Geely: Fransaya gələn bu avtomobil istehsalçısı və 1000 km muxtariyyət olan avtomobildir

Bu dörd marka aysberqin görünən üzüdür. Avropa qeydlərinin toplanması 2022-ci il üçün 304.000-dən çox nəqliyyat vasitəsi verir və 2023-cü ilin birinci rübündə artıq 85.000-dən çoxdur. Yavaş-yavaş, lakin şübhəsiz ki, qrup özü üçün bir yer hazırlayır:

Geely: Tanınmış elektrik avtomobillərinin kölgəsində irəliləyən Çin

Bir neçə Çin sənaye qrupu, fərqli yanaşmalarla Avropanı fəth etməyə getdikdə, Geely-in strategiyası, şübhəsiz ki, ən maraqlılarından biridir.

Kənarlardan, Çin istehsalçılarından 2022-ci ildən bəri Avropa markalarının qabığı oldu. Elektrikli avtomobillərdə daxili bazara üstünlük verdikdən sonra bir neçə, həm tarixi oyunçu, həm də siyasətçiləri narahat edən bir şiibli bir bazarda Avropaya hücum etmək qərarına gəldi. Byd, seic, nio, xpeng, gwm və ya geely: bu adlar hələ də müştərilərə nisbətən bilinmir, lakin rəqibləri deyil.

Qorxmuş Çin işğalı hələ görünmürsə, Geely, kiçik yoldaşlarından fərqli bir strategiyadan istifadə edərək Avropada kətan quyusunu artıq toxunmuşdur. Geely, ifadəsi ilə ” Bütün yumurtaları eyni səbətə qoyma ” anlamlı. 13 ildən çoxdur ki, Avropadakı qurulması, müəyyən bir Trojan atının hekayəsini xatırladır.

Olduqca ödəməyə səbəb olan bir strategiya

Fərqli Çin markalarının Avropaya girmək qərarına gəldiyi yol görmək olduqca maraqlıdır. Demək olar ki, markalar olduğu qədər bir çox strategiya var, amma mövzunun ən inkişaf etmiş biri 3 yanaşmaya görə sıralana bilər:

• Frontal hücum, markanın giriş -level səviyyəsində xüsusilə rəqabət təklifi ilə gəldiyi SAIC MOTOR YOLU (MG).
• Markanın ilk hədəfi hədəf aldığı və çox dalğalanmadan orta qiymətə qoyulan incə yanaşma (byd, əla divar motoru, nio …).
• Geely-nin maskalı avansu, qrupun məlum markaların kölgəsində qaldığı yer.

Avtomobil meraklıları istisna olmaqla, digər yeni Çin gəlişinə görə, mq istisna olmaqla, Geelyin adı çox şey oyanmamalıdır. Son bir neçə ildə Avropadakı inkişafında heç bir şey dəyişmədiyi bir nüsxənin olmaması.

Avropa baş -ısında öz adını öz adını qurmağa çalışmaqdansa, Çin qrupunda günəşdə yer tapmaq üçün başqa bir rəsmi strategiya var. Yaxşı, və ya yaxşı tırtıllı Avropa markalarının kapitalına girdi və ya girdi: Volvo, Lotus, Mercedes və Aston Martin. Və bu kifayət deyilsə, o, xüsusən Renault və ya Mercedes ilə 50-50-də birgə müəssisələrlə ortaq müəssisələr qurur.

Təhdid və ya Avropa markaları üçün fürsət ? Hər ikisi !

Avropada sürətli inkişafı ilə, son iki ildə Geely Group’un müəyyən avtomobil qrupları üçün ciddi bir təhlükə olaraq qəbul edilə bilər. Ancaq onsuz, volvo və ya lotus kimi markalar mütləq avtomobil mənzərəsindən yox olardı. Onun mövqeyi onu öldürülməsi üçün həqiqətən prioritet bir hədəf halına gətirmir, amma tətil qüvvəsi qiymətləndirilməməlidir.

