Hyundai Kona Elektrikli 64 kilovat-saat sınaq: İldırım 9 dəqiqə oxu

İki saniyə ziqzaqları tərk edək və düz bir xətt haqqında danışaq. Torkun 395 Nm Torku, magistral koduna və avtomobilin ən yüksək sürətinə hörmət edən hər hansı bir sürətlə hər hansı bir sürətlə bir şeyin ikiqat artırılmasına imkan verən çox hörmətli bir bərpa təklif edir. Nə, həqiqi rəqəmlər istəyirsən ? tamam. 120 km / saatda 80 km / saat 4,5 saniyədə aparılır. Xoşnud ?

50 Hyundai Kona rəyləriniz

3 İLDƏ 3 İLDƏ Batareya uğursuzluğu. . Satıcıdan bu maşına daha çox hazır görünməsini istədikdə, bu qədər az vaxtda bu qədər az batareya uğursuzluğunu görməmişəm, bu dəfə (4 illik zəmanət maşını, batareya 2 il) mənə verəcəyimi söylədikdən sonra Bir həftədən sonra bilin ki, dəyişdirmək üçün bir gərginlik verən, bir paylama kanalı və saxlamadığım digər şeylər. Avtomobil 7 iyul 2023-cü ildən bəri 25 avqusta qədər immobilizasiya edildi. “Madam bunlar böyük təmirdir. Təəssüf ki, Guadeloupe-də yaşayıram, Satıcı SGDM-də yaşayıram, Hyundai France, bununla heç bir əlaqəsi yoxdur, bu satıcı istədiyini edə bilər, Hyundai vermək üçün heç bir hesabı yoxdur. Bir sözlə, 3 ildən sonra güclü bir qəza, Guadeloupe-də bir Hyundai Konona almağına qarşı tövsiyə edirəm. Mən piyada mən, satıcı, dağılma üçün məsuliyyət daşıyırsa da, bir avtomobil borc vermir, avtomobil zəmanət altında qalır. Artıq olmayacağını təsəvvür edirəm

Lucio17 tərəfindən 07/27/2023 tarixində saat 12: 15-də saat 12: 18-də

Şəhər və ya kiçik səfərlər üçün tövsiyə edirəm. Hibrid mühərriki bir magistral yola minmək üçün bir az sıxdır. (Çaxnaşma dişli kiçik batareyanın kifayət qədər kömək etdiyi zaman) nəqliyyat vasitəsinin çatdırıldıqdan sonra daimi sürətlə bir çox jolts gördüm (satıcılarda yeni satın alındı)

05/27/2023 tarixində Saat 4: 05-də S.M

Çox rahat və çox yaxşı səs yivli vasitədir. Kiçik Pechu mühərriki və çox yumşaq avtomobil sürət qutusu . Sağlam işləmə . Digər tərəfdən, elektrik rejimindən kənarda Gargantuan istehlakı.Bu, şəhər üçün bir avtomobildir, çünki 100,110 km / saatdan çox istehlak edir. Muxtariyyət gülüncdür .Bu vasitənin ciddi yanacaqdoldurma modeli ilə əlaqədar marağını görmürəm.

03/27/2023 tarixində JapyB65 tərəfindən saat 2: 18-də saat 2: 18)

Təkər geyimi üçün bir narahatlıqdan başqa, bu nəqliyyat vasitəsindən çox məmnunam. Kiçik SUV-lər şinlərinin ön oxda 20 ilə 25.000 km arasında bir müddətə sahib olması kimi. Pirrenean relyefi bir az var. Satınalma zamanı bəyəndiyim şey bir az golf sahəsinə bir az müqayisə etdiyim işdir. Təhlükəsizlik səviyyəsi bu forumda deyilənlərə zidd olaraq, anti-mollision radarı və mümkün olan təcili əyləc ilə narahat olmuşam, əksinə, effektivliyini qiymətləndirirdim! Şübhəsiz ki, nəqliyyat vasitəsi asma səviyyəsində bir az sərtdir, lakin magistral yolda çox rahatdır. Dizel versiyasında kiçik mənzil, kruiz kontrolu uyğun deyil! Avtomatik qutu, hər hansı bir mövqedə çox yaxşı cavab verdiyi əsl zövqdür. Fərqli modellərin testləri mühərrikin gücü və rahatlığı üçün 136CV CRDI üçün mənə söykəndi.

