Intersport Nakamura e-cross xa test: Əlverişli elektrik vTC

Elektron şəhər və e-gücfitdən sonra, intersport 2021-ci ilin payızında e-krossover ilə yeni bir sıra. Sınır, sönən 999 avro promosyonlar istisna olmaqla, sınıftalana başlamaq (tez-tez). A və v, idarəçiləri ilə fərqli və ya olmayan vasitəçilər, 1,599 avro. Sonra ən səmərəli, XV-ni açıq bir çərçivə və xa olan XV-ni sınadığımız klassik bir çərçivə bir qədər yarım açıq.

Nakamura e-crossover X: yüksək səviyyəli yüksək səviyyəli velosiped odun göndərir

[Test] İntersport markası – Nakamura – “E-Trackrover” adlı yeni bir sıra velosiped sürür, o cümlədən digər şeylər arasında, X modeli. 2000 avrodan aşağı bir məzənnə məzmunu üçün bir-verilməmiş bir dövr. Test edə bildik.

Göndərilib 19 Fevral 2022 | 19 Mart 2022-ci il saat 12: 28-də yeniləndi | Oxumaq vaxtı: 3 dəq

Teqlər: Nakamura

Elektron krossover x modeli ilə Nakamura markası “mükafat” velosipedini (pedal mühərriki, inteqrasiya edilmiş batareya, disk əyləcləri, ağıllı kömək və s.) Təklif edir.) 2000 avrodan az. Onun sürücüsü çox xoşdur. Maye və güclü yardım əsl uğurdur. Yalnız mənfi tərəfi, qüsursuz bitkilər (qəbul edilən qaynaqlar, aydın kabellər).

Təqdimat
İndiyə qədər “aşağı qiyməti” ilə sinonim, Nakamura – Intersport şəbəkəsinin velosiped markası – “E-Trackover” in başlaması ilə məsafəsini genişləndirir. Adının təklif etdiyi kimi, elektrik dövrlərinin bu yeni ailəsi kəndlərdə olduğu kimi şəhərdə olduğu kimi velosipedləri bir araya gətirir. Bu, “s”, “a” (1599 avro), “v” (1599 avro) və “X” və “X” və “X” və “X” və “X” və “X” və “X” və “X” və “X” (X “) olan modellərdən ibarətdir.

Aşağı qiymətlərlə bir-sizə bərabər olmayan velosiped almaq vədinə görə bu son modeli sınamağı seçdik. Machecoul-da, Loire-də qiymətləndirilmiş -Atlantique – Fransız dövrü istehsalı (MFC) -Bu Elektrikli Bike əvvəlki modelin (SUV “). İki versiyada mövcuddur: XA (yüksək çərçivə) və XV (aşağı çərçivə).

Ergonomika / tərz
Dağ velosipedi təkərləri, böyük bir sükan və bir teleskopik çəngəl ilə təchiz olunmuş, xa bir velosipeddir. Bu, bir batareyanın iştirakı olmasına baxmayaraq, yüngülləşdirən parametrlərə – bir az – onun silueti. Ümumi görünüşü bitirmə keyfiyyəti ilə korlanır: bir çox görünən kabel, qaba qaynaqlar ..

Rahatlıq / Sürücülük
Teleskopik ön çəngəl, oturacaq yeri, geniş hutchinson şinləri … kağızda, hər şey, hər şey sakit bir sürücülük üçün toplanır. Zədələnmiş ərazidə bir neçə ətəkdən sonra – Yarım-evlənmiş ərazilərdə köklərdən keçən – hökm yıxılır: Alchemy işləyir, titrəmələr qollara və ya arxaya qalxmır. Bu rahat sürücülük üçün yalnız bir “yarış” yəhərinin seçimi, dar. Uzun müddətdə xatırladan darlığı, uzun müddətdir, bizim tövsiyələrimizin varlığı.

