New Renault 5 Elektrik (2023): Bütün məlumatlarımız

Scenic, Megane tərəfindən Renault-da açılan CMF-EV platformasını alır. Əlbəttə ki, Renault tərəfindən kompakt olaraq uyğun olan Megane-nin XL versiyası kimi mənzərəni də görə bilərik, lakin uzunluğu 4.21 metr olan təvazökar ölçüdə olan kompaktdır. Scenic 4.47 metr üçün uzanır. Megane ilə müqayisədə, 2,78 metrlə müqayisədə 10 santimetrdən ibarət bir təkər bazasından faydalanır.

IAA Münhen 2023-Renault Scénic e-Tech Electrique: Nəhayət Renault-da böyük bir muxtariyyət

Scenic inqilab edir. SUV-lərə söykənməklə yanaşı, bütün elektrikə gedir. Böyük bir muxtariyyət ilə ilk elektrik renaulti olur. Automobile-propre onu əvvəlcədən kəşf edə bildi.

Mənzərə haqqında nə bildiyinizi unut. Renault yalnız adını saxladı və hər şeyi dəyişdirdi. Xüsusi bir platforma olan yeganə elektrik motorizasiyasından başlayır. Sonra silueti ilə davam edir.

Səhnə artıq kompakt minivan, buna baxmayaraq icad edilən bir janr deyil … lakin artıq moda deyil. Moda SUV-dədir, səhnənin yeni nəsli səbəbiylə SUV tərəfinə söykənir. Bu, məsələn, üzüklərdə və təkərlərin ətrafında bədən qorunması ilə görünə bilər. Səhnə çox sərgüzəştli bir hava almasa, minivansların yuvarlaq şəklini açıq şəkildə tərk edir, məsələn, pujting başlıqdan imtina edir. Görünüş daha qurulmuş, daha bucaqlıdır.

Artıq görülməmiş kiçik hava

Bu modellə Renault, Rafale Coupe SUV ilə başlayan dizaynının inqilabını davam etdirir. 180 ° dönün, əyriləri unuturuq, daha çox qeyd olunan açılar üçün yol göstəririk. Bəziləri peugeot təsirini görəcəklər. Tamamilə yalan deyil, çünki bu mənzərəli, bu mənzərəli Gilles Vidal tərəfindən 2020-ci ildə Aslan Dizaynının başında işlədikdən sonra Renault’a gələn Gilles Vidal tərəfindən nəzarət edildi (məsələn, ikinci 3008-in uğuru var).

Peugeot-da qurulan bəzi gimmicks hətta bu səhnə üzərində, məsələn, bu səhnə üzərində, məsələn, jantların dağıdılması kimi tapır. Və ya kiçik detalların itələyən bir müalicəsi. Gilles Vidal almaz ilə oynamaq istədi. LoSange yarısı, qalxanın hər tərəfində cəbhədə yeni işıq imzasını təşkil edir. Hər şeydən əvvəl, burada loqotip forması barmaqlıq səviyyəsində çox uğurlu bir mesh doğurur.

Profildə, krustodun dekorasiyası Hyundai Tucson’u xatırladır. Bu dekorasiya alüminium rənglidirsə, marka xrom qadağan etdi. Arxada, Renault, yan tərəfdəki ox üçün açılan işıq başlıqlarını tərk etdi. Aero’nı inkişaf etdirmək üçün Deflektorlar qalxanda qəliblənir.

Megane XL

Scenic, Megane tərəfindən Renault-da açılan CMF-EV platformasını alır. Əlbəttə ki, Renault tərəfindən kompakt olaraq uyğun olan Megane-nin XL versiyası kimi mənzərəni də görə bilərik, lakin uzunluğu 4.21 metr olan təvazökar ölçüdə olan kompaktdır. Scenic 4.47 metr üçün uzanır. Megane ilə müqayisədə, 2,78 metrlə müqayisədə 10 santimetrdən ibarət bir təkər bazasından faydalanır.

Yaşayış qabiliyyəti və magistral həcmi megane güclü deyil. Səhnə olmayan nöqsanlar. Arxada, gözəl bir ayaq məkanını və səxavətli bir dam qoruyucusundan zövq alırıq. Məkan hissi düz döşəmə və pəncərələrin düzgün ölçüsü, qutu kəmərinin çox yüksək olmamasıdır. Panoramik şüşə dam ilə də gücləndirilir. Bu açılmır, lakin ümumi bir istehsalçı modeli üçün unikal bir funksiyadan faydalanır: bu, qüsurludur.

