Niyə elektrikli avtomobillər atəşə tutulur

Tez-tez təsir edici görüntülər üzündən yayımlanır, elektrikli avtomobillərin yanğınları xoşbəxtlikdən çox nadirdir. Ancaq niyə elektrikli bir avtomobil atəşə tutula bilər və yanğın niyə bu qədər narahatdır ? Bu məqalədə cavab verin.

Elektrikli avtomobillər: Niyə atəş edirlər və bu barədə narahat olmalısınız ?

Lityum-ion batareyaları iki şeyi çox yaxşı edir: geniş cihazları, elektrik yük maşınları olan smartfonları yanacaq və yaxşı yandırırlar. Bu fenomeni sizə izah edirik, niyə perspektivə və onu düzəltmək üçün nə ediləcək.

Markaz zaftagni ilə CNET ilə.com

12/12/2022 tarixində saat 7: 00-da göndərilib. | 12/12/2022 tarixində yeniləndi

Lityum-ion batareyaları bütün gizli gizli evləri, ciblərimizi və yollarımıza işğal etmişdir, lakin də mükəmməl yanğın istiliyidir. Otaq temperaturunda olan maye həlli, otaq temperaturunda yüksək yandırıla bilər, katod adlı batareyanın daxili hissəsi oksigen mənbəyidir və batareyanın daxili hissələri isə alovlanır və alovlanır. Hava nəqliyyatı tənzimləyiciləri və əsas dəniz şirkətləri bu batareyaların daşınması ilə bağlı çox ciddi qaydalar tətbiq etdilər.

Böyük başlıqlar az şanlı

Lityum-ion batareyalarından yanğın haqqında böyük şüurun böyük partlayışı, 2016-cı ildə kommersiya uçuşlarında qadağan edilmiş Samsung Galaxy Note 7 iddiası idi. ABŞ-da elektrikli avtomobil atəşi mütəmadi olaraq başlıqlar edir. Tesla modelləri ilə bir neçə dəfə baş verdi, lakin nəinki. Keçən il Chevrolet Bolt, ümumi mühərriklər bir batareya yanğın problemini həll edərkən digər avtomobillərdən kənarda və digər avtomobillərdən kənarda park etmək məcburiyyətində qaldı. Bu gün, skuterlər və elektrikli velosipedlər başlıqları edir, bəzi kolxoz binalar onları qadağan edərkən və New York Bələdiyyə Şurası istifadə olunan litium-ion batareyalarının istifadəsini qadağan etmək üçün yeni qaydalara baxır.

Hələ də Atlantik, İstehlakçı Məhsul Təhlükəsizliyi Komissiyası, 2017 və 2021 arasında ciddi şəkildə bəyənilən litium-ion batareyalarının 25.000-ci illəri, öz səlahiyyətlərinə girməyən avtomobilləri və digər nəqliyyat vasitələrini qeyd etməmək.

Batareya yanğını nə tetikler ?

İşğalçılıq təhlükəsizliyinə və sağlamlıq idarəsinə görə, litium-ion batareyaları, aşağıdakı dörd vəziyyətdən biri olanlardan biri ümumiyyətlə yanır:

• Səhv bir yük;
• Batareyanın həddindən artıq istəyi;
• Zəif dizayn, istehsal və ya yük səbəbi ilə batareyanın şişməsi və yırtılması;
• Batareyanın daxili hissələri arasında nəzarətsiz təmasa səbəb olan fiziki ziyan.

Təəssüf ki, bu problemlərin əksəriyyəti istifadəçinin birbaşa nəzarətidən qaçır. Yalnız fiziki zərərin qarşısının alınması, aldığımız bir amildir.

Elektrikli bir avtomobili atəşə necə söndürmək olar

Professional yanğınsöndürənlər, yanğında elektrikli bir nəqliyyat vasitəsinin idarə olunmasının həqiqətən olduqca sadədir: atəşi ehtiva etmək üçün çox (və çox vaxt çox istifadə edirlər), batareyanın özü tərəfindən istehlak edilsin və təcrid olunmuş avtomobilin karkasını saxlamasına icazə verin Qalan hüceyrələrin açıldığı təqdirdə bir neçə gündür, bu nadir deyil.

Avtomobilin yanğınları üçün istifadə olunan oksigen blok edənlərin boşaldılması var, ancaq batareya şassisdə olduğu üçün elektrikli bir nəqliyyat vasitəsinə az təsir göstərir.

