Yeni 100% Elektrik Megane E-Tech

Əlbəttə ki, yükləmə limiti Məlumat-əyləncə ekranı vasitəsilə təyin etmək mümkündür. Ayrıca, cihazlama ekranı, qalan muxtariyyət, cari yük faizi və ya 80 və 100% batareyanı bərpa etmək üçün doldurma vaxtı kimi bir neçə məlumatı göstərir. Bununla birlikdə, Elektrikli E-Tech Mega, mövcud şarj gücü ilə bağlı heç bir məlumat göstərmir.

100% Elektrik Megane E-Tech Test: Renault, bu nə başa gəlirsə inqilabını davam etdirir

Elektrikli avtomobildə təcrübəsi üzərində qurulması, Renault bütün modellərini 2030-cu ilə qədər Avropada sıfır emissiyaya keçmək üçün keçidini davam etdirir. İndi Megane’nin bütün elektriklərinə keçmək üçün növbəsi, lakin bəzən də ən pis üçün.

2021-ci ilin iyul ayında, Renaulyation Elektrikləşdirmə Layihəsi təqdim edildi Renault inkişaf etdi və indi 2030-cu ilə qədər Avropada elektrikli modelləri satmağı hədəfləyir. Buna görə bir çox layihə davam edir, məsələn, bir neçə model ilə davam edir Kangoo e-Tech Elektrik Önümüzdəki həftələrdə, Elektron Tech Trafik İlin sonunda, Renault Scénic 2023-cü ilin payızında və ya 2024-cü ilin əvvəlində məşhur R5.

Bizə yaxındır, Mégane e-tech elektrikli bloklarda mürəkkəb kimi təsvir edilə bilən başlanğıclar. İlin əvvəlində gözlənilən 100% elektrikli avtomobil nəhayət 2022-ci ilin may ayında güzəştlərə gəlməsi ehtimal olunur. Bununla birlikdə, yığılmış Douai fabriki müəyyən komponentlərin çatışmazlığına qarşı bir neçə gündür. Qrup buna baxmayaraq bu müvəqqəti qərarın tədarükünə təsir göstərməyəcəyini göstərir Mégane E-Tech Elektrik, təkər götürə bildik Birlikdə.

Hər şeyin qarşı çıxdığı iki meane

İlk müşahidə, Yeni 100% elektrik mega dəyişir, və təkcə emissiya motorizasiyasının tərəfində deyil. Ənənəvi kompakt sedan yol verir Times ilə daha çox melodiya içində olan bir krossover, Və başları kim çevirir. Bu modelin yaratdığı gözləntilər markanın sadiqliyinin tərəfində böyüdü, xüsusən də bu yeni nəsil Renault haqqında bizə sual verən çox sayda insana inanırıqsa. Bununla birlikdə, istilik versiyası, köhnə çox fərqli dizaynı saxlamadan, təkrar doldurulan hibrid mühərriki olan yeni gələn bir hibrid mühərriki olan yeni sözü ilə ən son sözünü söyləmədi.

Estetik olaraq, elektrikli e-Tech Mega, 2020-ci ildə ortaya çıxan morfoz konsepsiyasından birbaşa ilhamlanır. Termal mega’dan daha qısa 15 sm, Ancaq daha çox tətbiq olunur. Çox qısa bir overhangs, əzələ tərəfləri və xüsusilə 20 düymlük jantlar tərəfindən gücləndirilmiş bir hiss. Buna əlavə olunur Yüksək və heykəllənmiş başlıq, Stilizə edilmiş qalxan corab, bədən – yüksək -nik modelimizdəki qızıl) və ya serial flush tutacaqları. İşıq imzası Nəhayət, bu elektrik mega, xüsusilə arxada olan bu elektrik mega’nın müasirliyi hissini tamamladı LED-lərdə işıq işi Aşağıdakı fotoda görə biləcəyimiz kimi. Elektrikli e-Tech Mega çöldəki inqilabını edərsə, bu da içərisindədir.

