Test – DS 3 e -Tense (2023), anonim olmaq üçün bir restoran

Şəkillər son məhsula uyğun gələ bilməz.

DS3 e-gərgin qiymət

Şəkillər son məhsula uyğun gələ bilməz.

** Göstərilən yanacaq istehlakı və co₂ emissiyalarının dəyərləri WLTP test proseduruna uyğun olaraq, 1 sentyabr 2018-ci ildən bəri yeni nəqliyyat vasitələrinin alınmışdır. Bu WLTP proseduru əvvəllər istifadə olunan sınaq proseduru olan Avropa sürücülük dövrünü (NEDC) əvəz edir. Test şərtləri daha realdır, WLTP proseduruna görə ölçülmüş yanacaq və co₂ tullantıların istehlakı, bir çox hallarda, NEDC proseduruna görə ölçülənlərdən daha yüksəkdir. Yanacaq istehlakı dəyərləri və co₂ emissiyaları istifadə həqiqi istifadə şərtlərindən və fərqli amillərdən asılı olaraq dəyişə bilər: Xüsusi avadanlıq, seçimlər və şinlərin növləri. Daha çox məlumat üçün satış nöqtəsinə yaxınlaşdığınızdan əmin olun.

* Drive-də göstərilən qiymətlər.Diqqətli və diqqətli idarələrimizə baxmayaraq mümkün səhvlərdən azad deyillər. Mümkün qeyri-dəqiqliklər promosyonların tarixi və / və ya müddəti ilə əlaqəli ola bilər. Drive, ən qısa müddətdə bildirilən hər hansı bir məlumatı yeniləməyi öhdəsinə götürür və hər hansı bir səhv üçün məsuliyyət daşımır.

Autoxy s.p.Var. Bu veb saytın bütün məzmununu mütəmadi olaraq qorumaq və yeniləməyi öhdəsinə götürür. Hər şeyə baxmayaraq, autoxy s.p.Var. Səhv və ya unutmaqla köhnəlmiş saytdakı məlumatların düzgünlüyünə zəmanət vermir. Autoxy s.p.Var. hər hansı bir səhv və ya boşluqlar və ya boşluqlar, ya da birbaşa, dolayı zərər, nəticələr və ya bu veb saytın istifadəsi ilə bağlı hər hansı digər zərər və ya içərisində olan funksiyalar.

Qısa səyahətlər üçün gəzinti və ya velosiped sürmək # Sédéplacemounspolluer

Test – DS 3 e -Tense (2023), anonim olmaq üçün bir restoran

ÇOX ÇOX ÇOX ÇOX ÇOX ! Restyling üçün DS 3 adını dəyişdirir və elektrik nüsxəsini nəzərdən keçirir: daha güclü və daha çox muxtariyyət ilə. Məqsəd, nəhayət tortun bir hissəsini kəsin.

Bir neçə ay tanıdıq, DS 2024-cü ildə 100% elektrik halına gələcək . Vats-a ümumi çevrilməsini gözləyərkən Fransız markası yalnız bir batareya nümayəndəsi, DS 3. 2019-cu ildə yayımlanan şəhər SUV, istilik və ya elektrikdə (7000 nüsxə 2022-ci ildə satılan 7000 nüsxə satılır). Duzlu bir qiymətə və hər şeydən əvvəl, aşağı muxtariyyət .

Bu görüntüyü və nəticələrin kəsirini aradan qaldırmaq üçün, DS 3 məşhur restoran kartını çəkir, adın keçidini tərk edir və nəhayət satışını götürmək niyyətindədir. Xüsusilə 100% elektrik e-gərgin variantında, təmənnasız atmosfer və tam nəzərdən keçirilmiş mexanika . DS 3 Vintage 2023, həqiqətən, Peugeot, Citroën və Opel modelləri üçün nəzərdə tutulmuş Stellantis Qrupunun yeni elektrik dartma zəncirinin açılışı ilə öyünə bilər.

Unut unudun (açıq şəkildə unudulmaz deyil) 136 at gücü mühərriki və 46 kVt / saat batareya, emotorlar tərəfindən hazırlanmış bir blok üçün yol verin zavod . Çin mənşəli batareya da Fransada da yığılır, lakin hər şeydən əvvəl, indi WLTP dövrü dövründə 404 km məsafədə elan edilən bir muxtariyyət üçün 51 kilovat-saat faydalı gücü iddia edir.

