Muxtariyyət Nissan yarpağı

Təklif olunan iki versiya ilə Nissan yarpağı iki fərqli istifadəyə yönəldilmişdir. Ölçüsü və daxili məkanı ilə çox yönlü şəhərdə çox böyükdür, bunu əsas vasitə kimi nəzərdən keçirmək, qiymətlərini daha məqbul etmək mümkündür. Bonus, 26.900 avrodan 36.950 avrodan imtina edən variantlardan imtina edirlər. Hər halda, “E +” versiyası və 62 kilovatsaata yaxın kVte batareyası üçün 320 km məsafədə muxtariyyəti ilə çox tez-tez getməyə ehtiyacınız olmamalıdır. Elektrik şəhər ərazilərinə üstünlük verir. Ancaq qaçmaq olduqca mümkündür.

Nissan yarpağının sınağı: Muxtariyyəti, məşğul günün sınağına muxtariyyəti

Elektrikli bir nəqliyyat vasitəsinə gündəlik səfərlərini təmin etmək üçün, gündə qırx kilometr məsafəni qət edən (bütün enerjilər birləşdirilmiş) istehsalçıların əmr etdiyi müxtəlif araşdırmalara görə, evdə şarj stansiyasına sahib olanlar doldurmaq üçün yeganə şərtdir. Ancaq gün daha uzun və gözlənilməz baş verəndə nə olursa olsun ? “Gündəlik Elektrik” bölümümüzdə, bu gün Nissan Leaf E + və 385 km muxtariyyətin taxtasında, lakin 385 km muxtariyyəti ilə birlikdə təcrübəni həyata keçirmək üçün Paris bölgəsi vasitəsilə təxminən 130 kilometr məsafədə təkər götürürük 285 km maksimum WLTP dövrü.

Zapping AUTOESEWS Green Fiat Topolino (2023): Ortatiklər, İtalyan Elektrik Quadricky muxtarları və avadanlıqları

Elektrik bazarının ulduzlarından biri olan Nissan yarpağı, 2010-cu ildə çox müsabiqə olmadan sərbəst buraxıldı, bu gün etmək daha da güclənir. 2018-ci ilin ikinci nəsli düsturu və 2019-cu ildə təklif olunan iki versiya üçün əlavə bir batareyanın əlavə bir seçimi əlavə etdi: 40 kVt / saat 62 kVt / saat. “E +” adlandırdığımız ikincisidir. Paris bölgəsi vasitəsilə 130 km məsafədə olan şəhər və Peri -urban -uran kursumuz üçün, əlbəttə ki, 56 kilovatsaata qədər olan faydalı gücü, qarışıq WLTP dövrünə 385 km-ə qədər səyahət etməsi ehtimal olunur. Kiçik bir batareya olan model (38,4 kilovatsaata qədər), 285 km-ə qədər potensial və ya ikinci səviyyəyə qədər 270 km məsafədədir, lakin bu, sınamız üçün mövcud deyildi. Buna görə yarpağımızın istehlakı, buna görə real şəraitdə iki versiyanın fəaliyyət radiusunu qiymətləndirmək üçün vacib element olacaqdır.

40 kilovatsaata yaxın batareya olan bir nissan yarpağının minimum qiyməti, “Visia” sonunda, 32,900 avrodur. Yüksək “Tekna” finalı ilə eyni texniki konfiqurasiya 39.550 avrodan başlayır. 62 kilovatsaat versiyası üçün minimum finiş, 38,300 avro qiyməti üçün “ACENTA” avadanlıqlarının ikinci səviyyəsinə uyğundur. Test versiyamızın yüksək olduğu Yüksək Tekna, 42.950 avroya gedir. Böyük tutumlu batareyanın əlavə dəyəri ACENTA finişində 3900 avro və daha yüksək səviyyələr üçün € 3,400 təşkil edir.

Giriş səviyyəsindən bəxşetmədir, lakin akenta (40 kVt / saat 34,400 avrodan 44,400), istilik istifadə edərkən istehlakın azaldılması üçün bir istilik nasosunu təmin edir, 8 “Android uyğun avtomatik və alma kamerası olan Android uyğun avtomatik və Apple Carplay ilə uyğunlaşdırılır , güc limiti 3.6 kVt-a qədər olan şarj cihazı WallBox, uyğunlaşma kruiz kontrolu, dəri sükan, ərinti jantları (16 “), habelə altı dinamik olan rəqəmsal radio ilə müşayiət olunur Uyğun bir əlavə qiymətə 1500 avro üçün. Tekna bitməsinə gəlincə, metal boya istisna olmaqla, demək olar ki, bütün avadanlıqlara malikdir (€ 650 və 1200 avro arasında) və avtomatlaşdırılmış park (€ 7000). Yeni iki-rəngli rəng “gil boz – qara dam” € 1,200-də, versiyamız 44,150 avro təklif olunur. Bonus daxil deyil, göstərilən bütün qiymətlərdən 6000 avro çıxarmaq lazımdır.

