Essay-Hyundai Kona (2023): Genişlənmək üçün böyüyür, düzgün hesablama

Məkandan danışarkən, bu, yeni gələnlərin böyük faydasıdır: 6 sm uzanan təkər bazası arxa sərnişinlərə üstünlük verir, çox yaxşı alındı. Dəzgahın bir az dəstəyi yoxdur, ancaq oturacaq uyğun bir uzunluqdadır və fayllar yayıla bilər. Digər tərəfdən, heç bir sürüşmə dəzgahı və modulluq ən sadə səviyyəyə keçir: 3 hissədə qatlanan qovluqlar və döşəmənin altındakı bölmə, geri çəkilə bilər (və yüksək vəziyyətdə olduqca düz deyil, təxminən 5 sm kiçik bir addım meydana gətirir). Digər tərəfdən, həcmi ciddi tərəqqi qeyd edir və 466 l, yəni əvvəlki Kona-dan 100 l. Dəzgah qatlandı, gücü 1-ə qədər artır.300 L (+ 144 L).

Kona Hybrid Yeni Nəsil

Yeni futuristik görünüşü, yolda daha radikal bir varlıq və bütün sərgüzəştləriniz üçün daha böyük bir yaşayış sahəsi olan bu cəsarətli SUV sizə elektrikləşdirilmiş motorizasiyalarla əlaqəli bir kəsici ağıllı texnologiyanı təklif edir. Həyatınızı müşayiət etmək üçün Kona Hybridinizi ideal tapın.

Kona hibrid

Fərdiləşdirin

Kona n xətti

Özünüzü konfiqurasiya edin

Özünüzü imkanlar sahəsinə keçsin.

Yenilikçi və futuristik bir şəkildə hazırlanmış, Kona Hybrid özünəməxsus dizaynı ilə kodları pozur. DNT-nin hər birində də tapılır. Buna görə də təəccübləndirmədən, Kona Hybrid yeni nəsildə bu eyni aydın və fərqli ön tərəfi tapdığımız, eyni zərif həkk olunmuş, maye xətlərin futuristik üslubunu vurğulayan eyni zərifdir. Bu gün daha böyük və cəsarətli, onun ölçüləri ilkin dizaynın çox vacib olduğunu qoruyarkən yuxarıya doğru yenidən baxıldı.

Video Video Play Son slayd

Unikal dizayn.

Kona Hybrid SUV-nin heykəli və xarakterik ön tərəfi LED LED şeridi ilə sorunsuz üfüqi işıqları ilə vurğulanır. Avtomobilin bütün genişliyini yolda daha dinamik bir varlıq üçün uzadırlar.

Zərif və geniş bir yer.

Yaşayış sahəsini optimallaşdırmaq üçün, Kona Hybrid yeni nəsil inkişaf etmişdir. Arxada oturmuş sərnişinlər üçün ayaqları və çiyinləri üçün səxavətli bir yer daha geniş və daha uzun oldu.

Qabaqcıl texnologiya.

Tərəqqi kənarında təsirli ağıllı texnologiyaların təsirli çeşidi ilə, Kona Hybrid Yeni nəsil şəhər SUV seqmentində yeni nəsil yeni standartlar yaradır. Gündəlik olaraq daha təhlükəsiz və xoş sürücülük üçün ən son rahatlıq, əlaqə və aktiv təhlükəsizlik xüsusiyyətlərindən faydalanın.

Kona Hybrid, eyni zamanda, markanın son naviqasiya sistemi ilə təchiz ediləcək ilk Hyundai vasitəsidir, proqramın uzaqdan yeniləməsini və xəritələşdirilməsini təklif edir.

Essay-Hyundai Kona (2023): Genişlənmək üçün böyüyür, düzgün hesablama ?

İkinci nəsil üçün Hyundai Kona, bir (böyük) not, demək olar ki, yuxarı ölçülü yolsuzluqları olan, texno məzmununu sağaldır və bir görünüşlə bəzədilmişdir. Bu, indi Hyundai vərdişlərindən biridir və ümumiyyətlə işləyir: naməlum yuvarlanan obyektin kartını oynamaq. Testimizi.

