Elektrikli avtomobil: Xeyr, böyük bir batareya həmişə üstünlük vermir, bunun səbəbi

Bundan əlavə, batareyanın mübadiləsi stansiyalarının sıxlığı bu an çox zəifdir, bir ölkədə hələ də təklif etməyən bir ölkədə olmadıqda. Avropadakı nəhəng Catl tərəfindən orta müddət ərzində 1000-dən çox stansiya planlaşdırılırsa, başqa yerdə Norveçdə yalnız bir ovuc, köhnə qitənin sakinlərinə olan marağını məhdudlaşdıran yalnız bir ovucla tanış olmaq lazımdır. Almaniyada yeni bir stansiya açıldı.

Elektrikli bir avtomobilin muxtariyyəti nədir ?

Elektrikli bir vasitə alarkən muxtariyyət tez-tez narahatlıq mərkəzindədir. Bir çox qorxu qeyri-kafi muxtariyyət. Bundan əlavə, bu qorxu tez-tez elektrikli bir avtomobilin alınmasına böyük bir maneədir. Nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyətinin magistral yolda uzun səyahətlər üçün kifayət olacağına necə əmin olmaq olar ? Zeplegugər, elektrikli nəqliyyat vasitələrinizin əsl muxtariyyətində sizi işıqlandırır və onu optimallaşdırmaq üçün bir neçə məsləhət verir.

A tərəfindən.15-də aşiq.04.2020, 24-də dəyişdirildi.05.2023 8 dəq

Elektrikli bir avtomobilin muxtariyyəti necə hesablanır ?

Bütün elektrikli avtomobillər, həm də Şarj edilə bilən hibridlər, batareyaları var, Bu, mühərriki aktivləşdirmək və nəqliyyat vasitəsi və işğalçıları hərəkət etmək üçün enerji ehtiyatıdır.

Orada batareya tutumu içində ifadə olunur kilovat saatı (KWH) və təmsil edəcəkdirElektrikli avtomobil muxtariyyəti. Yanacaq tankı olan, elektrikli avtomobillərə sahib olan bir termal avtomobil kimi, hamısı batareyaları var.

Buna görə başa düşəcəksiniz: Nə qədər çox imkanınız vacibdirsə, elektrik avtomobilinizin muxtariyyəti nə qədər çox olacaqdır (bir şarj stansiyasında 100% doldurulmuş batareya ilə). Lakin, onun doldurulma vaxtı da daha vacib olacaq (şarj saatları ilə ifadə olunur).

Elektrikli bir avtomobilin muxtariyyəti iki elementə görə müəyyən edilir:

• Orada Batareya saxlama qabiliyyəti, KVt-kVt-saatda ifadə edildi (Tank ölçüsünün bir termal maşınındakı ekvivalenti). Bu gün əksər modellər minimum 40 kVt / saat, ən böyük batareyalar 100 kVt / saata qədər gedə bilər.
• Orada KVt / 100 km məsafədə ifadə olunan istehlak. Bu məlumatların temperaturdan, sürücülük növündən və yol növündən asılı olaraq olduqca dəyişkən olduğunu bilməlisiniz. Bir istilik avtomobilindən fərqli olaraq, bir elektrikli bir avtomobil şəhərdə daha az istehlak edəcək. Bir şəhər üçün avtomobil üçün orta hesabla 14 kWh / 100 km, bir sedan üçün 24 kwh / 100 km yaxınlaşırıq.

Elektrik istehlakının hesablanması sadədir.

Bunu hesablamaq üçün:
– 100 kilometrə elektrik istehlakı (KWH-də)
– Elektrikli avtomobiliniz tərəfindən səyahət edən illik məsafə (kilometrlərlə)

Riyazi düstur daha sonra sadədir:
İllik kilometr sayına görə 100 kilometr məsafədə elektrik istehlakını çoxaltmaq lazımdır. Bundan sonra nəticəni 100-ə bölmək lazımdır:

(100 km x üçün elektrik enerjisi istehlakı səyahət edildi) / 100.

