Renault AWAPLE E-TECH 200: Diamondanın yeni yenidən yüklənməyən hibrid mühərrikində həqiqət rəqəmləri

Renault-da Avstraliya hibrid vasitənizi konfiqurasiya edin və ya pulsuz sınaq istəyin.

Renault Avstraliya Hibrid Muxtariyyəti

Renault Austral Elektrikli Nəqliyyatı ilə neçə kilometr səyahət edə bilərəm ?

Renault AWART ELEKTRİSİNİN Muxtariyyəti, WLTP standartından asılı olaraq bir yüklə, bir yüklə km-dir.

Həqiqi muxtariyyət daha sonra bir neçə elementdən asılı ola bilər: batareya yükləmə səviyyəsi, kurs növü (magistral, şəhər və ya qarışıq), kondisioner və ya istilik, hava, yüksəklik.

Renault Australi Hybrid cəhd edin ?

Renault-da Avstraliya hibrid vasitənizi konfiqurasiya edin və ya pulsuz sınaq istəyin.

Versiya	Batareya tutumu	Muxtariyyət

Renault Austan Muxtariyyət Simulyatoru

Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyətini qiymətləndirmək üçün aşağıdakı simulyatordan istifadə edin Renault Avstraliya Təqdim olunan fərqli meyarlardan asılı olaraq:

Versiya

Batareya səviyyəsi
Kondisioner / istilik

Muxtariyyət

Magistral (moy). 120 km / saat)
Güclü yağış və ya qar

Dəyərlər WLTP muxtariyyətindən hesablanır. Bu dəyər ilə seçilmiş meyarlara görə nəzəri muxtariyyət hesablanır. Həqiqi muxtariyyət bir əlamət olaraq verilir və müqavilə dəyəri yoxdur. Bu məlumatlar istehsalçılar tərəfindən təmin edilmir. Daha çox və ya daha az 10% səhv marjası.

* 100% elektrik sürücüsündə muxtariyyət

Renault Australi Hybrid cəhd edin ?

Renault-da Avstraliya hibrid vasitənizi konfiqurasiya edin və ya pulsuz sınaq istəyin.

Renault Australia haqqında

Bənzər hibrid maşınlar

Kia Sorento hibrid

Hyundai Kona Hybrid

Ailələrin oxşar avtomobilləri

• Hibrid xiyaban
• SUV Renault
• Renault Hybrids

Təmiz avtomobil avtomobili və ətraf mühitlə əlaqəli hər şeyə həsr olunmuş bir icma məlumatı saytıdır. Avtomobil blogumuzun ən populyar mövzuları elektrikli avtomobil və hibridlərdir, ancaq avtomobildə olan GNV / GPL avtomobilinə, hidrogen avtomobili, siyasi və ekoloji cəhətlərə də yaxınlaşırıq. İnternet istifadəçiləri şərhlərdə blog məqalələrinə reaksiya verməyə dəvət olunur, eyni zamanda onlara edilən müxtəlif forumlarda. Onlardan ən populyarları, şübhəsiz ki, bu yeni nəqliyyat vasitələrinin gəlməsi ilə bağlı müzakirələri mərkəzləşdirən elektrikli avtomobil forumudur. Leksikon, blogda istifadə olunan əsas texniki sözlərin təriflərini mərkəzləşdirir, avtomobillərin (satılan və ya olmayan) bir verilənlər bazası və hibrid avtomobillərin siyahısı.

• Enerji inqilabı
• Təmizləyici
• Mister ev
• Şarj
• Şarj işi
• Terminal sitatını doldurun
• Qızıl vatt

• Biz kimik ?
• Bizə qoşul
• Reklam etikası
• Reklamçı olmaq
• Bizimlə əlaqə saxlayın

• Elektrikli avtomobillər şarj cihazları
• Şarj kabelləri
• Şarj stansiyaları
• Şarj üçün aksesuarlar
• Nəqliyyatın həlləri
• Həyat tərzi

• Cookie üstünlükləri
• |
• Bildirişlər
• |
• Qanuni bildiriş
• |
• Qeyri-qanuni məzmun barədə məlumat verin
• |
• zəng

Müəlliflik hüququ © 2023 Təmiz avtomobil – Bütün hüquqlar qorunur – Saabre SAS tərəfindən nəşr olunan bir sayt, Brakson Group-dan bir şirkət

Renault AWAPLE E-TECH 200: Diamondanın yeni yenidən yüklənməyən hibrid mühərrikində həqiqət rəqəmləri

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Bu model sizi maraqlandırır ?

Renault AWAPLE E-TECH 200: Diamondanın yeni yenidən yüklənməyən hibrid mühərrikində həqiqət rəqəmləri

Formada tamamilə modernləşdirilmiş, yeni Renault Avstraliya, həmçinin yüksək səviyyədə 200 HP hibrid dartma kanalı ilə, həm də mahiyyətindədir. Təsdiqləmə, istehlak, performans, jurnal avtomobili sizə bu yayımlanmamış mühərrik haqqında hər şeyi izah edir.

