Essay – Leap Motor T03, Avropa şəhərlərini fəth etmək üçün kiçik Çin şəhərli avtomobil

Lakin bu, sıçrayış mühərriklərinin Avropa bazarında prioriteti itələməyi seçən kiçik şəhər avtomobilinin T03-dir. Və o, kağız üzərində bütün şansları var, çünki bir çox seqmentdə yeni modellərin davamlı gəlməsinə baxmayaraq, elektrik şəhər avtomobili bir neçə rəqibi olan çox kiçik bir bazardır.

Sıçrayış motoru t03

Leapmotor, kiçik kupe ilə Çində elektrik bazarında orijinal bir giriş etdi. Artıq Ciddi şeylər Şəhər Car T03-nin başlaması ilə gəlir.

Renault ESPACE – 200 at qüvvəsi olan Le Blogauto esse Zapping

S01 kupe istehsalına başlandıqdan bir ildən az bir ildən az, Leapmotor ikinci modelinin istehsalını işə salır. İndi kiçik bir şəhər maşınıdır 3m62 uzun və 1m65 Böyük (hündürlük: 1m58, 2m40 təkər bazası). Elektrikli nəqliyyat vasitələrində daha çox oyunçu cəlb edən bir seqment. Fakt, Çində bütün seqmentin bu sürüşmə rejimində dəyişdi.

Leapmotor T03 mühərriki var 55 kw / 75 hp / 155 nm. İki batareya ilə təklif olunacaq: 31 və ya 38 kilomatika, 300 və ya 400 km muxtariyyəti ilə (NEDC).

Seqmentin digər modelləri kimi, kiçik bir avtomobil olmaq, ən son texnologiyalardan məhrumdur demək deyil. Bir ekran tapırıq Alətlər üçün 8 düym və mərkəzi ekran üçün 10 düym. Bütün sifarişlər sonuncudan keçir. Çətinliklərin, dayanacaq əyləc və elektrikli pəncərələrin nəzarətində qalır. Transmissiya nəzarəti sükan arxasında bir əmtəənin formasını alır.

Ayrıca ayağında yerləşən kameraların bir dueti də var. Üçün istifadə olunur Sürücünün Üz Diqqət Monitorinqi Sistemi. Çin modellərində çox tez açılan avadanlıqlar. Sürücülük vəsaitləri baxımından, Leapmotor T03 də yarım muxtar səviyyəli 2 sürücülük qabiliyyətini elan edir. Buna görə dövriyyə növbəsində bir mərkəzləşdirmə funksiyası ilə əlaqəli bir uyğunlaşma dayanması və kruiz kontroluna gedin. Avadanlıq hələ də nadir, hətta yeni, hətta Çində də seqmentdə.

Fikrimiz, lebogauto tərəfindən.com

Çində kiçik elektrik şəhər avtomobillərinin nişəsi tamamilə elektriklidir və demək olar ki, yalnız Çin istehsalçıları tərəfindən işğalçıdır. Bu T03 şou kimi, bu modellər ən böyüyü kimi bağlantı baxımından da bəxş olunmuşdur.

Essay – Leap Motor T03, Avropa şəhərlərini fəth etmək üçün kiçik Çin şəhərli avtomobil

Çin avtomobil markalarının yüksəlməsi, əsasən elektrik enerjisi ilə Avropa bazarında davam edir. Son istehsalçı, şansını sınamaq üçün, elanları, heyrətamiz T03 ilə. Elektrikli şəhər avtomobilində əsl alternativ?

Aiways, Lynk & Co, Seres, MG … Çin avtomobil markaları yollarımızda getdikcə daha çox görünməyə başlayır. Fransada çox davamlı bir bazar payı ilə (cəmi 1% -dən çox) və hələ də çox geniş olmayan məhsullar, bu yeni markalar, xüsusilə elektrikli nəqliyyat vasitələri, hibrid, phev sahəsində incidir Elektrik … istehsal dəyəri baxımından onların rəqabət üstünlüyü onların ictimaiyyətlə xalqa vurmalarına zəmanət verdikləri dəqiq. Renault Prezidenti Jan-Dominique Senard, bir neçə il əvvəl Avropada bir neçə il əvvəl Çin avtomobillərinin əsl artımından qorxurdu. Başlamağa başlaya bilər.