Ölçmələrimiz zamanı 28 ° C və 32 ° C arasında göstərilən xarici temperatur və kondisioner 21 ° C-dən çoxdur. Normal sürücülük rejimi məşğul idi və eko sürücüsünün şücaətinə nail olmağa çalışmadıq. Trafik axınınına bənzər neytral ritm qəbul etməyi seçdik.

Kurs

• Addım 1: ISSY-les-moulineaux (İlle Saint-Germain) -Val-de-De-Marne (cənub cihazı vasitəsilə): 26 km (peri-şəhər səyahət)
• Addım 2: Val-de-Marne-Paris (Lüksemburq Bağı): 20 km (peri-şəhər və şəhər səyahət)
• Addım 3: Paris (lüksemburq bağ) -issy-les-moulineaux (île Saint-Germain) (Quais de Seine vasitəsilə): 10 km (şəhər səyahət)
• Addım 4: Issy-les-moulineaux (île Saint-Germain) -Buisy-Charles de Gaulle Hava limanı: 36,5 km (peri-şəhər səyahət və sürətli yollar)
• Addım 5: Roissy-Charles de Gaulle Airport-Issy-les-Moulineaux (Saint-Germain Island): 37,5 km (sürətli yollar və peri-şəhər səyahətləri)

Cəmi yuvarlaq Məsafə: 130 kilometr: Kilometr

Şəhərətrafı şəhərətrafı

Slayd sürüşdürün
Gündəlik Elektrik | Nissan Leaf +26

Nissan Leaf Kredit Şəkil – Aviaşirkətlər

Parisin şərq şəhərətrafı ərazilərinə getməmişdən əvvəl elektronlar, paneldəki kompüter 405 km (kəsilmiş kondisioner hadisəsində 448 km) göstərir. Bu, həmişə elan edilmişdən 20 km daha çoxdur. Bu kompakt sedanın içərisində 4.49 metr uzunluğunda, qara və ya bej daxili, isti arasında seçim var. Təqdimat, əks-qapı və tablosunda oxşar səthlər, əsasən toxunma üçün əlçatan sahələrdə oxşar səthlərlə xoş və xoş olur. Başqa yerdə, daha çox əsas sərt plastik, o cümlədən tablosunun üst hissəsində və ya mərkəzi genoux istirahətində üstünlük təşkil edir. Alətlər, bütün nəqliyyat vasitələri və məlumatlarını bildirərək, bütün nəqliyyat vasitələrinin parametrləri və məlumatlarını bildirən, bütün nəqliyyat vasitələri və məlumatlarını bildirən daha orijinaldır, sağ hissəsi sürətli sayğac, analoq.

Arxa sərnişinlərin yerlərini sürüşməsi üçün ön oturacaqların altında yer yoxdur. Rahat dəzgah əvvəllər işğalçıların quraşdırılmasını əks etdirir. Əlbəttə ki, yanal istismarsız əyilmiş və məruzə edən bir mərkəzi tuneldən cəzalandırılmadan əsas yer, təqdirəlayiq bir tük təklifi vermə ləyaqəti var. Şübhəsiz ki, yan kvadratlar üçün geri çəkilə bilən bir qoltuq olmaması ilə səlahiyyətlidir. Magistralda 435 litr tutum, gündəlik olaraq gözəl bir həcm və kateqoriyadakı ən yaxşı dəyərlərdən biri göstərilir. Hər tərəfdən, bir boşluq və bir xalis mərkəzi əraziyə zəbt etmədən verilən iki şarj kabelini evə aparmağa imkan verir. Bose səs sisteminin düzbucaqlı bas qutusundan fərqli olaraq, həcmini 420 litrə endirərək kiçik daimi sabit bir baqajın yerini tutur. Təəssüf ki, oturacaqlardan düşmək, düz bir səth yaratmır, hündürlüyü və açarda böyük bir addım.

