Auto Test: Nissan Qashqai E-Güc, Elektrik və muxtar

Yarpaq kimi, Qaşqai e-gücü sürücülükdən konsoldakı bir düymə ilə sifariş edilmiş bir pedala fayda gətirə bilər. Ayaq sürətləndiricilərdən ayağa qaldırıldıqda, addım-addım (~ 5 km / saat) avtomobili yavaşlatan orta əyləc tətbiq olunur. Onun istifadəsi, hər bir yavaşlama və əyləc zamanı batareyanın bərpası imkanlarını artırarkən, şəhərdə daha yumşaq və rahat bir sürücülük üçün intuitiv olur.

Nissan E-Güc: Yenidən doldurulmadan muxtariyyətin elektrik uzanması

Nissan, Termal muxtariyyətinin uzadılması ilə bir elektrik mühərrikini birləşdirən Nissan not-a birləşdirən Nissan qeydində yeni bir texnologiya olan Yaponiyada yeni bir texnologiya başlatdı. Xüsusi birlik: onu doldurmaq üçün fişdən keçməyə ehtiyac yoxdur !

Texnologiya portfelini diversifikasiya etmək üçün Nissan yalnız Yaponiyadakı Nissan not e-gücünü, yalnız göndərən göndərən tərəfindən təchiz edilmiş elektrikli bir avtomobil.

Texniki tərəfdə, sistem 80 kVt-a qədər və 254 nm fırlanma anı olan Nissan yarpağı kimi eyni elektrik mühərrikindən istifadə edir. Bu, yalnız 1-in çox kiçik bir litium-ion batareyası ilə əlaqələndirilir.5 kVt / saat, ən son nəsil yarpaqda olandan 20 dəfə azdır.

Kiçik batareya tutumundan kənarda, Nissan sistemi, BMW i3 və ya Opel Ampera’nın bir güc hissəsində doldurulmasını təklif etməməsi, batareyanın yalnız istilik diapazonu sayəsində, üçü Silindrli benzin mühərriki 1.2 litr.

Tamaşa baxımından, Yapon istehsalçısı oxşar ölçülü bir hibrid avtomobilinin və ya təxminən 2-nin bir hibrid avtomobilinin müqayisəli istehlakını elan edir.Yapon dövrünə görə 7 l / 100 km (jc08), indiki NEDC dövrümüzdən daha nikbindir.

Nissan üçün belə bir sistemin üstünlüyü hər şeydən üstündür. Bu gün qalan batareya elektrikli bir nəqliyyat vasitəsinin əsas dəyəri mənbəyi, demək olar ki, daimi sürətlə işləyən kiçik bir benzin mühərriki ilə əlaqəli minimal ölçülü bir paketin seçimi, digər hibrid modellərinə müqayisə olunan istehlak performansını təmin edərkən xərcləri minimuma endirməyə imkan verir. Yaponiyada üç finiş səviyyəsində mövcuddur, Nissan not e-gücü 1-dən təklif olunur.772.000 yen, təxminən 15.500 avro.

Bu Nissan notu e-gücün bir gün Avropada satılacağı, Yapon istehsalçısı, Sentyabrın sonundan etibarən köhnə qitənin sonundan bəri modelin istehsalını dayandırdığından əmin deyil. Bununla birlikdə, e-güc texnologiyasının digər modellərdə göründüyünü görə bilərik, çünki qeyd platformasını Micra və ya Clio kimi Renault Nissan Alyansının digər modelləri ilə bölüşür. Ardı var…

Auto Test: Nissan Qashqai E-Güc, Elektrik və muxtar

Nissan, yeni Qaşqai elektron güc texnologiyası, dinamik, effektiv və səssiz sürücülük təklif edən bir hibrid sistemi olan yenilik edir. Onun qiyməti 38,200 avrodan başlayır.

Yeni Qaşqaidir Avropada ilk model ilə təchiz ediləcək Nissan Elektron güc motorizasiyası. Xüsusilə yenilikçi, 100% elektrikli nəqliyyat vasitəsini idarə etmək təəssüratı verir.

Bu sirr: Elektron güc sistemi yüksək güc batareyası, bir generator, inverter, bir inverter, 140 kVt / 190 hp) və 3-silindrli Turbo benzin mühərriki 158-in dəyişkən sıxılma dərəcəsi ilə təchiz edilmişdir hp. Benzin mühərriki, sürücülük vəziyyətindən asılı olaraq elektrikli motor və ya hər ikisinə inverter vasitəsilə ötürülə bilən elektrik enerjisi istehsal edir.

L ‘Bu motorizasiyanın orijinallığı elektrik mühərriki ön oxda ötürülən yeganə güc mənbəyidir. Buna görə 330 nm fırlanma anı ilə dərhal və xətti bir cavab təqdim edir, buna görə də yalnız 7’9-da 0-dən 100 km / saat sürətləndirmə.

