2022, Renault Yük maşınları üçün elektrik ili

Elektrik yük maşınları səssizdir (bir dizel yük maşını ilə müqayisədə -10 desibel). Səhər tezdən pəncərələrimizin altında dükanları çatdırdıqda yaxşı bir nöqtə ! İndi şəhər mərkəzində bir gecədə işləyə bilər və bu gün ərzində trafikini tənzimləyə bilərlər.

Elektrik hərəkətliliyi

Renault Trucks, CO emissiyalarını azaltmaq üçün on ildən çox əvvəl elektrik hərəkətliliyinin lehinə imzaladı_2-ci Yol nəqliyyatının dekaronasiyası üçün.

Renault Trucks, 650 kq-dan 44 t-dən ümumi çəkiyə qədər 100% elektrikli nəqliyyat vasitəsi, eləcə də enerji keçidlərində operatorların tam dəstəyi ilə tam bir elektrikli nəqliyyat vasitəsi təklif edir.

Tullantılar olmadan bir nəqliyyata doğru

Bizim üçün elektrikli hərəkətlilik, hava keyfiyyəti və səs-küy problemlərinə ən yaxşı cavabdır, habelə nəqliyyatın dekaronasiyasına və qlobal istiləşmə ilə mübarizəyə töhfə verməkdir.

İkinci nəsil 100% elektrikli nəqliyyat vasitələrimizi təklif edirik: Kleuster Freegônes velosiped yükləri, Renault Trucks E-Tech Master Red Edition, Renault Tech D və Renault Trucks E-Tech D geniş, 44 t-də ptac.

Orta tonlu elektrik yük maşınlarımız Blainville-sur-Orne-də Norman fabrikimizdə seriyalarda yaradılır. Dizel təklifi olaraq eyni keyfiyyət standartı ilə rəqabət xərcləri ilə bir həll təklif etmək üçün tədqiqat və inkişaf qrupları tərəfindən hazırlanmış və nəqliyyat vasitələrinin montaj zəncirinə görə sənədləşir.

E-Tech aralığımızda olan nəqliyyat vasitələri, nəqliyyat vasitələrimizi hər yerdə pozmadan təmin edə bilər. Hava keyfiyyətini qorumaq və tıxanmanı azaltmaq üçün ideal həlləri təmsil edirlər, çünki səssiz tədarükü dəfələrlə və ya yerli çirkləndirici emissiya və ya co istehsal etmirlər_2-ci.

Niyə elektrik seçir ?

Şəhər sizə qollarınızı açır

Şəhər mərkəzlərinə daxil olmaq üçün nəqliyyatın məhdudlaşdırılması getdikcə daha vacibdir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrimizlə, şəhərlərin qəlbinə və aşağı səviyyəli ərazilərdə (Z.F.E.), bir çirklənmə zirvəsi halında belə. Səssiz tədarük üçün saatları söndürürlər, trafik tıxacını azaltmağa kömək edirlər.

Qiymətləndirmək

Elektrik yük maşınları səssizdir (bir dizel yük maşını ilə müqayisədə -10 desibel). Səhər tezdən pəncərələrimizin altında dükanları çatdırdıqda yaxşı bir nöqtə ! İndi şəhər mərkəzində bir gecədə işləyə bilər və bu gün ərzində trafikini tənzimləyə bilərlər.

“Sıfır tullantılar” tərəfə

Elektrik yük maşınları co emit etmir_2-ci, norma (azot oksidləri) istifadə üçün, çünki tükənməzlər. Yeganə hissəciklər təkərlərin və əyləc disklərinin sürtünməsinə görədir. Məhz velosiped kimi !

Sürücülük rahatlığı

Sürücülər elektrikli nəqliyyat vasitələrinin rahatlığını bəyənir, idarə etmək üçün çevikdir və səssizdir: sürmək xoşdur.

Fəzilətli bir həyat dövrü

Elektrik yük maşınlarının həyat dövrü fəzilətlidir, çünki hər otaq təkrar istifadə edilə bilər və ya tam çevrilə bilər.

