə olan bir kilidi smartfon dəstəyinin inteqrasiyası ilə fərqlənir. Şin genişliyi rahatlığı yaxşılaşdırmaq üçün də 42-dən 47 mm-ə qədərdir.

Əlbəttə ki, kovboy 4, istismarsız (yağ və ya yağ yoxdur) və buna görə şalvarın dibini çirkləndirməyən bir karbon-kevlar karbon kəmərinin ötürülməsini saxlayır. Şirkət həmişə sürətli bir hub (Shimano Nexus və ya Alfine, Nuvinci 360 və ya 380, Rohloff, Sturmey-Archer və s.) və bir sürətlə razıdır (4 saat ərzində biraz daha kiçik bir dişli ilə). Arxa hub, ötürmədə bu çox yönlü olmaması üçün dəqiq bir şəkildə kompensasiya edən 250 W elektrik motordur. Cowboy 4-də, Kovboy 2 və 3 üçün yalnız 30 Nm qarşı 45 Nm Cütlük verir.

Cowboy Sport V2 yalnız 16.1 kq ağırlığında olarsa, Cowboy 4 St 19.4 kq (standart kovboy üçün 18.9 kq) ilə ölçülən bir çəki göstərir (18.9 kq). Yalnız bir ölçüdə yalnız 1,65 ilə 1.90 m arasında olan velosipedçilərə uyğun olacaq. Nəhayət, Kovboy 4/4 ST, Cowboy 3 üçün 2300 € qarşı 2800 € və 2019-cu ildə Cowboy 2 üçün 2000 € -dan bir az az olduğu üçün qiymət də artır. Ancaq bu, bütün istehsalçıların son iki ildə qiymətlərini artırdıqları velosiped bazarında ümumi bir tendensiyadir.

Reklam, məzmununuz aşağıda davam edir

Rahatlıq və erqonomika

Sələfləri kimi, kovboy 4 st ruhları qeyd edir və gözləri cəlb edir. Dizaynın çox zərif olduğunu söyləmək lazımdır. Belçika markası, bütün kabelləri və qaynaqları qüsursuz bitirmə ilə yox etmək çətindi. K-Way versiyasını məhdud seriyada sınaqdan keçirdik, 3000 € ətrafında satılır və yalnız suya davamlı gödəkçələrin markasına xəracda bəzəyində fərqlənir.

Sürücülük mövqeyi “klassik” kovboy və kovboy 4-dən daha az idmançıdır, amma velosipedçinin ölçüsündən asılıdır. 1.80 m olan bir insan üçün mövqe bir az hibriddir, çünki irəli əyləşirik. Əlbətdə klassik bir kovboydan daha az, ancaq bir şəhər velosipedini gətirməli olduğu doğru və rahat mövqe tapmırıq. Bu mövqe 1,75 m altında olan insanlar üçün rast gəlinir, bu da bu modeli bu velosiped ölçüsünə məsləhət verir. Standart avadanlıqlar baxımından, tərəflərdə mudguardları kifayət qədər əhatə edir, ancaq ön təkərin su proqnozlarının proqnozlarından ayaqqabıları qorumaq üçün kifayət qədər aşağı düşmür. Hər halda, ayaqqabılarınızı yağışda saxlasanız, heç bir şey overhang və ya qapaqları döymür. Cowboy, 29 avro, baqaj çarxı 89 avro və ya crutch paketi və baqaj rafı üçün 99 € üçün bir cutch təklif edir. Velosipedin qiymətini nəzərə alaraq, bu elementlərin son faktura daxil olmasına üstünlük verərdik.

Kovboy 4 St, istismar tələb etməyən bir karbon-kevlar qapı qapısı kəməri var. Bu yağlamanın olmaması da bu kəmərin bütün ətraf çirkləri ələ keçirmədiyi deməkdir. Buna görə cuddy tamamilə yox olur. Bu sistemlə də çatışmazlığından çəkinirik. Kəmərin üstünlükləri – vélotaf və velosiped turizmi sevənlər üçün tanınır – xüsusən də 20.000 km-dən çox ömrü nümayiş etdirilməlidir. Yeganə çatışmazlıq, müəyyən velokistləri söndürə bilən bu transmissiyanın marjinal tərəfidir, xüsusən də tənzimləmə göründüyü qədər sadə deyil. Bu st modeldə, kovboy biraz daha qısa və buna görə daha uyğun pirinç seçdi. 57 diş qabı və 21 dişli hesabat, 2,71 hesabat üçün 21 dişli, klassik kovboy 4-ü 21 diş və 2,85 nisbətini saxlayan bir gable üçün 60 diş qabı üçün 60 diş qabı üçün bir az daha çətindir. Hub mühərriki 250 W üçün 36 V modeldir və 45 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir.