Nəticə kilovat saatında ifadə ediləcək (KWH)

Muxtariyyət elektrikli avtomobillər haqqında təkrarlanan bir narahatlıqdır. Ancaq hamısı asılıdır Gündəlik yürüşünüz və avtomobilinizi doldurmalı olduğunuz vaxt. Gündəlik evinizdə və ya iş yerinizdə özünüzü yenidən doldurmaq imkanı varsa və gündə otuz kilometr məsafədə gəzirsinizsə, bütün mövcud elektrikli avtomobillər modelləri ehtiyacınız üçün kifayət qədər çoxdur. Həqiqətən, bu gün satılan elektrik avtomobillərinin orta muxtariyyəti WLTP dövrü 150 ilə 600 km arasında dəyişir.

Zeplegu ilə evdə doldurmağı kəşf edin:

Digər tərəfdən, gündə 200 kilometrdən çoxunu dərk etsəniz, bu meyar yaxından izlənilməlidir. Bəzi istehsalçılar bir neçə batareya ölçüsü seçimləri və yüksək maksimum muxtariyyət təklif edən “uzun məsafəli” seçimləri təklif edir. Daha çox avtomobil istehsalçıları 400 km muxtariyyət ətrafında elektrikli avtomobillərin modellərini təklif edirlər. Daha böyük rulonlar üçün təkrar doldurulan hibrid avtomobillər də yaxşı bir seçim ola bilər.

İstifadə üçün avtomobilinizin muxtariyyətini təqdim edən bir masa altında tapa bilərsiniz:

Nəqliyyat növü (100% elektrik)	Avtomobilinizin orta muxtariyyəti (km-də) Magistralda	Avtomobilinizin orta muxtariyyəti (km-də) Qarışıq	Avtomobilinizin orta muxtariyyəti (km-də) Şəhərdə
Şəhər avtomobili (40 kilovatsaat batareya)	173	286	363
Kompakt sedan (60 kilovatsaat batareya)	260	400	500
Sedan (100 kVt-saat batareya)	330	428	550

Elektrikli avtomobilinizin doldurulma tezliyi

L ‘Elektrikli avtomobilinizin muxtariyyəti sonra getmək müəyyən etmək orada Batareya doldurma tezliyi. Bu tezlik bir neçə meyardan asılıdır:

• Orada Elektrikli motor gücü
• Bu Nəqliyyat növü Şəhər avtomobili, yığcam, sedan, yol, avtomobil ..
• Model elektrikli maşın
• Qabiliyyət nağara
• ..

Batareya tutumu nə qədər yüksək olarsa, iki şarj arasında kilometrlər daha çox edə bilərsiniz. Ancaq güclü bir elektrik mühərriki ilə elektrik enerjisi istehlakı artacaq, muxtariyyətinizi azaldır və həftədə və ya ayda tələb olunan tələb nömrəsini artıracaqdır.

Elektrikli avtomobillərin muxtariyyəti

Bir qayda olaraq, bir o qədər bahalı elektrikli bir avtomobil, muxtariyyəti nə qədər vacibdir. Elektrikli bir avtomobilin alış qiyməti güclü şəkildə batareyanın tutumundan asılıdır. Batareya nə qədər yüksək olsa, avtomobil nə qədər bahalı olacaq.

100 ilə 300 km aralı olan bir elektrikli bir avtomobil

Bu Giriş -Level elektrik avtomobillərində 100 ilə 300 kilometrə qədər muxtariyyət var. Bu avtomobillər gündəlik səyahətlərə getmək, alış-veriş etmək, uşaqlarınızı məktəbdə almaq üçün idealdır ..

Orta hesabla, Fransız xalqı və fransızları gündə təxminən 30 kilometrdir. Bir 100 ilə 300 kilometrə qədər olan elektrikli avtomobil istifadə böyük əksəriyyətinə uyğunlaşdırılmışdır.

