Gaya yükü sınayın: bir ailə elektrik velosipedi, ultra təchiz olunmuş və yeni başlayanlar üçün kəsilmişdir

İyunun 7-də aldığı mətbuat şərhi bu sözləri tam olaraq etdi: “”GAYA: Bağlı elektrik velosipedlərinin yeni markası VAE multiples bazarına investisiya qoyur. Bu yeni elektrik velosipedləri, multipliklər, modul, bağlı, rahat və əlçatan olan Amélie Guicheney tərəfindən 2 il əvvəl “gündəlik həyatı və bunu bir eko-cəfəngi / yanaşmada” yaxşılaşdırmaq üçün. Bir missiya şirkəti, qaya karbon təsirini azaltmaq, şəhər həyatını yenidən kəşf etmək, fransız biliklərini artırmaq və bu “yumşaq hərəkətlilik” əlçatandır.””

Vi (ll) e-ni sadələşdirin

Gaya, solo, duet və ya ailəni yuvarlamaq üçün elektrik velosipedi.

Mətbuat nə deyir

Gaya, Parisli elektrik velosipedini, əlverişli və yaxşı fikirlərlə dolu idi

20 dəqiqə, Hollandiyada Rotterdam üçün 400 km yol səyahətində “kompakt” test edə bildi. Şirin hərəkətliliyin cəngəlliyinə yeni gələnlər, Fransız istehsalçısı Gaya, yeniliklərlə dolu iki model olan elektrik velosiped bazarına, aqressiv qiymətlərdə yaxşı fikirlərlə gəlir.

BFM işində Gaya

Amélie Guicheney, CEO & Co-Fundisan de Gaya, 28 iyun 2022-ci il tarixində Sorel’in qonağı oldu, bu gün 2022-ci ildə şəhəri sadələşdirməyi öhdəsinə götürən yeni birləşmiş elektrik velosipedlərinin yeni markası. Videoya tıklayarak baxın !

Amélie ilə görüş, Gaya həmtəsisçisi

“Bu gün Parisdə Amélie Gaya velosipedlərindən istifadə edir, tezliklə başlanğıcda onun başlanğıcında onu istehsal edəcək prototiplərdən istifadə edir. Ambisiya: Şəhər xalqının tələblərinə cavab verən və internetdə satan velosipedlər yaradın. Yəni etibarlı, praktik, yığcam, bağlanmış, dayanıqlı, təmirli və hər cür uyğun dövrlərdə, xüsusən də qadınlar və valideynlər üçün)

Gaya, aqressiv qiymətlərdə ailələr üçün iki cazibədar elektrik velosipedi işə salır

Hər hansı bir yeni fransız markası elektrikli velosiped markası, Gaya möhkəm və perspektivli bir layihə ilə debüt edir: Arxada bir-üç nəfəri daşıyan iki vae longazın təklifi ilə ailələrə bir şəhər hərəkətliliyi təmin etmək. Hamısı aqressiv giriş qiymətində.

Gaya, ailəyə həsr olunmuş elektrik velosipedlərinin yeni markası

Amélie Guicheney, “Eco-da gündəlik həyatı yaxşılaşdırmaq istəyən gənc ana tərəfindən təsəvvür edilən bir gənc və ya eko -Citizen” və “şirin hərəkətliliyi” ən böyük sayına görə “şirin hərəkətliliyi”, ailə həyatını qorumaqla karbon təsirini azaltmaq niyyətindədir ailələr.

Gaya, yük velosipedinin başqa bir görmə qabiliyyəti

GAYA, bir gənc ananın görüşündən anadan olan bir başlanğıc hekayəsidir, Amélie Guicheney, oğlu ilə birlikdə şəhərin ətrafında hərəkət etmək üçün təsirli, təhlükəsiz və ekoloji cəhətdən təmiz bir həll yolu tapmağa can atır və hərəkətlilik və vae sektorunda yaşayır , Jak Bonneville əvvəl Matra patronu. Buna görə Gaya Bike Təcrübə Dərnəyi və inkişaf etdiyimiz şəhəri yaxşılaşdırmaq üçün həyata keçirmək istəyidir.

Gaya ilk bağlı multiplace vae’yi işə salır

VAE yükləri – və ya multiplace – getdikcə şəhərlərdə və müəyyən şəhərlərarası səyahətlər üçün istifadə olunur. Gaya, həmçinin əlaqəli və Fransada təmir olunan batareya ilə əlaqəli olduğunu da təklif edir. Yaradılışından Gaya öz missiyasının iş qaydalarında qeydiyyatdan keçməyi seçdi.

Şəhər əraziləri üçün ağıllı və davamlı velosipedlər

2021-ci ilin əvvəlində. Turizm dayanmasında Amélie (Gaya Qurucusu) Evaneos’u tərk etmək üçün, sahibkarlığa başlamışdır. Bir neçə aydan sonra, Gaya doğuldu, şəhər üçün ağıllı və davamlı bir velosiped markası, hər ikisi, hər ikisi də ortaya çıxan bir iot və təmirli bir batareya. İlk modellər yazda gəlir və Parisdə St Martin Kanalında Gaya seminarında görünəcək.

Həm çox yönlü, həm də təmir edilə bilən fransız elektrik velosipedləri

“Sarkalum təcrübəsini asanlaşdırmaq üçün çox yönlü bir velosiped təklif etmək istəyirik. Ekoloji təsiri, xüsusən də batareyanın uzunömürlülüyündə ekoloji təsir göstəririk. Həm də çox bahalı və inklüziv Fransız velosipedi təklif etmək istəyirik.””

