İnnovasiya / Toyota: Elektrikli nəqliyyat vasitəsi üçün əl sürət qutusu

Sanki bu məcburi keçidi elektrikə təmizləmək üçün Toyota, hətta bir vaxtı simulyasiya edərək absurdun içinə düşmək üçün ağlabatan həddi aşmaq üçün indiyə qədər gedəcəkdir. Yazılan sənədlər, elektrik motorunun idarə olunmasının mühərrikin mühərriki “talaydı”, nəqliyyat vasitəsi dayandıqda və ya mühərrikin seçilmiş nisbəti və sürətə nisbətən çox aşağı düşdüyü təqdirdə, mühərrikin mühərrikini necə artıra biləcəyini təsvir edir nəqliyyat vasitəsinin, adi bir istilik mühərriki ilə nə olardı. Əlbəttə ki, “Köhnə sürücülük” oynamaqdan bezdiyiniz zaman, yalnız klassik ev rejiminə qayıtmalı və yalnız zəruri hallarda sürətləndirici və əyləc pedalından narahat olmalısınız.

Əl ilə elektrik və ya hibrid maşınlar var ?

Elektrikli və ya hibrid avtomobili idarə etmək ilk dəfə avtomatik sürət qutuları ilə avtomobil sürmək üçün istifadə edilməyən motoristləri bir qədər götürə bilər. Həqiqətən, bu mühərriklər sayəsində fəaliyyət göstərən avtomobillərin böyük əksəriyyəti avtomatik sürət qutuları var ki, əl ilə sürət qutuları ilə təchiz olunmuş elektrik və hibrid avtomobillərin olub olmadığını düşünmək mümkündür. Cavab bəli, həqiqətdə, yalnız son dərəcə məhdud sayda var.

Niyə elektrik və hibrid avtomobillərdə elektrik sürət qutuları var ?

Elektrikli avtomobillərin və hibrid avtomobillərin istismarı əhəmiyyətli bir hissəsini nəzərdə tuturSürət idarəetmə baxımından avtomatlaşdırma, Elektrikli dartma termal dartmadan fərqli olduğundan. Elektrikli motorizliyin hibrid avtomobillərin istilik mühərrikinə keçməsi halında, paneldəki kompüterlər qadirdir ən yaxşı mühərriklərin alternativini idarə edin Sürücülük vəziyyətlərindən və bu səbəb olan ehtiyaclardan asılı olaraq. Nəhayət, elektrikli avtomobillər baxımından, elektrik dartma Sürücülərə müəyyən sürücülük rahatlığını təmin edərək tamamilə avtomatik olaraq idarə olunur.

Elektrik və hibrid avtomobillərdə əl ilə sürət qutuları ola bilər ?

Avtomatik sürət qutuları, hibrid avtomobillərdə quraşdırılmaq üçün hazırlanmışdır, bəzi istehsalçılar əvvəllər var idi Quraşdırmaq üçün seçin Əl sürət qutularında təkrarlanan hibrid və hibrid avtomobillərində. Bu, məsələn, 2010 və 2015-ci illər arasında Avropada satılan Honda Cr-Z-nin vəziyyətidir və yalnız A daxil olmaqla Altı sürət qutusu Fransada mövcud idi. Ancaq bu gündən etibarən bütün şarj edilə bilən hibrid və hibrid avtomobillər avtomatik sürət qutusu ilə satılır.

Haqqında 100% elektrikli avtomobillər, Bu nəqliyyat vasitələrini, həm də əməliyyat rejimini təşkil edən mexaniki elementlər Əlverişli sürət qutusunun inteqrasiyası faydasızdır. Elektrikli avtomobillərin bəzi modelləri mühərrikləri ilə bağlı bir neçə dişli hesabat verərsə, bu hesabatların keçidinin idarə edilməsi, avtomobildə deyil, avtomobildə mövcud olan elektron cihazların idarə olunmasıdır.

Yalnız -Hoil sürücüsü və ya üçün nəzərdə tutulmuş çox xüsusi nəqliyyat vasitələrinin yalnız müəyyən növləri İdman yarışması elektrikli nəqliyyat vasitələrində əl sürət qutusunun inteqrasiyasını əsaslandıra bilər ehtiyacların əksəriyyətinə cavab vermir avtomobilistlər.

Yenilik Əyləncə / Ədəbiyyat / Toyota: Elektrikli nəqliyyat vasitəsi üçün əl sürət qutusu

Uzun müddət elektrikli avtomobilə qapalı olan Toyota indi tamamilə batırılır və elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün əl ötürülməsi üçün patent qoyaraq əlavə bir ruh təmin etməyə çalışır.

Avtomobil bazarında dünya lideri, hibrid avtomobilin mübahisəsiz bir ustası, Toyota, şikayətlənən və ya yalnız elektrik hibridinin istərsə də, simli nəqliyyat vasitələri üçün çoxdan odadavamlı oldu. Ancaq vaxt dəyişikliyi və qarşıdakı standartların daha da məhdudlaşdırıcı təzyiqi Yapon nəhənginin surətini nəzərdən keçirməsini tələb edir. Bu, 2030-cu ilə qədər 30 elektrik modelinin marketinqi və bəzi nuggets, elektrikli avtomobillər üçün əl ilə ötürülməsi üçün bu patent kimi bəzi nuggets təmin edən bir planda nəticələr verir. Ancaq bu təəccüblü konsepsiyanı nə gizlədir ?

