Gaya Yığcam Testi: Gözəl qiymətlərdə bir uzun bir yük maşını

Ancaq hamını razı salan bir nöqtə varsa, bu kompaktın satış qiymətidir.

Gaya Cargo, alternativ R500E Elektrikli velosipedinə alternativ

Gaya, bir velosipeddə həyatı sevirik və ucadan söyləyirik. Bəli, velosipedin daha yumşaq və sərbəst şəhər hərəkətliliyinin açarı olduğuna inanırıq. Yeni həyat tərzimizə uyğunlaşan bir hərəkətlilik üçün bəli, işləməyiniz, alış-verişinizi etmək və ya qaçmaq. Bütün bunları eyni anda etmək üçün yük velosipedindən daha yaxşı nə ola bilər ?

Gaya yükümüzü hazırladığımızı düşünərək sizi düşünməkdir !
Bizim problemimiz ? Şəhəri asanlaşdırarkən həyatınıza uyğunlaşmağa qadir olan güclü bir elektrik velosipedini təklif edin.

Yük velosipedlərinin mənzərəsində bir model ulduz kimi fəaliyyət göstərir. Beləliklə, arasında portret çəkmək istədik Gaya yükümüz və uzun quyruqlu dekathlon r500 elektrik. Gəlin tamamilə şəffaf olaq: ​​təsəvvür edə bilərsiniz ki, bir az qərəzimiz var. Toddler. Beləliklə, mümkün qədər obyektiv olmaq üçün bu məqaləni R500E velosipedinin istifadəçi ifadələrindən həyata keçirdik. Oxudan sonra, əminik, əminik, iki modelin konkret bir müqayisəsi.

Bağlantı və geolokasiya, gücləndirilmiş təhlükəsizlik, optimallaşdırılmış rahatlıq, öz ehtiyaclarınıza uyğunlaşma: qüvvələri kəşf edin Gaya yük velosipedimizi uzunmüddətli alternativi olan Longtail Decathlon vélocango.

Ən yaxşı 5 Gaya Gaya’nın üst başlanğıcı.

1. Getmək üçün güc və muxtariyyət (hələ də) !

Dekathlon : Decathlon R500E-nin arxa çarxına yerləşdirilmiş mühərrik və təklif olunan 3 yardım səviyyəsi istifadəçiləri üçün uyğun görünür. 675 wh gücü olan bir batareya ilə , Bu Longtailin müştəriləri inanırlar ki, bütövlükdə mükəmməl balanslaşdırılır və böyük yamaclara problem olmadan, hətta yüklənmədən də düzəltməyə imkan verir. Bu birləşmə maksimum maksimum 90 km təklif edir.

Badan : Eyni dizaynla (arxa mühərrik və 3 yardım səviyyəsi), Gaya, onun yük modeli ilə maraqlanan velosipedçilərə bir neçə batareya səlahiyyətlərini təklif edir. Standart olaraq, elektrikli velosipedimiz maksimum 70 km məsafəni təklif edən 450 W batareya ilə gəlir. Daha da getməli olanlar üçün (100 km-ə qədər), bir batareya 600 wh mövcuddur isteğe bağlı.

Decathlon və ya Gaya’da bir neçə dəfə bir neçə kilometr məsafəni qət edərək, çıxarıla bilən batareyaları doldurmalısınız. Longtail Decathlon R500 Elektrik üçün daxil olan 4A şarj cihazı ilə 4 saatlıq şarj sayın. Gaya yükləri üçün 2A standart şarj cihazı 450 ünvanını 455-də doldurur və 600-dən 600-ə qədər. Batareyasını gecə və ya günlərində, məsələn, iş yerlərində yükləyən əksər velosipedçilər üçün kifayətdir.

2-ci. Daha çox zövq üçün optimal rahatlıq

Dekathlon : Decathlon velosipedinin ön dayanacağı, səkilər, bumps, daşlar keçərkən istifadəçiləri tərəfindən qiymətləndirilən rahatlığı təmin edir.