Kursun bu başlanğıcında 17,8 kilovatsaata yaxın / 100 kVt / 100 kVt / 100 km-in düzgün istehlakı, 36.4 km-lik, ardıcıl muxtariyyətin (- 28 km), batareya səviyyəsinin 8% -i itirildikdə.

Addım 1 Məlumat

• Məsafə səyahət etdi: 26.4 km
• Qalan muxtariyyət: 377 km
• Qalan batareya: 92%
• Orta istehlak: 17,8 kilovatsaata / 100 km
• Orta sürət: 40,6 km / saat

Şəhərətrafı ərazilərdən şəhər mərkəzinə

Slayd sürüşdürün
Gündəlik Elektrik | Nissan Leaf +26

Nissan Leaf Kredit Şəkil – Aviaşirkətlər

Yolumuzun qalan hissəsi üçün paytaxtın istiqamətində Nissan yarpağı bizi “Sürücü” mövqeyində “B” mövqeyində motorlu əyləc olmadan yuvarlanmağın mümkünlüyünü, selektoru sola və arxaya dəyişdirməklə “B” rejiminə keçmək imkanı verir , bir az daha böyük bir su anbarı üçün həmişə çox yüngül və ya “e-pedal” rejimini yalnız yuxarıda yerləşdirilmiş, mərkəzi konsolda yerləşdirilmişdir. Onunla, sağ ayaq, bir tərəfdən daha çox regenerativ qüvvə sayəsində və digər tərəfdən, digər tərəfdən, digər tərəfdən, digər tərəfdən, nəqliyyat vasitəsini immobilizasiya etmək üçün ləngidicinin sonunda plitələri aktivləşdirməklə, digər tərəfdən sürətləndirmək və əyləc etmək üçün istifadə olunur. Buna görə əyləc pedalı daha az xidmət edəcək və ya demək olar ki, yaxşı bir gözləmə ilə. Proqressiv dozaj, sürücülük zamanı başa düşmək funksiyasını asanlaşdırır. Kapotun sürücünün oturacağından aldığı yeri görüntüləmək asan olmadığı zaman manevrdə daha az. Kameralar qiymətli köməkdir.

Rahatlığa yönəldilmiş, yarpaq bütün şokları çırpmadan və çevik istiqaməti ilə səy göstərmədən qurdu. İdarəetmə kükürdləsə də, pul hərəkəti mövcuddur və buna tələsməmək daha yaxşıdır. Güclü sürətlənmə, məsələn, yolların dəyişməsi zamanı, məsələn, sabitliyini poza bilər. Bu ikinci nəslin bu ikinci nəslin sərbəst buraxılmasından bəri bu ikinci nəslin bu il 2021-ci ili dərinlikdə tənzimlənən bir sükan. Yeri gəlmişkən, Tekna Finer, Güzgüdən yalnız altındakı ənənəvi mexaniki trigger vasitəsi ilə işlənə bilən bir daxili arxa görünüş güzgüsünü qazanır. Bəzi nəqliyyat vasitələrinin bütün vuruş işıqlarını dövr etdiyi və hündürlükdə olduğu kimi görmə bucaqlarını artırmaq üçün tunellərdə rəyləri yaxşılaşdırmaq üçün praktikdir.

Bu iki mərhələnin yığılması orta hesabla 22,5 km / saat / saat ərzində orta səviyyədə 22,8 kVt / saat, 32 km / saat artıb və muxtariyyət itkisi 62 km artmışdır.

Adımlar 2 və 3 Məlumat

2-ci addım:

• Məsafə səyahət etdi: 20,2 km
• Qalan muxtariyyət: 334 km
• Qalan batareya: 84%
• Orta istehlak: 21,5 kilovatsaata / 100 km
• Orta sürət: 29,6 km / saat

Addım 3:

• Məsafə səyahət etdi: 10,3 km
• Qalan muxtariyyət: 315 km
• Qalan batareya: 80%
• Orta istehlak: 18,1 kilovatsaat / 100 km
• Orta sürət: 15,1 km / saat

Hava limanına dəyirmi səyahət

Slayd sürüşdürün
Gündəlik Elektrik | Nissan Leaf +26

Nissan Leaf Kredit Şəkil – Aviaşirkətlər

Ring yolunun yavaşladığı və sürətli yollarda sıx dövriyyə arasında, marşrutun son hissəsində daha aşağı istehlak ortalama, əvvəlki mərhələlərə nisbətən daha az istehlak ortalama müşahidə edilmişdir. Roissy-Charles de Gaulle Hava limanına, daha sürətli hissələr, 217 at gücünün elektrik mühərrikinin və 340 Nm fırlanma anı, bütün diyetlərə və onun yaxşı çıxışlarına görə gücünü vurğuladı. 0 ilə 100 km / saat, maksimum 157 km / saat sürəti üçün 6.9 saniyədədir. Nissan yarpağı 40 kVt / saat daha az gücə malikdir (150 hp və 320 nm) və 144 km / saatla məhdud bir sürət ilə 100 km / saata çatmaq üçün saniyə əlavə etməlidir.