Bir keyfiyyət qəbul edilir

Təyyarədə elektrik E-Tech Mega, vərdişdə bir şey qurban vermək üçün daha uzun təkər bazasından faydalanır. Arxa oturacaqlar səxavətlidir, Xüsusilə bir ötürmə tuneli olmadıqda və batareyanın oturacaqları altında inteqrasiyasına baxmayaraq. Yalnız peşman olmaq, Yüksək pul xətti şüşə səthləri azaldır, Daxili parlaqlıq yoxdur.

Magistral 440 ilə 1,245 litr arasında bir həcm göstərir Dəzgahı qatlayaraq. Ancaq yükləmə həddi bir az yüksəkdir. Bir lyuk da giriş imkanı verir Əlavə saxlama sahəsi magistralın altında yerləşir. Bu bir az dardır, ancaq şarj kabellərini saxlamağa imkan verir. Digər tərəfdən, Elektrikli e-Tech Mega meyvədən məhrumdur, Bəzən bu praktik sinə, xüsusən Ford və Tesla’da ön örtük altında tapırıq.

Qəbul edilmiş keyfiyyətdə də yeni elektrik e-tech mega-da sıçrayır. Tablosuna məsələn parça ilə örtülmüşdür, Qapılarda saxlama qabları sabit plastikdən daha çox xalçada geyinir. Elektrikli avtomobil də idman oynayır, Dikiş və üstü və altındakı bir az düzlənmiş sükan və ya başlanğıc düyməsini xatırladan çox mənalı düymə ilə.

Barda Android Avtomobil

Elektrikli e-Tech Mega texnologiya kartını qəbul edərək yaxşıca oynayır Tamamilə yeni 100% rəqəmsal cihaz. Gəlin dərhal deyək, bəzi gənclər səhvlərinə baxmayaraq, əsl uğurdur.

Sistemdən ibarətdir Bortda olan alətlər üçün iki 12.3 düymlük ekranlar və Məlumat-əyləncə üçün 12 düym. İkincisi, məsələn Ford Mustang Mach-E kimi şaquli vəziyyətdədir. Bu iki ekran çox rahat bir tərif və yüksək işıq təklif edir.

Həvəskarlar da qiymətləndirəcəklər Daxili güzgünü əvəz edəcək üçüncü ekran. Sadə güzgüdən istifadə etmək üçün deaktiv edilə bilən sonuncusu, elektrik e-texnoloji megane’nin kiçik arxa teleskopu tərəfindən təklif olunan aşağı görünmə üçün kompensasiya etməyə imkan verir, xüsusən də üç sərnişin arxada oturur.

Ancaq böyük yenilik sistemin inteqrasiyasında yatır Android Avtomobil, Bir Fransız avtomobilində bir ilk. Onsuz da PoleStar-da mövcuddur, Renault versiyası müəyyən bir yayımlanmamış həllər təklif etməklə daha da irəli gedir. İnterfeys Fransız istehsalçısı tərəfindən fərdiləşdirildi Çox aydın bir təqdimat və bir çox xüsusiyyətlərdən istifadə etməklə.

Apple Carplay, eyni zamanda iki naviqasiya sistemindən istifadə edə bilən iPhone istifadəçiləri üçün mövcuddur. Məsələn göstərilir Sükan arxasında olan alətlərdəki Google Xəritələr və Məlumat-əyləncə ekranında Waze. İndiyə qədər eşidilməmiş, avtomobilin avtomatik olaraq ləğv edilməsini avtomatik olaraq ləğv etmək üçün bir mobil naviqasiya sisteminin istifadəsi.

Gadget’dan uzaq, iki rəhbərlik həllərindən istifadə etmək imkanı, hazırda planlaşdırıcıların həddini bildiyiniz zaman məna verir. Həqiqətən, Google Xəritələr GPS baxımından bir arayış olaraq qalırsa, doldurulma üçün dayanacaqların inteqrasiyası əsasən mükəmməldir. Paris və Marseille arasındakı səyahətdə Google proqramı, bizi quru yolu tərk edən uzun dayanacaqlar etməyə məcbur edəcək, bu qədər ionluq terminalları yolda quraşdırılmışdır. Bu halda, Megane E-Tech, Google Xəritələri və daha yaxşı marşrut planlayıcısından istifadə etməyə imkan verir Optimallaşdırılmış dayanacaqlar üçün.

