Volkswagen: Yeni elektrik kombinatı və əcdadı əl-ələ verir

Hippilərin nə oldu ? Bəziləri həmişə Larzacda keçi qaldırarsa (bu klişe üçün bütün üzrlərimiz), digərləri direktorların lövhələrində (BIS) yaxşı bir karyera qurmaq üçün saçlarını kəsdilər. Biri sonuncunun traektoriyasını müqayisə edə bilər 1960-cı illərdə Volkswagen Combi, Van Fétiche de la 1960-cı illərdə. O bu gün elektrik formasında yenidən doğulur. Bu doğranmış varis, ancaq dokanın təmiz xətlərinə Burli – Almaniyadakı ləqəbi – sərgüzəştli ailələri, aktiv təqaüdçülərin cütlüklərini və hətta donanmasını yük maşını ilə kompakt sıfır emissiya mikroavtobusu ilə yükləmək üçün yükü yükləmək niyyətindədir. Maxi-logo vw, Biton rəsm və ön tərəfin “V” imzası nostalji kartı oynayır; dayandığımız xidmət sahələrində yaranan maraqları nəzərə alaraq uğurla.

Test – Volkswagen ID Buzz, kombinatın qayıdışı

Volkswagen, Əfsanəvi Kombinin, müasir və 100% elektrikli, müasir və 100% elektrikli, müasir və 100% elektrik kimi təqdim olunan Buzz ID-nin marketinqinə başlayır. Orada vəddir?

ID Buzz, bir mifin yenidən doğulmasını təyin etmək üçün Volkswagen tərəfindən seçilən gülməli addır: kombi. Bu mikroavtobus hippi mədəniyyətini, səyahət və qaçmaq istəyi və ya ən yaxın çimərliyə, Kaliforniyada və ya Fransadakı cənub-qərbində olmaq üçün ideal sörfçülərin ideal damarını simvollaşdırır.

Niyə yeni bir kombi?

Kiçik tarixi nöqtə, varisinin necə yerləşdirildiyini başlamaq və başa düşmək üçün. XXTH əsr kombinatı 1950-ci ildən bəri üç nəsil təcrübə etdi: dolğun bir tərəfi saxlayan və 80-ci illərdə doğulan modellər kimi müəyyən bir qayğısız, üçüncü, daha çox kvadrat. Lakin kombinator, çoxsaylı dəyişikliklər və fərdi bir çox dəyişikliyin və şəxsiyyətlərin, məsələn, bu Alman bodibilderinin adını daşıyan bu Alman bodibuilderinin adını daşıyan və ya çox “naxışlar” çiçək gücü ilə rəngləndi ” və digər “sülh və sevgi”.

Şübhəsiz ki, tarixində, Volkswagen’in müasir və 100% elektrik versiyasını təklif edərək, dini kombinin canlandırmasına maraq göstərdiyinə dair son bir dönüş nöqtəsidir. 2015-ci ildə, dizelgate ili, Alman markası, markasının birinciliyin bazarında, ABŞ-ın əsas əhəmiyyəti ilə çatlaya biləcəyini başa düşür.

Bu, 2016-cı ildə 2016-cı ildə budd-e, 2017-ci ildə budd-e və müəyyən bir “id buzz anlayışı” izlədi, bu, markanın götürülməsi niyyətində olan böyük elektrik növbəsində ruhları hazırlamalıdır. Və bu manifestin dəstəyinin seçimi mənasız deyil – California, Saxta Volkswagen Emissiya skandalı baş verən dövlətdir.

ID Buzz standard kimi nədir?

Dieselgate başlandıqdan bir azdan bir azdan bir az sonra, buna görə burada 2022-ci ilin sonunda marketinqinə başlayan standartdakı ID Buzz ilə qarşılaşırıq. Görünüş tərəfində, Volkswagen, xətlərində müasir bir kombi təklif etməklə kifayət qədər güclü işlər gördü, ancaq iki rəngli bədəni uzaq əcdadına açıq bir xərac ödəyir.