Gaya onun “məxməri” istəyir

Multiplace, modul, bağlı, rahat və əlçatandır, buna görə Gaya velosipedi, Vae Parkında yeni bir aktyor təyin olunur. Batareyanın fransız olduğu və “10 dəqiqədən az müddətdə təmir edilə biləcəyini” qeyd edəcək. Modellər onlayn alış zamanı özelleştirilebilir.

“Oğlumu daha yaxşı bir dünyada böyüdün”

Onlara bənzəyən qutular yaratdılar: “Mən də insanları birləşdirən, əlçatan, əlçatan bir şey yaratmaq istədim” Amélie Guicheney, Gaya İdarəçiliyində Baxıcı

Gaya yükü sınayın: bir ailə elektrik velosipedi, ultra təchiz olunmuş və yeni başlayanlar üçün kəsilmişdir

Elektrikli yardım velosipedlərinin qiyməti tavan xəttində olarkən, gənc fransız markası Gaya, hiper əlçatan bir ailə modeli hazırlamaq və bəzi xüsusiyyətləri çox praktik olan bir hiper əlçatan bir ailə modeli istehsal etmək üçün dutch skuteri və velosiped dünyasına çəkərək əksini alır. Budur, Gaya Cargo Testi.

Harada almaq olar
Gaya yük ən yaxşı qiymətə ?

Hazırda təkliflər yoxdur

Tam rəyimiz
Gaya yük

27 mart 2023 03/27/2023 • 19:01

İşinizi tərk edərək, dırmaşmaq və elektrik yardım növü ilə bir longtail yük velosipedinə başlamaq istədiyiniz bir insanla əlaqələndirin. Bu, gənc fransız markası Gaya layihəsidir. Bu şirkətin iki modelindən birini sınadıq: Longtail Cargo modeli daha dəqiq, digəri eyni velosipeddir, ancaq daha qısa bir arxa oxu ilə.

Markanın yaradıcısı Amelie, bu tip velosipedin bu tipini həm texniki, həm də iqtisadi cəhətdən əlçatan etmək istədi. Seçimlər istisna olmaqla, 2500 avro da təklif olunur, Btwin Longail de Décathlon (lakin ekvivalent avadanlıqla eyni qiymət). İki həftə (500 km) maşını sınadıq və xoş təəccübləndik.

Model, marka və testin bir strapontin, bir uşağa oturacağı və qoruyucu çərçivə ilə 3000 avroya qədər olan testin konfiqurasiyası. Bazar ertəsi 20 və ya bir TERN GSD-də bığın qiymətinin yarısından azdır. Gaya hətta ən yaxşı bir tətbiq və uzaq kilidləmə sistemi olan inteqrasiya edilmiş bir izləyicinin lüksünü də təklif edir. Yalnız bu.

Texniki vərəq

Model	Gaya yük
Ölçüləri	195 sm x 70 sm x 120 sm
Mühərrik gücü	250 vatt
Yardımların sayı	3-cü
Açıqlandı muxtariyyət	100 km
Doldurma vaxtı açıqlandı	210 dəq
Çıxarıla bilən batareya	Bəli
Bluetooth	Naməlum
GPS	Bəli
Ekran	Bəli
Ağırlıq	28.5 kq
Rəng	Mavi yaşıl
Maksimum dəstəklənən çəki	160 kq
Fənər	Bəli
Ayaqyolu	Bəli
Qiymət	2500
Məhsul vərəqi

Bu test marka tərəfindən verilmiş bir modeldən həyata keçirildi.

Dizayn

Swan Boyun, üzvi dizaynı olan velosipedlər üçün xarakterikdir, yumşaq, hollandiyalı dövrləri xatırladan. Bu Gaya markası qərəzdir. Həvəskar hədəfi hədəf alan bir stilistik bir yanaşma. Digər tərəfdən, bu anaxronizm materialların ideal tərəfi müqaviməti deyil. Çərçivə demək olar ki, hər yerdə gücləndirilməlidir, buna görə daha çox material əlavə edin və buna görə daha çox çəki əlavə edin. Dedi ki, longtaillər ehtimal ki, 30 kilo olan flört, artıq bir neçə kilo hazır deyil və bu, 26 kilo, avadanlıq da daxil olmaq lüksünü ödəyir.

Gaya’nın seçimi bizim ən sevdiyimiz deyil. Etiraf edim ki, rəsmiləşdirmə velosipedi ən kiçik səy göstərmədən, velosipedin ayaqları arasında bərkidərək velosipedi tutmaq mümkün deyil.

Finiş düzgündür və sənətkarlıq aspekti bir az hiss olunur. Çox yaraşıqlı olmayan, ümumi məclisdə daha yaxşı olan qaynaqları keçək. Misal üçün məftil, təmkinli deyilsə, möhkəmdir.

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Velosipedin yumşaq və üzvi bir dizaynı var. Lazımi ölçülü 1m60m-də başladığını qeyd edin. Ümumi həndəsə və oturacaq dəsti 1 m85 şablonun sükanları fiziki məhdudiyyət olmadan qəbul etməsinə imkan verir. Ayrıca, asma sürücülük vəziyyətini mükəmməlləşdirmək üçün tənzimləyir. Bundan başqa, mürəkkəb olmağa başlayır. Model “lagoon” yaşıl rəngdə mövcuddur. Test modelimizdə ayıq və təmkinli “lagoon mavi” var.

Şablon güclüdürsə, batareya və uşaq quruluşu ilə 26 kq çəki rəqabətdən daha aşağıdır. Alüminium çərçivə kömək etməlidir. Ancaq test zamanı daha ağır görünürdü.

