Toyota inanılmaz muxtariyyət ilə “bərk” batareya göndərir

Las, 2022-ci ilin aprel ayında onlardan ikisi Parisdə yanğın baş verdi, eyni seriyada 148 nəqliyyat vasitəsindən çıxan yoldan çıxdı. “Çox güman ki, səbəb olan bir dizayn problemi ilə əlaqəli deyil, lakin müəyyən müəyyən şərtlər altında qısa bir dövrə yarada biləcək izolyasiyanın zəif yerləşdirilməsi üçün. O vaxtdan bəri bu hadisələrdən çox öyrənmişik və prosesin kritik imkanları təmin edildi “, Mavi həllərin baş direktoru Richard Bouveret’i izah edir.

“Qatı” batareyaları, elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün yeni texnoloji bahis

Bu qədər qatı batareyalar, Proloji, Volkswagen və ya Toyota’ya kütləvi investisiyalarla xəbər verir. Onların vədləri cəlb olunur və 2030-cu ilə qədər akkumulyatorların 20% -i olmalıdır.

Reklam, məzmununuz aşağıda davam edir

Litium-iondan daha səmərəli, daha az çirkləndirici və daha təhlükəsiz bir şəkildə təqdim olunan, elektrikli avtomobillər üçün bərk batareyalar, milyardlarla avro predmetidir. Əldə olunan məqsəd bu on ilin sonuna qədər sənaye istehsalını işə salmaqdır. Fransada bu texnologiyanı qəbul edən bir fabrik bu gün təhsil alacaqdı.

Tayvan şirkəti prologiumu, Dunkirk’de möhkəm bir elektrolit batareya bitkisində 2030-cu ilə qədər 5,2 milyard avro investisiya qoymağı planlaşdırır. Bu yeni akkumulyatorların istehsalı tamamilə nəzarət edilmədikdə əsl bahis. Bu texnologiya əslində laboratoriyada təsdiqlənir, lakin geniş miqyasda deyil, Jean-Marie Tarascon, AFP-də Colze de France-da professor Jean-Marie Tarascon’u izah edir.

Proloq üçün istehsal 2026-cı ilin sonunda başlaya bilər. Volkswagen, həmçinin 2025-ci ildə öz istehsal etmək üçün kvant kosmik məkan vasitəsilə bu texnologiyaya da sərmayə qoydu və Toyota eyni təqvimdə hədəf alır. “Sənaye miqyasına keçid onilliyin sonuna qədər edilməyəcək, hətta 2035-ci ilə qədər, Gözlənilən M. Tarascon. Əsas qıfıllar, bərk elektrolit ilə montaj və interfeys zamanı təzyiqlərə nəzarət edir.» Başqa sözlə, istehsalçıların istehsalı, istehsal zamanı çox yüksək təzyiq göstərmədən elektrik cərəyanının elektrik cərəyanını möhkəm bir materialdan keçməsi çətindir, sənaye səviyyəsində çətin bir sənət.

Bu yeni elektrolit batareyaları cari sabit bir sürücü və maye, anod (terminal plus) və katod (minus terminalı) arasında maye vasitəsi ilə nəql etmək üçün söz verir. Nəzəriyyə, yanğın riskləri qarşısında, həm də həcmdə, maye elektrolit (litium-ion) ilə müqayisədə yük və enerji sıxlığı dərəcəsi, yük və enerji sıxlığı. QHT nəqliyyat və mühitin (T & E) görə, karbon izinin 24 ilə 39% -i, karbon izinin 24-39% -i azaldıblar.

Reklam, məzmununuz aşağıda davam edir

Bu ekoloji qazanc yalnız bu vəziyyət yarana bilər “Güclü qanunlar metal hasilat metodlarına nəzarət edir”, T & E Təchizat Zənciri, Cecilia Mattea, AFP ilə, AFP ilə əlaqəli olan batareyalara cavabdeh olan şəxs.

Bir rəy

Bu çoxsaylı üstünlüklər nəzəri olaraq qalır və yalnız mavi həllər (Bolloré Group), dünyada möhkəm batareyaları bazarlaşdıran yeganə şirkətdir. 25 ildə, o, Bluecarı (köhnə Autolib ‘) və BlueBus, Məşqçiləri Ratp tərəfindən idarə olunan məşqçiləri təchiz etməyi bacardı.

