Video Trial – Peugeot 2008 (2023): Bir müvəffəqiyyəti yenidən qurun

Peugeot 2008, qiymətlərini 26.400 avrodan 100 hp ilə başlayaraq. Xatırlatma olaraq, 2020-ci ildə eyni versiyada 4,450 € daha ucuz hesab edildi ! Müqəddəs inflyasiya ancaq bu məsələdə istisna deyil, çünki bütün markalar ciddi şəkildə artır.

Essay – Peugeot 2008 Restyled (2023): Ən yaxşısı necə qalmaq olar ?

2008 Peugeot üçün orta müddətli və ya incə olmağı vəd edir. Tez-tez bir vuruş olan bir model olduqda ! Kiçik Fransız SUV həmişə sevindirir, çox konkret keyfiyyətlər sayəsində rəqabət edir və nəticədə karyerasını davam etdirmək üçün böyük toxunuşa ehtiyac duymadı. İnkişafların əksəriyyətini bir araya gətirən və muxtariyyət boşluqlarını silmək istəyən E-2008 E-2008 E-2008-dən başqa.

Böyük qardaşı 3008 ilə, ikinci nəsil Peugeot 2008, 2019-cu ildə ortaya çıxdı Lionun sağlamlığının böyük sütunlarından biridir. Müvəffəqiyyət hətta təkəbbürlüdür, ən azı Fransada, bu anın kiçik SUV ulduzlarının ultra rəqabət seqmentinə üstünlük təşkil edir. SUV “URBAN” adlanır. Tamam, əksəriyyəti evin əsas evi rolunu oynayır və şəhərdəki qurbağadan başqa bir şey edə bilirlər. 2008-ci ildə, 4.30 m-in uzun seqmentinin böyüklərindən biri də xüsusilə yaxşı təchiz olunmuşdur: kəskin davranış, yaşayışlılıq və ümumi rahatlıq təqlid edən çox yönlüdür. Böyük formasının səbəblərindən biri, şübhəsiz. 700-dən çox.Avropada başladıqdan bəri 000 nüsxə ! Onun hökmranlığı Avropa miqyasında daha az aydındır, amma bizimlə, bu, hələ də Renault Captur və Volkswagen T-Roc, ən ciddi rəqibləridir. Ehtiyatlı olun, lakin bəzi yeni abituriyentlərdən ehtiyat edin: xüsusən də tam bir sıra (hibrid və elektrik) olan yeni Hyundai Kona-nu düşünürük.

Buna görə uğurları istəmədən və nə ola biləcəyini yaxşılaşdırmadan müvəffəqiyyəti əbədiləşdirmək lazım idi. Artıq ? 2008-ci ilin tərzi xüsusilə tarixli deyildi, lakin bu, 2008-ci illərin qalan hissəsinə 2008-ci ilin verilməsi məsələsi idi. Buna görə facelift olduqca ağırdır: bütün ön tərəfi dəyişdi, yeni bir barmaqlıq (yeni pueueot loqotipi ilə) və “claw” da üç böyük lövhə, hər iki tərəfdə. Bir az daha kütləvi görünür, daha vizual olaraq mövcuddur, lakin reytinqləri açıq şəkildə bir iota hərəkət etmədi. Arxa dəyişikliklər daha incə, yenidən (əsasən) və aslan yerinə peugeot hərfləri məmnun olur.

Bağlı Peugeot 2008-də taxtada hansı dəyişikliklər

İlk baxışdan kabin həqiqətən köçməyib. 208 (məntiq, 2008-ci ildə eyni platformaya əsaslanan) ilə paylaşılan “təbəqələr” də eyni tənzimləməni tapırıq (məntiq, 2008-ci ildə eyni platformaya əsaslanır). Hamısı olduqca yaxşı qurulmuşdur və keyfiyyətli yaxşı materiallara malikdir, xüsusən də GT üstündür. Həmişə sürücülük mövqeyini tənzimləmək lazım olduqda bütün morfologiyaları sevindirməyən “I-Cockpit” cihazının “i-kokpit” tərəfindən gözdən yayınan eyni kiçik sükan ! Bəziləri bunu sevirlər, sonra. Qeyd edək ki, aktiv əsas finiş şərti analoq sayğaclardan, rəqəmsal ekranın fasiləsiz səviyyəsindən standartdır. Digər tərəfdən, digər tərəfdən media interfeysində və mərkəzi ekranda: indi yenidən işlənmiş qrafika ilə 10-ayaq bir ekran var. Yaxşı nöqtə, köhnə sistem yaşlanırdı. Manipulyasiyalar daha maye və daha sürətli, menyular yenidən dizayn edilmişdir. Hələ erqonomikanın nümunəsi deyil, amma ən yaxşısı var. Ekranı daha səliqəli olan arxa görünüş kamerası üçün eyni şey.