Qeyd edək ki, adi bir liftdə onu daxil etmək mümkün deyil. Harada park edəcəyinizi tapmalı olacaqsınız. Ancaq bu nöqtəyə qayıdacağıq, çünki velosipedin bir neçə anti -teft həlli var.

Yaxşı serial

Velosiped çox standart avadanlıqla 2500 avroya satılır və asılır, velosiped sürməkdənsə skuterlərdə tapmağa meyl edirik. Cəbhədəki farada da motosiklet kainatından. Bu bir buynuz, yarpaqlı şüşəli avtomobillərdə quraşdırılmış insanlar tərəfindən çox, çox eşitilən bir buynuz, həqiqi bir şey əlavə olunur.

Aydındır ki, adi qapı zəngi bir hissəsidir. Əyləc etdiyiniz zaman yanan bir dayanacaq əlavə edin. Açıq-aşkar tapırsan ? Yenə də təklif edən vaes nadirdir. Ancaq zirvənin yuxarı hissəsi göstəricilərə qayıdır, burada da skuterlərdən sağaldı. Dəli, yaxşıdır və bu barədə daha sonra danışacağıq.

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mudguards standartdır və pis deyil. Ön təkərdə təkər bloker.

Sayt konfiqurasiyası zamanı bir neçə variant, avtomobil istehsalçıları və ya texnoloji cihazlardan ilhamlanan bir konfiqurator vasitəsilə də mövcuddur.

• 4 batareya arasındakı seçim: 450 və 600-dən iki klassik; Fransada edilən və qüsurlu hüceyrələri asanlıqla dəyişdirə biləcək digər iki xüsusi xüsusi;
• 50 avro daha çox xərcləyən sürətli şarj cihazı;
• Sərnişin dəsti (230 avro, ayaq izləri, təkər qorunması və 2 yastığı tipli oturacaqlar);
• Ayaqları, yastıqları götürən və kiçik sərnişinləri əhatə edən metal bir quruluş əlavə edən yük uşaq dəsti (390 avro);
• Körpə oturacaqları Thule Yepp Nexxt Maxi Hər biri 150 avro (maksimum).

Konfiqurasiyanızı burada etmək üçün əylənə bilərsiniz.

Əlaqələndirmə

Gaya Bike tətbiqi ilə gəlir. Bu geniş ictimaiyyətə yönəldilir və buna görə tətbiq sadə və təsirli olmalıdır.

İOS və Android-də mövcuddur, velosipedinizi izləməyə və ya onu kilidləməyə və velosipeddə birləşdirilmiş bir ESIM kartı vasitəsi ilə uzaqdan kilidini açmağa imkan verir. Bununla da onun dağını geolocate edə bilərik. Qeyd edək ki, “uzaqdan”, velosipedinizi başqa bir ölkədə olsa da kilidləyə biləcəyiniz deməkdir. Və real vaxtda harada olduğuna baxın. Batareyanı çıxarmaq problem deyil, geolokasiya – 2 il ərzində təklif olunandan sonra ildə 60 avro, onsuz 60 gündür, 30 gündür. Gaya Bike bu geolokasiyaya həsr olunmuş daxili bir batareya əlavə etdi.

Məlumat baxımından, bu proqram, edilən səyahətlərin ümumi hesabatını, kilometrləri səyahət, orta sürət və hətta CO2-nin miqdarını (nə ilə əlaqəli, bu, bu, bu böyük sualdır).

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Gaya Counter kiçik, lakin rəngdədir. Onun istifadəsində əsasdır və soruşulduğu budur. Kiçik düymələr erqonomik və çox kiçik deyil. Əlcəklərlə basaraq incədir.

Yan tərəfdəki bir düymə, dönüb velosipedini söndürməyə imkan verir.

Piyada düyməsi dövrünüzü qaldırmağa kömək edir. Məsələn, yamaclar üçün faydalıdır, xüsusən də yarışları geri yükləsək və ya uşaqlarımız var.

Ekranda, solda, digərindən biri olan iki düymə, kömək rejimini dəyişdirməyə imkan verir. Digər işıqlar işıqlar. Son bir düymə, milçək ayaqları ilə yazılmış və buna görə də oxunmayan xəbərlərdən keçməyə imkan verir. Sürət narahatlıqdan əziyyət çəkir.

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Aparmaq

Bu Gaya’nın ümumi sürücüsü mübahisəlidir: dövriyyə etmək istəməyən, qönçələnmə velosipedçiləri üçün iyrənc insanlar üçün ciddi şəkildə xoşdur. Velosipedin kütlələrin olduqca qəribə bir paylanması, vaxtı qıdıqlamaq istəyini ləğv edir və kodinin təsiri altında bir filin dinamikasını təklif edir. Ancaq bir az və “velosiped” deyil, pedal etmək istəyən insanlar üçün mükəmməldir.

Bu cür velosipedlə vae kəşf etdiyiniz zaman tamamilə başqa bir şey sınamaq istəmədiyi bir yanaşma. Sürücülük mövqeyi, Holland dövrü yolu tamamilə velosiped ruhundadir. Sağ geri əziyyət çəkmir, səylər yaxşı paylanır.

Yan çubukların eni sükanların bu ilə üst-üstə düşür. Öndən keçərsə, arxa keçər. Ancaq şablon tətbiq edir. Maşınlar arasında gizlənən bir problem yaratmırsa, rəftar problemlidir.