Las, 2022-ci ilin aprel ayında onlardan ikisi Parisdə yanğın baş verdi, eyni seriyada 148 nəqliyyat vasitəsindən çıxan yoldan çıxdı. “Çox güman ki, səbəb olan bir dizayn problemi ilə əlaqəli deyil, lakin müəyyən müəyyən şərtlər altında qısa bir dövrə yarada biləcək izolyasiyanın zəif yerləşdirilməsi üçün. O vaxtdan bəri bu hadisələrdən çox öyrənmişik və prosesin kritik imkanları təmin edildi “, Mavi həllərin baş direktoru Richard Bouveret’i izah edir.

Başqa bir çatışmazlıq, mavi həllər batareyaları yalnız 60 ° C-də işləmişdir, istifadə edilmədikdə həmişə bağlı olan nəqliyyat vasitəsini tərk etmək üçün tələb olunan, əks halda onun batareyası yükləndi. “Bərk elektrolit təşkil edən polimerin tamamilə yeni bir düsturu sayəsində, dördüncü nəsil otaq temperaturunda işləyir”, Richard Bouveret’i AFP-yə təyin edir.

2022-ci ilin sonunda üç il ərzində 145 milyon avro bir sərmayə ilə mavi bir həll 2028-ci ilə qədər bu yeni formulanın sənaye istehsalını təmin etmək istəyir. Öz növbəsində, Proloji, batareyalarının bu əvvəlcədən istiləşmə problemindən təsirlənməyəcəyini təxmin edir, çünki silikondan ibarətdir. Həll “Hibrid litium-ion və üstünlüklər baxımından bütün bərk arasında olan hibrid”, Jean-Marie Tarascon’u izah edir.

Reklam, məzmununuz aşağıda davam edir

Google News-da bütün rəqəmsal xəbərləri izləyin

Toyota inanılmaz muxtariyyət ilə “bərk” batareya göndərir

Yapon markası Toyota yalnız bir ölçülü bir yenilik etdi. Bu möhkəm batareya ilə muxtariyyət sadəcə iki qat artır.

Elektrikli bir avtomobilin alınmasına ən böyük maneə bu gün sonuncunun muxtariyyətinə əsaslanır. İstehsalçılar hər kəsdən daha yaxşı bilirlər, geniş ictimaiyyəti aldatmaq üçün yüzlərlə kilometr məsafədə gəzməyə qadir olan nəqliyyat vasitələri təklif etməlidirlər.

Elektrikli bir avtomobilin muxtariyyətini yaxşılaşdırmaq üçün istehsalçılar üç amildə oynaya bilərlər. Birincisi, mühərrik istehlakına əsaslanır. Sonuncu, muxtariyyət nə qədər böyükdürsə. Markalar, avtomobillərinin rəsmini mümkün qədər aerodinamik etmək üçün nəzərdən keçirə bilər.

Nəhayət, batareyanın sonuncu hissəsini artırmaq üçün işləmək mümkündür. Bu, Toyota’nın yalnız etdiyi şeydir. Yapon markası, tarixində ilk “bərk” batareyanı yalnız təqdim etdi. Bu gün elektrikli avtomobillərdə istifadə olunan şərti batareyalardan fərqli olaraq, bu model maye elektrolizlərdən istifadə etmir, lakin bu sonuncu “bərk” bir variant.

Batareyanın dizaynında bu dəyişiklik ilə Toyota, bir yükdə 1200 kilometrə muxtariyyət çubuğundan çox ola biləcəyini açıqladı. Lakin bu yeni texnologiyanın üstünlükləri orada dayanmır. Həqiqətən, Yapon istehsalçısı avtomobilin böyük bir hissəsini (10% -dən 80% -ə qədər) cəmi 10 dəqiqədə (10% -dən 80% -ə qədər) həyata keçirə bilməyi izah edir.

Yüksək – bir batareya ?

Ancaq hər şey qatı batareyalar dünyasında rozqu deyil. Onların maye həmkarlarından daha yüngül və daha yığcam olarsa, onlar da qeyri-sabitdirlər. Litium ionlarının doldurulması zamanı hərəkəti batareyanın dilasiyasına səbəb ola bilər. Batareya kimyasını tez bir zamanda dəyişdirəcək və optimal ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə azalda biləcək ölçü dəyişiklikləri.

Toyota bu problemi yaxşı bilir. Bu yeni batareyanı inkişaf etdirmək üçün məsul olan qruplar bu böyük narahatlığı əldə etmək üçün yeni ərintilər tapmağa çalışdılar. İstehsalçı təqdimat zamanı bütün sirlərini açıqlamadı, ancaq marka batareyanın sabit olmasını təmin edir.

