Əsas MG ZS Test: Həqiqətən daha az xərcləməliyik

Tərəfimiz üçün lüks paketi 2-ə əlavə edərdik.000 avro və rəqəmsal cihaz, giriş və başlanğıc, bir yağış sensoru, ön duman işıqları, kor ləkə detektorları, qızdırılan dəri oturacaqlar və cəbhədə, yüksək səviyyəli spaus və daha çox. Turbocharged mühərrik 1 başa gəlir.500 avro daha çox, avtomatik ötürmə kimi. Hər şey daxildir (və 650 avroda metal boya ilə), buna görə də 25-dən aşağı qalırsınız.000 avro, ya da 24.Dəqiq olmaq üçün 935 avro.

Test: mg zs 1.0 T-GDI, pul üçün inanılmaz bir dəyər !

Əvvəlcə bizimlə elektrikli bir vasitə olaraq satıldı, MG ZS də benzin mühərriki ilə də mövcuddur, bu da pul üçün əla dəyər verir.

Yaxşı və pis tərəfləri

• Sürücülük rahatlığı
• Əla dəyər
• Əlverişli variantlar

• Yavaş və qeyri-sabit savadsızlıq
• Sükan çarxının tənzimlənməsində olmaması
• Biraz yüksək istehlak

2019-cu ildə MG ZS Belçikaya gəldi. Bu elektrik xizəkli-tırtıllı muxtariyyətin azaldılması ilə izah edilən sıx qiyməti ilə fərqləndi … O vaxtdan bəri, MG, xüsusən də bütün elektrik üçün hazır olmayan şəxslərin seqmentinə hücum edərək müştərilərini genişləndirmək istədi. Belçika idxalçısı üçün nisbətən asan bir əməliyyat, çünki ZS, Çin, Çin, həm də öz əcdadları ölkələrində, Birləşmiş Krallıqda mövcud olan istilik versiyasında mövcud idi ! Termal MG ZS Beləliklə, 2022-ci ildə bazarımıza gəldi.

Stil fərqləri

Üslub baxımından, MG ZS EV və onun istilik versiyası arasında yalnız bir böyük fərq var: elektrik versiyasının facelift-dən bağlanmış bir barmaqlığı varsa, benzin versiyası ənənəvi bir modeli qoruyur. Mühərrikinin təmiz havanı vakuum lazımdır ! Son müşahidəçilər də arxa bamperin bir qədər dəyişdirildiyini və egzoz satışını pozan iki xrom elementi ehtiva etdiyini qeyd etdilər. Yenidən işlənmiş dizayn, yolda durmaq üçün müxtəlif rəng palitrası olan cəlbedicilikdə qazanc əldə edir.

Şirinlik, məkan və avadanlıq

Gəmidə, bu yaxşı təəssüratlar bir çox yumşaq material və müasir dizaynla təsdiqlənir. Rahatlıq baxımından, şikayət etmək üçün çox şey yoxdur, ön oturacaqlar xoş və yumşaqdır. Arxa vərdiş qabiliyyəti düzgündür, hətta onu biraz çox qısa bir baza edə bilsən də. Digər tərəfdən, sükan, sürücülük vəziyyətinə güzəştə gedən dərinlikdə tənzimlənmir.

Magistral (448 ilə 1 arasında təklif).375 litr) kateqoriya üçün kifayət qədər genişdir və asanlıqla istifadə edilə bilən formalardır. Döşəmənin altında, ehtiyat təkər verə biləcək başqa bir yükləmə sahəsi var.

Düzgün olmayan Məlumat-əyləncə sistemi

MG nisbətən böyük bir sensor ekran standartını təklif edir (10,1 düym). “Lüks” paketinə üstünlük verməklə, avadanlıq 360 ° kamera və dəri oturacaqları, qızdırılan və tənzimlənən elektriklə zənginləşdirilir. Bununla birlikdə, inşaat sistemi, cihazın yavaş olduğu üçün mg ZS-nin böyük zəif tərəflərindən biridir və Smartfonunuzu Apple Carplay və ya Android Auto vasitəsilə istifadə etmək istəyirsinizsə, qeyri-sabit bir əlaqədən əziyyət çəkir. Təəssüf ki, kondisioner nəzarət etmək üçün də istifadə etməlisiniz. Nəhayət, stereo keyfiyyəti açıq şəkildə istədiyi bir şeyi tərk edir.

Turbo və ya atmo ?

Başlıq altında ZS Petrol iki mühərrik arasındakı seçim təklif edir: 1,5 litr və ya üç silindrli bir atmosfer dörd silindr.0 t-gdi. Güc baxımından, onlar olduqca yaxındırlar (111 hp qarşı). Onları nə ilə fərqləndirir ? Ona əlavə olunan ötürmə: 1.5 l, 5-sidrinder, 3 -syinder 6-sidrli əl sürət qutusu və ya avtomatik ikiqat debriyaj vahidi təklif edir. Sonuncu, lakin yalnız lüks finişlə mövcuddur.