Buna görə istehlakı azaltmaq üçün ən çox töhfə verən son iki mərhələ, məcmu ortalama 42,2 kVt / saatda məcmu orta hesabla 42,2 km / saat. 74,7 km, 77 km muxtariyyətin düşməsi üçün batareya tutumunun 21% -i, reallığa çox yaxındır.

131.5 km-in cəmi səyahət etdikdən sonra sürpriz yoxdur, eyni tipli ikinci gündən çox şey etmək üçün hələ kifayətdir. Qalan muxtarın görüntüsündə gedişdən 162 km azdan azdır, 70 kilovatsaata yaxın batareyada 270 km məsafədə, gəlişində 108 km məsafədə olduğu üçün qısa müddətdə tapmaq üçün qısa müddətdə əlaqə qurmaq lazım idi Ekskung gündən ertəsi gündən etibarən bir şey, fransızların gündəlik orta səviyyəsindən daha yüksəkdir.

Leaf E + muxtariyyətinin ümumi qiymətləndirilməsi, taxtadakı kompüterin (muxtariyyətin və qalan batareyanın, eləcə də həqiqətən səyahət edilmiş və istehlak olunan faizi), 321 km və 403 km arasında bir çəngəl verir. Cəmi orta hesablı ümumi istehlakımıza görə muxtariyyətin hesablanması 17.7 kVt / 100 km (batareyanın xalis qabiliyyəti: 56 kVt / saat) Cədvəl 316 km-ə imkan verir. Qalan işimiz təxminən 320 km rəqəmini təsdiqləyir.

Bu istehlak və 40 kilovat-saat yarpaqın çəkisinin çəkisini nəzərə alaraq bir aralığına görə, 217 km arasındakı məsafəni 17 kilovatsaata və 17,7 kVt / saat arasındakı orta hesabla 17.7 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVtub və 226 km (təmiz batareya tutumu: 38.4 kVt / saat).

4, 5 və ümumi məlumatlar

Addım 4:

• Məsafə səyahət etdi: 36,9 km
• Qalan muxtariyyət: 274 km
• Qalan batareya: 70%
• Orta istehlak: 15,6 kVt / saat / 100 km
• Orta sürət: 36,3 km / saat

Addım 5:

• Məsafə səyahət etdi: 37,7 km
• Qalan muxtariyyət: 238 km
• Qalan batareya: 59%
• Orta istehlak: 15,5 kVt / saat / 100 km
• Orta sürət: 48,1 km / saat

Ümumi :

• Məsafə səyahət etdi: 131,5 km
• Qalan muxtariyyət: 238 km
• Qalan batareya: 59%
• Orta istehlak: 17,7 kVt / saat / 100 km
• Orta sürət: 33.9 km / saat

Sual doldurma

Slayd sürüşdürün
Gündəlik Elektrik | Nissan Leaf +26

Nissan Leaf Kredit Şəkil – Aviaşirkətlər

Nissan yarpağı, mərkəzə həsr olunmuş tələ altında başlıq və barmaqlıq arasındakı doldurma fişlərini gizlədir. Şarj cihazı 6,6 kVte gücündən 40 kVt / saat, 3,6 kVt-a qədər olan “Visia” ndə 40 kVt / saat istisna olmaqla, şarj cihazı 6.6 kVte gücü ilə məhdudlaşan bir tipli bağlayıcı var. Sürətli yük üçün, ikinci bir Chademo tipli bağlayıcı 50 kVt-in davamlı gücə sahibdir. Daxili rozetkalar üçün kabellər (rejimi 2) və divar qutusu və ya ictimai terminallar üçün (rejimi 3) “ACENTA” finişindən seriyadan çıxarılır. Visia haqqında, yalnız birincisi təqdim olunur.