Beləliklə, böyük şüşə səthləri, ön tərəfdə və ya arxa qapısında böyük vw loqotipini tapırıq.

İçəridə yenə də kombinat ruhundan çox uzaqlaşırıq. Daha yaxşısı üçün – müasir rahatlıqla, iki açıq və praktik xarici rənglərlə isti bir daxili, bir çox saxlama ilə, həm də ən pis üçün – çox vaxt erqonomik və ya hətta məntiqə sahib olan rəqəmsal interfeys ilə. Bu qüsur bir gün bir yeniləmə ilə düzəldilməlidir, ancaq interfeysdə çətinliklər Volkswagen ID diapazonunun təkrarlanan zəif nöqtələrindən biridir.

21-ci əsrdə bir kombi ilə müqayisədə çox müasir və 100% elektrikli bir minivanda özümüzü tapmaqdan məyus ola bilərik. Konsepsiya avtomobil id buzzasındakı arxa sərnişinlərə tamamilə dönə bilən ön oturacaqlar, ən klassik olanların hamısının yolunu etmək üçün yox oldu. Çox pis: “Qonaq otağı” rejimi orijinallıq və ailə tərəfi bu müasir gəmiyə bir toxunuş gətirərdi və bəlkə də bir az da təmizləndi.

Nəqliyyat vasitələrinin modifikasiyasında ixtisaslaşmış şirkətlərin öz növbəsində bu səs-küyə “kombinat ruhunu” bərpa edə biləcəyini görmək. Hər halda, 1000-dən çox litr və oturacaqların arxa tərəfə endirildiyi təqdirdə, 1000-dən çox litr və 2000-dən çox litrdə boşluqla əlaqəsi var. Panoramik və isteğe bağlı bir damın və 6 və ya 7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7 -ə qarşı çıxan gəliş. Bu vaxt, çıxarıla bilən bir mərkəzi konsoldan məmnunuq, lakin bu funksiyanın azaldılmış həcmi üçün də ideal gəzinti səbətini etmədiyi üçün bu funksiyanın əsl istifadəsini görmək çətindir.

56-dan.990 avro

Sükan arxasında müasir rahatlıq hələ də yaxşıdır. ID Buzz, sükut içində və müəyyən bir dinamizmə ilə inkişaf edir, miqyasda 2,4 tona baxmayaraq. Yeganə mühərrik, 150 kVt gücü olan, yalnız 200-dən çox at gücünə sahibdir, sıfır bir səyyah səyyahı kimi roluna yaxşı uyğun görünür. Lətifə nə olduğunu görmək, lövhədə və tam magistralda bir ailə ilə.

Muxtariyyətin eyni qeydləri, 400-dən çox kilometrdən çox elan etdi: 77 kilovatsaata qədər batareya, doldurulma qutusundan keçmədən kiçik bir dəstənin növbəti macəraya daşınması üçün yaxşı kəsilmiş görünür. Bu baxımdan, səs-küy, sürətli bir terminalda birbaşa cərəyanda 170 kVt gücü götürə bilər və 11 kVt evdə doldurulması üçün alternativ cərəyan.

Qiymətlər Side: Bu id Buzz 56-da başlayır.990 avro, hələ 2000 avro bonusdan zövq alan bir şey. Ancaq bir neçə variantla, 60-un tavanını asanlıqla keçirik.Artıq bir təkandan yararlanmağa imkan verməyən 000 avro. Yüksək görünə biləcək bir qiymət, ancaq bu şəxsiyyət səsləri, nadir (çox) ailənin (çox) ailənin elektrikli avtomobil təklif etdiyi anda (çox) 100% elektrikdədir.

Volkswagen: Yeni elektrik kombinatı və əcdadı əl-ələ verir

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Bu model sizi maraqlandırır ?

Volkswagen id testi. Buzz: Yeni elektrik kombaynının sükanında fikrimiz

ID Buzz, bugünkü dünyada kombi ruhunu təcəssüm etmək niyyətindədir. Uğurlu çevrilmə ?

