Citroën dostu: Elektrikli avtomobilin üstünlükləri və zəif tərəfləri lisenziyası olmadan

Lisenziyasız başa çatan Minicadine, 75 kilometrə sahibdir, sürəti 45 km / saatla məhdudlaşır və müntəzəm olaraq kolleclərin qarşısında və liseyləri qarşısında park edilir (qəşəng). Çünki gənclər arasında bir vuruşdur.

Dostu, 14 yaşdan əldə edilə bilən bir avtomobil, gəncliyi (qızıl) fəth etdi

Deauville-dən (Calvados) La Baule (Loire-Atlantique), Citroën Ami, skuterlərin yerinə citroën ami, pilləkənlərin çoxludur və liseyləri (qəşəng).

2020-ci ilin iyun ayında ortaya çıxdı. O vaxtdan bəri, bir yol təhlükəsizliyi sertifikatı olan (çox kiçik) bir fövqəladə elektrikli nəqliyyat vasitəsini mütləq keçdi. Bu, bazara bir yer verdi və artıq 20 mindən çox satış var.

Lisenziyasız başa çatan Minicadine, 75 kilometrə sahibdir, sürəti 45 km / saatla məhdudlaşır və müntəzəm olaraq kolleclərin qarşısında və liseyləri qarşısında park edilir (qəşəng). Çünki gənclər arasında bir vuruşdur.

Sorğu-sual edilir Xəbəri.Fr, Baule Chevrons markasının qarajı (Loire-Atlantique) “Hər iki həftədə bir” satmaq üçün izah edir. Və səbirli olmalısan, çünki “hazırda altı-səkkiz aya qədər bir müddət var”.

Ancaq dost (həmçinin) markanın adi paylama qaydalarından azad olduğunu, klassik güzəştlər dövrəsinə əlavə olaraq, istehsalçı da tapa biləcəyiniz dueti fnac-darty ilə ortaqlıq etdi. İnternetdə bir neçə kliklə də mövcuddur.

Kiçik bir kub uzunluğu 2.41 metr

Təmiz nəqliyyat vasitələrinin alınmasını təşviq etmək üçün hökumətin “ekoloji bonus” in “ekoloji bonus” in 1000 avrodan yararlanaraq 7000 avroya qədər 7000 avro sayın. “Ayda 30 avro ətrafında, birinci icarəyə verdikdən sonra təxminən 30 avro”, bir satıcıya da icarəyə götürmək mümkündür. Tez-tez imtiyazlı bir seçim.

Bu çox xüsusi mikro avtomobil, kiçik 2.41 metr uzunluğunda bir növdür (təxminən iyirmi santimetr daha az), 1.39 m enində və 1.52 yüksəkdir. Və hər hansı bir yerli soketə qoşulur: Müəyyən bir şarj qurğusuna ehtiyac yoxdur. Ümumilikdə, tam bir yük üçün üç saat çəkir.

Yol Təhlükəsizliyi Sertifikatı nədir (BSR) ?

Yol Təhlükəsizliyi Patenti (BSR) 14 yaşından 50 sm 3 və ya bir araba olan bir skuter sürməyə imkan verir. 14 yaşdan etibarən BSR (AM Kateqoriyanı) keçmək üçün birinci və ya ikinci səviyyəli və ya yol təhlükəsizliyi sertifikatı (ASR) məktəb təhlükəsizliyi məktəbi (ASSR) almalısınız. Və təsdiq edilmiş bir quruluş, sürücülük məktəbi və ya assosiativ sürücülük məktəbi ilə əlaqə saxlayın.
Qeyd edərkən sizə bir təlim kitabı veriləcək. Bu, praktik məşğələyə başlamazdan əvvəl doldurmalı olduğunuz bir anket ehtiva edir. Təlimin qiyməti ümumiyyətlə sürücülük məktəbində 150 ​​ilə 400 avro arasındadır. Praktik təlim ən azı səkkiz saat davam edir. İki gün ərzində baş verir (gündə dörd saat maksimum).