Yolda, bu, müalicədir. Motosiklet genləri hiss olunur. Əsasən müvəffəqiyyətli olan digər yol istifadəçiləri ilə təcrübədir: Göstəricilər, yanğın, əsl buynuz (Parislilər onu sevirlər) və arxa görünüş güzgüsü başqalarının nə etdiyimizi başa düşməsini təmin etmək. Çünki magistral kodunun elementlərindən istifadə edirik. Qolunuzu qaldırmalı və qismən sükanları qismən buraxmağın qarşısını alır. Bacardığı anda sağalsını rəqs edən sükan.

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Bir səyahət zamanı bir neçə motorist ilə bir mübadilə zamanı, mikroavtobusun hündürlüyünə baxmayaraq bu bütün görünən deyil, bundan əlavə, niyyətlərimizi izah edərək onları inandırdı.

Şinlər çekmece ən çox üzvü deyil. Quraqlıq tələb edir, demək olar ki, bütün test üçün onları quru torpaqda sınadıq. Palçıqlı izləri unut. Bütün ərazi gündəmdə deyil. Gaya bir səkiyə enə bilsə də.

Xoşbəxtlikdən, testin son günü, yağış dəvət edildi. Yaş torpaqda, şinlər çox orta səviyyədə olduğunu və daha çox bir pozucu üçün inci ağın gözəlliyini unutmağı məsləhət görürük.

Bu şablon qalır, tətbiq edilmir, içimizdə olmadıqda hərəkət etmək çətindir. Heyvanı manevr etmək bir az konsentrasiya tələb edir. Qısa bir dönmə radiusuna baxmayaraq, ön tərəfdəki kiçik təkər və velosipedin uzunluğu ayaq to-torpaq səfərlərini incə edir.

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Mənbə: Frandroid üçün Jérémy Fdıdi

Rəğbət

Böyük yəhər, bütün taburonlar kimi, seantınıza ediləcək. Üslub var, rahatlıq hər və hər birinin posteriorundan asılı olacaq. Velosipedin həndəsəsi bir dəfə istifadəyə verilmişdir. İlk ətəklər, mühərrikin başlaması üçün quraşdırılmış ətalət və vaxt arasında tərəddüd edir. Ancaq “Boost” əmri fərqi edir, çünki bir az daha görəcəyik.

Gaya üzərində asma yoxdur. Böyük şinlər yolun pürüzlülüyünü udmağa çalışır, amma eşşək arxaları şiddətlidir. Xüsusilə arxa tərəfdə oturan insanlar üçün, arxa təkərdə, salınma dolu olanlar daha doğrusu.

Ancaq Bazar ertəsi günü 20-də bığ tapılan Gaya’nın böyük problemi, bu iki nöqtəli çəngəldir. Böyük mayak yerinin yerləşdirilməsinə icazə vermək üçün hazırlanmışdır, ağır ağırlığında. İstiqamətdə yaranan ətalət böyükdür. Böyük amplituda olan bir sükan yaradan ətalət. Sükanlar çox titrəyirlər.

Əl çəkilməsi dərhal sükanların güclü sükanlarına çevrilir. Qəbul edilməlidir ki, cəbhədəki səbət bu zavallı çəngəlin xeyrinə mübahisə etmirdi.

Mühərrik, ötürmə və elektrik yardımı

Çin orijinal mühərriki arxa təkər mərkəzində yerləşir. Yardım bir duetin fırlanma və fırlanma anı sensoruna əsaslanır. Ancaq vicdanla, yenə də cüt sensoru axtarırıq. Bu mühərrikin seçimi praktik səbəblərə görə hazırlanmışdır: İstədiyinizi, xüsusən də mühərrik və sistem arasındakı məlumatın dövriyyəsinin tirajını proqramlaşdırmaq çox asandır. İzləmə əməliyyatını asanlaşdırır. Aydındır ki, bu seçim də iqtisadi səbəblərə malikdir.

Gaya, asqının sağında yerləşən gizli bir silah var: “Boost” təkər. Əyləncəli, VanMoof’un S3-də eyni şeyi təklif etdiyi üçün. Konkret olaraq, ona basaraq velosiped demək olar ki, 24 km / saata qədər sürətlənir. Daha sonra müqavimət göstərməyən pedalları işə salın. Puristlərin yanaqlarında isti göz yaşlarını sürüşdürəcək bir skuter effekti. Ancaq Gaya nə etməli deyildi.

Çünki bu velosipedin hədəfi “Casu”, geniş ictimaiyyət, velosiped sürməyə başlayan və zövq aləti, asan, əyləncəli və praktik olanlardır.

VanMoof-da olduğu kimi, bu seçim sanki bu böyük maşını buzovların gücünə qədər yola çəkmək istəyini öldürür. Bundan əlavə, bilin ki, velosipedlər üçün səy göstərməkdən çəkinməkdən demək olar ki, heç bir zövq yoxdur və performans üçün çox uyğun deyil.

Buna görə kömək çox köməkçidir. “ECO” rejimini aktivləşdirməklə minimuma endiriminizi azaltmaqda sərbəstsiniz, ancaq yalnız minimum muxtariyyətin 45 km-nin (daha az, hətta qışda) olmadıqda bunu edəcəksiniz. Başqa bir imkan: kifayət qədər dik və sonsuz bir yamac. Cütlük bu cür dırmaşma üçün ən uyğun deyil, xüsusən də yüklənirsinizsə.

Deyilən və təkrarlayır, kranksetdəki bir mühərrikdən daha xoş və “təbii” bir şey yoxdur. Scooter effekti hər şeydir, lakin pedallaşdırma zövqü yoxdur. Yalnız velosipeddə hərəkət etmək sevinci hiss olunur.