Kütləvi istehsal növbəti il ​​bazarın gəlməsi üçün 2027-ci ildə başlamalıdır. Toyota ümid edir ki, batareya səviyyəsində texnologiyanın bu dəyişikliyinin avtomobilin alış qiymətinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərə bilər. Firma, möhkəm bir batareyanın “klassik” modelin yarısına başa gəlməsini təmin edir.

Google Xəritələri: Bu xüsusiyyət Android avtomatik izləyicilərini sevindirir

Fiat Topolino’nun unikal bir variantı var … duş

10 şərh

Wandapanel 6 iyul 2023-cü il saat 17:51

İnanılmaz nəhayət, əsl problemi kilometr sayını və qiyməti toyota təşəkkür edirəm. Elektrikli çıxışı olan yeraltı dayanacağı olmayan bir mənzili olan insanların problemini həll etməkdən daha çox qalır, çox şey var. Düşünürəm ki, ən yaxşı həll yolu batareyanın 100% -i 5 dəqiqə ərzində batareyanın 100% -ni doldurmağı bacardı. və buna görə də yanacaqdoldurma məntəqələrindən daha çox elektrik pomparası var.

Paul Tsakok 6, 2023-cü il saat 22:09

Toyota, avtomobil dünyasında ən yenilikçidir və həmişə benzin, hibrid, hidrogen və elektrikli avtomobillər hazırladı .

Dicentim 7, 2023-cü il saat 8: 54-də

Bu Toyota, batareyaları yenidən birləşmədə 60k kmetrdən uçan kimi düşən hibrid nəqliyyat vasitələrinin cari problemini həll etməyə başlayır.

7 iyul 2023-cü il saat 16:00

MD10-da ittihamlar vəd edənlər termodinamikanın qanunlarını unutdururlar. Kortəbii yanma səbəb olmadan mümkün deyil.
Cari batareyaların imkanları / muxtarlaşdırılması ilə bir sıra 1200 km məsafədə bir batareyaya ~ 200 kwh.
10-80% -dən 10-80% -i 10 dəqiqədə köçürülən enerjiyə uyğundur.
“Maye” və ya “bərk” olub-olmaması, bu qədər enerjiyə bu qədər enerjini çevirmək üçün kimyəvi reaksiyaların böyük bir istilik istiliyi tələb olunur.
@wandapanel
Tamamənizi 5min ��-də, batareyalar, texnologiyanın heç vaxt benzinin inanılmaz enerji sıxlığı ilə rəqabət edə bilməyəcək. 70L (50 kq) ilə dolu bir muxtariyyət, 700-1000 kq ilə bir muxtariyyət təqdim edir, ancaq 600 km muxtariyyətiniz var.
Ailə ilə tətilə getmək üçün nəhəng muxtariyyət vəd etmək çox xoşdur, amma (nəhəng) magistralda bir şey qoya bilsəniz, budur.
Bir Tesla model 3-ün yüklənməsi 335 kq (böyük batareya / muxtariyyət) və 486 kq (kiçik batareya / muxtariyyət) arasında dəyişir.
Şinlər buraxmadan əvvəl magistrini nə qədər yükləyə biləcəkləri 5 ailə üçün hesablama aparmağa icazə verdim …

William 7, 2023-cü il saat 18: 11-də

Jeans @
Və? Böyük faydalı yükləri olan bir çox sedanı bilirsiniz? Model 3 A, bir az yaxındır, bir BMW X3 yük yükü ….Mən X 3 S Zn şikayətçilərinin sahiblərini görmürəm

Gilles Provençal 8, 2023-cü il saat 0: 42-də

Hydro Quebec, bir neçə il əvvəl bir neçə il əvvəl istehsal olunanlardan daha yüngül quru batareyanı inkişaf etdirdi; Kimin soyuqu bir km ilə təsir göstərməyəcək. 1000-dən çox . Hydro QC nə gözləyir. Bu məşhur batareyanı Kvebekə qoymaq ? Mühərrik təkərinin patenti ilə etdiklərini təkrarlamaq istəyirlər; Fıstıq üçün satın.

Gilles Provençal 8, 2023-cü il saat 2: 24-də
Krimo 8 iyul 2023-cü il saat 14: 48-də

Avtomobil seçilir.. c bir chimera … Təsəvvür edin ki, elektrik stansiyası ilə doldurulan 10 maşın … bir elektrik stansiyası alacaq … milyonlarla amperləri nə soyutma ilə idarə etmək üçün … bir kabel bölməsi ..
Superbirktivtivlik olmayan elektrikli oyuncaqlar üçün qorunur ..

