Taycan s

Ancaq sürətli, davamlı bir doldurulma terminalı, batareya cəmi 22 dəqiqə və 30 saniyə ərzində 5% -dən 80% -ə qədər yükləyə bilər. 100 km istifadə üçün yalnız 5 dəqiqə çəkəcəkdir. Gördüyümüz əsl varlıq.

Taycan Turbo s testi: düz altı olmadan möhtəşəm bir porsche !

Bir hadisədir. Porsche-də yeni bir hadisənin cəhənnəmi ! Yeni bir elektrik dövrünə qarşı dönməz şəkildə məşğul olmaq istəyinin, istehsalçının Ruhu və ya DNT-ni rəqabətdə 20.000 qələbəyə dəyişməyəcəyini təsdiqləyən çox inqilab. Taycan Turbo S əsl porschedir. Ton və performansda. Təsdiqlənir. Bizim esse şəhadət edə biləcək.

2022-ci ilə qədər “sıfır emissiya” idman məhsullarının elektrikləşdirilməsində edilən 6 milyard investisiya, nəticəsiz qalmayacaq. Yeni bir səhifə çevrilir, porsche mütləq dizelini unutdurur, istilik və tarixi silahlarını saxlayır və idman elektrikləşdirilməsində qaynaqlarının bir hissəsini cəlb edir . Lüksemburq, 761 at gücündə yüksəldilmiş 4Weelmers-in ilk çərçivələri üçün oyun meydançamız olacağıq.

İllər keçidi amma dəfə dəyişir. Düzəlməz. 2008-ci ildə Dizel Porsche-də ortaya çıxdı. Rüsvayçılıq ? Həqiqətən. Bu, şübhəsiz ki, ehtimal olunan iflas işarəsini saxladı. Porsche, daha çox model və xüsusilə Audi və Volkswagen ilə paylaşılan Dizel mühərrikləri, xüsusən də əlverişli olmasına icazə verilən zaman. On ildə Porsche, bu gün ona daha çox mexaniki nəcibliyə və daha çox elektrik enerjisi ilə birləşdirilmiş daha müasir tendensiyaya yol verməyə imkan verən maliyyə rənglərini tapdı.

Bilmək yaxşıdır: Satınalma və yenidən satın alın.

Argus sahillərinə alternativ olan Porsche Taycan’ın Turbo avtomobil reytinqi sayəsində nəqliyyat vasitənizin yenidən satış və ya bərpa dəyərini bilmək mümkündür.

Daha çox yer, daha az yer. Futuristik daxili kainat.

Taycan yaxşı adlı ” Turbo s », Bu cür ada alışmış müştərilərini təhqir etməyin tarixi, (onun gücü ilə əlbətdə olan Turbo), 911 və Panamera arasında ölçüdədir . Missiya e konsepsiyasından, 2015-ci ildə Frankfurt motor şousunda açılan, bu 4-qatar, 4-qatar sedan, çox kəskin bir dizaynı olan 4,96 m uzunluğunda, dörd nəfərin səssiz və müasir kainatı kəşf etməyə imkan verir model.

Əlbətdə ənənəvi 911-dən daha çox otağımız varsa (həqiqətən mürəkkəb deyil), Taycan, xüsusən də oturacaqlarda bir panamera rahatlığını və rahatlığını gətirmir. Taycan hələ də arxa tərəfdə 366 litr magistral və cəbhədə 81 litr var.

Təyyarədə, ilk dəfə ətrafını kəşf etdiyiniz zaman sürpriz ölçüdür ! Tablonda üç rəqəmsal ekran olmadan sizi rəqəmsal bir kainatda batırır. Üfüqi alətlər cədvəlinin forması 1963-cü ildən ibarət 911-i xatırladan, müasirliyin transpire olmasını göstərir.