Mühərrik
X bir ev mühərriki ilə təchiz olunmuşdur. Fransada montaj və kalibrlənmiş, “Naka ​​e güc max” bir az səs-küy təklif edir. Şəhər ərazilərində bu kiçik səs-küy tez ikiqat hubub tərəfindən işıqlandırılır.

Tablosuna
Böyük və olduqca aydın, tablosuna təklif olunan dörd kömək rejimini təqdim edir: eko, idman, ağıllı və təkan. Yardım, şübhəsiz ki, bu modelin böyük üstünlüyü. Orada demək üçün heç bir şey söyləmək üçün, istehsalçı tərəfindən elan edilən 100 nm olan cütlük tez bir zamanda işarə edir: Bu velosiped başlanğıcda odun göndərir ! Rəqəmlər danışsın. Gediş dayandı və köməyi maksimuma itələyərək, 25 km / saata çatmaq üçün 7 saniyədən az pul aldıq, debray mühərrikindən. Çox, çox, yaxşı bir nəticə.

“Ağıllı” yardım
“Smart” rejimi bu velosiped üçün əsl varlıqdır. “Yamacdan və pedaldan asılı olaraq yalnız sizə lazım olan köməyi təmin edən bir ağıllı bir rejimdir “Bir marka nümayəndəsini izah edir. Bu cür marketinq reklamları haqqında dubitatika, sınadıq. Və nəticə təəccüblüdür. Yardımın artmasını müşayiət etmək üçün dişli qoymağa ehtiyac yoxdur. Smart rejimi ilə sürücülük son dərəcə maye olur. İstisna olmaqla, vae’nin yeniliklərini azalda biləcək bir qədər qəddar başlanğıcdan. Bu ilkin təkan qəsdən güclüdür, biz intersport-da əminik. Məqsəd: Qırmızı və dayandırmaq üçün sürətli başlamağı tələb edən şəhər təcrübəsinə ən yaxşı şəkildə çubuq olmaq. Bu sinir davranışı tablosunda bəzi parametrlər düzəltməklə silmək olar.

Velosiped müqayisəsi İnternetdə ən yaxşı elektrik velosipedini axtarmağı dayandırın: tapın !

Köməksiz sürücülük
Başqa bir yaxşı sürpriz, köməkçi rejim və sürət əməliyyatı arasındakı keçid 25 km / saatdan çox sürət çox mayedir. Mühərrik kəsildikdə heç bir jolts yoxdur. Bununla birlikdə, ən çox vaes, bir növ “mühərrik əyləcləri” – ağırlıq – köməksiz pedalda hiss olunur. Bu təsir burada var: VAE çox problem olmadan, köhnə, elektriksiz, elektriksiz istifadə edilə bilər. Düz batareya halında praktikdir !

Əyləc
Xa təkərləri hidravlik disk əyləcləri ilə təchiz olunmuşdur. Taffu çox dik olmadan oxuyun. Ancaq yağışda səmərəliliyini sınamaq fürsətimiz yox idi.

DERAILLUR / Sürətlər
Arxa derilleurun doqquz sürəti tetiklerlə təchiz olunmuş bir nəzarətçidən uzadılır. Daha çox “mükafat” və daha çox şəhər auditoriyasını, Nexus tipli mərkəzində daxili bir derailleur, sona çatdıqda brakları dəyişdirmək üçün çox praktik olan bir DERAILLUR, məsələn, daha ağıllı olardı. Bir marka nümayəndəsinə görə, 2000 avro altında maşının son qiymətini ehtiva edən texniki seçim.

Aksesuar
40 kq yükü dəstəkləmək üçün təsdiq edilmiş bir şkaf rafının arxasındakı xoş bir varlığını qeyd edin. Model məhsul hesabatına görə, ikincisi “uyğun mik® düzəlişdir”, buna görə səbət və ya nəqliyyat çantalarının quraşdırılması imkanı təklif edir.