Jean Claude Levesq 1 Avqust 2023-cü il saat 21: 43-də

Yaxşı. Həyat keyfiyyətinin tərəqqisinə, dəyişdirilməsinə və yaxşılaşdırılmasına heç vaxt şübhə etməlisiniz. Qaçılmazdır. Biz şahidik.

Franck 13 Sentyabr 2023-cü il saat 1: 33-də

@Jean çox pis, fosil yanacaqların enerji sıxıntıları, optimal vəziyyətdə 40% deyil “), NACL Bazarında, NACL Bazarının Gələn il Batareyalar İlin daha yaxşıdır Enerji sıxlığı (kilo başına 500-a yaxındır və grafe batareyalardakı avanslar çox maraqlıdır)

Gələcəyimizi inqilab edə biləcək üç batareya texnologiyası

Dünyanın daha çox enerjiyə ehtiyacı var, tercihen təmiz və bərpa oluna bilər. Hal-hazırda enerji saxlama strategiyamız bu texnologiyanın qabaqcıl yerində olan litium-ion batareyalarından asılıdır. Ancaq illər üçün hansı yeniliklər yatır ?

Batareya əsaslarından başlayaq. Bir batareyanın bir və ya daha çox elementi var, hər biri müsbət elektrod (katod), mənfi elektrod (anod), separator və bir elektrolit. Kimyəvi komponentlərdən və bu elementlər üçün istifadə olunan materiallardan asılı olaraq, batareyanın xüsusiyyətləri fərqli olacaq və saxlanılan və çatdırılan enerjinin miqdarına, həm də verilən enerjinin və axıdılması və axıdılması sayında) velosiped qabiliyyəti deyilir).

Batareya istehsalçıları daim daha qənaətli, sıx, yüngül və daha güclü elektrokimyəvi sistemlər axtarır. Bizi yüksək payda üç yeni batareya texnologiyası təqdim edən Sakt-da Tədqiqat Müdiri Patrick Bernard ilə tanış olduq.

Yeni nəsil litium-ion batareyaları

Bu nədir ?

Litium-ion batareyalarında (li-ion), enerji saxlama və sərbəst buraxılma litium ionlarının müsbət elektrodundan, hər iki istiqamətdə elektrolit vasitəsilə mənfi elektroduna qədər təmin edilir. Bu texnologiyada müsbət elektrod litiumun ilkin mənbəyi və litiumun ev sahibi kimi mənfi mənbəyi kimi fəaliyyət göstərir. Bir neçə kimyalar Li-ion batareyaları, onilliklərin bəhrəsi, seçim və optimallaşdırmanın bəhrəsi, müsbət və mənfi aktiv materialların mükəmməlliyinə yaxındır. Litried metal oksidləri və ya fosfatlar, mövcud müsbət materiallar kimi ən çox istifadə olunan materiallardır. Qrafit, eyni zamanda qrafit / silikon və ya litiated titan oksidləri mənfi materiallar kimi istifadə olunur.

Həqiqi mobil materialları və anlayışları ilə Li-ion texnologiyası növbəti illərdə enerji həddinə çatmalıdır. Buna baxmayaraq, pozucu aktiv materialların yeni ailələrinin ən son kəşfləri cari həddə kilidini açmalıdır. Bu innovativ birləşmələr daha çox litiumu müsbət və mənfi elektrodlarda saxlaya bilər və ilk dəfə enerji və gücü birləşdirməyə imkan verəcəkdir. Bundan əlavə, bu yeni birləşmələr, xammalın qıtlığı və kritikliyi də nəzərə alınır.

Üstünlüklər nədir ?

Bu gün, bütün qabaqcıl saxlama texnologiyaları arasında Li-ion batareya texnologiyası enerji sıxlığının ən yüksək səviyyəsinə imkan verir. Sürətli yük və ya temperatur işləmə pəncərəsi (-50 ° C-dən 125 ° C) kimi performans, dizayn və hüceyrələrin kimyəvi maddələrinin geniş seçimi sayəsində təmizlənə bilər. Bundan əlavə, Li-ion batareyaları çox aşağı özünü endirim və çox uzun bir xidmət həyatı və velosiped performansı, ümumiyyətlə minlərlə yük / axıdma dövrü kimi əlavə üstünlüklərə malikdir.

Gün işığını nə vaxt görməlidirlər ?

Yeni nəsil inkişaf etmiş Li-ion batareyaları yarımkeçirici batareyalardan əvvəl yerləşdirilməlidir. Yüksək enerji, yüksək enerji və təhlükəsizliyin yüksək enerji, yüksək gücü və təhlükəsizliyi olan bərpa olunan enerji və nəqliyyat (donanma, dəmir yolları, aviasiya və yol hərəkəti) üçün enerji saxlama sistemləri kimi tətbiqlərdə istifadə üçün ideal olacaqlar.

