Mərakeşdə yeni avtomobillər alqı-satqısı

• Öhlins asma
• Bir yol artırmaq
• Yeni əyləc sistemi

SEAT MO 125 Performans Testi: Bu an ən yaxşı elektrik skuteri ?

İlk elektrik skuterinin gəlişindən iki il sonra oturacaq artıq onun surətini görür. Onun MO 125-in yeni versiyası daha güclü, daha rahat və təhlükəsizdir.

İki il əvvəl sərbəst buraxılan oturacaq Mo, İspan markasının elektrik skuteri, bir az qardaşı qarşılayacaq. Yeni gələn bir versiya olduğu üçün onun böyüklüyündən də güclü olacaqdır artırmaq orijinal ilə müqayisədə güc və bəzi texniki inkişaflar. Ekvivalent 125 CC tələb edir, bir B lisenziyası və Fransadakı heyvandan zövq almaq üçün kifayət qədər sertifikat vermək lazımdır. Bunun müqabilində oturacaq, şəhərdə gizlənməyə və lazım olduqda sürətli bir yolda təmin edə bilən bir ultra yönlü hərəkətlilik vasitəsini vəd edir. Kağızda, bu MB 125 performansında ideal elektrik skuterinin hər şeyi var, amma həqiqətən nə var ? Bizə öz fikrimizi vermək üçün sınadıq.

Dizayn: Eyni maddələr, yeni resept

Oturacaq MO 125-in uğuru ilə qarşılaşdı, VW qrupunun markası, elektrik skuterinin azaldılması uzun müddətdirdən çəkinmədi. Nə onun iradəsi, nə də buna nail olmaq yolunda. Oturacaq, eyni reseptdən istifadə edərək, bu, Katalan tərəfdaşına, sükutu inkişaf etdirməyin açarlarını həvalə etməkdir. Bundan əlavə, bu performans versiyası kataloqda yeganə yenilik deyil. Oturacaq, eyni zamanda, mühərrik istisna olmaqla, eyni texniki və estetik xüsusiyyətləri alan 50 CC versiyasını işə salır.

Bir öyüd-nəsihət olaraq, MO 125 sükutun sükutu sertleyən bir versiya idi. Oturacaq biraz özəlləşdirdi, ancaq ən kiçik texniki dəyişiklik etmədən. 125 performans üçün tamamilə fərqlidir. Bir daha iş yerində olan çox sükut olarsa, bu, həqiqətən, oturacaq üçün müstəsna bənzərsiz bir modeldir. Əlbəttə ki, bu, əvvəlki versiyanın bir dəyişməsidir, lakin bu dəfə İspan markasının müəyyən aspektləri dəyişdirmək üçün daha çox endirim var idi. Buna görə performans versiyası, bu xüsusi model üçün Öhlins tərəfindən hazırlanan unikal bir asma var. Ayrıca bir funksiyası var artırmaq Maksimum sürəti 95 ilə 105 km / saatdan (şərtlərdə, ona qayıdacağıq) verməyə imkan verir. Nəhayət, 11.5 kVt zirvəsinə çatan bu mühərrik, skuterdə lənətə gəlmiş cəmi 2,9 saniyədə 0 ilə 50 km / saat əldə etməyə imkan verir.

Bu dəyişikliklər demək olar ki, xarici baxımsızdır. Bir mütəxəssis göz şübhəsiz ki, dayandırılmanın dəyişdirilməsini dayandıracaq, lakin qalan iki rəngdən başqa iki yeni rəngdən başqa, performans versiyası klassik versiyasından kopyalayır / yapışdırılır.

Bu müşahidə bir tənqiddən başqa bir şeydir. Həqiqətən, 2020-ci ildə, mo, magistral, magistral kimi əsas nöqtələrdə inşehliyini iki dəbiləyə və ya çıxarıla bilən batareyası kimi bir magistral və trolley ilə. İki il sonra fikrimiz dəyişmədi. MO 125 performansı, rəqiblərinin əksəriyyətinin işi olmaqdan uzaq olan gözə xoş gələn lüksü təklif edən sağlam, yaxşı düşünülmüş elektrik skuteridir. Bunun müqabilində həmişə bir şablon (2.26 m uzunluğunda) və orta səviyyədən (200 kq-dan çox) ilə müqayisədə bir çəki ilə məşğul olmaq həmişə lazım olacaqdır.

Həqiqətən daha səmərəlidir ?