01/29/2023 tarixində Nirou tərəfindən saat 4: 22-də

Neft istehlakı problemi. Mütəmadi olaraq boşaltma üçün tövsiyə olunan yürüşün olmaması üçün mütəmadi olaraq neft səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlamalıyam. Benzin baxımından iqtisadi deyil.2/100, daha yaxşı bir performans gözlədim.Mütəmadi olaraq yoxlamasanız, yağ tükənməsi riski çox vacibdir

11/12/2022 tarixində saat 11: 50-də

ABŞ və ikinci elektrik üçün ilk Hyundai (Skoda Citigo-e də var). Biz Kona-dan məyus deyilik. 6500 km məsafədə aldıq və 10 aylıq idi. Dözümlü, güclü, təsəlliverici, yalnız magistralda bir neçə on ilə litr olmaması demək olar ki, mükəmməl olmalıdır. Səs izolyatoru bir az daha inkişaf etmiş olmalı və bəzi plastiklər bir az daha sərt ola bilər. Ancaq istirahət üçün ras üçün. Biz 13-dürıq.İl ərzində 5 kVt-saat dərsi. Və ya 450 km-dən çox muxtariyyət. 1 qiyməti.100 km üçün 2 € (ABŞ-ın yanında pulsuz yük). Yeganə problem hər 15000 km və ya ildə hər 15000 km məsafədə məcburi və lazımsız xidmətdir. Hyundai hilekarlık ! Bu yalançı təmir yalnız güzəşt işlətmək üçün istifadə olunur. Digər tərəfdən, bir ekran problemi var idi və narahat olmadan zəmanət verildi. Bizim Kona Biz bunu çox uzun müddət saxlayacağıq! Little Mesquinerie de hyundai: Künc işıqları və göstəriciləri LED deyil!! 47,000 € -də bir avtomobil üçün hələ də sui-istifadə olunur !!

19/10/2022 tarixində Nono62370 tərəfindən saat 4: 37-də saat 4:37)

Sabahınız xeyir. Bu nəqliyyat vasitəsim 1 il, 20,000 km var idi. Qaçan ön oturacaqlar, çox narahat və çox dar, keyfiyyətsiz (yumşaqlıq yoxdur). Tərs olaraq parlayan əyləclər. Asanlıqla cızan hər yerdə sərt plastik. Sinə. Müsbət nöqtələr muxtariyyəti 440 km və iqtisadi. Yaxşı dönmə radiusu olan kiçik çevik vasitə.

10/17/2022 tarixində Igork tərəfindən saat 12: 39-da P.M

İstifadə olunmuş nəqliyyat vasitəsi. Müsbətdən daha ümumilikdə. 15c ° -dən yuxarı olan 120 km / saat yuxarıdakı magistralda 320 km muxtariyyətin muxtariyyəti. Qış 280. Sərin sürücülükdə təxminən 12,5 kilovatsaata yaxın / 100-ə qədər yol istehlakı, 14 daha çox Edgy. Batareya tutumunun rəsmi sınağı etmədim, lakin ümumilikdə heç bir itki görmürəm. Şəxsən mən həqiqətən bu krossover formatını sevmirəm, klassik kompakt seçərdim, amma bu muxtariyyət və bu səmərəlilik ilə heç bir şey görmürəm. Yarpaq 62 kilovat-saat ola bilər, ancaq Chademo ..

By Bellagio47 tərəfindən 10/15/2022 tarixində saat 8: 15-də

Kona görünüşünü sevən AI, AI Alıb Yeni (Hybrid Business Model 141 Car Box) Liberal Tibb bacısı Super liberal peşə və köhnə tacotumun yaxşı bərpası. Nə xoşuma gəlir: onun manevr qabiliyyəti, gücü, rahatlığı, əlbəttə ki, onun görünüşü. (Baby Shark ləqəbi), onun istehlakı, radio səsi (iş üçün spesifik), onun böyük retro, 10 ədəd ekranı çox intuitivdir. Yalnız məzəmmətlər: həddindən artıq kiçik bir yanacaq tankı və barmağının davamlı olaraq barmağını aşağı sala biləcəyiniz bir sərnişinli bir pəncərə.Ancaq yaxşı!! Yanında çox yaxşı şeylər . Bir C3 Aircross və ya Renault Captur ilə heç bir əlaqəsi olmayan bir görünüş . Açığını sevirəm.

