Tesla Semi: Elektrikli yük maşını bir neçə tonun nəhəng bir batareyasını özündə cəmləşdirir

Mərkəzi vəzifədəki sükan çarxı ilə sürücünün hər iki tərəfdə yerləşdirilmiş iki ekranda gözü ola bilər. Məsələn, o, batareya şarj cihazımın səviyyəsini izləyə bilər. Tesla, sərnişin üçün sürücünü geri çəkən bir yer ayırdı.

Tesla Truck – Təqdimat və məlumat

Tesla həmişə mükafatlı bir vasitə istehsalçısı kimi yerləşdirilib. Əgər o vaxta qədər donanması həmişə kommunal nəqliyyat vasitələrindən ibarətdirsə, istehsalçı indi yeni bir seqmentdə özünü yerləşdirmək qərarına gəldi: ağır malların nəqliyyat vasitələri.

16 noyabr 2017-ci il tarixində Hawthorn (California), avtomobil markasının qurucusu tərəfindən təqdim olunan Elon Musk, “TESLA SEMI”, istehsalının 2019-cu ilin dekabr ayında başlaması planlaşdırılan 100% elektrikli yük maşınıdır.

Futurizmin qapılarında bir dizayn

İstehsalçı Tesla həmişə nəqliyyat vasitələri ilə fövqəladə dizaynla tanınmışdır. Buna görə də, bu ağır mal vasitələrinin bu layihəsi, müstəsna bir dizayn olan bir nəqliyyat vasitəsini təklif etmək üçün yaradıcılıq oynayan bu layihədən zövq almağı düşünmür.

Bu ağır mal vasitəsini, bu, tətbiq etdiyi üçün deyil, futuristik dizaynından daha çox olduğu üçün bu ağır mal vasitəsini görməməyiniz mümkün deyil. Tamamilə zərif bir ön üzdən başlayan elmi fantastika demək olar ki, bir hekayədir. Şüşəli kabin kamilliyinə evlənir və heç bir qüsursuzluğu aşkar etmir. Yalnız görünüşdə asılmış element, əvvəllər optika.

Tesla’nın cəbhəsinin 100% elektrik yüklü şəklinin arxa tərəfinə apardığını qeyd etmək üçün bir avtomobil mütəxəssisi olmağa ehtiyac yoxdur. Başlıqdakı loqotipini bağlamayan markanın adına gözəl bir istinaddır. Yük maşınının qalan hissəsi çox neytral, bir kontrast yaratmadan treylerlə mükəmməl şəkildə gedir. Ümumilikdə, mastodon 36 ton ağırlığında.

Gələcəyin kabinəsi

SEMI TESLA Kabinanın daxili hissəsi eyni dərəcədə futuristik dizaynı var. Bu ağır mal vasitəsində sürücü mərkəzi mövqedə quraşdırılmışdır. Yolda daha yaxşı görünmə imkanı verməyə imkan verir.

Mərkəzi vəzifədəki sükan çarxı ilə sürücünün hər iki tərəfdə yerləşdirilmiş iki ekranda gözü ola bilər. Məsələn, o, batareya şarj cihazımın səviyyəsini izləyə bilər. Tesla, sərnişin üçün sürücünü geri çəkən bir yer ayırdı.

Vasitənin parlaq ön şüşəsinin arxasında təsirlərə qarşı gücləndirilmiş bir qoruma gizlidir. Tesla, sarsılmaz şüşə kabinetini təchiz etmək üçün ixtiraçılıq idi.

İstehsalçı kabin xətlərinin axınında belə olsaydı, əslində, ağır çəkinin aerodinamikasını mümkün qədər yaxşı işləməkdir. Bunun səbəbini başa düşmək üçün onun motorizasiyası ilə maraqlanmalısınız.

İddialı bir motorizasiya

Tesla Model X ilə istehsalçı mütləq bir elektrik mühərriki ilə işləyən böyük tutumlu nəqliyyat vasitələrini qurmağa qadir olduğunu sübut etdi. Buna görə TESLA, ağır yük maşını, yarı tesla ilə bir həyat tərzi ilə bir təcrübə ilə tanış olmaqdan çəkinmədi.

Ümumilikdə, Tesla’nın 100% elektrik yük maşını 4 elektrik mühərriki ilə təchiz olunmuşdur, hamısı bir-birindən müstəqildir. Ağır mal vasitəsinin dörd arxa təkərlərini idarə etmək üçün quraşdırılmışdılar. Batareyalar hər əyləcdə kinetik enerjini 98% -ə qədər bərpa edə bilirlər.