İnandıran MO-nin bu yeni versiyasındakı dəyişikliklərdir ? Hər şeydən əvvəl, təxminən 2000 avro ətrafında əlavə bir qiyməti əsaslandırırlar ? Müqayisə nöqtəmiz haqqında daha yaxşı bir baxışa sahib olmaq üçün, MO 125-in ilk versiyasını sınamağa dəvət edirik.

Performans versiyası üç əsas yeni xüsusiyyət gətirir:

• Öhlins asma
• Bir yol artırmaq
• Yeni əyləc sistemi

Zərərli olmadıqdan, dayandırılması həqiqətən MO 125 üçün bir aktiv deyildi. Təyyarədə, xüsusən də magistralda və ya ən kiçik bir asperitetdə bir qədər möhkəm bir təsəlli azaldı. Yeni asma başqa bir ilkdən aydındır. Scooterin çəkisi daha çox idarə olunur və ÖHLINS sistemi yolun qüsurlarını silmək üçün daha təsirli olur. Hər şeydən əvvəl, asma, əlavə olaraq sürücülük növünə uyğunlaşmağa imkan verən çox asanlıqla tənzimlənir. Bu nöqtədə dəyişiklik diqqətəlayiq və effektivdir.

Rejimi artırmaq, Lazım olduqda bir güc bonusunun gətirilməsi vədidir. MO halında, bu vəziyyəti müəyyənləşdirmək asandır: Bu, skuterin 95 km / saat / saat / saat / h-də olduğu magistral yoldur və onun nisbi gücünün olmaması. Oturacaq bu olduqca təəccüblü həll yolu ilə bunu düzəltməyə çalışdı. Həqiqətən, bu rejim artırmaq, Yalnız idman sürücülük rejimində mövcuddur, 80 km / saata yaxınlaşdıqda aktivləşdirilə bilər. Nəticədə ekrandakı bir göstərici sürücüyə əlavə bir güc ehtiyatı olduğunu bildirir. İkincisi yalnız aktivləşdirmək məcburiyyətindədir artırmaq 30 saniyə ərzində 105 km / saata qədər geyə biləcək bir güc zirvəsindən zövq almaq üçün xüsusi bir dəstək vasitəsilə sadə bir dəstək vasitəsilə.
Bir yarış video oyununda bir “nitro” a olduqca yaxın olan bu sistem, sürətli bir yola və ya sadəcə sürətini artırmaq üçün istifadə edilə bilər. Yalnız mənfi cəhətləri məhdudlaşdırılır və yenidən istifadə edilmədən əvvəl 2 dəqiqə “fasilə” tələb olunur. Çox situasiya, bu seçim, bu seçim istifadəsi onun marağından biraz itirir, hətta bu gücün məhdudlaşdırılması batareyanı boşaltmağa imkan verir.

Əyləclərə gəldikdə, təkamülü sadəcə MO 125-in klassik versiyası ilə əlaqəli əsas tənqidlərə uyğundur. Əyləcləri gücünü və sürətləndirmə qabiliyyətlərini nəzərə alaraq çox yüngül idi. Performans versiyası üçün oturacaqlar buynuzu buynuzlara görə götürməyə və ona görə də hidravlik əyləc sistemini tam dəyişdirməyə söz verdi. Bu daha təsirli, lakin yenə də bir ABS sisteminin olmamasından əziyyət çəkir. Ancaq bu qiymət səviyyəsində, bu əyləc yardımı zəruri bir element kimi görünür. Oturacaq, komandalarının Avropa aktyorunun köməyi ilə bir Abs’in qarşıdakı inteqrasiyası üzərində çalışdıqlarını, Çin sistemlərinin kifayət qədər təsirli olmadığını düşündüyünü təsdiqlədi. Lakin bu zəruri yaxşılaşma yalnız mo növbəti iterasiyasına inteqrasiya edilməlidir. Bu vaxt, bu absın olmaması potensial alıcıların bir hissəsi üçün qadağan edilə bilər.

Oturacaq MO 150 yolun üstündəki performans nədir ?

MO 125 performansının “sürücülük” hissəsi, iki il əvvəl sınadığımız versiyaya olduqca yaxın olmayacağıq. Əsas inkişaflara, yəni əyləclər, təkan və asqılar, yolda skuterin davranışındakı müvafiq töhfələri qeyd etdik.

Ancaq yekunlaşdırılmalı olsaydı, MO 125 sürücüsü çox intuitiv olaraq təsvir edilə bilər, bu elektrik skuterinə daxil olmaq asandır. Onun sürətləndirmə qabiliyyətləri hələ də təəccüblüdür, xüsusən də çox sürətlə çıxdığı şəhərdə. Bundan əlavə, onun yüksək mövqeyi, pilotu idman sürücüsü qəbul edilmirsə, yolun daha yaxşı görünməsinə imkan verən kifayət qədər rahat bir duruşda yerləşdirir. Nəhayət, oturacağın digər uğuru bu yeni xüsusiyyətləri muxtariyyətə kəsilmədən inteqrasiya etməkdir.