Yeni Kona, “Urbain” adlı SUV, Junus Renault Captur, Peugeot Captur və Volkswagen T-Roc-un ulduzlarına qarşı, indi bu kiçik dünyaya görə 4,35 m (əvvəlki 14.5 sm), bu seqmentdə ən çox tətbiq olunur (orta hesabla, rəqiblərindən 10 sm uzunluğundadır) və demək olar ki, ailə olur. Tıxanmış (və ya doymuş) niş üzərində dayanmağın yollarından biri, yoldaşlardan uzaqlaşmaqdır. Hyundai üçün, əməliyyat əsasən 2021-ci ildə başladılan Bayon ilə yaradılan çeşiddə və təkrarlanmanın qarşısını almaq məqsədi daşıyırdı. Köhnə Kona yuxarıda bir ton, faydaları və texnologiyasına yerləşdirsə də, hər ikisi ölçü və qonaq otağı ilə müqayisə edilə bilər (kiçik qardaş üçün 4.18 m). Buna görə Kona 2023, Koreyalı əmisi oğlu Kia Niro (4.42 m) və ya bir skoda karoq (4.39 m) ilə çiyindədir.

Demək olar ki, bir az tucson

Ancaq heç bir sual, daha böyük olan Tucsonun işini oğurlamaqdan (4.51 m), ancaq qiymətlərə baxmaqla sual yarana bilər (geri qayıdacağıq). Stil baxımından ailə hava aydındır: işarələnmiş kənarları, kütləvi təkər tağları olan, açılar. Ön tərəfi, Kona’ya çox xas olan çox xüsusi bir rəsm, hamar bir rulon -style, “piksel” LED-lərin böyük bir şeridi ilə qadağan edilmiş çox konkret bir rəsm təqdim edir (İoniqdə olduğu kimi) və işıqlar uclarına qaytarılır qalxan. Sərt üçün Ditto, hazırkı Hyundai dizaynının damarında. Həmişə belə tək !

Gəmidə, daha klassik və zərifdir. Atmosfer, əvvəlki Kona-dan daha müasirdir, İoniq 5 və Ioniq 6 kimi, iki 12.3 düymlük ekranlardan ibarət olan sürücüyə qədər böyük ikiqat plitə ilə daha müasirdir. Bütün media funksiyaları və sürücülük yardımı parametrləri (tez-tez kəsilmək üçün intruziv və zəhmətkeş), menyuların nümayişi olduqca aydındır və Hyundai kondisioner üçün fiziki əmrləri saxlamaq üçün yaxşı zövqə malikdir ‘. Qızdırılan oturacaqlar üçün eyni şey (ikinci finişdən, yaradıcı), mərkəzi konsolun ətəyində, induksiya tərəfindən induksiya tərəfindən xüsusi məkan altında. Artıq sükan sütununun sağındakı avtomatik sürət qutusu nəzarət (İoniq, yenidən olduğu kimi) maraqlı bir məkan buraxmağa imkan verir.

İki ekrandan ibarət böyük plitə, Ioniqdən ilhamlanır. Təqdimat aydın və parlaq, materiallar və məclislər ciddidir. Aşağı hissədəki bir neçə əsas plastikdən başqa, Kona interyerinin keyfiyyəti yaxşıdır.

Bilmək yaxşıdır: Satınalma və yenidən satın alın.

Hyunda Kononunuzun, Argus Sahilinə alternativ olan Turbo avtomobil reytinqi sayəsində nəqliyyat vasitənizin yenidən satış və ya bərpa dəyərini bilmək mümkündür.

Məkandan danışarkən, bu, yeni gələnlərin böyük faydasıdır: 6 sm uzanan təkər bazası arxa sərnişinlərə üstünlük verir, çox yaxşı alındı. Dəzgahın bir az dəstəyi yoxdur, ancaq oturacaq uyğun bir uzunluqdadır və fayllar yayıla bilər. Digər tərəfdən, heç bir sürüşmə dəzgahı və modulluq ən sadə səviyyəyə keçir: 3 hissədə qatlanan qovluqlar və döşəmənin altındakı bölmə, geri çəkilə bilər (və yüksək vəziyyətdə olduqca düz deyil, təxminən 5 sm kiçik bir addım meydana gətirir). Digər tərəfdən, həcmi ciddi tərəqqi qeyd edir və 466 l, yəni əvvəlki Kona-dan 100 l. Dəzgah qatlandı, gücü 1-ə qədər artır.300 L (+ 144 L).