Badan : Çəki məhdudlaşdırmaq üçün, bu asma velosipedimizə bu asma inteqrasiya etmək üçün seçim etdik, ancaq geniş şinlər tərəfindən rahatlıq baxımından onu rahatlıq baxımından kompensasiya etmişik. Rahatlıq da sürücülük mövqeyi və oturacağın keyfiyyətidir. Onun Ultra motor yəhəri birinci sinif səyahətinə və siniflə təmin edir. Arxa oturacaqlar seçimi ilə, bütün sərnişinləriniz üçün elan edilən turbulentlikdir. Yəhərin hündürlüyünün tənzimlənməsi (gaya üzərində çox sürətli, dekathlonda bir az az) qəbul etməyə imkan verir doğru mövqe Hər iki velosipeddə, 1m60 ölçəcəyimizi (və ya hətta dekathlonda 1m55) və ya 1m95.

Decathlon velosipedində kiçik mənfi tərəf. 1M70-dən az olan istifadəçi çərçivənin yüksək çubuğundan keçmək çətin görünür. Arxada uşaqlarınız olduqda daha da təhlükəli ola bilər. Gaya Cargo bir artı təklif edir aşağısevnikdə v -shed çərçivəsi sayəsində əla rahatlıq rahatlığı.

Nəhayət, sınanan və ya dekathlon velosipedində olanların hamısında avadanlıq yekdildir: Köməyinə başlamaq. “J onsuz edə bilməz “ , “” “” Göydən əsl hədiyyə “,” xoşbəxtlik “” ! Əsas funksiyası yüklənəcək bir uzunlu bir velosipeddə xüsusilə qiymətli avadanlıqlar. Və bu kiçik “sehrli tetik”, siz də Gaya Cargo-da tapırsınız. Başlanğıcda bir az kömək və sizin üçün 6 km / saata qədər tarazlığı itirmədən bir maye başlanmasını təmin edin !

3-cü. Daha çox azadlıq üçün praktik və modul

Dekathlon : Yük velosipedini axtararkən, təcili şəhərin bütün vəziyyətlərinə asanlıqla uyğunlaşmasını istəyirik. Uzun bir baqaj çarxı, yükləmə qabiliyyəti 170 kq, o cümlədən 80 kq, o cümlədən arxada (və cəbhədə 10) və standart dəstək barları. Bir sözlə, Décathlon, 3 uşağa (digər tərəfdən ultra-nifrət), cəmi 2,20 metr və 38 kq çəki üçün 3 uşağa (digər əl ultra-nifrət) üçün müraciət edən bir konfiqurasiyaya üstünlük verdi.

Badan Yük təklif edir 160 kq yükləmə, o cümlədən arxa tərəfdə 75 kq (və 10-cu ildə 10) və də imkan verir 3 uşağa qədər nəqliyyat (həddindən artıq dərəcədə və ya düşünmək) Yalnız 1.95 metr və demək olar ki, 10 kq azdır !
Eyni gün, uşaqlar, kompüter, idman çantası, bütün qısa çanta və yarışlar, velosipediniz əksinə, əksinə, velosipediniz praktik olmalıdır və uyğun olmalıdır. Bu, yükümüzü hazırladığımız Gaya Fəlsəfəsidir. Sizə fürsət verməyə üstünlük verdik Həqiqətən ehtiyacınız olan avadanlıqları seçin. Uşaq oturacaqları, aksesuarları və ya sərnişin dəsti yükləmə, sizə uyğun olan aksesuarları seçin ! Bir sözlə, şəhəri asanlaşdırırsan.

4-ə. Daha rahatlıq üçün manevr və təhlükəsizlik

Daha çox və daha çox vakuum daha yumşaq, daha davamlı və sərbəst hərəkətlilik. Hərəkət edin və hətta yüngül düşüncəni yuvarlayın. İstiqəm ki, longtail Decathlon r500e harada Gaya yükü , Sabitlik və manevr qabiliyyəti aşağı çəkisi və 20 təkərli təkərlər, ən xoş sürücülük üçün (NB) tərəfindən təmin edilir. Décathlon-da yalnız arxa təkər 20 “). Effektiv əyləc təmin edən disk əyləclərini unutmadan.

