MAZDA NO MX-30 Kanada üçün şarj edilə bilən hibrid

L ‘Bütün elektrikli muxtariyyət var Qarışıq WLTP dövrü 85 km. Bu muxtariyyət dəyəri EV rejimi seçildikdə tətbiq olunur. Bu dəyər xüsusi WLTP test şərtlərinə əsaslanır və bütün elektrik rejimində effektiv muxtariyyət əsl sürücülük şəraitindən asılıdır.

Mazda MX-30 e-skyactiv r-ev şarj edilə bilən hibrid, WLTP Cycle WLTP-də 85 km olan elektrik muxtariyyətini göstərir

Bu Mazda MX-30 e-skyactiv r-ev şarj edilə bilən hibrid bacarır Sürmək gündəlik Və uzun səyahətlərdə enerji yaratmaq üçün istilik mühərrikinə də etibar edə bilər Onun muxtariyyətindən və ya uzun səyahətlərdə şarj etməkdən narahat olmadan.

Elektrik rejimində, o cümlədən elektrik rejimində, o cümlədən enerji istehsalı mərhələsində, mazda MX-30 e-skyaktiv r-ev hibrid təkrar təklifləri elektrik borusu.

A ilə təchiz olunmuşdur Yeniləyici əyləc funksiyası (sükan palitrası ilə) Elektrikli nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə rejimini təklif edən).

Mazda MX-30 e-skyactiv r-ev şarj edilə bilən hibrid Bir muxtariyyət generatoru kimi fırlanan mühərrikdən istifadə edir.

MX-30 e-skyactiv r-ev yalnız elektrik motoru tərəfindən idarə olunur. Termal fırlanan mühərrik və təkərlər arasında əlaqə yoxdur.

L ‘Bütün elektrikli muxtariyyət var Qarışıq WLTP dövrü 85 km. Bu muxtariyyət dəyəri EV rejimi seçildikdə tətbiq olunur. Bu dəyər xüsusi WLTP test şərtlərinə əsaslanır və bütün elektrik rejimində effektiv muxtariyyət əsl sürücülük şəraitindən asılıdır.

Muxtariyyət generatoru imkan verir Gündəlik səyahətlərin üstündəki məsafələrə baxın.

İstifadəsi zamanı MX-30 e-skyaktiv R-eV, onun elektrik motoru, batareyanı dolduran fırlanan mühərriklə təchiz edilmişdir.

Mazda fırlanan mühərriki, yerlərdə olan ölçülər təklif edərkən istədiyiniz güc istehsal edir.

Rotary mühərriki generator və mühərrik bölməsində elektrik mühərriki ilə birlikdə yerləşdirilmişdir.

Bu fırlanan mühərrik a üçün 830 CC yerdəyişməsini göstərir Maksimum güc 75 hp (55 kw) 4500 rpm və 117 nm kəsmə.

Bu Elektrikli pervane qrupu biri 170 hp (125 kw) və 260 nm fırlanma anı a ilə əlaqələndirilir 17.8 kilovat-saat litium-ion batareyası və 50 aylıq bir yanacaq tankı.

Üç sürücülük rejimi Fərqli sürücülük şəraiti üçün uyğundur: normal, ev (elektrik) və doldurulma.

Bu normal rejim Elektrikə sürməyə imkan verir. Batareya yükləmə səviyyəsi kifayət qədərdirsə, vasitə normal rejimdə elektrik mühərrikində işləyir və fırlanan mühərrik hərəkətsiz qalır. Tələb olunan enerji miqdarı, batareyanın sürətləndirə biləcəyi, sürətlənmə halında, fırlanan mühərriki batareyaya daha çox enerji vermək üçün sürətləndirici pedalın mövqeyindən asılı olaraq aktivləşir.