Ancaq müsbət tərəfdir ki, bir giriş-keçid qrupu olan Shimano Tourney qrupu 50 Nm Maksimum Torkundan əziyyət çəkmir. CUBSE CUBSEDS ilə yanlış georlardan fərqli olaraq.

Velosipedlə yalnız velosiped sürmək istəsəniz, bu gaya sizin üçün deyil. Digər tərəfdən, təmkinli olmayan yeniliklər markalarını tez bir zamanda tapmayacaq.

Əyləc

Əyləc bir kabel disk sisteminə həvalə olunur (buna görə də -hidraulic deyil). Sistem Tektrodan gəlir. Havalandırılan disklər diametri 180 mm-dir. Bütün bu gözəl insanlar düzgün cavab verir və inkişaf edir. Biz açıq-aydın yaxşı bir hidravlik səviyyəsində, xüsusən də məşhur tərəqqiin tərəfindədir.

Sistemə, bir enmə ilə, kiçik 45 km / saata çatmağa imkan verən bir enmə ilə bizi əsirgmədik. Əyləc 60 km / saat sürətində hidravlik ekvivalentdən daha uzun idi. Ancaq 25 km / saat gətirdi, bu kifayətdir. Digər tərəfdən, sistemin dözümlülüyü böyük deyil.

Yaş torpaqda bu başqa bir limonad. Əvvəllər deyildiyi kimi, yağışlı hava, testin son günündə özünü dəvət etdi.

Təkərlər əyləc etdiyiniz anda asanlıqla bloklanmağa meyllidirlər. Əyləclər hidravlikdən daha az mütərəqqidir, nəzarətçilərlə yumşaq olmalısınız. Daha çox şin, əyləc sistemindən daha çox şin.

Muxtariyyət

Testlərimiz, bir müddətdir ki, bir müddətdir ki, bir vae muxtariyyəti üçün kifayət qədər nəhəng bir səyahətdə. Uzun 4 km təpəsi olan qarışıq 20 km kursu. Əlavə məhdudiyyətlərdə soyuqluğu əlavə etməklə, Gaya’nın muxtariyyəti, 400-dən tutumlu batareyası olan, yalnız 41 km-ə çatır. Böyük deyil. 500 WH modeli üçün 150 avro daha çox çəkir.

Borc aldığınız sahənin tipologiyası, əlverişli iqlim şəraiti ilə əlaqəli, daha aydın və düz olduqda, bu radiusun bu radiusunu inkişaf etdirməlisiniz. İstifadəçinin və ya istifadəçinin çəkisi də tənlikdə, həmçinin arxa yüklə də oynayır. Bu vəziyyətdə, hərəkət aralığının təxminən 55 kilometrə çatacağını təxmin edirik.

Bu 400 WH batareyası 2 şarj cihazı ilə 4 saat yük tələb edir. 50 avro üçün 4A şarj cihazı demək olar ki, iki dəfə bölür. Batareyada, şarj göstəricisi 4 LED-dən ibarətdir.

Yaxşı xəbər: Batareya çıxarıla bilər, bir kilid kimi xidmət edən bir açar ilə. Sonra onu silmək üçün sürüşdürün. Bunun tərəfində, bir o / i keçid onu yükləmək üçün söndürməyə imkan verir, onu izləmək sisteminə və geolokasiyaya təsir göstərməyini bilərək.

Qiymət və mövcudluq

2500 avrodan əldə edilə bilən, gaya yükü, yüksək tutumlu batareya və sürətli şarj cihazı ilə 2740 avroya başa gəlir. Uşaq sərnişin dəsti üçün 390 avro əlavə edin (ayaqüstü, ikiqat yastığı oturacağı, yan çubuğu və təkər qorunması). Və ya dekathlon modelini yaxından həsr edən real qiymətlərlə 3130 avro. Bir səbət düzəltmək üçün cəbhədəki rafın standart olduğunu unutmayın.

GeoLocation 2 ildir təklif olunur. Daha sonra ildə 60 avrodur.

İllik 180 avro üçün anti -teft və yardım sığortası mümkündür. 140 avro və sərnişinlərin və sərnişinlərin və velosipedçilərin sığortası üçün bir uçuş halında velosipedin dəyişdirilməsi 24/24 və 7/7 təmir köməyi təklif edir.

Nəhayət, Gaya ildə 180 avro üçün ev müsahibəsini təklif edir. Bu nisbətdə, bir hava kamerası dəyişdirmək və iki cüt əyləc yastığı almaq hüququnuz var.

Harada almaq olar
Gaya yük ən yaxşı qiymətə ?

Hazırda təkliflər yoxdur

Gaya, Biplace Elektrikli Bike – Başqa bir velosiped velosiped təklifi?

• Biz paylaşırıq
• Facebook-da bu məqaləni paylaşın
• Twitter-də bu məqaləni paylaşın
• Pinterest-də bu məqaləni paylaşın
• LinkedIn-də bu məqaləni paylaşın
• Bu məqaləni elektron poçtla paylaşın
• WhatsApp-da bu məqaləni paylaşın
• Bu məqaləni Messenger-də paylaşın

Gaya, Longtail velosipedi dünyasına gələn yeni bir markadır. İki -yaxşı elektrik velosipedi (həqiqətən deyil, həqiqətən deyil) yuvarlaq xətlər. Bu bazarda başlayan istehsalçıların nisbətən uzun olan istehsalçılarının nisbətən uzun olan siyahısına hələ də başqa bir təklif üçün hələ də başqa bir təklifdirmi? ? Aşağıdakı cavab, bir az pis iman, səmimiyyət və həvəslə.