Velosipeddə mükəmməl birləşdirilmiş, işıqlandırma sistemi kovboy modellərinin vizual imzalarından biridir. Ön tərəfdə, işıq sükan borusunun ayrılmaz hissəsidir. Arxada, bu, yük üçün velosipeddən çıxarılmasına imkan verən kiliddən yalnız aşağıda batareyaya yerləşdirilir. İşıqlandırma güclüdür və yolda aydın şəkildə görünməyə imkan verir, hətta geniş gündüzdə (istehsalçı ön tərəfdə 200 lümen gücünü elan edir və arxa tərəfdə 50 lumen). Digər tərəfdən, əhatə dairəsində və ya aşağıda, məsələn, ictimai işıqlandırma olmadığı zaman kampaniyada olduqca qohumlanır. İşıqlandırma da çox göstərişdir və tərəflərdə çox təsirli şəkildə işıqlandırmır.

Bütün kovboy modellərində eyni, batareya hələ də böyükdür (484 x 50 x 63 mm), nəticədə çox məhduddur (360 wh). Bunu nəql etmək üçün qol yoxdur və bir sırt çantasına sığmaq asan deyil. Batareyanı elektrikli velosipeddən kənarda yerləşdirildiyini (uçuşlar adi hallarda) çıxarmağı məsləhət görürük (uçuşlar adi haldır), bu akkumulyator bunun üçün həqiqətən uyğun deyil. Batareya içərisində bir orifice olmasını istərdik, anti -teft və ikiqat təhlükəsizliyi təmin etməyə imkan verir, batareyanı ikiqat təhlükəsizdir – düyməni açarla kilidləmə. Batareyanı çıxarın, eyni zamanda yəhər borusunun tənzimləmə vintlərini və buna görə yəhərin uçuşuna məruz qalır. Sonda batareyanı dayanacaq velosipedində tərk etmək və yalnız şarj etmək üçün silmək daha yaxşıdır.

Kovboy 4 St, daha yaxşı manevr qabiliyyəti üçün (54 sm) digər modellərdən (54 sm) daha çox daha geniş əyri sükan (57 sm) qəbul edir. Pilot mövqeyi tamamilə zərifdir, düymə və ya sayğac yoxdur. Sadəcə, stemdə dörd kilid dəstəyini və batareya səviyyəsini göstərən ağ diodlar. Mükəmməl inteqrasiyasına əlavə olaraq, bu sistemin orijinallığı, dörd kilid dəstəyinə inteqrasiya edilmiş 15-in induksiya şarj cihazının olmasıdır. Dəstəyə yerləşdirildikdə smartfonu yükləməyə imkan verir.

Kovboy tətbiqi velosipedin son mövqeyini göstərən kartda gəmiyə çıxır. Bu səhifə GPS vasitəsilə naviqasiyanı başlamağa imkan verir, lakin istiqamətlərin dəqiqliyi çox qohumdur və marşrutların seçimi çox təsirli deyil. Gündəlik olaraq, velosiped versiyasında, komot və ya geoveloda Google Xəritələrə üstünlük veririk. Yıxılmaqla, hava, batareyanın vəziyyəti, havanın keyfiyyəti və əvvəlki marşrutu tapırıq. İkinci səhifə, həftə, ay, il, iki təkərli və ya bütün həyatı olan velosiped sürmək üçün statistikaya diqqət yetirir. Sonra, avtomatik kilidləmə (heç vaxt, 2, 5, 10 və 30 dəq) aktivləşdirmək imkanı olan parametrlərin bir hissəsi gəlir, düşmə üçün bir əlaqə əlavə (sonra bir glitch hadisəsində bir mesaj alır) və İşıqların intensivliyinin tənzimlənməsi (aşağı və ya güclü). Nəhayət, son nişan müxtəlif xidmətlərə giriş imkanı verir: Təmir, pişik və ya tez-tez suallar üçün görüşlər. Bu nişan, velosipedinizi bir kartda tapmağa imkan verən velosiped funksiyamı da aktivləşdirir.

Rolling-də tətbiqetmə ya naviqasiya kartında, ya da sürət və yürüşdə konsentrasiya olunur. Smartfondan kömək, işıqları, işıqları və ya doldurulmasını ləğv etmək də mümkündür.

Xoşbəxtlikdən, tətbiq elektrik köməyi ilə velosipeddən istifadə etmək üçün tətbiq vacib deyil. Tədarükü olan açardan istifadə edərək batareyanı çıxarın, sonra kömək və işıqlar işıqlandırılması üçün geri qoyun. Artıq smartfonunuzda bir batareyanın olmadığı təqdirdə yaxşı düşünülmüş və təsəllivericidir, lakin bu xüsusiyyət, testimizdə bir yeniləmə ilə bloklandı. Kovboy tez bir zamanda vuruşu düzəltdi, ancaq o zaman smartfonunuzu unutmusunuzsa həmişə əsəbidir.

Aparmaq

42 ilə 47 mm eni olan şinlərin keçməsi şəhərdə, hətta povestlərdə də ümumi rahatlıq üçün qənaət edir. Süspansiyonun olmaması, əsasən bir teleskopik çəngəlin böyük bir fərq edə biləcəyi deliklər və ya şişkinliklər kimi böyük zərbələr üzərində hiss olunur. Təqdimatda izah edildiyi kimi, bu kovboy 4 st velosipedçilər üçün bir az kiçikdir. 1,80 m ölçülü bir pilot üçün, mövqe artıq çiyinləri irəli, 1,75 m-dən aşağı olanlar üçün bir az çox idman edir. Mövqe şəhər üçün daha uyğundur və bir az daha yumşaq sürücülük.