300 ilə 500 km aralı olan bir elektrikli bir avtomobil

Orada Elektrikli avtomobillərin əksəriyyəti Hal hazırda satılır batareya arasında nail olmağa imkan verir 300 və 500 kilometrə doldurulur.

Bu muxtariyyət sayəsində, şarj stansiyasına görə, evdə yavaş doldurma sayını azalda biləcəksiniz. Ayrıca tətilinizi və ya həftə sonlarını elektrikli avtomobilinizlə də sakitcə nəzərdən keçirə bilərsiniz.

Hal hazırda bu, avtomobil bazarına qoyulan elektrik avtomobillərinin orta muxtariyyətidir. Gündəlik olaraq praktik olaraq qaldıqda, daha yaxşı muxtariyyət olan avtomobillərdən daha ucuzdurlar.

600 ilə 800 km arasındakı bir elektrikli bir avtomobil

Ən yaxşı muxtariyyətləri olan elektrikli avtomobillər, yəni 600 kilometrdən çox, ən bahalı avtomobillərdir. Bunlar tez-tez ən yaxşı tanınan Tesla Elektrik Avtomobilləridir

• Tesla Model S
• Tesla Model 3
• Kia ev6
• ..

Müntəzəm olaraq uzun səyahətlər edirsiniz ?

Ən böyük muxtariyyət olan elektrikli nəqliyyat vasitələrinə həsr olunmuş məqaləmizlə məsləhətləşin.

Elektrikli nəqliyyat vasitənizin muxtariyyətini necə optimallaşdırmaq olar ?

Eko-Sürücülük qəbul edin

Elektrikli avtomobilinizin muxtariyyəti sürücülük tərzinizdə güclüdür. Səfər zamanı itirdiyiniz və ya muxtariyyətinizi itirdiyiniz və ya qazandığınız sürücülük tərzinizdən asılı olaraq idman sürücülük və ya kifayət qədər çevik sürücülük edə bilərsiniz. Həqiqətən, avtomobiliniz magistral yolda uzun səyahətlər zamanı şəhərdəki səfərləriniz zamanı avtomobilinizdə daha az enerji istehlak etsə də, yaxşı sürücülük vərdişləri sizi muxtariyyətin on faizinə qədər saxlaya bilər. Bu əhəmiyyətsiz qazanc, başlayan və əyləc zamanı artan sayıqlıq tələb edir.

Eko sürücülük tərəfə addım atmaq, başlamaq və cırlamaq vəhşicəsinə qarşı çıxmaq lazımdır. Digər tərəfdən, təkrar sürətlənmə zirvələri və əyləcinizi gözləyən yumşaq sürücülük təşviq etmək, avtomobilinizi doldurmadan daha uzun sürməyə imkan verəcəkdir.

Bilirdin ?

Eko-sürücülük payı, bir çox istehsalçıların gündəlik səfərlərinizdə ən yaxşı şəkildə müşayiət etmək və elektrik avtomobilinizin muxtariyyətini optimallaşdırmaq üçün avtomobilə birbaşa birləşdirilmiş “ECO” sürücülük rejimi təklif edir.

Artıq kondisioner və ya istilik batareyanın muxtariyyətini azaldır

Muxtariyyətə gəldikdə, kondisioner və ya istilik istifadəsi kimi parametrlər kimi başa düşəcəksiniz. Bu mövzuda bir neçə göstəriş mövcuddur.

