Mazda MX-30, üstün bir elektrikli avtomobilin sınağı, lakin hamı üçün deyil

Yalnız alış-veriş etmək üçün ikinci bir avtomobilə ehtiyacı olanların hamısını qeyd etməmək.

Mazda MX-30 2023, elektrik və daha da

Mazda MX-30 2023, başları idarə edəcək. Müasir və bu qədər mürəkkəb bir üslubundan onun müstəsna mexanikasının zərifliyinə qədər, həm rahatlığı ilə gizlənəcək, həm də özünəməxsus sayəsində vilayətin dörd küncünə aparacaq olan kiçik bir şəhər yolumuzdur texnologiya. Hal-hazırda 100% elektrik motorizasiyası və 35,5 kilovatsaata yaxın bir muxtariyyət və 143 at gücünün gücü ilə təmin olunduğu kimi. Lakin yeni versiya Mazda və ən müasir texnologiya ilə bir işarə olan birliyin arasındakı birliyi qeyd edəcəkdir.

Bir Mazda MX-30 2023 PHEV

Əslində, əslində Mazda MX-30 2023, şık SUV-nin muxtariyyətini uzatmağa qadir bir benzin mühərriki ilə təklif ediləcəkdir. Ehtiyatlı olun, heç bir mühərrik haqqında danışmırıq. Dönər mühərrikin yeni bir tətbiqi, Mazda’nın möhtəşəm RX-8S ilə birlikdə istismar etdiyi və tarixi qeyd edən bir yeniliyi haqqında danışırıq. Benzin mühərrikinin avtomobilin sürüşməsi missiyası olmayacaq. Əksinə, batareyanın yüklənməsinə imkan verən bir generator kimi çıxış edəcək və beləliklə bir yükdə gəzən məsafəni artıracaq. Bu mexaniki dəyişikliklərdən kənarda, Mazda MX-30 2023 fərqli görünüşünü qoruyacaqdır. Antagonist qapıların olması həmişə bədən işinin iki rəngli rəngləri kimi həmişə qaydada olacaqdır. Model üçün yeni bir rəng çeşidi görünəcək.

Yüksək bir daxili

Kabin müstəsna bitirmə keyfiyyətini qoruyacaq və həmişə təkrar və təkrar emal edilə bilən materialların olması, xüsusən mərkəzi konsolun ətrafındakı mantarın olması. Texnologiyaların uzun bir siyahısı bu Mazda MX-30 atributlarını tamamlayacaqdır. Bütün MX-30 modelləri, arxa və bir çox digər funksiyalardakı çarpaz tiraj siqnalı ilə ölü açıların monitorinqi olan i-activensense sistemini təklif edəcək. Aktiv Mazda, tiraj panelinin tanınma sistemi və naviqasiya sistemi də daxil olan dalğalarda proqnozlaşdırılan aktiv sürücülük. Qəşəng, zərif və daha çox muxtariyyət ilə, Mazda MX-30 2023, başları çevirəcək modeldən daha çox olacaqdır.

Mazda MX-30, üstün bir elektrikli avtomobilin sınağı, lakin hamı üçün deyil !

əzizim ! Mən sadəcə ilk mazda elektrikli avtomobilini sınadım və xoş təəccübləndim ! Bu avtomobil super yaxşı davranır, oturacaqların rahatlığı əladır və asma bir Mercedesə layiqdir ! Val-Morin və Val-David arasındakı şimal çayı Cabossé yolunda nadir hallarda bir avtomobildə yol qüsurlarını effektiv şəkildə silməklə gördüm.

Dekabrın 22-də maşını mənə borc verən Val-Daviddə Mazda dileri idi. Hal-hazırda iki var. Biri sərgi salonundadır, digəri isə testlər üçün istifadə olunur.

Biri sınamaq istədim, çünki bu avtomobilin dizaynını bəyəndiyim üçün və mazda hələ də sürücülük üçün əyləncəli maşınlar hazırladığını bilirəm.

Əslində mx-30-da gəzməyi çox sevirdim. Heç bir zaman, özümü rahat hiss etdim, yeni bir avtomobil sınadığınız zaman həmişə yaxşı bir işarədir. Hətta arxa görünmə yaxşı idi, görünən bir çox müasir avtomobillərin zəif nöqtəsi.

Gücü fantastik deyildi (143 at gücü), amma mənim üçün düzgün tapdım. Bir az güclü bir şəkildə sürətləndikdə, xüsusi bir səs, gələcəyin bir növ mühərriki eşidirik, bəyəndim !

Həqiqətən zövq aldığım başqa bir şey bərpa etməkdir. Bolt Euv ilə, yalnız iki səviyyəli bərpa var və mən aşağı səviyyəni çox aşağı və güclü səviyyəni çox güclü tapıram !

(Novices üçün, regenerasiya sürətləndiricini buraxdığınız zaman əyləc effektidir. Çox maraqlıdır, çünki bizə daha az əyləc verməyə imkan verir, ancaq istehsalçı tərəfindən qərara alınan intensivliyi bəyənməliyik.))