56 kilovat-saat faydalı gücü ilə, daxili bir yuva üzərində 0 ilə 100% -ə qədər tam yük 32 saat tələb edir *. Yarpaq 40 kVt / saat (38.4 kVt / saat faydalı) bu dövrü 21 saat gözləyən hər zaman çox uzun bir gözləmə üçün *.

• 3.2 kVt-un gücləndirilmiş bir daxili çıxışında, təxminən 18 saat və ikinci, təxminən 12 saat ərzində birincisinə ehtiyacınız olacaq.
• 3.7 kVt və 7.4 kVt / yüklədilmiş yükləmə şarj cihazına görə 6,6 kVt-a qədər olan yük (yüklə 2,6 kVt-a qədər), təxminən 4 s.m.m / saat 11: 30-da və ikinci, təxminən 10 saat və ikinci, 7:30 AM *.
• Nəzarətçisi 40 KWH visiyası, 3,6 kVt-də şarj cihazı ilə məhdudlaşacaq.

Belə vaxtlarla, batareyalar “düz” olduqda, bir gecədə 40 kVt / raftla bir gecədə 100% doldurulacağına ümid etmək üçün evdə 7.4 kVt divar qutusuna üstünlük vermək daha yaxşıdır. Yarpaq e + 62 kVt / saat ilə mümkün deyil. Bundan sonra iki ittiham arasında çox gözləməyin mümkün qədər çox gözləməsi lazım olacaq. Rahat gündəlik muxtariyyət buna imkan verir. Yarpaq 40 kVte ilə əlaqədar olaraq, Acenta finişinə doğru minimuma çevrilmək üçün də üstünlük verilir, viziyanın azaldılmış şarj gücü onun istifadəsini çətinləşdirir.

Balans hesabatı

Slayd sürüşdürün
Gündəlik Elektrik | Nissan Leaf +26

Nissan Leaf Kredit Şəkil – Aviaşirkətlər

Təklif olunan iki versiya ilə Nissan yarpağı iki fərqli istifadəyə yönəldilmişdir. Ölçüsü və daxili məkanı ilə çox yönlü şəhərdə çox böyükdür, bunu əsas vasitə kimi nəzərdən keçirmək, qiymətlərini daha məqbul etmək mümkündür. Bonus, 26.900 avrodan 36.950 avrodan imtina edən variantlardan imtina edirlər. Hər halda, “E +” versiyası və 62 kilovatsaata yaxın kVte batareyası üçün 320 km məsafədə muxtariyyəti ilə çox tez-tez getməyə ehtiyacınız olmamalıdır. Elektrik şəhər ərazilərinə üstünlük verir. Ancaq qaçmaq olduqca mümkündür.

40 KVte versiyasına və demək olar ki, 230 km-ə qədər fəaliyyət şöbəsinə gəldikdə, uzaq səyahətə olan ehtiyaclar daha çox məhdudlaşdırılmalı və evinin bölgəsindəki istifadə nisbəti daha böyükdür. Bu belədirsə, daha maraqlıdır.

Satın almaq üçün 3,900 avroya qədər qənaət etməklə yanaşı, çəkisi 151 kiloqram arasında, 1,731 kq-dan çox olan bir kütlədən daha çox, hər zaman çox ağır olan 1580 kq-a qədər azalır. Batareya bu qazancda 137 kilo 440 kq qarşı 303 kq ilə qənaət edir. Diş ətləri və davranış geymək yalnız daha yaxşı olacaq. Və sonra həmişə ekoloji baxımdan qazanılacaq ..

Nəhayət, şarj dövrləri, ikidən az bir doldurulmağı, səkkiz saatdan az bir müddətdə alternativ cərəyanla doldurmaq üçün daha az qorxur. Hər ikisi rahat bir səviyyədə saxlamaq üçün müntəzəm və ya hətta gündəlik əlaqə tələb edəcəkdir. Ev yükü həmişə məyusluqların qarşısını almaq üçün üstünlük veriləcək. Bir magistral yolda, birbaşa cərəyanda olan, Nissan yarpağı olan Chademo bağlayıcısı ilə bəstələməlidir. Şəbəkədəki daha az geniş yayılmış bir standart, xüsusən də ortaq əlamətləri olan Terminallar (350-də) Nissan tərəfindən quraşdırılmış terminallarda (350-də), Nissan ChargPass-ı quraşdırılmışdır təchiz olunmuşdur.