• Üçün Yaz aylarında elektrikli nəqliyyat vasitənizin muxtariyyətini yaxşılaşdırın, İsti havadan qoruyun. Kondisioner istifadəsini məhdudlaşdırmaq üçün elektrikli avtomobilinizi qapalı bir parkda park edə bilərsiniz. Beləliklə, nəqliyyat vasitəniz xarici temperaturdan qorunacaqdır. Bu vərdişi götürərək, elektrikli avtomobili soyuducuda qalacaq və səyahətin başlanğıcında kondisionerdən çox vaxt həddindən artıq istifadənin qarşısını alacaqsınız.
• İçində Qış, avtomobilinizi soyuqdan qorumaqla batareyanın muxtariyyətini optimallaşdırın. Avtomobilinizi qapalı bir məkanda park etmək xüsusilə soyuq dalğalar zamanı çox aktual olaraq qalır. Səfər boyunca istilik istifadəsini minimuma endirmək üçün özünüzü də özünüzü əhatə etməyi unutmayın.

Bu sadə tövsiyələr avtomobilinizin muxtariyyətinə əhəmiyyətli təsir göstərir, çünki səyahət başına muxtariyyətin 10% -dən 30% -i arasında qazanmağa imkan verir !

Bilirdin ?

Bu gün bir çox texnologiyalar bu problemə cavab verir və xarici temperaturun nəqliyyat vasitənizin muxtariyyətinə təsirini məhdudlaşdırmağa imkan verir. Bəzi elektrik avtomobillərinin modellərində “Uzaqdan idarəetmə” seçimindən faydalana bilərsiniz. Gedişinizdən əvvəl, kondisioner işə başlaya və ya elektrikli avtomobilinizi uzaqdan işə sala bilərsiniz. Avtomobilinizin fiş və ya şarj stansiyasına qoşulduqda kondisioner və ya istilik başlanacaqdır. Bu texnologiya sayəsində, mövsümdən asılı olaraq artıq qızdırılan və ya yenilənən bir avtomobili gözləyin və daxil edin. Beləliklə, muxtariyyət itkisini yuvarlamaq və azaltmaqla kondisioner və ya istilik istifadəsini məhdudlaşdırırsınız !

Elektrikli avtomobilinizin muxtariyyəti nəzərə alınmağın yeganə amili deyil

Maksimum şarj gücü: nəqliyyat vasitəsi muxtariyyəti qədər vacib bir meyar

Satın aldıqdan sonra, muxtariyyətə əlavə olaraq, seçdiyiniz elektrik avtomobili üçün vacib bir parametr olan maksimum şarj gücünü nəzərə almaq lazımdır.

Doğru kabeliniz olan kimi, elektrikli bir avtomobil hər yerə (daxili çıxış və ya şarj stansiyası) doldurula bilər. Bununla birlikdə, hər bir modeldə kVt-də ifadə edilən maksimum şarj gücü var. Şarj gücü bir avtomobilin saatda doldurulacağı sürətə uyğundur. 3.7 kVt şarj stansiyası, saatda 3,7 kVt / saat, kiçik bir şəhər avtomobilində bir saat ərzində təxminən 25 kVtop muxtarına uyğundur.

Audi e-tron kimi bəzi avtomobillər 150 kVt-a qədər doldurula bilərsə, digərləri isə 7.4 kVt ilə məhdudlaşır.

Bilmək yaxşıdır: 7.4 kVt ilə məhdudlaşan bir elektrikli avtomobil 22 kVt terminala qoşulmaq üçün, yenə də doldurulma ilə doldurulur, uyğunlaşdırılmış bir kordondan istifadə edib ki, 7.4 kVt ilə məhdudlaşır.

Bəzi istehsalçılar eyni model üçün bir neçə mümkün maksimum şarj gücü təklif edirlər. Bu xüsusilə Q90 versiyası 22 kVt-də şarj etməyə imkan verən Renault Zoé üçün belədir. Elektrikli avtomobilinizi əsas avtomobil kimi istifadə etmək və tətil gedişləri kimi uzun səyahətlər etmək istəyirsinizsə, bu meyar həlledici ola bilər. Digər tərəfdən, ikincil bir avtomobil üçün normal şarj gücü əsasən kifayət qədər kifayət edər. Həqiqətən, gündəlik istehlakınızı 2 saatdan az şarj etməklə bərpa edə bilərsiniz.