10 -nch mərkəzi ekran indi standartdır və ekran daha səliqəlidir. Başqa bir yenilik: Auto GearBox Lever bir alüminium -style tipper ilə əvəz edilmişdir. Qalanları üçün 2008-ci ilin içi çox deyil. Ehtiyatlı və geniş !

Bilmək yaxşıdır: Satınalma və yenidən satın alın.

Peugeot 2008-in Turbo avtomobil reytinqi sayəsində avtomobilinizin satış və ya bərpa dəyərini bilmək mümkündür, Argus Sahilinə alternativ.

Kiçik bir alüminium -style keçid ilə 308-dən miras qalan yeni avtomatik sürət qutusu əmrini də qeyd edirik. Təmizlənmiş və daha müasir, lakin onun əvəz etdiyi sadə qoldan daha az istifadə etmək üçün bir az azdır. Qalanları üçün 2008-ci il mühiti dəyişməzdir. Arxa vərdiş qabiliyyəti yaltaqdır (ön sağ tərəfdə, mərkəzi konsolun tətbiq edilməsi səbəbindən daha az), yəhər rahatlığı düzgündür və bu şablonda bir avtomobil üçün iki böyükdür. Müşahidə, 434 l ilə, Elektrik E-2008-ə qədər istilik versiyaları üçün də baqaja da aiddir.

Sürücülük: Fransız mühərriki, Çin batareyası. və tərəqqi

Ən yaxşısını-ən yaxşı versiyalarda sadələşdirilmiş və rədd edilmiş bir sıra, istilik mühərriklərinin tərəfində bildirmək üçün heç bir şey yoxdur. 3 silindr 1.2 Pureetech mahiyyəti 100 HP-də əl sürət qutusu və ya yemək qurtarma qutusu ilə 130 at gücləndirmə qutusu (3008-ci ildə gələn mikro hybridization olan son təkamül gözləyərkən). Həmişə 1-ə baxa bilən böyük rulonlar üçün yaxşı xəbər.5 Bluehdi 130 hp (yalnız avtomobil sürət qutusu), kiçik “3 ayağı” benzinindən daha ayıq və xoş (bir dizel üçün).

Bild, əsasən ön tərəfə (yeni barmaqlıqlar diurnal yanğınlardır), eləcə də E-2008-in mühərrik-batareya dəsti ilə yanaşır. Təkamül xoş gəlir, amma sürətli yük təvazökar olaraq qalır (100 kw) və 11 kVt şarj cihazı isteğe bağlıdır.

Əsl yenilik ehtiyacı olan elektrik versiyasına aiddir. E-2008 mühərriki və keçmiş PSA törəmələri, enerji səmərəliliyi modeli deyildi ! Elektrik 2008 Beləliklə, Cip Avenger və DS3 e-gərginliyi, onun stellantis əmiuşağı və bu yaxınlarda Opel Astra E-də başladılan son inkişaflardan faydalanır. Batareya (Çin Catl tərəfindən verilir) daha çox yer tutmur, lakin yeni hüceyrələr tutumunu 50 ilə 54 kVt-dan 54-ə qədər gətirmişdir. Diqqət, xam dəyərlər: reallıqda yeni batareya 48,1 kilovatsaata çatır. Eyni zamanda, çəkisi 5 kq azaldı. Qazanclar marjinal olsa belə, belə pis deyil.

Digər tərəfdən, digər tərəfdən: yeni mühərrik (indi fransız və nidec leroy-somer moselində hazırlanan moseldə, stellantisin törəmə şirkəti) daha az acgözdür, gücü 156 hp (əvvəl 136 hp) və istilik nasosu sıra. Sona çatmağa başlayın, bu irəliləyişlər Peugeot’un qarışıq bir dövrdə 406 km olan bir sıra elan etməyə və ya təxminən 60 km qazanc əldə etməyə imkan verir.

