DS 3 elektrik keçidləri daha da artır: Yeni muxtariyyət tədbirləri

Bir neçə kiçik manipulyasiya sayəsində, bütün DS, Citroën və Peugeot faydaları bir az əlavə muxtariyyətdən faydalanır. DS 3 keçid e-gərginliyi, onu yoxladığımız, ölçmə bazamızda idi.

DS3 e-gərgin 2023 Test: Yeni Elektrikli Ürək

Orta daşıyıcıya gəlişinə gəlin, DS3 yenidən qurulur və yeni bir elektrikli ürəyini uzadır, stellantis qrupunun bir çox modelini təchiz etməyə çağırdı.

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Ultra moda mikro şəhərdən kənarda

DS-də, dəyişmirik: “Fransız bilinən nou-hau” nın mahiyyəti ilə öyünmək, anglicizmlərdən istifadə edirik və sui-istifadə edirik. Və bir DS3 və sərhədlərimizdən kənar bir sıra, həmin sərhədlərimizin tamaşaçılarına cavab verməyən bir sıra müvəffəqiyyətini ifadə edirik.
“Avant-Garde Ruhu” şüarı ilə marketinq üçün tələffüz zövqü və onun yüksək ucu, firmanı, lakin iddiası Güzəşt, DS3-də, yeni elektrik memarlığını genişləndirmək üçün, sonra bundan sonra bütün Stellantis qrupuna uzanacaq.
Menyuda, Yeni bir batareya və yeni bir mühərrik. Birincisi, Çindən CATL hüceyrələrindən ibarət olan, Fransada toplanır və 54 kilovat-saat gücü, əvvəlkindən 4-dən çoxdur.
İkinci, Emotorlar tərəfindən ölkələrimizdə də istehsal olunur, Nidec və PSA arasındakı birliyin meyvəsi, bonus olaraq, 20 HP daha çox olan kontinental mühərriki əvəz edir.
DS buna görə daha yaxşı sürücülük zövqü və açıq şəkildə artan muxtariyyət: DS3 keçid e-gərginliyinin ilk dəyişikliyindən 84 kilometrdən çoxunu və ya İki “dolu” arasında 404 kilometrə qədər Ən çox mavi versiya üçün.
Ancaq şarj tərəfində yeni bir şey yoxdur. DS, cari və 100 kVt-in birbaşa cərəyanında yalnız 11 kVt gücünü qəbul edir.

Bununla birlikdə, bu, sürətli bir terminalda otuz dəqiqədə 10 və 80% yükləməyə imkan verir ictimai terminalda tam bir yük üçün altı saatdan azdır klassik. Evdə, 7.4 kVt divar qutusu ilə səkkiz saat gözləməli olacaqsınız.
Elektrikli avtomobillər həmişə təmkinlidirsə, yalnız bir az fitlə, həqiqətən çox səssiz etiraf edir. Və şirin.
Yaxşı sürətləndirici rəhbərliyi sürətlənmədən böyük bir irəliləməyə imkan verir, performans çox uyğun olaraq qalır 9 saniyədə 0 ilə 100 km / saat elan edildi və effektiv bərpa.
Ancaq idman rejimini istəməlisiniz və ya sağ pedalı tamamilə süvadəti ilə, 115 kVt-in bütün süvarisini oyatmaq üçün tamamilə sağ pedalı itələməlisiniz. “Normal” rejimi 80 kVt ilə məhdudlaşır və “ECO” proqramı, 60 kVt-da.
Qeyd edək ki, dişli selektorun klassik “əyləc” mövqeyi enerjinin bərpasını artırmaqla, yavaşlamağı gücləndirməyə imkan verir. Bununla birlikdə, tam bir dayanacaq üçün əyləcləri aktivləşdirmək tələb edir.
Fərqli marşrutlarımız, sərfəli iqlim şəraitində və şəhər və orta mühiti qarışdıraraq bizə icazə verdiTəsdiq dövrü ilə elan edilən istehlaka yaxınlaşın.
Buna görə də adekvat sürücülüklə ümid edə bilərik, 340 kilometrə çatmaq muxtariyyətinə çatır.
Magistral yolda, 130 km / saat sabitləşdi, lakin bu dəfə güclü bir başlıqla, DS3, 27 KWH / 100 km oldu. Orada kabel götürməzdən əvvəl 200 kilometrdən çox olmaq mümkün olmayacaqdı ..