Bir elektrikli bir avtomobil seçmək üçün meyarlar, bu anda, performansdan daha çox istifadə edilməsinə diqqət yetirirsə, əsasən termal avtomobillərlə əlaqəli anlayışlardan fərqlənən ölçü vahidləridir. Elektrikli nəqliyyat vasitənizin uzun səyahətləri təmin edə biləcəyini təmin etmək, buna görə muxtariyyət kimi maksimum doldurulma gücünə diqqət yetirmək üçün vacibdir.

Elektrikli avtomobil: Xeyr, böyük bir batareya həmişə üstünlük vermir, bunun səbəbi

Və ən maraqlı elektrikli nəqliyyat vasitələri ən böyük muxtariyyət olanlar deyilsə ? Bu fayldakı elektrikli avtomobillərin batareyalarının muxtariyyəti və ölçüsü ilə müəyyən edilmiş fikirlərə baxacağıq.

12 oktyabr 2022-ci il tarixində yenilənmiş məqalə : Dünya kubokundan bir neçə gün əvvəl, Ademe elektrikli avtomobillər və xüsusən batareyaların ölçüsünə dair fikirlərini verir. Onun təhlili bu faylda aşağıda tapa biləcəyiniz məlumatları təsdiqləyir. Xülasə: Kiçik bir batareya olan bir elektrikli bir avtomobili, həm də planet üçün də. Və qatarın uzun məsafələr üçün istifadəsini unutmadan.

8 oktyabr 2022-ci il tarixli orijinal məqaləsi : Elektrikli bir vasitə kimi səyahət həmişə asan deyil, amma bəzi moda avtomobillər bu məşqdə çox yaxşı işləyir. Hansı formula yüzlərlə kilometrdən mümkün qədər tez örtmək üçün ən uyğundur ? Böyük bir batareya zəruridir və ya əksinə, ultra sürətli şarj edən bir avtomobilə sahib olmaq üstünlük verilir ?

XXL batareyası arasındakı konseptual fərqlərə və şimşəkdən daha sürətli bir doldurma arasındakı konseptual fərqlərə qayıtmaqla bəzi cavablar verməyə çalışacağıq. Daha kiçik bir batareya olan bəzi elektrik avtomobillərinin, uzun səyahətlər daha bahalı olsa da, təyinat yerinizə daha sürətli çatmağa imkan verəcəyini görəcəyik.

Nəhayət, nəqliyyat vasitəsinin həqiqi muxtariyyətini aşdıqda səyahətlərin minimuma endirilməsi üçün batareyaların mübadiləsi kimi yenilikçi həllər haqqında danışacağıq. Əlavə etmədən, elektrikli bir avtomobildə böyük bir batareyanın üstünlük və çatışmazlıqlarını araşdıraq.

Böyük batareya mütləq yüksək muxtariyyət ilə qafiyə deyil

Olduqca sadəlövh, düşünə bilərik Elektrikli bir nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyətini artırmaq lazımdır və onun batareyasının ölçüsünü artırmaq üçün kifayətdir (KWH-də ifadə olunur). Həqiqətən, elektrikli bir avtomobili yuvarlamaq üçün zəruri olan enerji batareyada saxlanılır, o qədər də o qədər də var, avtomobil daha çox gedə bilər. Ancaq böyük bir düşmən daha əhəmiyyətli bir batareya ilə gəlir: çəki.

Hazırkı enerji sıxlığı, bir Tesla model 3, Hyundai Ioniq 5 və ya mq zs 5 və ya mq zs eV, 1,700 ilə 2,200 arasında bir çəki göstərərkən, təxminən 70 ilə 80 kVte olan bir batareya ilə bir batareya ilə təchiz olunmasını təmin edir kiloqram. Bu batareya paketləri 450 kiloqrama qədər ağırlığında, Və tutumlarının əhəmiyyətli dərəcədə artırılması, getdikcə daha ağır nəqliyyat vasitələri təklif etmək, sonra daha yüksək istehlak ilə məşğul olmaq.

