Gələcək elektrik mini elektrik ölkəsinə yuvarlandıq

Gələcək mini elektrik ölkəsinin prototipində bir neçə dövrə etmək şansımız oldu.”eni =” 750 “Boy =” 410 “/>

Mini Countryman hamısıdır4: Böyük mini elektrikə gedir

Bu anda yalnız mini Cooper elektrikli köçdü, onu aralığın qalan hissəsinə qoymağın vaxtı gəldi. Yenidən doldurulan hibriddə mövcud olana qədər, Countryman 100% elektrik enerjisi ilə gedəcək.

Artıq 300-dən çox at gücünə danışırıq ! CountryMan SE All4, buna görə də bütün -Wheel sürücüsü sistemi ilə təchiz olunmuş ilk 100% elektrik mini olacaqdır. Son günlərdə İngilis firması gələcək həmyerlinin yeni məlumatlarını və görüntülərini təqdim etdi. İlkin məlumata görə, iki model başlanğıcda mövcud olacaq: ölkədəki 188 at gücünü inkişaf etdirən ölkə adamı və SE All4.

Hər oxda inteqrasiya edilmiş iki mühərriklə təchiz olunmuş, SE, AL4 versiyası 313 at gücünü, o cümlədən müvəqqəti güc artmasına imkan verən təkan sistemi təklif edəcəkdir. 64,7 kilovatsaata yaxın batareya sayəsində istehsalçı artıq WLTP dövrünə görə 450 kilometr muxtariyyətdən danışır. Böyük vəd ! Xüsusilə yeni həmyerlisi, hündürlüyü və uzunluğunda, cari nəsildən bir qədər böyük olmalıdır, çünki bu, hündürlüyə və uzunluğundan bir qədər böyük olmalıdır.

İçəridə ekoloji

BMW qrupu, modellərinin içərisində və xaricində istifadə olunan materiallara xüsusi diqqət yetirir. Və bu, mini-yə aiddir: Gələcək həmyerlisi müəyyən çirkləndirici materiallarda bəzi dekorativ elementlərdən qurtulmalı və hətta təkrar alüminiumun 70% -dən hazırlanmış jantlarla təchiz olunmalıdır.

İçəridə, eyni hekayədir. Dam örtüyü, sükan çarxı, tablosuna və hətta döşəmə döşəmələri təkrarlanan poliesterdən hazırlanacaq ki, mini köhnə xalçalardan və polietilen şüşələrindən hazırlanmışdır. İngilis markası bu unikal alternativin bütün istehsal zəncirində 85% -ə qədər olan CO 2 emissiyalarını azalda biləcəyini iddia edir. Hətta bu koutrymanın inşa ediləcəyi Leipzig fabriki istixana qazı tullantılarını məhdudlaşdırmaq üçün bəzi inkişaflardan faydalanacaq.

Gələcək elektrik mini elektrik ölkəsinə yuvarlandıq !

Təqdimatından bir neçə ay əvvəl, gələcək mini elektrik ölkəsinə çıxa bildik. SUV böyüdülür və BMW IX1-in əsasını borc alır, lakin xüsusi parametrləri olan mini DNT-i saxlayır.

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Ultra moda mikro şəhərdən kənarda

Mini ölçüsü XL

Mini, 2022-ci ilin dekabr ayında casus fotoqraflarımızın ardından martın əvvəlində kamuflyaj edilmiş prototipinin rəsmi fotolarını artıq bildirmişdi. Buna görə nəqliyyat vasitəsinin kəşfi böyük bir sürpriz deyil. Adi sarıdan dəyişmiş naxışlara (xaç, ulduzlar, turlara və s.) Getmiş Tarpaulinlərdən başqa, Aceman konsepsiyasına baxan çəhrayı və mavi, ümumi silueti eynidir. Model, 20 düym qədər jantlarla təchiz edilə bilər, eyni zamanda Aceman konsepsiyasına yaxındır.

Gələcəkdə eyni fəlsəfə, Gələcək Urban SUV Aceman: həddindən artıq və bir çox təkrarlanan materiallar: tablosunun səthləri, sükan, pavilyonun və döşəmənin səthləri plastikdən təkrarlayıcı polyesterdədir Şüşə və xalça qalır. Dəri, mini DNT-nin bir hissəsi olan xrom (içəridə və xaricində) kimi yox olur.
Şablon, ikinci nəsildən 13 sm uzunluğunda, 1.61 m (+ 6 sm) üçün 4,43 m uzunluğunda, 13 sm-ə çatmaq üçün inkişaf etmişdir. Yeni BMW X1-dən 4.50 m yaxınlaşır. Təsadüfi deyil, çünki bu, III ilə onun FAAR platforması, onsuz da hovuz olan köhnə UKL bazasının təkamülü. Countryman’ın daha çox məmnuniyyətlə qarşı çıxması, eyni zamanda ilk dəfə BMW SUV kimi 100% elektrik variantına sahib olmaq.