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Ultra moda mikro şəhərdən kənarda

Hippilərin nə oldu ? Bəziləri həmişə Larzacda keçi qaldırarsa (bu klişe üçün bütün üzrlərimiz), digərləri direktorların lövhələrində (BIS) yaxşı bir karyera qurmaq üçün saçlarını kəsdilər. Biri sonuncunun traektoriyasını müqayisə edə bilər 1960-cı illərdə Volkswagen Combi, Van Fétiche de la 1960-cı illərdə. O bu gün elektrik formasında yenidən doğulur. Bu doğranmış varis, ancaq dokanın təmiz xətlərinə Burli – Almaniyadakı ləqəbi – sərgüzəştli ailələri, aktiv təqaüdçülərin cütlüklərini və hətta donanmasını yük maşını ilə kompakt sıfır emissiya mikroavtobusu ilə yükləmək üçün yükü yükləmək niyyətindədir. Maxi-logo vw, Biton rəsm və ön tərəfin “V” imzası nostalji kartı oynayır; dayandığımız xidmət sahələrində yaranan maraqları nəzərə alaraq uğurla.

Yaxşı düşünülmüş bir daxili

Atası kimi, İd. Buzz mühərrikini arxa təkərlərin yaxınlığında yerləşdirir, A sürmək a Uzunluğu ilə əlaqədar yer yazın (4.71 m), bir tesla model 3 və bir peugeot 508 arasında yerləşən. Üçüncü bir sıra olmadıqda – yaxın aylarda bir XXL versiyasında – Tutma təklifləri 1,121 litr, Ya da peugeot 208 sandının gücü. Üç arxa sərnişin, fərdi oturacaqların olmaması üçün 2 / 3-1 / 3, fraksiya edilə bilən bir dəzgaha əsaslanır. Buna baxmayaraq, 20 santimetr və hətta qabaqcıl mövqedə sürüşür, bu sıra Şimali Almaniyanın möhtəşəm düzənliyinə layiq olan dizlərdə yer təklif edir. Sadə bir jest ilə endirməklə, bizdə var Düz mərtəbə 2.32 metr uzunluğunda 1,20 metr endirim. Bir döşək sürüşərək, bu tepsisi iki yetkin üçün əla bir plastik olur, hətta bir az perched olsa belə. Əks təqdirdə, 2 kub saxlama sayğacınız var.

Digər tərəfdən, kabelləri doldurmaq üçün xüsusi bir yer yoxdur. Digər (kiçik) kədər: Sadə və xoş təqdimat alternativdirsə, Materialların keyfiyyəti istəniləcək bir şey buraxır. Bütün plastik səs içi boş və çoxu çətindir. Wolfsburg hələ də bəzi gözəl məsləhətlər planlaşdırır: Gedən Mooring Sistemi Bir düymə açarı, Çıxarılan mərkəzi konsol və ayırıcılar dezapalitorlara sahibdir … sodas və ya pivə təbii olaraq çox sayda saxlama yerlərini tapırlar. Ancaq öz soyuducunuzu planlaşdırmalı olacaqsınız. Dəridə olan iki ön kreslo geniş, qonaqpərvər və qoltuqları ilə təchiz olunmuşdursa. Onların möhkəmliyi zamanla sürücülükdə yorulmur. Dominant mövqe mikroavtobus dünyasını xatırladır və sükan çarxının yanında (dərinlikdə tənzimlənə bilən) təəssüf ki, plastikdə dizlər var. Ənənəvi Volkswagen güclü nöqtə, Balıqçılıq erqonomikası : marka, rekord haqqı (p, n, b, d, r) ilə idarəetmə müddəti tələb edir. 12 -in mərkəzi tamotainment ekranı, menyuların bolluğu onun istifadəsinə xidmət etsə də, düzgün orta icra sürətindədir.