Qiymət
Test edilmiş model 1999 avro qiymətləndirilir. Yerli cəmiyyətinizin bir bonusu 400-dən 500 avroya qədər uyğun olsanız, Model X-nin xalis dəyəri təxminən 1500 avrodur. Bu yüksək səviyyəli texniki xüsusiyyətləri olan bir velosiped üçün ucuz tapmaq çətindir: Aşırı pedal mühərriki, ön teleskopik çəngəl, hidravlik disk əyləcləri, batareya çərçivəyə inteqrasiya olunur.

2011-ci ildən bəri elektrikli velosiped gəzintiləri üçün vəkil, Boris Kasseldə saatda 40 çubuq var, vae, iki pis adam və oğurlanmış velosipeddə 10.000 km-dən çoxdur ! Elektrikli velosipedin milyonlarla fransız xalqının gündəlik həyatını yaxşılaşdıra biləcəyinə inandırdı, modelləri sınamağı və velosiped sənayesinin pərdə arxasında danışmağı sevir. Jurnalist, Boris Kassel, digərləri arasında, bu gün Parisdə 13 ildir ki, 13 ildir ki, Picalanın qurucusudur.

Intersport Nakamura e-cross xa test: Əlverişli elektrik vTC

Intersport velosiped dünyasında bir təcrübə var. Xüsusilə 2013-cü ildən bu yana Fransa dövrü fabrikini (MFC) üzərindən götürdüyü, Fransada istehsalçı olmaqla. Decathlonun B’Twin filialı ilə rəqabət edə bilmək, Maison Nakamura velosiped markası gücünü ilk olaraq 90.000 illik vahid və sonra 300.000-dən çox idi.

Velosipedin təqdimatı

Elektron şəhər və e-gücfitdən sonra, intersport 2021-ci ilin payızında e-krossover ilə yeni bir sıra. Sınır, sönən 999 avro promosyonlar istisna olmaqla, sınıftalana başlamaq (tez-tez). A və v, idarəçiləri ilə fərqli və ya olmayan vasitəçilər, 1,599 avro. Sonra ən səmərəli, XV-ni açıq bir çərçivə və xa olan XV-ni sınadığımız klassik bir çərçivə bir qədər yarım açıq.

Intersport Nakamura e-cross XA, VTC kateqoriyasındakı velosipeddir. Bir neçə mülki atributu olan e-sammit 950 dağ velosipedinin təkamülü, bu, bu, boş vaxtlarında və ya həftə sonlarında bəzi qaçışlar etmək istəyən velotafferlərin müştərisini hədəf alır. Kiçik e-çaplı qardaşları kimi, buna görə də bir asma çəngəl, lakin daha əhəmiyyətli səyahətləri olan 130 mm (VS 65).

27.5 düymlük təkərləri ilə çox tətbiq etmək, şəhərdə sayılan boşluqlarda ən rahat deyil, nümunə, iki maşın arasında və ya bir binada bir mağaza arasındakı mağaza. Kampaniyanı daha çox hədəf alır, sarı naxışları olan, meşədə kamuflyaj edə biləcək sarı naxışları olan payızlıq qəhvəyi çərçivə ilə.

Bu da yeganə rəngdir, bu Intersport Nakamura yalnız qara yazıları olan ağ rəngli qarındır. Batareya çərçivəyə qarışırsa, qalanları, bir sükan istirahətinin olmaması, fasiləsiz kabellərin olmaması ilə bir az təməldir, arxa işıq yüngül işıq ilə cəbhədə yerləşdirilmiş sadə bir işıqlandırma. Bir çox qaynaq da bir az kobuddur. Kompensasiya, arxa baqaj çarxı 40 kq, böyük baqaj almaq üçün kifayətdir.