Bundan əlavə, biz də qarşı-qarşıya gəldik Elektrikli e-Tech Mega sistemi ilə bəzi səhvlər. Nümunə, məsələn, zaman-zaman dondurulmuş, işçi ekranının hələ də musiqiyə apardığımız zaman çıxmaq qərarına gəldikdə (və yox, D düyməsinə D ‘ekran dayanacağına əmin olmadıq). Sonra maşını, boş yerə yenidən başlatmağı dayandırdıq, sonra Bir neçə saat fasiləsindən sonra hər şey normal vəziyyətə gəldi.

Digər tərəfdən, Android avtomobil interfeysi master üçün sadədirsə, Yeniləyəcək bəzi detallar var. Bir nümunə: Carplay ilə musiqi dinləyirsiniz ? Elektrik Megane E-Tech ekvalayzerinə daxil olmaq mümkün deyil. Sifariş tapmaq üçün Bluetooth mənbəyinə keçməlisiniz və buna görə oxu musiqisini kəsməlisiniz. Dedi ki, bu az bugs təcrübəni korlamır və Gələcək yeniləmələri vurmağı düzəltmək üçün kifayət edəcəkdir.

Başqa bir şikayət: Elektrikli e-Tech Mega’nın erqonomikası, xüsusən də fəsilsiz düymələri saxlamaqla, məsələn, kondisioner üçün çox praktik olan fiziki düymələri saxlamaqla praktik olaraq qüsursuzdur, Sükan arxasında sağ tərəfə qruplaşdırılan əmtəə ilə eyni deyil. Üçü də üçü, onların yerləşdirilməsi ən praktik deyil. Qutu əmri yalnız silinanlara həsr olunmuş Commodo-dan yuxarıda yerləşir və yalnız geri və ya dayanmaq istədikdə, bunları aktivləşdirmək nadir deyil. Və yalnız aşağıda, Renault, musiqi sifarişlərini digər modellərində olduğu kimi seçdi.

Digər tərəfdən, texnophillər üçün elektrik e-tech megane bütün qutuları tanıyır. Android avtomobilinə əlavə olaraq, Renault daha az olmamaqla xəsis deyildi Dörd USB tipi c portu Yeni elektrikli avtomobilində, həm də Simsiz şarj dəstəyi. İkincisi, daha yaxşı yapışan pro maksimum, daha yaxşı olan Pro, daha yaxşı olan zaman iPhone 13 Pro ilə şıltaq idi.

Nəhayət, yüksək səviyyəli iConic EV60 Elektrik E-Tech test modeli ilə təchiz edilmişdir Harman Kardon Audio Sistemi. Sonuncusu Techno Finish-də bir seçim olaraq təklif olunur və iCocion modellərində standartdır. 410 W gücünü inkişaf etdirir və doqquz dinamikdən az olmayan iki tweeter, ön qapı panellərində iki tweeter və arxa qapılarda iki tweeter və iki tweeter və nəhayət bir bas qutusu magistral. Bütün bu, istədiyiniz kimi fərdiləşdirilə bilən balanslı və güclü bir səs təqdim edir, Heç olmasa Carplay istifadə etməsək.

Elektrikli e-Tech Megane ilə süründürün

Ən yüksək səviyyəli elektrik e-texnologiyasının sükanı arxasında bir neçə gün keçirdik, yəni Iconic EV60 Optimal yükü.

Dörd sürücülük rejimi mövcuddur : Eko, rahatlıq, idman və fərdi. Onlar birbaşa sükan çarxında yerləşən düymə vasitəsilə seçilirlər. Qüvvəni, avtomobilin, istiqamətin və ya rahatlıq parametrlərinin həssaslığını dəyişdirirlər. Hər bir rejim, həmçinin cihazın ekranını və otaq işıqlandırmasının rəngini dəyişdirir. Əyləc bərpası sükan palitrası sayəsində konfiqurasiya edilə bilər. Qeyd edək ki, ən yüksək bərpa səviyyəsinə üstünlük versəniz, onu avtomobilin hər bir yenidən başlaması ilə yenidən təyin etmək lazımdır. Bundan əlavə, nəqliyyat vasitəsinin bir pedala sürmək üçün tam dayandırılmasına getmək mümkün deyil.