Muxtariyyət: Onun kateqoriyasının arayışı

Oturacaq MO 125 performansının artması, muxtariyyətə çox baha ola bilər. Bu belə deyil. Orijinalın bir yüklə 137 km göstərdiyi yeni versiya, möhkəm 133 km (WLTP) ilə cavab verdi. Bu dəyər onun cazibədarlığında ən çox davamlıdır.

Batareyanın ölçüsü (5.6 kVt / saat) əlbəttə ki, çoxları üçündür, lakin mo da bir neçə kilovatsaata çatmasına imkan verən yavaşlama və əyləc üçün regenerasiya sisteminə də etibar edə bilər. Bu bərpa, yalnız əyləc bərpa təklif edən şəhər rejimindən başqa bütün sürücülük rejimlərində etibarlıdır. Oturacaq mühəndisləri, ehtimal ki, şəhər sürücülük vəziyyətində, davamlı pulsuz təkər rejimi ilə əlaqəli təkrarlanan əyləc, şübhəsiz ki, yavaşlama üçün sadə bir bərpa olmaqdan daha təsirli idi.

Nəhayət, mo batareyasının orijinallığını necə əldən vermək olar. İlk modeldə olduğu kimi, bu blokun qırx kilo hissəsinin bu blokunu geyinməməsi üçün bir araba və kaster yerləşdirilməsini təmin edən çox yaxşı düşünülmüş bir sistem sayəsində çıxarıla bilər. Nəhayət, bu çıxarıla bilən batareyanı inteqrasiya edilmiş bir transformatorla təchiz etmək üçün oturacaq / sükutun yaxşı ideyasını vurğulayaq. Əslində, hər hansı bir çıxışa birbaşa qoşula bilər, bu da onunla şarj cihazını götürməli olan məhdudiyyətin qarşısını alır.

Oturacaq MO 125 performansında rəqiblər var ?

Onun mo-nun ilk versiyasında olduğu kimi, oturacağı xeyli aktivdən faydalanacaq. Tam quruluşlu bir bazarda demək olar ki, təkdir. Niu kimi Çin markaları daha əlverişli məhsullar təklif edir, lakin daha az səmərəlidir. Spektrin digər ucunda, BMW, yüksək xidmətlər müşayiət olunsa belə, qiymətləri alovlandırır. Honda və ya Yamaha, motosiklet sənayesinin liderləri kimi, elektrik enerjisini qeyd etdikdə həmişə abunəçiləri yoxdur. İki ifrat arasında, oturacaq istədiyi şeyi edir və ya demək olar ki, yeganə həqiqi rəqibinin sükutdan başqa heç kim deyil, ticarət tərəfdaşı deyil. Lakin icarə üçün ayda 8,900 avro və ya 146 avroya 146 avro, bu performans versiyası xüsusilə bahalı görünür. Vəziyyəti dəyişdirəcək 900 avrodan olan ən az ekoloji bonus deyil.

Test hökmü

MO-nin yeni versiyası oturacağın müştərilərinə qulaq asdığını sübut edir. Scooterdəki fərqli dəyişikliklər mövzunun əsas tənqidlərinə hücum edir. Daha güclü (məhdud müddət ərzində), MO 125 performansı, əyləc içində daha rahat və daha rahatdır. Buna baxmayaraq, onun qiyməti ilə bağlı (8.900 avro) ilə də absın olmaması üçün onu bağışlamaq çətin görünür. Bu qiymət yeni mo-ya qarşı digər böyük tənqiddir. Qanun layihəsi 2000 avro ilə şişirdi, lakin performans, şübhəsiz ki, bu cür inflyasiyanı əsaslandırmır. Buna baxmayaraq, oturacaq rahat bir vəziyyətdə faydaları. Bu performans və muxtariyyət səviyyəsində, demək olar ki, rəqibləri yoxdur. O vaxtdan onun seçimi ardıcıl görünə bilər. Tərəfimiz üçün, bir klassik MO 125, daha əlçatan və ya bir ABS olacaq növbəti təkamülü gözləmək üçün meyl edirik.