3 tondan çox tondan çox olan bir vasitə, məsələn, 210 kilovatsaata yaxın batareya dayandırılmadan 800 kilometr məsafəni dayandırmağa imkan verməzdi, elektrik yığımların nümunələri ilə göstərildiyi kimi, sonunda böyük bir batareyaya başlamaz Kiçik nəqliyyat vasitələrindən xeyli böyük muxtariyyətə malikdir.

Bu, Hummer EV-də Amerika EPA dövründə 530 km muxtariyyəti (Avropa WLTP-də təxminən 600 km məsafədə) və onun 212,7 kilovatsaata yaxın batareya ilə) budur. Müqayisə üçün Tesla modeli 3 böyük muxtariyyət və ən kiçik batareyası 80 kVte, daha orta istehlak sayəsində oxşar muxtariyyət təklif edir.

Bununla birlikdə, istehlakını optimallaşdıran bəzi nəqliyyat vasitələrində daha böyük bir batareya həqiqi marağa malikdir və bu, müxtəlif batareya ölçüləri ilə Renault Mégane e-tech, Kia Ev6 və ya Tesla model Y-nin variantlarını tapmağın səbəbidir. Ancaq qeyd edin Muxtariyyətin artması batareyanın ölçüsünün artması ilə eyni nisbətdə edilmir.

Məsələn, bir tesla model y böyük muxtariyyət a var 33% daha böyük batareya Tesla model y sürət (80 kVt / saat 60 kVt / saat), lakin a Muxtariyyət yalnız 17% daha böyükdür (455 km qarşı 533 km). Beləliklə, istehlak 14,9 ilə 16 kVt-saata qədər 100 kVt-saata qədər, artan çəki (+ 247 kq), həm də ikinci mühərrikdən (dörd -hheel sürücüsündən) əhatə etdiyi üçün (dörd -wheel sürücü üçün) əhatə etdiyi üçün 14.9-dan 16 kVt / saat arasında gedir.

Bir batareya paketinə başlayan daha çox gücü daha böyük tutumlu olan bu, uzun səyahətlər zamanı mümkün qədər tez çatmaq üçün açar deyil.

Daha böyük batareya daha sürətli səyahət ilə qafiyələnmir

Müxtəlif elektrikli avtomobillərdə böyük səyahət nümunələrimiz zamanı bəzi səfərlərin nəhayət WLTP muxtariyyətini göstərən bir nəqliyyat vasitəsi ilə daha uzun olduğunu və digərindən daha çox batareyanın digərindən daha uzun olduğunu vurğuladıq.

Əlbətdə şarj sürəti bir neçə yüz kilometr məsafəni qət etdiyimiz anda hesabı nəzərə alır və nəqliyyat vasitəsini doldurmağa ehtiyac var, lakin səmərəliliyi də üstünlük təşkil edən bir amildir. Buna görə xüsusilə TESLA Model 3-də, sürətli yükün çempionu sayılan nəqliyyat vasitələrinin nümunələrində, yalnız 60 kilovatsaata batareya yaranır.

Əgər bunu müqayisə etsək, məsələn, bir volkswagen şəxsiyyət vəsiqəsi.4 77 KWH batareyası ilə Paris-Marseille marşrutunun simulyasiyası Tesla model 3 sürət, demək olar ki, on beş dəqiqə qabaqda Marselə gəlmək kimi 3 sürət verir. İstehlak, Volkswagen SUV üçün bu səyahətdə 33% daha yüksəkdir, batareya tutumu baxımından öz üstünlüyündən tam fayda verməyə imkan vermir.

Səmərəlilik və batareya tutumu baxımından iki dünyanın ən yaxşısı bu günə qədər 100% elektrik rəqibi olmayan Mercedes EQ-nin tərəfində axtarmaq üçün budur. Elektrikli avtomobil ilə 1000 kilometrlik bir vasitəçi heç vaxt Alman sedanı ilə daha sürətli deyil, lakin onun XXL dərəcəsini qəbul etmək lazım olacaq.