Monovialite transmissiyası ilə, Cowboy 4 St-ı götürmək üçün uşaq sadəliyindən ibarətdir. Yalnız pedalları basın və özünüzü köməklə aparın. Tork sensoru proqramlaşdırma və mühərrik batareyanı mümkün qədər saxlamaq üçün ağıllıdır. Bizim üçün bu velosiped beləliklə köməkdən faydalanmaq üçün digər Vaes ilə müqayisədə pedalların daha güclü olmasını tələb edir. Bu kiçik detal, kovboyun kiçik bir batareya (360 wh), bazarda olan velosipedlər isə 400, 500 və ya hətta 600 whard bir batareya ilə təchiz olunmasına imkan verir. Mühərrikin təhvil verilmiş gücünü seçmək mümkün deyil, çünki yalnız bir kömək rejimi var. Məsələn, pedalları çox az basmaq və mühərrikin ən çox şagird seçdiyiniz zaman demək olar ki, bütün digər elektrikli velosipedləri olan işin olduğu kimi, işin çox hissəsini etməsinə imkan yaradır. Budur, velosipedinizi inkişaf etdirmək üçün buzovlarınızdan istifadə etməlisiniz. Ancaq sürücülük təbii olaraq qalır və kömək rəvan edilir.

Orta 36 v 250 W mühərriki 45 Nm, Kovboy 2 ilə müqayisədə 45 Nm torku verir, lakin Bosch və Shimano pedalları ilə rəqabət etmək üçün kifayət qədər güclü deyil, hətta giriş-keçid modelləri (Bosch daha çox və Shimano E5000). Bu, velosipedin təxminən 23 ilə 24 km / saata qədər tez bir şəkildə sürətlə süründüyü yeməyin bir problem yaratmır, ancaq sahildə daha problemlidir. Kovboy 4 S sonra sürətin və mühərrikin nisbi gücünün olmamasını açıq şəkildə ödəyir. Ən dik sahillərdə və hər şeydən əvvəl, pedallara çox güclü basmaq məcburiyyətində qalması üçün bu nadir deyil. Yeməkdə, 2, 3 və 4-də kovboy tərəfindən seçilən dişli, 3 və 4-də (standart) modellər 45 km / saat (yardım 25 km / saat / saatda kəsilir), daha qısa brak Cowboy 4 St-nin 30 ilə 32 km / saata qədər təsirli olmasına imkan vermir (pedallaşdırma dərəcəsi çox yüksək olur). Bu nöqtədə, kovboy 4 st başqa kovboy modellərinə bənzəmir və klassik bir vae yaxındır. Bu modelin başqa bir tamaşaçıya yönəldildiyi üçün marka tərəfindən axtarılan, velosiped sürməkdə daha az radikaldır.

Kovboy 4 St, istehsalçı SunRace tərəfindən Belçika markası üçün xüsusi hazırlanmış bir cüt hidravlik disk əyləcləri ilə təchiz olunmuşdur (əyləc yastıqları sökülməsi üçün təsdiqləndiyi kimi). Arxa əyləc çox çətin və hətta bir az çox əyləc olarsa, təkərin tez bir zamanda kilidlənməsinə səbəb olarsa, bu, ön əyləcin əksinədir. Sonuncu, xüsusilə yarışın sonunda, dişlidə deyil, ağlımsızdır. Etiraf edim ki, bu davranış təkərin qarşısını alır, lakin əyləc gücünü maneə törədir. Bu fenomenin istehsalçı tərəfindən axtarılan olub olmadığını bilmirik, ancaq ön əyləc hissi xüsusilə gücü çatmayan yarışın bu sonu.

Cowboy Test St Cruiser: Həmişə daha güclü, həmişə daha texnoloji

Bir az gec başlanğıcdan sonra, Cowboy St Cruiser nəhayət Fransada böyük debüt etdi. Elektrikli velosipedin bu dördüncü nəsli, həm texniki, həm də texnoloji olan bəzi inkişaflar, həm də 2790 avrodan daha yüksək nisbətdə mövcuddur. Bunu onun ST versiyasında (açıq qəbulu) sınadıq, burada hökmümüzdür.

Harada almaq olar
Cowboy St Cruiser (2023) ən yaxşı qiymətə ?
2990 € Təklifi kəşf edin

Bu test aşağıdakı variantlar üçün etibarlıdır:

Bu test 16 may 2022-ci ildə aparılıb və bazardan bəri inkişaf edə bilər. Daha çox məhsulu sizin üçün daha çox araşdırmaq üçün müqayisəimizlə məsləhətləşin.