Oturacaq mo 125 at

Satıcıdan tanıtımda olan avtomobil

Şəkilləri Oturacaq mo

Texniki vərəq

• Modelin model ili: 2022 – 2023
• Yanacaq: Elektrik
• Maliyyə Gücü: xülasə
• Həqiqi güc: 12 hp
• Qutu-ötürücü: Avtomatik

• Hesabatların sayı:
• Maksimum sürət: 95 km / saat
• İstehlak./ şəhər: l / 100 km
• İstehlak./Yol : l / 100 km
• İstehlak./ Qarışıq: l / 100 km
• CO2 Buraxılış: g / km
• Kateqoriya:
• Qapıların sayı:
• Qutu (litr): L

Ölçülər və çəkilər

Ölçüləri
Şin

Texniki xüsusiyyətlər

Mühərrik
Keçmə
Texniki

Tamaşalar və istehlak

Performans
İstehlak

Avadanlıq

Seat Mo Prix Neuve

Seat Mo Mərakeş – oxşar modellər

Seat Mo Mərakeş – oxşar modellər

BMW R1250 GS
Macəra lci

Kymco Downtown 350i
350i

BMW R1250 RT
Rt

Ktm Duke
890 Duke GP

Cfmoto 400 gt
400cc

Yamaha Xmax 300
XMax-300

(*) Mühərrik bazarında nümayiş olunan yeni nəqliyyat vasitələrinin qiymətləri.MA, Qiymətlərin son yeniləməsinə (heç bir əlavə dəyəri yoxdur) Mərakeşdə avtomobil satıcısının rəsmi ictimai dəstəklərinə dair məlumat verilir. Dəyişikliklər son yeniləmədən götürmüş ola bilər. Nəticədə mühərrik.MA, dərc olunan qiymətlərin qeyri-qənaülməsi üçün heç bir məsuliyyət daşımır. Texniki təbəqələrin ən son yeniləməsini əldə etmək üçün, xüsusən də modellərin qiymətləri və xüsusiyyətləri, həmçinin qeydiyyat haqları və metal boya (2 L), birbaşa sizə yaxın olan satıcıdan öyrənməyi məsləhət görürük.

Marka şəbəkəsi

Satıcı ilə əlaqə saxlayın

Ad * E-poçt telefonu * Şəhər *

“Təklifdən faydalanın” tıklayarak, xüsusən fərdi məlumatların qorunması ilə əlaqədar olaraq istifadə qaydalarını qəbul edirsiniz.

Randevu istəyin

Şəhərinizi seçin

Qiyməti bildirin

Hansı avtomobil axtarırsınız?

Mühərrikin istifadəsi şərtləri.mənimsəmə

İstifadənin bu şərtləri şirkətin mühərrikinə görə şərtləri təsvir edir.Ma sarl ‘xidmətlərinə giriş təklif edir. 1. Qeyd şərtləri Xidmətlərimiz 18 yaşdan kiçik yetkinlik yaşına çatmayanlar üçün mövcud deyil. Motor hesabınız.Cəmiyyətin mühərrikinin əmlakında qalmağım.mənim sarl ‘, beləliklə pseeudonim və hesabınız hər hansı bir formada, pseudonim və hesabınız üçüncü tərəflərə satıla bilməz. Şirkətimiz istənilən vaxt qeydiyyatdan keçərkən verdiyiniz şəxsi məlumatların düzgünlüyünü yoxlamaq hüququnu saxlayır. Bu istifadə şərtlərimizə uyğun olmayan bütün reklam və ya istifadəçi hesabı silmək hüququmuzu saxlayırıq. 2-ci. Mühərrikin rolu.Mühərrik saytım.Nəqliyyat vasitələri almaq və satmaq üçün bu ziyarətçiləri platforması ilə bu ziyarətçiləri platforması ilə təmin edərək vasitəçi arasında vasitəçi oynamağın rolu. Alıcılar və satıcılar arasındakı əməliyyata müdaxilə etmirik. Nəticə etibarilə, alıcı və satıcı arasında bir əməliyyatın gedişatından sonra baş verən bütün problemlərə görə məsuliyyət daşımır. Digər tərəfdən, hər hansı bir ödəniş prosedurundan əvvəl nəqliyyat vasitəsinin vəziyyətini qaytarmaq üçün seçdiyiniz (etimad) peşəkarlığınızın peşəkarlığı ilə tədbirlərinizi tövsiyə edirik. 3-cü. Satıcı üzvlərin istiqrazları, hər hansı bir məhsul təklifinin tam və bütün mülk və satış gücü olan bir maddi əmlaka uyğun olduğunu göstərir. Xüsusiyyətlərin, imkanların, keyfiyyətlərin və s. Təsvirinin də həyata keçirdiyini də öz üzərinə götürür. Satış üçün təklif olunan məhsulun effektiv xüsusiyyətlərinin təsvirinə uyğundur.

