Saperest – Renault Zoé R135: Ölçülmüş istehlak, muxtariyyət və performans

Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyətini qiymətləndirmək üçün aşağıdakı simulyatordan istifadə edin Renault zoe Təqdim olunan fərqli meyarlardan asılı olaraq:

Renault Zoe Muxtariyyət

Renault Zoe Elektrikli nəqliyyat vasitəsi ilə neçə kilometr səyahət edə bilərəm ?

Renault Zoe Elektrikli avtomobilinin muxtariyyəti, WLTP standartından asılı olaraq 390 km-də 171 km məsafədədir.

Həqiqi muxtariyyət daha sonra bir neçə elementdən asılı ola bilər: batareya yükləmə səviyyəsi, kurs növü (magistral, şəhər və ya qarışıq), kondisioner və ya istilik, hava, yüksəklik.

Renault Zoe cəhd edin ?

Renault Zoe vasitənizi konfiqurasiya edin və ya pulsuz sınaq istəyin.

Versiya	Batareya tutumu	Muxtariyyət
50 kVt / saat – R110	52 kVt / saat	390 km
50 kVt / saat – R135 + CUS CCS	52 kVt / saat	390 km
40 kVt / saat – R110	41 kVt / saat	325 km (1)
40 kVt / saat – R75	41 kVt / saat	325 km (1)
40 kVt / saat – R90	41 kVt / saat	325 km (1)
40 KWH – Q90	41 kVt / saat	301 km (1)
22 KWH – R240	23.3 kVt / saat	195 km (1)
22 KWH – R210 / Q210	22 kVt / saat	171 km (1)
22 KWH – Q90	22 kVt / saat	171 km (1)
50 kVt / saat – R135	52 kVt / saat	390 km
50 kVt / saat – R110 + CUCS CCS	52 kVt / saat	390 km

(1) Muxtariyyət NEDC standartı əsasında əlaqələndirilir.

Renault Zoe Muxonomy Simulator

Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyətini qiymətləndirmək üçün aşağıdakı simulyatordan istifadə edin Renault zoe Təqdim olunan fərqli meyarlardan asılı olaraq:

Versiya

50 kVt / saat – R135 + CUS CCS
50 kVt / saat – R110 + CUCS CCS
Batareya səviyyəsi
Kondisioner / istilik

Muxtariyyət

Magistral (moy). 120 km / saat)
Güclü yağış və ya qar

Dəyərlər WLTP muxtariyyətindən hesablanır. Bu dəyər ilə seçilmiş meyarlara görə nəzəri muxtariyyət hesablanır. Həqiqi muxtariyyət bir əlamət olaraq verilir və müqavilə dəyəri yoxdur. Bu məlumatlar istehsalçılar tərəfindən təmin edilmir. Daha çox və ya daha az 10% səhv marjası.

* 100% elektrik sürücüsündə muxtariyyət

Renault Zoe cəhd edin ?

Renault Zoe vasitənizi konfiqurasiya edin və ya pulsuz sınaq istəyin.

Renault Zoe haqqında

Oxşar elektrik maşınları

Renault Twingo e-tech

Ailələrin oxşar avtomobilləri

• Elektrikli şəhər
• Renault Citadines
• Renault Elektrik

Təmiz avtomobil avtomobili və ətraf mühitlə əlaqəli hər şeyə həsr olunmuş bir icma məlumatı saytıdır. Avtomobil blogumuzun ən populyar mövzuları elektrikli avtomobil və hibridlərdir, ancaq avtomobildə olan GNV / GPL avtomobilinə, hidrogen avtomobili, siyasi və ekoloji cəhətlərə də yaxınlaşırıq. İnternet istifadəçiləri şərhlərdə blog məqalələrinə reaksiya verməyə dəvət olunur, eyni zamanda onlara edilən müxtəlif forumlarda. Onlardan ən populyarları, şübhəsiz ki, bu yeni nəqliyyat vasitələrinin gəlməsi ilə bağlı müzakirələri mərkəzləşdirən elektrikli avtomobil forumudur. Leksikon, blogda istifadə olunan əsas texniki sözlərin təriflərini mərkəzləşdirir, avtomobillərin (satılan və ya olmayan) bir verilənlər bazası və hibrid avtomobillərin siyahısı.