Bu Saint-Gobain ilə hazırlanmış bir texnologiya. Veluma ehtiyac yoxdur, dam qeyri-şəffaf olur. Bu, hətta yarısında, məsələn, ön tərəfə və arxa hissədə şəffaf və ya əksinə edilə bilər. Funksiyası Google köməkçisi sayəsində səslə idarə edilə bilər.

Yaxşı sinə, pis modulilik

Sürücülük mövqeyinin tərəfində, məlumdur, çünki megane mebelini tapırıq. Beləliklə, l şəkilli bir ekran var: alətlər üçün 12.3 düymlük və 12 düymlük məlumat bölməsi üçün 12.3 düymlük bir üfüqi bir ekran, Google xidmətləri ilə. Səhnə, lakin interfeyslər üçün yeni bir dizayndan faydalar, daha qrafik. Yalnız mərkəzi ekranın altındadır, boşluq telefonların induksiyasını pozmağa imkan verir.

Renault, bu model üçün dəri, həmçinin davamlı bir vasitənin nümunəsi olaraq təqdim etdiyi dəri. Avtomobil kütləsinin demək olar ki, dörddə biri təkrar materiallara uyğundur. Məsələn, tablosuna (sənaye qırıntılarından polipropilen) 80% -ə qədər təkrarlanan material və ya döşəmə üçün 100% (Techno Finad-da).

Sinə tərəfində, həcmi səxavətli, 545 litrdədir. Ancaq yüksək pambıqlı eşik müqəddəs bir gəzinti meydana gətirir. Dəzgah 40/20/40 formatına görə qatlanır. Ancaq bir dəfə qatlandı, başqa bir gəzinti var, modulların hansı hissəsinin ikinci səviyyədə olan bir batareyanın günahı. Buna görə mənzərə gözəl bir daxili həcmdə saxlanıldı, lakin istifadə üçün daha az praktik olacağını vəd edir. Modularity sadədir (müstəqil oturacaqları unuduruq) və ailələrin bəyənilən kiçik tövsiyələri demək olar ki, yoxdur. Renault, indi üç gənc toddlers-dən çox olan iki yeniyetmə olan valideynlər üçün kəsilmiş bir model olduğunu izah edir. Telefon və planşetlər üçün USB prizləri və medianı özündə cəmləşdirən Mərkəzi “Ingenius” Armrest ilə sübut.

610 km muxtariyyət !

Texnika baxımından, buna görə mega ilə eyni əsas var, ancaq təklif fərqlidir. Budur, 125 və 160 kVt-un mühərrikləri (sinxron rotor bobiné) və ya 170 və 220 hp var. Maxi cütlükləri 280 və 300 nm-dir.

125 kVt bloku, qarışıq WLTP 420 km dövründə muxtariyyət verən 60 kilovatsaata yaxın batareya ilə əlaqələndirilir. Böyük yenilik, 220 hp bloku üçün 87 kilovatsaata yaxın batareyadır. Bununla Renault 610 km vəd edir ! Beləliklə, nəhayət yüksək bir muxtarlı elektrik renaultumuz var. Modelin kiçik orijinallığı: piyadaların gələn elektrikli bir nəqliyyat vasitəsini eşitməsinə imkan verən 30 km / saat ərzində verilən tənzimləmə səsi, burada musiqiçi Jan-Michel Jarre tərəfindən təsəvvür edildi.

Şarj üçün nəqliyyat vasitəsində şarj cihazı 22 kVt ola bilər. Sürətli cari şarjda, maksimum güc 60 kilovatsaata yaxın batareya ilə 130 kVt olacaq və 87 kilovatsaata çatan 150 kVt. Marka, yük əyrisini daha uzun bir qab ilə yaxşılaşdırdığını söyləyir. İstilik nasosu standartdır. Sükan çarxında paletlər Renault’in dediyi kimi dörd “bərpa” əyləc səviyyəsindən birini seçməyə imkan verir.

New Renault 5 Elektrik (2023): Bütün məlumatlarımız

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5
• 5/5

Bu model sizi maraqlandırır ?
New Renault 5 Elektrik (2023): Bütün məlumatlarımız

Yeni Renault R5, ilin birində bir az sonra ictimaiyyətə açıqlanacaq. Bu vaxt, elektrik şəhər avtomobilindəki bütün məlumatlarımızı kəşf edin.