2010-cu ildə Volvo satın almaqla, 2016-cı ildə 2016-cı ildə Lynk & CO-nun və Polestarın 2017-ci ildə başlatdığı Geely Qrupu Avropada premium nəqliyyat vasitələri üzrə metodik quruluşuna başladı. Volvo, Marketinq metodları və Polestar’ın yeni bazarlarında yeniliklərini tapdı və elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə yeni bazarları açdı. Lotus, 2021-ci ildə, səhmlərin 51% -i olan əksər səhmdar oldu, lakin 2017-ci ildə Lotusda fondları inyeksiya etməyə başlamışdı.

Bu dörd marka aysberqin görünən üzüdür. Avropa qeydlərinin toplanması 2022-ci il üçün 304.000-dən çox nəqliyyat vasitəsi verir və 2023-cü ilin birinci rübündə artıq 85.000-dən çoxdur. Yavaş-yavaş, lakin şübhəsiz ki, qrup özü üçün bir yer hazırlayır:

Qrup	AB qeydiyyatı 2022-ci ildə	AB qeydiyyatı 1-ci trim 2023
Qüsursuz	305 066	85,464
Buradasınız	231 963	93 559
Nissan	236 570	81,742
Mercedes	667 429	181 559
Digər Çin markaları	151 538	56 815

Geely Qrupu, əvvəlki məlumatların gəldiyi Jato Statistikadakı digər Çin markaları ilə əlaqələndirilmir. Avropa istehsalını qorudu, həqiqətən, yalnız tənqid tərəfindən hədəf alan Çin işğalçısı deyil. Tək bir mövqe yaratmağı bacardı.

Geely’nin varlığı orada dayanmır. Qrup, həmçinin London Elektrik Nəqliyyat Şirkətinin elektrik taksisinə sahibdir və uçan avtomobillərin mövzusu mövzusunda işləyən terrafugiyaya investisiya qoyulmuşdur. Nəhayət, qrup digər böyük Avropa adlarının paytaxtında da ayağa qoyub:

• Aston Martin səhmlərin 17% -i ilə
• Daimler (Mercedes-Benz): 9,7%

Geely, Avropa və Çin arasındakı rolların inversiya ilə bağlı yaxşı bir nümunəsidir

Çinlilər, onları Çin bazarı üçün subpodratçı və ya tərəfdaş kimi istifadə edən xarici istehsalçılardan çox şey öyrəndi, lakin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ortaya çıxması ilə işlərin dəyişdi. Çin istehsalçıları bu yeni məsələyə reaksiya göstərdi. İndi xammal gətirən və digər tarixi markalara necə gətirənlər arasında. Ədviyyat olmaması vəziyyətin tərsinə.

Yeni Smart (Smart # 1 və Smart # 3) 50% Geely və 50% Mercedes necədir. Dizayn Almandır, lakin bu modellərin texniki ürəyi Çinlidir. Ağıllı, ehtimal ki, Geely tərəfindən təklif olunan texniki həllərə bahis etmək üçün yeganə Avropa istehsalçısı olmayacaqdır.

Lotus ilə ortaq bir platforma vasitəsilə Alp, A110 və gələcək SUV-də faydalana bilərdi. Bununla birlikdə, son şayiələr Fransız markasının bu nəqliyyat vasitələrini tək inkişaf etdirməyi planlaşdırdığını göstərir. Bu əməkdaşlıq və ya olmadan, Geely Renault Group-a gələcək Renault hibrid mühərriklərinin dizaynı üçün birgə müəssisə ilə Renault Group-a yaxşı yatırılır.

Geely, dəsti üzərində yaxşı inkar edilmiş piyonlar olan tam uğursuzluqdadır. Qrup indi Avropa bazarından digər hücumlara başlaya bilər ən azı Yeni bir marka.