Kadjardan daha müasir bir xarici dizaynın arxasında, lakin nəticədə rəqabət qarşısında yenilikçi deyil, yeni Avstraliya, əsasən, onu əvəz edən minşonun min texnologiyasına hesablanır. Qapının açılışından, qapının açılışından aydın olan bir yeniləmə, xalis tərəqqidə qəbul edilən yeni rəqəmsal 24-Tinch interfeysi – iki 12-tirajlı ekranlar – və Google-a həvalə olunan multimedia. Oxunan, barmağına və gözlə görüşə, toxunma ekranı, onun tətbiqləri və onun menyuları artıq bir smartfonun olan bir qarışıqlıq içərisindədir. Digər Məlumat-əyləncə sistemlərinin köhnəlməsi nə edir.

Lakin bu rəqəmsal kainat bizi unutmamalıdır ki, Avstraliya ilə eyni dərəcədə vacib yeniliklər gətirir. Görmədiklərimizdən başlayaraq: Təsəvvür olunmamış. Bu gün eyni ticarət adı “e-tech”, Clio, Captur və ya Arkana mexanikası olaraq, Bu yeni dartma kanalının heç bir işi yoxdur və nəticədə birincisini əvəz edəcək.

Yeni bir ayıq bir hibrid mühərriki

CO2 emissiyalarını daha da aşağı salmaq və mümkün qədər almaq üçün vergitutmanı azaltmaq üçün Renault əvvəlcə 4 silindrli 1 əvəz etdi.6 atmosfer, yeni 3 silindrli turbo tərəfindən 1,2 litr texniki, əsasən, bir dəyirman yanma dövrü və dəyişən bir həndəsə turbo ilə texniki baxımdan daha inkişaf etmiş yerdəyişmə. Bir seçim yüksək bir gücə baxmayaraq, buraxılışlar 104 ilə 109 q / km arasında dayanır, yəni 2023-cü ildə 123 g / km məsafədə qalır. Bundan əlavə, elektrik mühərrikləri də güclərinə dırmaşdıqlarını görmüşlər: ən vacib elektroomotor üçün 48 ilə 68 hp arasında, dezavantaj üçün 20-34 saat arasında. Bu zəncirin sonunda 200 HP və gözəl bir səmərəlilikdən rahat bir güc.

Montlhéry-də tələbkar ölçmə bazamızda, AVSTRAL E-TECH 200, orta hesabla 6.2 l / 100 km çox gözəl bir 6.2 l / 100 km-dən məmnun idi. Demək olar ki, 1,7 ton bir yolsuzluq üçün heç də pis deyil. Kiçik batareyanın çox gücü təmin etdiyi və böyük və kifayət qədər uzun elektrik yayma mərhələlərinə imkan verən şəhərdə fransızlar orta hesabla 5.7 l / 100 km-dən də məmnun olurlar. Magistral yolda daha klassik “puanlar” dan qayıtdıqca yolda çətinliklə daha çoxdur.

Renault AWAPLE E-TECH 200-in real istehlakları

• Conso Ville: 5.7 l / 100 km
• Yol istehlakı: 6.0 l / 100 km
• Highway istehlakı: 7.6 l / 100 km
• Orta istehlak: 6.2 l / 100 km

Ancaq bir sürücülük zövqü hələ səviyyədə deyil

Digər tərəfdən, sürücülük tərəfində bu yeni 3 silindr, digər 145 hib hibridini hələ unutmayıb. Birincisi, balanslı bir ağacın inteqrasiyasına baxmayaraq, 4 silindrdən çox titrəyir. Yavaş hərəkətdə bəzən xoşagəlməz tezliklər olan lövhədə hiss olunur. Xoşbəxtlikdən, mühərrik daha sonra sürətlənmə zamanı unudulur. Sürət qutusunun yavaşlığından fərqli olaraq ! Adətən elektrik mühərriklərinin olması ilə kompensasiya olunur, onlar burada yaxşı həssasdırlar. Beləliklə, 80 ilə 110 km-dən 1 km-ə qədər olan mühərriki istəmək üçün sürətlənməsində “çuxur” kimi olmaqdır. Clio / Captur / Arkana dartma kanalında əhəmiyyətli dərəcədə nəzərə çarpan bir narahatlıq. Dedi ki, gücün gəlişi daha sonra gecikməni və saniyəölçənlərimizi çox gözəl 5 saniyə ərzində çox gözəl bir 5 saniyəyə qədər çox gözəl bir şəkildə artırır. Nəhayət, saf sürətlənmələrdə, Cənubi E-Tech 200 200 istinad yaratmır.

Renault AWAPLE E-TECH 200-in əsl performansı

• 0 ilə 100 km / saat: 9 s
• 80 ilə 120 km / saat: h: 5 s

Təsnifatımız və bütün elektrik rejimində ən böyük məsafəni qət edən təkrar doldurulan hibrid avtomobillərin ölçmələrimiz

Balans hesabatı

Ayıq və yaxşı performans təklif edən yeni Renault hibrid motorizasiyası müqaviləsini yerinə yetirir. Ancaq yenə də təsdiqləmə tərəfində, digərində daha az səmərəli hibridizasiyanı əvəz etmək, gündəlik sürücülükdə daha xoş və daha xoş bir şəkildə, əvvəllər olduğu hər halda aktual olan modellər üçün uyğun olaraq qalır.