Renault, şəhər yeniliyi Citadine’nin başlaması üçün köhnə bir izzət ortaya qoymağa qərar verdi. Bir çox istehsalçı kimi, almaz artıq tanınmış bir ad və keçmişi xatırlatacaq bir dizaynı, Volkswagen kimi 100% yeni bir məhsulu yoxlayacaq bir dizaynı seçir. Buna görə R5, Renault-da Elektrik B seqmentinin on ildən çox Zoe-dən çoxunu bərpa edəcəkdir, Avropa səviyyəsində də layiq olmayacaq. Lakin R5 bir neçə səviyyəli bir qapaqdan keçməlidir: texnoloji, əvvəlcə, eyni zamanda xərclər baxımından.

Dizayn

Bildiyimiz anlayış nəticədə standart modelə çox yaxındır. Komandalarımız bunu təsdiqləyə bilər, yeni R5, ilk R5-də çox sayda xatırlatmaları olan bu maraqlı showcar ruhunda olardı.

Arxa məbləğlər, işıqlar, ön tərəfdən daha düzbucaqlı və daha az əyrilərdə bir zoe-dən daha az, bizi R5-nin yaxşı yaddaşına qaytarmaq üçün hər şey var. Təyyarədə, Renault da bir çox xatırlatmalar etmək üçün orada qərar verdi: Müəyyən bir dizaynı olan sükan şaquli zolaqlarla işarələnmiş bir tablosunda dayanacaq. Birinci nəslin vizual işarəsi R5.

Mühərriklər

Yeni R5 ən azı iki versiyada mövcud olacaq. Birincisi, “Mülki”, Valeo və Renault tərəfindən birgə inkişaf etmiş Bobin rotoru olan və Fransada, Cléonda istehsal olunan Bobin rotoru olan bir mühərriklə geniş ictimaiyyətə çevriləcəkdir. Mövcud gücü, 136 at gücünü inkişaf etdirməlidir. zoe. Ancaq Peugeot E-208-dən daha aşağıdır, lakin R5 digər nöqtələrdə göstəriləcəkdir. Alp tərəfindən təklif olunan ikincisi, 200 at gücündə fırlanacaq.

Daha geniş yol və yeni batareya texnologiyası ilə arxa çoxsaylı qatarların olması Renault Elektrikli şəhər avtomobilinə bir papaqdan keçəcəkdir. Diamond, incə və yüngül batareyada meane e-tech istehsal etmək üçün artıq sərt işləmişdir, R5 ilə eyni nəticəni gözləyirik. Hələ çatdırılmamış batareya tutumu, 40 və 52 kilovat-saata qədər məlumatımıza uyğun olacaqdır. Renault, ənənəvi NMC Kimya (Buna görə kobalt axtarır) enerji sıxlığı üçün). Böyük bir batareya paketinə icazə verməyən vasitə şablonunu nəzərə alaraq olduqca məntiqi bir seçim.

R5 Alpin dövrünü yaşamaq istəyənlər üçün həmişə R5-nin “a” versiyasına üstünlük vermək imkanı olacaqdır. Douai’də də istehsal edilən, ən böyük batareya ilə 215 ilə 220 HP arasında bir güc mühərriki alacaq.

Qiymət

Dizayn və muxtariyyət gözləməkdən kənarda ən vacib məlumatlar elektrik R5-nin qiyməti olacaqdır. Renault, Volkswagen Rival City Car ilə eyni şəkildə bir giriş bileti 20.000 avro ilə danışaraq layihəyə başlamışdı. O vaxtdan bəri, iki istehsalçı xammalın maya dəyərinin başlanmasına qarşı dəyişdirilmişdir. Renault oynamaq, Renault və VW qrupu təxminən 25.000 € ətrafında bir hücum qiymətinə bahis edir. Ancaq bu yaxınlarda Renault birbaşa yarışmadan daha aşağı satış qiymətini hədəf aldıqlarını bizə təsdiqlədi. Ekoloji bonuslar istisna olmaqla, endirimdə olan elektrikli R5 40 kVt / saat, finişdən 25.000 € altında satılmalıdır. R5-nin nə ilə başladığı ilə, bonusun miqyası hərəkətə keçməyə vaxt tapdı: 2024-cü ildə maksimum mükafat 4000 avroya qədər artım ola bilər, beləliklə, 20.000 avro, bonus daxilində bir R5-in mümkünlüyünü rədd etdi.