Simulyasiya edilmiş hisslər

İlkin sual belədir: elektrikli bir vasitə üçün bir sürət qutusu nə olardı ? Cavab sadədir: daxili, heç bir şey və ya çox deyil. Ancaq əslində, əlbəttə ki, eksklüziv elektrik motorizasiyasını əl ilə idarəetmə ilə mexaniki bir ötürmə ilə əlaqələndirmək məsələsi deyilsə, Opel Manta Elektromodun olduğu kimi – bu, hisslərini tapmaq üçün hərfdən üstündür elektrik modelinin sürücüsünə əl ötürülməsi.

Bu patentlə, dünyanın ən böyük istehsalçısı, fiziki sifarişlə birlikdə sırf bir proqram yanaşmasını planlaşdırır. Yapon istehsalçısının mühəndislərinin sürət motoru ilə əlaqəli olmayan bir cihazı və debriyaj pedalı olan bir cihazı təsəvvür etdiyini anlayın. Bununla birlikdə, sensorlardan istifadə edərək, bu əmrlər, hesabat dəyişikliklərini və ya debriyaj astarını simulyasiya edəcək xüsusi elektron idarəetmə vasitəsi ilə, sürücünü bir real mexaniki sürət qutusu ilə birləşdirilmiş hisslərlə təmin etmək üçün obyektiv elektron idarəetmə vasitəsi ilə elektrik mühərrikinin işini modulyasiya edə bilər istilik mühərriki.

Virtual vaxt

Prinsipcə, proqram, ənənəvi bir ötürmə istifadə edərək, ənənəvi bir ötürmə əli ötürülməsi kimi, mühərrik taxtasını modulyasiya etmək və dişli keçidləri simulyasiya etmək üçün debriyaj pedalı və dişli qolunun hərəkətlərini aşkar edərdi. Amma Toyota patentli sistemin sənədlərində təsvir etməklə daha da, “virtual mühərriki nümayiş etdirən bir takometr nümayiş etdirərək mistikanı sona qədər davam etdirmək üçün tətbiqi və qolun müqavimətini təqlid etmək üçün daha da irəliləyir mühərrikin tələbindən və “hesabat dəyişiklikləri” və ya debriyajı aktivləşdirdiyiniz zaman dəyişən sürət “.

Sanki bu məcburi keçidi elektrikə təmizləmək üçün Toyota, hətta bir vaxtı simulyasiya edərək absurdun içinə düşmək üçün ağlabatan həddi aşmaq üçün indiyə qədər gedəcəkdir. Yazılan sənədlər, elektrik motorunun idarə olunmasının mühərrikin mühərriki “talaydı”, nəqliyyat vasitəsi dayandıqda və ya mühərrikin seçilmiş nisbəti və sürətə nisbətən çox aşağı düşdüyü təqdirdə, mühərrikin mühərrikini necə artıra biləcəyini təsvir edir nəqliyyat vasitəsinin, adi bir istilik mühərriki ilə nə olardı. Əlbəttə ki, “Köhnə sürücülük” oynamaqdan bezdiyiniz zaman, yalnız klassik ev rejiminə qayıtmalı və yalnız zəruri hallarda sürətləndirici və əyləc pedalından narahat olmalısınız.

Yeniləmə: Toyota hibrid modelləri üçün əl sürət qutusu üçün yeni patent

Bu vaxt Toyota, hibrid modellər üçün nəzərdə tutulmuş əl ötürülməsi üçün yeni bir patent tətbiqetməsini təqdim edərdi. Konsepsiya oxşar, lakin inkişaf tamamilə fərqlidir. Bu, sürücü və ya elektronika tərəfindən idarə oluna biləcəyi sürət dəyişdirmə texnologiyasıdır. Buna görə elektronika tərəfindən elektronika tərəfindən elektronika tərəfindən elektronika tərəfindən elektronika, elektronika tərəfindən elektronika, elektronika tərəfindən elektronika, elektronika Elektron Electronics by Electronics by Electronics tərəfindən elektronika tərəfindən elektronika tərəfindən elektronika, elektronika tərəfindən elektronika tərəfindən aktuator, əksinə iki qullu silindrli bir silli silindr istifadə edən bir sistem – biri və digəri tərəfindən elektron idarəetmə cihazı (ECU).

Bu sürət dəyişdirmə sistemi sürücünün ECU-nun debriyaj pedalına basaraq nə etmək istədiyini keçməsinə imkan verir. Kompüter, sürət dəyişikliyi manevrlərinin sürücü debriyaj pedalını basmağı unutmasında mühərriki asmadan və qorumasını təmin edir, ancaq yüksək sürətlə keçməyə anı seçən sürücüdir. Artıq 2021-ci ildə USPTO (bölmələr dövlət patenti və ticarət markası ofisi) ilə təqdim olunan patent, lakin bu yaxınlarda yayımlanan bu qəbulu idman rejimi kimi təsvir edir. Digər tərəfdən, ECU zəruri hallarda təkər mühərrikini ayıra bilər.