MX-30 ilə, sükan arxasında iki yastıq var, bərpa və ya azaldılmağı azaldır. Bununla, mənə mükəmməl uyğun olan səviyyəni tapdım ! Ümid edirəm Chevrolet yeni Equinox EV və Blazer EV-də bunu təklif edəcək.

Yeniyetmələri arxa tərəfə daşımaq üçün maraqlı bir avtomobildir ? Heç bir şəkildə ! Tərs bir açılış tərəfi olan qapıdan nə qədər qapı var, arxaya girmək asan deyil və bir dəfə quraşdırılmış boşluq olduqca məhduddur.

Bolt EUV bu mazda ilə müqayisədə arxa işçilər üçün limuzindir ! Bir sözlə, bu avtomobil gənc uşaqları və ya uşaqsız bir cütlük olan bir ailə üçün maraqlıdır.

İndi MX-30-ın böyük zəif nöqtəsi haqqında danışaq: onun muxtariyyəti. Bu avtomobil gözəl ola bilər, yaşaya bilər, qəşəng ola bilər, sürücülük ən yüksək səviyyədə ola bilər, bu da yayda yalnız 161 km muxtariyyət ilə bir vé olmaq istəyə bilər (qışda 90) ?

Yaxşı, bilin ki, həmişə maşınları ilə kiçik bir perimetr içərisində olan bir çox quebecer var. Və MX-30-ın fəaliyyət radiusu düşündüyünüzdən daha böyükdür !

Yalnız alış-veriş etmək üçün ikinci bir avtomobilə ehtiyacı olanların hamısını qeyd etməmək.

Budur, qışda bir MX-30-ın hərəkət radiusu. Bu kartın mərkəzində yaşayırsınızsa, hər yerə gedə və eyni yükə qayıda bilərsiniz, təxminən 90 km məsafədə gəzinti.

Aydındır ki, bir qaraj girişi və şarj stansiyası olan bir evdə yaşamalısınız ki, avtomobildə gəldiyiniz anda avtomobili bağlaya bilərsiniz.

Bundan əlavə, batareyanın kiçik olduğunu və 240 volt terminalında iki saatdan 100% -dən 100% -ə qədər doldurulduğunu unutmayın. Buna görə gün ərzində onu qismən boşaltmaq və 100% olduqca tez bir zamanda tez bir şəkildə qoymaq mümkündür, axşam saatlarında yeni sərgüzəştlərə hazırdır !

Bu, 2017-ci ildən bu günə qədər yalnız 120 km muxtariyyətim olan kiçik qığılcım evimlə yaşadığım şeydir. Məni mütəmadi olaraq oxuyanlar bu avtomobilin həmişə mənə qiymətli xidmətlər verdiyini bilirlər.

Bir benzin maşını və elektrikli bir avtomobil (Toyota Matrix + Spark EV) ilə başladım və bu gün iki elektrikli avtomobilim var (Spark EV + BOLT EUV). Bir çox insan bunu edir !

Az gəzirsən və ya ikinci bir avtomobil kimi bir vé axtarırsan ? Mazda MX-30 maraqlı bir seçim ola bilər, xüsusən də çox tez əldə etmək mümkün olduğundan.

Dekabrın 22-də Mazda Val-Daviddə gördüyüm və sınadığım iki MX-30-lar hələ də hazırda satılır. Hər kəs onları ala bilər ! Bu iki avtomobilin gözləmə müddəti cəmi 24 saatdır !

Ancaq çəkinin ! Bəli Mazda MX-30 üçün, ancaq evlərindən heç vaxt çox getməyənlər və şarj stansiyası quraşdırıla bilənlər üçün (əlbəttə ki, elektrik enerjisi) !) Qaraj girişlərində.

Köşə yazarı haqqında

Əbədi Freelance, iki bakalavr sahibi, Daniel Jasmin əvvəlcə Claude Charron jurnalları üçün jurnalist idi (Bazar ertəsi, 7 gün). 80-ci illərdə, Monrealda Neon Qalereyi, Rue Sint-Laurent yaratdı. 90-cı illərdə Petro-Kanada daxili qəzetini yazdı. Nəhayət, 2000-ci illərdən sonra, atası ilə La Presse qəzetində bir sütun tutduqdan sonra, Board Oyunlar (Bagou, Mübahisələr, Körpə-Baomer, Nəsil X, Nəsil Y) yaradılmasına başladı. Yazıçı oğlu Klod Jasmin, Daniel Jasmin, yarpağın başlamasından bəri həmişə avtomobillər və elektrikli avtomobillərdə maraqlı olmuşdur. 2017-ci ildə ilk 100% elektrikli nəqliyyat vasitəsini aldı. Tamamilə bu yeni texnologiya ilə aldanan, jurnalist kimi işinə qayıdır, ancaq bu dəfə elektrikli avtomobil haqqında danışmaq ! Daniel Jasmin e-poçt ünvanı: Məqalələr.Roulzelektrik @ dünyagörüşü.com