İndi qaçın, Geely Zeekr ilə gəlir

Avropa Premium Bazarı artıq artıq Geely üçün sirrləri yoxdur. Bu təcrübədən faydalanaraq, 2021-ci ilin aprel ayında yaradılan qrup, Zeekr adlı yeni 100% elektrikli Çin markası yaradıldı. Başlanğıc Çində edildi, çünki nəqliyyat vasitələri yerli bazarına yönəldildiyi üçün, ancaq gələcək üçün əsl ehtiras Avropa.

Avropalıların gözləntilərinə sadiq qaldığı son model təsəvvür edildi. Daxili texnologiya və qiymət yerləşdirmə bölgələrimizdə Tesla’yı tanımaq istəyir. Buna görə Zeekr X buna görə Avropadakı başlanğıclarında müşahidə etmək üçün xüsusilə maraqlı olacaqdır.

Elektrikli hərəkətliliyin gələcək problemlərini başa düşmək üçün düzgün düymələrə ehtiyacınız var. Watt-ə abunə olun, Numerama pulsuz bülleten, 100% taxta olmadan 100% zəmanətlidir.

Bülleten vatt başqa

Bülleteni almaq istəyirsən Watt başqa Poçt qutusunda ?

Numerama gələcəyi tezliklə gəlir ! Ancaq bundan əvvəl sizə ehtiyacımız var. 3 dəqiqə var ? İstintaqımıza cavab verin

Geely: Fransaya gələn bu avtomobil istehsalçısı və 1000 km muxtariyyət olan avtomobildir

Geely: Təvazökar başlanğıcdakı bu Çin qrupu yalnız iki onillikdə olan dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçılarından birinə çevrildi. Tarixi ilə maraqlanacağımızı, həm də indi bu böyük böyük iştahanı təşkil edən bütün markalarda da.

Texnoloji cəhətdən rəqabət, daha ucuz, həqiqətən iddialıdır … Çin elektrik maşınları gəlir. Çin istehsalçıları illərdir sənayedə sənayedə, birdən orada olurlar.

Nio, xpeng və ya hətta byd və mg. Əgər onlar əsasən Fransada hələ satılmadıqda, Çin markaları yavaş-yavaş, avtomobilin motorunda çox sayda olduqda, istiliyinə başlayırlar. Bu markalar arasında geely hər yerdədir. Dəqiq olaraq, bu qrupu doymaz bir iştaha olduğu görünən bu qrupu daha yaxşı tanımaq vaxtı.

Geely kimdir və onun hekayəsi nədir ?

Geely Avtomobil Holdinqləri, Bu ad, şübhəsiz ki, sizin üçün heç nə demir, amma bu, dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçılarından biridir. Milyarder idarə olunur Li shufu, Geely, elektrifikasiya və muxtar sürücülükdə sörf edərək avtomobil sənayesində hakim olmağa çalışan Çinli avtomobil istehsalçılarından biridir.

Qrup son bir qrup deyil, 36 il əvvəl Çində, Taizhou-da (Zhejiang) təsis edilmişdir. Əsl Geely 1994-cü ildə başladı, Qurucu, avtomobil sektoruna başlamaq istəyən soyuducu istehsalçısı olanda, Çin vəziyyətinə aid bir motosiklet istehsalçısı aldı.

2010-cu ildə Geely 400.000 nəqliyyat vasitəsi satıldı “. 2000-ci illərin əvvəllərində başlayan qalxdı, bir çox satın alınan və satınalmalarını, həm də dünyanın hər yerində ixracatını göstərdi.

Çində tez inkişaf edərkən, Geely də beynəlxalq genişləndirməyə bahis edir. Ancaq onun ilk əldə edilməsi təəccüblüdür. Həqiqətən, 2006-cı ildə, bir çox iştirakda iştirak etdi Tunc manqan holdinqləri, Londonda böyük qara şöhrət taksisi istehsal edən əsas şirkətlərdən biridir.