Tam rəyimiz
Cowboy St Cruiser (2023)

09 Mart 2023 09/03/2023 • 17:03

Yeniləmə 03/09/2023:

Cowboy, kovboy klassik və kovboy st Cruiser’in yeni bir eksklüziv bir xüsusiyyətini və AdaptivePower adına cavab verən yeni bir eksklüziv bir xüsusiyyət yerləşdirdi Frandroid test edə bildi. Terrain və ani ehtiyaclarınızın tipologiyasını daha yaxşı başa düşə biləcək bir sistemdir: daha dolğun səy göstərən bir sahildə mühərrik, mühərrik, daha yaxşı dəstək vermək üçün daha çox güc verməyə qadirdir.

Kovboy, əlində

Artıq elektrikli velosiped mənzərəsində özü üçün bir ad düzəldə bilməyən kovboyunuzu həqiqətən təqdim etmirik. Adrien Roose və Kərim Slaoui tərəfindən qurulan Belçikanın başlanğıcı, əvvəlki nəsilinin dördüncü nəslini açmaq üçün qısa bir ili gözlədik.

Bir neçə ay gecikməsinə baxmayaraq, kovboy klassikası nəhayət yollarımıza 2790 avro qiymətində (2490 avroya qarşı 2490 avroya qarşı). Həmişə daha texnoloji, bu yeni versiya da performans səviyyəsini artırır və hər şeydən əvvəl, Cowboy St Cruiser adlanan açıq çərçivə olan bir versiya var.

Bu dəyişikliyi yalnız sınadıq: hazırsınız ? Gedək !

Şapalı bir test modeli

Məsələnin ürəyinə girmədən əvvəl aşağıdakı kontekst edilməlidir. Testimiz zamanı borc almış və ya hətta modellərin (kovboyun iki velosiped verdiyi iki velosipeddə), markanın həmtəsisçisi olan Müsahibəmizdə məşhur enerji itkisi olduğunu da söyləməliyik.

Bu texniki glitch yeni kokpitə aiddir, bu da baş vermir ” Sadəcə düzgün sönməməsi », Həmsöhbətimizi bizə izah etdi. Fevralın əvvəlində təşkil edilən bir müsahibə – parkın yalnız 10% -dən çoxu narahat oldu, bizə həvalə etdik. Problem: Modelimizdə bir neçə yeniləmələrdən sonra bu səhv hələ də mövcuddur.

Bu fenomeni ziddiyyətlə qarşılamaq üçün, Cowboy St Cruiser-in digər istifadəçiləri bu qüsurla qarşılaşmadığını, buna görə də ümumiləşdirilməyən kimi görünmədiyini bilirlər. Fakt budur ki, testimizdə bu xüsusiyyəti nəzərə almalıyıq və məntiqi olaraq nəzərə alınmalıyıq. Ən çox təsirlənmiş domen açıq-aydın muxtariyyətdir. Qalanları üçün heç bir şey dəyişmir.

Texniki vərəq

Model	Cowboy St Cruiser (2023)
maksimum sürət	25 km / saat
Mühərrik gücü	250 vatt
Açıqlandı muxtariyyət	70 km
Doldurma vaxtı açıqlandı	210 dəq
Çıxarıla bilən batareya	Bəli
Bluetooth	Yox
GPS	Naməlum
Ekran	Yox
Ağırlıq	19 kq
Geniştəhər	57 sm
Rəng	Qara, bənövşəyi, qırmızı, çəhrayı, bej
Maksimum dəstəklənən çəki	140 kq
Fənər	Bəli
Ayaqyolu	Bəli
Qiymət	€ 2990
Məhsul vərəqi

Bu test marka tərəfindən verilmiş iki modeldən həyata keçirildi.

Dizayn

Həmişə daha zərifdir

Cowboy St Cruiser üçün Cowboy eyni estetik strategiyadan əvvəlki modelləri kimi istifadə etdi: kiçik toxunuşlarda zərif olan bazanı qoruyun. Etiraf edim ki, bu st model açıq çərçivəsinə minmək üçün daha praktikdir – və əksinə – onun dağı, lakin fikri, əsasən eyni qalır.

Budur, dövrün hamar tərəfini möhkəmləndirmək barədə danışdı. Məsələn, əyləc kabelləri artıq alt boruda və çəngəldə, ancaq birbaşa sükanlarda, daha tozlanmış nəticə nəticəsi üçün. Sükanlar da bəzi dəyişikliklərə məruz qaldılar: düzgün formadan çıxın, daha dairəvi bir formata yerləşdirin.

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Bunlar daha yuvarlaq xətlər isti bir görünüş verir. Bir az dəyişiklik, heç vaxt incitmir. Qeyd edək ki, st modelin sükanı 570 mm-dir, kovboy 3 və kovboy klassikasına qarşı 540 mm-ə qarşı bir eni var. Heç vaxt utanmamış olsaq da, trafikə gizlətmək üçün kiçik bir fərq edə bilər.

Köhnə nəslin sükanları da 15 mm-lik qaldırıla bilər: bu artıq burada deyil, bütün versiyalar birləşdirilmişdir.