Bu batareyaların doldurulması megacheur adlı yeni şarj cihazı sayəsində ağır yük maşınının 350 kVt-a qədər 350 kVt-a qədər bərpa olunmasına icazə verə biləcək yeni şarj cihazı sayəsində edilir. Bu, yarı tesla’nın çox maraqlı performans göstərməsinə imkan verən budur.

Performans baxımından yarı tesla təxminən 800 km sürə biləcək. Bu, dizel mühərrikləri ilə təchiz olunmuş ağır malların orta performansının 1000 km olan orta performansının olduğunu bildiyiniz zaman təsirli bir performansı təmsil edir. Bu muxtariyyətlə, yarı tesla regional və ya bölgələrarası malların daşınmasını həyata keçirə biləcək.

Sürətlənmə baxımından, yarı tesla 20 saniyədə 0-dan 100 km / saat arasında gedə bilir . Trailer olmadan, bu performans, 20 saniyədə deyil, daha çox 5 saniyədə aparılır. Bu, 15 saniyədə 0 ilə 100 km / saat sürətlənməsinə nail olan adi yük maşınları ilə müqayisədə müstəsna bir performansı təmsil edir.

Texnologiyanın qabaqcılında ağır bir çəki

Bu, yalnız futuristik dizaynında və ya Tesla yarımızının yarışdan fərqlənməli olduğu müstəsna elektrik motorizasiyasında deyil. Builderin güclü tərəflərindən biri həmişə taxtakar texnologiyalar olub.

İnkişaf etmiş avtopilot yarı muxtar sistemi və plattioninq funksiyası sayəsində ağır mallar bir karvanda başqa bir yük maşınından sonra sürə biləcək. Məqsəd, nəqliyyat vasitəsinə sürücünün avtomatik olaraq lider yük maşını izləməsinə icazə verməkdir. Bu şəkildə sahibləri kadr ehtiyaclarını qazana biləcəklər.

Bu da yolda bir dəstək yardım sistemi əlavə edildi. Ayrıca bir neçə sensor və ölü açıları məhdudlaşdırmaq üçün kameralar da var.

Əyləc sistemi batareyalara kinetik enerjini avtomatik olaraq bərpa etməyə imkan verir. Onun avtomatlaşdırılması, bir portfelin köklənməsi üçün torku arxa təkərdə tənzimləməyə qadir olduğundan irəli gəlir.

Qiymət

Bu anda Tesla hələ yarı satmaq qiymətində danışmamışdır, istehsalçı hələ də 170.000 avro yanacaq qənaət edir və 1.6 milyon kilometr məsafəni əhatə edən bir zəmanətdir.

Tesla Semi: Elektrikli yük maşını bir neçə tonun nəhəng bir batareyasını özündə cəmləşdirir

Beş illik gözlədikdən sonra Tesla’nın yeni elektrik yük maşını nəhayət Amerika yollarına gəlir. Ancaq onun texniki hesabatı geniş konturda məlumdursa, bu barədə bir çox məlumat hələ də aşkarlanmamışdır. Onların arasında onun çəkisi, həm də onun qiymətidir. Ancaq vacib məlumatlar. Batareyasının gücü, təsir edicidir.

Tesla’nın 100% elektrikli yük maşını başlatacağını bildiyimiz üçün altı il keçdi, Elon Müşk, 2016-cı ilin iyul ayında Elon Musk’ın baş planında elan etdi. Bir neçə ay gec, 2017-ci ilin noyabr ayında firma ilk prototipi açdı. Daha sonra bir neçə nüsxə yollarda, xüsusən də 2018-ci ildə görüldü, lakin serial versiyası gözlədiyi, başlatdığı zaman dəfələrlə itələdi.

Həqiqətən, 2021-ci ildə başlamaq olsaydı, 2022-ci ilin dekabr ayına qədər deyildi ki, birinci nüsxələrin böyük bir mərasim zamanı müştərilərə çatdırıldı. Bu münasibətlə, Elon Müşk bəzi elanlar etmək fürsətindən istifadə etdi.

Aşağı istehlak

Həqiqətən, Nevada və YouTube-da canlı yayımlanan bu axşam, menecer yeni yük maşınının bəzi əsas tərəflərini xatırlatdı. Böyük muxtariyyətindən başlayaraq, 37 ton yüklə 800 kilometr məsafədə elan edildi. San Dieqoda SAN Dieqonun yarı yuvarlanmasına tək bir fasilə almadan yarı yuvarlandığını göstərən bir video tərəfindən tez bir məlumat.