2010-cu ildə Geely Wilvo avtomobilləri, İsveç markası Ford-a aid idi. 2016-cı ildə, hər il 500.000 avtomobil istehsal edən bir Malayziya markası olan Geely 50% Proton, Lotus markasının birgə sahibi olmuşdur. 2017-ci ildə, üstəlik, Lotusda çox sayda iştirak etdi.

2018-ci ildə, Daimler AG 5% payı təxminən 4,5 milyard dollara satmaqdan imtina etdikdən sonra Çin qrupu Küveyt İnvestisiya Təşkilatında 6.6% -i və 9 milyard dollar olan Renault-Nissan-Mitsubishi’nin 3.1% -i. Bu iki investisiya ilə Geely Holding Qrupu, əsas səhmdar olan Daimler GA GROT-ın 9,69% -ni əldə edə bildi. Bu iştirakı daha sonra, 2019-cu ildə, Smart markanın ətrafında Geely və Daimler arasında birgə müəssisənin yaradılması meydana gəldi.

Bu yaxınlarda Çin qrupu Geely Renault Group ilə əməkdaşlıq qurdu. İki qrup layihə ətrafında müqavilə imzaladı At. İki qrupun yanma mühərriklərini inkişaf etdirməyə davam edəcəyi bu müəssisə, birgə müəssisədən keçir. Bu əməkdaşlığın məqsədi təmiz və hibrid yanma mühərriklərinin inkişaf xərclərini azaltmaqdır. Renault, beləliklə istilik mühərriklərinin inkişafından imtina etməyi seçən digər qrupların tədarükçüsü olmağa can atır. Həlllərə əsaslanan platformanı geely bir şəkildə inkişaf etdirən Renault ilə də var Snapdragon rəqəmsal şassi.

2021-ci ildə, dünya miqyasında, Geely qrupu 2,2 milyondan çox avtomobil satdı. Bu, ən böyük Çin özəl avtomobil istehsalçısıdır və Çin avtomobil istehsalçısı indi xaricdəki satışlarının 2025-ci ilə qədər ümumi satışının 20% -ni təmsil etməsini təmin etmək məqsədi daşıyır.

Geely qrupunun markaları nədir ?

Volvo

Geely Qrupunun ilk markası, İsveç markası volvo. Son vaxtlar ex90-nı kəşf edə bildik. 2023-cü ilin sonunda çatdırılmağa başlayacaq bir elektrik yolumdur. EX90 yeni bir memarlıq təqdim edir və bu, qrupun elektrikləşdirilməsində təəccüblü bir addımdır, eləcə də Android avtomobilində olan bütün yeni interfeys, həm də İnşaat üçün Qualcomm Snapdragon çipi tərəfindən idarə olunan yeni bir interfeysdir.

Volvo, ex90 dünyanın ən təhlükəsiz avtomobili etmək istəyir, buna görə də Nvidia Drive Orin Chip’i unutmadan, ön tərəfdəki Lidan kimi bir çox sensorlar var. Təhlükəsizlik funksiyalarına əlavə olaraq, bu dəst, Volvo modellərinin növbəti nəsilində muxtar sürücülük təmin etməyə imkan verir.

Təcrübədə, Volvo EX90-da muxtar səviyyədə 2 sürücülük var. Lidar, bu, qaydalar və proqram hissəsi hazır olduqda, gələcəkdə 3 muxtar sürücülük təklif etməyə imkan verəcəkdir.

Artıq Ex30-dan xəbər gözləyirik, sonra, şübhəsiz ki, 2023-cü ildə elan ediləcək cari XC40 və C40 nömrəli C40-də olan C40-dan xəbər gözləyirik. 2019-cu ildə, Volvo dünyanın 2040-cı ilindən yalnız elektrikli avtomobillər istehsal etmək niyyətində olduğunu açıqladı. Fransada bu, bu artıq 2022-ci ilin sentyabr ayından bəri belədir. Hər il yeni 100% elektrik modelini tapmalıyıq.