Cowboy St Cruiser, markanın modellərinə xas olan əla montaj keyfiyyəti ilə hər şeydən əvvəl heyran qalır. Finişlər sadəcə mükəmməldir. Burada, alüminium çərçivəsində, alüminium çərçivədə, alüminium çərçivədə görünən heç bir iz görünmür, bu kiçik vizual gətirəndə həmişə retinanız üçün yaltaqdır.

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Gəlin tamamilə subyektiv olaq: ​​bu kovboy st Cruiser düşünmək üçün bir ləzzətdir. Onu estetik baxımdan günahlandırmaq çətindir.

Ölçüsünüzdən asılı olaraq, gənc Belçikalı zərbənin təklifini müqayisə etməyi unutmayın. Kovboy klassikası 170 ilə 195 sm arasında olan istifadəçilər üçün optimallaşdırılmışdır, kovboy st Cruiser, 165 ilə 190 sm arasında olan velosipedçilərə yaraşacaq. Sonuncu, buna görə daha geniş auditoriyanı həll etməyə meyllidir: daha çox insan 170-195 sm arasında 165 ilə 190 sm arasında ölçülür.

Çəki səviyyəsi, ilk 18.9 kilo ağırlığında, ikincisi 19.2 kilo qarşı. Kovboy 3-dən daha çox bir kilo var, amma yenə də bazarın orta səviyyəsində qalır. Bununla birlikdə, elektrik yardımı olmadan, ağciyərini itirmək riski olmadan gəzməyə çalışmayın. Pilləkənlərdə başlayaraq, silahlarınız üçün də incə bir məşqdir, daha yüksək boru olmadan sizə möhkəm bir tutuş təklif edir.

Yəhər tənzimləmə sistemi hələ qeyri-adi deyil: batareyanı çıxarmaq, iki kiçik vinti boşaltmaq və hər şeyi tənzimləmək lazımdır. Ancaq sənin yəhəriniz ən azı təhlükəsiz olmağın ləyaqəti var. Gəlinlə üzləşək: Bir dəfə məskunlaşdı, artıq toxunmuruq.

Biraz yaxşılaşdırılmış rahatlıq

Ümumiyyətlə, kovboy 3-ün rahatlığı, divanda oturmaq təəssüratı olmadan (Kraliça velosipedində) təəssürat yaratmadan qənaətbəxş idi. Bu yeni nəsil üçün şirkət bir kral yəhərinin modelinə qarşı xüsusi yəhərini dəyişdirərək və şinlərin genişliyini artıraraq (42 mm-ə qarşı 47 mm) səviyyəsini artıraraq səviyyəni qaldırmağa çalışdı.

Əslində fərqi qəbul etmək çətindir. Ancaq omba, qısa və orta məsafələr səyahətlərində yaxşı quraşdırılmışdır. Digər tərəfdən, pambıqonlarda bir keçid arxasınca rəftar edir. Səkilərin və digər yol pozuntularının daha çox əla amortizasiyasını da bəyənərdik.

Şəhər sürücüsü üçün hələ də çox düzgündür.

Avadanlıq, ən yaxşısı

Elektrikli velosipedlərində müşahidə olunan avadanlıqların olmaması üçün uzun müddət tənqid olunur, Kovboy, çəkilişləri düzəltməyə çalışmaq üçün istifadəçi rəyini dinlədi. Hələ mükəmməl deyil, amma daha yaxşıdır. Standart bir palçıqın olması ilə başlayan.

Bundan əlavə, Cowboy 3, 2021-ci ilin yayından bəri bu kiçik dəyişiklikdən də faydalanır. Əvvəl, ondan yararlanmaq üçün səliqəli məbləği 89 avro ödəməli olduq. Bu, bu gün şəhər VAE-də bu qədər bir aksesuarın verilməsi normal görünsə də, bu həmişə xilas olur.

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Vasitəsinə bir ultra-ultra görünüşünü gətirməyə qərarlıdır, Cowboy hələ də Crutch əlavə edilmədi. Bir daha təəssüf doğurur. Və itkin olduqda, bunun müəyyən vəziyyətlərdə daha çox və ya daha vacib olduğunu başa düşdüyümüz haldır. Ayrıca, ön nişan birbaşa çərçivəyə inteqrasiya olunur, bir növbə etdiyiniz zaman tamamilə yanmır. Ümumiyyətlə, bu yanğın təcrübədən daha çox estetikadir.

Üçün aficionados Baqaj rafları, bu aksesuarları da görməməzlikdən gəlməlisiniz, bu da 89 avro ilə 99 avro qiymətində bir seçim olaraq mövcud olan bir seçim olaraq qalmalısınız. Crucch ayrıca 29 avroya ayrıca satılır.

Tətbiqi

Bağlı elektrik velosipedi, bir kovboy tətbiqi günün dağlığımızı müşayiət edir. Artıq istifadə etdik və kovboy 3 testimiz zamanı sınaqdan keçirdik, bu gün bu gün bu barədə yenidən danışmağınıza mane olmur.

Tətbiq açıldıqdan sonra, əsas interfeys bir neçə hərəkət təklif edir: Qırmızı düyməni qalaraq vae kilidini açın, bir yer axtarın və ya sevimli bir ünvan (ev, iş) və ya sürücülük məlumatlarınıza daxil olun (alt barda ikinci nişan).