İlk 100% Elektrikli Countryman

Üçüncü nəsil püşkatmanı kəşf edə bildiyimiz bu elektrik versiyasında idi. Saxılacağı istilik mühərriklərinə əlavə olaraq (phev yox olsa da), kataloqda iki batareya variantı təklif ediləcək: 140 kVt-un bir giriş-göyərtəli bir ölkə və arxa mühərrikli) və ya 191 ch) və daha dinamik bir ölkəçi. Bu, iki elektrik mühərriki, 230 kVt və ya 313 at gücünə görə iki elektrik mühərriki sayəsində təklif edir. Buna görə yalnız 313 HP-ni yeganə başlatma versiyasında 313 hp inkişaf etdirən BMW ix1 əmisi oğlu kimi eyni gücdür. BMW, tezliklə daha ağlabatan bir dəyişiklik almalıdır, yəqin ki, həmyerlinin “e” kimi.

Batareya hər iki versiya üçün 64,7 kVt / saat (xalis) unikal gücü göstərir. Bu, BMW IX1-nin olduğu qədərdir. Beləliklə, “ölkənin” muxtariyyəti seçilmiş versiyadan asılı olaraq 450 km-ə qədər gedəcəkdi. Bu anda mini şarj güclərini, nə də yerli yuvada və ya sürətli şarj stansiyasında şarj etmə müddətini vermir. BMW texniki hesabatına güvənsək, sürətli bir terminalda doldurulma, 130 kVt-a qədər olan birbaşa cərəyanda 30 dəqiqə (10 ilə 80% -dən) ola bilər.

Mini DNT-yə daha rahat, lakin sadiq

BMW IX1 ilə paylaşılan texniki bazası sayəsində gələcək elektrikli həmyerlisi də daha rahatdır. Bir Sərnişin olmaqla, bir neçə saat əvvəl, bir Cooper Co Cooper S-nin birində təcrübə edə bildiyimiz bir həqiqət. Narahat olmaqdan uzaq, ikinci nəsil mini countrymanman hələ də nisbətən quru asqılar və fitinqləri və digər yuvaları az doldurdu. Üçüncü iterasyonun prototipində, bu nöqtədə tərəqqi, test vasitəmizin 19 -aqsının 19-cu halında baxmayaraq, pozuntulara daha çox süzülmüş rahatlıqla aydın şəkildə fərqləndiririk. Demək lazımdır ki, tutumumuzun Avstriya yolları çox yaxşı saxlanıldı.

Günün sürücüsümüz, layihənin nöqtəsinə olan layihələrdən biri, elektrikli həmyerlinin özünəməxsus parametrləri ilə BMW IX1-dən fərqləndiyini təmin edir. Bu, xüsusilə şassi, dayandırılması və ya idarəetmədə “daha çox idman” istədi. Komanda açıq şəkildə digər modellərə nisbətən çox birbaşa və daha ağır bir istiqamətdə olan məşhur “Go Kart Hissi” ni, mini-nin duzunu qorumağı arzulayır. Ancaq daha bir ailə-ailənin qəşəng müştəri tərəfi, geniş müştəri tərəfi üçün bir neçə kompromis tələb edir: markanın köhnə müştərilərini sevindirmək, bu sürücülük növünə öyrəşmiş köhnə müştərilərini, daha da rahatlıq istəyən yeni alıcılardan zövq alır. Digər tərəfdən, həmyerlinin BMW X1-də isteğe bağlı olan həmyerlinin idarə olunan bir asma olub olmadığını bilmirik.
SUV, selektor sayəsində dörd səviyyədə tənzimlənən regenerativ əyləcdən də faydalanır: sürücülük və yola, habelə aşağı, orta və yüksək rejimlərə görə avtomatik olaraq tənzimləyən “Adaptive” rejimindədir. B rejimi daha da böyüməyə imkan verir və tam dayanana qədər. Digər tərəfdən, KeyBar düyməsinə yaxın olan selektoru keçicidən keçməlisiniz, çünki həmyeryerinin BMW IX1-dən fərqli olaraq sükan arxasında paletlərin olmadığı üçün.

Marketinq və qiymətlər

Aydındır ki, 2023-cü ilin sentyabr ayının əvvəlində IAA Münhen Sərgisində planlaşdırılan serial versiyasında bu ilk təəssüratları təsdiqləməli olacağıq. Marketinq, 2023-cü ilin noyabrında Leipzigdə bir istehsal ilə prosesdə baş verməlidir. Həm də bu anda, SUV-nin qiymətlərini gözəl inflyasiyadan keçməli olan qiymətləri kəşf edəcəyik.
Şəkillər: Dr.
Auto-Moto da oxuyun.COM:
Mini Countryman: Hansı versiya seçmək ?
Mini Cooper Sentryman All4: SUV Watte
Mini Clubman 2016 vs. Mini Countryman 1963 [Video müqayisəsi]: Mini Ölkə Klubu