Silvère tərəfindən 08/24/2022 tarixində saat 8: 54-də P.M

Bu 1.6 TGDI 177 HP avtomobil qutusu versiyasını 2 il əvvəl aldım və 37.000 km-dən çox oldum. Mexanik və ya elektron narahatlıqlar yoxdur. Bu güc üçün çox maraqlı istehlak 100 km başına 7 litr. Hal-hazırda, “sərin” sürücülükdə 6.2L yalnız. (əlavə şəhər sürücüsü və bir az şəhər. Auto Box əsl Plus və GTI sürətləndiriciləridir (7.7s 0 ilə 1200 arasında). Bu versiyanı seçdiyim üçün peşman deyiləm, çünki benzindəki daha iqtisadi hibrid versiyası ilə tərəddüd etdim. Əsəbiliklə bağlı mənfi fikirləri nəzərə alaraq düzgün seçim etdim. Həyat yoldaşımın da bir kona var, amma 1 versiya.0l. Narahat deyil. Daha sonra bu versiya ilə bağlı bir fikir buraxacağam. Mən 2002-ci ildən Hyundai üçün sadiq olmuşam və bir neçə problemlə qarşılaşdım. 3 benzin modeli olan 300.000 km. Hyundai benzində daha etibarlı tapıram.

Hyundai Kona Elektrik 64 KWH testi: İlk baxışdan 9 dəqiqə oxu

Bu gün Fransadakı ən yaxşı satılan elektrikli avtomobil haqqında danışacağıq: Hyundai Kona Elektrik. Sınaqda olan model, təxminən 500 km muxtariyyət vəd edən kataloqda (64 kVt / saat) ən böyük batareyaya malikdir. İki həftəyə və kompakt xizək sükanının arxasında 2000 km məsafədə ayrıldıq !

Hyundai Kona Elektrik 2022, tez

Mən sizin haqqınızda bilmirəm, amma yolsuzluq avtomobillərinə heç bir xüsusi hissim yoxdur, nə müsbət, nə də mənfi deyil. Mən Audi RS Q3 Sportback və ya Ford Puma St kimi bəzi modelləri sevirəm və başqalarına nifrət edirəm (Lamborghini urus, BMW X6, Bentley Bentayga və s.)). 2021-ci ildə yenidən qurulmadan əvvəl elektrikli Kona, Milad axşamı üçbucaqlı sendviç kimi bir çox duyğu verdi. Ancaq bu əvvəl idi. İndi Ernest Souard-dan Foie Gras-da yer verin (çox yaxşı Foie Gras kimidir) ! Kulinariya metaforumun mənasını ələ keçirməmisinizsə, o qədər böyük vəziyyətdə olduğunu və indi o qədər də o qədər də başa düşdünüzsə.

Yeni yenidən işlənmiş ön paneli ilə, Kona Elektrik seks müraciətində qalib gəlir və nəhayət termal əmiuşağından fərqlənir. Qanadlı qoruyucular, eyni rəngdən eyni rəngdə boyanmışdır, çünki media işlərinin tipologiyasında yalnız “şəhər” saxlayaraq öz SUV tərəfini silməklə. Ölçülər tərəfində, Kona 4,21m uzunluqdadır və 1.80 m enində və 1.57m. 64 kilovatsaat versiyası, 7.9 saniyədə 0 ilə 100 km / saat çəkməyə imkan verən 150 kVt / 204 hp) ilə əlaqələndirilir.

Estetika ilə yanaşı, kabin, eyni zamanda, böyük Mərkəzi Məlumat-əyləncə ekranı ilə əl-ələ keçirən 10.25 düym (bir növ virtual kokpit), xüsusən də Kona-nın 10.25 düymü ilə əl-ələ verilmiş rəqəmsal cihaz ekranı ilə müasir bir vuruş ekranı alır 1. Əyləc funksiyası olan arxa trafik aşkarlama sistemi kimi çox sayda sürücülük vəsaiti, ölü açıların aşkarlanması və ya hətta ağıllı adaptiv kruiz kontrolunu dayandırmaq və yenidən başlatmaq funksiyası.

Sürücülük yardımı yaxşıdır, ancaq boyunları qırmadan kömək edən yardım daha yaxşıdır. Hər bir nəqliyyat vasitəsinin başladıqdan sonra aktivləşdirilən xətt keçid xəbərdarlığının nümunəsini götürün. Bu şey, düşünmədən yolundakı bir xəttə bir az yaxınlaşdıqdan sonra dözülməz bir səs çıxarıb. İstiqamətdə bir az müqavimət, lənətə gəlmiş bip-bipini dayandırmaq üçün traektoriyanızı hansı istiqamətdə düzəltməli olduğunuzu söyləyir. Təşəkkür edirəm Jean-Hyundai, ancaq sənsiz olacaq. Sükan çarxının sağ altındakı sətir keçidi düyməsinə 5 saniyə basırıq və sakit şəkildə yayırıq. Bu yardımı həqiqətən aktual olduqda, magistralda deyil, bu yardımı yenidən aktivləşdirəcəyik.