Əsas sayğaclar olan sürücüyə yönəlmiş tamamilə əyri olmayan rəqəmsal qapaq olmadan birləşdirilmişdir. Mərkəzdə, 16.8 – əsas sürücülük və muxtariyyət məlumatları və 4 -zone kondisionerinin funksiyaları haqqında məlumat verdi. Elektrikli əməliyyat sistemi ilə əlaqəli bütün məlumatlara qayıtmasını təmin edən 8.4 touch ekranda da var. Sonra, ön sərnişin, daha xoş görmək üçün bütün uyğun məlumat verənləri təklif edən 10.9 düym, rəqəmsal bir ekran, rəqəmsal bir ekrana daha çoxdur: bu, naviqasiya və performansını izləyə bilərsiniz. Hər şey əlçatandır.

Porsche elektro-hərəkətliliyi, görüntü ilk növbədədir !

Çoxları və əlbəttə ki, yeni gələnləri Tesla modelinə müqayisə edin. Doğrudur, bu cür hərəkətliliyin, şübhəsiz ki, bu cür hərəkətlilikdə bir az tək qaldı, demək olar ki, inanılmaz qiymət üçün hələ də performansın üstünlükləri var. Bəzi baxımdan daha sürətli bir model daha az 70.000 avro danışıqlar aparılır. Döyüşür !Ancaq həqiqətən müqayisə etməlisiniz ? Həqiqətən, bir Porsche 911-in müəyyən və ya daha səmərəli və daha səmərəli və daha ucuz modellərə daxil olması ilə müqayisə edirikmi? ? Ola bilər. Niyə də yox.

Bununla birlikdə, bir çoxu, 911’nin janrın hər hansı digər yarış avtomobilinə aid olduğu görüntüyə üstünlük verəcəkdir. Bir istehsalçının bir müştəri üçün görünməsi, hər şeydən daha güclü olur. Yaxşı, Taycan ilə Porsche elektro-hərəkətliliyinə əlçatmazdır ! Və slamlayır. Performans, yol səmərəliliyi və idman sənətində “ustalar” mühəndislərinin dizaynı, texnologiyaları, bilikləri baxımından təsəvvür edə bilərsiniz.

Techno Porsche, tam performans.

Şassisi 911-dən aşağı olan Taycan Turbo s, böyük karbonlu alüminium və plastik materiallarda hazırlanmışdır, əvvəlcə məcmu gücü 761 hp (ən güclü iki versiyanın ən güclüü – təklif olunan iki elektrik mühərrikindən istifadə olunur – Turbo: 680 HP, daha çox “yüngül” versiyasını, noyabr ayında Los Angeles salonunda və satışların əksəriyyətini təşkil edəcəkdir).

Buna görə hər oxda elektrik mühərriki. Bu açıq-aydın onu dörddə bir sürücü edir . 270 kVt-i litium-ion batareyası (gücü 93,4 kVt / saat), çox düz və 800 volt olan bir gərginlik ilə təchiz olunmuşdur. Avtomobil ağır, 2295 kq, 625 kq batareya da daxil olmaqla, lakin hələ də elektrikli avtomobillərin prinsipidir: Təəssüf ki, şişirdilmişdir.

Yalnız performans, muxtariyyət və istifadə saymaq. Texniki qabiliyyətini və sürətini təmin etmək üçün, Sedanın arxa mühərriklə işləyən iki sürət sürət qutusu var. Birincisi, olduqca qısa, bütün gücləri dərhal göndərən böyük sürətlənmələrin optimallaşdırılmasını təmin edir. İkinci, daha uzun hesabat 412 km (WLTP) verilən muxtariyyətin idarə olunmasını təmin edir. Taycan Turbo, idman aktivlərində təklif etdiyi gündən bəri əsasları unutmur Nəzarətə başlayın “həbs olunan gedişlər” və bir funksiya etmək Bomboost etmək (761 hp maksimum gücünə çatmağa imkan verir). Şassi bir pnevmatik asma və rulon nəzarəti ilə uyğunlaşır.