• Enerji inqilabı
• Təmizləyici
• Mister ev
• Şarj
• Şarj işi
• Terminal sitatını doldurun
• Qızıl vatt

• Biz kimik ?
• Bizə qoşul
• Reklam etikası
• Reklamçı olmaq
• Bizimlə əlaqə saxlayın

• Elektrikli avtomobillər şarj cihazları
• Şarj kabelləri
• Şarj stansiyaları
• Şarj üçün aksesuarlar
• Nəqliyyatın həlləri
• Həyat tərzi

• Cookie üstünlükləri
• |
• Bildirişlər
• |
• Qanuni bildiriş
• |
• Qeyri-qanuni məzmun barədə məlumat verin
• |
• zəng

Müəlliflik hüququ © 2023 Təmiz avtomobil – Bütün hüquqlar qorunur – Saabre SAS tərəfindən nəşr olunan bir sayt, Brakson Group-dan bir şirkət

Saperest – Renault Zoé R135: Ölçülmüş istehlak, muxtariyyət və performans

2010-cu ildə reallığa yaxın bir konsepsiya şəklində görünən Renault Zoé, 2012-ci ildə Cenevrə Motor Şousunda ilk dəfə olaraq anadan olub. Heç vaxt heç vaxt olmayan bir Carlos Ghosn tərəfindən təqdim olunan şəhər avtomobilində elektrikli avtomobili demokratikləşdirmək və dünyanı daha yaxşı etmək istədi. Uğurlu missiya (ən azı ilk ambisiyası üçün), yarandığı gündən bəri 300.000 nüsxə ilə həmsərhəd olan bir həcmlə.

Nissan yarpağı edə biləcəyi üçün ilk iterasyonun çox güclü bir reskintendən başqa heç biri olmayan ikinci versiyaya uğur qazandığına borcludur. 2019-cu ildə başladılan, daha sonra mühərrikin gücünə istinadən R110 və R135 adlı iki yayımlanmamış versiya ilə mövcuddur. Lakin bu, 52 kilovatsaata yaxın bir batareya qazanır, bu, ən əlverişli konfiqurasiyasında 395 km muxtariyyət elan etməyə imkan verir.

Renault Zoé R135-nin təqdimatı

Texnika

Zoé illərin ağırlığını ittiham edir. On illik karyera (yəqin ki, onun təqaüdə çıxması ilə on iki), avtomobil baxımından çoxdur. İttifaqı olan bir vərdiş. Bununla birlikdə, rəğbət kapitalını yeni uğurlu qələm vuruşu ilə saxlamağı bacarır, bu iconal konfiqurasiyada olduqca yaxşı vurğulanır. Ayrıca, xüsusi platforma artıq texniki hədlərini göstərsə, elektrik bölgüsü görünmür. Hətta 52 kilovatsaatdan tutumlu batareya ilə hələ də yerindədir. Bu, peugeot e-208 (46 kVt / saat), onun xam qabiliyyətində ünsiyyət qurmağa üstünlük verir.

Ön oxda, 245 nm fırlanma anı üçün 135 hp gücü olan elektrik bloku var. Peugeot E-208 qədər demək olar ki, çoxdur. Burada güc buraxmaq üçün idman rejimi yoxdur, ancaq səmərəliliyin faydası üçün coşğunluğu və üst sürətini bir az aradan qaldıran yalnız bir ECO rejimi. Mühərrik rotor örtülmüş ilə sinxrondır. İstifadəçi üçün başqa bir elektrik maşını ilə heç bir fərq yoxdur. Digər tərəfdən, bu texnologiya maqnitsiz və buna görə nadir torpaq olmadan etməyə imkan verir.

Zoé-də, eyni zamanda 22 kVt şarj gücünü almağa imkan verir. Bazarda ən yaxşısı budur ki, adekvat bir terminalda 3 saat ərzində doldurulmasına imkan verir. Yan sürətli şarj, 50 kVt peak gücü ilə daha az xoşdur (əlavə € € !), marka simulyatoruna görə 54 dəqiqə ərzində 15-80% icazə verin. Sonra yavaş yavaş bir yük və yavaş bir yük təklif etmək üçün bir paradoks !