E-cross ossover xa sükanında: 4/5

Beləliklə, memarlıq “vttistlər” üçün uzun səyahətlər üçün yüngül yəhəri ilə. Digər tərəfdən, keçid üçün hazırlanmış 130 mm təxirə salınması – və ya üstün olan bir şəhər və hamar bir maneə udmaq. Mənşə də çox yaxşı bir yapışma ilə tutacaqlarda tərləyir, ancaq istirahətsiz. Biz hələ də böyük şəhər səyahətləri üçün onun hüdudlarını görürük.

İdeal olaraq, mühərrik kranksetdə yerləşir. Bu, velosipedin ağırlıq mərkəzi, e-cross xa olan bir idman növü üçün bir artı üçün bir artı və mərkəzləşdirmə üstünlüyünə malikdir. MFC tərəfindən hazırlanan ev, bu model üçün də ultra optimallaşdırılmışdır. Intersport, bu, bu son payızda nisbətən məhdud bir çəki ilə də bizə təqdim etdi. Və o pchalely. 100 Nm vasitəsilə, o, serialın ən böyük cütlüyünü, hətta serial 1 və ya 90 nm qarşısında və ya iwech. Tork sensoru ilə əlaqəli pedal vuruşunda hər şey arxa təkərdə çox sürətlə göndərilir. Maşının əhəmiyyətli ağırlığını unuturuq.

Bu enerjini yaymaq üçün bu intersport Nakamura 4 rejimi qəbul edir: üç klassik eko, idman, güc və ağıllı. ECO artıq yeməyin və şəhərdə kifayətdir. İdman və təkan yalnız hərtərəfli istifadə və yüksəklik qazancı vəziyyətində lazımdır. Intersport, aktivləşdirmə erqonomiklərini böyük “-” və “+” düymələri vasitəsilə etdi. Bu işıqlandırma və kömək etmək üçün kiçik pimples buraxır. Dördüncü vəziyyətdə ən yüksəkdə yerləşən ağıllı rejim, Torku real vaxtda pedallaşdırma qüvvəsinə uyğunlaşdırır.

Xülasə, gündəlik yeməyimizdə olduğu kimi başlasanız, velosiped ekoya yaxın bir səviyyəni bərpa edəcəkdir. Sonra bir dəfə “Divar” ın qarşısına çıxdı – Bəli, şişirtdik, bu, 15% -dən çox deyil – rejimi bizim cümləmiz daxildir və lazım olduqda və ya idmana getməyə gedir. Əslində, müəyyən vaxtlarda sürətin dəyişmə tənbəlliyini kompensasiya edir. Xatırlamaq yaxşıdır ki, yaxşı VTC-də, XA e-cross 9 pilləli Derailleur ilə, sükanlarda tetikleyicisi olan, çox qarmaqarsız işləmədən ibarətdir.

Batareya, muxtariyyət və şarj: 4/5

Nümunələr meşəsində itirilmiş, batareya yuvarlaq şəkli olan çərçivəyə mükəmməl şəkildə evlənir. Eyni fabrikdə istehsal olunan bəzi digər velosipedlər üçün eyni olduğunu görürük: Shiftbikes və ya hətta dəli vélo. Giriş səviyyəsi e-krossover 375 wh, A / V-nin, XA / XV-nin davam etdiyi 460 nəfərlik güc verdi. Bu, ən yüngül rejimlə 100 kilometr məsafədə nəzəri muxtariyyət təqdim edir.

Yoxlamaq istədik. Bir çox sürətlənmə, bir neçə yüksəkliklə, 60 kilometr məsafəni qət etmək üçün əsasən gücləndirmə rejimində istifadə edin. Mətbuat təqdimatında yalnız artıq uğursuzluq, batareyanın bazasından bir dəfə azdırıldı. Velosipeddən düşməyin nöqtəsinə deyil, köməyi ayırmaq üçün kifayətdir. Əks təqdirdə, etibarlılıq üçün heç bir narahatlıq yoxdur. Yenidən doldurulmaya gəlincə, bütün enerji üçün təxminən 5 saat tələb olunur.