Bu Ev rejimi Nəqliyyat vasitəsinə ittiham dövlət nəzarəti batareyanın tamamilə boşaldıldığına qədər yalnız elektrik rejimində işləməsinə imkan verir. Sürücü, mümkün qədər elektrik rejimində qalmaq istədikdə EV rejimini aktivləşdirməlidir. Sürücü birdən sürətlənirsə və sürətləndirici pedalın müəyyən bir nöqtədən kənarda aydın şəkildə vurulursa, nəqliyyat vasitəsinin optimal sürətləndirmə gücünü təmin etməsi lazım olan enerji istehsal etmək üçün fırlanan mühərrik işə salındı.

Bu Şarj rejimi müxtəlif hallarda batareya yüklü vəziyyətini qorumaq üçün istifadə edilə bilər. Generator, batareya ittihamlarının səviyyəsi göstərilən dəyərin altına düşən kimi aktivləşir və ödəniş səviyyəsinin qorunmasını təmin edir. Batareya yükü dövlətin əvvəlcədən qurulmuş səviyyəsindən yüksəkdirsə, nəqliyyat vasitəsi batareya yükünün səviyyəsi müəyyən edilmiş dəyərin altına düşənə qədər normal rejimdə olduğu kimi işləyir. Daha sonra göstərilən yük səviyyəsini qorumaq üçün fırlanan mühərriki çağıracaqdır.

Vakuum çəkisi 1.778 kq, MX-30 e-skyactiv r-ev a göstərir Maksimum sürət 140 km / saat, elektrik həmkarı və a 9.1 saniyədə 100 km / saat sıfır sürətlənmə.

WLTP qarışıq dövrü istehlakı çıxır 100 km üçün 1.0 litr bəzən CO2 tullantıları 21 q / km.

Bu Enerji bərpa edən əyləc sistemi Sürücünün əyləc pedalını idarə etdiyi və tələb olunan əyləc gücünün səviyyəsini təyin etmək üçün bu parametrdən istifadə etdiyi intensivliyi aşkar edir. Sistem sürücünün niyyətində əyləc gücü verərkən yüksək effektiv enerji bərpa zəmanət verir.

Sükan palitraları, nəqliyyat vasitəsinin sürətini geniş sürücülük vəziyyətində idarə etməyə imkan verir və ön / arxa yük köçürmələrini daha asan idarə edir.

MX-30 e-skyactiv r-ev, normal doldurulma ilə uyğun gəlir tək -paza və üç -pazan alternativ cərəyan həm də olduğu kimi Tez cari şarjUca. Buna görə tip 2 və CCS şarj stansiyalarına qoşula bilər.

Normal doldurulma, 7.2 kVt-in tək-tək cərəyanı təxminən 1 saat 30 dəqiqə çəkir.

Normal bir doldurma terminalında, 11 kVt-un növbəti cərəyanı ilə, batareya təxminən 50 dəqiqə ərzində doldurula bilər.

36 kVt və ya daha çox sürətli şarj stansiyasında batareya təxminən 25 dəqiqə ərzində 20% -dən 80% -ə qədər doldurula bilər.

MX-30 e-skyactiv r-evə uyğundur V2l şarj funksiyası (nəqliyyat vasitəsi yükləmək üçün). V2L funksiyası, nəqliyyat vasitəsinin magistralında yerləşən elektrik çömçəsinə qoşularaq 1500 W olan cihazları maksimum gücü ilə işləməyi mümkün edir.

Mazda MX-30 e-skyactiv r-ev başlayır 38,250 avro Prime-line sonunda.