Renault Zoé R135-nin bütün istehlak tədbirlərimiz

Qarışıq muxtariyyət: 315 km

Bu ikonik test konfiqurasiyasında Renault Zoé yalnız WLTP dövrünə görə 386 km muxtariyyət vəd edir. Demək lazımdır ki, avadanlıqlar güclüdür və Michelin Primacy 4, effektivliyi təşviq edir. Onlar ən pis deyil, amma bu sahədə ən yaxşısı deyillər. Ancaq bu, o qədər də o qədər də səmərəliliyində mexaniki texnologiyası olaraq, istehlaka təsir edən daimi maqnitlərlə sinxron mühərrikdən daha aşağı olan mexaniki texnologiyası kimidir. Başlarını bir mühəndis kimi cızmaq istəyi olmayan istifadəçilər üçün bu, eyni məşqlərdə Peugeot E-208-dən bir qədər yüksək səviyyədə nəticələr verir.

Muxtariyyətin nisbətən az əhəmiyyəti olan şəhərdə Zoé orta hesabla 14,8 kilovatsaata yaxın / 100 km (351 km muxtariyyət) təqdim etdi. Mütləq baxımdan yüksəkdir və bir Tesla modelində qeyd etdiyimiz istehlaka uyğundur, orada performans, şübhəsiz ki, ən isti bir temperaturdan 4 ° C (zoé sınaq dövrümüzdə 20 ° C) bəyəndi. Yolda daha məqbuldur (15,7 kVt / 100 km / 100 km), istehlak, sürətli yolda 18.9 kVt / saat / 100 km məsafədə sabitləşdi.

Buna görə Renault Zoé’nin qarışıq səyahətimizi tamamladığı üçün orta hesabla 16,5 kilovatsaata / 100 km məsafədədir. 315 km nəzəri maksimum muxtariyyətə uyğundur. Peugeot E-208, texniki cəhətdən çəkilmiş üzümündə, müəyyən edilməlidir, finiş xəttini keçərək 15,3 kVt / saat / 100 km məsafədə qurğuşunda qalır. Ancaq onun 46 kilovatsaatı batareyası çatışmır və orta hesabla 301 km məsafədədir.

Qarışıq muxtariyyət -20 ° C el.

Yol	Exportolent	Şəhər	Ümumi
İstehlak. Orta A / R (KWH / 100 km)	15.7	18.9	14.8	16.5
Ümumi nəzəri muxtariyyət (km)	331	275	351	315

Böyük boşluq: olduqca yüksək bir amplituda

Elektrikli bir avtomobilin muxtariyyətini oyandırmaq asan deyil. Və bu, vəziyyətlərə görə istehlakın amplitüdündən (topoqrafiya, hava, orta sürət və s.). Və Renault Zoé, əlverişli bir kurs arasındakı yüksək bir boşluq və tam sürətlə müzakirə olunan bir parça arasında böyük bir boşluqdan da istisna deyil. Beləliklə, düz və düz yolda 423 km məsafədə nəticələnən ilk məşqin sonunda 12,3 kVt / saat / 100 km məsafədə qeyd etdik. Bu, ardıcıl olaraq qalır, E-208 hələ də 11,1 kilovatsaata / 100 km ilə aparıcıdır. Orta hesabla 120 km / saat olan bir magistralda (Fransada sürətli mərhələlərdə müşahidə olunanlara uyğundur), Zoé orta hesabla 23.5 kVt / saat / 100 km təqdim etdi. Beləliklə, iki vəziyyət arasında 91% (demək olar ki, ikiqat) artım var, muxtariyyət təxminən 48% azalır.

