50 sm3 skuterdə sürürəm, texniki nəzarət nəqliyyat vasitəm üçün məcburi olur

Motorlu iki təkər üçün texniki nəzarət
Müəllif: Philippe Sourha

Scoote və Motori Texniki Nəzarət

22 noyabr 2011-ci il tarixində, Yol Təhlükəsizliyi üçün İnterministerial Hökumət, Jean-Luc Nevache, 1 yanvar 2011-ci ildə qüvvəyə minən skuterlərin texniki nəzarətinin təxirə salınmasını təsdiqlədi. Bunu xatırlayaq skuterlər magistral kodunun R311-1 maddəsinin sonunda bir araya gətirin. Kateqoriya Nəqliyyat L1e və L2E. Yəni başqaları arasında: Mopedlər, Scooters 50, Mecaboites, Mopedlər, Solex. Luc Nevache, motosiklet texniki nəzarətin “nəzərdə tutulmadığını” söylədi. Hal-hazırda, prioritetinin hazırda sürücü alkoqoluna qarşı mübarizənin və motosikletlə əlaqəli suallar ikinci narahatlığını təşkil etdiyini israr etdi. Bunun bir skuterin düzgün sürücüsü ilə heç bir əlaqəsi yoxdur, ancaq motosikletin və ya skuterin məlumat çeklərini yoxlayın.

Bu görüşdən mikèle Merlinin başladığı dialoqun motosiklet və skuter sürücülərinin təhlükəsizliyi mövzusunda razılaşma ilə davam etdiyi dialoq davam edir.

L1E kateqoriya nəqliyyat vasitələri iki-meşə nəqliyyat vasitələri Hər bir tikinti üçün ən çox sürəti 6 km / saatdan çox və ya daha çox olan və 45 km / saatdan çox olmayan və 50 sm məsafəni aşmayan bir yerdəyişmə mühərriki ilə təchiz olunmuşdur. Daxili yanma və ya digər mühərriklər üçün 4 kilovatdan çox olmayan xalis maksimum gücdürsə;

Kateqoriya L2e Nəqliyyat vasitələri, hər bir tikinti üçün maksimum sürəti 6 km / saata bərabər və ya 45 km / s-dən çox olmayan və 50 sm məsafəni aşan bir yerdəyişmə mühərriki ilə təchiz olunmuşdur. Sifarişli alovlanma və ya digər mühərriklər üçün dörd kilovatdan çox olmayan xalis maksimum gücdürsə.

Texniki nəzarət avtomobillər üçün məcburidir

Fevralın 18, 2010-cu ildə yol etibarsızlığı ilə mübarizə aparmaq üçün İnterministerierial Yol Təhlükəsizliyi Komitəsi (CISR) zamanı bir tədbir qərara alındı. 2007-ci ildə Fransa Sığorta Şirkətləri Federasiyası (FFSA) üçün Mərkəzi Avtomobil Ofisinin ekspertizası tərəfindən 2007-ci ildə aparılmış bir araşdırmaya görə. Qəza skuterlərinin 50% -nin tutulmaması, 38% -i (egzoz, filtr, mühərrik, ötürmə, silindr) düzgün işləmir və nəhayət 29% magistral koduna (güzgülər, göstəricilər, təhlükəsizlik elementlərinə) uyğun deyil).

2 təkər üçün bağ yoxdur

Skuter hazırda dövri olmayan qeyri-sökülmə mövzusu deyil və ya onun yaxşı saxlanması. Qaydalara hörmət və iki təkərli işçisinin yaxşı saxlanılması barədə xəbərdar edilməli olan gənc, kiçik bir tamaşaçı üçün çox sayda nəqliyyat vasitəsi ilə bağlı. Buna görə CISR-ləri, Scooters-in dövri texniki nəzarəti üçün uyğun bir cihaz qurmağı zəruridir.

Onun vahid dəyəri 50 ilə 60 € arasında CISR tərəfindən qiymətləndirilir. Məhdud vasitəsi olan gənclər üçün çox yüksək olan təvazökarlığa görə görünən qiymət. Belə bir investisiya dövlət orqanları və yol təhlükəsizliyi ilə təmin olunmamalıdır. Bu, tez-tez obyektivi bəzən “dumanlı” kimi görünən kampaniyalarda çox vaxt sərf edir. Yol təhlükəsizliyi, moda marketinq agentliklərinə, gənclərə, problemlərini və yol təhlükəsizliyi kampaniyalarını hazırlamaq üçün real dünyaya zəng edəcək, gənclərə çata bilməyəcək.