Bilmək yaxşıdır: Satınalma və yenidən satın alın.

DS DS 3 (2022), Argus Sahilinə alternativ olan Turbo avtomobil reytinqi sayəsində nəqliyyat vasitənizin yenidən satış və ya bərpa dəyərini bilmək mümkündür.

Daha yaxşı enerji idarəetməsi

Fransada, şarj vaxtını uzatmadan, demək olar ki, tamamilə hazırlanan bir hərəkət radiusu yoxdur. 100 kVt terminalında, saat 11 kVt-in, 8 saat ərzində isə 7.4 kVt terminalında və ən xəstə üçün 27 saat, evdə 27 saat davam edəcək.

Sürücülük zamanı, gücün fərqi demək olar ki, görünməzdir. Şübhəsiz ki, DS 3 daha güclü xatırlatmalar (80-dən 120 km-ə qədər olan 1 s) iddia edir, sürücülük təcrübəsində şokdan daha çox qəşəng qalmasına mane olmur . Həm də onun əmrlərinin şirinliyi, həm də şəhəri sevindirəcək yaxşı sürətlə batırın.

İdmançılar və ən böyük rulonlar üçün geri qayıtmalı olacaqsınız. Davranış, olduqca neytral (nəvəsindən olan DS 3 sedandan uzaq), axan sürücüyə dəvət edir və bütün süvarilərdən bəhrələnməyə çalışmalı və ya ən çox enerji istehlak edən moda idman növünə keçməlisiniz. Çox pis ki, davamlı ritmdə bir neçə melodiyanın yalnız bir şkala çiçəklənən bir şkala sinifinin əmin-amanlığını pozur.

Xüsusilə tərəqqi muxtariyyət baxımından həqiqətən var. Qarışıq bir kursda, normal tempdə, 300 km muxtariyyətin 100 kVth başına 17 kilovatsaata yaxın bir istehlak müşahidə etdik. Ağlabatan 330 km-ə çata biləcək bir dəyər, eko sürücüsünə diqqət yetirir və m rejimi ilə bir az daha çox oynayır. Digər tərəfdən, magistral yolda heç bir möcüzə yoxdur, DS 3, 100 km-ə görə 25 kilovat-saatdan çox istehlakın (cəmi 200 km-dən çox muxtariyyətdən çox) səbəbdən daha çox işıqlandırılmağa meyllidir. Bir şəhər peşəsi olan bir avtomobil üçün mənə deyəcək məntiqli.

İdarə olunan inflyasiya

Mexanika sayəsində daha səmərəli, DS 3, həmçinin üslubuna görə bir neçə kilometr muxtariyyət qazandı . Restyling məcburidir, ön tərəf çox az dəyişir, lakin qalxanda və ya tam jantlar aerodinamikasını yaxşılaşdırır. Digər tərəfdən, qara işıqların ətrafındakı, adın tam və arxa tərəfindəki xromun tərk edilməsi yalnız kosmetika var.

DS 3-nin onsuz da mükafat qiymətlərini şişməməsinə icazə verən şey . 41-dən satılır.€ 700, bir qədər aşağı qiymətə nisbətən daha yaxşı təchiz olunmuşdur. Ən yüksək səviyyədə olan bir müşahidə irəlilədiyi bir müşahidə irəliləyir, yüksək son opera ilə 48,800 avro və buna görə ekoloji bonusa uyğundur.

• – Muxtariyyət qaldırmaq
• – Ən yaxşı xatırlatmalar
• – Rəğbət

• – Yüksək qiymət
• – Arxa oturacaqlar
• – Erqonomika

DS 3-ni sadə bir bərpa ilə transfigure etmək çətindir. Bu kiçik yeniləmə ən azı enerji idarəçiliyində e-ons versiyasını inkişaf etdirmək nahiyəsinə sahib olacaqdır. Onu gələcək bir kommersiya kartı etmək üçün kifayət olduğundan əmin deyiləm, xüsusən də onun duzlu dərəcəsi ilə həqiqətən ümumi tamaşaçıya müraciət etmir. Çox pis, çünki bu, Premium Elektrik Urban SUV seqmentində yeganədir.