Renault Zoé-nin dərhal istehlakı

Zoé 130 km / saatdan çox 110 km / saat sürməyə üstünlük verir. Elektrikli avtomobilin tropiklərində yeni bir şey yoxdur, ancaq bu, 130 km / saatda 130 km / saatda, 110 km / saatda qeyd olunanlarla müqayisədə çox yaxşı işləyir. Peugeot E-208 daha yüksək bir dəyişiklik göstərir (29%). Lakin burada qeyd etmək lazımdır ki, istehlak mütləq baxımdan olduqca yüksəkdir, 19,2 kilovatsaata yaxın / 100 km-in dəyəri 110 km / saat ərzində qeyd olunur. 130 km / saatda, 23.9 kVt / saat / 100 km saymaq məcburiyyətində qalacaqsınız. Sonda bu iki vəziyyət arasında ümumi muxtariyyətdəki fərq tədbirlərimizə görə 53 km-dir.

Ani istehlak -19 ° C EXT.

110 km / saat	130 km / saat
İstehlak. Orta (KWH / 100 km)	19.2	23.9
Ümumi nəzəri muxtariyyət (km)	271	218

Magistral yolda uzun məsafə: 226 km

Bir avtomobilin digərinə bənzər hava şəraiti olan nəticələrini hamarlaşdırmağa çalışmaq üçün bütün tədbirlərimizə baxmayaraq (hava fəsadları səbəbiylə bütün məşqlərdə iki dəfə getməliydik), uzun səyahətdə bunu edə bilmərik. Xüsusilə gecələrin bu ayında gecələrin qış ayılara həsəd aparacaq bir şey yox idi. Çünki başlanğıcda 17 ° C ilə kifayət qədər oxşar temperatur başlamış olsaydıq, termometr tez-tez minimum 5 ° C-ə çatır ! Bəli, Renault Megane E-Tech-də olduğu kimi, martın əvvəlində görüntüləndik.

Bu, şübhəsiz ki, Lion və Paris arasında 500 km-dən sonra Renault Zoé üçün 23 kilovatsaata / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 kVt / 100 km məsafəni izah edən şeydir. Xoşbəxtlikdən, Lionun sərfəli bypass mebelləri xilas etmək üçün gəldi. Çünki Morvanın yüksəkliklərində, soyuqda 130 km / saatda, dərhal sayğac təxminən 30 kVt / saat ətrafında bir az daimi bir şəkildə göstərilmişdir. Əsassız çubuğu uzun müddət bir şəhər maşını üçün keçdi.

Sonda, buna görə də Renault Zoé-nin daha az həddindən artıq temperatur dəyişməsi ilə bir az daha yaxşı ola biləcəyini düşünsək də, 226 km muxtariyyəti saxlayacağıq. Buna görə 10 ilə 80% arasındakı “Faydalı” muxtariyyəti 158 km-dir. Ancaq bu qədər az muxtariyyət və xüsusilə tavanı tez ölə biləcək istehlak ilə qeyd edin ki, bəzən şarjını 90% -ə qədər itələmək lazımdır.

Renault Zoé R135 performansı

Adının təklif etdiyi kimi, Renault Zoé’nin 100 kVt mexanikası var, 245 Nm fırlanma anı üçün 135 hp. İş qaydasında kütlə, texniki hesabatdan asılı olaraq 1,502 kq-da elan olunur. Sonuncağına görə, üst sürət 140 km / saatda aradan qaldırılır və 0-100 km / saat 9.5 s-də edam olunur. Bu, 80% yükləmə vasitəmizlə müşahidə edə bildiyimiz budur, 9.55 S-dən 8.65 s 80-120 km / saat sürətləndirmə ilə. Qeyd edək ki, vuruşda (80 km / saat ərzində sabitləşdirilmiş sürətlə gediş), performans 7.03 s dövrü ilə daha az sürətlənir.

Çəki və daha təsirli bir paylama üstünlüyü olan Peugeot E-208-dən daha az sürətli, Zoé, yük sürəti tumbleri kimi güc itkisində daha sabit qalır. 20% batareyada, məşqi 8.25 s-də həyata keçirmək həmişə mümkündür. Uzundur, amma o qədər də fəlakətli deyil. 10% -də, 9,32 s çəkəcəyi üçün şeylər çətin olur. Bu, E-208 ilə əsl fərqdir, burada artıq 30-25% batareyanın performansına arxalana bilməyəcəyik.