Çünki bu istehsalçıların tərəqqisi – keyfiyyət, təhlükəsizlik və hətta dizayn baxımından bir neçə il ərzində möhtəşəm olmuşdur. Əlbəttə ki, çox sayda R & D sayəsində, həm də Stellantis, Renault və ya Volvo kimi orada yerləşməyə gələn xarici istehsalçılarla birlikdə əldə edilən təcrübə də. Nəticə etibarilə, Çin nəhəngləri Byd, Geely və digərləri, Avropada həlledici xal toplaya biləcəyi dəqiq seqmentləri tez bir zamanda müəyyənləşdirdilər. Elektrik açıq şəkildə açıq şəkildə prioritet, seqmentdir.

Şəhər avtomobili, fəth diyarı Par Mükəmməllik

Şansını sınamaq üçün son, Sıçrayış motoru. Kiçik Çin istehsalçısı çox böyük qrupların kənarlarında bir az az, sıçrayış motoru bu günə qədər prototip və elektrik və muxtariyyət texnologiyalarının inkişafından daha çox işləmişdir. Ancaq demək olar ki, 5 ildir ki, qrup bir ildırım sürəti ilə inkişaf etdi və bir sıra 4 model, SUV, Sedan və hətta kəsilmiş bir əsl generalist istehsalçısı oldu.

Lakin bu, sıçrayış mühərriklərinin Avropa bazarında prioriteti itələməyi seçən kiçik şəhər avtomobilinin T03-dir. Və o, kağız üzərində bütün şansları var, çünki bir çox seqmentdə yeni modellərin davamlı gəlməsinə baxmayaraq, elektrik şəhər avtomobili bir neçə rəqibi olan çox kiçik bir bazardır.

Avropa İstehsalçıları, həqiqətən, daha böyük modellər və ya avtomobillər üçün ümumi elektrik enerjisini, daha yüksək hədləri, Avropada daha yüksək istehsal xərclərini və son qiymətləri mütləq çox demokratik deyil. Kiçik elektrik şəhər avtomobillərinin yerində, Renault Zoe və Peugeot İon-Citroen C-Zero-Mitsubishi i-Mixisişi I-Mixisişi I-MiSubishi I-Mitsubishi I-Mitsubishi i-Mitsubishi i-Mixə Trio, bu, elektrometoya doğru gedir Ağıllılar (indi Çin Geely’nin artan təsiri altında) və Dacia Bahar … Çində hazırlanmışdır. Fiat 500 və mini elektrik enerjisini unutmadan, daha yüksək bir sıra.

Güclü nöqtə: gözəl bir dizayn və ayıq bir daxili

Buna görə sıçrayış motoru T03, bu, kifayət qədər maraqlı bir fizika ilə (və modeldə inanılmaz, lakin olduqca solğun bir çəhrayı rəngli) həm ağıllı dördfuru, həm də Fiat 500l’i xatırladır. Ona dolğun bir görünüş verən, ayaqlarındakı olduqca yüksək bir boya (1.56 metr yüksəklikdə), ancaq bir üslubda olduqca qeyri-adi və mehribandır, bu da küçədəki bir çox başı çevirən bir üslub.

İçəridə, möhkəmliyə yol verin. Sadə materiallar və sərt plastiklər ilə (bəziləri hələ də laklıdır), kabin chichi deyil, nəticədə maşının fəlsəfəsinə çox sadiqdir.