Əlavə 20 CHS göz qamaşdırıcı tərəqqi təklif etmir. Hətta Eko və ya Normal rejimdə, Hakimiyyət həmişə 82 və 109 HP-yə qədər məhdudlaşmadığı üçün heç bir dəyişiklik yoxdur ! 156 hp yalnız idman rejimində, maksimum fırlanma anı üçün Ditto (hələ 260 Nm) çatdırılır. 0 ilə 100 km / saatdan sonra vaxt, demək olar ki, 1 s (9.1 s və ya 8 onuncu) qazanır, lakin əməliyyat ciddi şəkildə eyni qalır. Hər hansı bir elektrikli maşın oxşar. Başlanğıcdan əzələ, xətti sonra. Mümkün qədər səssiz olan bütün, səssizdir. Hər şeydən əvvəl, balanslı və rahat bir şassi tərəfindən yaxşı xidmət edirdi. E-2008, həmişə yüksək çəki (1), məntiqi olaraq istilik versiyasından daha az canlıdır.550 kq, buna görə də 2008-ci ildən çox puretechdən çox ən azı 300 kq), lakin onun reaksiyalarında təəccüblü bir çevik və sağlam qalır. Yerdəki döşəmələrdə, saf suyu peugeot !

Yolda, E-2008, nümunəvi rahatlığı və keyfiyyətli davranışı ilə hər şeydən əvvəl fərqlənir. Yalnız şikayət: yavaşlamada bərpa məhduddur (hətta b) və əsəbi əyləc pedalında dəyişikliklər.

Sonda, 400 km vəd olunandan sonra E-2008-i qəbul edə bilmədik. İspan bir qurğuşun günəşi altında yaxşı qatarın rəhbərlik etdiyi tələb olunan kurs: Sübut, kifayət qədər sərt, orta hesabla 16 kilovatsaata yaxın / 100 km məsafədə başa çatdı. Şərtləri nəzərə alaraq pis deyil. Müqayisədə, 136 HP əvvəlki presedent, daha mülayim bir iqlim, qaldırılmış səyahətlərdə oxşar istehlak nümayiş etdirdi. Buna görə indi real şəraitdə və heç bir səy göstərmədən, təxminən 320 km muxtariyyət üzərində və ya magistral muxtariyyət üzərində çox şeyə sahib olmağı və musiqisinin çox olmamasından qaçmadan) sayıla bilərik. Çox pis, digər tərəfdən: şarj etmə qabiliyyəti köçürülməmiş və E-2008-ni rəqabətin arxasında yerləşdirdi: hər zaman 100 kVt şarj cc (və ya 20-dən 80% -ə qədər) və 7.4 kVt-a qədər) və 7.4 kVt-a qədər) Ən azı 4:30 üçün 80%). 11 KW şarj cihazı bir seçimdir (€ 400).

Avadanlıq, qiymətlər: demək olar ki, mükafat 2008

Zəng qiyməti, 26-da.400 avro, aktiv əsas finişdə olan avadanlıqların artıq mövcud olan avadanlıqları nəzərə alaraq cəlbedici görünə bilər: radar, kruiz kontrol, xətt keçidi siqnalı. 100 hp və təbəqə metal jantlarının kiçik puretexnikasının bu qiymətində məmnun qalacağıq. Sonra qanun layihəsi tez qalxır ! AŞPA-da 130 HP Pureetech 31-ə çatır.700 €. Elektrikə gəlincə, E-2008 40-da başlayır.150 € (5 bonusdan əvvəl).000 €) Kataloqda maraqla qalan köhnə 136 HP mühərriki ilə (satmaq üçün fond satmaq) ?)). Yeni batareya və 156 hp mühərrikindən yararlanmaq üçün 41-i alacaq.Giriş səviyyəsində 600 avro. Bir cipe avenger 2-dir.600 € daha ucuz və gələcək Fiat 600-cü bir notch başlaya bilər. Ən təhlükəli müsabiqə, Stellantis ailəsindən yaxşı bilər.

Video Trial – Peugeot 2008 (2023): Bir müvəffəqiyyəti yenidən qurun

Görünüşündən bəri, 2008-ci il ilk və ya ikinci nəsil olub-olmaması Peugeot üçün uğur əlaməti olmuşdur. Bu müvəffəqiyyətə baxmayaraq, 2008-ci ilin əsasən üsluba aid bir relylingdən faydalanması vaxtıdır, eyni zamanda yeni daha güclü bir elektrik mühərrikidir və bu gün test etdiyimiz sonuncusudur.