Badan ? Xavier, getmək istəmirəm

Gaya, yeni bir vae markası şəhərlərimizə gəlir. Etiraf edirəm, təqdimat kokteyli iştirak etmək üçün dəli bir istək yox idi. Mətbuat şərhi a kimi görünürdü Bullshit bingo. Zərbə klişeləri və dil elementlərinin ardıcıllığı, daha çox oxuyun:

İyunun 7-də aldığı mətbuat şərhi bu sözləri tam olaraq etdi: “”GAYA: Bağlı elektrik velosipedlərinin yeni markası VAE multiples bazarına investisiya qoyur. Bu yeni elektrik velosipedləri, multipliklər, modul, bağlı, rahat və əlçatan olan Amélie Guicheney tərəfindən 2 il əvvəl “gündəlik həyatı və bunu bir eko-cəfəngi / yanaşmada” yaxşılaşdırmaq üçün. Bir missiya şirkəti, qaya karbon təsirini azaltmaq, şəhər həyatını yenidən kəşf etmək, fransız biliklərini artırmaq və bu “yumşaq hərəkətlilik” əlçatandır.””

Olmaq istəyən bir marka üçün diskursda yenilikçi bir şey yoxdur. Yenilikçi: “Bağlı”, “Eko-cavabdeh”, “Missiya şirkəti”, “Şəhər həyatını yenidən icad etmək”, “”Fransız nou-hau“”. Bütün qutular yoxlanılır və açıq şəkildə, qərbə və bu mətbuat şərhi oxuyur, yeni bir şey yoxdur. Mən vəba və vəzifəyə istəksizəm. İrəli hərəkət etmək istəməyən həqiqi bir qatır. Bu, Xavier asqılarının yüksəlişinə arxalanmadan.

Jérôme, sən bütün qırmızı hirsləndiyim yerə gedirsən

Demək olar ki, bu baxımdan, Xavier, 2 iyun 2022-ci ildə Parisdə 10-cu ildə 93 Quai de Valmy-də Gaya seminarına getməyə dəvət edir. Ayrıca, o, demək olar ki, 15 ildir ki, o, dünyanı yeniliklər üçün gözləyir. Bunu etməklə, tapa bildi Uğur hekayəsi bu gün. O, bu yeni markaya yaxından baxmaqla tapmaq üçün əlbəttə ki, tapa biləcək nişan elementləri olacağını da xatırlatdı. Nəhayət o mənə yaltaqladı (oğlan, hansı menecer!)) “Bilirəm ki, bu marka haqqında söyləmək üçün ağıllı şeylər tapacaqsınız, Weelz! SİZİN SONU. Dünya sənə arxalanır “.

“Bike, ilk növbədə kişi və qadın və görüşlər və sərgüzəştlər”

Gaya kimdir ?

Buna görə ora getdim. Xüsusilə məmnuniyyətlə tanıdığımdan bəri, fotoşəkildəki Gaya öz və maraqlı bir görünüşü var. Mətbuat şərhi dilinin elementlərinə xidmət etməyəcəyəm (artıq bitmiş, unutmusunuzsa yuxarıda bax). İnsanlarla maraqlanacağımızı bildirin, çünki velosiped ilk kişi və qadın və görüşlər və sərgüzəştlərdir (mətbuat şəraiti yaza bilərdim, düşünürəm).

Gaya, bu bir az jak bonneville (zəfər kimi, mifikdir !))

İki təsisçinin biri ilə, Jak Bonneville ilə müzakirə etdim. Avtomobil mühəndisi, Matra’da on iki il keçirdi “Lagardère qrupuna aid olan marka, 2015-ci ildə asan velosiped qrupuna satılan elektrik velosipedləri çeşidinin inkişafına diqqət yetirdim“”. Qeyd edək ki, 2010-cu ildə Matra I-Step Tourer, şəhər velosipedinin Qran Pri-də qazandı, Xavier artıq bu barədə danışırdı (Xavier 14 ildir ki, o, 14 ildir ki, odur səhv deyil).

Matra, O (Jak, Xavier deyil, dəqiq olaq), elektrikli iki-whehe-whehe-onhhe-whehe-whehe-whehe-onhhe-whehe-whehe-whehe-whehe-whehe-whehe-onhhe-whehe-onhhe-whehe-whehe-whehe-whehe-whehe-whehe-whehe-whehe-wheel olan hərəkətliliyin aktrezura şirkətlərinə tövsiyələrini (mükafat müqabilində) təklif edir. San Francisco’nun özünə xidmət skuterləri və Tayvanda özünə xidmət velosipedləri. Ayrıca, Motosikllər Bölməsindəki vitse-prezident elektrikli nəqliyyat vasitələri kimi Peugeot’a bir turu alır. (Mənə demədi, LinkedIn-ə ittiham olunan bir istintaq mənə öyrətəcək). Xülasə Jak, iki elektrik təkəri, bilir və bizə elektrik yardımı velosipedləri təklif etdiyi üçün bir yerdə bir yerə güvənir və bu.

Gaya, bu bir az amélie guicheney (yazıçı və direktor pierre kimi)

Eyni soyadı olan Amélie və Pierre arasında əlaqə olmaya bilər. Bəlkə bir var və Gaya həsr olunmuş bu məqalənin qalan hissəsi üçün bir həqiqəti söyləmək və həqiqəti söyləmək. Amélie silahlarını böyük paylamada, Sara Lee, Carrefour, Procter və qumarda etdi. Ayrıca, Vertone (Strategiya Konsaltinq firması) və Evaneos-da başqa 4 ildir (Onlayn Səyahət Agentliyi) özündə baqaj verirSabahın dünyasını qurmaq üçün özünüzü cəsarət edin və üstələyin“”. Amélie üçün sabahın dünyası velosipedlə olacaq (bağlı, modul, multiplace, rahat, əlçatan və s. “(Zəruri hallarda mətbuat şərhi sitatına qayıdın, bir az daha yüksəkdir).