Və biz də yük sürəti də nəzərə alsaq, bu qədər uzun səyahətləri mümkün qədər tez düzəldəcəkdir. Həqiqətən, o, onun batareyasının 70% -ni 18 dəqiqə ərzində, Mercedes Eqs üçün 30 dəqiqəyə qarşı qaldırmağı bacardı. Marşrutunda belə sürətli şarj stansiyalarını tapmağınızı təmin etdi. Gələcək Hyundai Ioniq 6, uzun səyahətlərdə sürəti üçün potensial birinci yeri olan kartları yaxşı qiymətləndirməlidir.

Daha böyük bir batareyadan zövq aldığınız zaman böyük səfərlərdə pula qənaət etmək mümkün olduğunu görəcəyik.

Satınalma üçün daha yüksək qiymət, lakin istifadədə əmanətlər

Güclü bir maraqla xXL batareyası olan bir XXL batareyası olan nəqliyyat vasitələri var, gündəlik olaraq tez-tez doldurulmadan və ya uzun səyahətlər zamanı dayanacaqları məhdudlaşdırır. Həqiqətən, yalnız artır, yüzlərlə kilometri bir slatda gəzə bilən sürətli bir şarj qiyməti ilə çox qənaətcil ola bilər.

Beləliklə, evdə doldurulma 100 kilometrə iki və üç avro arasında bir qiymətə bərabərdir. Magistral yolda sürətli şarj cihazları əlavə 100 kilometrə 10 ilə 20 avroya çevrilir.

500 -Kilometri üçün təxminən 70 avro üçün təxminən 70 avro ola biləcək bu əmanətlər, istifadə üçün bir vasitə alarkən, istifadə etmək fikri vermək üçün bir vasitə alarkən nəzərə alınmalıdır. Associated xərcləri ümumiləşdirərək, Fransanı müxtəlif elektrikli nəqliyyat vasitələrində keçirən səyahətləri simulyasiya edən bir sıra fayllarımız var.

Gündəlik istehlak, daha yüksək çəki səbəbiylə daha böyük bir batareyaya aparan bir vasitə ilə daha yüksək olacaqdır. Dedi ki, bu, daha çox istehlak, gecə saatlarında məsuliyyət daşıyırsınızsa, KWH-in rouminq operatorları ilə müqayisədə ucuz olduğu təqdirdə, bu daha çox istehlak ucuz olacaq.

Bir illüziya etməmək üçün diqqətli olun, Ayrı-ayrı bir neçə 17,000 avro, məsələn, bir tesla modeli Y Grande Muxtronomy De, yüz minlərlə kilometr böyük avtomobil yollarında bir tətbiq olunmayacaq. Maddi və orta müddətli, daha az bahalı versiyalar daha maraqlı olaraq qalır, hətta nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyətini aşan bir neçə illik səyahət zamanı əlini bir az daha cibinə qoysa da.

Sürətli şarjın gələcəyi, bu günkindən daha bahalı olmaq üçün daha da baha olmağa imkan verir və bir dayanma şarjına qədər təhlükəsiz gəlməyə imkan verən nəqliyyat vasitələri getdikcə daha cəlbedicidir. Səyahətin başqa bir yolu, şarj tələb etməyən burnunuzun ucunu göstərməyə başlayır: batareyaların mübadiləsi. Beləliklə, bu xidmətin bölgələrimizdə gələcəyini görəcəyini görək.

Batareyalar mübadiləsi, gələcək üçün bir xidmət ?

Bəzi uğurlarla tanış olduğu Çindən birbaşa gəldi, batareyaların mübadiləsi sadə bir anlayışdır, bu da bir neçə dəqiqədə 100% başlamağa imkan verən sadə bir anlayışdır. Bu, Nio ET7 və ya ET5 və ya MG Qrupunun gələcək elektrikli nəqliyyat vasitələri olduğu kimi bu əməliyyat üçün bir nəqliyyat vasitəsinin olması tələb olunur.