Bundan əlavə, iş adamı da son əlavəsinin böyük səmərəliliyini təsdiqlədi, Bir mil başına cəmi 1,7 kilovatsaata yaxın istehlak, 105 kVt / saat / 100 km-ə bərabər olan. Əgər o vaxta qədər TESLA, yarı hissəsinin batareya tutumunda ünsiyyət qurmaq istəmirdi, bu məlumatlar bizə qiymətli məlumat verir. Sürətli bir hesablamaya görə, bu, təxminən 850 kVt / saata uyğundur.

Bu tamponda (heç istifadə edilməyən batareyanın bir hissəsi) sayılmadan və Tesla yarı “yalnız” yalnız “batareyasının 93% -ni aşağıda göründüyü kimi görüləcəkdir. Buna görə 900 kVt / saata yaxın bir xammal üzərində hesablaya bilərik.

Müqayisə yolu ilə bir modelin bir tesla model 3 sürüşməsi üçün təxminən 60 kVt / saat, təxminən 100 kilovatsaata yaxın batareya var. İlk batareyanın çəkisi təxminən 600 kq-a bərabərdir. Təsəvvür edirik ki, Tesla yarı batareyası, doqquz dəfə daha çox çəkməmək üçün optimallaşdırılmışdır, yəni 5.4 ton deməkdir ! Ancaq nə ola bilərsə, sonuncunun bir neçə ton ağırlığında olduğu aydındır.

Etkileyici bir rəqəm, amma daha da nə qədərdir, bütün şarj edilmədən üstündür. Həqiqətən, açarların çatdırılması mərasim zamanı Elon Musk, megachargers və ya v4 super yükləyiciləri kimi tanınan yeni inqilabi şarj sistemində pərdəni də qaldırdı. Daha səmərəli soyutma sayəsində cihaz daha sonra edə bilər 1000 kVt-dan çox və ya 1 mw gücünü çatdırın.

Nəticə, batareyanın 70% -ni doldurmaq üçün yalnız 30 dəqiqə lazım olardı Nəqliyyat vasitəsi 1400 kVt-a qədər nağdlaşdıra bilər. Bu, məqbul qalmalı olan səyahət vaxtına fayda verməlidir. İndi hipotetikanı gözləyirik 1000 kilometr test Norveç Youtuber Bjørn Nyland, yarı Nio ES8 və Mercedes Eqs-dən çox olub olmadığını görmək üçün.

Bir çox itkin məlumat

Buna görə ELON MUSK, elektrikli yük maşınının imkanlarına, eyni zamanda böyük sürətlənməsini əks etdirən bir video göstərsə, müəyyən əsas elementlərdə olduqca təmkinli qaldı. Markanın Tesla modelinin plaid kimi üç elektrik mühərriki ilə, üç elektrik mühərriki ilə təchiz olunduğunu təsdiqləyən güclə elan edilməmiş güclə başlamışdır. Buna baxmayaraq, sonuncunun 1200 at gücünə nisbətən bir rəqəm gözləməliyik.

Fred Lambert olaraq, Twitter-də Elektrekin baş redaktoru onu deprores edir, Amerika markası da yarı qırmızı elektrikinin ağırlığını elan etmək üçün buraxıldı. Buna baxmayaraq, saytda ABŞ-da, 8 yük maşını üçün qaydalar, yəni yollarda görünən ən böyük formatı söyləmək olduğunu xatırladır, 80.000 funt sterlinqə qədər, və ya təxminən 36,3 ton. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə əlavə 2000 funt (900 kq) tolerantlıq verilir.

Twitter hesabına görə Nikola Insider, yarı TESLA, daha sonra 27.000 funt sterlinq çəkməlidirTəxminən 12,2 ton. Daha sonra bu, maksimuma 45.000 funt sterlinq, elektra görə 20.4 tona bərabərdir, lakin hələ də Tesla tərəfindən heç bir şey təsdiqlənməyib. Brend, 2017-ci ildə elan edildiyi zaman ağır mal nəqliyyat vasitəsinin qiymətini hələ açıqlamamışdır 150 və 200.000 dollar arasındakı bir məbləğ, Təxminən 142,318 ilə 189,758 avro.