Yolda şəhər avtomobilinin köhnə dizaynını xüsusilə yüksək sürücülük mövqeyi ilə, yan təmirsiz və bir az meylli sükan ilə oturacaqları ilə gizlətmək üçün mübarizə aparır. Buna əlavə olaraq, artıq görüşmək üçün istifadə etmədiyimiz bir vurma, sonra papaq dəyişikliklərində bəzi nağd hərəkətləri olan “köhnə” davranışını oyatmaq. Şassi xoş görünsə və olduqca düzgün sükan, digər üçlü şəhər avtomobilinin ritmini kiçik yollarda izləməyəcəkdir. Qısacası: Zoe-yə qalxdığınız zaman bir zərbə vururuq və sərinləyirik. Elektrikli hərəkətliliyinizi necə dadmaq istəyir.

Örtmək

80% SOC	50% SOC	20% SOC	10% SOC
80-120 km / saat çəkir	7.03	7.57	8.25	9.32

Lövhədə rahatlıq və həyat

Şəhərdə, onun konfiqurasiyası problem deyil. İstiqamət yumşaq və görmə sahəsi təmizləndi. Bu yeni nəsil təqdimat, bitirmə və avadanlıq baxımından ciddi bir sıçrayış etdi. 9.3 düymlük asan bir mərkəzi toxunuş cədvəli tərəfindən göndərilən rəqəmsal bir alət var. Clio və ya Captur-da tapdığımızla eyni, bu da zəhlətökən vərdişlərini qoruyur. Birinci qiymət planşeti kimi, burada yaddaşlar kilometrlərlə doymuş kimi görünür: ekrandakı cavab müddəti daha uzun və daha uzun olur, istifadə edilə bilməz və istehlak sayğacı hətta 10 dəqiqə gecikdirilə bilər ! Daşim panelindəki orta istehlak sayğacını defolt etmədiyi təqdirdə bu qədər ciddi olmaz: hələ də şəhər mərkəzində olduğumuz müddətdə magistral yolda istehlakını hesablamaq, sistem demək olar ki, 35 kilovatsaata yaxın / 100 km-də şəhər ortalama dırmaşdı. Bu, avtomobili yenidən başladıqdan sonra yenidən başlamağımızı məcbur etdi.

Əksinə rahat, arxada möhkəm olsa da, Renault Zoé sərnişinlərinə qayğı göstərir. Ən azı təkərləri magistral yolda qoymadan əvvəl. Çünki lövhədə səs-küy səviyyəsi yüksəkdir: 69 db-dən 50 km / saatdan sonra səs səsi, 130 km / saatda 78 dB-də partlayır ! Yenə də, səviyyə mövcuddur və uzun müddətdə yorucu olarsa, parazitik səslər hücrənin ətrafında olduqca yayılır.

Səs səviyyəsi

50 km / saat	80 km / saat	110 km / saat	130 km / saat
Lövhədə səs-küy səviyyəsi (DB-də)	69	73	76	78

Honda Motocombo’nun qəribə hadisəsi

Şəhərin hərəkətliliyi problemlərindən xəbərdar olan Honda, şəhər sakinlərinin ehtiyaclarını ödəmək üçün həllər haqqında düşünməyə başladı. Daha sonra portu daha tez bir şəkildə gəzdirmək üçün gəmilərində bir moped qurdu (Mobyx xatırlayırıq), 1981-ci ildə Motocombo-nu təqdim etdi. Bir krujka şəhər sakininin gövdəsində quraşdırmaq üçün kiçik bir motosiklet, bu, son kilometrləri tıxaclardan azad etməklə səyahət etmək üçün kifayət olacağını söylədi. Birdən çox ilham verməyə davam edən mikromobity-də ən parlaq fikirlərdən biridir.

Bu gün bir skuter edə biləcək bir skuter, bir sinə qoymaq və hər şeydən əvvəl, kabinetdə fromb olmadan notları buraxmayan bir carbun ‘olmamağın üstünlüyünə malikdir. Peugeot, onu tez bir zamanda unutmadan əvvəl 3008 ilə təhvil verərsə, bu həll bəzi istifadəçiləri cəlb edir. Motosikletin ideologiyası tərəfindən lullled (eyni zamanda elan magistralın həcmlərinin tez-tez mücərrəd olduğu üçün), yerini ölçmək üçün bir Xiaomi Pro 2 (1,13 m uzunluğunda 1,13 m uzunluğunda 0 qatlanmışdır) standart sayğacdan istifadə etmək qərarına gəldi Fərqli sandıqlar.