Sürücülük, Elektrikli e-Tech Megane şəhərdə mükəmməl rahatdır, Onun çox yüngül və birbaşa sükutu və istiqamətini qiymətləndirdiyimiz yerdə. Avtomobil, bir anda, o cümlədən magistral yolda, o cümlədən yaxşı örtüklər təklif etmək üçün magistralda cavab verən dinamizmdə deyil. Kiçik yollarda bir az əyləncə vermək üçün köhnəlməməsi olan arxa ox. Üstəlik, ağırlıq mərkəzi endirildi və elektrikli bir avtomobil üçün 1,6 ton olan çəki elektrikli e-tech mega’nın xoş davranışlarında iştirak edir.

Nəhayət, qeyd etdik 13,8 kilovatsaata yaxın / 100 km olan bir istehlak İl-De-Fransadakı testimizdə və 20 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVte (buna baxmayaraq bölgədə 90 və ya 110 km ilə məhdudlaşır).

İki mühərrik, lakin qarışıq şarj variantları

Elektrikli e-Tech Mega mövcuddur iki ev40 və ev60 versiyaları Batareyasının tutumundan asılı olaraq. Bütün EV40 və Ev60 Super yükü və optimum şarj üçün 96 kVt (130 hp) bir güc göstərirlər (daha sonra geri qayıdacağıq). Megane E-Tech EV60, super yük və optimal yük versiyaları üçün 160 kVt (220 hp) gücü ilə də təklif olunur.

Adları göründüyü kimi, yeganə ön elektrik mühərriki a ilə təchiz edilmişdir 40 kilovatsaata qədər litium-ion batareyası və ya 60 kVte. Renault, Ev40 Elektrik E-Tech Megane üçün 300 km WLTP muxtariyyəti elan edir, mégane e-tech elektrik eV60, 130 hp və 450 km, 450 km və 450 km məsafədə mégane e-tech elektrik eV60-dan 220 at gücünə görə 450 km.

Performans tərəfində, maksimum sürətdir İlk versiya üçün 150 km / saat, hər ikisinin ən güclüləri üçün 160 km / saat. Ev40-da 10 saniyə çəkəcək, 0-dən 100 km / saat arasında, Mégane e-tech Elektrik EV60 üçün 7.4 saniyədən sonra.

Mühərriklərə əlavə olaraq, elektrik e-texnoloji mega təklif olunur Üç səviyyəli bitmə, balans, texno və iconik. Ancaq şeylərin mürəkkəbləşdiyi şarjın tərəfindədir. Elektrikli avtomobildə uzun təcrübəsi ilə, xüsusən də Zoe sayəsində Renault təklif etmək qərarına gəldi Elektrikli e-Tech Mega ilə fərqli şarj gücləri. Müştəri buna görə aşağıdakı fərqli versiyalar arasında seçim var:

• Standart yük
• Yükünü artırmaq
• Super yük
• Optimal yük.

Ev40 standart elektrik mégane standart yük, bir AC şarj cihazı ilə razı olmalıdır (alternativ cərəyan) tək 7.4 kVt subay. İstehsalçı üçün inanılmaz bir seçim, bu gün Renault Zoé-də şarj cihazı 22 kVt-lik bir şarj cihazı təklif etmək üçün. Elektrikli e-Tech Mega’nın bu versiyasının şəhər və ya şəhər istifadəsi üçün məhdudlaşdırılacağını söyləmək kifayətdir. Həqiqətən vaxtınızı almasanız, uzun səyahətlər və elektrik tətilləri qadağandır. Həqiqətən, gözləmək lazım olacaq 6:30 WallBox-da tam bir doldurma üçün am 7.4 kw, 32A-nın və ya 9 P.M. Yerli bir yuvada. Hələ də yüksək güc şarj cihazı olmadıqda, Elektrikli e-Tech Mega’nın bu versiyası sürətli şarj cihazlarından istifadə edə bilmir Birbaşa cərəyanda (DC).