yazı

Daha güclü elektrik versiyası

Termalda 26.400 avrodan

və € 40,150 Elektrik

2019-cu ildə başlayan, Peugeot 2008-in ikinci nəsli Fransa bazarında və buna görə Lion markası üçün məntiqi olaraq vacib bir nəqliyyat vasitəsini təmsil edir. Buna təəccüblü bir şey, çünki birincisi ilə artıq olduğu üçün. Beləliklə, 2022-ci ildə özünü Fransada dördüncü ən yaxşı – rəqibi qarşısında, Renault Capturun qarşısında üçüncü ən yaxşı nəqliyyat vasitəsi kimi özünü qurdu. Bu dəlil, karyerasının başlamasından bəri təxminən 700.000 ədəd satılan Avropa səviyyəsində eynidir, bu da onu iki bazarda ən çox peugeot modeli olan peugeot modelini təşkil edir. Bununla yanaşı, bu gün, bu gün testdə olan, bu gün testdə daha az həsəd, çünki bu gün testdə 2008-ci ildə termalın üstünlük təşkil etdiyini təsdiqləyən, bu, testdə daha az həsəd aparır.

Video Trial – Peugeot 2008 (2023): Bir müvəffəqiyyəti yenidən qurun

Ancaq müvəffəqiyyətinə baxmayaraq, onun inkişaf etməsi vaxtı gəldi və bu bu bərpa üçün bunun səbəbidir. Estetik baxımdan, bu, 3008 və ya 408-in bəzi tərəflərinə diqqət mərkəzində olan bir grid olan bir şəbəkə ilə bənzəyən yeni bir barmaqlığın inteqrasiyası ilə ən çox dəyişən ön tərəfdir. Fənərlərə inteqrasiya edilmiş pençələr daha böyük olması və qalxanın enməsi ilə yeni işıq imzası olur. Sonuncu da tam yenidən dizayn edilmişdir. Bütün bu dəyişikliklər, 2008-ci ildə artıq itkin olmayan 2008-ci ildə yeni bir görünüş və daha çox şəxsiyyət verir. Arxada inkişaflar, xüsusən loqotipin yoxa çıxması və işıqların yeni dizaynı ilə daha yüngüldür.

Bülleten

Sərnişin bölməsində, yeni xüsusiyyətlər, axıcılıqda qazanan 10 düymlük multimedia ekranın inteqrasiyasına aiddir. Giriş səviyyəsindən başqa 10 nömrəli rəqəmsal alət standartdır. Hətta yüksək səviyyədə 3D. Digər yeni xüsusiyyətlər arasında, dişli qolunun yeni dizaynı da qeyd edəcəyik. Təqdimat ümumiyyətlə müsabiqədən çox ofset olaraq qalır. Materialların keyfiyyəti kateqoriyanın sağaldılığındadır.

Digər tərəfdən, xüsusən 430 litr və 430 litr və 430 m şabla bir vasitə üçün maraqlı bir arxa yaşayış yeri olan praktik cəhətlər baxımından digər tərəfdən dəyişiklik yoxdur.

Çox (çox) bahalı elektrik versiyası.

Peugeot 2008, qiymətlərini 26.400 avrodan 100 hp ilə başlayaraq. Xatırlatma olaraq, 2020-ci ildə eyni versiyada 4,450 € daha ucuz hesab edildi ! Müqəddəs inflyasiya ancaq bu məsələdə istisna deyil, çünki bütün markalar ciddi şəkildə artır.

Ancaq diqqətimizi tutan elektrik versiyasının bütün qiymətlərindən üstün idi. Başlayan qiymətləri 41,600 avro ilə və bu gün testdə 41,600 avroya çatdı və bu gün E-2008, qiymətləri çox bahalı, çünki qiymətləri bir Renault Megane e-tech və bir girişdən daha yüksəkdir Tesla 3, 41.900 avroya satıldı. Müqayisə üçün, E-2008, ekvivalent bitirmə, 2008-ci ildən çox olan 130 hp-dən çox olan, daha çox yönlü satılır. Sizi düşünməyə məcbur edir ..

• Uzunluq: 4.30 m
• Eni: 1.77 m
• Boy: 1.52 m
• Yerlərin sayı: 5 yer
• Sinə həcmi: 434 l / 1 467 l

• Qutu-ötürücü: NC
• Yanacaq: elektrik
• CO2 Emissiya dərəcəsi: NC
• Malus: NC
• Modelin marketinq tarixi: İyun 2019

* II versiya üçün məsələn (2) Elektrik 156 GT.

Bonus / cərimə və CO2 emissiya dərəcəsi ən ekoloji versiya üçün bir işarə olaraq verilir.

Göstərilən bonus / penalus məqalənin dərc edildiyi anda qüvvədədir.