Bu keçmiş aralıqlar, Renault Zoé, buna görə iki təkərli iki təkərli, 338 l həcmində 1,225 l-a qədər olan iki təkərlidir. Həmişə olduğu kimi, azaldılmış həddindən artıq çoxluq, uzun obyektlərin transvers vəziyyətində qarşısını alır. Məkanı optimallaşdırmaq olmur və qərəzli skuter qoymalı olacaqsınız. Ancaq bench 2 / 3-1 / 3, hündürlüyü arxa çimərliyə imkan verən magistralın dərinliyini yüksək qiymətləndiririk, hündürlüyü arxa çimərliyə imkan verir.

Sapertest Renault Zoé R135: Nəticələr

Renault Zoé superrretimiz, artıq redaksiya heyətinə, həm də bir neçə yüz min motoristlə məşhur olan avtomobilimizlə bir şey icad etmirik. Digər tərəfdən, onun keçidi onu müasir rəqibləri ilə perspektivə qoymaq lazımdır. Və dediyi lazım olmalıdır ki, yaxşı-doğulmuş baza həmişə ona olduqca düzgün bir muxtariyyət ilə zərbədə olmağa imkan verir. Davranışı, hətta nostalji ilə hətta tingli, aktualdır və xoş oldu (səs-küyə görə sürətli yollarla bir az az olsa da), bu gün bu gün də qısqancdır.

Fakt, Zoé’nin gözəl qələm vuruşuna baxmayaraq qırışlarını gizlətmək üçün mübarizə aparması və pensiya vaxtı artıq vurdu. Mühərrik, texniki baxımdan geri çəkilən Peugeot E-208 tərəfindən daha çox yüksək istehlak və daha yüksək istehlak təqdim edir (vaxt alacaqdı) !)). Bundan əlavə, şəhər avtomobili üçün səxavətli potensial batareyası uzun müddət texniki həddinə çatdı. Səbəb ? Əslində sürətli şarj gücünü məhdudlaşdıran passiv soyutma (hava). Xüsusilə, 50 kVt dc-ni hədəf almağa imkan verən Combo-CCS yuvasından yararlanmaq üçün masada 1000 avrodan istifadə etmək lazım olduğundan. R110-da 33,700 avrodan nümayiş olunan bir avtomobil üçün qəbul etmək çətindir. R135 ilə daha da az (yalnız son dərəcə sonda) € 36.900. Bir çox şeyə uyğundur, ancaq WLTP muxtariyyətinin təklif etdiyi kimi çox yönlü bir avtomobil halına gətirmir. Bu barədə gələn həftə ətraflı danışırıq !

Superestus, nədir ?

Rəsmi texniki təbəqələrlə rəqəmlər və allergiyaya aşiq olan, ən üstün, yeni özüyeriyən avtomobil testi formatı, real şəraitdə bir test zamanı toplanmış məlumatları bir araya gətirərək və şəffaf və dəqiq protokola görə. Çərşənbə günü Renault Zoe-yə həsr olunmuş ikinci hissənin icmal məqaləsinə həsr olunmuş dərc edilməsindən sonra onları əlavə edəcəyik Modellərin qeyd etdiyi dəyərləri qarşı-qarşıya qoymağı mümkün edən, bu, hissənin tam dəyərini düzəldəcək.

Daha da getmək istəyirsinizsə, testlərimizlə məsləhətləşmək və müzakirə forumumuzda cəmiyyətlə mübadilə etməkdən çəkinməyin.

Elektrikli avtomobillərin xəbərləri haqqında heç bir şey qaçırmamağınızdan əmin olmaq istəyirsiniz ?