0ev4 gücləndirici versiya, şarj cihazı 22 kVte ilə artıq daha çox yönlüdür. Sonuncu, 0-dan 100% -ə qədər yükləmə imkanı verir 2h20. Bu tip bir çox şarj cihazının Fransada bir çox şarj cihazının, xüsusən də alış-veriş etmək üçün pulsuz doldurma vaxtı təklif edən supermarketdə avtomobil parklarında quraşdırılmışdır. Buna görə alış-verişdə quyruğunu görəndə zərər vermədən alış-verişinizi etmək üçün bütün vaxtınız olacaq. Bu da mümkün olacaq Bu EV40 Elektrikli E-Tech Megane-ni sürətli bir terminal üzərində birləşdirin İonluq (lakin güzəştli dərəcəsiz) kimi birbaşa cərəyanda, buna baxmayaraq 85 kVt ilə məhdudlaşan bir güclə.

Orada Mégane e-tech elektrik ever60 super yük Bu gün rəqabətçi modellərə bərabər olan şarj xüsusiyyətlərini göstərir. Həqiqətən, eyni gücün divar qutusunda 9: 15-də tam etmək üçün 7.4 kVt-in taxtalı şarj cihazı ilə təchiz edilmişdir. Bu müddət, sürətli cari bir DC cari şarj cihazında 0 ilə 80% -dən 80% -ə keçmək üçün 1h15-ə düşür.

Nəhayət, lBir Mégane e-Tech Elektrik Ev60 Optimal yükü Zoé kimi eyni bir fazar şarj cihazı ilə təchiz edilmişdir. Sonuncu, 32 kVt-dən 3-ü 3: 15% -ə qədər 3: 15% -ə qədər tam yük üçün 22 kVt-a qədər 32 kVt-a qədərdir. DC şarj cihazı, Super yük versiyasının, 130 kVt-a qədər olan gücü və 1h15-də 0 ilə 80% -ə qədər doldurulma ilə eynidir.

Əlbəttə ki, yükləmə limiti Məlumat-əyləncə ekranı vasitəsilə təyin etmək mümkündür. Ayrıca, cihazlama ekranı, qalan muxtariyyət, cari yük faizi və ya 80 və 100% batareyanı bərpa etmək üçün doldurma vaxtı kimi bir neçə məlumatı göstərir. Bununla birlikdə, Elektrikli E-Tech Mega, mövcud şarj gücü ilə bağlı heç bir məlumat göstərmir.

Bir çox sürücülük vəsaiti

Qaçılmaz, əksər mükafat rəqibləri ilə rəqabət aparan elektrikli bir avtomobil ilə əlaqədar olaraq, Elektrikli E-Tech Megane ən çox təchiz edilmişdir sürücülük yardımı bu gün təklif olunur. Sükan çarxındakı xüsusi əmr vasitəsilə aktivləşdirilə bilən zəruri adaptiv kruiz nəzarətindən başlayaraq. Bununla birlikdə, sürətlə məhdudiyyətlərə və yərbişlik kimi infrastruktura uyğunlaşsa da, sistem bir az kəskindir.

Daha inandırıcı, Kor ləkə xəbərdarlığı çox praktikdir, xüsusilə bədən xəttinin hündürlüyünə və şüşə səthlərin azaldılmış ölçüsünü nəzərə alaraq. Bu, eyni zamanda, tərsində manevrlər zamanı elektrik e-texnoloji mega’nın arxa küncündə bir maneə halında xəbərdar olmağa imkan verir. Bu test zamanı bizə yaxşı xidmət edəcək başqa bir sürücülük yardımı, Tərsində avtomatik təcili əyləc bir təhlükəni aşkar edərkən avtomatik olaraq avtomatik olaraq dayandırın. Bir çox radar, 360 dərəcə elektrikli megane e-tech-in birbaşa mühitini yenidən qurmağı mümkün edən dörd kamera ilə əlaqələndirilir. Nişanı mənimsəməkdə çətinlik çəkdiyiniz təqdirdə öz-özünə idarə edə biləcək nəqliyyat vasitəsinin dayanacağını çox asanlaşdırır.