İlk 100 km / saat kimi velosiped performansından kənarda yalnız 2.8 s (9.8 s-dən 200 km / saat), 260 km / saat arasındakı maksimum sürət üçün, Alman sedan yola zəmanət verir ” Porsche ruhu »». Təəccüb. Biz ora gəlirik. Fakt, muxtariyyətin qiymətləndirilməli və bir saniyə, idarə edilməli olan əsas istifadə məlumatlarıdır. Tez yıxa bilər !

Ancaq sürətli, davamlı bir doldurulma terminalı, batareya cəmi 22 dəqiqə və 30 saniyə ərzində 5% -dən 80% -ə qədər yükləyə bilər. 100 km istifadə üçün yalnız 5 dəqiqə çəkəcəkdir. Gördüyümüz əsl varlıq.

Taycan s

Seçiminizin yeniləməsi

Dürməkləmək

• Təklif
• Uzunmüddətli icarə
• Elektrik və hibrid avtomobillər

Tədqiqat

• Kommersiya nəqliyyat vasitələri
• Müqayisə etmək
• Satınalma təlimatları

Kommersiya nəqliyyat vasitələri

• Biz kimik
• Bu necə işləyir
• F.Var.Q. Dürməkləmək
• F.Var.Q. uzun müddət icarəyə verilir
• Doldurulmasını təklif edin

Müəllif hüquqları © 2023 Autoxy s.p.Var. Bütün hüquqlar qorunur.
Müəllif hüquqları © 2023 Autoxy s.p.Var. Bütün hüquqlar qorunur.

• Çərəz siyasəti
• Qanuni bildiriş
• Məxfilik Siyasəti – Şəxsi məlumatlar

Şəkillər son məhsula uyğun gələ bilməz.

** Göstərilən yanacaq istehlakı və co₂ emissiyalarının dəyərləri WLTP test proseduruna uyğun olaraq, 1 sentyabr 2018-ci ildən bəri yeni nəqliyyat vasitələrinin alınmışdır. Bu WLTP proseduru əvvəllər istifadə olunan sınaq proseduru olan Avropa sürücülük dövrünü (NEDC) əvəz edir. Test şərtləri daha realdır, WLTP proseduruna görə ölçülmüş yanacaq və co₂ tullantıların istehlakı, bir çox hallarda, NEDC proseduruna görə ölçülənlərdən daha yüksəkdir. Yanacaq istehlakı dəyərləri və co₂ emissiyaları istifadə həqiqi istifadə şərtlərindən və fərqli amillərdən asılı olaraq dəyişə bilər: Xüsusi avadanlıq, seçimlər və şinlərin növləri. Daha çox məlumat üçün satış nöqtəsinə yaxınlaşdığınızdan əmin olun.

* Drive-də göstərilən qiymətlər.Diqqətli və diqqətli idarələrimizə baxmayaraq mümkün səhvlərdən azad deyillər. Mümkün qeyri-dəqiqliklər promosyonların tarixi və / və ya müddəti ilə əlaqəli ola bilər. Drive, ən qısa müddətdə bildirilən hər hansı bir məlumatı yeniləməyi öhdəsinə götürür və hər hansı bir səhv üçün məsuliyyət daşımır.

Autoxy s.p.Var. Bu veb saytın bütün məzmununu mütəmadi olaraq qorumaq və yeniləməyi öhdəsinə götürür. Hər şeyə baxmayaraq, autoxy s.p.Var. Səhv və ya unutmaqla köhnəlmiş saytdakı məlumatların düzgünlüyünə zəmanət vermir. Autoxy s.p.Var. hər hansı bir səhv və ya boşluqlar və ya boşluqlar, ya da birbaşa, dolayı zərər, nəticələr və ya bu veb saytın istifadəsi ilə bağlı hər hansı digər zərər və ya içərisində olan funksiyalar.

Qısa səyahətlər üçün gəzinti və ya velosiped sürmək # Sédéplacemounspolluer