Gaya, həmçinin 6 digər işçi və ya kursantdır

Məni istəməyin, hamısını qarşılamadım. Digər tərəfdən, markanın 2021-ci ilin may ayından bəri mövcud olduğunu qeyd etmək maraqlıdır, bu gün 2022-ci ilin iyun ayında hələ də satılan velosiped yoxdur. Gaya işləyən 8 nəfər hələ də var. Velosiped markanıza başlamaq, möhkəm böyrəklərə ehtiyacınız var.

Gaya, bu bir anlayışdır ?

Yox, qaya, betondur. Yuxarıda deyildiyi kimi, PARIS 10-da ən işlənmiş, çox işlənmişdir. Bu yer, vəftiz edilmiş seminar, həftədə 7 gün açıqdır, saat 11-dən 7-dək 7 s. Velosiped salonu, ofis, test mərkəzi, velosipedlərdə aksesuarları dağıtmaq, velosiped sürmək, lazım olduqda onları təmir etmək üçün seminar kimi xidmət edir.

Gaya, canlı yayım (internet vasitəsilə)

Markanın vədlərindən biri, əlçatan olmaq. Hər yerdə mövcud olmaq deməkdir. Buna görə internet tamamilə göstərilmişdir. Əlbəttə ki, ehtimal ki, velosiped sürücüləri göstərmək üçün səfir / sürücülər şəbəkəsi ilə getmək lazım olacaq.

Əlçatan, bu da qiymətdir. Gaya yığcam, kataloqun qiyməti, aksesuar olmadan, 1700 € təklif olunur. Gaya Longtail (daha uzun) 2300 € çıxır. Bu ikinci versiya, müqayisə olunan proqramda bir velosipedlə bağlı bir velosipedlə bağlı təklifdən 5% daha bahalıdır, burada qeyd etdik. Mavi markanın təklifi aksesuarları özündə cəmləşdirdikdə, Gaya velosipedi çılpaqdır, lakin seriya izləyicisi (Velco) ilə təchiz olunmuşdur. Gəlişdə birdən çox, digər qiymətdən az olanı kompensasiya edin.

Nəhayət əlçatan, velosiped sürmək asandır. Sınamamışıq. Gözə, velosiped 20-nin təkərlərinə, ehtimal ki, onun 2 şinləri ilə rahatdır.4 və onun bahar yəhəri. Rəsm, Cog de Swan, Holland ilə Cog de Swan, ultra incə jeans və ya qələm yubka taxsanız, ya da pedallaşdırma üçün idealdır, qələm yubka, yəqin ki, ultra incə şalvardan daha pisdir). Brend, 1m55 və 1m85 arasında olan bir (və ya) pilot üçün velosipedin kəsilməsini elan edir. Hələ bir az iddialı gözə sahibdir !

Gaya, iki yaramaz, yandıran və qoşulmuş elektrikli velosiped

Bəli, velosipedin vizual xüsusiyyətlərindən biri də ön səbət altındakı bu böyük dəyirmi mayak mayakının olması, özü bir cüt göstərici ilə azaldı (arxa tərəfdədir). Hələ velosipeddə göstəricilərin iştirakı ilə əlaqəli olduğuna əmin deyilik. Bu sahibləri güvənirsə, onları (düzgün istifadə etdikləri şərtlərdə). Motorlu nəqliyyat vasitələrində mövcud olan göstəricilərin sui-istifadə edilməsinə və istifadə etmək üçün tez-tez olduqca unutma) istinad etmədiyimiz təqdirdə qalib gəlmir). Bir dayanacaq yanğının olması, dövrlərin daha çox və daha çox olacağı bir anda bizə bir az daha aktual görünür.

Əlaqədar ? Jaklar, iOS və Android-də bir Gaya Tətbiqinin olduğunu təsdiqləyir. Mən hələ də Apple mağazamda bu proqramlar axtarıram. Daha sonra gələcək ? Ola bilər. Velosipeddən istifadə etmək üçün bir tətbiqə ehtiyacımız var ? Bu digər sualdır. Bəlkə jaklar mənə velosipedlə əlaqəli olan izləyicinin olduğunu söyləmək demək idi. (06/27/2022 redaktəsi: marka bunun üzərində işlədiklərini və tətbiqin ilk velosipedlə eyni zamanda hazır olacağını bildirir)).

Fransız batareyaları və Çin mühərriki olan insanları nəqliyyat

Kompakt (və lenttail) 160 kq-a qədər nəqliyyat üçün təsdiqlənir (Eləcə də, 06/27/27/2022-ci ildən tarixli bir hökmü markadan izləyən səhifənin ətəyində)). Buna görə də səyahət yoldaşlarınız olmaq, iki böyüklər (3 uşağa qədər uşağa və bir yetkinin bir yetkini) olmaq, toyuq kanalı boyunca soyumaq üçün bir sevinc olacaqdır. Pantin-dən daha çox (marka 100 km muxtariyyət qədər elan edir). Bununla əlaqədar, iki batareya təklif olunur, 450 və ya 600 wh. Onlar gouach-dən gəlirlər. Bordo şirkəti, Fransada batareyalarını istehsal edir, istehsal edir və yığır. Xüsusilə qüsurlu hüceyrələrin dəyişdirilməsi ilə təmir edilə bilən batareyaları vəd edir.