Yolda, MG ZS olduqca rahatdır. Onun çevik asma və itkin istiqaməti, zlər heç vaxt sökülməsə də, ritm qaldırmağı təşviq etmir. Bu, növbələrdə müəyyən bir rulonda, lakin nisbətən aşağı kütləsi sayəsində 1,3 ton və onun yaxşı tərtib edilmiş əyləcləri sayəsində sürücülük heç vaxt xoşagəlməz deyil.

Bir karbon

Turbocharged mühərrik, kifayət qədər magistral ilə, coşğuyla dolu olmayan, kifayət qədər magistral ilə işləyir. Digər tərəfdən, robot sürət qutusu haqqında bir neçə rezervasyon edirik: Başlanğıclar və manevrlər, sürət dəyişiklikləri ümid edilən kimi maye deyil və magistral yolda demo üçün, səs-küy və qısa səbəb olur sürətlənmənin kəsilməsi ! Avtomatik transmissiya sizin üçün mütləq deyilsə, bir neçə avro qazandırın və əl qutusuna üstünlük verin ..

MG ZS benzin qiyməti

Qiymət şöbəsində, MG ZS bir çox rəqibini bilmir. 19-dan göstərilir.285 €, yalnız bir rəqib olaraq Dacia Duster var. MG, eyni zamanda çox tam standart avadanlıq təklif edir: alloy jantları, Apple Carplay və Android Auto, Park Sensorlar, Kruiz İdarəetmə və Kondisioner.

Tərəfimiz üçün lüks paketi 2-ə əlavə edərdik.000 avro və rəqəmsal cihaz, giriş və başlanğıc, bir yağış sensoru, ön duman işıqları, kor ləkə detektorları, qızdırılan dəri oturacaqlar və cəbhədə, yüksək səviyyəli spaus və daha çox. Turbocharged mühərrik 1 başa gəlir.500 avro daha çox, avtomatik ötürmə kimi. Hər şey daxildir (və 650 avroda metal boya ilə), buna görə də 25-dən aşağı qalırsınız.000 avro, ya da 24.Dəqiq olmaq üçün 935 avro.

Və istehlak ? Bu ölçüdə bir avtomobil üçün müstəsna olmayan 7.2 l / 100 km olan testimizi bağladıq. Nisbətən yüksək CO2 emissiyaları səbəbindən, Flanders-də bir mq ZS-lərin qeydiyyatı ilə birbaşa rəqiblərdən bir qədər çoxdur. Brüssel və Wallonia-da, 1 versiyasını seçmək daha yaxşıdır.0.

Hökmümüz

Əvvəlcə tamamilə elektrik modelinə başladıqdan sonra benzin versiyasını təklif etməklə, mq, gelgitə qarşı aydındır. Bu mg zs termal, buna baxmayaraq Çin markasına əlverişli yeni bir avtomobil axtaran şəxslərə cavab verməyə imkan verir. Buna görə bu təklif, xüsusən inflyasiya və şirkətin avtomobillərinə xas olan vergitutmadan bəri bazarın alt-üst oldu. Bu MG ZS’nin bu MG ZS’nin bu MG ZS’nin, azaldılmış qiymətə rahatlıq və məkan təklif edən bu, daha uğurlu bir avtomobildir. Çox pis, inşaat sistemi, ergonomika kimi, Dacia Duster, ya da, qüsurlardan azad olmadığı üçün səviyyədədir.

Yeni maşın axtarırsınız ?

Bir mq axtarırsan ? 40-dan çoxunu seçin.Vroom-da 000 maşın.olmaq. Yeni və istifadə olunur ! İndi ən son mg elanlarımızı kəşf edin:

Əsas MG ZS Test: Həqiqətən daha az xərcləməliyik ?

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8

Əsas MG ZS Test: Həqiqətən daha az xərcləməliyik ?

Dacia Duster’in də daxil olmaqla inanılmaz bir qiymətdə göstərilir, əsas MG ZS SUV əla bir şeydir və ya deyil ? Tam testimizlə cavab verin

• Kifayət qədər səliqəli təqdimat
• Zəngin avadanlıq
• Dürüst performans / Sobriety nisbəti
• Yeddi il zəmanət

• Şəhərdə
• Həcmi-kəsən sinə
• Yumşaq bərpa

MG: Digər aşağı qiymətli mütəxəssis

Cazibədar qiymətlərlə avtomobillər təklif etmək üçün yalnız Dacia olduğunu söylədi ? Əlbətdə ki, bəziləri, bəziləri isə təcavüzkar qiymət siyasəti, bəzən bəzən başqalarını unudurlar … Bu, Nəhəng Saic tərəfindən alındığı gündən bəri ulduz qırmızı pankartın altına keçən mg, İngilis etiketi ilə deyil. 2019-cu ildən bəri Fransaya, Morris Qaraj markası (MG altında gizlənənləri bilmirsinizsə, indi bitdi), hər iki, məhsul portfelini, eləcə də distribyutorlar şəbəkəsini inkişaf etdirmək üçün vaxt almadı.