Yaxşı baxın və görün bizə təhlükəsizlik üçün ibtidai bir tərəfdir. Longtail olub-olmaması Decathlon r500e harada Gaya yükü , Hər ikisinin ön və arxa fənərləri var. Ancaq ön nişanımız, gözəl olmaqdan əlavə, olduqca praktik və təsəlli verən sükanların istiqamətini izləyir.

Kiçik əlavə: Gözlərinizi yolda saxlayarkən sükanları tərk etməmək üçün, Gaya Cargo velosipedimizlə təchiz edilmişdir qırpırlar… və (həqiqətən) yüngül bir ruh gəzmək və görməkdən əlavə eşidiləcək bir buynuz. Və bu yalnız Gaya.

İndi hər kəsin yaxşı təmin olunduğu, eyni zamanda düşünmək lazım olacaq velosipedinizi təmin edin Gəmidə olmayan zaman. Elektrikli R500 Decathlon, gaya yükü kimi təchiz olunmuşdur serial çərçivəsi, Ancaq elektrikli velosipedimiz hələ də çantasında bir çox digər ətəklərə malikdir. Bağlı və geoloklanmış, Həmişə ona, hətta uzaqdan, hətta çox uzaqdan da ona bir göz saxlayırsınız və bu Gaya Tətbiqimiz sayəsində . Və icazəniz olmadan köçürülsəydi, onun həyəcanlandırmaq odlu.

Bitmir ! İlə Sığortamız və kömək təklifimiz , Velosipediniz oğurlanarsa, dərhal dəyişdiriləcək və siz, geri qaytarılacaqsınız.
Velosipedinizi ləkələyəcək birini yalan deyildir. Gaya velosipediniz kənarda yatarkən körpə kimi nə yat.

Əqrəb. (Həqiqətən) cəlbedici qiymətlər

Dekathlon : Müştərilərin rəyində, 2-də.799 €, R500e Decathlon inanılmaz bir dəyər avadanlığı təklif edir. Onlara demək istərdik ki, Gaya velosipedləri bilmirlər (hələ) bu aydındır ki, onun imkanları, onun standart avadanlıqları və dizaynı arasında bu Longtail əla təklif təklif edir.

Badan : Yuxarıda dediyimiz kimi, tərs deyil, sizə uyğun bir velosiped təklif etmək üçün seçim etdik. Buna görə Gaya Cargo 2-də göstərilir.300 avro, dekathlon elektrik velosipedindən 500 avrodan az bir alternativ. Daha sonra sizə lazım olan əlavə avadanlıq seçirsiniz.

Semolinada aydın və pedal görməməyiniz üçün, burada sürətli bir müqayisə var:

• Dekathlon Longtail R500 Elektrik vélocango + Arxa sərnişinlər üçün 2 yastıq + Ev Çatdırılma = 2-ci.873 €
• Badan Yük + Batareya 600 WH (muxtariyyət 100 km-ə qədər) + Uşaq dəsti (ikiqat yastığı oturacaq, yan barlar, ayaq barmaqları, ayaq və təkər qorunması) + Ön rack üçün səbət = 2-ci.920 € (pulsuz çatdırılma)

Gaya yük velosipedini başa düşəcəksiniz Longtail Decathlon R500 Elektrikinə ciddi bir alternativdir. Fərqi edən (hamısı) olan kiçik ekranı unutmadan: Gaya Cargo bağlıdır və geolokaldır Daha yumşaq və sakit hərəkətlilik üçün. Nəhayət, fərdi bir iş olmağı dizayn, təkcə hakimdən başqa bir hakim buraxırıq, baxmayaraq, bizim tərəfimizdə heç vaxt Gaya Wearshop-dakı velosipedlərimizə baxmırıq.