“İstədiyim zaman maşınımı götür, istədiyim yerə getmək, dostları ilə”

Deauville və Trouville-sur-Mer (Calvados), dostu (gənc) auditoriyasını tapdı. Lisey kolleclərinin yaxınlığında park edilmiş onlarla görülə bilər Ödənişlər d’auge.

Videolar: Hazırda xəbərlərə görə

“Sakinlərin sayına mütənasib olaraq, bu, Fransada ən çox olan ən çox olan şəhərdir” dedi Viktor Məryəm, bir neçə ay əvvəl avtomobil paylayıcı Məryəmin marketinq direktoru.

Valideynlərin vasitəsi olanda, “bu hiper praktikdir”, bir deauvillaise orta məktəbi bağlayır: “İstədiyim zaman maşınımı istədikdə, dostlarımla getdim”. Scooter və lisenziya maşını arasındakı seçim olan Zoé valideynlərinə göstərdikdə, onlar uzundan çəkinmədilər: “Anam təhlükəsizlik sualları üçün avtomobil üçün daha hazır idi. Bir skuter daha təhlükəlidir “dedi yeniyetmə.

Uğurun fidyası

Côtes-d’Armor’da, dəniz tərəfindən hələ də, hələ də, Pleenuf-Val-Andre’nin, Valentine, üçüncü sinifdə, eyni sözləri içəri girən eyni danışmanı aparır Penthièvre. “Mən alış-verişə getmək üçün maşınımı istifadə edirəm. Və itlərimi baytar, pambıq, bulud və qar, ailənin ailə bichonsına aparmaq. »»

İki yer. Sinə. Avtomobil radio yoxdur, amma yenə də telefonu birləşdirmək üçün bir USB yuvası. Kiçik şəhərlər üçün bir avtomobil. Uzun yol addımları üçün deyil.

Və həqiqi bir tendensiya. Artıq Renault Twizy var idi, lakin digər oyunçular bu bazara gəlirlər. Renault Qrupunun bir törəmə şirkəti, 14 yaşdan etibarən (həmçinin) bir elektrik kvadriklinin əlçatan bir şirkəti, Duo-nu təqdim etdi. İsveçrə istehsalçısı Micro Mobility Sistemləri, əvvəlcə elektrik skuterlərində ixtisaslaşmış, 1950-ci illərdə və mikrolino adlanan bir yumurta şəklində mini-şəhər şəkilli bir şəhər şəklində olan tərəfinə gəlir.

Bu vaxt, dostunuz üçün, xüsusən də bir neçə qrupun “çatdırılma müddətinə hörmət etmə” və texniki problemlərin, xüsusən də açılan qapıları və ya hətta qapıları kilidləmək üçün bir neçə qrupun yaradıldığı facebook-da uğurun fidyesidir Sürücülük edərkən … və problemi, bir qəza halında, satıcılar pulsuz nəzakətli bir vasitə verə bilsələr, onlar həmişə lisenziyasız bir avtomobil yoxdur !

Bu, motoristlərin sosial şəbəkələrindəki qəzəbli şərhləri qeyd etməmək, yeniyetmələrin “magistral kodunu bilmədən” rulonlarını görməyə başladılar ..

Xəbərlərimi qeyd etməklə sevdiyiniz şəhərlərdə və mediada bütün xəbərləri izləyin.