Bu xəstə strategiyası bu gün Fransada 160-dan çox satış nöqtəsi və ilin ilk altı ayı ərzində 13.000 avtomobil satılan, 2022-ci ildə olduğu kimi ödəyir. Doğrudursa, inandırıcı elektrik MG4, Fransadakı MG-nin bir çoxu üçün bir çoxu üçün iştirak edir. Dacia Duster-in bu birbaşa rəqibi, Rumıniya giriş-keçid versiyasından daha yüksək 500 € aşağı (I.E.490 € 17,490 € 17,490) başlayan arqumentlərdə deyil. Ancaq belə yaxşı bir şeydir ?

Əsas versiya üçün “köhnə-köhnə” mühərrik

Bu, açıq şəkildə həyata keçirdiyimiz MG ZS-lərin ilk sınağı deyil (bura və elektrik üçün buraya baxın). Ancaq indiyə qədər əllərimizi ən ucuz versiyanın mühərrikinə ala bilmədik. Həqiqətən, Çin SUV 100% elektrik və ya üç -mutorlu Turbo olan yüksək -ne versiyası üçün müasirdirsə, kataloqu 1-dən başlayır.5, Yesteryear’ın dadı üçün mexaniki.

Həqiqətən, bu dörd-silindrli atmosferdir və adi bir enjeksiyonla, onu dərhal yüksək perched fırlanma anı (141 nm 4500 rpm) ilə dərhal təsir edən adi inyeksiya ilə). Lakin mg, 1-dən daha yüksək olmayan linirli performans və istehlak elan edir.0 turbo. Bunu tədbirlərimizlə yoxladıq ..

Dürüst performans amma ..

Tez-tez əsas mexanika ilə, bir xaç performans və bəzən təsdiqlənməlidir. Tonuna gəlincə, 1.Əsas MG ZS-dən 5-i turbo üç silindrlə müqayisədən utanmaq məcburiyyətində deyil. 1 saniyə daha 100 km / saata çatmaq üçün, yarım 1000 m dayandı, bu iki mühərrik arasındakı boşluq azdır. Bir neçə fərqlər, bu, bu da əhatə dairəsində, mollasonilərdə, sürət qutusu stansiyalarında nəsil və tamildə bir sənət və test filmi altına alınmadığı haldır. Ancaq yüksək-kontronda altı-sürət ötürülməsi olduqda, 1.5 Əsas, rezin nəzarəti olan beş nəfərlik bir qutudan məmnundur. Dördüncü, 80-dən 120 km / saata qədər olan 17 saniyə çəkən kimi, ikinci dərəcəli şəbəkədən kənara çıxmaq üçün “3” girməkdən çəkinməməlisiniz. Rəqəmlərdən kənarda, məqbul, mq-nin əsas motorizasiyası, bezdirici zərbələr şəhərində şirinliyinin olmaması ilə hər şeydən əvvəl məyus edir. Performans tərəfində çox inandırıcı deyil, yüksək səviyyəli lüks finişin üç-silindri, istifadə üçün daha şəffafdır, bizim fikrimizcə daha tezdir.

Nasosda əsassız deyil

Bildiyiniz kimi, kiçik barmağımızla nəqliyyat vasitələrinin orta istehlakını ölçməyəcəyik. Bu, hər bir modelin sınanmağa çalışdığı və aralarında müqayisə olunan məlumat əldə etmək üçün hər bir modelin qril üzərində davam etdiyini və bu, burada ətraflı bir protokol (bütün bunları ətraflı şəkildə ətraflı şəkildə tapın). İstehlak üçün, yanacaq dövrəsinə birbaşa qoşulmuş bir axın sayğacından istifadə edirik və hər bir nəqliyyat vasitəsinin həqiqi istehlakının nə olduğunu bilmək üçün bizə ən yaxın millilitrə qədər istifadə edirik. Üç silindr ilə, MG ZS orta hesabla 7.9 l / 100 km məsafədə və xüsusilə magistral yolda 9 l ilə işarə etməmişdir. Mühərrik 1.5 Əsas orta bir litr super bir litri ortalama (və ya 7.4 l / 100 km) iddia edərək bir az daha yaxşı gəlir. Onu möhkəm bir canavar və ya aşağı kilometrik dəyərinin bir padşahı yaratmırsa, ləyaqətsiz deyil.

Tərəddüd etməyin səbəbləri

500 avro puldur. Ancaq bir avtomobilin qiymətində, bu, dağılmayan bir dağ deyil. Cəlbedici, bu MG ZS tam tövsiyəsi və töhfəsi olan Dacia Duster-dən daha ucuz olan, yeddi il və ya 150.000 km-lik olaraq, istinad Dacia Duster-dən daha ucuz olan təqdimatıdır. Ancaq fikrimizcə, çox zəngin lüks finalı (20,990 avro) ilə əlaqəli olan Çin SUV-in yüksək-kontotorluğuna üstünlük vermək daha yaxşı olacaq və ya bir tozucu seçmək üçün qərar verin. Əsas versiyada, ikincisi, daha inandırıcı bir mühərrik təklif etmək üstünlüyü və LPG-də karbura verə bilən büdcə üçün də yaxşıdır ..