Əgər bizimlə eyni fikirdəsinizsə və ya hələ də özünüzə suallar versəniz, Tez bir zamanda görüş təyin etmək Bir test üçün, sizinlə görüşməkdən məmnun qalacağıq.

Gaya Yığcam Testi: Gözəl qiymətlərdə bir uzun bir yük maşını

Sağlam, yaxşı-verilməmiş və əlverişli yük velosipedləri: Gaya’nın bahis, mənzərədə mənzərədə yerləşməyi hədəfləyən bir fransız markasıdır.

Gaya markası, kataloqda iki model olan kommunal velosipedlərdə ixtisaslaşmışdır: 20 sm və yığcam üçün 5 kq əlavə edən yük. Yük adına baxmayaraq, Gaya cəbhədə yükləmə tankı olan bir model təklif etmir. Yığcam və yüklər, sərnişin (lər) və ya həcmli yük ala biləcək daha uzun bir arxa hissə olan velosipedlər uzunmüddətlidir.

Bu test üçün GAYA, bu termini 1.75 m uzunluğunda bir velosiped və 23 kq çəkmədən bu müddətdən istifadə edə bilsək, ən kiçik velosipedi təmin etdi.

İlk baxışdan, silueti toplanmış, lakin kostaudası, onun ikiqat çəngəl və böyük şinlər ilə təchiz olunmuş kiçik təkərlər, yığcamın bir az Chappy tərəfi, Yamaha’dan gözəl günlər yaratdığını gördüm keçən əsrin sonu.

Və bu qohumluq tamamilə absurd deyil, çünki yük kimi, yük kimi, motorlu iki təkərli olan bəzi atributları şəhərdə keçmək üçün istifadə etdiyimizi bölüşdürür.

2RM avadanlıq (iki motorlu təkərlər)))

Çünki ikiqat çəngəllərinə əlavə olaraq, Qaya velosipedlərini rəqabətdən fərqləndirən, ön daşıyıcı daşıyıcısı altında yerləşən LED göstəricilərinin müşayiəti ilə böyük skuter tipli farasıdır. Standart hindmentdə metal palçıq mühafizəçiləri, arxa tərəfdəki yanğın və yuxarıda göstərilən güzgü və ya yuxarıdan yuxarı bir üst qutu əlavə edilmiş və ya Gaya’nın başlanğıcını başa düşürük: velosiped təklif edin Scooter’in görünmə elementlərini, şəhər müştərilərini mütləq bir şəhər velosipedçisinin həyatını almaq üçün mütləq olmadıqlarını və təşviq etmək.

Artıq qeyd olunan avadanlıqlara, Gəlin Sol qolunda və bir elektrikdə (əslində), sol tərəfdə olan bir elektrik (bir buynuz), yalnız əmrin altındakı, bir elektrik (bir buynuz) əlavə edin qırpırlar. Kompakt da bir zəncir (+60 €) sikmək mümkün olan bir çərçivə var.

Elektrik qrupu tərəfində iki kompakt və yük modeli eyni şəkildə təchiz edilmişdir. Hər ikisi bir seçim olaraq 450 WH və ya 600 WH batareyası ilə birlikdə 250 W və 50 Nm Torque mühərriki tərəfindən köçürülür (+150 €). Qeyd edək ki, iki qabiliyyət üçün GAA da Fransada hazırlanmış və 150 ​​(450 wh) və ya 300 avro (450 wh) və ya € 300 (600 wh) üçün təmir edilə bilən bir “gouach” versiyası təklif edir. Bu qrup, velosipedçinin real ehtiyaclarını və velosipedin tam dayanacağından başlamağa imkan verən və eyni zamanda boost-da xidmət göstərməyə imkan verən ( van soofda), pedallaşanda aktiv olduqda.

Üstündə Yol Gaya yığcam ilə

İstifadədə, kompakt, arxa tərəfdə bir mühərriklə təchiz olunmuş 23 kq velosiped sürdüyünüz kimi davranır. Çəki kifayət qədər yaxşı paylanır, sürətləndirmə, pedalın basıldığı an və geridə qalanların başlanğıcının başlandığı anda.