• Facebook-da paylaşın
• Twitter-də paylaşın
• E-poçtla paylaşın
• Kopyalanan linki kopyalayın / yapışdırın ! HTTPS: // Xəbərlər.FR / AMI-SEDUS-SANS-ACCEST-DES-14-ANS-A-Conquis-la-jeunesse-Dode_54623082.html

Citroën dostu: Elektrikli avtomobilin üstünlükləri və zəif tərəfləri lisenziyası olmadan

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Bu model sizi maraqlandırır ?
Citroën dostu: Elektrikli avtomobilin üstünlükləri və zəif tərəfləri lisenziyası olmadan

Dostu ilə Citroën, lisenziyasız avtomobilin ərazisində ov etməyə gəlir. Ancaq “mini” formatlı və elektrik sürətini seçərək, bu da hamı üçün şəhər trafikinin qapılarını açır. Bazara gəldikdən sonra beş ay sonra fransız kiçik fransızının güclü və zəif tərəflərinin ehtiyatlarını alırıq.

Yeni bir işə qəbul

2020-ci ilin fevral ayının sonunda, Covvi-19-nin pandemiyası olacağının başında Citroën dostu karyerasına başlamaq üçün ən yaxşı vaxt seçmədi. Xüsusilə bir lisenziyası olmayan bir elektrik səbəti olan statusu, hər halda ikinci bir plan rolu kimi. Ancaq Mərakeşdə hazırlanan kiçik fransız qadın, aldatmaq dəlilləri yoxdur. Raftersin yeni “sıfır emissiyasının üstünlükləri və mənfi cəhətlərinin xülasəsi.

Lisenziyasız yeni Citroën elektrik dostunun üstünlükləri

Onu idarə etmək üçün lisenziyaya ehtiyac yoxdur

Bu, açıq şəkildə sevgilinin ilk varlığıdır. 45 km / saatda idarə olunan bir mühərriklə yaxşı kvadratikdə, Gənc yeniyetmələr üçün də 14 yaşında və çəhrayı kağızları itirən sürücülərdə nəzərdə tutulmuşdur – və ya ildən asılı olaraq kart ! – və ya sadəcə heç vaxt almadı. Məhdud muxurluğu ilə bir şəhər istifadəsini bəyəndikdən sonra bir şəhər istifadəsini bron etməyə meylli olacağıq, ancaq lisenziyasız avtomobillərin rayon yerlərində nadir deyil, burada, sakinlər tez-tez asanlaşdıran sakinlər tez-tez faydalanırlar Şarj üçün elektrik enerjisinə giriş.

Onun ölçüsü onu idarə etməyi çox asanlaşdırır

Əgər şəhər sürücüsünün əsasları AM lisenziyası (ASSR1 və Assr2 + 7 -Hour Təlim) vasitəsilə öyrədilə bilərsə, bir avtomobil idarə etmək mürəkkəb bir məşq olaraq qalır. Profortları əldə etmək və sürücülük sahəsinin işğalını idarə etmək hər kəs üçün fitri deyil və niş sürətlə baş ağrısı olur. Beləcə, dost, avtomobil tərəfindən tək olmaq fikrində hələ rahat hiss etməyənlər üçün bir qiymətli bir müttəfiq olacaqdır. Bu, 2,41 m uzunluğunda, 1.39 m uzunluğunda və iki səkiyə 7.20 m-də ilişib qalmışdır. Onun kub rəsmini çox tez bir zamanda almağa imkan verir. Aydındır ki, bədən Ablump pəncərələrini dayandırır. Bu ölçüdə bir avtomobil üçün alqışlanmasına mane olmur. Qapılar böyük və kub şəkli, hər şeyin şüşəsi ilə əlaqəli, xoş bir məkan hissi təklif edir.