340 kq üçün verilən yeni batareyada geyinmişdi, DS3 minimum 1,550 kq göstərir. Bu çəki, dəqiq, çox sağlam və sürmək üçün xoş olan bir fransız qadının dinamizminə təsir göstərir.
Lakin rahatlığı, rahatlığı, xüsusən arxa oturacaqlarda olan bir az möhkəm bir siting üçün günahlandıra bilərik.
Orada, Məkan bacaklarda yoxdur, Saxlama nadir və dardır, şüşə səthlərin kəsilməsi həbs cəzasını gücləndirir. Heç bir şey magistral tərəf kimi dəyişmir: gücü 350 litrlə məhdudlaşır və şarj üçün yer altında saxlama və ya tank yoxdur.
Təyyarədə təqdimat inkişaf etmədiyi təqdirdə yeni bir sükan görünsə və Multimedia interfeysi, DS4-nin yenidən başlaması, Baza sonuna 10.3-cü illik sensor ekranının üstündə dəvət edir.
İstifadəsi asandır və tamamlanır, sistem sələfini əvəz edir və 360 ° park kamerasının şəkillərini yüksək səviyyədə göstərir. Rəqəmsal bir alət ilə çiyinləri ovuşdurulur, seçilə bilər.
Hamısı zərif, orijinal, zərif bir təqdimat və bəzən rəngli dəri ilə örtülmüşdür ki, bu da “ev” erqonomikası sizi heyran etməyə dəvət edir: Çox düymələrə baxmaq üçün tablosunu müşahidə edirik !
DS, məsələn, elektrikli pəncərələr üçün sifarişləri olan (pis) ?) mərkəzi konsolda yerləşdirilib. İnkişaf cüt kubelet sahibi, mərkəzi kollektivin altında bir tank, eləcə də başlanğıc düyməsinə “Əlsiz” düyməsinə altında dişli qolunun qarşısında kiçik bir anbar daxildir.
Sonuncu yalnız Rivoli və performans xəttinin finiş səviyyəsindən görünür +. Amma Bu başlanğıc düyməsi həmişə çox uzun təzyiq tələb edir Nəqliyyat vasitəsinin başlanğıcını və ya dayandırılmasını aktivləşdirmək.
Maliyyə baxımından, qiyməti Bu elektrik versiyası 41,700 avrodan başlayır. 5,000 avro bonus toplama işindən sonra bu, hələ də avtomatik ötürmədə 130 hp benzin versiyasından daha çox 3600 € 3600 € təmsil edir.
Qeyd edək ki, yüksək səviyyəli opera (baş-başlıq, 360 ° kamera, qızdırılan ön oturacaqlar, kor ləkə nəzarət və s.), Bonus hüququ verən 47.000 avro həddini aşır. Buna görə də, danışıqlar, satmaq çətindir !