Bir dəfə başladıqdan sonra velosipedin etibarlı və xoş bir davranışı var, səxavətli şinlər, səxavətli bir otağın dayandırılması üçün kifayət qədər təəccüblü bir rahatlıq təklif edən, təxirə salınmış bir otaqdan məhrum edilməsi. 25 km / saatın maksimum sürəti kifayət qədər tez çatdı və mühərrik pusquda pusquda cadence cadence halında kömək etmək üçün qalır. Tez-tez arxa təkərdə mühərrik vae ilə olduğu kimi, bir dəfə 25 km / saat sabitləşdi, boşluqda pedallaşdırma təəssüratı var. Buna görə kömək növünün günahı, həm də hər şeydən əvvəl və yuxarıda kompakt üzərində mövcuddur (yük, 7-theed transmissiya təklif edir).

Hər iki modeldə 20 “təkərlər yaratmaq seçimi şübhəli və şübhəsiz ki, yalnız dizaynla idarə olunur. Daha böyük bir diametri gözlənilməz vəziyyətlərdə bir az daha çox nəzarət edər (yüksək səkiyə kəsişməsi və s.). Dandığı kimi, yağışda sürüşkən səthlərdən çəkinin, ön təkər tez bir zamanda şirk ola bilər, velosipedin çəkisi, sonra düzəltmək çətin olan bir düşməyə aparır (təcrübədir).

Disk əyləcləri işlərini yaxşı təsirli şəkildə edir, bir hidravlik əyləc sisteminə üstünlük verərdik, lakin şübhəsiz ki, ümumi qiymətə təsir göstərəcəkdir. Gecədə, ön nişan, sükanların qarşısında böyük bir konus işıqlandırır və bir stop yanğın funksiyası ilə təchiz edilmiş arxa işıq, digər velosipedçilərdən və (hər şeydən əvvəl) təhlükəsiz tərəfə əlavə olaraq aydın şəkildə görünməyə imkan verir birlikdə. Sonda, biz real bir şəhər velosipedinin varlığında, gündəlik olaraq istifadə etmək xoşdur, dinamik sürücülük üçün sakit və etibarlı bir şəkildə istifadə etmək xoşdur, rahat və etibarlıdır.

Muxtariyyət haqqında bir nöqtə

Həmişə olduğu kimi, muxtariyyət, seçilmiş batareyadan, velosipedçinin və sürücülük şəraitinin çəkisindən asılıdır. Gaya, 600 wh üçün 450 və 100 km olan batareya üçün 70 km elan edir. Bu rəqəmlər, şübhəsiz ki, ECO rejimində nəzərə alınmaq üçün (3 Yardım rejimində 1-də).

600 W batareya ilə təchiz edilmiş bir velosipedlə birlikdə, əsasən Tur rejimində (aralıq), Şərq Parisinin amansız sahillərində xatırlatmalar üçün bəzi keçidlər (vasitə 3) ilə yuvarlanan bir velosipedlə (aralıq) km. Buna görə sürətli bir hesablama, tam bir batareyanın 60 km-dən bir qədər az səyahət etmək mümkün olduğunu söyləməyimə imkan verir ki, istehsalçının qiymətləndirməsindən 40-dan azdır. Və bir sürətlə və 23 kq velosipedlə, hasilatı ciddi əzələ rejimində uzatmağı gözləməyin.

Arxada quraşdırılmış 40 kq uşaqla 35 km səyahət etmək imkanım da var: Gəlişdə 10% -dən az batareya var idi. Buna görə bir sərnişin minmək imkanı daha çox təqdirəlayiqdir, lakin muxtariyyətə açıq təsir ilə, yalnız kiçik səyahətlər üçün qorunacaqdır.