Bu naviqasiya məlumatları həftədə, ay, il və ya istifadənin başlanğıcından bəri əvvəlki səyahətlərinizi ümumiləşdirir. Bu tip məlumatların həvəskarı olsanız, sizi məmnun etmək üçün bir şey olacaq. Yarışların sayı, orta sürətiniz və istifadə vaxtınız da göstərilmişdir.

Nişan ” Parametrlər Kilid avtomobilinin (avtomatik bağlama), kilid avtomobili (2 dəqiqə, 5 dəqiqə, 10 dəqiqə, 30 dəqiqə, 30 dəqiqə), düşənlərin aktivləşdirilməsi kimi müəyyən velosiped xüsusiyyətlərini idarə etməyə imkan verir detektor (daha sonra bir nömrəni geri qaytarmaqla sevilən birinə müraciət edə bilər) və faraların rəhbərliyi.

Bu eyni səhifədə uçuş və kovboy düsturuna qarşı sığorta olan bir neçə ödəmə təklifi subyektləri. İldə 120 avro ödəmiş, ilk paket oğurluq halında velosipedinizi tam ödəyir. İkinci (ildə 240 avro) sınırsız müdaxilələrlə təminat (ehtiyat hissələri, şin ponksiyon).

Son nişanda bir funksiya Velosipedimi tap Bluetooth siqnalı vasitəsi ilə velosipedinizin bluetooth siqnal icarəsi vasitəsilə. Nə qədər yaxınlaşsanız, rəngarəng bir çubuğu ilə təmsil olunan siqnal güclü olacaq. DİQQƏT: Həqiqətən velosipeddən bir daş atma olmalısınız ki, telefonunuz onu çox yaxın bir perimetrdə aşkar etsin.

Əsas interfeysə qayıdaq: velosipedinizi açarsanız, yuxarıda təqdim olunan bütün xüsusiyyətlər əlçatan olmayacaqdır. Bunun əvəzinə, üç hərəkət sizə aşağı bir bar vasitəsilə təklif olunur: işıqları yandırın və ya söndürün, elektrik yardımını aktivləşdirin və ya ləğv edin … və simsiz şarj istifadə edin.

Çünki bəli, bu bu kovboy st Cruiserin böyük bir yenilikdir: İnteqrasiya edilmiş bir dəstək sayəsində 15 W-in Qi simsiz doldurulması da daxil olmaqla yeni bir kokpitin inteqrasiyası. Ancaq bir qabıq quraşdırmaq məcburidir dördlük telefonunda onu deyilən mühitə təyin etmək üçün. Bir dəfə ona quraşdırılmış və funksiya aktivləşdirilmişdir, telefonunuz enerjiyə qayıdacaqdır.

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Bunu etmək üçün, smartfon birbaşa velosiped batareyasında istifadə olunur. 20min olmayan bir sessiya zamanı bir dayanacaqda bir sınaq etdi: Marka tərəfindən verilən marka tərəfindən alınan iPhone, Batareya muxtariyyətini itirmədən 5% bərpa edildi. Beləliklə, mobil cihazınızı eyni vaxtda sürsəniz və yükləsəniz qorxusunuz.

Həddindən artıq hallarda, bu dördbucaqlı kokpit, telefonunuzun enerji çatışmazlığına təhlükə ilə yaxınlaşdığı təqdirdə, bahisinizi xilas edə bilər. Bir az simsiz yük və mobil telefonunuz minimal baxacaq.

Velosipedinizdə yolu kəsməyə hazır olduqdan sonra, bir ünvan daxil edə və ekranda göstərilən GPS göstəricilərinə əməl edə bilərsiniz. Praktik, yolunu bilmirsinizsə. Bu, noutbukunuzu cibinizdən çıxartmaqdan çəkinir, bu da təhlükəli ola bilər.

Sürücülük məlumatınızı canlı göstərmək də mümkündür: cari sürət, məsafə, səyahətinizin vaxtı və qalan muxtariyyət (km və faizlə).

Ümumiyyətlə, tətbiqdən istifadə üçün nisbətən asandır: neofitlər bir mane poçt və alt menyuda itirilməyəcək. Ən vacib məlumatlar gözlərinizdən əvvəl tez görünür və dördbucaqlı kokpit, sələflərindən ayrı bir şəkildə quran kiçik bir texnoloji bonusdur. Fikir simpatikdir.

Aparmaq

Şəhər üçün daha çox plan planı sürücüsü

Kovboy klassik və onun st Cruiser variant şəhər üçün elektrikli velosiped olaraq qalır, qısa, orta və ya uzun məsafələr üçün. Onların muxtariyyəti, həm də sülh içində hərəkət etmək üçün şəhərətrafı və ya şəhər mərkəzində yaşamağa imkan verir.