Jurnalistlərin fikrincə, bu məbləğ daha sonra üç il ərzində yanacaq və texniki xidmət xərcləri ilə bağlı əmanətlər sayəsində qazanclı ola bilər. Əvvəlki bir araşdırmanı xatırladan bir rəqəm, bir elektrikli bir avtomobilin istilik vasitəsindən, bənzər səbəblərdən daha az xərc çəkdiyini sübut edən bir rəqəm.

Meraklı birliyinə qoşulmaq istəyirəm ? Bizim ixtilafınız sizi qarşılayır, bu, texnologiya ətrafında qarşılıqlı yardım və ehtiras yeridir.

TESLA SEMI Elektrikli yük maşını effikli bir dırmaşma içərisində dizel yük maşınlarına üstünlük verir

SEMI TESLA, xüsusilə dik bir dırmaşma olan digər dizel yük maşınlarından artıq problem yoxdur. Yeni bir video Tesla elektrik yük maşınının bütün digər ağır yük maşınlarının necə üstünlük təşkil etdiyini göstərir.

Tesla’nın motor tank qrupu özünü sübut etməyə davam edir. ELON MUSK deyir ki, yarı tesla digər dizel yük maşınlarından üç qat daha güclüdür yolda. Twitter-də internet istifadəçiləri tərəfindən paylaşılan yeni bir video, Tesla Tesla’nın elektrik yük maşınının nə qədər səmərəli olduğunu sübut edir.

Artıq bilirik ki, yarı TESLA, 800 km sürətlə sürməyə qadirdir, amma indi nə qədər edə biləcəyini bilirik Dırmaşma içərisində dizel ağır yüklü nəqliyyat vasitələri üstünlük təşkil edir. Ümumiyyətlə, avtomobil sürücüləri tam dırmaşmada giriş rampasında yarı qoşquların arxasında olmağı sevmirlər. Yük maşınlarının nəqliyyatın yüklənməsinə görə sürətlənən daha çox çətinlik çəkir. Qoya bilərlər 30 km / saata çatmaq üçün 30 saniyə ərzində.

SEMI TESLA, cəmi 20 saniyə ərzində 0 ilə 100 km / saat sürətlənir

Bir dırmaşma olaraq, yük maşınları, yolun dəyişdirilməsində müvəffəq olmaq üçün kifayət qədər sürətləndirmək üçün trafik vaxtının qarşısını almaqdan qorxmaqdan tez-tez ikiqat artırmaqdan çəkinirlər. Buna baxmayaraq, aşağıdakı videoya görə, Tesla Semi’nin sürücüləri özlərini eyni sualı vermirlər. Yük maşınının ilk modelləri 2022-ci ilin dekabr ayında Pepsi’yə təslim edildi və Tesla’nın davam etməsi davam etdi Elektrikli ağırlığınızı dəqiqləşdirin.

Videoda, digər dizel ağır yük maşınlarını aşan heç bir problemi olmayan bir yarı tesla sükanı arxasında bir yük maşını görürük. Video ələ keçirildi Keçid Kaliforniyadakı Sierra Nevada Massif’ə verir. İstifadəçi “@Hinrichszane” bu, bunun 7 ilə 16% bir yamac olduğunu izah edir. “” Tesla, bu kateqoriyada və hər hansı bir problemi tapmaq və həcmdə çatdırılmadan əvvəl onları tapmaq və müalicə etmək üçün bu kateqoriyaya və digər marşrutlarda bu yarı qoşquları işlədir “, İnternet istifadəçisini göstərir.

Tesla yarı keçirməyən elektrik yük maşınlarından istifadə edir Cəmiyyətin Kaliforniyada və Nevada GigAffactory-də şirkət qurğuları arasında avadanlıqların daşınması. Buna görə motoristlər müntəzəm olaraq bu yollarda yarı tesla görmək imkanı əldə edirlər. Bu videoda yarı -filmlənmiş TESLA, ehtimal ki, yüklənir, bu da onun digər ağır mallar vasitələrinə nisbətən daha təsirli edir. İstehsalçıya görə, yarımmüdafiəçi motopropulser qrupu sürətlənə bilər tam yüklə 20 saniyədə 0 ilə 100 km / saat arasında və 5 saniyədə boş.

�� Google Xəbərlərindən istifadə edirsiniz ? Saytımızdan hər hansı bir vacib xəbəri qaçırmamaq üçün Google News-a Tom’un bələdçisi əlavə edin.