Bir sıra istehsalçılar olaraq, GAA, səyahətlərinizi adi məlumatlarla (orta sürət, max, batareya istehlak və co2 qurtaran) və təmir üçün xatırlatmalara sahib olmaq üçün bir tətbiq təklif edir. Ancaq hər şeydən əvvəl, tətbiq velosipedini gedən və uzaqdan kilidləməyi təklif edir, həyəcan siqnalını aktivləşdirməyə və elektrik motorunu bloklamağa imkan verir. Bu rejim, vaxtımız olmadığını və ya anti -teft anti -tefte çıxarmaq və velosiped bağlamaq üçün sabit bir nöqtə axtardığımız üçün idealdır. Bu xüsusiyyətlərin 2 il ərzində pulsuz olduğu hər şeyi eyni qeyd edin, sonra 3-cü ildən 60 € / il gedin. Bu xüsusiyyətlərə baxmayaraq, tətbiq velosipeddən istifadə etməlidir. Velosipedin mobil telefonunuza ötürülən bir dəfə olsa belə, tətbiqdən istifadə etmədən istifadə etmək olduqca mümkündür.

Ancaq hamını razı salan bir nöqtə varsa, bu kompaktın satış qiymətidir.

Gəlin danışaq, Qiymətlər, Gaya masaj mübahisəsi haqqında danışaq

Standart həssaslığı ilə 1.800 avro olaraq göstərilmişdir, çox cəlbedici bir qiymətə satılan, ən az təchiz edilmiş kiçik bir daşıyıcıdan daha ucuzdur, məsələn, daha az təchiz olunmuşdur. Yox

OTRE modeli bir neçə variantla çatdırıldı: baqaj çarxının çıxarıla bilən bir skamyası, sıçrayış və qatlanmış ayağın, bir güzgü (+40 €), ön bir səbət (+) 40 €) və 600 W batareya (+150 €) və 500 € yaxınlığında ümumi qiymətə 600 W batareya (+150 €) və sürətli şarj cihazı (+50 €) əlavə etdiyimiz bir anti -teft kanalı (+60 €). Ancaq bu seçimlərlə belə, təxminən 1,200 € üçün demək olar ki, eyni xidmətləri təklif edən sürətli bir cırtdan terndən daha ucuz qalırıq.

Beləliklə, bu qiymətə görə, bu qiymətə görə hidravlik əyləc və ya daha yaxşı inteqrasiya edilmiş məftil idarəçiliyinə məhəl qoyuruq, lakin vacibdir: böyük şəhəri sakit, rahat, rahat və yaxşı təchiz olunmuş velosiped.

Gaya, Parisli elektrik velosipedini, əlverişli və yaxşı fikirlərlə dolu idi

Hərəkətlilik Şirin hərəkətliliyin cəngəlliyinə yeni gələnlər, Fransız istehsalçısı Gaya, yeniliklərlə dolu iki model olan elektrik velosiped bazarına, aqressiv qiymətlərdə yaxşı fikirlərlə gəlir. “20 dəqiqə” uzunmüddətli bir sınaq zamanı bir sıra bir modelin məsuliyyətini ala bildi

02/09/22 tarixində saat 10: 35-də göndərilib

• Messenger-də paylaşın
• Facebook-da paylaşın
• Twitter-də paylaşın
• Flipboard-da paylaş
• Pinterest-də paylaşın
• LinkedIn-də paylaşın
• Çap etmək
• E-poçt
• Məqaləni qeyd edin

• Gaya, bir gənc Paris istehsalçısı, elektrik yardımı velosipedlərinin istehsalına başlamışdır.
• Bu seqmentdə çox rəqabətli qiymətlərlə standart olaraq çox yaxşı təchiz edilmiş bir uzunluğa, o cümlədən iki model təklif edir.
• Marka tərəfindən istinad edilən “20 dəqiqə” Gaya kompakt modelinin güzəşt etmədən uzun müddət bir testi həyata keçirə bildi.