Elektrikli Kona gözləyərkən bir paslı və rahat bir hibrid

Köhnə Kona, sadə termal (benzin və dizel), klassik hibrid və ya phev və elektrik enerjisi təklif edən müxtəlif mühərriklər aralığı ilə fərqlənirdi. Bu dəfə, bunun əksinədir: 100% elektrikli Kona gözləmək üçün gözlənilən 100% elektrikli Kona gözləyərkən yalnız bir hibrid versiyası mövcuddur. Bunun tam xüsusiyyətləri hələ məlum deyil, amma artıq iki konfiqurasiyanın təklif olunacağını bilirik. Giriş -Alveldə 48.4 kilovatsaata yaxın batareya olacaq və 155 hp mühərriki ilə idarə ediləcək, ən güclü bir 65 kilovatsaata yaxın batareya alacaq və 218 at gücünü təqdim edəcəkdir. Sonrakı muxtariyyət 490 km-ə çatmalıdır, ilk elanlara görə, 14 kilovatsaata qədər / 100 km-dən az olan bir istehlaka uyğundur. Özünüzü ciddi bir şəhər və ya peri-şəhər kursu ilə məhdudlaşdırmasanız, nikbin,. Yoxlamaq və ona yaxınlaşmağı planlaşdırırsan, qışda yox. Uzaqdan uzaq bir sürət rekordu yoxdur: Elektrikli Kona, Sürətli yükdə 103 kVt-da (10-80% -ə qədər), çox təsirli 800V platformasından uzaqdır).

Bu hibridin əsas aktivi: klassik bir mahiyyət ilə müqayisə olunan, gəzinti zövqü və yumşaqlığı. Hibrid Konona zamana qarşı müdrikdir, lakin homojen və təmkinli bir əməliyyat təklif edir.

Hal-hazırda, Kona karyerasına yaxşı -kiqin adi bir hibrid ilə başladı, çünki bu, əvvəlki Kona-nın nə kimi olduğu kimi. Həmişə səhifədə, bu daha uğurlu mexanika adi bir memarlıqdan istifadə edir: bir atmosfer 4 silindri 1.6 l, 43 hp elektrik motoru və 6-feder ikiqat debriyaj qutusu ilə əlaqəli 105 hp atkinson dövrü ilə. Bu dəst 141 hp inkişaf etdirir və hər şeydən üstündür, yanının yumşaqlığı və onun izolyasiyasından, onu ovsunlamağımızdan çəkinirik. Nə qədər yüksək qiymətləndirir və ötürmə tərəddüdləri ilə nəticələnir.

Müdrik performans (0 ilə 100 km / saatdan 10.9 s), gündəlik istifadədə kifayət qədərdir. Nisbətən təvazökar cüt (265 Nm) avtomobil yolunda və ya yolun dırmaşmağa başladığı zaman avtomobil yüklənmiş avtomobildə cəzalandırılacaqdır. Orada çox pis: 4 -mentinder yüksək stimulda daha çox səslənir. Daha az Brazier, Toyota hibridinin termalından və ya bir CVT və ya mənimsimlənmiş tip qutusu olan digər sistemdən daha çox, (Yapon istehsalçısı bu nöqtədə çox böyüdü).

Bu mexanizmin nisbi qeyri-yoxluğu rahatlıq davranışına dəvət edir. Dəst daha sonra hamar işləyir və hibridləşmənin tam üstünlüyünü almağa imkan verir. Qarışıq dövrdə, istehlakımız orta hesabla 5.6 l / 100 km-də asanlıqla qurulmuş və asanlıqla 5 l altında, minimum gözləntilər və təmkinli olan şəhərdə asanlıqla enə bilər.