Perspektivə qoymaq üçün bir problem

Avtomobil yanğınları Legion, ABŞ-da gündə təxminən 500 dəfə və nadir hallarda elektrikli avtomobillərdir. Həqiqətən, sonuncu, benzin avtomobillərinin yanacaq tədarükü dövrəsindəki ekvivalenti olmayan inkişaf etmiş istilik idarəetmə sistemlərinə malikdir. Əlavə edək ki, elektrikli nəqliyyat vasitələri bu cihazların inkişaf əyrisinin başlanğıcında, istilik avtomobillərinin bütün mümkün inkişafları çox tükəndirdikdə. Buna görə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin orta və uzunmüddətli dövrdə daha təhlükəsiz olacağını güman edə bilərik.

Litium-ion batareyasının gələcəyi

Lithium Ion Nickel, Manganese, Cobalt, Alüminium, Dəmir və digər minerallar və metallardan istifadə edərək birləşmələri ehtiva edən bir nipper adıdır. Ən maraqlı biri Litium ionunun Litium ionun bir variantının bir variantdır. Amerika Federal Aviasiya tərəfindən edilən son bir test, bu formalaşmanın istilik qaçışı zamanı litium ionlarının temperaturunun ən aşağı artımını və qonşu hüceyrələri alovlandırmaq ehtimalı az olduğunu ortaya qoydu.

Ford, Lithié dəmir fosfat birləşməsini qəbul edən avtomobil istehsalçılarından biridir, çünki bu, aşağı tutumlu bir çox yük dövrə idarə etməyə imkan verir və daha ucuz, daha çox və daha az zəhərli əsas materialdan istifadə edir, həm də siyasi kimyəvi planda. Bu batareyaların çatışmazlığı, bir az daha ağır olmalarını və eyni muxtariyyət əldə etmək üçün daha çox miqdarda hüceyrə tələb edən digər formulalara nisbətən daha az enerji sıxlığına sahib olmalarıdır.

Batareya təhlükəsizliyindəki digər potensial irəliləyiş, cari litium-ion batareyalarında olan ən çox və ya hamısını ortadan qaldıran bərk batareyalardan gələ bilər. Sandia Milli Laboratoriyaları tərəfindən son bir araşdırmaya görə, möhkəm dövlət batareyaları, ağlabatan məhdudiyyətlərdən kənara çıxdıqda yandırdıqları halda daha təhlükəsiz görünür.

Batareyaların yanğın təhlükəsizliyi vacibdir, çünki avtomobillərin təhlükəsizliyinin, skuterlərin və elektrik velosipedlərinin qavranılmasının, onlardan və sobalardan istifadə etdiyimiz zaman asılıdır.

Oxuyan da oxumaq

Niyə elektrikli avtomobillər atəşə tutulur ?

Tez-tez təsir edici görüntülər üzündən yayımlanır, elektrikli avtomobillərin yanğınları xoşbəxtlikdən çox nadirdir. Ancaq niyə elektrikli bir avtomobil atəşə tutula bilər və yanğın niyə bu qədər narahatdır ? Bu məqalədə cavab verin.

Avtomobil yanğınları, əksər hallarda könüllülər, lakin bəzən təsadüfən və disfunksiyaya görə ola bilərlər. Tez-tez, avtomobilin son dövrdə olduqda, istehsalçı, istehsalçı bir istehsal qüsurundan nəticə çıxardığı təqdirdə istehsalçı geri çağırış kampaniyasını araşdırır və təşkil edir.

Son illərdə elektrikli avtomobilin ortaya çıxması və təsadüfi olaraq istilik maşınları, hadisələr və xüsusən də yanğınlar, xüsusən də xüsusi mətbuatın yağlı kələmini yerinə yetirən bir texnologiya ətrafında “yeni” olaraq qalır. 2022-ci ilin yayında avtomobilin yanğını, bir elektrik qüsuru səbəbiylə … bir termal mikroavtobusun olduğu Girondedə ! Və ya bir batareya ilə Hyundai Kona bir priori qüsurlu.

Bir çox məhsul bu və ya elektrikli avtomobili (tez-tez Tesla, çoxdan “tək” və elektrik maşınları bazarında çox sayda olduğundan, yanğına yırtıcıdır).

Nəticədə, kollektiv təsəvvürdə və tamamilə normaldır, mütəmadi olaraq eşitdik, səhv ” elektrikli bir avtomobilin istilikdən daha çox yanğın olduğu ehtimal olunur“” . Heç bir şeyə əmin olmaq, Bu yanğınlar tez-tez litium-ion batareyalarının çox enerji sıx olması nəzərə alınmaqla, çox vaxt təsir edici və şiddətlidir. Bu, yanğın əsgərlərini inadkar və möhtəşəm işıqlarla üzləşməyə məcbur edən uzun və davamlı bir yanğına səbəb olur. Aşağıda, burada bir Tesla modelinin atəşi təyin edir və bir istilik maşınının ilə heç bir əlaqəsi yoxdur.