Renault Mégane E-Tech Elektrik 35,200 avrodan

Təqdim olunan fərqli versiyalar və bitkiləri nəzərə alaraq, Renault saytının az olmayacaq 9 Elektrikli E-Tech Mega üçün 9 qiymət, Seçimləri saymadan. Elektrikli avtomobil təklif olunur 37,200 avrodan Bərpaedici bir yüklə bitir. Yalnız şəhərdə sürməsəniz, tövsiyə etmirik, tövsiyə etmirik.

Spektrin digər tərəfində elektrik e-tech megane ev60 eption optimal yük göstərilir 47,400 avrodan. 45.000 avro tavanını aşan və bu testin yalnız bir ekoloji bonusa sahib olan bu son modeldən başqa, digərləri bu test zamanı 6000 avro olan maksimum bonusu iddia edə bilər.

Testin son notu: Megane E-Tech testi

Artım və ya hətta yenilikçi və çox uğurlu texnoloji avadanlıqlara yenidən baxıldığı qəbul edilmiş bitmiş finişə əlavə olaraq, Mégane e-Tech Elektrik eyni zamanda sükan arxasında zövq təklif etməyi də bilir. Çox rahat, səmərəli və dinamik, bu elektrik çarpazlığı, xahiş edirəm demək olar ki, hər şeyə malikdir. Bəzi təfərrüatlar partiyanı korlamaq üçün bəzi təfərrüatlar, xüsusən də ciddi şəkildə şəhər istifadəsi ilə məhdudlaşmaması üçün qaçılmaz olaraq yüksəlişlə getməyə məcbur olan şarj olunan şarj həlləri. Nəticə etibarilə, Megane e-tech hibrid yarışda təkrarlanan geri dönən gəlir və birbaşa rəqib olaraq, o cümlədən ən bahalı Rs xətti versiyasında.

• Çox uğurlu olan daha müasir bir dizayn
• Gəmidə bitirmək və rahatlıq
• Renault sousu olan Android avtomobil sistemi
• Qarışıq istifadədə istehlak

• Aralığın yuxarı hissəsindən başqa çox aşağı şarj gücü
• Commodos erqonomikası
• Ən maraqlı versiyaların yüksək qiyməti

Yeni 100% Elektrik Megane E-Tech

Kompakt sedan bədəni, krossover tərzi, heykəltəraşlıq arxa, idman xətləri. Onun aerodinamik xətləri qiymətləndirilən bir görünüş, həyəcanlandıran bir sürücülük təklif edir. 20 ” təkərlər, tam LED işıq imzası, Moiré 3D baş bandı, qızıl xrom düymələri görünməmiş bir dizayn ortaya qoyur.

Opentr və Opentr Link, Yeni Nəsil İnterfeysi

Yeni OpenR ekranı olan ən böyük rəqəmsal səthlərdən birindən faydalanın – tam gözlər çəkmək üçün istifadə edilə bilən səthin 774 sm2. Yüksək tərifli bir görüntüdən faydalanın. Sayğacda, əsaslara diqqət yetirin: sürət, naviqasiya və ya şarj vəziyyəti.

Yeni kokpit sürücüyə yönəldilmişdir. Sifarişlər, endirilmiş ölçülü boşluq və təhlükəsiz sürücülük olan bir sükan ətrafında qruplaşdırılmışdır. Yeni elektrik enerjisi sükanı və aşağı çəkisi mərkəzi çevik və birbaşa pilot təklif edir.

Genişlənmiş quruluş, yeni tablosu ilə birləşdirilmiş, bir ötürmə tunelinin olmaması, ayaqları üçün daha çox yer olan və əşyalarını saxlamaq üçün daha çox yer və 33 l saxlama məkanlarını saxlayır. sərnişin bölməsi.

ağıllı maşın

İnteqrasiya edilmiş Google, 100% Elektrikli Megane E-Tech ilə Opentr bağlantısı sistemi sayəsində ehtiyaclarınızı gözləyən və ətrafınıza daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün ətrafınıza uyğunlaşan son bir nəsil sistemə malikdir.