Göstərilən sadəliyə baxmayaraq, bu T03-nin avadanlıqları, böyük bir şüşə damı (açılmayan), şəhər sürücülük (dayanacaq, toqquşma əleyhinə xəbərdarlıqlar, kamera enişi kamerası) Funksional multimedia ekranı, eləcə də bir az sərt oturacağa baxmayaraq 4 nəfər üçün açıq şəkildə çox məqbul bir yaşayışlılıq.

Çeviklik, dinamizm və möhkəmlik

Sükan arxasında bu T03 də sürmək çox xoşdur. Bir yüngül bir istiqamət, ancaq heyrətləndirici bir soyğun, manevrlər üçün çox praktik olan, dinamizm üçün lazım olan şey (41.3khwh batareyası 109 at gücünə qədər) və rahatlıqla gizlənmək üçün kifayət qədərdir şəhər trafikində, xüsusən də kütlədən bəri yalnız 1,2 ton elektrik enerjisi var. Çox yaxşı bir sürpriz, gec pueugeot ion / citroën c-sıfır / mitsubishi i-mievin sürücülük hisslərini xatırladır.

Elektrik imkanları və muxtariyyətə gəlincə, burada da ciddi bir təkliflə məşğuluq. Qarışıq WLTP dövründəki 280 kilometr muxtariyyət, hətta 420 kilometr məsafədə şəhər istifadəsi. Bundan əlavə, birbaşa cərəyanda 45 kVt-a qədər qəbul edə bilən batareya, LFP texnologiyasından gəlir, bu, nəzəri cəhətdən vaxtından əvvəl aşınma və göz yaşı olmadan maksimum təkrarlanan yüklərə imkan verir.

Doldurma vaxtları (30-dan 80% -ə qədər muxtariyyət) daha çox, 7 kV-lik bir şarj cihazı və ya hətta maksimum gücü ilə 36 dəqiqə ərzində 3: 30-da, test zamanı təsdiqlənmiş dəyərlər. Bundan əlavə, istehlak 100 kilometrə qədər 11-12 ilə 18 kilovatsaata qədər, orta hesabla 14/15 qeyd edib ki, istehlak kifayət qədər aşağı olur.

Qara nöqtə: xoşagəlməz bir nəmlik və kiçik bir sinə

Bu T03, ondan uzaq qüsurlardan azad deyil, onsuz da çox kiçik bir sinə (210 litr) magistraldan tutmuş, üçbucaqlı və mümkün olan arxa oturacaqlar, xüsusən sürət artdıqda, çox yumşaqdır və bəzən, zaman-zaman dartılmanın, son dərəcə yüngül izolyasiya / səs izolyasiyasını qeyd etməmək üçün çox uyğun şinlər deyil, çox uyğun təkərlər.

Şübhəsiz ki, avtomobilin çəkisi də var, amma bir az səs-küylü oldu və hətta sərnişin bölməsində yüksək sürətlə hava hiss edirsən. Bəzi detallar, bir az narahat edən maraqlı bir konveks mərkəzi daxili güzgü kimi qəzəblənəcəkdir.

Pul üçün əla dəyər

Sərnişin bölməsində çox düzgün muxtariyyət və ya qüsurların xaricində bu T03 ilə bütün fərqi düzəldəcəkdir. Əqrəb.990 avro şəbəkə və ya 20.Hökumət bonusunu götürsək 990 avro. Açığını, bu səviyyədə motor gücü, muxtariyyət, avadanlıq və keyfiyyət, elektrikli twingo və Dacia baharının bu səviyyəsində qanuni narahat ola bilər.

Sıçrayış motor t03 əlbəttə ki, almaq üçün daha bahalıdır, ancaq orijinallığın bonusu ilə daha çox şey verəcəkdir. Bir müştərini Çin avtomobilinin qarşısında bir az ehtiyatlı olduğuna inandırmaq qalır və xüsusən də şəbəkə və təmir problemləri hələ də inkişaf etməmişdir. Bu T03, Fransadakı sıçrayış motorunun görüntüsünü yaratmaq üçün bütün dəlilləri var, çünki elektrik şəhər avtomobili səmimi bir uğurdur.