Bir sıra 100% dekarbon maşınları

Renault Trucks, müştərilərin enerji keçidini və bütün istifadə üçün elektrikli bir vasitə təklif etmək üçün ambisiyasını dəstəkləmək öhdəliyini davam etdirir. İstehsalçı Fransada istehsal olunan 44 tona qədər 650 kq-a 100% elektrik diapazonu.

• Kleuster Freegônes Elektrikli Bike-Yüklər: Elektrik Yardım Scooter, 80 km muxtariyyət, bu yollara, piyada bölgələri və zfe ilə yollara çıxış yollarına çıxaraq çatdırılma yerlərinə mümkün qədər yaxınlaşmağa imkan verir.
• Renault Trucks E-Tech Master Elektrik Redo Edition: 2 model, mikroavtobus və döşəmə-kabin, 3,1 ton ptra və 120 km həqiqi muxtariyyət ilə, sonuncu kilometrdir.
• Renault Trucks E-Tech D Elektrik: 16 ton ptra ilə, şəhərdəki malların paylanması üçün, müxtəlif növ bodyor növləri ilə, müxtəlif batareya imkanları olan müxtəlif batareya imkanları ilə, şəhərdəki malların paylanması üçün nəzərdə tutulmuşdur.
• Renault Trucks E-Tech D Wide Elektrik: 26 ton və ya 19 t ptra ilə, peri-şəhər mühitində malların daşınması və yük maşını dizelinin yüksəlişi ilə yük yığılması üçün ideal yük maşınıdır. Onun muxtariyyəti 265 kilovatsaata yaxın batareya ilə təmin olunur.
• Renault Trucks E-Tech T Elektrik və Renault Trucks E-Tech C Elektrik: İki model, müvafiq olaraq regional nəqliyyat və tikinti biznesi üçün 44 ton ptac-a qədərdir.

Tam Elektrik Həllləri

Renault Trucks müştərilərinə hərtərəfli elektrikləşdirmə həlləri təklif edir. Dərzi ilə – istifadə və muxtariyyət ehtiyaclarından, batareya və yükləmə infrastrukturundan, təmir və yüksək səviyyəli təmir xidmətləri, maliyyələşdirmə və sığorta təklifi, maliyyələşdirmə və sığorta təklif olunur, maliyyələşdirmə və sığorta xidmətləri təklif olunur.

Renault Yük maşınlarında elektrik yük maşınlarının istehsalı

Blainville-sur-Orne-də Renault Yük maşınları, Caen-in qapılarında, 2020-ci ilin mart ayından bəri, Renault Yük maşınlarımızda 100% elektrikli nəqliyyat vasitəsi istehsalı.

Renault Trucks E-Tech D (16 T) və Renault Trucks E-Tech D geniş (26 T) yük maşınları, istilik ekvivalentləri ilə eyni xəttdə toplanır, lakin elektrik texnologiyası üçün xüsusi bir vahiddə xüsusi olaraq həyata keçirilir. Səlahiyyətli texniki işçilər, 100% elektrikli nəqliyyat vasitəsi, mühərrik, sürət qutusu, mərkəzi vahidi, daha sonra montaj xəttinin kənarında nəql olunan müxtəlif alt məclislər toplayır. Xəttin sonunda, yük maşınları digər texniki əməliyyatlar və xüsusi keyfiyyətə nəzarət üçün qorunan binaya qayıdırlar. Elektrikli nəqliyyat vasitələri, sonra test yolunda bir test ilə klassik istehsal addımlarını davam etdirin və sonra performans skamyasına keçid. Ümumilikdə, elektrikli bir yük maşını istehsal etmək üçün əlli saatlıq iş lazımdır.

Elektrikli hərəkətlilikdə 10 ildən çox təcrübə

On ildən çoxdur ki, istifadə, batareya davranışı, yükləmə, yük qurğuları və xüsusi təmir ehtiyacları haqqında çox vacib məlumat toplamaq üçün tərəfdaş müştərilərimizlə birlikdə elektrik yük maşınlarını sınamışıq. Həqiqi əməliyyat şəraitində bu testlər də daşıyıcılara öz müştərilərinin elektrik texnologiyalarının qəbul edilməsinə kömək etməyə imkan verdi. Renault yük maşınları Renault Maxlity sayəsində 100% elektrik yük maşını ilə on ildən çox təcrübəyə malikdir.