Onun qiyməti çox əlverişlidir

Bu Citroën üçün güclü bir arqumentdir: 6,900 avro dəyərində olan bir elektrikli nəqliyyat vasitəsi, kuberikan üçün 900 avrodan 900 avroya endirən 6,000 avroya endirilən bir elektrikli nəqliyyat vasitəsidir. Dostun əsas rəqibi Renault Twizy-dən başqa bir həyat başa çatmır. Ancaq dostun həqiqi cazibəsi onun nağd dəyəri deyil, əksinə abunə qiymətidir. Ağıllı olaraq, rafters kvadriklini internet qutusuna abunə kimi bazarlaşdırmaq qərarına gəldi. 2,641 avro icarəyə götürdükdən sonra, ildə maksimum 10.000 km olan 4 il ərzində ayda 19.99 € üçün “təklif edə” bilərsiniz. Buna görə avtomobiliniz sığorta istisna olmaqla dörd il ərzində 3636 € xərcləyir. Bu qiymətə görə, soyulmuş bir dostunuzla məşğul olacaqsınız, ancaq əsas effektlərini qoymaq üçün musiqi və naviqasiya, istilik və yerlər üçün bir smartfon bağlayıcısını bilməklə, zəruri bir dostunuzla məşğul olacaqsınız.

Onun istismarı sadə və bahalı deyil

Maksimuma sadələşdirilmiş, dost gündəlik olaraq heç bir xüsusi diqqət tələb etmir. Son şəhər sakinləri tez-tez rənglənmiş bamperlər və həssas bədən işləri ilə seduksiyon kartını tam olaraq oynayırlar, şəhər trafikinin boşluqlarına, Balaca Citroën çox şeydən qorxmur. Xüsusilə Fria pop azalmasından bəri (+ 900 € Cash), fransızlar hətta bamper möhkəmləndirmələri ilə özünü təchiz edə bilər, mənim ami boz paketi üçün qorunur (+ € 1360). Ən pis vəziyyətdə, bir qalxanın dəyişdirilməsi özünüzü edə bilər və otaq yalnız 50 avrodur. İçəridə, demək olar ki, heç bir şey zədələnə bilməz. Hətta oturacaqlar, ümumiyyətlə bir avtomobildə zamanın dəhşətlərinə tabe olan, az ziyan vuracaq, çünki onlar çiy plastikdə çətinliklə bir pad ilə örtülmüşdür. Yuyulma vaxtı gələndə ağ saç verilmir. Mexanik tərəfdə, dostum çox sərfəli bir kilometr xərcləri vəd edir. Kiçik 6 kVt gücü güc motoru heç bir texniki xidmət tələb etmir. Buna görə də əyləc yastiqciqlar və şinlərin taxma vəziyyətini izləmək üçün lazım olacaqdır. Lakin sürəti 45 km / saatla məhdudlaşdıqca, onların geyimi yalnız zəifdir.

Trafik problemi və daha çox dayanacaq yoxdur

Aşağı-orta zonaların yayılması ilə şəhər mərkəzlərində avtomobil tərəfindən trafik məsələsi getdikcə daha da əhəmiyyətli olacaqdır. Bütün digər elektrikralar kimi, fayda olan dostu ilə ediləcək bir dostluq, aralıqlardan heç bir narahatlıq yoxdur. Alternativ trafik epizodları təqviminizin bir hissəsi olmayacaqdır. Ayrıca, elektrik modellərinin müəyyən mərkəzlərdə qorunan yerlərə giriş imkanı verilməlidir.

O, yalnız şəhər deyil

Sürəti 45 km / saatda aradan qaldırılsa da, dostu şəhərdə qalmaq üçün qanuni olaraq tələb olunmur. Aydındır ki, sürətli bir yol və ya magistral yol çəkmək məsələsi yoxdur, lakin vətəndaşlar da onun hərəkət sahəsinin bir hissəsidir. Texniki cəhətdən, bu kiçik elektrikin istifadəsini aradan qaldıran yol növü deyil. Roll üçün, fransız qadın olduqca gülməli və digər sans məhdudiyyətlərindən fərqli olaraq “Mazout” Rustres tipli Aixam və ya Şifahi, 40 Nm Instant Citroën Cütlük onu əsl oyuncaq halına gətirir. Başlanğıcda, yüngül (471 kq iddia olunur), sadəcə trafikdə çox gülməlidir.