Təcrübədə, batareyanın mübadiləsi, batareyasının 90% -i, sürətlə doldurulmaların təxminən 18-30 dəqiqə ərzində təxminən 18-30 dəqiqəlik bir yükləmə səviyyəsinə təzə bir yükləmə səviyyəsinə təzə bir yükləmə səviyyəsini öyrənməsini tələb edir. Buna görə əsas üstünlük benzinlə dolu bir manevrin sürətində yerləşir.

Bununla birlikdə, sürətli yük getdikcə daha bahadırsa, batareya mübadiləsi mütləq daha ucuz deyil. Həqiqətən, batareya mübadiləsini təklif edən istehsalçılar, bu, nəqliyyat vasitəsinin batareyasını kirayə vermə şərti, ildə 1600 avro dəyərində (Nio ES8 üçün qiymət).

Bundan əlavə, batareyanın mübadiləsi stansiyalarının sıxlığı bu an çox zəifdir, bir ölkədə hələ də təklif etməyən bir ölkədə olmadıqda. Avropadakı nəhəng Catl tərəfindən orta müddət ərzində 1000-dən çox stansiya planlaşdırılırsa, başqa yerdə Norveçdə yalnız bir ovuc, köhnə qitənin sakinlərinə olan marağını məhdudlaşdıran yalnız bir ovucla tanış olmaq lazımdır. Almaniyada yeni bir stansiya açıldı.

Gələcək bu batareya mübadiləsi xidmətinin Çin xaricində populyarlaşacağını və ya bu günə qədər, stansiyaların nadir olduğu üçün böyük bir batareyanın olmasından azad olmadıqda bizə məlumat verəcəkdir.

Həqiqətən, Nio ES8-nin nümunəsini götürsək, elektrikli avtomobil batareya mübadiləsi sayəsində 9 saat ərzində elektrikli avtomobildə bir magistralda 1000 km məsafəni qət edə bildi. Amma 11:25 A.M. Sürətli şarjları olan eyni marşrutda (batareya mübadiləsi olmadan) ! Tesla model 3 performansı üçün 3: 15-də olmaq üçün lazım olanı sürətli doldurma ilə eyni məşqi tamamlamaq üçün lazımdır.

Rəy

Gördüyümüz kimi, elektrikli bir nəqliyyat vasitəsindəki daha böyük bir batareya yalnız üstünlüklərə malik deyildir. Göstərilən nəzəri muxtariyyət daha böyükdür, lakin konkretdir, əgər daha çox lövhədə daha çox olması səbəbindən istehlak daha yüksək olarsa, daha tez olmayacaqsınız.

Kiçik batareyaların daha münasib qiymətə bir nəqliyyat vasitəsini təklif etməyə imkan yaratmaq üstünlüyünə malikdir və böyük səfərlər zamanı yaranan əlavə dəyəri çox əhəmiyyət kəsb etmir. Böyük bir batareya, həqiqətən, səyahətə ehtiyac duymaq üçün daha böyük bir şəkildə olduğu kimi, gündəlik olaraq rahatlıq və dinclik ilə sinonimdir.

Sürətli şarj stansiyalarının sıxlığı bir neçə aydır, bazara gələn yeni oyunçularla xeyli artmışdır, rouminqdə rouminqdə ittihamın narahatlığına səbəb olur. Nəhayət, Elektrikli avtomobilin karbon izini məhdudlaşdırmaqda, daha kiçik bir batareya olan birini seçərək məna verir : İstehsaldan istifadə etməkdən daha çox tətbiq olunan batareyadan daha ekoloji.

Meraklı birliyinə qoşulmaq istəyirəm ? Bizim ixtilafınız sizi qarşılayır, bu, texnologiya ətrafında qarşılıqlı yardım və ehtiras yeridir.