• 2009: Hibrid yük maşınının ilk kommersiya təklifi: mükafat paylama hibrisi
• 2010: 100% Elektrik Renault Maxlity ilə elektrik proqramının ilk marketinqi
• 2011: Operatorlarla birlikdə orta və böyük tonnaj elektrik yük maşınlarının bir neçə təcrübəsinin başlanması.
• 2019: Renault Trucks elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ikinci nəsli, 3,1 ilə 26 t
• 2020: Orta tonnaj elektrik yük maşınları seriyasında istehsal
• 2022: 650 kq 44 t ptra tam elektron texnoloji çeşidi

2022, Renault Yük maşınları üçün elektrik ili

• Renault Yük maşınları
• Dekarbon nəqliyyatı

Renault Trucks, 2022-ci ildə, Fransada və Avropada yük maşını satışları baxımından yaxşı nəticələrini təsdiqlədi. İl elektrik, sənaye vasitəsindəki sıfır CO2 emissiyalarında, eyni zamanda inflyasiya və çatdırılma müddətində göstərilən bir bazarın brendin ambisiyalarının əks olunması idi.

2022, Renault yük maşınları üçün yeni il xoşbəxt oldu ?

Renault Trucks, Volvo Yük maşınları qrupunun sənaye törəmə şirkəti, 2022-ci ili 2022-ci ilin ümumi həcmi ilə bağlayan 58.967 sənaye maşını (VI) dünya miqyasında hesablandı, 15%.

Təchizat zəncirinin güclü pozğunluqları ilə qeyd olunan turbulentli bir bazarda, istehsalçı, nəqliyyat vasitəsi seqmentində (PDM), saat 9,4% -dən çox olan nəqliyyat vasitəsi seqmentində bazar payı (PDM) ilə gücləndirdi.

Fransada, yüksək və aralıq aralıqların seqmentində Renault Trucks 29,4% PDM ilə lider mövqeyini təsdiqləyir.

“2022 yeni il xoşbəxt idi”, Renault Yük maşınlarının Renault Trucks-in İdarəedici direktoru Kristof Martin (DG) qeyd edir.

Fransada 2023 eyni yolu izləyir ?

“Sifariş dəftərimiz doludur”, dg sevinir. Buna baxmayaraq, bu müsbət təkan, nəqliyyat vasitələrinin çatdırılma vaxtlarının uzatmasına kömək edən ehtiyat hissələrin təmin edilməsinin çətinlikləri ilə əlaqələndirilir.

“Hazırda Renault Neuf yük maşını əldə etmək vaxtı səkkiz aylıqdır”, patronu xəbərdar edir. Əlavə bədən işinin son tarixləri səbəbindən traktor üçün, traktorlara nisbətən vəziyyət daha pisdir.

Yeni yük maşınları üçün bazarda qiymətlər necə ?

Təchizat və inflyasiya problemləri ilə əlaqədar, yeni bir vi qiyməti yüksək olaraq qalır. “18 ay ərzində yük maşınları orta hesabla 20% artdı”, Kristof Martin’i təyin edir.

Bu deqradasiyalar 2023-cü ildə satış proqnozlarını qeyri-müəyyənləşdirir.

Renault Trucks elektrik yük maşınına istiqamətli istiqamətini davam etdirir ?

Bəli, istehsalçıları CO2 emissiyalarını azaltmağa məcbur edən Avropanın təyin etdiyi dekarbonizasiya öhdəlikləri səbəbindən.

Renault yük maşınları, Volvo Yük maşınları qrupunun strategiyasına uyğun olaraq, bu tip vasitədə çox iddialıdır. Bütün -elektrik strategiyanın şirkətin təşkili ilə bağlı şirkətin təşkili, məsələn, kommersiya xidmətində konkret mövqelərin yaradılması ilə əlaqələri var. Hətta kənarda, bu yeni nəqliyyat vasitələri ətrafında paylama şəbəkəsinin səfərbərliyi ilə.

Bu nəticələrlə həyata keçirilir: 2022-ci ildə Avropada Renault Yük maşınları, elektrik aralıq aralıqları üçün bazarın 24,2% -i təşkil etmişdir. Sənayeçi 379 Renault Truck e-Tech D və D genişliyi.