Magistral açar

İlk manevrdən bir var Soyğun diametrini 11.10 metrdə azaltdı, Bir peugeot 3008-dən daha çox, daha yığcam. Hər şeydən əvvəl, çox qısa bir overhangs və sürücüyə təklif olunan əla panoramik görünüş, ən dar düşərgə yerlərinə çatmağa imkan verir. 360 ° (isteğe bağlı) kamera manevrlərin aydınlığı ilə kömək edir. Quraşdırıldıqdan sonra, iki elektrik sürüşmə qapı (burada, isteğe bağlı) və böyük bir motorlu quyruqgoz (hələ) olmasıdan məmnunuq.

Sükan arxasında id Suzz həyəcan vermədən təsəllivericidir; Bir mikroavtobus ola bilər ? Maşın platformasını və batareya-motor telefonunu şəxsiyyət vəsiqəsi ilə bölüşür.3 və şəxsiyyət vəsiqəsi.4-ə. 204 at gücü bir neçə nəfərlə və lövhədə yüksəlişini stimullaşdırmağa gəldikdə bir az yarmarkadır. Yüksək kütlə (demək olar ki, 2,5 ton) pul ödənilir. İdarəetmə olduqca dəqiqdir, Bir az möhkəm bir siting – Bu elektrikli bir avtomobildir – BlackCrularts-da. İd bir az silkələdikdə rulon tələffüz olunur. Vızıldamaq. Mikroavtobusu böyük bir şinləri olan mikroavtobusu, lakin qalın bir böhtan üzərində qoymaq üçün dizayn ofisinin seçimini də görəcəyik. Silahların izdihamını ilhamlandıran bir təşəbbüs … maksimum yük 630 kq-da müəyyən edilir, bu, əlil lehinə risk edir. Ancaq øresund körpüsündə mikroavtobus çox külək çəkmir.

Yükdən sonra şarja yaxınlaşaq. 77 kilovatsaata yaxın batareya, sürətli bir terminalda 170 kVt-a qədər olan güclər. Buna görə 10 ilə 80% keçidi 30 dəqiqə ərzində ideal şəraitdə və əsas balta ilə həyata keçirilir. İkinci dərəcəli şəbəkədə və ya bir ev divar qutusunda, maksimum həddi 11 kVt-da qurulur. Beləliklə, 7:30 “yanacaq doldur”. Scanie və Seeland bilyndakı testimiz zamanı qeyd etdik Orta elektrik enerjisi istehlakı 18.9 kVt / saat / 100 km. Salamlamaq üçün bir dəyər. Və bu ölçüdə çox düzgün bir hava nüfuzuna qoşulmaq (CX 0.285 … və ya bir hyundai ioniq 5-ə bərabər bir rəqəm !)). Ancaq bu həm də perspektivə qoyulacaq bir dəyərdir. Bir magistral yolda 130 km / saat uzun müddətlər və dağ səfərləri – istiqamət katmandu ? – Tez-tez taxtada kompüterdə 25 kVt / saat / 100 km-ə yaxın zirvələrlə qalxacaq. Məntiqi olaraq, bu şərtlərdə, 400 ilə 300 kilometrə qədər “real” muxtariyyət plummetləri. Daha çox şeyə sahib olmaq, ehtimal ki, bir şəxsiyyət vəsiqəsini gözləmək lazımdır. Buzz, təkər bazası genişləndirdi: altı və ya yeddi yer və bir paket batareyası və myusse paketi təklif etməlidir. Daha da artırmalıdırBu müasir günlük kombinezonun onsuz da duzlu bir faktura. Ancaq bu maliyyə mülahizələrinin nostalji ruhuna dəyəri var ?

Biz sevirik

• Baxın və təqdimat
• Məkan və yaxşı düşünülmüşdür
• Düzgünlük

Daha az sevirik

• Məyusluq
• Yüksək qiymətlər
• Məhdud muxtariyyət

Texniki vərəq

• Mühərrik: Elektrik, arxa
• Transmissiya: Arxa təkərlər, 1 hesabat
• Güc: 150 kVt və ya 204 hp
• 0 ilə 100 km / saat: 10.2 saniyə
• Boş çəki: 2,407 kq
• Maksimum sürət: 145 km / saat
• Qiymət: 56,990 avro (2000 avro bonuslar istisna olmaqla)