Mən orada olduğum müddətdə özünüzə bir dəfə deyə bilərik və sürət panellərinin aşkarlanması müvafiq bir yenilikdir … müvəffəq olmağınız şərtdir? Bir sürəti göstərmək üçün nə yaxşıdır, cari məhdudiyyət, üçdə bir dəfə tablosunda yaxşı deyil ? Bu qeyd, həm Audi, həm də Suzuki üçün Hyundai üçün hər kəsə aiddir.

Yolda: “tələsməyən papa” rejimi

Və niyə baba və anam deyil ? Çünki hekayəmi söyləyirəm, ata hekayəm. Ancaq səni inandıracam, bu da ana, tata və ya baba üçün də çalışacaqdı.

Yolu almadan əvvəl, gəzinti istiqamətində diono radian 5 körpə oturacağını yenidən quraşdırıram və hər zamanki kimi, səbrimi və çeviklikimi sınayan ən yaxşı bağlama ilə mübarizə aparıram. Isofix, razı olsanız, həyat, rt.

Uşaq oturacağı yerində olduqda, yetkin və ya yarısı, ya da ikinci bir oturacaqda yerləşən arxa yerlərdə kifayət qədər yer var. Kiçik ailələr üçün ailə avtomobili dedik !

“Cushy” sürücüsü, Kona sükanının arxasında çox xoşdur. Sükan çevikdir və oturacaqlar rahatdır. İnterfeys çox intuitivdir və hər bir əmr əlin altına düşür.

Standarta görə büllur WLTP, mənim Kona, əlbətdə şişirdilmiş, lakin əsl həqiqi həqiqətdən bu günə qədər deyil, “dolu” üzərində 480 km-ə çatmağa qadirdir. Əslində, yüngül bir ayaqla və magistral yol çəkmədən, 420 km-dən çox probleminiz olmayacaq və ya Pierre Desjardinssinizsə 450-ə yaxınlaşacaqsınız.

Bu döymə jantoloqu haqqında danışaq. Tam 3 dodosda, Strasburqda möhtəşəm təmiz avtomobil komandasına / şarj komandasına qoşulduğum üçün aşbazım olacaq. Gələcək ofisim evimdən 398 km məsafədə olan 400 və bir neçə kilometrlik Kona muxtariyyəti çox faydalı olmazdı. Gələcək bir problem ? Ola bilər.

Kona Elektrik, bərpaedici əyləc üçün 3 güc səviyyəsi təklif edir, lakin heç biri pedal sürücüsünə icazə vermir. Seçilən rejim nə olursa olsun, tam bir dayanacaq üçün ayaq əyləcini aktivləşdirmək lazım olacaq. Bu texno, oh praktik, modelin gələcək nəslinə enməlidir.

Dolduran tərəfdə, Kona maksimum gücü 75 kilovatsaata çatır ? Nəzəri cəhətdən, bir saatdan az müddətdə 10% -dən 80% -dən 80% -ə qədər, qalan 20% -i doldurmaq üçün bir saatdan 80% -ə qədər keçməyə imkan verir. Daxili bir çıxışda tam bir yük üçün 30 saat ərzində lazımdır. Bəli, otuz saat. Bir divar qutusu vacibdir.

Yolda: “Papa Papa” rejimi

204 at 1,760 kq. Beləcə, ən kiçik bir Frérot’u Cəhənnəmə göndərmək mümkün deyil və ..

İdman sürücülük rejimi və idman rejimi ilə idman rejimi arasındakı fərq böyükdür. Eko və ya rahatlıqda mühərrik performansı eko sürücüsünü təşviq etmək üçün məhdudlaşdırılır. PIF-də deyərdim ki, idman rejimində deyil, gündəlik olaraq kifayət qədər olan nəqliyyat vasitələrinin imkanlarının 60-70% -i ilə sürürük.