Renault Zoe muxtariyyəti

2020-ci ildə Avropada ən yaxşı elektrikli nəqliyyat vasitəsi, Renault Zoe 2019-cu ildə yeni bir versiyadan faydalandı. Bu modeldə, daha böyük bir tutumlu batareyanın inteqrasiyası, elektrikli nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyətini daha da artırmadan daha uzun səyahət etməz.

Renault Zoe muxtariyyətini necə hesablamaq olar ?

Renault Zoe muxtariyyətini hesablamaq üçün bilmək üçün ən vacib məlumatlar, Elektrikli nəqliyyat vasitəsinə inteqrasiya edilmiş litium-ion batareyasının gücüdir. Kilowatt saatlarının sayı Renault Zoe mühərriki və bu tip bir avtomobilin avadanlıqlarının işləməsi üçün zəruri olan enerji ehtiyatını müəyyənləşdirir.

Buna görə Renault Zoe-nin muxtariyyəti, lövhədəki batareyanın növünə görə hesablanır: Yeni Renault Zoe-də, batareya z gücü.E. 50 yaşlı bir nəsil zoe (R75 / R90 / R110 və Q90 mühərriki ilə) və ya ilk versiyalar üçün 22 kilovatçı) və ya ilk versiyalar üçün 22 kilovat-saata qarşı 52 kilovatlıq saatdır.

Bu miqdarda elektrik enerjisinə əlavə olaraq, a muxtariyyəti Renault zoe sürücülük və iqlimdən asılıdır. Proqressiv əyləc və incə yavaşlamalara üstünlük verməklə, bərpa olunan kinetik enerji əlavə muxtariyyətə çevriləcəkdir.

Qışda Renault Zoe Muxtariyyət

Elektrikli bir nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyəti Ayrıca ətraf mühitin istiliyindən asılı olaraq dəyişir. Yazın ortasında kondisioner istifadəsi səbəbindən 5% azala bilər. Elektrikli avtomobilin qış muxtariyyəti Məsələn, Renault Zoe-də WLTP-də 240 kilometrə bərabərdir, mülayim mövsümdən 40% azdır.

Ancaq bir neçə məsləhət, soyuqdan uzaqdan elektrikli nəqliyyat vasitəsindən uzaq saxlayın. Gedişdən əvvəl avtomobili qızdırmaq üçün əvvəlcədən sifariş onlardan birincisidir. Çevik sürücülük və bu hər mövsümdə bu hava dəyişikliyinin təsirini də azaldır !

Zoe Muxtariyyət: WLTP Cycle vs Həqiqi muxtariyyət

NEDC testinin əvəzlənməsi, WLTP dövrü bir nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyətini, istehlakını və tullantılarını ölçən bir prosedurdur. Qısaltma təyin edir Ümumdünya Uyğunlaşdırılmış İşıq Vasitələri Test Proseduru və ya “Sərnişin avtomobilləri və yüngül kommunal nəqliyyat vasitələri üçün uyğun qlobal test proseduru”. Bir nəqliyyat vasitəsini fərqli mühərrik və sürət diyetlərinə sürtməkdən ibarətdir. WLTP standartı Xüsusilə avadanlıq və çəkilərin məhdudlaşdırılmasına əsaslanan nəqliyyat vasitəsinin real istifadəsinə yaxınlaşmağa meyllidir.

Əvvəllər, NEDC muxtariyyəti və həqiqi muxtariyyət arasında əsl fərq var idi (30% və 50% ehtimal olunan muxtariyyət arasında olan muxtariyyət arasında yox oldu), WLTP Cycle, səyahət olunan kilometrlərin sayının daha dəqiq bir fikri olmasına imkan verir Elektrikli avtomobilin yalnız bir hissəsi, nadir hallarda 20% -dən çox ehtimal olunan fərq.

İstehsalçılar tərəfindən elan edilən WLTP muxtariyyəti, şəhər səyahətlərinin 57% -i, 25% Peri -urban səyahətləri və avtomobil yolunda səyahətlərin 18% -ni əhatə edən normallaşdırılmış qarışıq dövrünə uyğundur. Buna görə bu rəqəm, avtomobillərin ən çox təkrarlanan istifadəsi ilə orta ölçülü bir ortalama təmsil edir.