Cowboy St Cruiserin fəlsəfəsi, istifadəçinin yalnız avtomatik kilidini açmaq üçün avtomatik olaraq yandırdığı, sonra seçim təyinat yerinə doğru yola çıxan bir şəkildə. Hər şey mükəmməl işləyirsə, əladır.

ST versiyası, daha düz və buna görə daha adi bir sürücülük mövqeyi ilə fərqlənir. Bu, dostu və ya kovboy 3-dən daha bir az plan planı hazırlamağa meyllidir. Diqqət edin, bu fikir subyektivdir. Bəzi insanlar üçün bu müsbət bir nöqtə ola bilər.

Daha çox torvey velosiped

Biri ” yeniliklər Bu yeni nəsil kovboydan mühərrik torku, 45 nm, kovboy 3-də 30 nm qarşıdır. Bu məlumatlar nə qədər yüksək olarsa, bir sahilə dırmaşmaq və velosipedçinin bir səy göstərməsi lazım olanı daha asan olacaq. Bu da başlanğıc və bərpa təsir göstərir.

45 Nm bir neçə, ya da transsendent olmadan uyğun ola bilər. Bazar ertəsi 27.3, məsələn 65 Nm, iwech, 90 nm fırlanma anında, ekvivalent qiymətlərlə endirildiyi təqdirdə, aşağı salır. Bu yaxşılaşdırma yaxşı xəbər olaraq qalır, baxmayaraq ki, daha çox enerji qalır.

Testimiz zamanı kovboy bir neçə proqram yeniləməsini həyata keçirdi. Onlardan biri, təəccüblü şəkildə başlanğıcda böyüdülən pedallaşdırma müqavimətinin səviyyəsində oynadı. Bununla birlikdə, dişli səviyyəsi kovboy (st Cruiser və Klassik) və Cowboy 3-dən daha aşağıdır.

Bir öyüd-nəsihət olaraq, dişli nə qədər yüksək olsa, pedallaşdırma müqaviməti də o qədər də o qədər güclüdürsə, daha güclüdür. Onun hesablanması bir sıra məlumatlara əsaslanır, o cümlədən setdə və kasetdə olan dişlərin sayı: Cowboy St Croise (2.71-in Bracketer-də, Cowboy 3-ə qarşı müvafiq olaraq 57 və 21), kimin Ötürücü 2.85 qoluna çatır.

Kovboy klassikası, öz növbəsində, cəbhədə 60 dişi və arxada 21 diş ilə 2,86 dişli göstərilir. Xoşbəxtlikdən, yeniləmə açıq şəkildə müqavimət barədə bu təəssüratı açıq şəkildə düzəltdi, pedallaşdırmanı daha xoş və hər şeydən əvvəl daha da təbii hala gətirdi. Yeməkdə, kovboyda nou-hau hiss olunur: əsl zövqdür.

Elektrik köməyi sizi təcavüz etmədən, güc və axıcılıqla 25 km / saat sürətləndirir. Cowboy, eyni zamanda təsirli bir fırlanma anı sensoruna əsaslanır: İlə, elektrik köməyi səviyyəsi pedala qoyduğunuz gücdən asılıdır. Yaxşı kalibrləndikdə, velosipedlə biri olmaq hissi var.

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

İstəsəniz, 30 km / saata dırmaşmaq daha dəstəklənən bir pedal vuruşu ilə mümkündür. Ancaq hər şeydən əvvəl, 19,2 kilo olmasına baxmayaraq, 25 km / saatdan yuxarı olan keçid (köməyə kömək edən qanuni hədd), 19,2 kilo olmasına baxmayaraq heç də hiss olunmur. Digər modellərdə bəzən traktoru sürükləmək təəssüratı var.

Digər tərəfdən, mühərrik daxili (250 w), bəzən ayaqları səviyyəsində ləng hala gətirən qabırğalarda bir az daha çox görünür. Deyək ki, bəzi rəqiblər arasında daha xoş gördük. Bir ayıbdır, çünki bir dırmaşma sonunda nəfəs alma, bir vae investisiya qoyarkən həqiqətən istənilən effekt deyil.

Bir karbon kəmərinin ötürülməsi həmişə görməkdən zövq alır. Bu tip komponent etibarlılığı və davamlılığı ilə məşhurdur və heç bir yağ yaratmır. Elektrikli velosipedin saxlanması üçün mütləq praktikdir.

Şərəfli işləmə

Qarşılaşmalarında olduğu kimi, velosipedin çəkisi, batareyanın (yəhər altında) və mühərrikin (arxa mərkəzi) yerləşdirilmiş arxa tərəfdə cəmlənmişdir. Yolda, ön oxu mümkün qədər əlverişlidir, çünki hər hansı bir çox ağır komponentdən məhrumdur – nadir bir mühərrik olan Vae, bunu söylədi.

Müəyyən maşınlar arasında aşağı sürətlə əyilmək və ya sıxılmış bir yerdə daha incə bir manevr etmək üçün, bu kovboy st Cruiser gözləntilərə cavab verir və etibarlıdır. Xüsusilə bu manevrliyi sizə və gözə cavab verən reaktiv tork sensoru ilə birləşdirdiyiniz zaman. Beləliklə, bütün yaxşı işləyir.