Fransada, almaz markası, aralıq aralıqlarda 75% pdm olan elektrikli hərəkətlilikdə lider kimi vacibdir (5 T-dən 16 t-ə qədər).

Bazar, buna baxmayaraq embrionaldır: Keçən il Fransada 7.5 t-dən çox olan 115 elektrik yük maşını qeydiyyata aldı (Daha çox məlumat üçün bu linki vurun).

2023-cü ildə fosil yanacağından istifadə etməyən yük maşınlarına ambisiyası nədir ?

“2023-cü ildə 500 elektrik yük maşınını hədəf alırıq və qeyri-kafi yanacaqlarla işləyən yük maşını sifarişlərinin ən azı 25% -i”, Kristof Martin elanı.

Ticarət xidmətləri məişət tullantıları zibilxanalarına (BOM) yönəldilmişdir. “Elektrik yük maşınlarının yarısı boma aiddir, DG davam edir. Bu bazar elektriklə 30% -ə keçdi və biz yaxşı yerləşdirildik “.

Elektrikli yük maşını üçün bu istiqaməti hansı investisiya təmsil edir ?

Renault Trucks ‘Bütün Elektrik Strategiyası ildə 300 ilə 400 milyon avro arasında qiymətləndirilir. “Bu, Volvo Trucks Group-dan investisiyaların 10% -ni təmsil edir”, Kristof Martin’i təyin edir.

Brend paylama şəbəkəsini necə səfərbər edir ?

Elektrikli yük maşınının ortaya çıxması distribyutorlar üçün bir yüksəlişdir. Satış sonrası xidmətə əsaslanan iqtisadi model artıq aktual deyil. Bu nəqliyyat vasitələrinin daha uzun ömrü var.

Renault Trucks, əla yerli şəbəkəyə sahibdir, yeni istifadəçilərin ehtiyaclarını və dəstək daşıyıcılarını aşkar etmək üçün bu yeni bazarda aktivdir. Birdən marka insan resurslarına əhəmiyyətli bir səy göstərir: 2022-ci ildə 2022-ci ildə elektromobity üzrə 6000 təlim keçirildi.

Elektrikli yük maşınındakı yuxarı dişli necə əldə etmək olar ?

“Dövlət orqanları bizə kömək etməlidir, Kristof Martinini tanıyır. Yük maşını daha bahadır və müştərilərə kursu keçməyə kömək etməlisiniz. Keçən il Hökumət tərəfindən qurulan layihələr üçün zəng sayəsində 300-ə yaxın sifariş verməyi bacardıq “.

Hökumət bu sorğu eşitdi: elektrik yük maşınlarının alınması üçün yeni bir çağırış yerləşdiriləcək (Daha çox məlumat üçün bu linki vurun).

Renault Trucks B100 biokarrantdakı səylərini davam etdirir ?

“B100-nin istifadəsi dekarbonasiya çərçivəsində məna verir, Kristof Martin hesab edir. Yük maşınındakı pioner idik, aprel ayı ilə birlikdə istehsal edir. Sektorumuzda 10 illik bir həll yoludur. Sadə bir həll, bir yük maşını içərisində istifadə edildiyi təqdirdə, tənqidə 1 stiker əldə etməyə imkan verən əlavə bir həll. B100-də bir dizel yük maşını geri almaq mümkündür ».

Renault Yük maşınları 2022-ci ildə 2,200 “B100 INRRVersevered” yük maşını ittiham edildi.

Avro-7-nin 2027-ci ildə məcburi olan dizel yük maşınları üçün perspektivi, sənayeçi qorxudandır ?

DG France-a görə, bu Avropa tənzimləməsinin gəlməsi, Renault Fransaya görə bir aberasiyadir. “Bu, avro 6 ilə müqayisədə yük maşınlarının dekaronasiyasına marjinal təsir göstərəcək və məhsulun inkişafına investisiya qoyuluşunda milyonlarla avro tələb edəcəkdir. Problem, istehsalçıların eyni vaxtda bütün yeni texnologiyalarda investisiya etmələri istənməməsidir. Elektrik və hidrogenə diqqət edək “.

Əlavə informasiya

(Məqaləni oxumaq üçün linki vurun)