Mühərrik Çin Ananda həvalə olunur. Arxa təkərdə mühərrik 48V / 250W, 50 Nm Torku təmin edir. Dəyirmanın texniki xüsusiyyətləri nəzərdə tutur, yəqin ki, velosipedin bloklanmasına və ya olmadığı şəhər cəngəlliyindən solmaq üçün güclü olmalısınız. Keçmiş Valéo, keçmiş həmkarları işlədərək velosipedlərini təchiz etmək istəyə bilər (bəli Valéoya getdi), 2000 avro ətrafında ictimai mükafat tutmaq çox çətindi.

Mövcud, tezliklə

Gaya tərəfindən təklif olunan velosipedlər yaxşı bir qaynadılır, alüminium çərçivə Asiya fabrikləri tərəfindən olduqca düzgün qaynaqlanır (Çexiyada yığılır). Teleskopik oturacaq-oturacaq kimi maraqlı həllər təklif edirlər, yəhərin altında yerləşən bir nəzarətçi ilə hərəkət edilə bilər.

Sentyabr ayında təhvil verilən ilk 400 ədədin əvvəlcədən sifarişləri, jaklara görə “qadınlar tərəfindən 50%, kişilər tərəfindən 50%” edilir. Şirkət 2022, 1400 ədədə satmağı hədəfləyir. Dağıtma baxımından ilham, iş modeli gəlir “VanMoof və ya kovboy tərəfindən təklif olunan qara velosipedlər. Sadəcə, pop və tangy rənglərdə olan ailələr üçün daha yaxşı düşüncələr təklif etmək istəyirik“(Hələ deyən jakdır).

Bir priori

Bəli, sərin bir pivə içdim, bəli xoş gəlir təzə və həvəsli idi. Bəli bu markaların dilləri əsəbidir. Hətta Jak ‘dan əvvəlki sözləri “Şəhər, ailə velosipedləri təklif edirik, fəalistlər“Məni ən pisindən qorxdu. Və bəli mən kömək edə bilmirəm, amma soruş “Gaya velosipedləri necə aktivistdir ?”” Cavab bu kimidir: “Çünki velosipedlərimizi təmir etmək, təhlükəsiz və modul etmək asandır“(Jak, mənim fikrimcə, hər hansı bir velosipedin keyfiyyətləri, hərbçi və ya olmamalıdır).

Buna baxmayaraq, buna inanmaq istəyirik. Qiymət yerləşdirmə ədalətli görünür. Dizayn və avadanlıq təklifləri həyəcanvericidir. Biz səmimiyyətlə Jak, Amélie, komandalarının işlərində uğur qazanmağı istəyirik. Paris oxucuları, sizi seminarınıza getməyə dəvət edirik, 93 Quai de Valmy (bunu biləcəksiniz). Digərləri, burada, markanın veb saytında, başlamaq üçün bir görünüş ala bilərsiniz.

1 06/27/2022 redaktəsi. İlkin şərh aşağıdakı kimi göstərildi “160 kq ümumi səlahiyyətli yük çəkisi. Kağızda, yaxşıdır. Həqiqi həyatda hesablayın. Onsuz da 22 kq velosiped var, 138 kq qalan yük var. Mənim vəziyyətimdə və çılğınlığımda (çılpaq (və nadir hallarda pedal çılpaq. İngilis dili bunu edər, bəzən (diqqətli velosipedçilərlə xoşbəxt izah olunur)), 38 kq maksimum çəkən bir arvad tapmalıyam. Hər halda cılızdır“”. Marka bu aydınlaşdırmanı 06/27/22 tarixində təmin etmək istəyir : “Velosipedimizin bir səlahiyyətli ümumi yükü 185 kq var. Göndərilən məlumatlar 160 kq olan yük yükünə aiddir. Nəticə etibarilə, nümayişləri davam etdirsək: Cəmi yükləmə səlahiyyətli = 185 kq – 2 kq batareya – 23 kq velosiped = 160 kq“”. Beləliklə, ilkin nümayişi davam etdirsək, həmişə simnalımla birlikdə, hər ikimiz çılpaq olsaq, 60 kq sərnişin və ya 60 kq sərnişin ola bilərəm (nadir hallarda bizə, velosipeddə olur).

Bu məqaləni bəyəndinizmi? ? Bülletenimizə abunə olmaqdan çəkinməyin. Ayrıca bizə birbaşa Google News-da bizə favoritlərdə əlavə edə bilərsiniz. Mədəniyyət velosipedinizi dərinləşdirmək istəyirsinizsə, bu digər bülletendə velosiped xəbərlərini parçalayırıq, Weelz! Deşifrli. Bir sual, şərh ? Bizimlə əlaqə saxlayın.

Velosiped, bir avtomobil qəzasından təsadüfi olaraq Jérôme’nin həyatına qayıtdı. Alternativlər tərəfindən nəşr olunan “vélotaf, gündəlik velosipedin təlimatı” bələdçisinin müəllifidir. Weelz macərasında Xavier hədiyyəsinə qoşuldu! 2019-cu ildə. Jérôme, eyni zamanda ümumi səbəbdən “pulsuz şüalar” həftəlik radio proqramına ev sahibliyi edir (93).1 fm). Onun üçün pedal olmadan bir gün korlanmış bir gündür. Məqalə oxumaq

• Biz paylaşırıq
• Facebook-da bu məqaləni paylaşın
• Twitter-də bu məqaləni paylaşın
• Pinterest-də bu məqaləni paylaşın
• LinkedIn-də bu məqaləni paylaşın
• Bu məqaləni elektron poçtla paylaşın
• WhatsApp-da bu məqaləni paylaşın
• Bu məqaləni Messenger-də paylaşın