Velosipedinizi bir liftdə gəzmək üçün geri keçin – çox kiçikdirsə – ön çəki az olduğundan bir küləkdir. Digər tərəfdən, dönüş radiusu, məsələn, qonaq otağında dönmək üçün bir az zəif görünür.

Güclü əyləclər, amma biri var amma

Əyləclər baxımından, əvvəlki nəsillə müqayisədə proqramın dəyişdirilməsi: Cowboy 3 hidravlik disk əyləclərinə üstünlük verdi, tekstil, kovboy st Cruiser də hidravlik əyləcləri qatladı, lakin ” Xüsusi kovboy »».

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Mənbə: Anthony Wonner – Frandroid

Cowboy St Cruiser güclü bir əyləc səviyyəsini təklif edir, ancaq bəlkə də sələfi kimi təsəlli kimi deyil. Keçən il əyləc simsiz uddu. Bu il arxa şinlər bir az qəddar əyləc mərhələsində quru yerdə bir saçınızı çox asanlıqla bloklamağa və ov etməyə meyllidir.

Narahat olmayın: əyləc yaxşı qalır və tədricən daha az və ya az gücə qədər idarə edilə bilər. Tektrodan daha az yaxşı tənzimlənən görünür.

Muxtariyyət

Bu qəzəbli mövzudur. Kovboy St Cruiserin muxtariyyəti pisdir. Yuxarıda izah edildiyi kimi, test modellərimiz gündə muxtariyyətin 4% -ni itirməyə imkan verən gündəlik enerji itkisindən əziyyət çəkdi. Və bu, ən kiçik bir kilometr sürmədən.

Velosipedin, bluetooth və enerjini nasosu, boş yerə nəql etmək ehtimalı olan hər hansı bir funksiyanı açıq şəkildə kəsdik. Fakt budur ki, markanın müəyyən modellərdə düzgün söndürülməyən yeni kokpitdə problemlərlə qarşılaşmasını birbaşa etiraf etmişdir.

Əl hesablamalarımız hələ də 70 kilometrin açıqlandığını söyləmək üçün bizi təkzib edir. İki gündə 30 km məsafəni qət etdikdən sonra ərizə bizə 35 km (50%) bir səviyyədə göstərdi. Yol arasında cəmi 65 kilometr məsafədədir və muxtariyyət hələ də mövcuddur.

Yarımçıqların beş faizi, ehtimal ki, modelimizə xas olan enerji itkisi ilə əlaqədardır. Olmadan, velosiped sürətlə mövcud olan 40 km muxtariyyət nümayiş etdirə bilərdi.

Bununla birlikdə, bu proqram anomalı mənə pis tövsiyələr oynadı. Bazar ertəsi günü evdə işə qayıtmaq üçün cümə axşamı həftəson sonlarına qədər davam etdim və sonra redaksiya heyətinə getmək üçün velosipedimi almaq istədim. Problem: Bu müddət ərzində qalan 22% cümə axşamı … 2% əriyib.

Bu səhv olmadan, Cowboy St Cruiser muxtariyyəti şəhər gəzintiləri üçün çox rahat olardı. Yaxın və ya bir az uzaq bir şəhərətrafı vəziyyətdə yaşayırsınızsa, hər üç gündə bir zərurət olmalıdır. Mənə aid, səyahətim velotaf həftədə bir dəfə və ya hətta bir çox səfərlərdə ikisini doldurmağımı itələdi.

Doldurma tərəfində, çıxarıla bilən batareya təxminən 3:30-da 100% enerjini bərpa edir. Kovboy 500-ə qədər şarj dövrü, batareyanın buxardan tükənmədən təxminən 35.000 kilometr məsafədədir və ya əvəzinə layiqdir. Ayrıca, onu birləşdirmək üçün akkumulyatoru silmək məcburiyyətindədir: onu yükləmək üçün kənar liman yoxdur.

Bilmək yaxşıdır: telefonunuzda artıq bir batareya yoxdursa – bu vəziyyətdə, velosipedinizi yandırmaq artıq mümkün deyil – həmişə velosiped düyməsini özünüzlə saxlamağı unutmayın. Onu silmək və geri qoymaq üçün onu vae akkumulyatoruna daxil etmək kifayətdir. Sistem avtomatik olaraq yenidən aktivləşdirir.

Qiymət və mövcudluq

Cowboy St Cruiser, 2790 avro, qum rəngində (test modelimiz), qara və xakidə) rəsmi veb saytında mövcuddur. Ödəniş ayda dörd dəfə 697.50 avroya qədər edilə bilər. Bu xətləri yazarkən (25 aprelin həftəsi), çatdırılma müddəti otuz gündür. Konfiqurasiya zamanı 8-aylıq bir dövr göstərilmişdir, lakin marka, otuz günün indi hörmət etdiyinə əmin oldu.

Bir neçə yüz avroya görə notu aşağı salmaq istəyirsinizsə, elektrikli velosipedlər üçün satınalma üçün bonuslar bir çox bölgədə mövcuddur.