İnkişaf etmiş bir benzin mühərriki

Bu eksklüziv texnologiya bununla da a Ənənəvi hibridlərə cəlbedici alternativ. Bir klassik sürət qutusuna ehtiyac yoxdur və istilik mühərrikində və ya cvt və ya bəzən titrəyən səs-küyə qoşulur. Çox vaxt, Qaşqai e-gücü sükut içində inkişaf edir, lakin doldurulmağa ehtiyac duymadan.

Elektron güc sisteminin mərkəzində məşhurdur Dəyişən sıxılma benzin mühərriki (8: 1: 1). Mühərrik yükündən asılı olaraq performans və iqtisadiyyat arasında ən yaxşı tarazlığı təklif edən ən yaxşı tarazlığı təklif edir.

Xətti tune adlanan sistem açarı, mühərriki idarə edir və avtomobil sürətləndirir, çünki sərnişinlər və səyyahlar tərəfindən hiss olunan səs səviyyəsi arasında uyğunsuzluğun olmamasını təmin etməklə enerji ehtiyaclarını ödəmək üçün pəhrizini artırır.

Güc, səmərəlilik, sükut

Əslində, avtomobili tələsmədən, istilik mühərriki nadir hallarda eşidilir və hər halda pəhriz qüllələrdə yüksək səviyyəyə qalxmır, xüsusən də enerji elektrik enerjisinin zəruri səysiz olması üçün kifayət qədər güclüdür.

Sürücülük rahatlığı xidmətində e-pedal

Yarpaq kimi, Qaşqai e-gücü sürücülükdən konsoldakı bir düymə ilə sifariş edilmiş bir pedala fayda gətirə bilər. Ayaq sürətləndiricilərdən ayağa qaldırıldıqda, addım-addım (~ 5 km / saat) avtomobili yavaşlatan orta əyləc tətbiq olunur. Onun istifadəsi, hər bir yavaşlama və əyləc zamanı batareyanın bərpası imkanlarını artırarkən, şəhərdə daha yumşaq və rahat bir sürücülük üçün intuitiv olur.

4.42 m uzunluğunda, 1,83 m enində və 2,67 m olan bir təkər bazasında tikilmiş, Qaşqai e-gücü 5 sərnişin və baqajını bir mühitdə və çox təqdirəlayiq yerlərdə nəql edə bilər, 504-də isə 504 litr inkişaf edir.

Onun yol davranışı diqqətəlayiqdir və sürücülük vəsaitləri sürücünün qarşılaşacağı problemlərin çoxunu dəf etməyə qadirdir.

Philippe lakroix

Xəbərlərimi qeyd etməklə sevdiyiniz şəhərlərdə və mediada bütün xəbərləri izləyin.

• Facebook-da paylaşın
• Twitter-də paylaşın
• E-poçtla paylaşın
• Kopyalanan linki kopyalayın / yapışdırın ! HTTPS: // Xəbərlər.fr / həyat tərzi / test-avto-le-nissan-qashqai-e-tolektrique-et-autonome_565369555.html

Yeni Nissan Qaşqai e-gücü – doldurulmadan elektrikdən zövq

Müasir yolçuların pioneri, Nissan, Qaşqai e-gücü, Qaşqai üçüncü nəsilini işə salır. Yeni Qaşqai, Avropanın ilk modelidir, 100% elektrik mühərrikinin xoş, çevik və maye sürücülük təcrübəsini təklif edən, lakin doldurulmağa ehtiyac duymadan. Yeni hibrid juke kampaniyasına uyğun olaraq, Jan Wentz (dördbucaqlı), güclü vizual rəvayətlə, eyni reklam ritorikasını alır “dedi” dedi ki, Elektrikli və Nissan mövqeyi haqqında almış fikirləri silkələmək Bazarda ən cəsarətli elektenizli krossoverlər ilə marka. Bu yeni yaradıcı ərazi bütün Nissan kampaniyalarında mövcuddur.

İstehsal
direktor	Jan Wentz
Fotoqrafiya direktoru	Ekkehart polaktı
istehsal	Quad Productions / Quad qrupu
istehsalçı	Martin coulais
Agentlik
agentlik	Nissanlı
Yaradıcı direktor	Carl Harborg – Filippe Rachel
kopirayter	Darren Rosenberg
bədii direktor	Régnier pierre
Yaradıcı istehsalçı	Amer zoghbi
İstehsaldan sonrakı agentlik	Florensiya Marquet
Müştəri
müştəri	Nissan
Texniki
istehsal direktoru	Claudia Trager
İstehsalçı	Amelie Zibi
Fotoqrafiya Direktorları Agent	Kinou | Kinematoqrafçı agentliyi
İstehsaldan sonrakı
Redaktor	Walter Mauriot
redaktor	Əziz
istehsaldan sonrakı	Dəyirman
İcraçı istehsalçı	Fabrice damolini
İstehsaldan sonrakı vfx	Sebastien Noyon
İstehsaldan sonrakı vfx	Gregory Turnir
Vfx nəzarətçisi	Damien Canameras
3D nəzarətçisi	Guillaume Dadaglio
musiqi	Ratatat – shempi
İstehsalçı Səs	Ambroise Cabry