Nakamura e-Crossover XA Ekran və Tətbiq: 3/5

XV birincidir – XA ilə – yeni intersport bağlantısından faydalanmaq. NAKA E-Power tətbiqi, 2022-ci ilin əvvəlindən bəri, bir neçə əsas xüsusiyyət ilə velosipedlə əlaqəni etdi. Birincisi, velosipedlə sinxronizasiya çox asandır, bir dəqiqə. Tətbiq əsasən elektrik yardımını kilidləməyə və açmağa imkan verir. Bu, uçuşun qarşısını almayacaq, ancaq uçuşu əyləc edəcəkdir. Dəqiq olaraq, bu vəziyyətdə faydalı olan velosipedin geolokasiyasının və ya sadəcə maşınınızdan uzaq olduğunuzu unutmağın mümkünlüyünü göstərir.

Daha ikinci dərəcəli, təfərrüatlarla, səyahətlərinin tarixini nəzərdən keçirə bilərik. Hər kəs xəritədə, onların məsafəsi, co_2-ci qurtardı, yüksəlişi, mühərrikin orta gücü, eləcə də velosipedçi. Xatırladaq ki, velosiped bir intersport və idman kartı oynayır. Gündən-günə əzələ töhfəsinə asanlıqla əylənə bilərsiniz.

Anecdotally, smartfonunuzu ekran kimi istifadə etmək, sürəti və cari marşrutu göstərən bir ekran kimi istifadə etmək mümkündür. Tətbiq, statistikanı təhrif etməmək üçün kursun gedişini də idarə edir – və son qərar. Düzünü desəm, bu funksiyanı az istifadə etdik və velosiped ekranının özü üçün kifayətdir. Marşrutda (vaxt, sürət, səlahiyyətlər), müasir sürətin nümayişi və rejimlərin rejimində olan bütün idman məlumatları var.

Intersport Nakamura e-Crossover XA Qiymət: 4/5

İdmana yönəlmiş, lakin çox populyar yönümlü, intersport nakamura məqsədini yerinə yetirir. Əvvəlki bir modelə əsaslanaraq, elektrikli VTC-də yeni e-xaç, bir promenade yoldaşı kimi gündəlik velosipeddir. Bəli, zərərli ərazi üçün kifayət qədər çevik və amortizasiya edilmiş şəhərdə istifadə üçün çox təsir edici, daha yaxşı bir amortizasiya edilmiş vae axtaranları aldatmaq və həftə sonları həftə sonları sizə göndərmək üçün bir şey var.

Böyük bir batareya və canavar mühərriki torkasına baxmayaraq, 2000 avrodan bəri baha deyil. Beləliklə, bir neomouv raponunun qarşısında rahat yerləşdirilib. Eyni şablonda, daha böyükdür (522 wh), lakin daha ağıllı bir mühərrik (45 Nm) və 50 mm səyahət şəhərində daha tipik bir asma ilə. NCM Milano Plus-da 1,799 avro, həmçinin daha aşağı güc və səyahətdə iştirak edə bilərik. Hər halda, XA e-xaçının yarısında bir neçə nəfər borc aldığı bir sahədədir.

Testin əvvəlində izah edildiyi kimi velosiped istehsalı, fransızdır. Ən azı Machecoul Saytı (44), çərçivənin hələ də Çindən gətirildiyi Nantes-dən uzaq deyil.

İnstport nakamura e-krossover xa testi

• Ultra güclü mühərrik
• Səmərəli asma
• Üst əyləc
• Tətbiqi
• Gözəl ekran
• 40 kq baqaj çarxı

• Stil biraz kobud
• Narahat yəhər
• Orta rahatlıq
• Batareya tətbiq etmək və daim ayırmaq
• Yalnız tətbiqetməni dəyişdirmək üçün rejimlər