• Əməliyyat və təsdiqləmə sükutu
• Muxtariyyət davam edir
• Yaltaqlıq təqdimatı

• Ergonomika təfərrüatları
• Məhdud yaşayışlılıq
• Duzlu nisbət

• 41,700 avrodan
• Test zamanı istehlak (KWH / 100 km): 16
• WLTP qarışıq istehlak (KWH / 100 km): 15.3
• Cığır_2-ci(g / km) / Bonus: 0 / 5,000 €
• Vergi Gücü: 4 CV
• İstehsalat ölkəsi: Fransa
• Zəmanət: 2 il / Limitsiz Yürüş
• Batareya zəmanəti: 8 il / 160.000 km
• Mühərrik: Daimi maqnit ilə sinxron
• Transmissiya: ön təkərlər, 1 nisbət
• Güc (KW / CH): 115/156
• Cütlük (NM): 260
• Batareya: litium-ion, 54 kilovatsaatdan
• Doldurma müddəti: (0 ilə 100%)
  • Standard Servic: 27h
  • Gücləndirilmiş qulluqçu (3.7 kVt): 7 p.M
  • Daxili terminal (7.4 kw): 8h
  • İctimai terminal (11 kw): 5:45
  • Tez Terminal (100 kw): 30 dəq (10 ilə 80%)
  • Elektrik, 115 kVt, 41,700 avrodan
  • Petrol, 100-130 saatdan 130 avrodan 130 avrodan
  • Dizel, 130 hp, € 34,700
  • LED Matrix proyektorları: 900 €
  • Induksiya ilə şarj edən smartfon: 200 €
  • Genişləndirilmiş təhlükəsizlik paketi (ön dayanacaq radələri, kor ləkə nəzarət, tərs kamera): € 700
  • Qış Paketi (Qızdırılmış Ön oturacaqlar, İstilik Şüşəsi, Qızdırılan Şüşəli Nuzzle): € 400
  • Peugeot E-2008
  • Kia e-soul

  DS 3 elektrik keçidləri daha da artır: Yeni muxtariyyət tədbirləri

  • 1/6
  • 2/6
  • 3/6
  • 4/6
  • 5/6
  • 6/6
  • 6/6

  Bu model sizi maraqlandırır ?
  DS 3 elektrik keçidləri daha da artır: Yeni muxtariyyət tədbirləri

  Bir neçə kiçik manipulyasiya sayəsində, bütün DS, Citroën və Peugeot faydaları bir az əlavə muxtariyyətdən faydalanır. DS 3 keçid e-gərginliyi, onu yoxladığımız, ölçmə bazamızda idi.

  • Atipik fizika
  • Xoş yol davranışı
  • Muxtariyyət tərəfində kiçik irəliləyişlər
  • Yüksək qiymətlər
  • Əyləc pedalı dozada çətin
  • Utancaq performans

  Şəhərlərin küçələrində gəzmək üçün kiçik qəşəng xan. Ancaq yan yol xidmətləri, ikincil şəbəkədə, digər tərəfdən, fransız, çox məhdud bir muxtariyyətdən əziyyət çəkdi. Qrup liderlərinin qulağına yüksəlmiş bir şikayət, DS 3 keçid platforması (Citroën ë-C4, Opel Mokka-e və Corsa-e, Peugeot E-208 və E- 2008) müalicə edildi Bəzi kiçik inkişaflar : Mühəndislər, mühəndislər batareya ehtiyatına bir az kəsdilər, yəni sayğacın 0 kilometrliyinin (təhlükəsizlik marjası) 0-dan bir qədər azdır, əvvəlkindən bir qədər azdır. Digər tərəfdən, vurma nisbəti də dəyişdirilmişdir ki, mühərrik daha yüksək sürətlə, xüsusən də yüksək sürətlə davam edir. Bu son nöqtə deyil performans nəticəsində deyil, 0-100 km / saatdan əvvəl 9.6 s əvəzinə 10.5 s-də həyata keçirilir. Eyni şey, 8,3 s-ni dəyişikliklərdən əvvəl 6.3 s-ə qarşı 70 – 120 km / saat olan 80 – 120 km / saatla.

  Bir az daha suyu

  Ancaq dramatik bir şey deyil, çünki rəqəmlər kifayət qədər qalır və xüsusilə istehlak qazancları var. Şəhərdə, DS 3 keçid hələ də ölçmə dövrümüzdə 50 km muxtariyyət qazanır, 310 km-ə qalxmaq. Yol qazancı (+ 23 km) və magistral yolda (+ 21 km) daha az təsir edicidir və köhnə bir şeyin 4 ° C-yə qədər ölçülməsi ilə üzləşməsidir, yenisi isə birləşmə havasından yararlandı 25 ° C üçün.