Bu məzmun tıxanır, çünki peçenye və digər tracers qəbul etməmisiniz. Bu məzmun YouTube tərəfindən təmin edilir.
Bunu görüntüləmək üçün, aşağıdakı məqsədlər üçün istifadə edilə bilən məlumatlarınızla YouTube tərəfindən idarə olunan istifadəni qəbul etməlisiniz: özünüzə sosial media ilə məzmunu və bölüşdürülməsinə icazə verin, D’Humanoid məhsulların inkişafı və təkmilləşdirilməsini təşviq edin Tərəfdaşlar, profil və fəaliyyətinizlə bağlı fərdi reklamlarınızı göstərin, fərdi bir reklam profilini təyin edin, bu saytın reklam və məzmununun işini ölçün və bu saytın tamaşaçılarını ölçün (daha çox)

Elektrikli bir avtomobilin yanğına necə müdaxilə edir ?

Bir istilik avtomobili üçün yanğının səbəbləri çox ola bilər. Əksər hallarda bu, bu, yol qəzasında, qüsurları və pis təmir işləri isə ikinci və üçüncü vəziyyətdədir. Beləliklə, beləliklə yanacaq sızmalarına, elektrik sisteminin uğursuzluqlarına, mühüm istilik mənbəyinin (mühərrikin və s.), Katalizator problemi ola bilər ..

Şübhəsiz ki, bunu bilmədən, Elektrikli avtomobillər istilik avtomobillərindən daha texniki cəhətdən daha yüksəkdir (bir çox maye olmaması, sürət qutularının, yüksək yanan elementlərin olmaması və s.) Beləliklə, yanğınlara qədər az olmalıdır. Ancaq bir az aşağı qayıdacağıq.

Buna baxmayaraq, yanğın üçün elektrikli bir avtomobilin nə edə bilər ? İstilik modellərində olduğu kimi, səbəblər çox ola bilər, lakin ümumiyyətlə çox fərqlidirlər. Məftil və batareyaların pisləşməsi ümumiyyətlə elektrikli bir avtomobilin yanğına səbəb olan ən məruz qalan elementlərdir. 100% elektrikli avtomobillər çox son hallarda olan bu narahatlıqlar hələ də onlara aid deyil.

Yeni bir avtomobilin, xüsusən də tez-tez bir zamanda yeni bir avtomobildə olan ən tez-tez risklər Yükləmə və yüksək temperatur. Ancaq yenə də var, Bunlar əksər hallarda istehsal qüsurlarıdır Aşırı yükləmə və yüksək temperatur yalnız ağırlaşan amillərdir. Batareya qüsurlarının əksəriyyəti istehsalçılardan daha çox təchizatçılara aiddir.

Avtomobil, termal və ya elektrikli bir avtomobilin yanğının mənbəyini müəyyənləşdirmək ümumiyyətlə çox mürəkkəbdir, çünki avtomobil ümumiyyətlə tamamilə hesablanır və yanğının mənşəyinin izləri yox oldu.

Niyə işıqlar bu qədər inadkardır ?

Bu yanğınların medianın yayılmasını izah edən şey, elektrikli avtomobilin “yenilik” təsiri, eyni zamanda elektrikli avtomobildən nifrət edən və bu problemi vurğulamaq fürsətindən istifadə etmək üçün müəyyən çox virulent qruplarıdır. Ancaq bu medianın əhatə dairəsinin əsas səbəbi əsasən olduğu üçün Bu yanğınlar qəfil, inadkar və çox təsir edicidir.

Bəziləri hətta qazla əlaqəli olan elektrikli avtomobil atəşlərini müqayisə edin. Bu yaxınlarda Parisdəki elektrik avtobusunun atəşinin videosu vebi gəzdi, Xüsusilə görüntülər olduqca təsir edici olduğuna görə. Elektrikli avtomobil işıqları yanğınsöndürənlər, bu modellər öz yanacaq mənbəyi olan bu modellər üçün sönmək çox mürəkkəbdir, Saatlarla yandıra bilər və sərinləmək çətindir.

Bu məzmun tıxanır, çünki peçenye və digər tracers qəbul etməmisiniz. Bu məzmun YouTube tərəfindən təmin edilir.
Bunu görüntüləmək üçün, aşağıdakı məqsədlər üçün istifadə edilə bilən məlumatlarınızla YouTube tərəfindən idarə olunan istifadəni qəbul etməlisiniz: özünüzə sosial media ilə məzmunu və bölüşdürülməsinə icazə verin, D’Humanoid məhsulların inkişafı və təkmilləşdirilməsini təşviq edin Tərəfdaşlar, profil və fəaliyyətinizlə bağlı fərdi reklamlarınızı göstərin, fərdi bir reklam profilini təyin edin, bu saytın reklam və məzmununun işini ölçün və bu saytın tamaşaçılarını ölçün (daha çox)

Beləliklə, yanğın tükəndiyi göründüyü zaman da, Tez istəməyən ola bilər, Buna görə yanğınsöndürənlər artıq batareyalar (hibrid və elektrik) olan nəqliyyat vasitələri ilə bağlı atəşlərin yox olması ilə məşğuldurlar. Bir neçə il əvvəl Tesla, hətta ilk yardım üçün hazırlanmış bir bələdçi hazırlamışdı. Eyni ruhda, general mühərriklər, Kanadada və ABŞ-da, elektrikli bir avtomobilin yanğında ilk yardım üçün təlimlər də qurulmuşdur.