Litium-soufre batareyaları

Bu nədir ?

Li-ion batareyasında litium ionları yük və axıdılması zamanı aktiv materialların ev sahibi quruluşlarında kəsişir. Litium-soufre batareyasında (li-s), artıq heç bir ev sahibi quruluşu yoxdur. Boşaltma zamanı anod litium istehlak olunur və kükürd müxtəlif kükürd materiallarına və litiélərə çevrilir. Yük zamanı əks proses baş verir.

Üstünlüklər nədir ?

Li-S batareyasında çox yüngül aktiv materiallar var: Mənfi elektrod üçün müsbət elektrod və metal litium üçün kükürd. Buna görə nəzəri enerji sıxlığı son dərəcə yüksəkdir: bu, Li-ion batareyasından dörd dəfə yüksəkdir. Buna görə məsələn, aeronavtik və məkan sənayesi üçün mükəmməl uyğundur.

Saft, bərk elektrolit əsasında ən perspektivli Li-S texnologiyasını seçdi və imtiyaz etdi. Bu texniki marşrut çox yüksək enerji sıxlığı, uzun bir xidmət həyatı və maye Li-S-S-in əsas çatışmazlıqlarını (məhdud ömrü, yüksək özünü axıdılması və s.).

Bundan əlavə, bu texnologiya, daha yüksək greyimetrik enerji sıxlığı sayəsində möhkəm vəziyyətdə litium-ionun bir-birini tamamlayır (WH / KG-də oyunda + 30%).

Gün işığını nə vaxt görməlidirlər ?

Əsas texnoloji maneələr artıq bağlanıb və ödəmə səviyyəsi həyat yoluna qədər tez irəliləyir.

Uzun bir batareya ömrü tələb edən tətbiqlər üçün bu texnologiya yalnız möhkəm bir vəziyyətdə litium-iondan sonra bazara gəlməlidir.

Bütün solide batareyaları

Bu nədir ?

Bütövlükdə bir batareya texnologiyada əsl paradigm növbüdür. İndiki Li-ion batareyalarında ionlar bir elektroddan digərinə maye elektrolit vasitəsilə hərəkət edir. Bütöv bir şəkildə bir batareyada, maye elektrolit, litium ionlarının yayılmasına imkan verən möhkəm qeyri-üzvi birləşmə ilə əvəz olunur. Bu konsepsiya yenidən çox uzaqdır, lakin son on ildə güclü ion keçiriciliyi olan möhkəm elektrolitlərin yeni ailələri, maye elektrolitlərin yaxınlığında, texnoloji bir kilidin vacib olmasını təmin edən bir maye elektrolitlər aşkar edilmişdir.

Bu gün SAFT-ın tədqiqat və inkişaf səyləri 2 əsas material növünə yönəldilmişdir: müalicə, sabitlik, keçiricilik kimi fiziko-kimyəvi xüsusiyyətlərin sinerji sinergiyasını hədəf alan polimerlər və qeyri-üzvi birləşmələr ..

Üstünlüklər nədir ?

İlk böyük üstünlük batareyalar və batareyalarda təhlükəsizliyin dəqiq bir yaxşılaşmasıdır: maye həmkarlarından fərqli olaraq, bərk elektrolitlər isidildikdə qeyri-balamlıdır. İkincisi, yüksək səviyyəli və yüksək tutumlu innovativ materialların istifadəsinə, özünü azaldılmış özünü azaltmaq üçün daha yaxşı ömrü olan daha yaxşı batareyalar üçün istifadəsinə icazə verirlər. Bundan əlavə, sistem səviyyəsində, sadələşdirilmiş mexanika, eləcə də daha yaxşı istilik idarəetmə və möhkəmləndirilmiş təhlükəsizlik kimi əlavə üstünlüklər təqdim edəcəklər.

Bu batareyaların yüksək güc / çəki nisbəti olduğu üçün elektrikli nəqliyyat vasitələrində istifadə üçün idealdır.

Gün işığını nə vaxt görməlidirlər ?

Texnoloji irəliləyişlər üzərində hər cür möhkəm batareyanın bir neçə texnologiyası görünməlidir. Birinci nəsil əvvəlcə qrafit anodları olan batareyalardan daha yaxşı enerji performansı və təhlükəsizlik təmin edən təhlükəsizlik. Daha sonra, metal litium anodu olan daha yüngül, hərfli batareyalar, satıla bilər.