Seat Mo e-scooter 125

Bir atipik bir dizaynla, ilk oturacaq elektrik skuteri rəsmi olaraq 19 Noyabr 2019-cu ildə təqdim edildi və şəhər markası ətrafındakı həllərin aralığını uzatmaq üçün ispan markasının iradəsini qeyd etdi.

Sükutla ortaq olaraq

E-güveçini inkişaf etdirmək üçün oturacaq sükutla əməkdaşlıq edir, elektrik skuterlərində bir Barselona istehsalçısıdır.

İki tərəfdaş arasında bağlanmış müqavilənin şərtlərinə əsasən, səssizlik, Kataloniyada, Sant Buruq de Llobregat qurğuları daxilində oturacaq adına e-skuter istehsal edəcək.

Seat MO 125 Mühərrik Mühərriki

125 elektrik skuteri kateqoriyasında təsnif edilmiş və sükut S01, xüsusiyyətləri bölüşməkdə oturacaq elektrik skuteri ilə eyni şəkildə hazırlanmış və arxa mərkəzə birbaşa inteqrasiya olunmuş mühərrikə malikdir.

Əsas versiyasında, 9 kVt (7 kVt nominal) və 95 km / saat sürət üçün sükan üzərində 240 Nm taxtı qədər artırır. Sürətlənməsində istehsalçı 3,9 saniyə ərzində 0 – 50 km / saatda ünsiyyət qurur.

2022-ci ilin sonunda İspan markası yeni bir versiya başlatdı. Seat MO 125 performansı, müvəqqəti olaraq performansını artırmaq imkanı verən yeni bir push-son bir funksiya ilə fərqlənir. Bu efemer rejimində maksimum sürət 95 ilə 105 km-ə qədər gedir və 0 ilə 50 km / saat 0-dan 50 km / saat 11.5 kVt-a çatan zirvə gücü ilə 2.9 s-də həyata keçirilir. Bu tamaşalar yeni Galfer əyləcləri və Öhlins şok udma ilə tənzimlənən arxa asma ilə tamamlanır.

Qeyd edək ki, oturacaq skuteri 50 nəfərlik bir versiyada, Seat Mo 50 elektrikdə də mövcuddur.

Oturacaq mo 125	Oturacaq MO 125 performansı
Maksimal güc	9 kw	11.5 kw
maksimum sürət	95 km / saat	105 km / saat
0 – 50 km / saat	3.9 s	2.9 s

Oxuyan da oxumaq Seat Mo Escooter Testi: 125 elektrik skuterinə inandırıcı

Elektrikli oturacaq MO 125 batareyası və muxtariyyəti

Çıxarılan, oturacaqın elektrik skuterinin batareyası 5,6 kilovatsaata malik 5,6 kilovatsaata malikdir.

Muxtariyyət baxımından, istehsalçı, iki təkərli dünyaya xas olan normallaşdırılmış təsdiqləmə standartına əsaslanan bir yüklə 133 kilometr məsafədə rabitə edir. Hələ eyni dövrəyə görə istehlak 3,19 kilovatsaata / 100 km-də elan olunur.

Addım altında bir kvadrat blokda yerləşən, batareya yükləmə məkanına həsəd aparmır. Yəhərin altında tutum 47 litrə çatır. Beləliklə, iki dəbilqə saxlamaq mümkündür.

Çıxarılan, oturacaq elektrik skuter batareyası bir trolley sistemi sayəsində asanlıqla nəql olunur. Sonra tam doldurulması üçün 6 ilə 8 saat çəkir.

Batareya tipi	Litium-ion
Qabiliyyət	Əqrəb.6 kilovatsaat
Batareya çəkisi	41 kilo
Yükləmə vaxtı	6 – 8 saat

SEAT MO 125 Marketinq və Qiymətlər

Fransada elektrik oturacağı MO 125, 2021-ci ilin iyun ayında marketinqinə başladı. Daha ətraflı, 2023-cü ilin əvvəlində performans azalması başlandı.

Qiymətlər baxımından iki düstur təklif ediləcək:

• Tam satınalma Əsas versiya üçün ekoloji bonuslar istisna olmaqla 7,200 avro qiymətində və performans azalması üçün 8.900 avro.
• Loa 113 € / aydan etibarən əlçatan bir təkliflə. 3 ildən çox öhdəliyi və 15.000 km öhdəliyi daxil olmaqla, ekoloji bonus tərəfindən əhatə oluna bilən 900 avro ilkin töhfəni ehtiva edir.