Yanğınsöndürənlər üçün yeni bir problem

Elektrikli avtomobillər istilik maşınları kimi yanmır. Bu, bir Tesla modelinin yanğından sonra Sakramento tərəfində çoxdan görülməyən yanğınsöndürənlər, yanğını söndürmək üçün 17,000 litr su və elektrik batareyalarını batırmaq üçün 17000 litr suyun yaranmışdır. Hesabatında Tesla ümumiyyətlə lazımlı olduğunu göstərir 11,350 litr və 30,300 litr su arasında elektrikli bir avtomobildən yanğını söndürmək üçün.

Batareyalar da atəşə tutula bilər İlkin hadisədən sonra bir neçə saat və ya bir neçə gündür, Zədələnmiş litium-ion batareyalarında baş verə biləcək bir “termal qaçış” fenomeni olduğu üçün. Ayrıca Amerika istehsalçısına görə, batareyaların temperaturunu yanğınından ən azı 24 saat izləmək tövsiyə olunur.

İstehsalçılar, istehsal etdikləri hər bir model üçün ilk yardım üçün bir bələdçi dərc etməyə borcludurlar, lakin bu yaxınlarda nəqliyyat qəzalarının (NTSB) istintaqı üçün məsul Amerika agentliyinin 22-dən yalnız səkkiz istehsalçı, tövsiyələrini tamamilə birləşdirmişdi.

Elektrikli avtomobillər digərlərindən daha çox yandırırlar ?

Yuxarıda göstərildiyi kimi, elektrikli avtomobillərin yandırılması üçün media əhatə dairəsi ilə, daha çox yanğınlara məruz qaldıqlarını düşünə bilər. Ancaq bu barədə bu barədə nə ? Elektrikli avtomobil hələ də sondur, çünki bu yaxınlarda son bir Amerikan tədqiqatı aldığı fikirləri pozan kimi görünür.

Həqiqətən, sığortaçı Autoinranceez Ən riskli nəqliyyat vasitələrinin ehtiyatlarını almaq üçün üç fərqli mənbənin bir neçə min məlumatını əlaqələndirin. Söz mövzusu üç mənbəyi NTSB, nəqliyyat statistikası və Mərkəzi Amerika Mərkəzi Xatırladaq Faylının ofisidir.

Məlumatları olduqca düzəldicidir, çünki sığortaçı, idarənin müəyyən edilmiş yanğınların sayı ilə, qəzalar barədə, həm də “kortəbii” atəşlərdə olub-olmaması, Atəşə ən həssas olan avtomobillərin kateqoriyası hibridlərin olmasıdır. Sığortaçı, 100.000 nəqliyyat vasitəsi, termal (1529) və elektrik (25) qarşısında (25)) 3457 yanğından ibarət bir sürəti vurğulayır. Bu mütləq dəyər deyil (çünki atəşə gedəcək hibrid avtomobillərin 3,457% -ni, çox şey edər …), Ancaq yanğın nisbəti.

Ümumiyyətlə, yanğın riski vəziyyətində istehsalçılar çox reaktivdir və kifayət qədər böyük geri çağırış kampaniyaları qururlar. Məsələn, Hyundai, bir müddət əvvəl bir müddət əvvəl 82.000 Kona Elektrikini geri çağırmalı idi.

Bu yaxınlarda, boltu ilə ABŞ-da danışan Chevrolet idi. Ümumi mühərriklər, Chevrolet’in qayınanası, bununla da 2010-cu ilin ortalarında müəyyən bolt evs sahiblərinə tövsiyə etdi. İstintaqdan sonra LG tərəfindən istehsal olunan batareyalardakı qüsurlar, müəyyən şərtlərdə, tətik atəşi başlayır.

Fransız sığortaçısı AXA, qəza xadimləri əsasında məlumatı təsdiqləyir: Elektrikli bir avtomobil istilik avtomobili (benzin və ya dizel) daha çox atəş etmək şansı yoxdur.

Numerama gələcəyi tezliklə gəlir ! Ancaq bundan əvvəl həmkarlarımız sizə lazımdır. 3 dəqiqə var ? İstintaqa cavab verin