Nisbətən sürətli doldurulması

Rəqabətli bir qiymətə satılmaq üçün dost çox texnologiyanı işə salmır. Bir Tesla SuperCharger-ə qoşun, ancaq Citroën batareyası kiçik olan, doldurulması hər halda çox uzun ola bilməz. Həmişə olduğu kimi, quraşdırmağınızdan asılı olacaq, ancaq rafters “dolu” etmək üçün 3 saat baş verənləri elan edir. Gündəlik təcrübə, bir slatda icazə verilən 75 km muxtariyyət kimi, İstehsalçıya görə. Qeyd edək ki, ictimai həddə qoşula biləcək bir adapter təmin edilməlidir.

Standartlaşdırılmış ölçmələr standartımıza görə ən yaxşı elektrik avtomobillərinin həqiqi muxtariyyətlərini müqayisə edin. Batareya tutumu, istehlak, muxtariyyət, sizə hər şeyi söyləyirik !

Lisenziyasız yeni Citroën elektrik dostunun zəif tərəfləri

Məhdud muxtariyyəti

Bu, açıq şəkildə kiçik elektrikli Chevronların zəif nöqtəsidir. 75 km-in işləməsinə və alış-veriş etmək üçün əksəriyyəti üçün gündəlik olaraq 75 km kifayətdirsə də, bu məsafə yaxşı düşünməyi və səfərlərini proqnozlaşdırmağı tələb edir. Xüsusilə istifadədən bəri, davranışınızın “ECO” rəhbərliyinə arxalana bilməyəcəksiniz, Aşağı gücün tez-tez sürətləndiricini sarsıdandan bəri. Yenilənən, yüngül əyləc təcrübənin çox uzatmasına imkan verməyəcək, çünki işıq qalır. Qışqırmaq, İstilik bu muxtariyyəti də sarsıda bilər. Buna görə 75 km səyahət etmək çətin görünürsə, 65 hər halda çox problem olmadan mümkündür.

Onun rudimentar rahatlığı

Bu qiymətə, “Real” şəhərin yol xidmətləri təklif etdiyi kiçik elektrik çipindən gözləməyə ehtiyac yoxdur. Xoşbəxtdir, sən deyirsən ! Bu, çəki cəzası ilə bağlı tam mübahisədə, son illərdə avtomobillərimizin çəkdiyi çox kiloluların yaxşılaşdırılmış təhlükəsizlik standartlarının nəticələrindən üstün olduğunu xatırladır. Yenə də, şassi tərəfində dost mütləq bir istinad deyil. Onu sürücülükin məzəli tərəfi tapa bilərik, amma rahatlığı onun ilk keyfiyyəti deyil. Sürücülük mövqeyi də istəyi bilər, çünki parametrlər ciddi minimuma endirilir, yəni oturacağın irəliləməsi və ya geri qaytarılması. Və bu gündən bəri makiyaj edə biləcək avadanlıq deyil Kondisioner də mövcud deyil. Bir şüşəli bir dam örtüyü ilə bir şüşəli bir dam ilə demək kifayətdir və yalnız usal arasında, yaz aylarında bir az isti olmağa söz verir.

Qeyri-adi təhlükəsizlik elementləri

Ənənəvi avtomobillərdən fərqli bir homologasiya protokollarını tətbiq edən bir mühərrik kvadrikikliyi kimi, dostu eyni təhlükəsizlik səviyyəsini təklif etməməyə imkan verir. Gəmidə, bir şok vəziyyətində olan bir hava yastığı yoxdur, fərqi edə bilər. Ayrıca, bir traektoriyanı bərpa etmək və ya təkərləri bloklamaqdan çəkinmək üçün ABS və ya ESP-də saymayın, Çünki bu texnologiyalar sadəcə əlçatmazdır. Məhdud sürəti ilə nəticələr də, lakin elektrik sürətinin canlılığı ilə ehtiyatlılıq da var.