Gündəlik şəhər gəzintiləriniz zamanı avtomobildə elektrikli velosipedinə üstünlük vermək üçün arqumentlər artıq sayılmır. Əgər belə bir nəqliyyat vasitəsinin aktuallığı artıq nümayiş etdirilməyibsə, gələcək destorierinin seçimi təklifin bəri olduğu üçün çətinləşə bilər. Parisdə bir fransız istehsalçısı olan Gaya, bir bazarda son gələnlərin son gəlişlərindən biridir. Və bu, gənc markanın beləliklə, hindSight, incə, yenilikçi vae (elektrik velosipedi) ilə çox rəqabətli qiymətlərlə, bu da təklif edə biləcəyi üçün bu, həqiqətən əlil deyil. Marka tərəfindən istinad edilir, 20 dəqiqə Hollandiyada Rotterdam üçün 400 km yol səyahətində “kompakt” test edə bildi.

Əsl yenilik, həmişə standart, velosipeddə inteqrasiya edilmiş ağıllı əleyhinə sistemdir. Bir hərəkət sensoru sağlam bir həyəcan siqnalını tetikler, elektrik motorunu bloklayır və Gaya Mobil Tətbiqi ilə bir xəbərdarlıq göndərir. Velosipedlər, həmçinin oğurluq halında onları tapmağa imkan verən muxtar bir batareya ilə bir GPS izləyicisi daşıyır. Velosipedin kilidlənməsi və həyəcan tetikleyicisi arasında bir neçə dəqiqə gecikməsinə baxmayaraq müvəffəqiyyətlə sınaqdan keçirdiyimiz bir sistem. Gaya, buna baxmayaraq, bəzən GPS-nin işini pozan bir səhv düzəltməlidir.

Test üçün, hələ də cəbhədə cəbhədə 80 kq yük və 10 kq çəkməyə imkan verən kompakt versiyasını seçdik. Lille və Rotterdam arasında bir səyahətdədir 20 dəqiqə Maşını maşına qoyun. 15 kq çanta unudulursa, ön tərəfdə 5 kq çadır, sükanları buraxdığınız anda velosipedin sabitliyini vurdu. Buna baxmayaraq, ECO rejimində, qabda, arxa təkər mühərrikində hər şeyi qəbul etməkdə çətinlik çəkmir. Normal rejimdə və ya artan rejimdə, yamaclar səysizdir. Ancaq nə qədərdir ?

Muxtariyyət və ya qüsurlu batareya üçün əsl narahatlıq ?

Bordo istehsalçısı Gouach-ın satın alınan batareyası ECO rejimində 70 km muxtariyyət vəd etdi. Onlara birbaşa və ya dolayı yolla çatmaq heç vaxt mümkün olmayıb. Maksimumda, 52 km məsafəni qət edə, bir limana düşməyin mədəsində qorxu və budların 23 kq gücünü və bütün yüklənməyimizin gücünü götürə bildik. Şübhəsiz ki, batareyada bizə verilmiş bir qüsur, sonuncunun nəhayət, səfərin sonunda ruhu düzəltdi. İstifadəsi, əlimizdə olan bir sıra ard-seriallar da bəzi digər nöqsanları ortaya qoydu: Mərkəzi cutch çox aşağı, araşdırma üçün başlıq dəstəyi.

Bununla birlikdə, Gaya Rotterdam’a üzən olmadan gəldi: 400 km-də bir qoz deyil, ponksiyon deyil. Sürücülük mövqeyi və rahat yəhər arxa və belimizi qorudu. Maşın çəki və yüklənməsinə baxmayaraq sürmək, əlverişlidir. İstehsalçı bu cür sərgüzəştlərə uyğun bir velosiped olmadığını açıq şəkildə izah edir, əksinə gündəlik şəhər istifadəsi üçün iş gördü. Seriyin qüsurları gələcək alıcılar, xüsusən də dizaynı xüsusi dizayn şöbəsinə həvalə edilmiş çubuqlar üçün düzəldiləcəkdir. Buna görə təcrübə daha çox qəti idi və gaya evə qayıdanda bir az qıvrım var idi.