Adətən Hyundai Baxış: Bucaqlar, kənarları və “piksel” işıqları. Kona fərqlənir və silueti bir tucsonu azaldır. Ön, hamar və zərif üslubdan başqa. Klassikdən başqa bir şey, bəzilərini narazı olmaq deməkdir.

Avtomobilin davranışı eyni reyestrdədir. Yaxşı xəbər: Kona nəhayət rahat oldu. Amortizasiya bəzən aşağı sürətlə sərtdir, amma pis bir şey yoxdur. Xüsusilə çox uyğun bir bədən baxımını qoruyarkən rahatlıqda qazanan asqı təmin edirik. Güzəşt neytral, iddiasız dinamik və bir ailə adaçayı kimi peşəsinə uyğundur. Digərləri daha oynaqdır, dedi. Bir peugeot 2008-in yaxşı -sharpened yol toxunuşuna uyğunlaşmaq çətindir.

Qiymətlər, avadanlıqlar: Techno, lakin iddialıdır

Bayon (daha təvazökar motorlu, texniki olaraq inkişaf etmiş) və Tucson arasında yer var idi. KONA-nın qiymətlərini artırmaq üçün kifayətdir, giriş-keçid versiyası artıq 33-də qurulub.400 €. Demək olar ki, 9.000 € əvvəlkindən daha çox, əsas motorizasiyada əlbəttə. Buna görə Kona bahalı olub, lakin həmişə Hyundai (və Koreyanın istehsalçıları) ilə olduğu kimi, bu, hədiyyə səxavətlidir.

Kəskin artım ölçüləri yuxarı seqmentin bir yolsuzluq hissəsinə layiq olan Kona həcmlərini təklif edir: 100 l sinə, i.E. 466 l. Və arxa sərnişinlər mükəmməl qəbul olunur.

Finişin birinci səviyyəsindən (intuitiv), siyahıya alınır: Kamera və AV / AR park yardımı, izləmə (çox invaziv), əllər və başlanğıc və başlanğıclar standartdır. Avadanlıqlar aşağıdakı səviyyə (yaradıcı) ilə həqiqətən tamamlanır, 35-də.750 €. Daha sonra 18-dən əlavə, rəqəmsal sayğaclar (giriş səviyyəsində analoq), qızdırılan oturacaqlar və sükan, induksiya smartfon yüklənməsi və ya hətta ölü açılar siqnalı.

İnventarizasiya əsasən pankart texnologiyasında taxıl texnologiyasına təsir edir (38).900 €): Kamera, 360 ° Kamera, NFC rəqəmsal açarları ilə ölü açıların sayğaclarında göstərin. Kona hətta TUCSON-da tətbiq olunan uzaqdan idarəetmə ilə möhtəşəm uzaqdakı dayanacaqları alır ! Və daha bahalı mükafatda təqdim edin. Heç bir şəkildə rəqib çox şey təklif edə bilməz, ancaq ödənilir. Daha çox bahalı deyil ki, bu, yüksək səviyyəli Peugeot 2008 GT (yenə də, amma bu normaldır: aslanın SUV seqmentdə bir ayaqqabı sayğacıdır).

Texniki vərəq adı
Hyundai Kona Texniki Səfəri (2023)

Model cəhd: Hyundai Kona Hybrid İcraçı

Ölçülər l x w x h h	4.35 x 1.83 x 1.57 m
Mini / magistralın maksimum həcmi	466/1.300 l
Təkər bazası	2.66 m
Yüklənməmiş çəki	1.485 kq
İstilik mühərrikinin yerdəyişməsi	4 atmosfer silindri 1.6 l (105 hp) + elektrik motoru (43.5 hp)
Birləşdirilmiş güc / maksimum birləşdirilmiş tork	141 hp / 265 nm
İstehlak elan edildi – CO2 emissiyaları	4.5 l / 100 km – 114 g / km
0 ilə 100 km / saat – maksimum sürət	10.9 s – 165 km / saat
Model qiyməti sınadı	38.900 € (33-dən).400 €)