Kamera Əlaqə

Sadə bir jest ilə, mərkəzi arxa görünüş güzgüsünün klassik mənzərəsindən keçin. Böyük sərnişin və ya tıxanmış arxa oturacaq ilə da aydın bir mənzərədən faydalanın.

100% Elektrikli Megane e-Tech platforması tamamilə düz bir mərtəbə təqdim edir. Arxada ayaqları üçün 209 mm, 33 l saxlama sahəsi, genişləndirilmiş quruluş, yeni əlavə açıq tablosuna meydandan birləşdi.

Premium sürücülük təcrübəsi

Hər şey yolunuzu sadələşdirməyə töhfə verən bir qurtuluşlu bir salona gedin. Optimallaşdırılmış texniki xidmət ilə tənzimlənən oturacağınızdan, şəklində böyük 774 sm2 açıq ekrana toxunun.

Modularity və saxlama

Ön tərəfdəki induksiya şarj cihazı, arxa, mərkəzi vakuum, 33 l mərkəzi və yan saxlama məkanlarında, eləcə də 440 l magistral həcmində. 100% Elektrikli Megane E-Tech lövhədə həyatı yaxşılaşdırır.

təmiz texnologiya

İnteqrasiya edilmiş Google Sistemi: bağlı yol təcrübəniz

Opentr bağlantısı sistemi ilə birləşdirilmiş Google, bütün sevdiyiniz tətbiqetmələri tapmaq və smartfonunuza qoşmadan Google-dan ən yaxşısını əldə etmək üçün 5 hesabı konfiqurasiya edin.

Harman Kardon Premium Səs

Yeni Harman Kardon eksklüziv sistemi, tablosunun yanlarında 2 tweeter, 2 tweeter, ön qapı panellərində 2 tweeter, 2 tweeter və arxa qapıda 2 tweeter və 2 tweeter və sinə içərisində 2 tüpürcək qutusundadır, immersive təmin edir Bütün sərnişinlər üçün təcrübə. Quantum məntiq ətraf ™ texnologiyası və 5 səs atmosferi sayəsində musiqi unudulmaz bir an olur.

26 İnnovativ sürücülük vəsaitləri və təhlükəsizlik cihazları sizə sakit bir yola vəd edir.

Megane e-tech 100% elektrik enerjisi ilə mövcud olan 8 sürücülük yardımı texnologiyası sayəsində daha intuitiv və daha maye yol təcrübəsinə başlayın.

Saflaşdırmaq ! Ağıllı Sürücülük Yardım Sistemləri Trafik Şəraitini izləyin və yolun gözlənilmədən xəbərdar olun.

Slots ilə özünüzü tanıyın və park köməkçisi texnologiyaları sayəsində park manevrlərinizi asanlaşdırın.

Saf Elektrik

Yeni CMF-EV platforması, ultra düz 60 kVt / saat batareya və 160 kVt-un yığcam elektrik mühərriki keçirir. Optimallaşdırılmış çəki, uzanan təkər bazasının, tam düz döşəmə, cazibə qüvvəsinin ən aşağı mərkəzi, çömçə artımının mərkəzidir və lövhədə yer artır.

Megane e-tech 100% elektrik, kateqoriyasındakı ən yüngül nəqliyyat vasitələrindən biridir (1620 kq). Gəmidə, bir sistem batareyanın və mühərrikin temperaturunu avtomatik olaraq tənzimləyir. Ekvivalent gücü və xarici şərtlər nə olursa olsun, artan muxtariyyətdən faydalanırsınız.

İnkişaf etmiş aerodinamika

İnnovativ aerodinamiklərin axtarışı də artan muxtariyyətə töhfə verir. Hündürlüyü, pavilyon düşməsi, dar tərəfləri olan şinlər, oyma qalxanları və ya geri çəkilə bilən qapılar, effektivliyini təmin edən elementlərdir.

İnvestised avtomobil

Renault-un tədqiqat və inkişaf təcrübəsindən və 470 km-ə qədər muxtariyyət təklifi, (40 km olan 300 km), 100% elektrik megane e-tech e-tech sizə bütün səyahətlərinizdə sizi müşayiət edir.