Mazda MX-30 e-skyactiv r-evin təkrar doldurulan hibridinin qiymətləri:

Prime-line: 38,250 €
Eksklüziv xətti: € 39,250
Makoto: € 41,350
Edition r: € 45,450 (Xüsusi Edition)

Mazda MX-30 e-skyactiv r-ev şarj edilə bilən Mazda MX avadanlıqları:

Bahalaşma

– “Boz Metallic” 18-Yüngül lehimli jantlar
– İnteqrasiya edilmiş duman funksiyası olan ön faralar
– Xarici güzgülərdə sönən xatırlatma
– “Kodo dönün” göstəriciləri
– Qara xarici güzgülər
– LED arxa işıqlar
– Dam
– LED arxa nömrəli işıqlandırma
– “Sərbəst” qapılar

Rahatlıq və daxili

– Açıq boz oturacaq / arxa oturacaqlı qara parça döşəməsi
– Əl ilə tənzimlənən sürücünün oturacağı 8 zolaq
– Sərnişin oturacağı əl ilə tənzimlənən 6 zolaq
– Qara pavilyon göyü
– Həqiqi mantarda mərkəzi konsol əlavə edir
– İnteqrasiya edilmiş paltaryuyan maşın olan zibil yerləri
– Hər pəncərə üçün nəbz idarəsi ilə əvvəl elektrikli pəncərələr
– Elektriklə tənzimlənən xarici güzgülər
– Sükan çarxı və dəri
– Sürücünün tərəfində nəzakətli güzgü və saxlama olan günəşlər
– Qatlanan arxa oturacaqlar 60/40
– LED daxili otaq işıqlandırması
– Avtomatik kondisioner
– Arxa ön dayanacaq yardımı
– Ön Mərkəzi Armrest
– Proqnozlaşdırılan baş ekranı (əlavə et)
– Birləşdirilmiş cache
– “Başlat” düyməsinə ilə başlayın
– “Auto qapı kilidləmə” sistemi (ADL)
– Elektrikli əl əyləci (EPB) “Avtomobil tutma” funksiyası və təcili əyləc sistemi ilə
– Avtomatik işıqlar və sileceklər

– Sahil Başlanğıc Yardımı (HLA)
– Elektrikli motorla əlaqəli “G-Mister Nəzarət Plus” sistemi (E-GVC Plus)
– Ön və yan hava yastıqları (sürücü və sərnişin)
– Təhlükəsizlik yastıqları ön və arxa pərdələr
– Sürücünün tərəfindəki hava yastığı diz
– Yaradılış əleyhinə təmir dəsti
– Şin Təzyiqinin Monitorinqi Sistemi (TPMS)
– Ağıllı əyləc yardımı (SBS), kəsişmədə piyadaların və əyləc funksiyasının tanınması ilə
– Avtomatik traektoriya düzəlişləri (BSA) ilə ölü bucaq monitorinq sistemi (BSM)
– Əks (RCTA) mobil maneələrin aktiv tanınması
– Sürücü Alert Sistemi (DAA)
– Advanced Trayektoriya Sistemi (LAS)
– Mazda Adaptive Kruiz Nəzarət (MRCC)
– Yol nişanlarının (TSR) tanınması ilə birləşdirilmiş ağıllı sürətlə uyğunlaşma (ISA) ilə sürət məhdudlaşdırıcısı
– “E-zəng” Təcili Zəng Sistemi
– Arxa görüntü kamerası

Texnologiya və əlaqə

– Gəlir / Ev funksiyasını tərk etmək
– 7-lövhədə rəngli rəqəmsal sayğac
– FM / DAB Radio və 8 dinamik olan audio sistemi
– 8.8 düymlük TFT rəngli ekran və naviqasiya sistemi olan Mazda Connect sistemi
– Sükan idarələri olan Bluetooth sistemi
– Apple Camplay
– Android Auto
– 7 – kondisioner parametrləri üçün toxunma ikinci dərəcəli ekran
– USB fiş
– 12V yuvası
– 3 sürücülük rejimi: ev / normal / yük