Dövrün şəhər avtomobil hissəsi və ya WLTP City, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ən geniş yayılması zamanı muxtariyyətin qiymətləndirilməsinə imkan verir ki, bu da şəhər və peri-şəhər gəzintiləri üçün.

Renault Zoe’nin fərqli nəsilləri arasındakı muxtariyyətdəki fərq

WLTP Standartına görə, Renault Zoe-nin müstəqil səmərəliliyi bu gün R110 mühərriki və ya R135 mühərriki ilə təchiz olunmuş modellər üçün bu gün WLTP * -də 395 kilometr məsafədədir. Bu rəqəm modelin əvvəlki nəsilləri tərəfindən göstəriləndən daha yüksəkdir: 41 kilovatlama saatı batareyaları bir doldurulma ilə 280 ilə 300 kilometr arasındakı maksimum səyahət etmək mümkündür.

Renault Zoe Mütəxəssisləri üzrə Muxtariyyət

Yol davranışı müəyyənləşdirirbatareya ömrü elektrikli bir vasitə, xüsusən də yüksək sürətli mühərrik gücünün istifadəsi. Bir magistral yolda bir Renault Zoe muxtariyyəti, yüngül temperaturla, qarışıq istifadəyə nisbətən azalır. Orta hesabla 130 km / saat qalaraq, 215 kilometrə yaxın səyahət etmək mümkündür. 110 kilometr / saat ərzində orta sürəti azaltmaqla, nəqliyyat vasitəsinin radiusu artır, 250 kilometrə çatan bir doldurulma ilə 250 kilometrə çatır.

Zoe muxtariyyətini necə artırmaq olar ?

Renault Zoe-in muxtariyyəti, həm ekoloji, həm də iqtisadi tətbiq etməklə artan şəkildə arta bilər. Yolda və magistral yolundakı sürəti azaldın, kinetik enerjisinin geri qaytarılmasına, kabineti lazımi temperaturda hazırlamaq üçün, enerjinin möhkəmliyini təşviq edin. Motoristin də hərəkət şöbəsinə də təsir göstərə biləcəyi fərqli sürücülük rejimləri.

Eko rejimində, məsələn, istilik və ya sürətlənmə kimi nəqliyyat vasitəsinin müəyyən funksiyaları orta səviyyədədir. ECO rejimi orta hesabla 10% qazanc əldə etməyə imkan verir – səyahətin topoqrafiyasından asılı olaraq. Active B rejimi, mühərrik əyləcinin mexaniki əyləc sistemi ilə müqayisədə imtiyazlı olduğu “vurulmuş yavaşlama”. Sürücü sürətləndirici pedalını buraxdıqda, Renault Zoe, axıcılıqdır. İstehsal olunan obyekt, elektrik enerjisinə çevrilən kinetik enerjinin sağalmasına səbəb olur. Bu təcrübə sonra muxtariyyəti artırır və əla sürücülük rahatlığını təmin edir.

Renault Zoe-in muxtariyyətinin bu yeniliklərdən muxtariyyət faydaları və buna görə də enerji möhkəmliyi baxımından artan performans. Bu hərəkət şüası, praktikliyi ilə sinonimlik, yeni bir səhifə yazır Elektrik hərəkətliliyi Hər kəs üçün !

* Burada qeyd olunan müddət və məsafə dəyərləri WLTP təsdiqləmə proseduru zamanı yeni Zoe tərəfindən əldə edilən nəticələrdən hesablanır (dünya miqyasında uyğunlaşdırılmış işıq nəqliyyat vasitəsi testi proseduru, standart dövrü, peri -rebansın 25% -i, 18% -i nəqliyyat vasitələrinin həqiqi istifadəsi şərtlərini təmsil etməyi hədəfləyən magistral yolda səyahətlər). Bununla birlikdə, doldurulduqdan sonra seçilən səyahət növünü güman etmirlər. Yenidən doldurulma vaxtı və bərpa olunan muxtariyyət, batareyanın temperaturundan, terminalın, sürücülük tərzi və yükləmə səviyyəsinin səviyyəsindən asılıdır.

Müəllif hüquqları: Renault Group