  Kateqoriyalar	2022 ölçülür	2019 tədbirləri
  Kateqoriyalar Şəhər Muxtariyyəti (KM)	TƏDBİRLƏRİ 2022 310	2019 260 tədbir
  Yol muxtariyyəti kateqoriyalar (km)	TƏDBİRLƏRİ 2022 219	2019 196 tədbirləri
  Kateqoriyalar Muxtariyyət Autoroute (km)	2022 171 tədbirləri	2019 150 tədbir
  İstehlakçı kateqoriyalar. Orta şəhər (KWH / 100 km)	Tədbirlər 2022 16.9	2019 20.8 tədbirləri
  İstehlakçı kateqoriyalar. Orta yol (KWH / 100 km)	2022 24.0 tədbirləri	2019 27.6 tədbirləri
  İstehlakçı kateqoriyalar. Orta magistral yol (KWH / 100 km)	Tədbirlər 2022 30.6	Öldürmə 2019 36.0
  İstehlakçı kateqoriyalar. orta (kVt / 100 km) *	2022 20.4 tədbirləri	TƏDBİRLƏR 2019 24.2

  Almaq xoşdur

  Bütün hallarda, DS 3 keçid e-gərginliyi puanları partlatmır və bir Renault Zoé R110 nə təklif edə biləcəyi qədər uzaqdır Biraz daha böyük bir batareya (52 kVt / toz əvəzinə 52 kVt / saat), eyni zamanda şəhərdəki 395 km muxtariyyət, 280 km məsafədə və avtomobil yolunda 220 km məsafədədir. “Fransız Premium” dalğasını gəzən DS-nin duzlu qiymətini nəzərə aldığı üçün çox pisdir Hər şeydən əvvəl, şəhərlərin küçələri ilə məhdudlaşır. Bu, kiçik təkər bazası, əgər kiçik təkər bazası yaşayış qabiliyyətinin lehinə oynamırsa (arxa oturacaqlar dar və ya hətta lətifələr çox uzaqdırsa), DS 3 keçidini edir Yolda olduqca çevik, qısa səyahətlər üçün orada çalışdığınız zaman. Rahatlığa gəlincə, bəzən kiçik şokları bir az həssas bir şəkildə udduğuna baxmayaraq, kifayət qədər möhkəm dayanmalara layiqdir. Təəccüblüdür ki, ümumiyyətlə hər şeyi yumşaqlıqda qoyan DS-nin hissəsində. Digər tərəfdən, digər tərəfdən kiçik texniki yeniləmənin əyləclərə gətirilməməsi üçün çox pisdir: pedal həmişə süngərdir, uzun müddətdir və şəhərdə dozada asan olmayan bir yarış.

  Standartlaşdırılmış ölçmələr standartımıza görə ən yaxşı elektrik avtomobillərinin həqiqi muxtariyyətlərini müqayisə edin. Batareya tutumu, istehlak, muxtariyyət, sizə hər şeyi söyləyirik !

  Kəskin enişdə məqamlar

  Bir az daha yaxşı, lakin heç bir inqilab, bu, mövqeyini dəyişməyən DS 3 keçid e-gərginliyindəki dəyişiklikləri və ya şəhər mərkəzlərinə üstünlük vermir. Buna görə də muxtariyyətin kiçik başlanğıcı olduğuna əmin deyiləm, çox nadir olan müştəriləri inandırır: DS, ilin ilk altı ayında yalnız 445 DS 3 keçid e-gərginliyi satdı, daha bir eniş 60% 2021-ci ildə eyni dövrlə müqayisədə … və balans hesabatı, bütün enerjilər birləşdi, çünki hit-rəndin 68-ci pillədə olan 2924-cü yerə (- 47%), bu modelin birləşməsi üçün daha şərəflidir.

  Kommersiya aparıcısı	DS DS3 Elektrik Kepartback Louvre 2022
  Mühərrik	Daimi maqnit, 0 s, 0 sm 3 ilə sinxron
  Güc	136 ch
  Cütləşmək	260 nm
  Keçmə	Dartılma
  Qutu növü	Avtomatik
  Versheet