– İstilik mühərriki səs emulyatoru
– 2 / rejimi 2 şarj kabeli (gücləndirilmiş daxili çıxışda doldurulma)
– Tip 2 / Mode 3 şarj kabeli (dəyişən cərəyanda divar qutusunu yenidən yükləyin)
– Birbaşa cərəyanda sürətlə çalışan CCS adapter
– Sükan palitraları (yavaşlama səviyyəsini tənzimləmək üçün)
– İstilik nasosu
– Üç kVtra üç -pazan şarj cihazında
– 36 kVt-a qədər olan DC yükü

Eksklüziv xətti

Plus Prime Equipment:

Rahatlıq və daxili

– Qızdırılmış ön oturacaqlar
– Sükan
– Avtomatik qatlama (qapılar açarkən) və sürücünün yan tərəfində fotoqraf olması ilə qızdırılmış xarici güzgülər
– Fotochromatik daxili güzgü
– İşıqlı nəzakət güzgüləri
– Arxa mərkəzi qoltuq
– Defrostingdən əvvəl izləyin
– Qapıların ağıllı açılması və bağlanması

Texnologiya və əlaqə

Makoto

Eksklüziv-Line Plus Avadanlıqları:

– “Parlaq” 18-Yüngül lehimli jantlar
– Süd pəncərələri və arxa pəncərə
– Piano qara qapıları “atlaz” ilə arxa məbləğlərə daxil edin

Rahatlıq və daxili

– Sadioch seçimi: müasir inam, üzüm sənaye və ya şəhər ifadəsi
– 8 yolda elektrik parametrləri olan sürücü oturacağı yadda saxlama funksiyası
– Xarici güzgülərin parametrlərinin parametrləri və baş-ana ekranı (əlavə et)
– Fotochromatik daxili arxa görünüş güzgüsü Çərçivə olmadan
– Xromlu vuruşla sükan
– Xrom əlcək qutusu
– Chromed Strapping ilə “Başlat” düyməsini basın
– Real mantar qapılarının tutacaqlarını daxil edir

– Xüsusi işıq imzası ilə adaptiv LED faralar (ALH)

Texnologiya və əlaqə

Eric Houguet, 04/05/2023 tarixində yazıldı

Mazda Kanada üçün heç bir MX-30 şarj edilə bilən hibrid yoxdur

Bu yaxınlarda Yapon markası, bu yaxınlarda Brüssel Auto Salonunun bir hissəsi olaraq MX-30 Elektrik Sublompaktının yeni-korpusunun yeni şarj edilə bilən hibrid versiyası təqdim etdi. Modelin bu yeni versiyası uzun müddət istehsalçı tərəfindən laqeyd qalmış, lakin bu zaman zamanda Kanadaya qayıtmağa çağırılan bir texnologiyanı istifadə edərək yayına bir ip əlavə edir.

23 yanvar göndərdi

Charles René mətbuatı

Rəsmi olaraq e-skyactiv r-ev adlı, bu versiya fırlanan mühərriki geri qayıtmaq üçün gətirir, ancaq ikincil rolda. Burada nəqliyyat vasitəsinin ümumi muxtariyyətini hərəkət etmədən artırmaq mandatı var. Bunu etmək üçün Mazda 35,5 kilovatsaata qədər olan batareyanın ölçüsünü yarıya endirdi. Avropa Ölçmə Protokoluna görə, 85 km-in təmiz elektrik muxusluğuna irəliləyirik (WLTP). Batareya boşaldıldıqda, kiçik 830 cc istilik mühərriki 50 l tankı ilə ələ keçirir.

Mazda, 143 hp-dən 167 ata qədər gedən elektrik mühərrikin gücünü bir qədər artırdı. Bu, bu irəliləyişlərin heç biri Kanadada heç biri təklif olunmayacaq. İstehsalçı bizi təsdiqlədi ki, bu MX-30 ehtiyatsız təkərlərini ölkədə qoymayacaq, ehtimal ki, bu modeli daha cəlbedici edə bilmədi. Unutmayın ki, elektrik MX-30-da cəmi 161 km maksimum muxtariyyətə malikdir.