Ancaq orada əyləncəlidir. Beləliklə, idman növü olan hər şeyi aktivləşdiririk, beyni ayırırıq və gedirik ! Bir, iki, üç, ceppt … budur, 0 ilə 100 km / saat keçdi. Ön ox, qəddar sürətlənmə zamanı bir neçə at itirməyə meyllidir, lakin hisslər var: güclü böyüyür ! Tesla ilə 0 ilə 100 mənfi, lakin monsieur və Madame tout-le-monde’nin xoş bir şəhər sutu ilə tesla ilə eyni səviyyədə deyil, TAF-dan çoxdur.

A1C trafik nişanına davam edirik və nə olduğunu bilirsiniz ? Biz xoşlayırıq ! Ağırlıq mərkəzi olduqca aşağı olan, zəncirvari bir rahatlıq və dinamik ritmlə, idmançiyə çox yaxındır. Rəhbərlik bir az möhkəmlik və dəqiqlik olmaya bilər, amma idmanla deyil, bir avtomobildə 1000 qat daha pis olduğunu gördük. Kona EV-nin maksimum sürəti 167 km / saat ərzində elektron şəkildə məhdudlaşdırılmışdır.

İki saniyə ziqzaqları tərk edək və düz bir xətt haqqında danışaq. Torkun 395 Nm Torku, magistral koduna və avtomobilin ən yüksək sürətinə hörmət edən hər hansı bir sürətlə hər hansı bir sürətlə bir şeyin ikiqat artırılmasına imkan verən çox hörmətli bir bərpa təklif edir. Nə, həqiqi rəqəmlər istəyirsən ? tamam. 120 km / saatda 80 km / saat 4,5 saniyədə aparılır. Xoşnud ?

Dinamik sürücülük baxımından orta hesabla 23-24 kilovatsaata / 100 km kimi bir şey görə bildim. Rəqabət üçün istehlak rəqəmlərinə baxsaq plitələr haqqında. Ucuz, əyləncəli kilovat !

Gələcək Hyundai Kona Elektrik

Kona-nın hazırkı nəslini sınadığım vaxt və xüsusilə bu barədə düşündüyümləri yazmağa vaxt tapdığım vaxt, Hyundai onun əvəzini açıqladı. Bu yeni nəsil tam istilik motorizasiyasını tərk edir və yalnız 100% elektrik və ya hibriddə mövcud olacaqdır.

Gələcək Kona, sələfindən bir qədər böyük olacaq və Hyundai görə “yolda daha dinamik bir varlıq və daha böyük yaşayış sahəsi” təklif edəcəkdir. Ancaq hər şeydən əvvəl, ilk dəfə, model, hibriddə rədd edilmədən əvvəl elektrikli olmaq üçün hazırlanmış və elektrikli olmağa hazırlanacaq və inkişaf etdiriləcəkdir. Bir öyüd-nəsihət olaraq, hazırkı Kona Elektrik Termal Kona platformasına əsaslanır.

Üslub tərəfində, Hyundai bir daha qüsursuz edir və müasir, seksual və arzuolunan bir məhsul təqdim edir. Bəli, əziz Jean-Michel OuimaislessV, bir yolsuzluq seksual və arzuolunan, bununla məşğul ola bilər. Güclü onun esse !

Rəy

Kona Elektrik enerjisinə sahib oldum ki, iki həftənin təkərində hər hansı bir, hətta darıxdırıcı olacaq. Ancaq işlər tam olaraq bu şəkildə baş vermədi ..

İlk kilometr sürücünün yumşaqlığını yüksək qiymətləndirdim. Sükan, şəhərdə idarə etmək üçün çevik və çox xoşdur, oturacaqlar rahatdır və idarəetmə düzgün yerdədir. Demək axmaq ola bilər, amma ağlabatan bir istehlak sükan arxasında bir növ rahatlığa kömək edir və səyahətə daha çox zen edir. Ok bumer.

Ancaq həqiqətən Kona tərəfindən təəccübləndiyim yerdə, bu, aktivləşdirilmiş idman rejimi olan Yonne’nin məşhur qapalı yollarında. “YALNIZ” 204 at gücü və çox yönlü bir şassi ilə, SUV, küləkdən daha yaxşı və bir idman nişanına layiq olmayacağını söyləməyə meylli olacağam.

Müəyyən şərtlərdə, hələ də bir avtomobil qoymaq üçün 45k büdcəsi olan kiçik bir ailənin əsas avtomobili ola biləcək əla bir avtomobil ..

PS: Diqqət yetirin ki, “MDR Güclü R və ya S LOL versiyası” kimi, mətn boyunca Kona ilə pun asanlığına vermədim.