Eynilə, CISR-ə qərar verir, qəza nəticəsində ciddi şəkildə zədələnmişlər təmir zamanı təcrübə mövzusu olmaq, dövriyyələrindən əvvəl. Buna görə Interministerial Yol Təhlükəsizliyi Komitəsi qərar verir:
– Scooters üçün hər iki ildən bir mühərrik sıxışmasına, dövriyyənin ikinci ilindən tutmuş məcburi texniki yoxlama aparmaq,
– Scooters’in magistral kodu üçün nəzərdə tutulmuş ciddi bir qəzada təcrübə sistemini genişləndirmək.
Son tarix: 2011 (Scooters və nəzarətçilərin təliminə uyğunlaşdırılmış idarəetmə mərkəzləri ilə idarəetmə mərkəzlərini təchiz etmək üçün tələb olunur).

Motorlu iki təkər üçün texniki nəzarət
Müəllif: Philippe Sourha

50 sm3 skuterdə sürürəm, texniki nəzarət nəqliyyat vasitəm üçün məcburi olur?

Sualınız aktualdır, çünki Dövlət Şurası, iki təkərli iki təkərli iki təkərli texniki nəzarəti bərpa etdi, tətbiqin keçən iyulun ötən iyulun ləğvi ilə 2023-cü ilin əvvəlinə təyin edilməsi planlaşdırılır. Buna görə motosiklet və skuterlər, bəlkə də 2023-cü ildən texniki nəzarətə keçmək öhdəliyi olacaqdır.

Mətbuat şərhində hökumət göstərir “Dövlət Şurasının qərarını nəzərə alın”. “O, bu qərarın 9 Avqust 2021-ci il tarixli sərəncamı ərizəsinin tətbiqi mətnlərinin yayımlanması lazım olduğunu nəzərə alaraq bu qərarın texniki nəzarətin qüvvəyə minməsinə səbəb olmadığı vurğulanır, Mətbuat şərhini təyin edir. “Tətbiq olunan tədbirləri müəyyən etmək üçün yaxın günlərdə narahat olan bütün tərəflərlə nəqliyyat naziri tərəfindən məsul olan nazir tərəfindən bir məsləhət veriləcək”, İkincisini göstərin.

Qanuni və irəli olan faktla, bu texniki nəzarətdən kimin təsirlənəcəyini bilmək üçün 9 Avqust 2021-ci il tarixli fərmanına qayıtmaq lazımdır. Buna görə fərman bunun narahat olduğunu göstərir “İki və ya üç -naqlı motorlu vasitə sahibləri, motor kavandırıcıları və nəqliyyat vasitələrinin idarəetmə operatorları”. Avropa Birliyinin başqa bir yerə tövsiyə etdiyi şeydən daha da irəli gedən bir sərəncam.

2014-cü ildə Avropa Komissiyası, 1 yanvar 2022-ci ildə, 1 yanvar 2022-ci ildə motorlu iki təkərli üçün texniki nəzarət təşkil etmək məcburiyyətində olan bütün ölkələr üçün öhdəlik götürmüşdür. AB tərəfindən itələyərək, Fransa hökuməti 9 Avqust 2021-ci il tarixli bir sərəncamı yayımladı.

Narahatsınız?

Cavab bəli, 9 avqust 2021-ci ildə nəşr olunan fərmanı özümüzə söykənsək. Nəqliyyat vasitəniz 50CM3 skuter olması, buna görə texniki nəzarətə məruz qalacaqsınız. “1 yanvar 2023-cü il tarixinə, iki və ya üç təkər və mühərrik kvadrikanları olan motorlu nəqliyyat vasitələri texniki nəzarətdədir“Fərmanı göstərir. Buna görə bu yeni texniki nəzarət, bütün iki təkərli, 50 CC və lisenziya olmadan avtomobillərə aiddir. Hökumət bu müddəaya qayıtmasa, tətbiq mətnlərində.

Burada daha geniş, iki, üç və ya dörd təkərin sahibləri, üç və ya dörd təkərin, 125 cc-dən çox və ya daha çox olan istilik mühərriki olan üç və ya dörd təkərin bu cihazla daha çox və ya daha uzun müddətə aiddir. Qeyd edək ki, ən qədim skuterlər və motosikletlər ilk məqsədlər olmalıdır.

Nə təqvim?

Bir az bulanıq var. Press-relizində hökumət, dövlət məclisi dövlətin dərhal yerində qoymağı məcbur etmir. Beləliklə, yaxın günlərdə və hər şeydən əvvəl bir məsləhətləşmə başlayacaq, texniki nəzarət mərkəzləri hazır deyil. Bu tətbiqdən əvvəl hələ qarşınızda bir az vaxtınız var.