Serenity dərəcəsi: 100%

62 kilovatsaata yaxın batareya, gündəlik səyahətlərdən kənarda istifadə bir hissəsidir. Beləliklə, şəhərdəki döngəmiz və ətrafı, hətta daha çox kilometr məsafədə olan motoristlərin ortalaması, narahat olmadan təhlükəsiz gedə biləcəyimizə əminik. 40 KVte versiyası bu istifadə üçün eyni xidmətləri təmin edir.

Muxtariyyət Nissan yarpağı

Nissan yarpaq elektrikli nəqliyyat vasitəsi ilə neçə kilometr səyahət edə bilərəm ?

Nissan yarpaq elektrik avtomobilinin muxtariyyəti 385 km-də 270 km, WLTP standartından asılı olaraq tək yüklədir.

Həqiqi muxtariyyət daha sonra bir neçə elementdən asılı ola bilər: batareya yükləmə səviyyəsi, kurs növü (magistral, şəhər və ya qarışıq), kondisioner və ya istilik, hava, yüksəklik.

Nissan yarpağını sınayın ?

Nissan yarpağı vasitənizi konfiqurasiya edin və ya pulsuz sınaq istəyin.

Versiya	Batareya tutumu	Muxtariyyət
62 kVt / saat – e+	56 kilfə	385 km
40 KVt	38.4 kVt / saat	270 km

Nissan yarpaq muxtariyyət simulyatoru

Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyətini qiymətləndirmək üçün aşağıdakı simulyatordan istifadə edin Nissan yarpağı Təqdim olunan fərqli meyarlardan asılı olaraq:

Versiya

Batareya səviyyəsi
Kondisioner / istilik

Muxtariyyət

Magistral (moy). 120 km / saat)
Güclü yağış və ya qar

Dəyərlər WLTP muxtariyyətindən hesablanır. Bu dəyər ilə seçilmiş meyarlara görə nəzəri muxtariyyət hesablanır. Həqiqi muxtariyyət bir əlamət olaraq verilir və müqavilə dəyəri yoxdur. Bu məlumatlar istehsalçılar tərəfindən təmin edilmir. Daha çox və ya daha az 10% səhv marjası.

* 100% elektrik sürücüsündə muxtariyyət

Nissan yarpağını sınayın ?

Nissan yarpağı vasitənizi konfiqurasiya edin və ya pulsuz sınaq istəyin.

Nissan Leaf haqqında

Oxşar elektrik maşınları

Ailələrin oxşar avtomobilləri

• Yığcam Elektrik Sedanları
• Kompakt sedanlar Nissan
• Elektrik Nissan

Təmiz avtomobil avtomobili və ətraf mühitlə əlaqəli hər şeyə həsr olunmuş bir icma məlumatı saytıdır. Avtomobil blogumuzun ən populyar mövzuları elektrikli avtomobil və hibridlərdir, ancaq avtomobildə olan GNV / GPL avtomobilinə, hidrogen avtomobili, siyasi və ekoloji cəhətlərə də yaxınlaşırıq. İnternet istifadəçiləri şərhlərdə blog məqalələrinə reaksiya verməyə dəvət olunur, eyni zamanda onlara edilən müxtəlif forumlarda. Onlardan ən populyarları, şübhəsiz ki, bu yeni nəqliyyat vasitələrinin gəlməsi ilə bağlı müzakirələri mərkəzləşdirən elektrikli avtomobil forumudur. Leksikon, blogda istifadə olunan əsas texniki sözlərin təriflərini mərkəzləşdirir, avtomobillərin (satılan və ya olmayan) bir verilənlər bazası və hibrid avtomobillərin siyahısı.

• Enerji inqilabı
• Təmizləyici
• Mister ev
• Şarj
• Şarj işi
• Terminal sitatını doldurun
• Qızıl vatt

• Biz kimik ?
• Bizə qoşul
• Reklam etikası
• Reklamçı olmaq
• Bizimlə əlaqə saxlayın

• Elektrikli avtomobillər şarj cihazları
• Şarj kabelləri
• Şarj stansiyaları
• Şarj üçün aksesuarlar
• Nəqliyyatın həlləri
• Həyat tərzi

• Cookie üstünlükləri
• |
• Bildirişlər
• |
• Qanuni bildiriş
• |
• Qeyri-qanuni məzmun barədə məlumat verin
• |
• zəng

Müəlliflik hüququ © 2023 Təmiz avtomobil – Bütün hüquqlar qorunur – Saabre SAS tərəfindən nəşr olunan bir sayt, Brakson Group-dan bir şirkət